JPH0338200B2 - - Google Patents
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- JPH0338200B2 JPH0338200B2 JP60026030A JP2603085A JPH0338200B2 JP H0338200 B2 JPH0338200 B2 JP H0338200B2 JP 60026030 A JP60026030 A JP 60026030A JP 2603085 A JP2603085 A JP 2603085A JP H0338200 B2 JPH0338200 B2 JP H0338200B2
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- JP
- Japan
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- boom
- telescopic
- platform
- booms
- length
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- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、高所での作業のために作業員あるい
は資材を持ち上げたり、不要部材を降ろしたりす
るために用いる昇降装置に関し、特に、操作盤か
らの操作により昇降台を斜方向に上昇下降できる
ようにした昇降装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a lifting device used for lifting workers or materials and lowering unnecessary parts for work at high places, and in particular, This invention relates to an elevating device that allows an elevating platform to be raised and lowered diagonally by operating from a panel.
高速道路、ビル建設等の高所における組立て、
塗装、修理には昇降台を昇降させる昇降装置が用
いられ、この昇降台には作業員、資材を載せて持
ち上げたり、降下させていた。
Assembly at high places such as highways and building construction,
For painting and repairs, a lifting device was used to raise and lower a lifting platform, and workers and materials were placed on this lifting platform to be lifted and lowered.
この従来の昇降装置の概略を第1図により説明
すると、内部が中空の中段ブームA,Bはその中
心にて軸CによりX字形に回動自在に連結してあ
り、中段ブームA,Bの端面にはそれぞれ上段ブ
ームD,E、下段ブームF,Gがそれぞれ出没自
在に挿通してあり、上段ブームD,Eには昇降台
Iが連結してあり、下段ブームF,Gには基台H
が連結してある。この基台Hと軸Cの間には二等
辺三角形になるように一対の油圧シリンダJ,K
が介在させてある。 The outline of this conventional lifting device is explained with reference to Fig. 1. The middle booms A and B, which are hollow inside, are rotatably connected in an X-shape at the center by a shaft C. Upper booms D and E and lower booms F and G are inserted into the end faces so that they can appear and retract freely, and a lifting platform I is connected to the upper booms D and E, and a base is connected to the lower booms F and G. H
are connected. Between this base H and axis C, there is a pair of hydraulic cylinders J and K arranged in an isosceles triangle.
is interposed.
この構成において、昇降台Iを上昇させるには
まず、軸Cを油圧シリンダJ,Kで上昇させると
各上段ブームD,E、下段ブームF,Gは中段ブ
ームA,Bの開口端より引き出され、昇降台Iは
この基台Hより離れて上方に向かつて上昇する。
ここで、昇降台Iが基台Hに対して垂直上方に上
昇するためには上段ブームD,E、下段ブーム
F,Gがそれぞれ中段ブームA,Bの開口端より
引き出される移動量lがいずれも常に同一でなけ
ればならず、このため各上段ブームD,E、下段
ブームF,Gの移動量を規制する同調機構が設け
られている。 In this configuration, to raise the platform I, first raise the shaft C using hydraulic cylinders J and K, and then the upper booms D and E and the lower booms F and G are pulled out from the open ends of the middle booms A and B. , the lifting platform I moves upward away from the base H and rises.
Here, in order for the lifting platform I to rise vertically upward with respect to the base H, the amount of movement l required for the upper booms D and E and the lower booms F and G to be pulled out from the opening ends of the middle booms A and B, respectively, is required. must always be the same, and for this reason, a tuning mechanism is provided to regulate the amount of movement of each of the upper booms D, E and lower booms F, G.
ところで、中段ブームB、上段ブームE及び下
段ブームGの各長さの合計長さをaとし、中段ブ
ームA、上段ブームD及び下段ブームFの各長さ
の合計長をbとし、基台Hから昇降台Iまでの高
さをhとすると、第2図に示すような関係が成立
する。このように高さhまで上昇させた昇降台I
を横方向に一定の長さLだけ移動させる昇降装置
としては、特願昭58年124974号に記載されたもの
が概に提案されている。かかる昇降装置によれ
ば、一方のブームの長さを一定とし(この従来例
では、長さa)、他方のブームの長さを短くする
(この従来例では、長さbから長さb1に短くする)
ことにより、作業台Iを距離Lだけ移動させるこ
とができる。しかしながら、かかる昇降装置は、
昇降台Iを距離Lだけ水平に移動させると、昇降
台Iの高さがh1となつてしまうという不都合があ
り、また、斜方向の上昇下降ができないものであ
つた。
By the way, the total length of the middle boom B, the upper boom E, and the lower boom G is a, the total length of the middle boom A, the upper boom D, and the lower boom F is b, and the base H Letting h be the height from to the lifting platform I, the relationship shown in FIG. 2 holds true. Lifting platform I raised to a height h in this way
As an elevating device for moving a fixed length L in the lateral direction, the one described in Japanese Patent Application No. 124974 of 1982 has generally been proposed. According to such a lifting device, the length of one boom is constant (in this conventional example, length a), and the length of the other boom is shortened (in this conventional example, from length b to length b 1 )
As a result, the workbench I can be moved by a distance L. However, such a lifting device
If the platform I is moved horizontally by a distance L, the height of the platform I becomes h1 , which is disadvantageous, and it is not possible to ascend and descend diagonally.
本発明は上述した点に鑑みてなされたもので、
設定された値を基に斜方向の昇降を可能にした昇
降装置を提供することにある。 The present invention has been made in view of the above points, and
It is an object of the present invention to provide an elevating device capable of ascending and descending in an oblique direction based on a set value.
上記問題点を解決した本発明の昇降装置は次の
如き原理に基づくものである。それでは、本発明
の昇降装置の原理を第3図及び第4図を用いて説
明する。この図においても第2図と同一事項には
同一の符号を付して説明することにする。ここ
で、Mは昇降台Iの長さであり、また、下段ブー
ムG,Fの軸支点距離でもある。
The lifting device of the present invention that solves the above problems is based on the following principle. Now, the principle of the lifting device of the present invention will be explained using FIGS. 3 and 4. In this figure as well, the same items as in FIG. 2 will be described with the same reference numerals. Here, M is the length of the lifting platform I, and is also the distance between the pivot points of the lower booms G and F.
まず、昇降台Iを垂直にhだけ上昇させ、停止
させた場合には、次式が成立する。すなわち、
a2=h2+M2、b2=h2+M2
∴h2=a2−M2=b2−M2 ……(1)
ただし、a=b
となる。 First, when the elevator platform I is vertically raised by h and then stopped, the following equation holds true. That is, a2 = h2 + M2 , b2 = h2 + M2∴h2 = a2 - M2 = b2 - M2 ...(1) However, a=b.
また、昇降台Iを横方向にLだけ移動させた場
合は次式が成立する。 Furthermore, when the elevator platform I is moved by L in the lateral direction, the following equation holds true.
すなわち、 ax 2=h2+(M+L)2 bx 2=h2+(M−L)2 ……(2) となる。 That is, a x 2 = h 2 + (M+L) 2 b x 2 = h 2 + (M-L) 2 ...(2).
