JPH0331887B2 - - Google Patents
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- JPH0331887B2 JPH0331887B2 JP57046077A JP4607782A JPH0331887B2 JP H0331887 B2 JPH0331887 B2 JP H0331887B2 JP 57046077 A JP57046077 A JP 57046077A JP 4607782 A JP4607782 A JP 4607782A JP H0331887 B2 JPH0331887 B2 JP H0331887B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust
- open
- expansion chamber
- upright
- exhaust pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/005—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for draining or otherwise eliminating condensates or moisture accumulating in the apparatus
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、内燃機関用直立排気管の水切装置
の改良に関する。
の改良に関する。
一般に、産業車両例えばフオークリフトの内燃
機関から排出された排気ガスは、第１図Ａに示す
ようにカウンタウエイト１内のマフラ本体２を通
過した後、車両上方に延設された排気管３（これ
がいわゆる直立排気管である）へと送られ、この
排気管３の先端部において折曲した吐出口４を介
して外部に排出されるようになつてる。
機関から排出された排気ガスは、第１図Ａに示す
ようにカウンタウエイト１内のマフラ本体２を通
過した後、車両上方に延設された排気管３（これ
がいわゆる直立排気管である）へと送られ、この
排気管３の先端部において折曲した吐出口４を介
して外部に排出されるようになつてる。
そして、上記排気管３の途中には、機関始動時
などにおいて排気管３が冷えている時に排気ガス
中の水蒸気が冷却されて凝縮して水滴となり、こ
れが排気ガス圧力によつて押され上記吐出口４か
ら外部に放出されるのを防ぐための水切装置５が
介設される。
などにおいて排気管３が冷えている時に排気ガス
中の水蒸気が冷却されて凝縮して水滴となり、こ
れが排気ガス圧力によつて押され上記吐出口４か
ら外部に放出されるのを防ぐための水切装置５が
介設される。
従来、この水切装置５として例えば第１図Ｂに
示すようなものがある。（日産自動車(株)1979年発
行、部品カタログF02型フオークリフト第340−
２頁など） これは、まず円筒状の装置本体６の内部が、バ
ツフルプレート７によつて図中上下に、グラスウ
ール８が充填された室９と単なる空洞の拡張室１
０とに画成される。
示すようなものがある。（日産自動車(株)1979年発
行、部品カタログF02型フオークリフト第340−
２頁など） これは、まず円筒状の装置本体６の内部が、バ
ツフルプレート７によつて図中上下に、グラスウ
ール８が充填された室９と単なる空洞の拡張室１
０とに画成される。
そして、上記拡張室１０には、図中下方から排
気入口側チユーブ３Ａの先端部（開口端部）３ａ
が装置本体６の底壁部６Ａにより支持されて突出
されると共に、図中上方から排気出口側チユーブ
３Ｂの後端部（開口端部）３ｂが室９を貫通して
装置本体６の上壁部６Ｂ及びバツフルプレート７
により支持されて突出される。
気入口側チユーブ３Ａの先端部（開口端部）３ａ
が装置本体６の底壁部６Ａにより支持されて突出
されると共に、図中上方から排気出口側チユーブ
３Ｂの後端部（開口端部）３ｂが室９を貫通して
装置本体６の上壁部６Ｂ及びバツフルプレート７
により支持されて突出される。
上記排気入口側チユーブ３Ａは、その先端部３
ａの周壁に形成した複数の小孔１１を介して拡張
室１０と連通する一方、排気出口側チユーブ３Ｂ
