JPH0346718B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［技術分野］ 本発明は支持装置に係り、特に、柱部材と、当
該柱部材にリンク連結されるとともに負荷を支え
るための腕部材とを備え、当該腕部材が、第１の
軸を介して柱部材と連結された支持アームと、第
１の軸に対して偏位した第２の軸を介して柱部材
と連結されるとともに支持アームと相対的に運動
する可動部材とを有し、当該支持アームと可動部
材がそれぞれの軸を介して平行四辺形の態様で互
いに連結され、当該支持アームが供給配管を挿通
させるために長手方向に延出した中空室を囲む壁
を有するとともに質量平衡のために圧力バネ体が
設けられてなる支持装置に関するものである。

［従来の技術］ この種の支持装置は、西ドイツ実用新案第
8436137号により公知である。この公知の支持装
置では、圧力バネ体と、そのピストンに連結され
たブレーキ装置とが中空室内に配置された構成と
なつている。供給配管は、追加的に設けられると
ともに場合によつては外部よりアクセス可能な中
空室内に案内される。圧力バネ体やブレーキ装置
の交換や保守点検のためには、支持アームとリン
ク部分を互いに分離し、ブレーキ部分と圧力バネ
体を中空室から取外すという面倒な作業が必要と
なり、そうしなければ、これら部分に交換や保守
点検のためにアクセスできない問題がある。

［発明の目的］ 本発明の目的は、上述した従来の問題を解消
し、特に、一方では供給配管部分をチヤンネル内
に案内させて保護するとともに、他方ではしか
し、支持アームやリンク部分の取外しなしに圧力
バネ体やブレーキ装置の交換や保守点検を実行し
得るよう構成された支持装置を提供することにあ
る。

［発明の概要］ 上記本発明の目的を達成するために、本発明は
基本的にいつて、圧力バネ体のための支持部の一
方が支持アームの外側部に連結されるとともに他
方の支持部が可動部材と連結され、圧力バネ体が
中空室の外側に配置される構成を特徴とする支持
装置を提案するものである。

上記構成により、圧力バネ体は、装置を分解す
ることなくアクセス可能となるものである。

本発明の目的の他の解決構成としては、支持ア
ームおよび可動部材が、腕部材の揺動の際に、両
者の相対運動に対しブレーキ作用を及ぼすブレー
キ装置を介して互いに連結され、当該ブレーキ装
置は、それぞれ他の部材を囲む部材を備える構成
を特徴とする支持装置が提案される。

上記構成により、装置の分解なしにブレーキ装
置へのアクセスが可能となるものである。

なお、上記本発明の具体的実施態様としては、
気体圧バネ体のための支持部の一方は支持アーム
に、そして他方の支持部は可動部材に固く連結さ
れ、腕部材と柱部材との間の確実係合による錠止
が、気体圧バネ体のバネ作用が実質的にゆるめら
れた状態となる角度位置でなされる支持装置が提
案される。

上記実施態様の構成により、気体圧バネ体を他
の気体圧バネ体に対するケガの危険なしに簡単か
つ迅速に交換できるものである。

本発明の他の特徴および本発明の目的に沿う態
様は、添付図面を参照してなされる以下の実施例
の説明から理解される。

［実施例］ 図において、支持装置１は、柱部材２と、それ
とリンク連結されるとともに負荷を支えるための
腕部材３ならびにその腕部材にリンク連結された
支持ヘツド柱部材４を有する。

腕部材３は、支持アーム５を有し、当該アーム
５はそれに固定されるとともに該アーム５の一部
をなすフオーク部材６を有し、該フオーク部部材
６および軸７を介して柱部材２に揺動可能に連結
されている。第２図から特に良くわかるように、
支持アーム５は、横断面が矩形状の長尺の管で構
成され内部に後述の供給配管を挿通させる中空室
を有し、当該中空室は管壁により囲まれている。
支持アーム５のカバー側の上方には、そのアーム
５と相対移動可能な可動部材をなす平行ロツド８
が設けられている。当該ロツド８は、その柱部材
２側の端部のところで、軸７とは偏位した位置に
ある軸９を介して柱部材２に揺動可能に連結され
ている。平行ロツド８は直接に、又、支持アーム
５はその両管側壁３４，３５のところで柱部材２
とは反対側の端部に溶接固定されたフオーク部片
１０を介して、柱部材２の反対側端部のところ
で、それぞれ、腕部材３上に別途に設けられたリ
ンク手段をなす脚部材１１およびこの脚部材１１
により連結され各リンク結合点をなす軸１２，１
３に連結され、それら部材２を介して平行ロツド
８および支持アーム５は互いに連結されている。
軸７，９，１２及び１３は、平行四辺形の各角部
のポイントを構成するように、それらの位置が設
定されている。