ここで、上記第2式を用いて、第4図に示すよ
うにh及びLを変数とし、ax、bxを刻々と計算
し、これを基準として実際のブームの長さを比較
することにより、ブームの長さを制御すれば、斜
め昇降が可能となる。すなわち、高さhのうちの
一定の高さを△h、水平距離のうち一定の距離を
△Lとして、(2)式に代入すれば、
△ax 2=△h2+(K+△L)2
△bx 2=△h2+(K−△L)2 ……(3)
が得らる。そしてこの値を基準として実際のブー
ムの長さを比較してその比較結果が零となつたと
きに、2△h、2△Lを第2式に代入して、
△ax2 2=(2△h)2+(M+2△L)2
△bx2 2=(2△h)2+(M−2△L)2 ……(4)
を求め、これを基準として実際のブームの長さを
比較し、その比較結果が零となつた時に、3△
h、3△Lを第(2)式に代入して△ax3、△bx3を求
めて実際のブームの長さを比較するというように
次々とこれを繰り返すことにより斜方向の上昇が
可能となる。 Here, using the second equation above, set h and L as variables as shown in Figure 4, calculate a x and b x moment by moment, and compare the actual boom lengths using this as a reference. By controlling the length of the boom, it is possible to move up and down diagonally. In other words, by substituting △h for a certain height of height h and △L for a certain distance among horizontal distances into equation (2), △a x 2 = △h 2 + (K+△L ) 2 △b x 2 = △h 2 + (K - △L) 2 ...(3) is obtained. Then, compare the actual length of the boom using this value as a reference, and when the comparison result is zero, substitute 2△h and 2△L into the second equation, and get △a x2 2 = (2 △h) 2 + (M+2△L) 2 △b x2 2 = (2△h) 2 + (M-2△L) 2 ......(4), and based on this, calculate the actual boom length. When the comparison result becomes zero, 3△
By substituting h and 3△L into equation (2) to obtain △a x3 and △b x3 and comparing the actual boom lengths, it is possible to ascend in the diagonal direction by repeating this one after another. becomes.
つまり、
△ax 2=(Σ△h)2+(M+Σ△L)2
△bx 2=(Σ△h)2+(M−Σ△L)2……(5)
を計算し、これと実際のブームの延量を比較し、
ブームの延量が△ax、△bxに一致するように油圧
回路を制御し、Σ△h=h、Σ△L=Lとなつた
ときに停止すれば、斜め上昇が可能となる。 In other words, △a x 2 = (Σ△h) 2 + (M+Σ△L) 2 △b x 2 = (Σ△h) 2 + (M−Σ△L) 2 ...(5) is calculated, and this Compare the actual boom length with
If the hydraulic circuit is controlled so that the extension of the boom matches Δa x and Δb x , and the boom is stopped when ΣΔh=h and ΣΔL=L, it becomes possible to ascend diagonally.
尚、斜方向に下降させるときには、
△ax 2=(h−Σ△h)2
+{M+(L−Σ△L)}2
△bx 2=(h−Σ△h)2
+{M−(L−Σ△L)}2 ……(6)
の計算をし、h、Lから一定値△h、△Lを減算
してゆき、その値ax、bxに実際のブームの延量が
一致するように制御すればよい。そして、h−Σ
△h=0、L−Σ△L=0となつたときに停止す
ればよい。 In addition, when descending in the diagonal direction, △a x 2 = (h - Σ△h) 2 + {M + (L - Σ△L)} 2 △b x 2 = (h - Σ△h) 2 + {M −(L−Σ△L)} 2 ...(6), subtract constant values △h and △L from h and L, and add the actual boom extension to the values a x and b x . The amounts should be controlled so that they match. And h−Σ
It is sufficient to stop when Δh=0 and L−ΣΔL=0.
しかして、高さh、及び水平距離Lを予め与え
ておいて、これに一致するように制御すれば、自
動斜方向の昇降が可能となる。 Therefore, if the height h and the horizontal distance L are given in advance and controlled to match these values, automatic vertical elevation becomes possible.
このような知見に基づき本発明の昇降装置は、
移動できる車体と、前記車体の上方に位置して上
下に昇降できる昇降台と、中央を回転自在に軸支
してX字形に組み合わせた一対の中段ブームと、
各中段ブームの長さ方向に対して移動し、それら
の下端が車体に連結された下段ブームと、各中段
ブームの長さ方向に対して移動し、それらの上端
が昇降台に連結された上段ブームとを有する昇降
装置において、車体上における二つの間隔を置い
た位置と中段ブームとの間にハ字形に配置させら
れて、昇降台を垂直方向および水平方向に移動さ
せられる一対の伸縮機構と、上記上段、中段、下
段のブームからなる伸縮ブームのX字形の両方に
取りつけられ、各伸縮ブームの伸縮長さをそれぞ
れ測定して伸縮信号を得る測長センサーと、所望
高さおよび所望水平距離へ移動させるための操作
データが設定できる操作盤と、当該操作盤からの
移動データ、測長センサーからの伸縮データを取
込み、操作盤からのデータにより昇降動作をさせ
たときに、昇降台を水平に保ちつつ当該昇降台を
垂直、水平あるいは斜めに昇降動作させるため上
記一対の伸縮機構に供給する作動油を上記操作盤
に設定された操作データおよび上記伸縮データを
基に制御する制御装置とを備え、前記制御装置
は、前記操作盤に設定された操作データが高さと
水平距離の双方あるときに、これらを基に両伸縮
ブームの斜め方向移動するための伸び基準値を算
出し、この基準値と前記伸縮データとの偏差に応
じて伸縮機構に供給する作動油を制御して昇降台
が斜めに移動できるように構成したことを特徴と
するものである。 Based on such knowledge, the lifting device of the present invention has the following features:
A movable vehicle body, a lifting platform located above the vehicle body that can be raised and lowered up and down, and a pair of middle booms that are rotatably supported in the center and combined in an X shape;
A lower boom that moves along the length of each middle boom and whose lower ends are connected to the vehicle body, and an upper boom that moves along the length of each middle boom and whose upper ends are connected to a lifting platform. A lifting device having a boom, a pair of telescoping mechanisms arranged in a V-shape between two spaced positions on the vehicle body and the middle boom to move the lifting platform vertically and horizontally; , a length measurement sensor attached to both of the X-shaped telescopic booms consisting of the upper, middle, and lower booms to measure the telescopic length of each telescopic boom and obtain a telescopic signal, and a desired height and desired horizontal distance. A control panel that can set operation data for moving the platform, movement data from the control panel, and expansion and contraction data from the length measurement sensor are imported, and when the lifting platform is moved up and down based on the data from the control panel, the platform is leveled. a control device that controls hydraulic oil to be supplied to the pair of telescoping mechanisms based on the operation data set on the operation panel and the telescoping data in order to raise and lower the platform vertically, horizontally, or diagonally while maintaining the In preparation, when the operation data set on the operation panel includes both height and horizontal distance, the control device calculates an extension reference value for moving both telescopic booms in a diagonal direction based on these, and calculates an extension reference value for moving both telescopic booms in a diagonal direction. The present invention is characterized in that the lifting platform is configured to be able to move diagonally by controlling the hydraulic oil supplied to the telescoping mechanism according to the deviation between the value and the telescoping data.
昇降台を所望する高さ、所望する水平距離だけ
移動させたい場合に、その高さ、距離に関する情
報を操作盤に設定する。その設定された情報を制
御装置に取込むと制御装置は、上記第(5)式又は第
(6)式を用いてブームの延びの基準値を求める。そ
して、制御装置は、この基準値と前記検出した伸
縮データと比較してその偏差が零となるように作
動油の伸縮機構への供給を制御する。その結果、
昇降台は、斜方向の上昇下降させられることにな
る。
When it is desired to move the elevating platform by a desired height and a desired horizontal distance, information regarding the height and distance is set on the operation panel. When the set information is taken into the control device, the control device uses the above formula (5) or
Use equation (6) to find the reference value for boom extension. Then, the control device compares this reference value with the detected expansion and contraction data and controls the supply of hydraulic oil to the expansion and contraction mechanism so that the deviation becomes zero. the result,
The lifting platform will be raised and lowered in an oblique direction.
また、第(1)式及び第(2)式を用いると、昇降台は
垂直上昇して設定高さで停止し、次いで水平移動
して設定水平距離で停止し、再び水平移動して元
の位置で停止し、次いで垂直下降する動作もさせ
ることができる。 Also, using equations (1) and (2), the platform rises vertically, stops at the set height, then moves horizontally, stops at the set horizontal distance, and then moves horizontally again to return to its original position. It is also possible to stop at a certain position and then vertically descend.
