JPH0334522B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、架設途中で主桁間隔が拡がる、あ
るいは縮少する場合に使用する橋梁の架設作業車
に関するものである。

（従来技術） 本出願人は、既にこの種の架設作業車を出願し
ている。（特願昭56−98065号〔特公昭58−49643
号〕） この架設作業車は、主体トラスと横梁とを摺動
板を介して摺動可能に取付け、コンクリート橋面
に横移動用レールを敷設するとともに主体トラス
下部に横移動用車輪を取付け、油圧シリンダによ
り横移動するように構成されている。

このような構成の場合、主桁トラスの前進移動
と横移動とを同時に行なうことができず、別作業
となり、手間がかかつていた。

そのため、迅速な移動を行なうことができ、さ
らに円滑な横移動のできる架設作業車が望まれて
いる。

（発明の目的） この発明は、前述のような事情に鑑みて提案さ
れたもので、その目的は、前進移動と横移動とを
同時に行なうことができるとともに円滑な横移動
を行なうことのできる架設作業車を提供すること
にある。

（発明の構成） この発明に係る架設作業車は、 下部に車輪を有して橋梁の長さ方向に移動自在
とされ橋梁の幅方向に間隔をおいて複数配設され
た主体トラスと、橋梁の幅方向に沿つて延在し前
記複数の主体トラスの上部に載架されかつ橋梁の
長さ方向に間隔をおいて複数配設された横梁とを
有する架設作業車であつて、主体トラスを固定主
体トラスと移動主体トラスに分け、固定主体トラ
スと横梁とを剛結し、移動主体トラスは、ラツ
ク・ギア式および案内レール・案内車輪などの駆
動・案内装置を介して横梁に取付け、橋梁の幅方
向に移動可能とし、前進移動と横移動とを同時に
行なえるようにしたものである。

（実施例） 以下、この発明を図示する一実施例に基づいて
説明する。

架設作業車Ａは、第１図に示すように、下部に
車輪２，３，４を有して橋梁Ｂの長さ方向に移動
自在とされ橋梁Ｂの幅方向に間隔をおいて複数配
設され平行四辺形に組まれた主体トラス１と、橋
梁Ｂの幅方向に沿つて延在し複数の主体トラス１
の上部に載架されかつ橋梁Ｂの長さ方向に間隔を
おいて複数配設された横梁５と、先端側に垂設さ
れ型枠・足場を支持する吊柱部６とから主たる構
成がなされている。

前方車輪２は、橋面にレールアンカー鋼棒７に
より取付けられた走行用レール８上を転動し、走
行駆動装置９により動力伝達機構１０を介して回
転駆動される。

前方小車輪３および後方小車輪４は、走行用レ
ール８の内部に係合するようにされ、作業車Ａが
浮上がるのを阻止している。

さらに、作業時の作業車Ａは、ワーゲンアンカ
ー鋼棒１１により固定される。

主体トラス１は、横梁Ｂの主桁Ｃの上部に位置
するように配設されるとともに固定主体トラス１
Ａと移動主体トラス１Ｂとに分けられている。

固定主体トラス１Ａは、下段横梁１２により一
体化され、この下段横梁１２を横梁５にスペーサ
１３を介して固定することにより横梁５に剛結さ
れている。

移動主体トラス１Ｂは、上部に小梁１４が取付
けられ、駆動・案内装置１５を介して横梁５に取
付け、横梁Ｂの幅方向に移動可能とされている。

駆動・案内装置１５は、第７図ないし第９図に
示すように、横梁５の下面に取付けられたラツク
１６および案内レール１７と、ラツク１６に噛合
するギア１８と、案内レール１７を転動する案内
車輪１９と、ギア１８および車輪１９を回転させ
る駆動源２０とからなり、ギア１８、車輪１９お
よび駆動源２０は、小梁１４側に設けられてい
る。

駆動源２０は、電動機２１と減速機２２とから
なり、チエーン２３およびスプロケツト２４によ
りギア１８および車輪１９が回転駆動される。

ギア１８および車輪１９は移動方向に一対で設
けられ、中央部でピンにより支持部材２５に取付
けられ、両方に等しく荷重がかかるようにされて
いる。

支持部材２５は、小梁１４にボルトナツト等に
より着脱自在に取付けられ、拡幅部あるいは縮小
部の主桁の傾斜角度θ（第４図Ａ参照）に合わせ
ることができる。

また、駆動・案内装置１５の移動方向の両側に
おける小梁には転倒防止用のスペーサ２６が取付
けられ、横移動した後スペーサ２６をボルト・ナ
ツトで緊結することにより、移動主体トラス１Ｂ
と横梁５とが固定される。