は、その後端部３ｂの周壁に形成した複数の小孔
１２を介して同じく拡張室１０と連通すると共に
室９とも連通するようになつている。
ａの周壁に形成した複数の小孔１１を介して拡張
室１０と連通する一方、排気出口側チユーブ３Ｂ
は、その後端部３ｂの周壁に形成した複数の小孔
１２を介して同じく拡張室１０と連通すると共に
室９とも連通するようになつている。
尚、図中１３Ａ，１３Ｂは底壁部６Ａに設けた
ドレン孔及びドレンパイプである。
ドレン孔及びドレンパイプである。
従つて、この水切装置５においては、排気ガス
が排気入口側チユーブ３Ａからまず拡張室１０に
流入する際、その流速が低下されることによつて
ガス中に含まれた大半の水分（水滴）が分離さ
れ、この分離された水分が底壁部６Ａに設けたド
レン孔１３Ａ及びドレンパイプ１３Ｂを介して所
定の外部に排出される。
が排気入口側チユーブ３Ａからまず拡張室１０に
流入する際、その流速が低下されることによつて
ガス中に含まれた大半の水分（水滴）が分離さ
れ、この分離された水分が底壁部６Ａに設けたド
レン孔１３Ａ及びドレンパイプ１３Ｂを介して所
定の外部に排出される。
そして、分離しきれなかつた水分は、今度は排
気ガスと共に排気出口側チユーブ３Ｂに流入し、
ここから更に小孔１２を通つて室９内に流入する
際に、室９内に充填されたグラスウール８によつ
て吸水される。
気ガスと共に排気出口側チユーブ３Ｂに流入し、
ここから更に小孔１２を通つて室９内に流入する
際に、室９内に充填されたグラスウール８によつ
て吸水される。
このようにして、排気ガス中に含まれた水分が
段階的に除去され、排気出口側チユーブ３Ｂから
はガス成分のみが流出し、上述した吐出口４（第
１図参照）より外部へと排出されるのである。
段階的に除去され、排気出口側チユーブ３Ｂから
はガス成分のみが流出し、上述した吐出口４（第
１図参照）より外部へと排出されるのである。
ところが、このような従来の水切装置５にあつ
ては、上述した拡張室１０での水切り性とグラス
ウール８の吸水性による水切り性との二段構えに
よつて装置全体としての水切り性能を確保する構
造となつていたため、使用期間が長くなりグラス
ウール８の表面に排気ガス中のカーボンが付着す
るようになると、グラスウール８の吸水性が劣化
することから水切装置としての性能も劣化すると
いう問題点があつた。
ては、上述した拡張室１０での水切り性とグラス
ウール８の吸水性による水切り性との二段構えに
よつて装置全体としての水切り性能を確保する構
造となつていたため、使用期間が長くなりグラス
ウール８の表面に排気ガス中のカーボンが付着す
るようになると、グラスウール８の吸水性が劣化
することから水切装置としての性能も劣化すると
いう問題点があつた。
この発明は、このような従来の問題点に着目し
てなされたもので、上述したグラスウールによつ
て水切り性を確保する代わりに、新たに装置本体
の拡張室内部に、その下方に位置して開口した排
気入口側チユーブと上方に位置して開口した排気
出口側チユーブとの少なくとも一方に所定の間隔
を有して重合する円筒部を備えた水切機構を介設
することにより、上記問題点を解決することを目
的とする。
てなされたもので、上述したグラスウールによつ
て水切り性を確保する代わりに、新たに装置本体
の拡張室内部に、その下方に位置して開口した排
気入口側チユーブと上方に位置して開口した排気
出口側チユーブとの少なくとも一方に所定の間隔
を有して重合する円筒部を備えた水切機構を介設
することにより、上記問題点を解決することを目
的とする。
以下、この発明の実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
第２図に示すように、この実施例では装置本体
６の内部が全て所定の容積の拡張室１０として形
成され、その下方に位置して排気入口側チユーブ
３Ａがまた上方に位置して排気出口側チエーブ３
Ｂが各々開口接続される。
６の内部が全て所定の容積の拡張室１０として形
成され、その下方に位置して排気入口側チユーブ
３Ａがまた上方に位置して排気出口側チエーブ３
Ｂが各々開口接続される。
上記排気出口側チユーブ３Ｂの開口端部３ｂ
