JPH0336151B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0336151B2 JPH0336151B2 JP58004777A JP477783A JPH0336151B2 JP H0336151 B2 JPH0336151 B2 JP H0336151B2 JP 58004777 A JP58004777 A JP 58004777A JP 477783 A JP477783 A JP 477783A JP H0336151 B2 JPH0336151 B2 JP H0336151B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cooling water
- engine
- water
- internal combustion
- combustion engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 claims description 32
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 30
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 20
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 12
- 239000002918 waste heat Substances 0.000 claims description 11
- 238000011084 recovery Methods 0.000 claims description 6
- 238000009835 boiling Methods 0.000 description 8
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 4
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G5/00—Profiting from waste heat of combustion engines, not otherwise provided for
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は内燃機関の廃熱を吸収した冷却水を沸
騰させることなく、冷却水自体を蒸発させて蒸気
として有効活用する内燃機関の廃熱回収装置に関
するものである。
騰させることなく、冷却水自体を蒸発させて蒸気
として有効活用する内燃機関の廃熱回収装置に関
するものである。
内燃機関を運転すると、排気と冷却水に対し廃
熱が放出され、これを有効活用することは現在の
一つの課題である。
熱が放出され、これを有効活用することは現在の
一つの課題である。
このうち排気については、温度レベルが高いの
で廃熱ボイラによつて蒸気を得ることは容易であ
る。しかしながら、冷却水は温水として熱利用さ
れるのが最も通常の形態であるが、蒸気と異つて
温水の用途は狭い。他方冷却水から蒸気を得て活
用しようとする以下のような公知の方式があるが
夫々欠点を有する。
で廃熱ボイラによつて蒸気を得ることは容易であ
る。しかしながら、冷却水は温水として熱利用さ
れるのが最も通常の形態であるが、蒸気と異つて
温水の用途は狭い。他方冷却水から蒸気を得て活
用しようとする以下のような公知の方式があるが
夫々欠点を有する。
その一つの沸騰冷却方式は、内燃機関のシリン
ダジヤケツトの中で水を沸騰させ、汽水混合物と
して機関の外に取出して汽水分離する方法である
が、制御方法が悪いと機関の過熱、焼損を招く危
険がある。また別の加圧水冷式熱交換方式は、内
燃機関の冷却水系統を密閉加圧式として沸騰させ
ずに水温を高め、この温水を別系統の補給水と熱
交換させて、補給水をを蒸発させて蒸気を得る方
式であるが、この方式では熱交換器において温度
差の生ずる不利があり、また設備費が高価となる
などの欠点を何れも有する。
ダジヤケツトの中で水を沸騰させ、汽水混合物と
して機関の外に取出して汽水分離する方法である
が、制御方法が悪いと機関の過熱、焼損を招く危
険がある。また別の加圧水冷式熱交換方式は、内
燃機関の冷却水系統を密閉加圧式として沸騰させ
ずに水温を高め、この温水を別系統の補給水と熱
交換させて、補給水をを蒸発させて蒸気を得る方
式であるが、この方式では熱交換器において温度
差の生ずる不利があり、また設備費が高価となる
などの欠点を何れも有する。
本発明は以上の欠点にかんがみなされたもの