以上のような構成において主桁Ｃの間隔を拡大
させる場合には、次のような工程となる。

(i) 第４図に示すように、主桁Ｃの真上に配置さ
れている走行用レール８を取外し、走行駆動装
置９によりドラム２７を回転させて一端がレー
ル８の後端に取付けられているワイヤロープ２
８を巻取り、走行用レール８を前進させる。

(ii) 第５図に示すように、レール８が所定の位置
まで前進したら、レールアンカー鋼棒７をセツ
トする。

(iii) ワーゲンアンカー鋼棒１１をアンカージヤツ
キ２９の油圧操作により開放する。

(iv) メインジヤツキ３０をダウンさせ、車輪２を
走行用レール８上に載せ、走行駆動装置９によ
り主体トラス１を前進移動させながら、駆動源
２０により移動主体トラス１Ｂを横移動させ
る。ここで、移動主体トラス１Ｂが傾斜した走
行用レール８Ｂ上を円滑に走行するよう、前進
量と横移動量が比例するように予め設定してお
く。

(v) 第６図に示すように、作業車Ａが所定位置ま
で前進したら、ワーゲンアンカー鋼棒１１をセ
ツトする。

(vi) メインジヤツキ３０をジヤツキアツプし、ア
ンカージヤツキ２９でワーゲンアンカー鋼棒１
１を緊張する。次いで打設作業等を行なう。

縮少させる場合でも、横移動方向が異なるだけ
で同様である。

なお、以上は片側だけに移動主体トラス１Ｂを
設ける場合を示したが、両側に設けることも考え
られる。

（発明の効果） 前述のとおりこの発明によれば主体トラスを固
定主体トラスと移動主体トラスに分け、固定主体
トラスと横梁とを剛結し、移動主体トラスは、ラ
ツクギア式および案内レール・車輪などの駆動・
案内装置を介して横梁に取付け、橋梁の幅方向に
移動可能としたため、次のような効果を奏する。

移動主体トラスの前進移動および横移動を同
時に行なうことができるため迅速な移動作業を
行なうことができる。

横移動の案内装置および駆動装置を一つにま
とめたので、装置の構成が簡単なものとなり、
作業が容易となる。

移動主体トラス以外は、剛接合としたため、
横移動水平力に対して安全である。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図、第３図は、この発明に係る架
設作業車を示す側面図、横断面図、正面図、第４
図、第５図、第６図は作業工程を順に示した概略
工程図であり、Ａは平面図、Ｂは側面図、第７
図、第８図、第９図は駆動・案内装置を示す平面
図、側面図、横断面図である。 １……主体トラス、２，３，４……車輪、５…
…横梁、６……吊柱部、７……レールアンカー鋼
棒、８……走行用レール、９……走行駆動装置、
１０……動力伝達機構、１１……ワーゲンアンカ
ー鋼棒、１２……下段横梁、１３……スペーサ、
１４……小梁、１５……駆動・案内装置、１６…
…ラツク、１７……案内レール、１８……ギア、
１９……案内車輪、２０……駆動源、２１……電
動機、２２……減速機、２３……チエーン、２４
……スプロケツト、２５……支持部材、２６……
スペーサ、２７……ドラム、２８……ワイヤロー
プ、２９……アンカージヤツキ、３０……メイン
ジヤツキ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 下部に車輪を有して橋梁の長さ方向に移動自
   在とされ橋梁の幅方向に間隔をおいて複数配設さ
   れた主体トラスと、橋梁の幅方向に沿つて延在し
   前記複数の主体トラスの上部に載架されかつ橋梁
   の長さ方向に間隔をおいて複数配設された横梁と
   を有する架設作業車であつて、主体トラスを固定
   主体トラスと移動主体トラスに分け、固定主体ト
   ラスと横梁とを剛結し、移動主体トラスは駆動・
   案内装置を介して横梁に取付け、橋梁の幅方向に
   移動可能としたことを特徴とする架設作業車。 ２ 駆動・案内装置は、横梁下面に取付けられた
   ラツクおよび案内レールと、ラツクに噛合するギ
   アと、案内レールを転動する案内車輪と、ギアを
   回転させる駆動源とからなることを特徴とする特
   許請求の範囲第１項記載の架設作業車。