以下、本発明を図示の実施例に基づいて説明す
る。
Hereinafter, the present invention will be explained based on illustrated embodiments.
第5図は本発明に係る昇降装置の一実施例であ
つて、昇降機構を最下降させた状態を示す側面図
である。第6図は同昇降機構を最大限に伸張させ
た状態を示す側面図である。第7図は第6図にお
ける状態を示す背面図である。 FIG. 5 is a side view of an embodiment of the elevating device according to the present invention, showing the elevating mechanism in the lowest position. FIG. 6 is a side view showing the elevating mechanism in a fully extended state. FIG. 7 is a rear view showing the state in FIG. 6.
図中の符号1はトラツクの車体で、車体1の前
後左右にはそれぞれ前輪2と後輪3が軸支してあ
り、前輪2の上部には運転室4が設けてあり、さ
らに、車体1の中央と後端の左右にはそれぞれア
ウトリガー5が固着してある。前記車体1の上面
には昇降機構6が載置してあり、昇降機構6の上
部には昇降台7が固着してあり、この昇降台7の
周囲には手摺り8が設けてある。前記昇降機構6
は4個の伸縮ブームから成り、それぞれの伸縮ブ
ームはそれぞれ中段ブーム10、下段ブーム1
1、上段ブーム12より構成してある。2個1組
としたそれぞれの中段ブーム10の中央は連結軸
13によつてX字形に回動自在となるように軸結
してあり、下段ブーム11と上段ブーム12の各
先端には連結片14,15がそれぞれ固着してあ
り、連結片14は車体1上に固定した固定片16
とピンにより回動自在に連結してあり、連結片1
5は昇降台7の下面に固定した固定片17とピン
により回動自在に連結してある。 The reference numeral 1 in the figure is a truck body.A front wheel 2 and a rear wheel 3 are pivotally supported on the front, rear, left, and right sides of the vehicle body 1, respectively.A driver's cab 4 is provided above the front wheels 2. Outriggers 5 are fixed to the center and left and right sides of the rear end, respectively. An elevating mechanism 6 is placed on the upper surface of the vehicle body 1. A elevating table 7 is fixed to the upper part of the elevating mechanism 6, and a handrail 8 is provided around the elevating table 7. The lifting mechanism 6
consists of four telescoping booms, each with 10 middle booms and 1 lower boom.
1. It is composed of an upper boom 12. The center of each of the two middle booms 10 is connected by a connecting shaft 13 so as to be rotatable in an X-shape, and the lower boom 11 and the upper boom 12 each have a connecting piece at their tip. 14 and 15 are fixed to each other, and the connecting piece 14 is connected to the fixed piece 16 fixed on the vehicle body 1.
and are rotatably connected by a pin, and the connecting piece 1
5 is rotatably connected to a fixed piece 17 fixed to the lower surface of the lifting table 7 by a pin.
この固定片16の間隔と固定片17の間隔は同
一としてあり、伸縮ブームがX字形に伸長しても
車体1と昇降台7は平行になるように構成してあ
る。前記2個1組となつた中段ブーム10はその
2組が間隔を置いて平行に配置してあり、各組の
内側の中段ブーム10はその中央で作動軸18に
よつて連結してあり、作動軸18と連結軸13の
軸線は一直線となるように配置させてある。前記
車体1の固定片16に接近した両位置と作動軸1
8の間にはそれぞれ油圧シリンダ19,20が配
置してあり、両油圧シリンダ19,20は作動軸
18を頂点として二等辺三角形に成るように配置
してある。尚、中段ブーム10,10には、ブー
ムの長さを測定する測長センサー21,22が設
けられている。測長センサー21,22はデジタ
ル回転計を内蔵し、その回転軸には、帯状体23
が巻回されると共に帯状体23を巻き込むゼンマ
イばねが設けられており、その帯状体23の一端
が下段ブーム11の連結片14に係合した構成を
有し、巻尺の如く帯状体23が進退するようにし
たものでよい。 The intervals between the fixed pieces 16 and the fixed pieces 17 are the same, and the vehicle body 1 and the lifting platform 7 are configured to be parallel even if the telescopic boom is extended in an X-shape. The two sets of the middle booms 10 are arranged parallel to each other with an interval between them, and the middle booms 10 inside each set are connected at the center by an operating shaft 18. The axes of the actuating shaft 18 and the connecting shaft 13 are arranged in a straight line. Both positions close to the fixed piece 16 of the vehicle body 1 and the operating axis 1
Hydraulic cylinders 19 and 20 are arranged between the two hydraulic cylinders 8, respectively, and both the hydraulic cylinders 19 and 20 are arranged to form an isosceles triangle with the operating axis 18 as the apex. Note that the middle booms 10, 10 are provided with length measuring sensors 21, 22 for measuring the length of the booms. The length measurement sensors 21 and 22 have a built-in digital rotation meter, and a belt-shaped body 23 is attached to the rotation axis.
A spiral spring is provided which winds the band-shaped body 23, and one end of the band-shaped body 23 is engaged with the connecting piece 14 of the lower boom 11, so that the band-shaped body 23 moves forward and backward like a tape measure. It's fine if you do it the way you want.
次に、第8図、第9図は前述の伸縮ブーム、す
なわち中段ブーム10の内部構造を示すもので、
中段ブーム10は薄肉鋼板を折曲げてその長さ方
向に中空の断面ロ字形をした構造をしており、こ
の中段ブーム10の一端からは下段ブーム11が
摺動自在に挿通してある。この下段ブーム11は
薄肉鋼板を折曲げた断面中空のロ字形をしてお
り、この下段ブーム11内には中段ブーム10の
他の開口端から挿入された上段ブーム12が摺動
自在に挿通してある。そして中段ブーム10の両
端には扇形をした軸支片24,25がそれぞれ固
着してあり、この軸支片24,25にはそれぞれ
一対のガイドローラー26,27が回転自在に軸
支してあり、ガイドローラー26は下段ブーム1
1の両側面に、ガイドローラー27は上段ブーム
12の両側面にそれぞれ接触させてある。また、
中段ブーム10の軸支片25に接近した端部には
ギアボツクス28が固着してあり、このギアボツ
クス28内には2個のスプロケツトホイール2
9,30が軸支してある。前記下段ブーム11の
先端(中段ブーム10内の最奥位置)と上段ブー
ム12の先端の間はチエーン31によつて連結し
てあり、このチエーン31は前記スプロケツトホ
イール29,30の外周にS字形となるように巻
回してある。このチエーン31によつて下段ブー
ム11と上段ブーム12とはその伸縮量が協調さ
れ、中段ブーム10から下段ブーム11と上段ブ
ーム12とは同一伸縮量によつて出没することに
なる。 Next, FIGS. 8 and 9 show the internal structure of the above-mentioned telescopic boom, that is, the middle boom 10.
The middle stage boom 10 has a structure in which a thin steel plate is bent to have a hollow square cross section in the length direction, and a lower stage boom 11 is slidably inserted through one end of the middle stage boom 10. The lower boom 11 has a hollow rectangular cross section made by bending a thin steel plate, and the upper boom 12 inserted from the other open end of the middle boom 10 is slidably inserted into the lower boom 11. There is. Fan-shaped shaft support pieces 24 and 25 are fixed to both ends of the middle boom 10, respectively, and a pair of guide rollers 26 and 27 are rotatably supported on the shaft support pieces 24 and 25, respectively. , the guide roller 26 is the lower boom 1
Guide rollers 27 are in contact with both sides of the upper boom 12, respectively. Also,
A gearbox 28 is fixed to the end of the middle boom 10 close to the shaft support piece 25, and two sprocket wheels 2 are installed in the gearbox 28.
