JPH0331620B2 - - Google Patents
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- JPH0331620B2 JPH0331620B2 JP25554087A JP25554087A JPH0331620B2 JP H0331620 B2 JPH0331620 B2 JP H0331620B2 JP 25554087 A JP25554087 A JP 25554087A JP 25554087 A JP25554087 A JP 25554087A JP H0331620 B2 JPH0331620 B2 JP H0331620B2
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- JP
- Japan
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- seat
- support bracket
- main frame
- bottom plate
- motorcycle
- Prior art date
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Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この発明は車体フレームの上方にシートを配置
した自動二輪車用シートに関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Field of Industrial Application This invention relates to a motorcycle seat in which the seat is arranged above a vehicle body frame.
従来の技術
小型の自動二輪車においては、車体フレームの
上方にシートを配置して該車体フレームに設けた
支持体によつて前記シートを支持するようにした
自動二輪車は例えば実公昭48−44927号公報、実
開昭54−112263号公報等に示すように公知であ
る。BACKGROUND ART In a small motorcycle, a motorcycle in which a seat is arranged above a body frame and the seat is supported by a support provided on the body frame is disclosed in, for example, Japanese Utility Model Publication No. 48-44927. , Utility Model Application Publication No. 54-112263, etc., are publicly known.
発明が解決しようとする問題点
前記従来例のものにおいては、二輪車の走行中
車体の振動、搭乗者の揺動等によりシートがその
支持体から外れそうになることがある。またシー
トと車体フレームとの間隔が狭くシートの下面に
空間を有効に利用していないものである。Problems to be Solved by the Invention In the conventional example, the seat may come off from its support body due to vibrations of the vehicle body, rocking of the rider, etc. while the two-wheeled vehicle is running. Furthermore, the space between the seat and the vehicle body frame is narrow, and the space under the seat is not utilized effectively.
問題点を解決するための手段
この発明は、車体フレームに設けた支持ブラケ
ツトにシートを係止させ、２つの支持ブラケツト
によつてシートと車体フレームとの間隔を広げて
シートの下面に空間を形成するようにしたもので
あつて、具体的には、
メインフレームの上方にシートを配置した自動
二輪車において、前記シートの底板の下面前部を
支持する第１の支持ブラケツトを前記メインフレ
ームの上面から上方に向け設けると共に前記シー
ト底板の下面後部を支持する第２の支持ブラケツ
トを前記メインフレームの上面に着脱可能に固定
して前記シートとメインフレームとの間に空間部
を形成し、前記第２の支持ブラケツトの上面に前
記シート底板に取付けられたダンパシートを着座
させ、且つ該第２の支持ブラケツトに前記シート
底板に取付けた係止フツクを係止する係止腕を設
けた自動二輪車用シート。Means for Solving the Problems This invention locks the seat to a support bracket provided on the vehicle body frame, and uses two support brackets to widen the distance between the seat and the vehicle body frame to form a space on the bottom surface of the seat. Specifically, in a motorcycle in which a seat is disposed above a main frame, a first support bracket that supports the lower front part of the bottom plate of the seat is moved from the upper surface of the main frame. A second support bracket, which is provided facing upward and supports a rear portion of the lower surface of the seat bottom plate, is removably fixed to the upper surface of the main frame to form a space between the seat and the main frame; A motorcycle seat, wherein a damper seat attached to the seat bottom plate is seated on the upper surface of a support bracket, and a locking arm for locking a locking hook attached to the seat bottom plate is provided on the second support bracket. .
である。It is.
作 用
シートは、そのシートの底板の下面前部を第１
の支持ブラケツトに、また前記シート底板の下面
後部を係止フツクを介して第２の支持ブラケツト
に取外し可能に係止支持されるものであつて、走
行中に車体の振動、搭乗者の揺動等により該シー
トがその支持体から外れることがない。Function: The seat has the lower front part of the bottom plate of the seat
The seat bottom plate is removably locked and supported by a second support bracket via a locking hook at the lower rear portion of the lower surface of the seat bottom plate, and the seat bottom plate is removably locked and supported by a second support bracket. etc., the sheet will not come off from its support.
