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JPH0329931B2 - - Google Patents
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JPH0329931B2 - - Google Patents

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JPH0329931B2
JPH0329931B2 JP16936883A JP16936883A JPH0329931B2 JP H0329931 B2 JPH0329931 B2 JP H0329931B2 JP 16936883 A JP16936883 A JP 16936883A JP 16936883 A JP16936883 A JP 16936883A JP H0329931 B2 JPH0329931 B2 JP H0329931B2
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valve
hydraulic
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boom
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02FDREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/20Drives; Control devices
    • E02F9/22Hydraulic or pneumatic drives
    • E02F9/226Safety arrangements, e.g. hydraulic driven fans, preventing cavitation, leakage, overheating

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Operation Control Of Excavators (AREA)
  • Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
  • Jib Cranes (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はクレーン兼用の油圧シヨベルの油圧回
路に係り、特に負荷体降下時における油圧シリン
ダの作動速度に対する規制を緩和させることがで
きる油圧回路に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a hydraulic circuit for a hydraulic excavator that also serves as a crane, and more particularly to a hydraulic circuit that can relax restrictions on the operating speed of a hydraulic cylinder when a load is lowered.

第1図および第2図はクレーン兼用の油圧シヨ
ベルを示す説明図で、第1図は掘削作業時等にお
ける態様を示す側面図、第2図はクレーン作業時
における態様を示す側面図である。
1 and 2 are explanatory diagrams showing a hydraulic excavator that can also be used as a crane. FIG. 1 is a side view showing the state during excavation work, etc., and FIG. 2 is a side view showing the state during crane work.

第1図において、1は本体、2はこの本体1に
回動可能に装着されるブーム、3はこのブーム2
に回動可能に装着されるアーム、4はこのアーム
3に回動可能に装着されるバケツト、5はブーム
2を回動させるブームシリンダ、6はアーム3を
回動させるアームシリンダ、7はバケツト4を回
動させるバケツトシリンダである。このように構
成される油圧シヨベルにあつては、シリンダ5,
6,7を適宜伸縮させることにより、負荷体を形
成するブーム2、アーム3、バケツト4が回動
し、土砂の掘削作業、岩石の破壊作業等をおこな
うことができる。
In Fig. 1, 1 is the main body, 2 is a boom rotatably attached to this main body 1, and 3 is this boom 2.
4 is a bucket rotatably attached to the arm 3; 5 is a boom cylinder for rotating the boom 2; 6 is an arm cylinder for rotating the arm 3; 7 is a bucket for rotating the arm 3; It is a bucket cylinder that rotates 4. In the hydraulic excavator configured in this way, the cylinder 5,
By appropriately expanding and contracting 6 and 7, the boom 2, arm 3, and bucket 4 that form the load body are rotated, and earth and sand excavation work, rock destruction work, etc. can be performed.

また、この第1図に示す油圧シヨベルは、バケ
ツト4、バケツトシリンダ7を取外し、第2図に
示すようにアーム3の先端にフツク8を装着する
ことにより、所定のワーク9の昇降、すなわちク
レーン作業をおこなうことができるようになつて
いる。
The hydraulic excavator shown in FIG. 1 can be used to raise and lower a predetermined workpiece 9 by removing the bucket belt 4 and bucket cylinder 7 and attaching a hook 8 to the tip of the arm 3 as shown in FIG. It is now possible to perform crane work.

第3図はこのような第1,2図に示す油圧シヨ
ベルに備えられる従来の油圧回路の一例を示す回
路図である。
FIG. 3 is a circuit diagram showing an example of a conventional hydraulic circuit provided in the hydraulic excavator shown in FIGS. 1 and 2. As shown in FIG.