9 and 30 are pivotally supported. The tip of the lower boom 11 (the deepest position in the middle boom 10) and the tip of the upper boom 12 are connected by a chain 31. It is rolled to form a letter shape. The chain 31 coordinates the expansion and contraction of the lower boom 11 and the upper boom 12, so that the lower boom 11 and the upper boom 12 move in and out of the middle boom 10 by the same amount of expansion and contraction.
また、第9図は中段ブーム10の中央の断面を
示したものである。それでは測長センサー21又
は22の構成について第8図及び第9図を参照し
て説明すると、デジタル回転計32の回転軸33
に帯状体23を巻回し、かつ回転軸33に前記帯
状体23を巻き取るためのゼンマイばね34が設
けられて構成されている。しかして、中段ブーム
10の中央外周にはそれぞれ帯状の保持体35が
巻付けて固着してあり、一方の保持体35の側面
には円柱形をした連結軸13が固着してあり、他
方の保持体35にはねじ36で固定した係合片3
7が固定してあり、係合片37は連結軸13の外
周に形成した係合溝38に嵌合させてあることに
より、2つの中段ブーム10はX字形に連結され
ると共にその回動は自由に維持される。そして、
一方の中段ブーム10の保持体35の連結軸13
と反対側には支軸39が突起させてあり、この支
軸39には前記作動軸18が連結してある。 Further, FIG. 9 shows a cross section of the center of the middle boom 10. Now, the configuration of the length measurement sensor 21 or 22 will be explained with reference to FIGS. 8 and 9.
The rotating shaft 33 is provided with a spiral spring 34 for winding the band 23 around the rotating shaft 33. A band-shaped holder 35 is wound around and fixed to the center outer periphery of the middle boom 10, and a cylindrical connecting shaft 13 is fixed to the side surface of one of the holders 35, and the other The engaging piece 3 is fixed to the holding body 35 with a screw 36.
7 is fixed, and the engaging piece 37 is fitted into the engaging groove 38 formed on the outer periphery of the connecting shaft 13, so that the two middle booms 10 are connected in an X-shape and their rotation is limited. Freely maintained. and,
Connection shaft 13 of holder 35 of one middle boom 10
A support shaft 39 is projected on the opposite side, and the operating shaft 18 is connected to this support shaft 39.
第10図は本発明の一実施例であ油圧制御系の
概略構成を示す系統図である。この図では、運転
室4など制御系に関係の無い部分に付いては省略
してある。 FIG. 10 is a system diagram showing a schematic configuration of a hydraulic control system according to an embodiment of the present invention. In this figure, parts unrelated to the control system, such as the driver's cab 4, are omitted.
図において、中段ブーム10に取付けられて、
ブームの伸長量を測定できる測長センサー21,
22からの検出信号は、制御装置50に取込まれ
る。制御装置50は、各種情報を取り込み、これ
らの演算処理を実行して制御信号を出力する処理
部51と、所定のデータ等を記憶する記憶部52
と、外部操作盤53とからなる。制御装置50か
らの制御信号は、油圧回路54の第一油圧制御部
55と、第二油圧制御部56とにそれぞれ与えら
れる。第一油圧制御部55及び第二油圧制御部5
6で制御される圧力油は、油圧シリンダ19,2
0との間に流出入するようになつている。 In the figure, it is attached to the middle boom 10,
A length measurement sensor 21 that can measure the amount of boom extension;
The detection signal from 22 is taken into the control device 50. The control device 50 includes a processing unit 51 that takes in various information, performs arithmetic processing on the information, and outputs a control signal, and a storage unit 52 that stores predetermined data and the like.
and an external operation panel 53. A control signal from the control device 50 is given to a first hydraulic control section 55 and a second hydraulic control section 56 of the hydraulic circuit 54, respectively. First hydraulic control section 55 and second hydraulic control section 5
The pressure oil controlled by 6 is supplied to hydraulic cylinders 19 and 2.
It is designed to flow in and out between 0 and 0.
第11図は同油圧制御系の詳細構成を示す系統
図である。エンジン57の出力はポンプ58に伝
えられており、ポンプ58の吸入側は圧力油を満
したタンク59に導通してあり、ポンプ58の吐
出側には切換弁60,61に接続してある。切換
弁60,61は三つの位置を高速に切換えること
のできる電磁弁であり、これらはそれぞれ二つの
油路62,63,64,65が接続してあり、油
路62,64には油圧シリンダ19,20の作動
側が接続してあり、油路63,65には逆止弁6
6,68と制御弁67,69の並列回路を介して
シリンダ19,20の作動側が接続してある。 FIG. 11 is a system diagram showing the detailed configuration of the hydraulic control system. The output of the engine 57 is transmitted to a pump 58, the suction side of the pump 58 is connected to a tank 59 filled with pressure oil, and the discharge side of the pump 58 is connected to switching valves 60, 61. The switching valves 60 and 61 are electromagnetic valves that can switch between three positions at high speed, and are connected to two oil passages 62, 63, 64, and 65, respectively. 19 and 20 are connected to each other, and a check valve 6 is connected to the oil passages 63 and 65.
The operating sides of the cylinders 19 and 20 are connected through a parallel circuit of the control valves 6 and 68 and the control valves 67 and 69.
制御装置50の処理部51は、各種演算処理を
行うマイクロプロセツユニツト(MPU)70と、
所定のプログラム等を記憶しているリードオンリ
メモリ(ROM)71と処理プログラム等を記憶
するランダムアクセスメモリ(RAM)72と、
測長センサー21,22からの検出信号を取込む
デジタル入力部(DI)73と、操作盤53から
の信号を取り込むと共に操作盤53の表示部を点
灯表示するためのデジタル入出力部(DIO)74
と、切換弁60,61を切換る制御信号を出力す
るデジタル出力部(DO)75と、各種の消去し
てはならないデータ等を記憶するバツクアツプ
RAM(Bu−RAM)52と、MPU70、ROM7
1、RAM72、ADC73、Bu−RAM52、
DIO74及びDO75を接続するバスライン76
とから成る。また、記憶部52は、処理部51の
バツクアツプRAMを兼用している。 The processing unit 51 of the control device 50 includes a microprocessor unit (MPU) 70 that performs various calculation processes,
A read-only memory (ROM) 71 that stores predetermined programs, etc., and a random access memory (RAM) 72 that stores processing programs, etc.
A digital input section (DI) 73 that takes in detection signals from the length measurement sensors 21 and 22, and a digital input/output section (DIO) that takes in signals from the operation panel 53 and lights up the display section of the operation panel 53. 74
, a digital output unit (DO) 75 that outputs a control signal for switching the switching valves 60 and 61, and a backup unit that stores various data that should not be erased.
RAM (Bu-RAM) 52, MPU70, ROM7
1, RAM72, ADC73, Bu-RAM52,
Bus line 76 connecting DIO74 and DO75
It consists of Furthermore, the storage section 52 also serves as a backup RAM for the processing section 51.
操作盤53には、手動操作か自動かを選択する
選択スイツチ80と、手動操作時に使用し、上昇
スイツチ81、下降スイツチ82、水平前進スイ
ツチ83、水平後退スイツチ84と、自動のとき
に使用し、高さhを設定する高さ用デジタルスイ
ツチ85、前進か後退かを含めて水平距離を設定
できる水平距離用デジタルスイツチ86、デジタ
ルスイツチ85及び86に設定した値でよいか確
認する確認スイツチ87及び88、斜方向の昇降
か否かを選択するモードスイツチ89、自動扱い
をスタートさせるるスタートボタン90、緊急停
止用のストツプボタン91、高さh及び水平距離
Lを表示する表示装置92及び93とを備えてお
り、これらは処理部51のDIO74に接続してあ
る。 The operation panel 53 includes a selection switch 80 for selecting manual operation or automatic operation, and a rise switch 81, a fall switch 82, a horizontal forward switch 83, a horizontal reverse switch 84, and a horizontal reverse switch 84 used during manual operation. , a height digital switch 85 for setting the height h, a horizontal distance digital switch 86 for setting the horizontal distance including forward or backward, and a confirmation switch 87 for checking whether the values set on the digital switches 85 and 86 are correct. and 88, a mode switch 89 for selecting whether to ascend or descend in an oblique direction, a start button 90 for starting automatic handling, a stop button 91 for emergency stop, and display devices 92 and 93 for displaying height h and horizontal distance L. These are connected to the DIO 74 of the processing section 51.