また、シートはメインフレームの上面から上方
に向け設けた前記第１，第２の支持ブラケツトに
よつて支持されているので、シートとメインフレ
ームとの間隔を充分に取ることができる。 Further, since the seat is supported by the first and second support brackets provided upward from the top surface of the main frame, a sufficient distance can be maintained between the seat and the main frame.
実施例
この発明の実施例を以下図面を参照して説明す
る。Embodiments Examples of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第１図にはこの発明の一例に係るシートを使用
した自動二輪車が示されている。当該自動二輪車
の車体は、ヘツドパイプ１１に固着したメインフ
レーム１２およびダウンチユーブ１３と、メイン
フレーム１２の後部に固着したバツクステー１４
を車体フレームの主要構成部材とするもので、メ
インフレーム１２の前部に燃料タンク２０が固定
されかつその後部にはシート３０が固定されてい
る。 FIG. 1 shows a motorcycle using a seat according to an example of the present invention. The body of the motorcycle includes a main frame 12 and a down tube 13 fixed to a head pipe 11, and a back stay 14 fixed to the rear of the main frame 12.
The fuel tank 20 is fixed to the front part of the main frame 12, and the seat 30 is fixed to the rear part of the main frame 12.
そして、シート３０は第２図および第３図に示
すように、合成樹脂製のシート底板３１と、発泡
樹脂製のクツシヨン材３２と、クツシヨン材３２
の外周を被覆する合成皮革製の外皮３３とによつ
て構成されれている。シート底板３１は、略水平
状に延びる水平板部３１ａと、水平板部３１ａの
後端から後方へ上方傾斜する後方傾斜板部３１ｂ
と、水平板部３１ａおよび後方傾斜板部３１ｂの
左右両縁から下方に延びる一対の側板部３１ｃか
らなるもので、これらは一体成形により形成され
ている。また、水平板部３１ａ上には前後方向お
よび左右方向に複数条のリブ３１１が形成されて
いて、水平板部３１ａの前端略中央部には前方へ
上方傾斜する前方傾斜板部３１ｄが形成されてい
る。この前方傾斜板部３１ｄの中央と水平板部３
１ａの前部中央の間には、三角形状の起立板部３
１ｅが形成されている。これら前方傾斜板部３１
ｄおよび起立板部３１ｅは、水平板部３１ａ，後
方傾斜板部３１ｂおよび側板部３１ｃと一体成形
にて形成されている。一方、シート底板３１の水
平板部３１ａの下面前部には、左右一対の係止片
３４が水平板部３１ａに設けた取付ボルト３４ａ
を介して取付けられている。この係止片３４は、
前方へ開口する凹所３４ｂを備えていて、メイン
フレーム１２に固定した左右一対の第１の支持ブ
ラケツト１２ａに支持ブラケツト１２ａに支持さ
れた係合ピン１２ｂに係止可能になつている。ま
た、水平板部３１ａの下面後方の凹部３１２に
は、水平板部３１ａに設けた取付ボルト３５ａを
介して係止フツク３５が取付けられており、かつ
左右一対のダンパシート３６が取付けられてい
る。この係止フツク３５は、メインフレーム１２
の後端部に着脱可能に固定した第２の支持ブラケ
ツト１２ｃの挿通孔１２１に挿入されて、弾発的
かつ回動可能に取付けた係止腕１２ｄに係止され
る。また、同時にダンパシート３６は第２の支持
ブラケツト１２ｃの上面１２２にて支承される。
なお、後方傾斜板部３１ｂの後面略中央部には凹
部３１３が形成されていて、この凹部３１３は着
脱可能に取付られた蓋体３７により覆蓋されてい
る。これにより、後方傾斜板部３１ｂの後面と間
にも書類等を収納可能な収納部Ｒが形成されてい
る。 As shown in FIGS. 2 and 3, the seat 30 includes a seat bottom plate 31 made of synthetic resin, a cushion material 32 made of foamed resin, and a cushion material 32 made of foamed resin.