この第3図において、5は前述したブームシリ
ンダ、10はこのブームシリンダ5に圧油を供給
する油圧ポンプ、11はこの油圧ポンプ10とブ
ームシリンダ5との間に介設され、ブームシリン
ダ5の駆動を制御する方向切換弁である。12は
クレーン作業時の安全性を確保するホールデイン
グバルブで、ブームシリンダ5のボトム室13に
連絡される管路、すなわち、ブームシリンダ5の
収縮時に戻り油側を形成する管路14に介設した
カウンタバランス弁15と、このカウンタバラン
ス弁15に並列に設けた逆止弁16とから成つて
いる。
In FIG. 3, reference numeral 5 indicates the boom cylinder described above, 10 indicates a hydraulic pump that supplies pressure oil to this boom cylinder 5, and 11 indicates a hydraulic pump interposed between this hydraulic pump 10 and the boom cylinder 5, and 11 indicates the boom cylinder 5. This is a directional valve that controls the drive. 12 is a holding valve for ensuring safety during crane work, and is interposed in a pipe line 14 that communicates with the bottom chamber 13 of the boom cylinder 5, that is, a pipe line 14 that forms the return oil side when the boom cylinder 5 is contracted. It consists of a counterbalance valve 15 and a check valve 16 provided in parallel with the counterbalance valve 15.

上述のカウンタバランス弁15は、第4図に示
すように構成される。このカウンタバランス弁1
5の開口面積Sは、ブームシリンダ5のボトム室
13の圧力P2と背圧P3との圧力差や、ボトム室
13からの排出油量およびポンプ側圧力P1など
の諸条件によつて決定される。
The above-mentioned counterbalance valve 15 is constructed as shown in FIG. This counterbalance valve 1
The opening area S of 5 depends on various conditions such as the pressure difference between the pressure P 2 in the bottom chamber 13 of the boom cylinder 5 and the back pressure P 3 , the amount of oil discharged from the bottom chamber 13, and the pump side pressure P 1 . It is determined.

なお、第3図において、17はブームシリンダ
5のロツド室、18はこのロツド室17に連絡さ
れる管路、すなわち、ブームシリンダ5の収縮時
供給油側を形成する管路、19は油圧ポンプ10
のリリーフ圧を設定するメインリリーフ弁、20
は方向切換弁11とホールデイングバルブ12と
の間に位置との間に位置する管路、22はタンク
である。また23は他のアクチユエータに連絡さ
れる管路である。
In addition, in FIG. 3, 17 is a rod chamber of the boom cylinder 5, 18 is a pipe connected to this rod chamber 17, that is, a pipe that forms the supply oil side when the boom cylinder 5 is contracted, and 19 is a hydraulic pump. 10
main relief valve for setting the relief pressure of 20
2 is a conduit located between the directional control valve 11 and the holding valve 12, and 22 is a tank. Further, 23 is a conduit connected to other actuators.

このように構成してある油圧シヨベルにあつて
は、方向切換弁11を位置Aに切換えることによ
り、油圧ポンプ10の圧油が方向切換弁11、管
路20、逆止弁16、管路14を介してブームシ
リンダ5のボトム室13に供給され、またロツド
室17の圧油は管路18、方向切換弁11を介し
てタンク22に戻され、これによつてブームシリ
ンダ5は伸長する方向に作動する。
In the hydraulic excavator configured in this way, by switching the directional control valve 11 to position A, the pressure oil of the hydraulic pump 10 is transferred to the directional control valve 11, the pipe line 20, the check valve 16, and the pipe line 14. The pressure oil in the rod chamber 17 is returned to the tank 22 via the pipe line 18 and the directional control valve 11, so that the boom cylinder 5 moves in the direction of extension. It operates.

なお、上記したブームシリンダ5の伸長動作中
すなわちブーム上げ動作中に例えば管路20が破
損した場合には、ブーム2を含むフロントの自重
によつてブームシリンダ5は収縮しようとする
が、このときブームシリンダ5のボトム室13の
圧油はホールデイングバルブ12を構成する逆止
弁16によつて流出が阻止され、ブームシリンダ
5、すなわちブーム2は停止状態に保持される。
If, for example, the conduit 20 is damaged during the above-mentioned extension operation of the boom cylinder 5, that is, during the boom raising operation, the boom cylinder 5 will try to contract due to the dead weight of the front including the boom 2. The pressure oil in the bottom chamber 13 of the boom cylinder 5 is prevented from flowing out by the check valve 16 constituting the holding valve 12, and the boom cylinder 5, that is, the boom 2 is held in a stopped state.