支持アーム５のまわりには枠状部材１４が設け
られ、これは対称形に構成され、２つの側枠部１
５，１６と、これらにネジ１７，１８によつて連
結されたカバー部１９と、同様にネジ２０，２１
によつて連結された床部２２とを有する。カバー
部１９及び床部２２と、これらに対向する支持ア
ーム５の対向壁部間には、それぞれ、すべり体２
３，２４，２５及び２６が配置され、それによつ
て、枠状部材１４は支持アーム５上で、極力摩擦
の少ない状態でスライドできるようになつてい
る。

第２図に特に良く示してあるように、両側枠部
１５，１６の内側には、流体で作動可能なブレー
キ装置２７，２８が配置され、各ブレーキ装置は
図示されていない流体導入配管と接続可能なピス
トンーシリンダ装置２９をそれぞれ有する。各装
置２９にはブレーキピストン３０がそれぞれ設け
られ、各ピストン３０はスリーブ３１により囲ま
れている。スリーブ３１上にはブレーキパツド３
２が置かれている。

ブレーキピストン３０、スリーブ３１及びブレ
ーキパツド３２はシリンダ状フレーム３３内に収
納されている。ブレーキは各ブレーキパツド３２
がそれに隣接対向する支持アーム５の側壁３４，
３５に接することにより、その間で作用する。流
体に圧力が加わらない状態では、ブレーキは側壁
３４，３５上に何等、圧力を及ぼさない。従つ
て、枠状部材１４と支持アーム５との間のスライ
ド運動は何等、影響をうけない。一方、流体圧が
作用すると、ブレーキパツド３２は左右から側壁
３４，３５に対し対称状態で圧力を加え、枠状部
材１４と支持アーム５との間の相対運動に対して
ブレーキ作用あるいはその運動を停止させる作用
を及ぼす。

第１図からわかるように、本実施例において気
体圧バネ体３８で構成された圧力バネ体を支持す
るために、第１の支持部３６と第２の支持部３７
が設けられている。第１の支持部３６は支持アー
ム５に設けられている。第２の支持部３７は第１
の支持部３６から腕部材３の長手方向に沿つて離
間するとともに平行ロツド８に固定されている。
これら支持部は、これらにより支持された気体圧
バネ体３８が、支持装置により載荷された重量に
対して、それを平衡化させる働きをなすように位
置づけられている。これら支持部は、互いに向き
合う態様で孔３９，４０を有し、それに気体圧バ
ネ体３８の対応する自由端部が挿着されている。
それら自由端部は挿着された孔３９，４０に関し
て角度方向の遊びを有し、従つて、気体圧バネ体
３８は腕部材３の揺動の際に平行四辺形の態様で
なされる動きに追従できる。

支持部３７は、孔３９の、他方の支持部３６と
は反対の側にめすネジ部を有し、それにネジ４１
がねじ込まれ、それによつて気体圧バネ体３８が
両支持部３７，３６の間に位置保持されている。

第１図からわかるように、フオーク部材６は軸
７から離間したところに、孔４２を有する。軸７
の中心から見て同じ半径位置には、更に、対応す
る孔４３が柱部材２に設けられている。両孔４
２，４３は、腕部材３が柱部材２へ向かう角度位
置において重なり合うようになつており、ここに
おいて、気体圧バネ体３８は完全に作用しつくさ
れてそのバネ作用が完全にゆるんだ状態あるいは
ほとんどそれに近い状態となる。この位置で、ボ
ルト状の支持アーム錠止部材４４が重ね合わされ
た孔４２，４３へ挿着され、それによつて腕部材
３と柱部材２が、その角度位置で、確実係合状態
で互いに錠止される。続いて、ネジ４１が外され
ると、気体圧バネ体３８が支持部３７，３６から
取外され、それにより、他のバネ体と容易に交換
し得る。そして、交換後、ネジ４１を再びねじ込
むと、両支持部３７，３６間に気体圧バネ体が保
持される。その後、錠止部材４４を孔４２，４３
より引出すことにより錠止状態が解除される。

支持部３７は、カバー部１９にわたつて横方向
に延出したボルトより構成されている。これに、
両ガイド部４６，４７が係合し、枠状部材１４は
平行ロツド８とともに支持アーム５と相対的に往
復移動し、又、他方ではブレーキ作用による阻止
動作が平行ロツド８と支持アーム５との間でなさ
れる。スリツト４５により平行四辺形の態様の運
動の間、きわめて高いバランスをとることができ
る。

供給用の配管は、本実施例の場合、柱部材２の
中空シリンダ部、支持アーム５の内部及び支持ヘ
ツド柱部材４の中空シリンダ部を通して導かれる
ので、相対移動する平行ロツド８および可動気体
圧バネ体３８ならびにブレーキ装置との接触が回
避される。