The outer skin 33 is made of synthetic leather and covers the outer periphery of the outer skin 33. The seat bottom plate 31 includes a horizontal plate portion 31a that extends substantially horizontally, and a rear inclined plate portion 31b that slopes upward rearward from the rear end of the horizontal plate portion 31a.
and a pair of side plate parts 31c extending downward from both left and right edges of the horizontal plate part 31a and the rear inclined plate part 31b, which are integrally formed. Further, a plurality of ribs 311 are formed on the horizontal plate portion 31a in the front-rear direction and the left-right direction, and a front inclined plate portion 31d that slopes upward to the front is formed approximately at the center of the front end of the horizontal plate portion 31a. ing. The center of this front inclined plate part 31d and the horizontal plate part 3
Between the center of the front part of 1a is a triangular standing plate part 3.
1e is formed. These front inclined plate parts 31
d and the upright plate portion 31e are integrally formed with the horizontal plate portion 31a, the rear inclined plate portion 31b, and the side plate portion 31c. On the other hand, a pair of left and right locking pieces 34 are attached to mounting bolts 34a provided on the horizontal plate part 31a at the lower front part of the horizontal plate part 31a of the seat bottom plate 31.
It is installed through. This locking piece 34 is
It is provided with a recess 34b that opens forward, and can be engaged with a pair of left and right first support brackets 12a fixed to the main frame 12 by an engaging pin 12b supported by the support brackets 12a. Further, a locking hook 35 is attached to a recess 312 at the rear of the lower surface of the horizontal plate portion 31a via a mounting bolt 35a provided on the horizontal plate portion 31a, and a pair of left and right damper sheets 36 are attached. . This locking hook 35 is attached to the main frame 12.
It is inserted into the insertion hole 121 of the second support bracket 12c that is detachably fixed to the rear end portion, and is locked to the locking arm 12d that is elastically and rotatably attached. At the same time, the damper sheet 36 is supported on the upper surface 122 of the second support bracket 12c.
A recess 313 is formed approximately at the center of the rear surface of the rear inclined plate portion 31b, and the recess 313 is covered by a removably attached lid 37. As a result, a storage portion R capable of storing documents and the like is formed between the rear surface and the rear inclined plate portion 31b.
このように形成したシート底板３１上には、所
定形状のクツシヨン材３２が載置され、クツシヨ
ン材３２の外周全面を被覆した外皮３３の下縁部
をシート底板３１に固定することにより、シート
底板３１に一体化されている。クツシヨン材３２
は、シート底板３１の水平板部３１ａおよび後方
傾斜板部３１ｂ上に載置されて、シート底板３１
の両側板部３１ｃおよび前方傾斜板部３１ｄの外
周面上に配置されており、前方傾斜板部３１ｄ
は、シート３０内の前端部にて、シート３０の前
端面に沿つて上方へ延びている。かかるシート３
０は、その係止片３４を係合ピン１２ｂに係止し
かつその係止フツク３５を係止腕１２ｄに係止す
るとともに各ダンパシート３６を第２の支持ブラ
ケツト１２ｃの上面１２２に支持することによ
り、メインフレーム１２上に取外し可能に支持固
定される。 A cushion material 32 having a predetermined shape is placed on the seat bottom plate 31 formed in this way, and by fixing the lower edge of the outer skin 33 covering the entire outer periphery of the cushion material 32 to the seat bottom plate 31, the seat bottom plate It is integrated into 31. Cushion material 32
is placed on the horizontal plate part 31a and the rear inclined plate part 31b of the seat bottom plate 31, and the seat bottom plate 31
It is arranged on the outer peripheral surface of the both side plate parts 31c and the front inclined plate part 31d, and the front inclined plate part 31d
extends upward along the front end surface of the seat 30 at the front end within the seat 30 . Such sheet 3
0 locks the locking piece 34 to the engagement pin 12b, locks the locking hook 35 to the locking arm 12d, and supports each damper sheet 36 on the upper surface 122 of the second support bracket 12c. As a result, it is removably supported and fixed on the main frame 12.