次に本実施例の作用を説明する。 Next, the operation of this embodiment will be explained.
まず、車体1に取り付けたエンジン57を作動
し、このエンジン57によりポンプ57を駆動し
て油圧を発生させる。この油圧は切換弁60,6
1に伝えられるが、切換弁60,61が静止の状
態のときには油圧は図示しない回路により油タン
ク59に回収される。 First, the engine 57 attached to the vehicle body 1 is operated, and the engine 57 drives the pump 57 to generate oil pressure. This oil pressure is the switching valve 60,6
However, when the switching valves 60 and 61 are in a stationary state, the hydraulic pressure is recovered to the oil tank 59 by a circuit (not shown).
次に第12図のフローチヤートを用いて動作説
明をする。 Next, the operation will be explained using the flowchart shown in FIG.
第12図は選択スイツチ80を手動操作に選択
した場合の動作説明である。 FIG. 12 is an explanation of the operation when the selection switch 80 is selected for manual operation.
ステツプ100でプログラムが起動される。ステ
ツプ101で、操作盤53の上昇用スイツチ81が
オンされると、ステツプ102に移る。ステツプ102
では、DIO74がこれを取り込み、MPU70に
与えると、MPU70よりDO75を介して切換
弁60,61に上昇の制御信号が出力される。こ
れにより、油路62,64を介して油圧シリンダ
19,20に油圧を加えて、両油圧シリンダ1
9,20内に圧力油を供給する。ステツプ103で
は測長センサー21,22からの信号をDI73
を介してBu−RAM52に取り込む。ステツプ
104では、前記取込んだ測長センサー21,22
からの信号を比較し、その比較結果に偏差がある
ときには、その偏差に応じた制御信号を一方の切
換弁60又は61に出力する。ステツプ105では
切換弁60,61を切換え制御して、その偏差が
なくなるように所定の油量が油圧シリンダ19又
は20に供給されることになる。これにより、両
油圧シリンダ19,20に圧力油が供給されて油
圧シリンダ19は伸びると同時に油圧シリンダ2
0は油圧シリンダ19と同調して伸張するる。油
圧シリンダ19,20により排出された圧力油は
制御弁67,69を通つて油タンク59に回収さ
れる。この油圧シリンダ19,20が作動してそ
れらのシリンダロツドが突出されると中段ブーム
10は上方に持ち上げられ、これに伴つて下段ブ
ーム11と上段ブーム12は中段ブーム10によ
り抜き出されることになるが、下段ブーム11と
上段ブーム12とはチエーン31で連結されてい
るので、下段ブーム11が中段ブーム10より抜
け出ると下段ブーム11の先端に固着したチエー
ン31はスプロケツトホイール29,30を回転
させながら移動し、このチエーン31の移動で上
段ブーム12の下端は引張られ、上段ブーム12
は中段ブーム10の上端開口より引き出されるこ
とになる。しかも、チエーン31は伸びないため
に下段ブーム11と上段ブーム12の抜け出す量
は同一となり、2個1組となつたそれぞれの下段
ブーム11と上段ブーム12の伸張量は一致し、
中段ブーム10は連結軸13を中心にX字形にな
るように回転して昇降台7を持ち上げる。この油
圧シリンダ19,20による中段ブーム10の押
上げにおいて、油圧シリンダ19,20はいずれ
も連結軸13を中心に二等辺三角形になるように
配置してあるため、各シリンダロツドの伸張量が
同一であれば連結軸13は常に車体1に対して垂
直方向に上昇することになる。両油圧シリンダ1
9,20はいずれもその伸張量が同一となるよう
同調しており、シリンダロツドの伸びはいずれの
時点でも同一量となる。この移動量の関係を第1
3図で説明すると、両油圧シリンダ19,20の
各伸び量Wはいずれも同一であり、連結軸13を
一直線方向に上昇させており、下段ブーム11、
上段ブーム12の押出量Zはいずれも同じとな
り、全ブーム11,12はその移動量に同期がと
られることになる。 The program is started at step 100. At step 101, when the lift switch 81 of the operation panel 53 is turned on, the process moves to step 102. Step 102
Then, when the DIO 74 takes in this and gives it to the MPU 70, the MPU 70 outputs an upward control signal to the switching valves 60 and 61 via the DO 75. As a result, hydraulic pressure is applied to the hydraulic cylinders 19 and 20 via the oil passages 62 and 64, and both hydraulic cylinders 1
9, 20 are supplied with pressure oil. In step 103, the signals from the length measurement sensors 21 and 22 are sent to the DI 73.
The data is taken into the Bu-RAM 52 via. step
104, the captured length measurement sensors 21 and 22
If there is a deviation in the comparison result, a control signal corresponding to the deviation is output to one of the switching valves 60 or 61. In step 105, the switching valves 60 and 61 are switched and controlled so that a predetermined amount of oil is supplied to the hydraulic cylinder 19 or 20 so that the deviation is eliminated. As a result, pressure oil is supplied to both hydraulic cylinders 19 and 20, causing the hydraulic cylinder 19 to extend and at the same time, the hydraulic cylinder 2
0 expands in synchronization with the hydraulic cylinder 19. The pressure oil discharged by the hydraulic cylinders 19 and 20 is collected into the oil tank 59 through the control valves 67 and 69. When the hydraulic cylinders 19 and 20 are operated and their cylinder rods are projected, the middle boom 10 is lifted upward, and the lower boom 11 and the upper boom 12 are accordingly pulled out by the middle boom 10. Since the lower boom 11 and the upper boom 12 are connected by a chain 31, when the lower boom 11 comes out of the middle boom 10, the chain 31 fixed to the tip of the lower boom 11 rotates the sprocket wheels 29 and 30. As the chain 31 moves, the lower end of the upper boom 12 is pulled, and the upper boom 12
is pulled out from the upper end opening of the middle boom 10. Moreover, since the chain 31 does not extend, the amount of extension of the lower boom 11 and the upper boom 12 is the same, and the amount of extension of each of the lower boom 11 and the upper boom 12 in a pair is the same.
The middle boom 10 rotates around the connecting shaft 13 in an X-shape to lift the lifting platform 7. When the middle boom 10 is pushed up by the hydraulic cylinders 19 and 20, since the hydraulic cylinders 19 and 20 are both arranged to form an isosceles triangle with the connecting shaft 13 as the center, the amount of extension of each cylinder rod is the same. If so, the connecting shaft 13 will always rise in a direction perpendicular to the vehicle body 1. Both hydraulic cylinders 1
9 and 20 are synchronized so that the amount of expansion is the same, and the expansion of the cylinder rod is the same at any point in time. The relationship between this amount of movement is
To explain with reference to FIG. 3, the respective extension amounts W of both hydraulic cylinders 19 and 20 are the same, and the connecting shaft 13 is raised in a straight line, and the lower boom 11,
The extrusion amounts Z of the upper booms 12 are all the same, and all the booms 11 and 12 are synchronized with their movement amounts.