上述の実施例では、ブレーキ装置は流体作動の
構成のものを開示したが、他の構成例として、こ
れに代えて、電磁作動のブレーキ装置も利用可能
である。

第１図からわかるように、支持アーム５を形成
する管と支持ヘツド柱部材４への入口部との間に
は、軸１３に対し実質的に平行な支承面が、ボル
ト４９の態様で設けられている。これは支持装置
が使用状態にあるとき腕部材３の床面から所定の
離間位置にあり、供給配管がボルト４９を越えて
案内され、更に、支持ヘツド柱部材４内に挿入案
内されるので、当該部材４の上端縁や腕部材３の
出口に接触することがなく、従つて、例えばこれ
らの端縁との摩擦で損傷するなどの問題がない。
上述のボルト４９は、腕部材３の側壁にねじ込
み、あるいは固定する等、適宜の方法で取付けら
れる。

上述の実施例においては、質量平衡をはかるた
めに気体圧バネ体が設けられているが、これに代
えて、電動モータの構成よりなる線型駆動体を利
用することもできる。これにより、一方では所望
の質量平衡が果たせるとともに、他方ではその所
定の制御により腕部材の揺動運動のコントロール
も果し得る。リニアモータは、上述した実施例に
おいて、支持アーム５の上方の気体圧バネ体の位
置のところで、側壁１５，１６を通して形成され
たチヤンネル内に配置することができ、それによ
つて、構造が簡単でコンパクトに構成し得るとと
もに供給配管に対する保護も同時に維持できる。