このように支持固定されたシート３０は、二輪
車の走行中車体の振動、搭乗者の揺動等によりそ
の支持体から外れることがない。 The seat 30 supported and fixed in this manner will not come off the support body due to vibrations of the vehicle body, rocking of the rider, etc. while the two-wheeled vehicle is running.
また、シート３０はメインフレーム１２の上面
から上方に向け設けた第１，第２の支持ブラケツ
トによつて支持されるので、シート３０とメイン
フレーム１２との間隔を充分に取ることができ、
これによつて形成される空間Ａは有効に利用する
ことができるのである。 Further, since the seat 30 is supported by the first and second support brackets provided upward from the top surface of the main frame 12, a sufficient distance can be maintained between the seat 30 and the main frame 12.
The space A thus formed can be used effectively.
なお、第４図は前記第２の支持ブラケツト１２
ｃ、係止腕１２ｄ及び係止フツク３５等の関連構
成を示す斜視図であつて、係止フツク３５が係止
腕１２ｄに係止される前の状態を示すものであ
る。 Note that FIG. 4 shows the second support bracket 12.
c is a perspective view showing the related components of the locking arm 12d, the locking hook 35, etc., and shows the state before the locking hook 35 is locked to the locking arm 12d.
発明の効果
この発明では、シートの底板の下面前部を支持
する第１の支持ブラケツトをメインフレームの上
面から上方に向け設けると共に前記シート底板の
下面後部を支持する第２の支持ブラケツトを前記
メインフレームの上面に着脱可能に固定して前記
シートとメインフレームとの間に空間部を形成
し、前記第２の支持ブラケツトの上面に前記シー
ト底板に取付けられたダンパシートを着座させ、
且つ該第２の支持ブラケツトに前記シート底板に
取付けた係止フツクを係止する係止腕を設けたの
で、
シートは第１の支持ブラケツトおよび第２の支
持ブラケツトによつて充分に係止支持され、自動
二輪車の走行中前記支持体から外れることがな
い。Effects of the Invention In the present invention, a first support bracket for supporting the lower front portion of the seat bottom plate is provided upward from the upper surface of the main frame, and a second support bracket for supporting the lower surface rear portion of the seat bottom plate is provided for supporting the main frame. removably fixed to the upper surface of the frame to form a space between the seat and the main frame, and seating a damper sheet attached to the seat bottom plate on the upper surface of the second support bracket;
Moreover, since the second support bracket is provided with a locking arm for locking the locking hook attached to the seat bottom plate, the seat is sufficiently locked and supported by the first support bracket and the second support bracket. and will not come off the support body while the motorcycle is running.
また、シートはメインフレームの上面から上方
に向け設けた第１，第２の支持ブラケツトによつ
て支持されているの、シートとメインフレームと
の間隔を充分に取ることができ、これによつて形
成される空間は有効に利用することができる。 In addition, the seat is supported by first and second support brackets provided upward from the top surface of the main frame, which allows for a sufficient distance between the seat and the main frame. The space created can be used effectively.
更に、第２の支持ブラケツトがメインフレーム
の上面に着脱可能に固定してあるので、シート底
板に取付けた係止フツクを係止する係止腕を該第
２の支持ブラケツトの取付け前に該第２の支持ブ
ラケツトにセツトすることが可能であるとともに
係止フツクと係止腕との位置関係の調節が容易で
ある。 Furthermore, since the second support bracket is removably fixed to the upper surface of the main frame, the locking arm that locks the locking hook attached to the seat bottom plate can be attached to the second support bracket before the second support bracket is installed. It can be set on two support brackets, and the positional relationship between the locking hook and the locking arm can be easily adjusted.