は、単に下端が開放されて拡張室１０と連通して
いる。
は、単に下端が開放されて拡張室１０と連通して
いる。
そして、この開口端部３ｂの周囲に位置して、
図中下方から上方へと流れる排気ガスをいつたん
下方に向けてＵターンさせることによつて水切り
を行う円筒部材１５が配設される。
図中下方から上方へと流れる排気ガスをいつたん
下方に向けてＵターンさせることによつて水切り
を行う円筒部材１５が配設される。
この円筒部材１５は、上端開放の有底筒であ
り、その開放端部１５Ａが排気出口側チユーブ３
Ｂの開口端部３ｂの外側に所定の周間隔をおいて
所定の長さに亘つて重合されると共に、その筒底
部１５Ｂの外周部においてリング状のバツフルプ
レート７を介して装置本体６の内壁に固定され
る。
り、その開放端部１５Ａが排気出口側チユーブ３
Ｂの開口端部３ｂの外側に所定の周間隔をおいて
所定の長さに亘つて重合されると共に、その筒底
部１５Ｂの外周部においてリング状のバツフルプ
レート７を介して装置本体６の内壁に固定され
る。
上記バツフルプレート７には、円周方向に所定
の間隔をおいて複数の通孔７Ａが形成され、該バ
ツフルプレート７によつて上、下二つに隔成され
た拡張室１０が連通するようになつている。
の間隔をおいて複数の通孔７Ａが形成され、該バ
ツフルプレート７によつて上、下二つに隔成され
た拡張室１０が連通するようになつている。
その他の構成は第１図Ｂと同様なので、第１図
Ｂと同一部位には同一符号を付して詳しい説明は
省略する。
Ｂと同一部位には同一符号を付して詳しい説明は
省略する。
このような構成のため、今排気入口側チユーブ
３Ａより装置本体６に流入した排気ガスは、拡張
室１０内を図中下方から上方へとバツフルプレー
ト７の通孔７Ａを介して流れ、ここからいつたん
円筒部材１５と排気出口側チユーブ３Ｂとの周間
隙を図中下方に向かつて流れて円筒部材１５の内
部に導かれた後、再び該部位に開口した排気出口
側チユーブ３Ｂへと上方に向けて流れて装置本体
６外に流出する（図中矢印参照）。
３Ａより装置本体６に流入した排気ガスは、拡張
室１０内を図中下方から上方へとバツフルプレー
ト７の通孔７Ａを介して流れ、ここからいつたん
円筒部材１５と排気出口側チユーブ３Ｂとの周間
隙を図中下方に向かつて流れて円筒部材１５の内
部に導かれた後、再び該部位に開口した排気出口
側チユーブ３Ｂへと上方に向けて流れて装置本体
６外に流出する（図中矢印参照）。
この際、機関側の排気系の管内に結露した水滴
は、ガス成分と共に排気入口側チユーブ３Ａより
拡張室１０内に流入する際に、そのガス流速が低
下されることによつてガス成分と分離して底壁部
６Ａにたまり、ここからドレン孔１３Ａ及びドレ
ンパイプ１３Ｂによつて所定の外部へと排出され
る。
は、ガス成分と共に排気入口側チユーブ３Ａより
拡張室１０内に流入する際に、そのガス流速が低
下されることによつてガス成分と分離して底壁部
６Ａにたまり、ここからドレン孔１３Ａ及びドレ
ンパイプ１３Ｂによつて所定の外部へと排出され
る。
そして、バツフルプレート７より下部の拡張室
１０内で結露した水滴も、該部位のガス流速が遅
いため結局底壁部６Ａに向けて流下し、上述した
と同じようにして排出される。
１０内で結露した水滴も、該部位のガス流速が遅
いため結局底壁部６Ａに向けて流下し、上述した
と同じようにして排出される。
一方、バツフルプレート７より上部の拡張室１
０内で結露した水滴は、この部位でのガス流速が
バツフルプレート７の通孔７Ａを通過した後円筒
部材１５と装置本体６との狭い周間隙を通ること
によつて速められているため、ガス流に追従して
流れ、上述したようにその上方から下方に向けて
Ｕターンされて円筒部材１５の内部に導かれる。
この円筒部材１５の内部ではガス流速が再び低下
されるので、結局上記水滴はガス成分と分離され
て円筒部材１５の筒底部１５Ｂに溜められる。
０内で結露した水滴は、この部位でのガス流速が
バツフルプレート７の通孔７Ａを通過した後円筒
部材１５と装置本体６との狭い周間隙を通ること
によつて速められているため、ガス流に追従して
流れ、上述したようにその上方から下方に向けて
Ｕターンされて円筒部材１５の内部に導かれる。
この円筒部材１５の内部ではガス流速が再び低下
