JPH0341727B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は例えば灯油暖房機あるいは灯油ボイ
ラーなどに利用される液体燃料燃焼装置、特にそ
の燃料を気化させる付近の構造に関する。

［従来の技術］ 第３図は従来の液体燃料燃焼装置の要部におけ
る断面側面図で示す。

同図に示す液体燃料燃焼装置は、油受皿１、給
油ポンプ２、給油パイプ３、気化室４、給油部
５、ノズル部材６、ノズル孔７、電磁ソレノイド
８、パイプ９、連通パイプ１０、スロート１１、
ふた１２、炎孔板１３、出口１４、ヒーター１
５、温度センサ１６、ニードル１７などを有す
る。

同図において、油受皿１の上面には給油ポンプ
２が取り付けられている。給油ポンプ２には給油
パイプ３の一端が接続されている。この給油パイ
プ３の他端は気化室４内に突出させられ、この突
出端が給油部５となつている。

ノズル部材６は、その一端にノズル孔７を有す
る。また、その他端にはパイプ９の一端が固着さ
れている。パイプ９の他端は電磁ソレノイド８に
連設されている。

電磁ソレノイド８は、ニードル１７を駆動する
ことによつてノズル孔７を開閉する。

上記ノズル部材６は、連通パイプ１０によつて
気化室４と連結・連通され、かつ、この連通パイ
プ１０によつて支持されている。連通パイプ１０
の気化室４側は気化室４内に突出させられてい
る。

スロート１１は、気化室４のほぼ中央に設けら
れた中空部によつて形成され、その上端及び下端
は開放されている。

ふた１２は気化室４の上部を施蓋して密閉化す
る。このふた１２は気化室４に溶接されている。

炎孔板１３は、ふた１２の上部に取り付けられ
てスロート１１の出口１４を覆う。

ヒーター１５は気化室４を予熱するためのもの
であつて、気化室４内に鋳込まれている。

温度センサ１６は気化室４の温度制御を行うた
めのものであつて、気化室４内に螺着されてい
る。

次の動作について説明する。

ヒーター１５に通電が行われると気化室４が加
熱される。気化室４内の温度が200〜300℃に達す
ると、これが温度センサ１６によつて検知され
る。この温度センサ１６の検知によつて給油ポン
プ２による給油が行われ、給油パイプ３を通して
気化室４内に燃料油が供給されるようになる。

供給された燃料油は給油部５から気化室底璧４
ａに滴下されて加熱・気化させられる。これとと
もに、電磁ソレノイド８によつてニードル１７が
駆動され、ノズル孔７が開放される。これによ
り、気化燃料がノズル孔７から噴出し、この噴出
による運動エネルギーによつて空気取入れ口１８
から空気が吸い込まれ、この吸い込まれた空気が
スロート１１内から同伴されて燃料ガスに混合さ
れる。このようにして作られる混合気が炎孔板１
３に供給される。これによつて、炎孔板１３の外
周から流出する混合気に着火すれば燃料炎１９が
生じ、以後は継続して送られてくる燃料によつて
燃料が持続されるようになる。

［発明が解決しようとする問題点］ しかしながら、上述した従来の液体燃料燃焼装
置では、スロート１１に吸い込まれる空気の流路
に給油パイプ３や連通パイプ１０が位置してい
る。このため、その給油パイプ３や連通パイプ１
０によつて、スロート１１内への一次空気の吸込
状態に支障が生じ、例えば一次空気の流れが阻害
されて安定な燃焼状態が得難くなる、といつたよ
うな問題点が生じることが本発明者らによつて明
らかとされた。

この発明は、係る問題点を解決するためになさ
れたもので、製造コストの低減化を可能にする簡
単な構成でもつて、一次空気の吸込み状態を円滑
にして安定な燃料状態が得られるようにした液体
燃料燃焼装置を得ることを目的とする。

