JPH033076B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH033076B2 JPH033076B2 JP57230465A JP23046582A JPH033076B2 JP H033076 B2 JPH033076 B2 JP H033076B2 JP 57230465 A JP57230465 A JP 57230465A JP 23046582 A JP23046582 A JP 23046582A JP H033076 B2 JPH033076 B2 JP H033076B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- housing
- control valve
- flow control
- valve chamber
- cam ring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C15/00—Component parts, details or accessories of machines, pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C2/00 - F04C14/00
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Steering Mechanism (AREA)
- Details And Applications Of Rotary Liquid Pumps (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（技術分野）
本発明はパワーステアリング用ポンプに関する
ものである。
ものである。
（従来技術）
従来第１図、第２図に示す如く、ケーシング１
内のカムリング２の両側にスラストプレート３及
びプレツシヤープレート４を配設し、カムリング
２内のロータ５の回転軸６と軸受７との間の間隙
８に潤滑油として高圧油の一部を流入し、間隙８
の右端部をシール部材１０でシールし、シール部
材１０の背面より排油路１１をケーシング１上部
の垂直給油路１２下端に連通するようにしたパワ
ーステアリング用ポンプは公知である。しかしな
がら排油路１１が高圧室９の上方を通過すること
になるので高圧室９上方通路に突部１３を形成
し、この突部１３内を排油路１１が通るようにし
ているので、プレツシヤープレート４の吐出口１
４からの高圧油がフローコントロールバルブ室１
５に流入する流れを乱し、脈動、騒音を生ずると
いう欠点があつた。この突部をなくそうとすると
ケーシング全体の高さを高くする必要があり、全
体が大型となるので小型車、FF車には不適当で
あつた。また、排油路を高圧室９とフローコント
ロールバルブ室１５との間に形成しなければなら
ないため、間隙８の右端部と垂直給油路との距離
を長くとる必要があり、このためポンプが軸方向
に長くなり、これもポンプが大型化する一因とな
つていた。
内のカムリング２の両側にスラストプレート３及
びプレツシヤープレート４を配設し、カムリング
２内のロータ５の回転軸６と軸受７との間の間隙
８に潤滑油として高圧油の一部を流入し、間隙８
の右端部をシール部材１０でシールし、シール部
材１０の背面より排油路１１をケーシング１上部
の垂直給油路１２下端に連通するようにしたパワ
ーステアリング用ポンプは公知である。しかしな
がら排油路１１が高圧室９の上方を通過すること
になるので高圧室９上方通路に突部１３を形成
し、この突部１３内を排油路１１が通るようにし
ているので、プレツシヤープレート４の吐出口１
４からの高圧油がフローコントロールバルブ室１
５に流入する流れを乱し、脈動、騒音を生ずると
いう欠点があつた。この突部をなくそうとすると
ケーシング全体の高さを高くする必要があり、全
体が大型となるので小型車、FF車には不適当で
あつた。また、排油路を高圧室９とフローコント
ロールバルブ室１５との間に形成しなければなら
ないため、間隙８の右端部と垂直給油路との距離
を長くとる必要があり、このためポンプが軸方向
に長くなり、これもポンプが大型化する一因とな
つていた。
（目的）
本発明は、フローコントロールバルブ室とプラ
ンジヤ外周溝部との間に低圧部が形成できる点に
着目してなされたもので、排油路を設ける位置を
改良することによつて高圧室通路の突部をなくし
全体をコンパクト化し、フローコントロールバル
ブ室に流入する高圧室の脈動、騒音の発生を防止
することを目的としている。
ンジヤ外周溝部との間に低圧部が形成できる点に
着目してなされたもので、排油路を設ける位置を
改良することによつて高圧室通路の突部をなくし
全体をコンパクト化し、フローコントロールバル
ブ室に流入する高圧室の脈動、騒音の発生を防止
することを目的としている。
（実施例）
第３図乃至第５図は本発明の一実施例である。
２１はケーシングでカムリング２２、スラストプ
レート２３、プレツシヤープレート２４、ロータ
２５、ロータ回転軸２６、軸受２７、間隙２８、
シール部材３０、垂直給油路３２は従来品と同様