されるので、結局上記水滴はガス成分と分離され
て円筒部材１５の筒底部１５Ｂに溜められる。
これらの結果、排気出口側チユーブ３Ｂからは
排気ガスのみが流出される。
排気ガスのみが流出される。
そして、この実施例では、上記円筒部材１５か
らなる水切機構は排気ガス中のカーボンが付着し
てもその性能には何ら影響を受けないので、長期
間に亘つて良好な水切効果を維持できる。また、
ガス流速を低下させる拡張室１０及び円筒部材１
５の内部は各々の容積に見合つた消音効果を持つ
という利点もある。
らなる水切機構は排気ガス中のカーボンが付着し
てもその性能には何ら影響を受けないので、長期
間に亘つて良好な水切効果を維持できる。また、
ガス流速を低下させる拡張室１０及び円筒部材１
５の内部は各々の容積に見合つた消音効果を持つ
という利点もある。
次に、第３図及び第４図はこの発明の他の実施
例を示すものである。
例を示すものである。
第３図は、第２図における円筒部材１５の筒底
部１５Ｂと装置本体６の底壁部６Ａのドレン孔１
３Ａとをドレンパイプ１３Ｂ、で接続して、筒底
部１５Ｂに溜つた水を自動的に抜くようにした例
である。
部１５Ｂと装置本体６の底壁部６Ａのドレン孔１
３Ａとをドレンパイプ１３Ｂ、で接続して、筒底
部１５Ｂに溜つた水を自動的に抜くようにした例
である。
第４図は、第２図における円筒部材１５を上下
に逆向きし、その開放端部１５Ａを排気入口側チ
ユーブ３Ａの開口端部３ａの外側に所定の周間隔
をおいて所定の長さに亘つて重合させ、排気入口
側で排気ガスの流れをいつたん下方に向けてＵタ
ーンさせるようにした例である。そのために、排
気入口側チユーブ３Ａの開口端部３ａは、単に上
端が開放されて拡張室１０と連通される。
に逆向きし、その開放端部１５Ａを排気入口側チ
ユーブ３Ａの開口端部３ａの外側に所定の周間隔
をおいて所定の長さに亘つて重合させ、排気入口
側で排気ガスの流れをいつたん下方に向けてＵタ
ーンさせるようにした例である。そのために、排
気入口側チユーブ３Ａの開口端部３ａは、単に上
端が開放されて拡張室１０と連通される。
以上説明したようにこの発明によれば、装置本
体の拡張室内部に、その下方に位置して開口した
排気入口側チユーブと上方に位置して開口した排
気出口側チユーブとの少なくとも一方に所定の間
隔を有して重合する円筒部を備えた水切機構を付
設するようにしたので、排気ガス中のカーボン等
の付着に何ら影響されずに、長期間に亘つて良好
に水切性能を維持できるという効果が得られる。
体の拡張室内部に、その下方に位置して開口した
排気入口側チユーブと上方に位置して開口した排
気出口側チユーブとの少なくとも一方に所定の間
隔を有して重合する円筒部を備えた水切機構を付
設するようにしたので、排気ガス中のカーボン等
の付着に何ら影響されずに、長期間に亘つて良好
に水切性能を維持できるという効果が得られる。
また特に本発明によれば、前記水切機構の重合
部分において確実に排気の流れを上向きから下向
き、さらに再度上向きにと反転させるようにした
ので、排気中に含まれる凝縮水自体の慣性力を有
効利用してこれを極めて効率よく分離することが
できる。
部分において確実に排気の流れを上向きから下向
き、さらに再度上向きにと反転させるようにした
ので、排気中に含まれる凝縮水自体の慣性力を有
効利用してこれを極めて効率よく分離することが
できる。
第１図Ａはフオークリフトの全体側面図、第１
図Ｂは従来例の拡大断面図、第２図はこの発明の
実施例の拡大断面図、第３図及び第４図はこの発
明の他の実施例の各々の拡大断面図である。 ３……直立排気管、５……水切装置、６……装
置本体、１０……拡張室、３Ａ……排気入口側チ
ユーブ、３Ｂ……排気出口側チユーブ、１５……
円筒部材、１５Ａ……開放端部、１５Ｂ……筒底
部、３ａ，３ｂ……開口端部、７……バツフルプ
レート。
図Ｂは従来例の拡大断面図、第２図はこの発明の
実施例の拡大断面図、第３図及び第４図はこの発
明の他の実施例の各々の拡大断面図である。 ３……直立排気管、５……水切装置、６……装
置本体、１０……拡張室、３Ａ……排気入口側チ
ユーブ、３Ｂ……排気出口側チユーブ、１５……
円筒部材、１５Ａ……開放端部、１５Ｂ……筒底