ステツプ106ではこのように両油圧シリンダ1
9,20を制御することにより、昇降台7が所定
の高さhに達したか否かを操作者が判定し、達し
ないときにはステツプ101戻り、達したときには
上昇スイツチ81を停止にする(ステツプ107)。
これにより切換弁60,61は中立位置に復帰
し、各油圧シリンダ19,20は伸長した状態の
まま油圧回路が閉鎖されその位置に保持されるた
め昇降台7は下降しない(ステツプ108)。所定の
高さで停止させたときに、ステツプ109で測長セ
ンサー21,22の検出信号と上記(1)式により高
さhをMPU70で求め、これをBu−RAM52
に記憶させる。 In step 106, both hydraulic cylinders 1
9 and 20, the operator determines whether or not the lifting platform 7 has reached the predetermined height h. If it has not reached the predetermined height h, the operator returns to step 101, and if it has reached it, stops the lift switch 81 (step 107).
As a result, the switching valves 60, 61 return to their neutral positions, and the hydraulic circuits of the respective hydraulic cylinders 19, 20 are closed while they are in the extended state, and the elevator platform 7 is not lowered (step 108). When stopped at a predetermined height, the MPU 70 calculates the height h using the detection signals of the length measurement sensors 21 and 22 and the above equation (1) in step 109, and calculates this height h by the Bu-RAM 52.
to be memorized.
ステツプ110では、次に、水平移動用前進スイ
ツチ83を押すとステツプ111に移り、第(2)式を
基に、ax、bxがMPU70により刻々と計算され、
その値をBu−RAM52に記憶する。 In step 110, when the horizontal movement advance switch 83 is pressed, the process moves to step 111, where a x and b x are calculated moment by moment by the MPU 70 based on equation (2).
The value is stored in Bu-RAM52.
ステツプ112では、上述の求めたax、bxに測長
センサー21,22からの検出信号が一致するよ
うにDO75を介して切換弁60,61に制御信
号が与えられ、ここでax、bxと検出信号との比較
がなされ、不一致の場合は一致となるまでステツ
プ112が繰返される。ステツプ113では、所定の水
平距離Lまで昇降台7が移動したか操作者が判定
し、移動していないときには再びステツプ110に
戻り、移動しているときにはステツプ114に移る。
次いで、ステツプ114ではスイツチ83を停止と
し、ステツプ115では昇降台7の水平移動を停止
し、この距離LをBu−RAM52に記憶させる。 In step 112, a control signal is given to the switching valves 60, 61 via the DO 75 so that the detection signals from the length measurement sensors 21, 22 match the above-determined ax , bx , and here, ax, bx are determined. A comparison is made between b x and the detection signal, and if they do not match, step 112 is repeated until they match. In step 113, the operator determines whether the platform 7 has moved to a predetermined horizontal distance L. If it has not moved, the process returns to step 110, and if it has moved, the process proceeds to step 114.
Next, in step 114, the switch 83 is stopped, and in step 115, the horizontal movement of the lifting platform 7 is stopped, and this distance L is stored in the Bu-RAM 52.
ステツプ116では水平移動用後退スイツチ84
を押すと、Bu−RAM52に記憶された値を逆に
読み出してきて、それを基準に測長センサー2
1,22からの検出信号が一致するように切換弁
60,61を制御する。ステツプ117では距離L
だけ、つまり元の位置まで昇降台7が移動したか
判定し、移動したときはステツプ118に移り停止
し、移動していないときにはステツプ116に移る。
次に、ステツプ118で下降用スイツチ82を押す
と、ステツプ119では、DO75より切換弁60,
61に制御信号が出力される。これにより、切換
弁60,61が逆方向に切換わり、ポンプ58か
らの圧力油は油路63,65、逆止弁66,68
を経て油圧シリンダ19,20に注入され、油圧
シリンダ19,20は縮小する。油圧シリンダ1
9,20により排出された作動油は油路62,6
4より油タンク59に戻る。この両油圧シリンダ
19,20の縮小作動時においても、MPU70
により同期がとられているため両油圧シリンダ1
9,20の縮小量は同調し、中段ブーム10の連
結軸13は車体3に対して垂直に下降する。ステ
ツプ120で最下端に達していなければステツプ118
に戻り、達していればステツプ121に移る。ステ
ツプ121で全て停止状態とし、本ルーチンを終了
する。 At step 116, the backward switch 84 for horizontal movement is activated.
When you press , the value stored in Bu-RAM52 is read out in reverse, and the length measurement sensor 2 is set based on that value.
The switching valves 60 and 61 are controlled so that the detection signals from 1 and 22 match. At step 117, distance L
It is determined whether the lifting platform 7 has moved to the original position, and if it has moved, the process moves to step 118 and stops, and if it has not moved, the process moves to step 116.
Next, in step 118, when the lowering switch 82 is pressed, in step 119, the switching valve 60,
A control signal is output to 61. As a result, the switching valves 60 and 61 are switched in the opposite direction, and the pressure oil from the pump 58 is transferred to the oil passages 63 and 65 and the check valves 66 and 68.
The liquid is injected into the hydraulic cylinders 19, 20 through the process, and the hydraulic cylinders 19, 20 contract. Hydraulic cylinder 1
The hydraulic oil discharged by 9 and 20 flows through oil passages 62 and 6.
4 returns to the oil tank 59. Even during the contraction operation of both hydraulic cylinders 19 and 20, the MPU 70
Both hydraulic cylinders 1
The reduction amounts of 9 and 20 are synchronized, and the connecting shaft 13 of the middle boom 10 descends perpendicularly to the vehicle body 3. If the bottom has not been reached at step 120, step 118
Return to step 121 if it has been reached. In step 121, everything is brought to a halt state, and this routine ends.
以上が手動操作の場合の動作である。 The above is the operation in the case of manual operation.
次に、第14図を用いて自動扱いの動作説明す
る。 Next, the automatic handling operation will be explained using FIG.
まず、選択スイツチ80を“自動”切換える。
次いで、高さhをデジタルスイツチ85に設定す
る(ステツプ201)。この設定値がMPU70を介
して表示装置92に表示される(ステツプ202)。
表示装置92に表示されたhの設定値が所望の値
でないときにはステツプ201に戻り再び設定し直
すが、所望の値のときは確認スイツチ87を押す
と(ステツプ204)、これがBu−RAM52に記憶
させる(ステツプ205)。次に前進又は後退を含む
水平移動距離Lをデジタルスイツチ86に設定す
る(ステツプ206)。この設定値がMPU70を介
して表示装置92に表示される(ステツプ207)。
この設定値が所望の値でないときにはステツプ
206に戻り再び設定し直すが、所望の値のときは
確認スイツチ88を押すと(ステツプ209)、これ
がBu−RAM52に記憶させる(ステツプ210)。
ここでステツプ201〜205と、ステツプ206〜210と
は逆になつてもよい。 First, the selection switch 80 is switched to "auto".
Next, the height h is set on the digital switch 85 (step 201). This setting value is displayed on the display device 92 via the MPU 70 (step 202).
If the set value of h displayed on the display device 92 is not the desired value, return to step 201 and set it again, but if it is the desired value, press the confirmation switch 87 (step 204) and this will be stored in the Bu-RAM 52. (Step 205). Next, a horizontal movement distance L including forward or backward movement is set in the digital switch 86 (step 206). This setting value is displayed on the display device 92 via the MPU 70 (step 207).
If this setting value is not the desired value, the step
Returning to step 206, the settings are made again, but when the desired value is reached, the confirmation switch 88 is pressed (step 209), and this is stored in the Bu-RAM 52 (step 210).
Here, steps 201-205 and steps 206-210 may be reversed.
しかして、モードスイツチ89を押して(ステ
ツプ211)、斜方向の昇降か否かを判定する(ステ
ツプ212)。ここでステツプ212において斜方向の
昇降の場合についての以下説明する。 Then, the mode switch 89 is pressed (step 211), and it is determined whether or not it is ascending or descending in an oblique direction (step 212). Hereinafter, the case of ascending and descending in an oblique direction in step 212 will be explained.