［問題点を解決するための手段］ この発明に係る液体燃料燃焼装置は、液体燃料
を気化させる気化室と、気化燃料を空気とともに
噴出するノズル孔を有するノズル部材と、このノ
ズル孔から噴出される気化燃料と外部空気とを混
合するスロートと、外部空気と混合された気化燃
料を燃焼させる燃焼部と、上記気化室に燃料を送
る給油パイプと、この給油パイプを通して送られ
てきた燃料を上記気化室内に供給する給油部と、
上記気化室と上記ノズル孔とを連通させる連通孔
とを有するとともに、上記スロートの空気取入口
側が部分的に延設され、この延設された部分に上
記ノズル部材が鋳込固定され、さらに上記連通孔
及び上記給油部をなす部材が、上記ノズル孔の噴
出口から見て、上記延設部分による非孔部壁面の
背後にほぼ隠れるような位置に配設されたもので
ある。

［作用］ 上記手段により、スロートへの一次空気吸込が
障害物に阻害されることなく円滑に行われるよう
になる。これによつて、一次空気の吸込状態を円
滑にして安定な燃焼状態が得られるようになる。

また、ノズル部材をスロートの延設部に鋳込ん
で固定する構成によつて組立工程も簡略化され、
これによつて製造コストの低減化が可能になる。

［実施例］ 以下、この発明の好適な実施例を図面に基づい
て説明する。

なお、図において、同一符号は同一部分あるい
は相当部分を示す。

第１図はこの発明による液体燃料燃焼装置の要
部における一実施例を示す。

第２図は第１図の−部分の断面を示す。

第１図及び、第２図に示す液体燃料燃焼装置
は、基本的には前述した液体燃料燃焼装置と同様
で、その相違点だけを示すと、以下のとおりであ
る。

すなわち、第１図及び第２図に示す液体燃料燃
焼装置では、スロート１１の空気取入口２５側が
部分的に下方へ延設され、この延設された部分に
ノズル部材６が鋳込固定されている。これととも
に、気化室４とノズル孔７とを連通させる連通孔
２３及び気化室４に燃料を供給する給油部材２１
が、上記ノズル孔７の噴出口から見て、上記延設
部分による非孔部壁面４ｂ，４ｃの背後にほぼ隠
れるような位置に配設されている。

このとき、上記延設部分による非孔部壁面４
ａ，４ｂは、第２図に示すように、互いに点対称
となる左右２つの位置に等分割されて形成されて
いる。つまり、円周方向のバランスをとつて配設
されている。この非孔部壁面４ａ，４ｂによつて
作られる死角θ１，θ２の中に上記連通孔２３及
び給油部材２１がほぼ位置するように配設されて
いる。その死角θ１とθ２は、非孔部壁面４ｂ，
４ｃの間にバランスのとれた空気流路を開けるた
めに、ほぼ等しい大きさとしてある（θ１≒θ
２）。

ここで、連通孔２３は、気化室４の一部を延設
したところに形成されている。この部分には温度
センサ２４が螺着によつて取り付けらている。

気化室４はアルミニウム・ダイカスト製品等の
鋳込成型品によつて構成されている。

給油部をなす給油部材２１は給油パイプ３から
分割されて独立に形成されている。この給油パイ
プ３から給油部だけを分割・独立させてなる給油
部材２１が、ノズル部材２３とともに、気化室４
に同時鋳込みによつて固定されている。給油部材
２１は、その上部が気化室４内に突出させられ、
その下部が袋ナツト２２によつて給油パイプ３に
接合されている。

また、ノズル孔７と気化室４との間の連通孔２
３は、ノズル部材６と一体に形成されている。こ
の給油部材２１とノズル部材６はそれぞれ、上記
気化室４の鋳込成型時に空気取入口２５を残して
同時に鋳込まれることによつて、気化室４に固定
されている。