また、方向切換弁11を位置B切換えることに
より、油圧ポンプ10の圧油が方向切換弁11、
管路18を介してブームシリンダ5のロツド室1
7に供給され、一方、ボトム室13の圧油は管路
14、カウンタバランス弁15、管路20、方向
切換弁11を介してタンク22に戻され、これに
よつてブームシリンダ5は収縮する方向に作動す
る。なおこの場合、フロントの慣性等によつて管
路18の圧力P3が負圧になり、この負圧を生じ
ることによるハンチングの発生が懸念されるが、
このハンチングの発生を防止するために、この従
来の油圧回路にあつてはカウンタバランス弁15
の開口面積を極力小さく設定してある。
In addition, by switching the directional control valve 11 to position B, the pressure oil of the hydraulic pump 10 is transferred to the directional control valve 11,
Rod chamber 1 of boom cylinder 5 via line 18
On the other hand, the pressure oil in the bottom chamber 13 is returned to the tank 22 via the pipe line 14, the counterbalance valve 15, the pipe line 20, and the directional control valve 11, thereby causing the boom cylinder 5 to contract. Operates in the direction. In this case, the pressure P3 in the pipe line 18 becomes negative pressure due to front inertia, etc., and there is a concern that hunting may occur due to this negative pressure.
In order to prevent this hunting from occurring, a counterbalance valve 15 is used in this conventional hydraulic circuit.
The opening area is set as small as possible.

しかし、このような構成した従来の油圧回路に
あつては、上述したようにハンチングの発生を防
止するために、カウンタバランス弁15の開口面
積Sを小さく設定せざるを得ないが、このように
開口面積Sを小さくするとブーム2の下降速度す
なわちブームシリンダ5の収縮時の作動速度が規
制される不具合を生じる。すなわち、第1図に示
すようにバケツト4を装着させて、例えばこのバ
ケツト4によつて岩石の破壊作業等を実施したい
場合、つまりブーム2を急降下させたい場合に、
本体11を位置Bに切換え、油圧ポンプ10の供
給油量を増加させると、これに伴つてボトム室1
3からの排出油量が増加する。ところがこのと
き、カウンタバランス弁15の開口面積Sが小さ
いために、管路14の圧力P2が高くなり、これ
に応じて管路18の圧力、すなわちポンプ側圧力
P3も高くなる。そして、このポンプ側圧力P3
高くなると、メインリリーフ弁19が作動し、こ
れによつて当該圧力P3が低くなり、ブーム2を
急降下させるに十分な作動速度が得られなくな
る。
However, in the conventional hydraulic circuit configured as described above, in order to prevent hunting from occurring as described above, the opening area S of the counterbalance valve 15 must be set small. If the opening area S is made small, a problem arises in that the descending speed of the boom 2, that is, the operating speed when the boom cylinder 5 is contracted is restricted. That is, when the bucket 4 is attached as shown in FIG. 1 and the user wants to use the bucket 4 to destroy rocks, for example, when the boom 2 is to be lowered suddenly,
When the main body 11 is switched to position B and the amount of oil supplied by the hydraulic pump 10 is increased, the bottom chamber 1
The amount of oil discharged from 3 increases. However, at this time, since the opening area S of the counterbalance valve 15 is small, the pressure P2 in the pipe line 14 increases, and the pressure in the pipe line 18, that is, the pump side pressure increases accordingly.
P3 will also be higher. When this pump-side pressure P 3 increases, the main relief valve 19 operates, thereby lowering the pressure P 3 and making it impossible to obtain a sufficient operating speed to lower the boom 2 suddenly.

本発明は、このような従来技術における実情に
鑑みてなされたもので、その目的は、フロントの
慣性等に伴うハンチングの発生を防止でき、か
つ、ホールデイングバルブのカウンタバランス弁
の開口面積Sを大きく設定することができるクレ
ーン兼用の油圧シヨベルの油圧回路を提供するこ
とにある。
The present invention has been made in view of the actual situation in the prior art, and its purpose is to prevent the occurrence of hunting due to front inertia, etc., and to reduce the opening area S of the counterbalance valve of the holding valve. The objective is to provide a hydraulic circuit for a hydraulic excavator that can be used as a crane and can be configured to a large size.