更にまた、第１の支持ブラケツトおよび第２の
支持ブラケツトを上方へ向け設けた分だけメイン
フレームの高さを低く抑えることができるので、
フレームの重心位置が低くなり安定した自動二輪
車となる。 Furthermore, since the height of the main frame can be kept low by the amount that the first support bracket and the second support bracket are provided facing upward,
The center of gravity of the frame is lowered, resulting in a more stable motorcycle.
第１図はこの発明に一実施例に係るシートを使
用した自動二輪車の側面図、第２図は当該自動二
輪車の後部を示す拡大縦断側面図、第３図はその
シートの底面図、第４図は第２の支持ブラケツト
部品近傍の斜視図である。
１２……メインフレーム、１２ａ……第１の支
持ブラケツト、１２ｃ……第２の支持ブラケツ
ト、１２ｄ……係止腕、１２２……上面、３０…
…シート、３１……シート底板、３４……係止
井、３５……係止フツク、３６……ダンパシー
ト、Ａ……空間部。
FIG. 1 is a side view of a motorcycle using a seat according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an enlarged longitudinal sectional side view showing the rear part of the motorcycle, FIG. 3 is a bottom view of the seat, and FIG. The figure is a perspective view of the vicinity of the second support bracket component. 12... Main frame, 12a... First support bracket, 12c... Second support bracket, 12d... Locking arm, 122... Upper surface, 30...
... seat, 31 ... seat bottom plate, 34 ... locking well, 35 ... locking hook, 36 ... damper sheet, A ... space section.
Claims (1)
置した自動二輪車において、前記シート３０の底
板３１の下面前部を支持する第１の支持ブラケツ
ト１２ａを前記メインフレーム１２の上面から上
方に向け設けると共に前記シート底板３１の下面
後部を支持する第２の支持ブラケツト１２ｃを前
記メインフレーム１２の上面に着脱可能に固定し
て前記シート３０とメインフレーム１２との間に
空間部Ａを形成し、前記第２の支持ブラケツト１
２ｃの上面１２２に前記シート底板３１に取付け
られたダンパシート３６を着座させ、且つ該第２
の支持ブラケツト１２ｃに前記シート底板３１に
取付けた係止フツク３５を係止する係止腕１２ｄ
を設けたことを特徴とする自動二輪車用シート。1. In a motorcycle in which a seat 30 is disposed above a main frame 12, a first support bracket 12a that supports the lower front part of the bottom plate 31 of the seat 30 is provided upward from the upper surface of the main frame 12, and the seat A second support bracket 12c that supports the lower rear portion of the bottom plate 31 is removably fixed to the upper surface of the main frame 12 to form a space A between the seat 30 and the main frame 12. Support bracket 1
The damper sheet 36 attached to the seat bottom plate 31 is seated on the upper surface 122 of the second
a locking arm 12d that locks the locking hook 35 attached to the seat bottom plate 31 to the support bracket 12c of the
A motorcycle seat characterized by being provided with.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25554087A JPS63121578A (en) | 1987-10-09 | 1987-10-09 | Seat for motorcycle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25554087A JPS63121578A (en) | 1987-10-09 | 1987-10-09 | Seat for motorcycle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63121578A JPS63121578A (en) | 1988-05-25 |
| JPH0331620B2 true JPH0331620B2 (en) | 1991-05-07 |
Family
ID=17280147
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25554087A Granted JPS63121578A (en) | 1987-10-09 | 1987-10-09 | Seat for motorcycle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63121578A (en) |
-
1987
- 1987-10-09 JP JP25554087A patent/JPS63121578A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63121578A (en) | 1988-05-25 |
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