ステツプ213で“スタートボタン80”を押す
と設定されたh及びLから適当な微小値の△h、
△LをMPU70で計算する(ステツプ214)。次
いで第(5)式よりブームの延び基準値△ax、△bxを
求める(ステツプ215)。また測長センサー21,
22からの検出信号を取り込む(ステツプ216)。
ステツプ217では、求めた基準値ax、bxを基準と
してこれと検出信号とを比較し、その偏差に応じ
た制御信号を油圧回路54に出力する。次いで、
ステツプ218では上記制御信号に応じて油圧回路
54の切換弁60,61を切換て偏差が零となつ
たか否かを判定し、零でないときにはステツプ
216に戻るが零のときは次にステツプに移る。ス
テツプ219ではΣ△h=h、Σ△L=Lとなつた
ときにはステツプ220に移つて昇降台7の上昇を
停止するがするが、これ以外のときにはステツプ
215に戻り、再びこれ以上のステツプの処理をす
る。これにより斜上昇が完了する。 When the "start button 80" is pressed in step 213, a suitable minute value of △h,
ΔL is calculated by the MPU 70 (step 214). Next, the boom extension reference values △a x and △b x are determined from equation (5) (step 215). In addition, the length measurement sensor 21,
The detection signal from 22 is taken in (step 216).
In step 217, the detected reference values a x and b x are compared with the detected signal, and a control signal corresponding to the deviation is output to the hydraulic circuit 54 . Then,
In step 218, the changeover valves 60 and 61 of the hydraulic circuit 54 are switched in accordance with the control signal to determine whether the deviation has become zero, and if it is not zero, the step is continued.
Returns to 216, but if it is zero, moves to the next step. In step 219, when Σ△h=h and Σ△L=L, the process moves to step 220 and the lifting of the platform 7 is stopped; however, in other cases, the process continues.
Return to 215 and process further steps again. This completes the oblique rise.
ここで、作業等が終了して斜め下降をする場合
に再び“スタートボタン90”を押すと(ステツ
ツプ221)、第(6)式の計算がされてブームの延び基
準性△ax、△bxを求める(ステツプ222)。測長セ
ンサー21,22の検出信号を取込む(ステツプ
223)。上記求めた△ax、△bxを基準とし、これと
検出信号とを比較し、その偏差に応じて油圧回路
54を制御する(ステツプ224)。ステツプ225で
は切換弁60,61を上記偏差信号で制御した結
果、前記偏差が零となつたかを判定し、零でない
ときにはステツプ223に戻るが、零のときはステ
ツプ226に移る。ステツプ226では、h−Σ△h=
0、L−Σ△L=0のとき、すなわち最下位置に
きたときには、ステツプ227に移り停止するがこ
れ以外のときにはステツプ222に戻り、再び処理
を行う。これを繰り返すことにより斜方向に下降
できることになる。 Here, when the work etc. is finished and you want to descend diagonally, press the "start button 90" again (step 221), the equation (6) is calculated and the extension standard of the boom △a x , △b Find x (step 222). Capturing the detection signals of the length measurement sensors 21 and 22 (step
223). Using the above-determined Δa x and Δb x as a reference, the detection signal is compared with this, and the hydraulic circuit 54 is controlled according to the deviation (step 224). In step 225, it is determined whether the deviation has become zero as a result of controlling the switching valves 60, 61 using the deviation signal, and if it is not zero, the process returns to step 223, but if it is zero, the process moves to step 226. In step 226, h−Σ△h=
0, L-ΣΔL=0, that is, when it reaches the lowest position, it moves to step 227 and stops, but otherwise it returns to step 222 and processes again. By repeating this, you will be able to descend diagonally.
以上が斜方向の昇降動作である。 The above is the diagonal vertical movement.
次に、垂直上昇→停止→水平移動→停止→水平
移動→垂直下降という順序で自動扱いの動作を説
明する。この場合、モードスイツチ89を斜方向
以外に選択する。ステツプ230では、上記第(1)式
より△ax、△bx(ただし、△ax=△bx)を求める。
ステツプ231では、測長センサー21,22の検
出信号を取込む。ステツプ232では、△ax、△bx
を基準として検出信号と比較する。ここで、偏差
があるときはステツプ231に戻るが、偏差がない
ときにはステツプ233に移る。ステツプ233では設
定値hに達したか否かを判定し、達していないと
きにはステツプ230に戻るが、達したときにはス
テツプ234に移り、ここで停止する。ステツプ235
では第(5)式の計算で△ax、△bxを求める。ステツ
プ236では、測長センサー21,22の検出信号
を取込む。ステツプ237では、測長センサー21,
22の検出信号が△ax、△bxに一致するように油
圧回路54を制御する。ステツプ238では、一致
しないときにステツプ236に戻るが、一致したと
きにはステツプ238に移る。ステツプ238ではΣ△
h=h、Σ△L=Lに達したか否かを判定し、達
していないときにはステツプ235に戻すが、達し
ているときにはステツプ239に移り停止する。な
お、この停止状態で“スタートボタン90”を押
すと(ステツプ240)、ステツプ235を第(6)式に置
き換え、かつ、ステツプ239をh−Σ△h=0、
L−Σ△L=0と書き換えたステツプ235〜240と
おなじ処理とする水平戻り処理(ステツプ241)
が実行されて垂直位置に停止する。次にはax=bx
として徐々に圧力油を戻す下降戻り処理(ステツ
プ242)がなされて、最下位置にきたときに停止
する。 Next, the automatic operation will be explained in the order of vertical rise → stop → horizontal movement → stop → horizontal movement → vertical descent. In this case, the mode switch 89 is selected to a direction other than the oblique direction. In step 230, △a x and △b x (where △a x =△b x ) are determined from the above equation (1).
In step 231, detection signals from the length measurement sensors 21 and 22 are acquired. In step 232, △a x , △b x
The detection signal is compared with the reference signal. Here, if there is a deviation, the process returns to step 231, but if there is no deviation, the process moves to step 233. In step 233, it is determined whether the set value h has been reached. If the set value h has not been reached, the process returns to step 230, but if it has been reached, the process moves to step 234 and stops there. step 235
Now, calculate △a x and △b x by calculating equation (5). In step 236, detection signals from the length measurement sensors 21 and 22 are acquired. In step 237, the length measurement sensor 21,
The hydraulic circuit 54 is controlled so that the detection signals of 22 match Δa x and Δb x . In step 238, if there is no match, the process returns to step 236, but if there is a match, the process moves to step 238. In step 238, Σ△
It is determined whether h=h and ΣΔL=L have been reached. If not, the process returns to step 235, but if they have been reached, the process moves to step 239 and stops. Note that when the "start button 90" is pressed in this stopped state (step 240), step 235 is replaced with equation (6), and step 239 is replaced with h-Σ△h=0,
Horizontal return processing (step 241) that is the same as steps 235 to 240 with L−Σ△L=0
is executed and stops in a vertical position. Next, a x = b x
A descending return process (step 242) is performed to gradually return the pressure oil, and it stops when it reaches the lowest position.
本実施例によれば、デジタルスイツチ85,8
6に高さh、水平距離Lをあらかじめ設定してお
き、上記(5)、(6)式を用いて△ax、△bxを求めてこ
れらを基準とし、これらに測長センサー21,2
2からの検出信号が一致するように切換弁60,
61に制御信号50をもつて制御しているので、
昇降台7は斜めに昇降することになる。 According to this embodiment, the digital switches 85, 8
6, set the height h and horizontal distance L in advance, calculate △a x and △b x using equations (5) and (6) above, use these as a reference, and set the length measurement sensor 21, 2
The switching valve 60,
Since it is controlled by the control signal 50 at 61,
The lifting platform 7 will move up and down diagonally.
