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JPH0350104B2 - - Google Patents
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JPH0350104B2 - - Google Patents

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JPH0350104B2
JPH0350104B2 JP61074472A JP7447286A JPH0350104B2 JP H0350104 B2 JPH0350104 B2 JP H0350104B2 JP 61074472 A JP61074472 A JP 61074472A JP 7447286 A JP7447286 A JP 7447286A JP H0350104 B2 JPH0350104 B2 JP H0350104B2
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JP
Japan
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valve
starting
stirling engine
starting motor
engine
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JP61074472A
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Kazuaki Yamaguchi
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Aisin Corp
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Aisin Seiki Co Ltd
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Publication date
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    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N19/00—Starting aids for combustion engines, not otherwise provided for
    • F02N19/004—Aiding engine start by using decompression means or variable valve actuation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02G1/00—Hot gas positive-displacement engine plants
    • F02G1/04—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type
    • F02G1/043—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type the engine being operated by expansion and contraction of a mass of working gas which is heated and cooled in one of a plurality of constantly communicating expansible chambers, e.g. Stirling cycle type engines
    • F02G1/045—Controlling
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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    • F02G2244/00—Machines having two pistons
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    • F02G2244/52—Double acting piston machines having interconnecting adjacent cylinders constituting a single system, e.g. "Rinia" engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of Positive-Displacement Pumps (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明は、スターリングエンジンに関し、特
に、フレオン圧縮機を駆動するスターリングエン
ジンの始動装置に関する。
（従来の技術） 従来のスターリングエンジンの始動装置、例え
ば特開昭59−25077号公報に開示されたものには、
加速弁と一方向弁を有する最低サイクル圧力ライ
ンと、減速弁と一方向弁を有する最高サイクル圧
力ラインとを介して、作動空間を作動ガスタンク
に連結するスターリングエンジンにおいて、前記
両ライン間にバイパス弁を設け、始動時に前記バ
イパス弁を開とさせて始動モータを動作させるよ
うにしたものがある。
（発明が解決しようとする問題点） ところが、始動後もバイパス弁が開かれている
ので、エンジンが充分に暖機される迄出力が出ず
自立運転しない為、始動モータを稼働する時間が
長くなる、という不具合がある。
それ故に、本発明は、始動モータの稼働時間を
短くすることを、技術的課題とするものである。
〔発明の構成〕
（問題点を解決するための手段） 上記技術的課題を解決するために、本考案にお
いて講じた技術的手段は、加速弁と一方向弁を有