この目的を達成するために本発明は、負荷体を
駆動する油圧シリンダと、この油圧シリンダの駆
動を制御する方向切換弁とを備えるとともに、油
圧シリンダと方向切換弁との間に、かつ油圧シリ
ンダの負荷体自重落下時戻り油側を形成する管路
に、カウンタバランス弁を有し、クレーン作業時
の安全性を確保するホールデイングバルブを備え
たものにおいて、油圧シリンダの戻り油側を形成
する管路の圧力と、油圧シリンダの供給油側を形
成する管路の圧力のうち高圧側の圧力を選択し、
当該圧力をパイロツト圧としてカウンタバランス
弁に供給する圧力選択手段を備えた構成にしてあ
る。
In order to achieve this object, the present invention includes a hydraulic cylinder that drives a load body, a directional control valve that controls the drive of the hydraulic cylinder, and a directional control valve that is arranged between the hydraulic cylinder and the directional control valve. The pipe line that forms the return oil side when the weight of the load body falls is equipped with a counterbalance valve and a holding valve to ensure safety during crane work, which forms the return oil side of the hydraulic cylinder. Select the pressure on the high pressure side of the pressure in the pipeline and the pressure in the pipeline that forms the supply oil side of the hydraulic cylinder,
The configuration includes pressure selection means for supplying the pressure as pilot pressure to the counterbalance valve.

以下、本発明のクレーン兼用の油圧シヨベルの
油圧回路を図に基づいて説明する。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a hydraulic circuit of a hydraulic excavator that can also be used as a crane according to the present invention will be explained based on the drawings.

第5図は本発明の一実施例を示す回路図であ
る。なお、この図において前述した第3図に示す
ものと同じものは同一符号で示してある。
FIG. 5 is a circuit diagram showing one embodiment of the present invention. In this figure, the same parts as those shown in FIG. 3 described above are designated by the same reference numerals.

同第5図において、30はクレーン作業時の安
全性を確保するホールデイングバルブで、ブーム
シリンダ5の負荷体の自重落下時戻り油側を形成
する管路14に介設した前述のカウンタバランス
弁15と、このカウンタバランス弁15に並列に
設けた前述の逆止弁16とを備えるとともに、ブ
ームシリンダ5の収縮時供給油側を形成する管路
18と管路14との間に設けられ、管路14の圧
力と管路18の圧力のうちの高圧側の圧力を選択
し、その圧力をパイロツト圧としてカウンタバラ
ンス弁15に供給する圧力選択手段、たとえばシ
ヤトル弁31を備えている。
In FIG. 5, 30 is a holding valve that ensures safety during crane work, and is the aforementioned counterbalance valve that is interposed in the pipe 14 that forms the return oil side when the load body of the boom cylinder 5 falls under its own weight. 15, and the above-mentioned check valve 16 provided in parallel with the counterbalance valve 15, and is provided between the pipe line 18 and the pipe line 14 forming the supply oil side during contraction of the boom cylinder 5, A pressure selection means, for example, a shuttle valve 31, is provided for selecting the higher pressure of the pressure in the pipe line 14 and the pressure in the pipe line 18, and supplying the selected pressure to the counterbalance valve 15 as a pilot pressure.

このように構成した一実施例にあつては、方向
切換弁11を位置Aに切換えることにより、方向
切換弁11、管路20、逆止弁16を介して、ま
たシヤトル弁31を経て油圧ポンプ10から供給
される圧力すなわちパイロツト圧によつて開かれ
るカウンタバランス弁15を介して、油圧ポンプ
10の圧油がブームシリンダ5のボトム室13に
供給される。またロツド室17の圧油は管路1
8、方向切換弁11を介してタンク22に戻さ
れ、これによつてブームシリンダ5は伸長する方
向に作動する。
In one embodiment configured in this manner, by switching the directional control valve 11 to position A, the hydraulic pump Pressure oil from the hydraulic pump 10 is supplied to the bottom chamber 13 of the boom cylinder 5 via a counterbalance valve 15 that is opened by the pressure supplied from the hydraulic pump 10, ie, pilot pressure. Also, the pressure oil in the rod chamber 17 is connected to the pipe 1
8. It is returned to the tank 22 via the directional control valve 11, thereby operating the boom cylinder 5 in the direction of extension.