上記実施例では、切換弁60,61にはパルス
状に開閉可能なものを使用したので、移動量の微
調整が容易である。また、測長センサー21,2
2は、アナログ式のものであつてよく、このとき
はAD変換器を介してMPU70にその検出記号
を入力する必要がある。また、操作盤に高さh及
び水平距離Lを設定するものとしては、デジタル
スイツチを本実施例では用いたが、これはテンキ
ーやその他の入力装置であつてもよい。 In the above embodiment, since the switching valves 60 and 61 are capable of opening and closing in a pulsed manner, it is easy to finely adjust the amount of movement. In addition, length measurement sensors 21, 2
2 may be of an analog type, in which case it is necessary to input the detection symbol to the MPU 70 via an AD converter. Furthermore, although a digital switch is used in this embodiment to set the height h and horizontal distance L on the operation panel, a numeric keypad or other input device may be used instead.
本発明は、以上のように、水平距離及び高さを
設定しておくことにより、各伸縮機構の移動距離
を算出でき、これを基に油圧シリンダを制御し
て、垂直移動、水平移動はもとより、斜め昇降を
自動的におこなうことができる効果がある。
As described above, by setting the horizontal distance and height, the present invention can calculate the movement distance of each telescoping mechanism, and based on this, the hydraulic cylinder can be controlled to perform not only vertical movement and horizontal movement. , it has the effect of being able to automatically move up and down diagonally.
第1図は従来の昇降装置の概略を示す説明図、
第2図は従来の昇降装置の動作を説明するために
示す模式図、第3図、第4図は本発明の原理を説
明するために示す模式図、第5図は昇降機構を最
下降させた状態を示す昇降装置の一実施例を示す
側面図、第6図は同上の昇降機構を最大限に伸張
させた状態を示す側面図、第7図は第6図におけ
る状態の背面図、第8図は中段ブームの内部を示
す側断面図、第9図は作動軸付近における中段ブ
ームの縦断面図、第10図は本発明の昇降装置の
一実施例であつて制御系を示す系統図、第11図
は第10図を詳細に示す系統図、第12図は制御
系の手動動作を説明するために示すフローチヤー
ト、第13図は昇降機構と油圧伸縮機構の関連を
示す模示図、第14図は制御系の自動動作を説明
するために示すフローチヤートである。
1……車体、6……昇降装置、7……昇降台、
10……中段ブーム、11……下段ブーム、12
……上段ブーム、19,20……油圧シリンダ、
21,22……測長センサー、50……制御装
置、54……油圧回路。
FIG. 1 is an explanatory diagram showing an outline of a conventional lifting device;
Fig. 2 is a schematic diagram shown to explain the operation of a conventional lifting device, Figs. 3 and 4 are schematic diagrams shown to explain the principle of the present invention, and Fig. 5 is a schematic diagram shown to explain the principle of the present invention. FIG. 6 is a side view showing an example of the elevating mechanism in the state shown in FIG. Fig. 8 is a side sectional view showing the inside of the middle boom, Fig. 9 is a longitudinal sectional view of the middle boom near the operating axis, and Fig. 10 is a system diagram showing the control system of an embodiment of the lifting device of the present invention. , Fig. 11 is a system diagram showing Fig. 10 in detail, Fig. 12 is a flowchart shown to explain the manual operation of the control system, and Fig. 13 is a schematic diagram showing the relationship between the lifting mechanism and the hydraulic expansion and contraction mechanism. , FIG. 14 is a flow chart shown to explain the automatic operation of the control system. 1... Vehicle body, 6... Lifting device, 7... Lifting platform,
10...middle boom, 11...lower boom, 12
...Upper boom, 19,20...Hydraulic cylinder,
21, 22...Length measurement sensor, 50...Control device, 54...Hydraulic circuit.
Claims (1)
て上下に昇降できる昇降台と、中央を回転自在に
軸支してX字形に組み合わせた一対の中段ブーム
と、各中段ブームの長さ方向に対して移動し、そ
れらの下端が車体に連結された下段ブームと、各
中段ブームの長さ方向に対して移動し、それらの
上端が昇降台に連結された上段ブームとを有する
昇降装置において、 車体上における二つの間隔を置いた位置と中段
ブームとの間にハ字形に配置させられて、昇降台
を垂直方向および水平方向に移動させられる一対
の伸縮機構と 上記上段、中段、下段のブームからなる伸縮ブ
ームのX字形の両方に取りつけられ、各伸縮ブー
ムの伸縮長さをそれぞれ測定して伸縮信号を得る
測長センサーと、 所望高さおよび所望水平距離へ移動させるため
の操作データが設定できる操作盤と、 当該操作盤からの移動データ、測長センサーか
らの伸縮データを取込み、操作盤からのデータに
より昇降動作をさせたときに、昇降台を水平に保
ちつつ当該昇降台を垂直、水平あるいは斜めに昇
降動作させるため上記一対の伸縮機構に供給する
作動油を上記操作盤に設定された操作データおよ
び上記伸縮データを基に制御する制御装置とを備
え、 前記制御装置は、前記操作盤に設定された操作
データが高さと水平距離の双方あるときに、これ
らを基に両伸縮ブームの斜め方向移動するための
伸び基準値を算出し、この基準値と前記伸縮デー
タとの偏差に応じて伸縮機構に供給する作動油を
制御して昇降台が斜めに移動できるように構成し
たことを特徴とする昇降装置。[Scope of Claims] 1. A movable vehicle body, a lifting platform located above the vehicle body that can be raised and lowered up and down, a pair of middle stage booms rotatably supported at the center and combined in an X shape, and each middle stage. A lower boom that moves along the length of the boom and whose lower end is connected to the vehicle body, and an upper boom that moves along the length of each middle boom and whose upper end is connected to the lifting platform. a pair of telescoping mechanisms arranged in a V-shape between two spaced apart positions on the vehicle body and the middle stage boom to move the platform vertically and horizontally; , a length measurement sensor attached to both sides of the X-shape of the telescopic boom consisting of the middle and lower booms, which measures the telescopic length of each telescopic boom and obtains a telescopic signal, and moves the boom to a desired height and horizontal distance. A control panel that can set operation data for the operation, movement data from the control panel, and expansion and contraction data from the length measurement sensor are captured, and when the platform is moved up and down based on the data from the control panel, it can be adjusted while keeping the platform horizontal. a control device that controls hydraulic oil to be supplied to the pair of telescopic mechanisms based on the operation data set on the operation panel and the telescopic data in order to vertically, horizontally, or diagonally move the elevating platform vertically, horizontally, or diagonally; When the operation data set on the operation panel includes both height and horizontal distance, the control device calculates an extension reference value for moving both telescopic booms in the diagonal direction based on these, and uses this reference value and the above-mentioned An elevating device characterized in that the elevating platform is configured to be able to move diagonally by controlling the hydraulic oil supplied to the elongating mechanism according to the deviation from the elongating data.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2603085A JPS61188399A (en) | 1985-02-13 | 1985-02-13 | Lifting apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2603085A JPS61188399A (en) | 1985-02-13 | 1985-02-13 | Lifting apparatus |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61188399A JPS61188399A (en) | 1986-08-22 |
| JPH0338200B2 true JPH0338200B2 (en) | 1991-06-07 |
Family
ID=12182304
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2603085A Granted JPS61188399A (en) | 1985-02-13 | 1985-02-13 | Lifting apparatus |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61188399A (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7440323B2 (en) * | 2020-03-31 | 2024-02-28 | 三機工業株式会社 | Air terminal inspection device, inspection method, and inspection system |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5028104A (en) * | 1973-07-17 | 1975-03-22 | ||
| JPS6019696A (en) * | 1983-07-09 | 1985-01-31 | 株式会社彦間製作所 | Lifting gear |
-
1985
- 1985-02-13 JP JP2603085A patent/JPS61188399A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61188399A (en) | 1986-08-22 |
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