次に動作について説明する。

第１図及び第２図において、ヒーター１５に通
電が行われると気化室４が加熱される。気化室４
内の温度が200〜300℃に達すると、これが温度セ
ンサ１６によつて検知される。この温度センサ１
６の検知によつて給油ポンプ２による給油が行わ
れ、給油パイプ３を通して気化室４内に燃料油が
供給されるようになる。

給油された油は気化室底璧４ａに滴下されて加
熱・気化させられる。この気化燃料は連通孔２４
を通過してノズル孔７から噴出される。この噴出
による運動エネルギーによつて空気取入口１８か
ら空気が吸い込まれ、この吸い込まれた空気がス
ロート１１内にて燃料ガスと同伴されて混合気と
なる。そして、この混合気が炎孔板１３に供給さ
れる。しかして、炎孔板１３の外周から流出する
混合気に着火すれば燃焼炎１９が生じ、以後は接
続して送られてくる燃料によつて燃焼が持続され
るようになる。

この場合、スロート１１に吸入されるあ空気
は、円周方向のバランスをとつた非孔壁部４ｂ，
４ｃの間を流れる。この時、そのスロート１１へ
の１次空気吸込は、上述した非孔部壁面４ａ，４
ｂによつて作られる死角θ１，θ２の中に上記連
通孔２３及び給油部材２１がほぼ位置するように
配設されていることにより、障害物に阻害される
ことなく円滑に行われるようになる。これによつ
て、１次空気の吸込状態を円滑にして安定な燃焼
状態が得られるようになる。

また、ノズル部材６をスロート１１の延設部に
鋳込んで固定する構成によつて組立工程も簡略化
され、これによつて製造コストの低減化が可能に
なる。

［発明の効果］ この発明は以上説明したとおり、スロートの空
気取入口側が部分的に延設され、この延設された
部分にノズル部材が鋳込固定される一方、気化室
とノズル孔とを連通させる連通孔及び気化室に燃
料を供給する給油部材が、ノズル孔の噴出口から
見て、上記延設部分による非孔部壁面の背後にほ
ぼ隠れるような位置に配設されている構成によ
り、製造コストの低減化を可能にする簡単な構成
でもつて、一次空気の吸込状態を円滑にして安定
な燃焼状態が得られる、という効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明による液体燃料燃焼装置の要
部における一実施例を示す断面側面図、第２図は
第３図の−部分における断面底面図、第３図
は従来の液体燃料燃焼装置の要部を示す断面側面
図である。 図において、１は油受皿、２は給油ポンプ、３
は給油パイプ、４は気化室、４ａは気化室底璧、
５は給油部、６はノズル部材、７はノズル孔、８
は電磁ソレノイド、９はパイプ、１０は連通パイ
プ、１１はスロート、１２はふた、１３は炎孔
板、１４は出口、１５はヒーター、１６は温度セ
ンサ、１７はニードル、２１は給油部材、２２は
袋ナツト、２３は連通孔、２４は温度センサ、２
５は空気取入口である。なお、図中、同一符号は
同一、又は相当部分を示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 液体燃料を気化させる気化室と、気化された
   燃料ガスを空気とともに噴出するノズル孔を有す
   るノズル部材と、上記ノズル孔から噴出される気
   化燃料と外部空気とを混合するスロートと、外部
   空気と混合された気化燃料を燃焼させる燃焼部
   と、上記気化室に燃料を送る給油パイプと、この
   給油パイプを介して送られてきた燃料を上記気化
   室内に供給する給油部と、上記気化室と上記ノズ
   ル孔の間を連結する連通孔とを備える液体燃料燃
   焼装置であつて、上記スロートの空気取入口側が
   部分的に延設され、この延設された部分に上記ノ
   ズル部材が鋳込固定される一方、上記連通孔及び
   上記給油部をなす部材が、上記ノズル孔の噴出口
   から見て、上記延設部分による非孔部壁面の背後
   にほぼ隠れるような位置に配設されていることを
   特徴とする液体燃料燃焼装置。