また、ブームシリンダ5の伸長動作中、すなわ
ちブーム上げ動作中に例えば管路20が破損した
場合には、圧力P1がカウンタバランス弁15の
クラツキング圧以下となり、したがつてカウンタ
バランス弁15が閉じ、また逆止弁16も閉じ、
これによつてブームシリンダ5のボトム室13の
圧油はホールデイングバルブ30を構成するこれ
らのカウンタバランス弁15と逆止弁16によつ
て流出が阻止され、ブームシリンダ5すなわちブ
ームは停止状態に保持される。
Furthermore, if the pipe line 20 is damaged during the extension operation of the boom cylinder 5, that is, during the boom raising operation, the pressure P1 becomes lower than the cracking pressure of the counterbalance valve 15, and the counterbalance valve 15 closes. , the check valve 16 is also closed,
As a result, the pressure oil in the bottom chamber 13 of the boom cylinder 5 is prevented from flowing out by the counterbalance valve 15 and check valve 16 that constitute the holding valve 30, and the boom cylinder 5, that is, the boom is brought to a stopped state. Retained.

また、方向切換弁11を位置Bに切換えること
により、油圧ポンプ10の圧油が方向切換弁1
1、管路18を介してブームシリンダ5のロツト
室17に導かれる。このときボトム室13から吐
出される圧油は、逆止弁16、およびカウンタバ
ランス弁15によつて流路が閉じられるが、この
ために油圧ポンプ10から吐出される圧油の圧力
すなわち管路18の圧力は上昇し、シヤトル弁3
1を介してカウンタバランス弁15が開き、これ
によつてボトム室13の圧油はカウンタバランス
弁15、方向切換弁11を経てタンク22に導か
れ、ブームは下降する。
Furthermore, by switching the directional control valve 11 to position B, the pressure oil of the hydraulic pump 10 is transferred to the directional control valve 1.
1. It is led to the rod chamber 17 of the boom cylinder 5 via the pipe line 18. At this time, the flow path of the pressure oil discharged from the bottom chamber 13 is closed by the check valve 16 and the counterbalance valve 15, but for this reason, the pressure of the pressure oil discharged from the hydraulic pump 10, that is, the flow path is closed by the check valve 16 and the counterbalance valve 15. 18 pressure increases and shuttle valve 3
The counterbalance valve 15 opens via the counterbalance valve 1, whereby the pressure oil in the bottom chamber 13 is guided to the tank 22 via the counterbalance valve 15 and the directional control valve 11, and the boom is lowered.

なお、方向切換弁11を位置Bにフルストロー
クすると、ブームは急降下し、油圧ポンプ10か
らの圧油はブームシリンダ5の収縮時(下降時)
の必要流量に追いつかず圧力P3は負圧となる。
しかし、ブーム下げ時のシリンダ速度は従来から
良く知られているように方向切換弁11によりメ
ータアウト制御されており、これによつて管路2
0に背圧が生じる。この背圧はシヤトル弁31を
介してカウンタバランス弁15に導かれ、その結
果カウンタバランス弁15は閉じることがない。
Note that when the directional control valve 11 is fully stroked to position B, the boom suddenly descends, and the pressure oil from the hydraulic pump 10 is released when the boom cylinder 5 contracts (during descent).
cannot keep up with the required flow rate, and the pressure P3 becomes negative.
However, as is well known, the cylinder speed when the boom is lowered is meter-out controlled by the directional control valve 11.
Back pressure occurs at 0. This back pressure is conducted to the counterbalance valve 15 via the shuttle valve 31, so that the counterbalance valve 15 does not close.