する最低サイクル圧力ラインと、減速弁と一方向
弁を有する最高サイクル圧力ラインとを介して、
作動空間を作動ガスタンクに連結するスターリン
グエンジンにおいて、前記両ライン間にバイパス
弁を設け、始動時に前記バイパス弁を開とさせて
始動モータを動作させるようにすると共に該始動
モータの停止前に前記バイパス弁を閉とするスタ
ーリングエンジンの始動装置を構成したことであ
る。
（作用） したがつて、スターリングエンジンの始動直後
にバイパス弁を閉じるので、スターリングエンジ
ンは、出力を出せる状態となつて早く自立運転状
態となり、始動モータの稼働時間を短縮すること
ができ、従来の不具合を解消することができる。
（実施例） 以下、本発明の一実施例を、添付図面にもとづ
いて説明する。第１図ないし第２図において、ス
ターリングエンジン１は、シリンダ２内の作動ピ
ストン３によりその内部を膨張室４と圧縮室５と
に区画し、圧縮室５を隣り合うシリンダの膨張室
４にクーラ６、蓄熱器７およびヒータ８を介して
連通させ、又、作動ピストン３に連結されたロツ
ド９を出力取出し機構１０に結合させている。作
動空間への作動ガスの供給調整は、加速弁１１と
一方向弁１２を有する最低圧力ライン１３および
減速弁１４と一方向弁１５を有する最高圧力ライ
ン１６を介して、作動ガスタンク１７を圧縮室５
と連通させることで行ない、又、スターリングエ
ンジン１の始動は、出力取出し機構１０にクラツ
チを介して接続された始動モータ１８を動作させ
ることで行なう。
スターリングエンジンを、ヒートポンプ１９の
フレオンコンプレツサー２０の駆動源とすべく、
スターリングエンジン１の出力取出し機構１０を
フレオンコンプレツサーに結合されている。
しかして、加速弁１１を有する最低圧力ライン
１３と、減速弁１４を有する最高圧力ライン１６
の間であつて、一方向弁１２の上流側と一方向弁
１５の下流側との間にバイパス弁２５を配す。ス
ターリングエンジン１の始動時にバイパス弁２５
を開にさせると、作動空間のガス圧縮仕事が小さ
くなるので、エンジン始動トルクは小となり、始
動モータ１８に対する負荷は小さくなるようにな
つている。
スターリングエンジン１の出力取出し機構１０
を、ヒートポンプ１９のフレオンコンプレツサー
２０に連結させる。フレオンコンプレツサー２０
にガス吸入弁２１と吐出弁２２を設け、吸入弁２
１の上流側と吐出弁２２の下流側との間にアンロ
ーダ弁２３を設ける。アンローダ弁２３、バイパ
ス弁２５および始動モータ１８は、コントローラ
２４により制御させるようになつており、エンジ
ン回転数は、センサー３０を介してコントローラ
２４へ送られる。
この構成のスターリングエンジンは、次の手順
で始動される（第２図参照）。
(1) 作動ガスを加熱する加熱器の温度が一定値を
越した時点で、始動モータ１８を稼働させる。
(2) 始動モータ１８の稼働直後にバイパス弁２５
を閉じ（但し、始動モータ１８の停止前）、エ
ンジン回転数が設定値になるように、最低圧力
回路１３に設けられた加速弁１１と最高圧力回
路１６に設けられた減速弁１４を自動調整状態
とする。
(3) エンジン回転数が設定値より一定の回転数だ
け上つた時点で減速弁１４を閉じて加速弁１１
を開く。
(4) フレオン圧縮機２０のアンローダ２３を解除
する。
(5) 加速弁１１と減速弁１４を回転数自動制御状
態にする。
この方法によれば、始動モータ１８始動時、始
動モータ１８にはエンジンおよびフレオン圧縮機
の双方による負荷がかかつていないので、始動モ
ータ１８は小さなもので済み、始動モータ１８の
稼働時間も短くなる。
また、エンジン出力を上げてからフレオン圧縮
機による負荷をエンジンの出力機構１０に掛ける
ので出力不足に伴うエンジン停止ということがな
い。
〔発明の効果〕
以上述べたように、本発明は、加速弁と一方向
弁を有する最低サイクル圧力ラインと、減速弁と
一方向弁を有する最高サイクル圧力ラインとを介
して、作動空間を作動ガスタンクに連結するスリ
ーリングエンジンにおいて、始動時に前記バイパ
ス弁を開とさせて始動モータを動作させるように
すると共に該始動モータの停止前に前記バイパス
弁を閉とするスリーリングエンジンの始動装置を
構成したことである。
したがつて、スターリングエンジンの始動直後
にバイパス弁を閉じるので、スターリングエンジ
ンは、出力を出せる状態となつて早く自立運転状
態となり、始動モータの稼働時間を短縮すること
ができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明に係るスターリングエンジンの
説明図、および第２図は第１図示装置の作動説明
図である。 １１……加速弁、１３……最低圧力ライン、１
４……減速弁、１６……最高圧力ライン、１８…
…始動モータ、２４……コントローラ、２５……
バイパス弁。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ 加速弁と一方向弁を有する最低サイクル圧力
    ラインと、減速弁と一方向弁を有する最高サイク
    ル圧力ラインとを介して、作動空間を作動ガスタ
    ンクに連結するスターリングエンジンであつて、
    前記両ライン間にバイパス弁を設け、始動時に前
    記バイパス弁を開とさせて始動モータを動作させ
    るようにすると共に該始動モータの停止前に前記
    バイパス弁を閉としたスターリングエンジンの始
    動装置。
JP61074472A 1986-03-31 1986-03-31 スタ−リングエンジンの始動装置 Granted JPS62247160A (ja)

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EP87102301A EP0240677B1 (en) 1986-03-31 1987-02-18 Method for starting stirling engines and starting apparatus for stirling engines

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