で、内燃機関の中で沸騰を許さず、しかも熱交換
器なしで冷却水から蒸気を得る内燃機関の廃熱回
収装置を提案することを目的とする。
で、内燃機関の中で沸騰を許さず、しかも熱交換
器なしで冷却水から蒸気を得る内燃機関の廃熱回
収装置を提案することを目的とする。
次に本発明の一実施例を図に用いて説明する。
図は実施例の構成図であり、１は冷却水用循環ポ
ンプ、２は内燃機関であり、２１は循環ポンプ１
により加圧入力される加圧冷却水、２２は内燃機
関の廃熱を吸収した高温冷却水である。３１およ
び３２は機関のジヤケツト内を加圧状態に保つて
水の沸騰を防ぐための圧力制御器および調整弁で
ある。５は高温冷却水２２を導入し蒸気と水に分
離するフラツシユタンクであり、５１は内部の水
滴分離器、５２は水であり、６はフラツシユして
得られた蒸気である。また７１および７２はフラ
ツシユタンク内の水位制御装置および調整弁であ
つて補給冷却水ポンプ８で補給される補給水９の
調整を行なう。更に１０１は温度検出器で、１０
２は前記検出器により制御される逃し弁であり、
なお１０３は絞りである。
図は実施例の構成図であり、１は冷却水用循環ポ
ンプ、２は内燃機関であり、２１は循環ポンプ１
により加圧入力される加圧冷却水、２２は内燃機
関の廃熱を吸収した高温冷却水である。３１およ
び３２は機関のジヤケツト内を加圧状態に保つて
水の沸騰を防ぐための圧力制御器および調整弁で
ある。５は高温冷却水２２を導入し蒸気と水に分
離するフラツシユタンクであり、５１は内部の水
滴分離器、５２は水であり、６はフラツシユして
得られた蒸気である。また７１および７２はフラ
ツシユタンク内の水位制御装置および調整弁であ
つて補給冷却水ポンプ８で補給される補給水９の
調整を行なう。更に１０１は温度検出器で、１０
２は前記検出器により制御される逃し弁であり、
なお１０３は絞りである。
次に、本実施例の動作を説明する。図におい
て、循環ポンプ１により加圧された冷却水２１
は、内燃機関２を冷却した後廃熱を吸収し、高温
冷却水２２となりフラツシユタンク５へ送られる
が、この時内燃機関のジヤケツト内を加圧状態に
保ち、冷却水の沸騰を防ぐため圧力制御器３１に
より調整弁３２の制御を行なう。フラツシユタン
ク５内の器内圧は調整弁３２の一次側圧力より低
いので、高温冷却水２２はフラツシユタンク５へ
流入すると同時にフラツシユして蒸気と水滴とに
分離し、蒸気６は蒸気管を経て使用端へ送られ
る。一方、分離した水滴は補給水ポンプ８と水位
制御装置７１で制御される調整弁７２を経て送り
込まれる補給水９と合し、循環ポンプ１によつて
再び内燃機関２へ送り込まれる。前記調整弁３２
はジヤケツト内の沸騰を防ぐ目的で高温冷却水２
２を絞つてジヤケツト内の圧力を保つが、万一こ
れが故障した場合には水流がたたれて内燃機関２
が焼損する事を防ぐために、ジヤケツト内水温の
過昇によつて作動する温度検出器１０１とその指
令によつて逃し弁１０２を開き、非常時にも水流
を確保させる。しかしその流量が過大の場合には
内燃機関２内の水が一擧に沸騰する不都合がある
ので、絞り１０３によつて冷却水の流量を制限さ
せる。なお内燃機関２の排気をフラツシユタンク
５の中に設けた熱交換器（図示してない）に通し
て排気の熱回収を行なう公知の方法を併用すれば
更に有用なことは勿論である。
て、循環ポンプ１により加圧された冷却水２１
は、内燃機関２を冷却した後廃熱を吸収し、高温
冷却水２２となりフラツシユタンク５へ送られる
が、この時内燃機関のジヤケツト内を加圧状態に
保ち、冷却水の沸騰を防ぐため圧力制御器３１に
より調整弁３２の制御を行なう。フラツシユタン
ク５内の器内圧は調整弁３２の一次側圧力より低
いので、高温冷却水２２はフラツシユタンク５へ
流入すると同時にフラツシユして蒸気と水滴とに
分離し、蒸気６は蒸気管を経て使用端へ送られ
る。一方、分離した水滴は補給水ポンプ８と水位
制御装置７１で制御される調整弁７２を経て送り
込まれる補給水９と合し、循環ポンプ１によつて
再び内燃機関２へ送り込まれる。前記調整弁３２
はジヤケツト内の沸騰を防ぐ目的で高温冷却水２
２を絞つてジヤケツト内の圧力を保つが、万一こ
れが故障した場合には水流がたたれて内燃機関２
が焼損する事を防ぐために、ジヤケツト内水温の
過昇によつて作動する温度検出器１０１とその指
令によつて逃し弁１０２を開き、非常時にも水流
を確保させる。しかしその流量が過大の場合には
内燃機関２内の水が一擧に沸騰する不都合がある
ので、絞り１０３によつて冷却水の流量を制限さ
せる。なお内燃機関２の排気をフラツシユタンク
５の中に設けた熱交換器（図示してない）に通し
て排気の熱回収を行なう公知の方法を併用すれば