そして、ブームシリンダ5の収縮動作中に仮に
管路20が破損した場合には、方向切換弁11を
中立位置Nに切換えれぱよく、これによつて管路
18の圧力P3と管路14の圧力P1はともにカウ
ンタバランス弁15のクラツキング圧以下とな
り、これによつてカウンタバランス弁は閉じら
れ、このカウンタバランス弁15および逆止弁1
6によつてボトム室13の圧油の流出が阻止さ
れ、ブームシリンダ5すなわちブームは停止状態
に保持される。
If the pipe line 20 is damaged during the contraction operation of the boom cylinder 5, the directional control valve 11 can be switched to the neutral position N, thereby reducing the pressure P3 in the pipe line 18 and the pipe line 14. The pressure P 1 of both becomes below the cracking pressure of the counterbalance valve 15, which closes the counterbalance valve.
6 prevents the pressure oil from flowing out of the bottom chamber 13, and the boom cylinder 5, that is, the boom is held in a stopped state.

この一実施例にあつては、ブームシリンダ5の
収縮動作、すなわちブームの下降中にフロントの
慣性等によりロツド室17に負圧を生じた場合で
も管路20にメータアウト制御に伴う背圧が生じ
ることから、カウンタバランス弁15は閉じるこ
とがなく、ハンチングの発生を防止できる。した
がつて、このカウンタバランス弁15の開口面積
Sをハンチングの発生の防止を考慮して設定する
必要がなく、十分に大きくすることができる。
In this embodiment, even if negative pressure is generated in the rod chamber 17 due to front inertia or the like during the contraction operation of the boom cylinder 5, that is, during the lowering of the boom, back pressure due to meter-out control is generated in the conduit 20. Since this occurs, the counterbalance valve 15 does not close, and hunting can be prevented from occurring. Therefore, it is not necessary to set the opening area S of the counterbalance valve 15 in consideration of prevention of hunting, and it can be made sufficiently large.

なお上記実施例では、負荷体としてブームを挙
げ、負荷体を駆動する油圧シリンダとしてブーム
シリンダ5を挙げたが、本発明はこれに限らず、
例えば負荷体がアーム、油圧シリンダがアームシ
リンダであつてもよい。
In the above embodiment, the boom is used as the load body, and the boom cylinder 5 is used as the hydraulic cylinder that drives the load body, but the present invention is not limited to this.
For example, the load body may be an arm, and the hydraulic cylinder may be an arm cylinder.

本発明のクレーン兼用の油圧シヨベルの油圧回
路は、以上述べたように負荷体の下降に伴つて油
圧シリンダの供給油側に負圧を生じる場合には、
メータアウト制御に伴う背圧をカウンタバランス
弁に導くようにしてあることから、このようなフ
ロントの慣性等に伴うハンチングの発生を確実に
防止することができる。
As described above, in the hydraulic circuit of the hydraulic excavator that also serves as a crane according to the present invention, when negative pressure is generated on the supply oil side of the hydraulic cylinder as the load body descends,
Since the back pressure associated with meter-out control is guided to the counterbalance valve, it is possible to reliably prevent hunting caused by such front inertia.

また、ホールデイングバルブのカウンタバラン
ス弁の開口面積Sをハンチングを考慮することな
く大きく設定することができ、それ故、負荷体の
下降速度すなわち油圧シリンダの作動速度に対す
る規制を緩和させることができ、バケツトによる
岩石破壊作業等の作業性を従来に比べて向上させ
ることができる。
In addition, the opening area S of the counterbalance valve of the holding valve can be set large without considering hunting, and therefore, restrictions on the descending speed of the load body, that is, the operating speed of the hydraulic cylinder, can be relaxed. The workability of rock breaking work using a bucket can be improved compared to the conventional method.