である。
２１はケーシングでカムリング２２、スラストプ
レート２３、プレツシヤープレート２４、ロータ
２５、ロータ回転軸２６、軸受２７、間隙２８、
シール部材３０、垂直給油路３２は従来品と同様
である。
本発明は間隙２８の排油路３１を第５図の如
く、フローコントロールバルブ室３５とプランジ
ヤ３６に形成した外周溝部３９とで形成される空
間部３８に連通し、かつ、該空間部３８をフロー
コントロールバルブ室３５の還流口３７に連連し
ている。２９は高圧室である。
く、フローコントロールバルブ室３５とプランジ
ヤ３６に形成した外周溝部３９とで形成される空
間部３８に連通し、かつ、該空間部３８をフロー
コントロールバルブ室３５の還流口３７に連連し
ている。２９は高圧室である。
（効果）
本発明によると、ハウジングと、該ハウジング
内部に一端側から配置されたカムリングと、該カ
ムリング内に配設され外周に複数枚のベーンを有
するロータと、前記カムリングを両側より挟持し
てハウジング一端部を閉塞するスラストプレート
及びハウジング内奥部に配設されるプレツシヤー
プレートと、前記ロータを駆動するドライブシヤ
フトと、前記ハウジングに設けられてサクシヨン
パイプが取り付けられた給油路と、該給油路に隣
接して設けられると共に、還流口によつて連通し
たフローコントロールバルブ室と、該フローコン
トロールバルブ室に配設されポンプ吐出流量を制
御するプランジヤと、前記ハウジング他端側でド
ライブシヤフトとの油密を保持する密封部材とか
らなり、該密封部材の背面部を低圧部に連通する
排油路を、前記フローコントロールバルブ室と前
記プランジヤの外周溝部とで形成される空間部に
連通し、該空間部をフローコントロールバルブ室
の還流口に連通したので、高圧室上方通路を制限
していた突部を極めて小さくするか、なくすこと
ができ、高圧室からフローコントロールバルブ室
に流入する高圧室の流れを乱すことがなく、脈
動、騒音の発生を防止でき、しかも高圧室とフロ
ーコントロールバルブ室との間に排油路を通す必
要がなくなるので、ポンプの軸方向の長さを短く
とれ、すなわち、ロータ回転軸、軸受を短くでき
るので全体をコンパクト化でき、小型車、FF車
に取り付けることができるという特徴を有するも
のである。
内部に一端側から配置されたカムリングと、該カ
ムリング内に配設され外周に複数枚のベーンを有
するロータと、前記カムリングを両側より挟持し
てハウジング一端部を閉塞するスラストプレート
及びハウジング内奥部に配設されるプレツシヤー
プレートと、前記ロータを駆動するドライブシヤ
フトと、前記ハウジングに設けられてサクシヨン
パイプが取り付けられた給油路と、該給油路に隣
接して設けられると共に、還流口によつて連通し
たフローコントロールバルブ室と、該フローコン
トロールバルブ室に配設されポンプ吐出流量を制
御するプランジヤと、前記ハウジング他端側でド
ライブシヤフトとの油密を保持する密封部材とか
らなり、該密封部材の背面部を低圧部に連通する
排油路を、前記フローコントロールバルブ室と前
記プランジヤの外周溝部とで形成される空間部に
連通し、該空間部をフローコントロールバルブ室
の還流口に連通したので、高圧室上方通路を制限
していた突部を極めて小さくするか、なくすこと
ができ、高圧室からフローコントロールバルブ室
に流入する高圧室の流れを乱すことがなく、脈
動、騒音の発生を防止でき、しかも高圧室とフロ
ーコントロールバルブ室との間に排油路を通す必
要がなくなるので、ポンプの軸方向の長さを短く
とれ、すなわち、ロータ回転軸、軸受を短くでき
るので全体をコンパクト化でき、小型車、FF車
に取り付けることができるという特徴を有するも
のである。
第１図は従来品の正断面図、第２図は第１図の
Ａ−Ａ側断面図、第３図は本発明の一実施例の正
断面図、第４図は第３図のＢ−Ｂ側断面図、第５
図は第４図のフローコントロールバルブ室の要部
拡大断面図である。 ２１……ケーシング、２５……ロータ、２６…
…ロータ回転軸、２７……軸受、２８……間隙、
２９……高圧室、３１……排油路、３５……フロ
ーコントロールバルブ室、３８……フローコント
ロールバルブの常に低圧を保つている部分。
Ａ−Ａ側断面図、第３図は本発明の一実施例の正
断面図、第４図は第３図のＢ−Ｂ側断面図、第５
図は第４図のフローコントロールバルブ室の要部
拡大断面図である。 ２１……ケーシング、２５……ロータ、２６…
…ロータ回転軸、２７……軸受、２８……間隙、
２９……高圧室、３１……排油路、３５……フロ
ーコントロールバルブ室、３８……フローコント
ロールバルブの常に低圧を保つている部分。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ ハウジングと、 該ハウジング内部に一端側から配置されたカム
リングと、 該カムリング内に配設され外周に複数枚のベー
ンを有するロータと、 前記カムリングを両側より挟持してハウジング
一端部を閉塞するスラストプレート及びハウジン
グ内奥部に配設されるプレツシヤープレートと、 前記ロータを駆動するドライブシヤフトと、 前記ハウジングに設けられてサクシヨンパイプ