［発明の効果］ 以上のように、本発明によれば、支持アームや
リンク部分の取外しなしに圧力バネ体やブレーキ
装置の交換や保守点検を実行し得るとともに、供
給配管の保護もなし得るコンパクトで構造の簡単
な支持装置を提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は外側カバー部分を破断して示す本発明
の実施例の支持装置の側断面図、第２図は第１図
の−線に沿う拡大断面図である。 １：支持装置、２：柱部材、３：腕部材、５：
支持アーム、８：平行ロツド、１４：枠状部材、
２７，２８：ブレーキ装置、３７，３６：支持
部、３８：気体圧バネ体。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 柱部材２と、当該柱部材にリンク連結される
   とともに負荷を支えるための腕部材３とを備え、
   当該腕部材が、第１の軸７を介して柱部材２と連
   結された支持アーム５，６と、第１の軸７に対し
   て偏位した第２の軸９を介して柱部材２と連結さ
   れるとともに支持アーム５，６と相対的に運動す
   る可動部材８とを有し、当該支持アーム５，６と
   可動部材８が前記第１及び第２の軸７，９を介し
   て柱部材２にリンク結合されるとともに、他方、
   それら支持アームと可動部材の各々のリンク結合
   点をなす軸１２，１３を介して、該軸１２，１３
   を連結するリンク手段にリンク結合されて平行四
   辺形の態様で互いに連結され、当該支持アーム
   ５，６が供給配管を挿通させるために長手方向に
   延出した中空室を囲む壁を有するとともに質量平
   衡のために圧力バネ体が設けられてなる支持装置
   において、 圧力バネ体のための一方の支持部は支持アーム
   の外側部に連結されるとともに他方の支持部は可
   動部材に連結され、当該圧力バネ体は中空室の外
   側に配置されて成ることを特徴とする支持装置。 ２ 支持アーム５，６および可動部材８は、腕部
   材の揺動の際に、両者の相対運動に対しブレーキ
   作用を及ぼすブレーキ装置を介して互いに連結さ
   れ、当該ブレーキ装置は、それぞれ他の部材を囲
   む枠状部材１４を備えることを特徴とする特許請
   求の範囲第１項記載の支持装置。 ３ ブレーキ装置は、それぞれ他の部材を枠状に
   取囲む枠状部材１４を備えることを特徴とする特
   許請求の範囲第１項記載の支持装置。 ４ ブレーキ装置は、支持アームの外側壁に係合
   することを特徴とする特許請求の範囲第２項また
   は第３項記載の支持装置。 ５ 前記枠状部材は、スリツト４５を有し、当該
   スリツト内で、他の部材８と連結された支持部３
   ７を平行四辺形の態様での運動の際に両部材５，
   ８の間の距離の調整のために移動可能に案内し得
   ることを特徴とする特許請求の範囲第３項または
   第４項記載の支持装置。 ６ 支持アームは、正方形ないし四角形の横断面
   形状を有し、質量平衡のために壁面の１つの上に
   圧力バネ体が設けられてなることを特徴とする特
   許請求の範囲第１項ないし第５項のいずれか１に
   記載の支持装置。 ７ 圧力バネ体が気体圧バネ体で構成されること
   を特徴とする特許請求の範囲第６項記載の支持装
   置。 ８ 気体圧バネ体のための支持部の一方は支持ア
   ームに、そして他方の支持部は可動部材に固く連
   結され、腕部材と柱部材との間の確実係合による
   錠止が、気体圧バネ体のバネ作用が実質的にゆる
   められた状態となる角度位置でなされることを特
   徴とする特許請求の範囲第７項記載の支持装置。 ９ 一方の支持部は、前記腕部材の揺動により、
   前記錠止の状態において、気体圧バネ体を、その
   保持された位置より取外し得る位置にもたらされ
   ることを特徴とする特許請求の範囲第８項記載の
   支持装置。 １０ ブレーキ装置は、それぞれ他方の部材に作
   用するための電磁作動の装置を備えることを特徴
   とする特許請求の範囲第２項記載の支持装置。 １１ 支持アーム５，６と可動部材８との各リン
   ク結合点をなす軸１２，１３を連結する前記リン
   ク手段は、別の脚部材１１よりなることを特徴と
   する特許請求の範囲第１項ないし第１０項のいず
   れか１に記載の支持装置。 １２ 柱部材２と、当該柱部材にリンク連結され
   るとともに負荷を支えるための腕部材３とを備
   え、当該腕部材が、第１の軸７を介して柱部材２
   と連結された支持アーム５，６と、第１の軸７に
   対して偏位した第２の軸９を介して柱部材２と連
   結されるとともに支持アーム５，６と相対的に運
   動する可動部材８とを有し、当該支持アーム５，
   ６と可動部材８が前記第１及び第２の軸７，９を
   介して柱部材２にリンク結合されるとともに、他
   方、それら支持アームと可動部材の各々のリンク
   結合点をなす軸１２，１３を介して、該軸１２，
   １３を連結するリンク手段にリンク結合されて平
   行四辺形の態様で互いに連結され、当該支持アー
   ム５，６が供給配管を挿通させるために長手方向
   に延出した中空室を囲む壁を有するとともに質量
   平衡のために圧力バネ体が設けられてなる支持装
   置において、 支持アーム５，６および可動部材８は、腕部材
   の揺動の際に、両者の相対運動に対しブレーキ作
   用を及ぼすブレーキ装置を介して互いに連結さ
   れ、当該ブレーキ装置は、それぞれ他の部材を囲
   む枠状部材１４を備えることを特徴とする支持装
   置。 １３ ブレーキ装置は、それぞれ他の部材を枠状
   に取囲む枠状部材１４を備えることを特徴とする
   特許請求の範囲第１２項記載の支持装置。 １４ ブレーキ装置は、支持アームの外側壁に係
   合することを特徴とする特許請求の範囲第１２項
   記載の支持装置。 １５ 前記枠状部材は、スリツト４５を有し、当
   該スリツト内で、他の部材８と連結された支持部
   ３７を平行四辺形の態様での運動の際に両部材
   ５，８の間の距離の調整のために移動可能に案内
   し得ることを特徴とする特許請求の範囲第１３項
   または第１４項記載の支持装置。 １６ 支持アームは、正方形ないし四角形の横断
   面形状を有し、質量平衡のために壁面の１つの上
   に圧力バネ体が設けられてなることを特徴とする
   特許請求の範囲第１２項ないし第１５項のいずれ
   か１に記載の支持装置。 １７ 圧力バネ体が気体圧バネ体で構成されるこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第１６項記載の支
   持装置。 １８ 気体圧バネ体のための支持部の一方は支持
   アームに、そして他方の支持部は可動部材に固く
   連結され、腕部材と柱部材との間の確実係合によ
   る錠止が、気体圧バネ体のバネ作用が実質的にゆ
   るめられた状態となる角度位置でなされることを
   特徴とする特許請求の範囲第１７項記載の支持装
   置。 １９ 一方の支持部は、前記腕部材の揺動によ
   り、前記錠止の状態において、気体圧バネ体を、
   その保持された位置より取外し得る位置にもたら
   されることを特徴とする特許請求の範囲第１８項
   記載の支持装置。 ２０ ブレーキ装置は、それぞれ他方の部材に作
   用するための電磁作動の装置を備えることを特徴
   とする特許請求の範囲第１２項記載の支持装置。 ２１ 支持アーム５，６と可動部材８との各リン
   ク結合点をなす軸１２，１３を連結する前記リン
   ク手段は、別の脚部材１１よりなることを特徴と
   する特許請求の範囲第１２項ないし第２０項のい
   ずれか１に記載の支持装置。