また、負荷体の上昇時にはホールデイングバル
ブを構成するカウンタバランス弁と逆止弁の双方
を経て油圧シリンダに圧油を供給できるので圧力
損失を最少に抑制できる効果もある。
Further, when the load is lifted, pressure oil can be supplied to the hydraulic cylinder through both the counterbalance valve and the check valve that constitute the holding valve, which has the effect of minimizing pressure loss.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図および第2図はクレーン兼用の油圧シヨ
ベルを示す説明図で、第1図は掘削作業時等にお
ける態様を例示する側面図、第2図はクレーン作
業時における態様を例示する側面図、第3図は従
来のクレーン兼用の油圧シヨベルの油圧回路の一
例を示す回路図、第4図は第3図に示す油圧回路
に備えられるカウンタバランス弁の構造を示す断
面図、第5図は本発明のクレーン兼用の油圧シヨ
ベルの油圧回路の一実施例を示す回路図である。 1……本体、2……ブーム、3……アーム、4
……バケツト、5……ブームシリンダ、6……ア
ームシリンダ、7……バケツトシリンダ、8……
フツク、9……ワーク、10……油圧ポンプ、1
1……方向切換弁、13……ボトム室、14,1
8,20,23……管路、15……カウンタバラ
ンス弁、16……逆止弁、17……ロツド室、1
9……メインリリーフ弁、22……タンク、30
……ホールデイングバルブ、31……シヤトル弁
(圧力選択手段)。
1 and 2 are explanatory diagrams showing a hydraulic excavator that can also be used as a crane; FIG. 1 is a side view illustrating the mode during excavation work, etc., FIG. 2 is a side view illustrating the mode during crane work, Fig. 3 is a circuit diagram showing an example of the hydraulic circuit of a conventional hydraulic shovel that also serves as a crane, Fig. 4 is a sectional view showing the structure of a counterbalance valve provided in the hydraulic circuit shown in Fig. 3, and Fig. 5 is a diagram of the present invention. 1 is a circuit diagram showing an embodiment of a hydraulic circuit of a hydraulic excavator that can also be used as a crane according to the invention; FIG. 1...Body, 2...Boom, 3...Arm, 4
...Bucket cylinder, 5...Boom cylinder, 6...Arm cylinder, 7...Bucket cylinder, 8...
Hook, 9...Work, 10...Hydraulic pump, 1
1...Directional switching valve, 13...Bottom chamber, 14,1
8, 20, 23...Pipe line, 15...Counter balance valve, 16...Check valve, 17...Rod chamber, 1
9... Main relief valve, 22... Tank, 30
...Holding valve, 31...Shuttle valve (pressure selection means).

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1 負荷体を駆動する油圧シリンダと、この油圧
シリンダの駆動を制御する方向切換弁とを備える
とともに、上記油圧シリンダと上記方向切換弁と
の間に、かつ、上記油圧シリンダの負荷体自重落
下時戻り油側を形成する管路に、カウンタバラン
ス弁を有し、クレーン作業時の安全性を確保する
ホールデイングバルブを備えたクレーン兼用の油
圧シヨベルの油圧回路において、上記油圧シリン
ダの戻り油側を形成する管路の圧力と、上記油圧
シリンダの供給油側を形成する管路の圧力のうち
の高圧側の圧力を選択し、当該圧力をパイロツト
圧として上記カウンタバランス弁に供給する圧力
選択手段を備えたことを特徴とするクレーン兼用
の油圧シヨベルの油圧回路。 2 圧力選択手段がシヤトル弁であることを特徴
とする特許請求の範囲第1項記載のクレーン兼用
の油圧シヨベルの油圧回路。
[Scope of Claims] 1. A hydraulic cylinder that drives a load body, and a directional switching valve that controls the drive of this hydraulic cylinder, and is provided between the hydraulic cylinder and the directional switching valve, and between the hydraulic cylinder and the directional switching valve. In the hydraulic circuit of a hydraulic excavator that can also be used as a crane, the pipe line that forms the return oil side when the weight of the load body falls is equipped with a counterbalance valve and a holding valve that ensures safety during crane work. The pressure on the high pressure side of the pressure in the pipe line forming the return oil side of the cylinder and the pressure in the pipe line forming the supply oil side of the hydraulic cylinder is selected, and this pressure is set as pilot pressure and applied to the counter balance valve. A hydraulic circuit for a hydraulic excavator that can also be used as a crane, characterized in that it is equipped with supply pressure selection means. 2. The hydraulic circuit for a hydraulic excavator that can also be used as a crane according to claim 1, wherein the pressure selection means is a shuttle valve.
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