が取り付けられた給油路と、 該給油路に隣接して設けられると共に、還流口
によつて連通したフローコントロールバルブ室
と、 該フローコントロールバルブ室に配設されポン
プ吐出流量を制御するプランジヤと、 前記ハウジング他端側でドライブシヤフトとの
油密を保持する密封部材とからなり、 該密封部材の背面部を低圧部に連通する排油路
を、 前記フローコントロールバルブ室と前記プラン
ジヤの外周溝部とで形成される空間部に連通し、 該空間部をフローコントロールバルブ室の還流
口に連通した パワーステアリング用ポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57230465A JPS59115486A (ja) | 1982-12-22 | 1982-12-22 | パワ−ステアリング用ポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57230465A JPS59115486A (ja) | 1982-12-22 | 1982-12-22 | パワ−ステアリング用ポンプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59115486A JPS59115486A (ja) | 1984-07-03 |
| JPH033076B2 true JPH033076B2 (ja) | 1991-01-17 |
Family
ID=16908262
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57230465A Granted JPS59115486A (ja) | 1982-12-22 | 1982-12-22 | パワ−ステアリング用ポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59115486A (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5120726A (en) * | 1974-08-14 | 1976-02-19 | Nippon Kokan Kk | Kirudokono zokaiho |
-
1982
- 1982-12-22 JP JP57230465A patent/JPS59115486A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59115486A (ja) | 1984-07-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS60156982A (ja) | プランジヤポンプ | |
| RU2107192C1 (ru) | Ротационный винтовой компрессор | |
| US5354188A (en) | Sickleless internal gear pump with radially movable sealing elements for radial compensation | |
| JPH04231697A (ja) | 回転滑り弁形真空ポンプ | |
| US2924178A (en) | Fluid proportioning pump | |
| JPH0553951B2 (ja) | ||
| US2878753A (en) | Vane pump | |
| CN100414107C (zh) | 螺旋型液体环式泵 | |
| JPH01247767A (ja) | 内接歯車モータ | |
| JPS63192980A (ja) | ２段液体リングポンプ | |
| US2153360A (en) | Motor driven fluid pump | |
| US3473474A (en) | Sealing means for high pressure gear pump | |
| JPH0250358B2 (ja) | ||
| US4277223A (en) | Case construction for multi-stage pump | |
| US3588283A (en) | Vacuum pump or compressor | |
| JPH033076B2 (ja) | ||
| US2918017A (en) | Centrifugal pumps | |
| US2438104A (en) | Pump | |
| JPS61190191A (ja) | 車両用電動式燃料ポンプ | |
| CN1079503C (zh) | 液体环式压缩机 | |
| CN208457029U (zh) | 一种基于静压止推轴承的复合静压主轴 | |
| US2223670A (en) | Pump | |
| WO2022116597A1 (zh) | 一种轴向双吸式潜水电泵 | |
| US4436490A (en) | Compressor and lubricating pump assembly | |
| CN222141511U (zh) | 一种具有轴向间隙补偿结构的齿轮泵 |