部、３ａ，３ｂ……開口端部、７……バツフルプ
レート。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 内燃機関の直立排気管途中に介設され、その
本体内部に排気ガスの流速を低下させて排気ガス
中の水分を分離する拡張室を備えた直立排気管の
水切装置において、上記拡張室の内部に、その下
方に位置して開口した排気入口側チユーブと上方
に位置して開口した排気出口側チユーブとの少な
くとも一方に所定の間隔を有して重合する円筒部
を備えた水切機構を介設したことを特徴とする直
立排気管の水切装置。 ２ 上記水切機構が、排気出口側チユーブの開口
端部の外側に所定の周間隔を有して重合する上端
開放の有底円筒部材である特許請求の範囲第１項
記載の直立排気管の水切装置。 ３ 上記水切機構が、排気入口側チユーブの開口
端部の外側に所定の周間隔を有して重合する下端
開放の有底円筒部材である特許請求の範囲第１項
記載の直立排気管の水切装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57046077A JPS58162714A (ja) | 1982-03-23 | 1982-03-23 | 直立排気管の水切装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57046077A JPS58162714A (ja) | 1982-03-23 | 1982-03-23 | 直立排気管の水切装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58162714A JPS58162714A (ja) | 1983-09-27 |
| JPH0331887B2 true JPH0331887B2 (ja) | 1991-05-09 |
Family
ID=12736926
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57046077A Granted JPS58162714A (ja) | 1982-03-23 | 1982-03-23 | 直立排気管の水切装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58162714A (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6052311U (ja) * | 1983-09-09 | 1985-04-12 | 三菱重工業株式会社 | サイレンサ |
| JPH0330577Y2 (ja) * | 1985-10-30 | 1991-06-27 | ||
| KR100638204B1 (ko) | 2004-12-10 | 2006-10-26 | 엘지전자 주식회사 | 엔진의 배기가스 배출구조 |
| DE102010008999A1 (de) * | 2010-02-24 | 2011-08-25 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG, 73730 | Abgasbehandlungseinrichtung |
| GB2479787A (en) * | 2010-04-23 | 2011-10-26 | Exhausts Uk Ltd | Exhaust silencer with acoustic reducer cup |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5827049Y2 (ja) * | 1978-11-29 | 1983-06-11 | カルソニックカンセイ株式会社 | 凝結水分離装置 |
-
1982
- 1982-03-23 JP JP57046077A patent/JPS58162714A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58162714A (ja) | 1983-09-27 |
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