更に有用なことは勿論である。
以上説明したように本発明は、廃熱回収式内燃
機関において、機関入口側に設けられた冷却水加
圧用の循環ポンプと、機関出口側に設けた高温冷
却水用の調整弁と、この調整弁の入口側内圧より
低い内圧を有し、この調整弁を経て導入される高
温冷却水の水分と蒸気の分離を行なつて蒸気を
得、且つ前記循環ポンプに水を供給するフラツシ
ユタンクを設けると共に、前記機関出口と機関へ
の冷却水供給路間に機関温度上昇時に作動する流
量制限付き逃し弁を設けた内燃機関の廃熱回収装
置であるので、内燃機関のジヤケツト内部におい
て冷却水を沸騰させることなく冷却水自体を蒸発
させエネルギー利用度の高い蒸気を容易に得て、
有効に省エネルギー効果をはたす優れた特徴を有
する。
機関において、機関入口側に設けられた冷却水加
圧用の循環ポンプと、機関出口側に設けた高温冷
却水用の調整弁と、この調整弁の入口側内圧より
低い内圧を有し、この調整弁を経て導入される高
温冷却水の水分と蒸気の分離を行なつて蒸気を
得、且つ前記循環ポンプに水を供給するフラツシ
ユタンクを設けると共に、前記機関出口と機関へ
の冷却水供給路間に機関温度上昇時に作動する流
量制限付き逃し弁を設けた内燃機関の廃熱回収装
置であるので、内燃機関のジヤケツト内部におい
て冷却水を沸騰させることなく冷却水自体を蒸発
させエネルギー利用度の高い蒸気を容易に得て、
有効に省エネルギー効果をはたす優れた特徴を有
する。
図は本発明の一実施例を示す構成図である。
１は循環ポンプ、２は内燃機関、２１は加圧冷
却水、２２は高温冷却水、３１は圧力制御器、３
２は調整弁、５はフラツシユタンク、５１は水滴
分離器、５２は水、６は蒸気、７１は水位制御装
置、７２は調整弁、８は補給冷却水ポンプ、９は
補給水。
却水、２２は高温冷却水、３１は圧力制御器、３
２は調整弁、５はフラツシユタンク、５１は水滴
分離器、５２は水、６は蒸気、７１は水位制御装
置、７２は調整弁、８は補給冷却水ポンプ、９は
補給水。
Claims (1)
- １ 廃熱回収式内燃機関において、前記機関入口
側に設けた冷却水加圧用の循環ポンプと、同機関
出口側に設けた高温冷却水用の調整弁と、この調
整弁の入口側内圧より低い内圧を有し、この調整
弁を経て導入される高温冷却水の水分と蒸気の分
離を行なつて蒸気を得、且つ前記循環ポンプに水
を供給するフラツシユタンクを設けると共に、前
記機関出口と機関への冷却水供給路間に機関温度
上昇時に作動する流量制限付き逃し弁を設けて構
成されたことを特徴とした内燃機関の廃熱回収装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58004777A JPS59128954A (ja) | 1983-01-14 | 1983-01-14 | 内燃機関の廃熱回収装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58004777A JPS59128954A (ja) | 1983-01-14 | 1983-01-14 | 内燃機関の廃熱回収装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59128954A JPS59128954A (ja) | 1984-07-25 |
| JPH0336151B2 true JPH0336151B2 (ja) | 1991-05-30 |
Family
ID=11593254
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58004777A Granted JPS59128954A (ja) | 1983-01-14 | 1983-01-14 | 内燃機関の廃熱回収装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59128954A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63226501A (ja) * | 1987-03-13 | 1988-09-21 | 株式会社 タクマ | エンジン排熱回収式蒸気発生装置 |
-
1983
- 1983-01-14 JP JP58004777A patent/JPS59128954A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59128954A (ja) | 1984-07-25 |
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