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JPH035123B2 - - Google Patents
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JPH035123B2 - - Google Patents

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JPH035123B2
JPH035123B2 JP60107800A JP10780085A JPH035123B2 JP H035123 B2 JPH035123 B2 JP H035123B2 JP 60107800 A JP60107800 A JP 60107800A JP 10780085 A JP10780085 A JP 10780085A JP H035123 B2 JPH035123 B2 JP H035123B2
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rope
ropes
line
pulley
hanging
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Masaki Asai
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Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) この発明は架空線の張設方法および該方法に使
用される吊金車の改良に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to an overhead wire tensioning method and an improvement of a hanging wheel used in the method.

(従来の技術) 鉄塔間に張設される架空線、つまり地線および
電力線の架設または張替に際しては従来から吊金
車を用いてするいわゆる吊金工法と称される方法
が多用されている。
(Prior art) A method called the so-called hanging metal method, which uses a hanging wheel, has traditionally been frequently used when installing or replacing overhead lines, that is, ground wires and power lines that are stretched between steel towers. .

この吊金工法は、後にも詳しく説明するが、ロ
ープに適宜間隔を置いて多数の吊金車を吊り下げ
配設し、該吊金車を介して新しい送電線を送り出
すものであるが、この工法においては工事の対象
となる架空線が太いものである場合等には前記ロ
ープを2条にして使用することがある。その発明
は、特には、このように2条のロープを用いる吊
金工法に係るものである。
This hanging method, which will be explained in detail later, involves suspending a large number of hanging wheels from a rope at appropriate intervals, and sending out a new power line through the hanging wheels. In the construction method, when the overhead wire to be constructed is thick, the rope may be used in two sections. The invention particularly relates to a hanging method using two ropes as described above.

従来の2条のロープを用いる吊金工法として
は、例えば特公昭58−31811号公報記載のような
方法が一般的に広く行なわれている。当該公報記
載技術を含む従来方法においては、2条のロープ
はそれぞれの両端が鉄塔に固定される。しかしな
がら、2条のロープのそれぞれを鉄塔に固定する
場合には各ロープいの固定支持点が別々なので所
期の平行が容易に得られないのみならず、各ロー
プの張力が容易に均一とならず金車が傾いたり転
倒したりして作業が煩雑を極めていた。上記特公
昭51−31811号公報記載の発明はこのような問題
点を金車の構造によつて解決しようとしたもの
で、吊金車に4個の滑車で形成されただ円形状の
1個の線挿通口を設けることによつて、吊金車が
傾斜した場合にも架空線が常にいずれかの滑車面
に摺準しているようにしたものである。
As a conventional hanging method using two ropes, the method described in Japanese Patent Publication No. 58-31811 is generally widely used. In the conventional method including the technique described in the publication, both ends of each of the two ropes are fixed to the steel tower. However, when fixing each of the two ropes to the steel tower, each rope has a separate fixing support point, which not only makes it difficult to obtain the desired parallelism, but also makes it difficult for the tension of each rope to become uniform. The work was extremely complicated due to the metal wheels tipping and falling over. The invention described in the above-mentioned Japanese Patent Publication No. 51-31811 was an attempt to solve these problems by using the structure of a metal wheel. By providing a wire insertion opening, the overhead wire is always kept level with one of the pulley surfaces even when the hanging wheel is tilted.

(発明が解決しようとする課題) この発明は、上述したような単なる金車構造の
改良にとどまらず、この種複索式吊金工法におけ
る問題点を根源から改良することを期して提案さ
れたものである。
(Problem to be solved by the invention) This invention was proposed not only to improve the simple metal wheel structure as described above, but also to fundamentally improve the problems in this type of multi-rope hanging method. It is something.

すなわち、この発明は従来方法の欠点の2条の
ロープの張力を均一に保持することができない点
にあることを見抜き、2条のロープの張力を均一
に保持しつつ旧線を新線に張り換することができ
る簡単な方法を提案するものである。この発明
は、ロープの張力管理を容易になし金車が傾いた
り転倒したりすることを回避し、もつて作業の効
率化ひいては安全化にも寄与する新規な方法を提
供するものである。
In other words, this invention discovered that the drawback of the conventional method was that it was not possible to maintain the tension of the two ropes uniformly, and stretched the old line onto the new line while maintaining the tension of the two ropes uniformly. This paper proposes a simple method that can be used to convert The present invention provides a novel method that facilitates rope tension management, prevents the metal wheel from tipping or falling over, and contributes to improved work efficiency and safety.

(問題点を解決するための手段) ここに開示される第1の発明は、吊金車によつ
て2条のロープを旧線に沿つて架設した後前記旧
線を引き抜き新線に張り替える方法において、前
記2条のロープの一方の端部をループ部にて形成
しかつ該ループ部を滑車にて保持せしめるととも
に、前記吊金車を前記ロープの一方に対してはこ
れを固定保持せしめ他方のロープに対してはこれ
を貫通自在に保持せしめたことを特徴とする架空
線の張設方法に係る。
(Means for Solving the Problems) The first invention disclosed herein is such that two ropes are erected along the old line using a hanging wheel, and then the old line is pulled out and replaced with a new line. In the method, one end of the two ropes is formed into a loop part, the loop part is held by a pulley, and the hanging wheel is fixedly held to one of the ropes. The present invention relates to a method for stretching an overhead wire, characterized in that the other rope is held so as to be able to pass through the other rope.

また、第2の発明は上記第1の発明に使用され
る吊金車の構造に関し、架空線のための走行滑車
と前記走行滑車のフレームに連接された2条のロ
ープのための保持部とからなり、前記ロープ保持
部は、一方のロープを金車本体に対して固定保持
するロープ固定部として、および他方のロープを
貫通自在に保持するロープ挿通部として構成され
ていることを特徴とする架空線用吊金車に係る。
Further, a second invention relates to the structure of the hanging wheel used in the first invention, and includes a running pulley for an overhead line and a holding part for two ropes connected to the frame of the running pulley. The rope holding part is configured as a rope fixing part that fixes and holds one rope to the metal wheel body, and as a rope insertion part that holds the other rope so as to be penetrable. Pertains to overhead wire hanging cars.

(実施例) 以下添付の図面に示した実施例に従つて、この
発明を具体的に説明する。
(Examples) The present invention will be specifically described below according to examples shown in the attached drawings.

添付の図面第1図ないし第4図はこの発明の一
実施例の複索式吊金工法を図の順に示した概略側
面図で、第1図はロープを旧線に沿つて張設する
状態、第2図は2条のロープの一方の端部をルー
プ部にて形成し、該ループ部を滑車にて保持せし
めた状態、第3図は旧線を緩めて金車を反転した
状態、第4図は旧線を引き抜いて新線を張設する
状態をそれぞれ示し、第5図はロープの引張状態
を示す概略図、第6図はロープの両端部における
保持構造を示す要部の概略図、第7図はこの発明
の吊金車の一実施例を示した側面図、第8図は同
じくその正面図、第9図はロープストツパに保持
されたロープを示す斜視図である。
Figures 1 to 4 of the accompanying drawings are schematic side views showing a multi-rope hanging method according to an embodiment of the present invention in the order shown in the figures, and Figure 1 shows a state in which the rope is stretched along the old line. , Figure 2 shows a state in which one end of two ropes is formed into a loop part and the loop part is held by a pulley, and Figure 3 shows a state in which the old wire is loosened and the metal wheel is reversed. Figure 4 shows the state in which the old line is pulled out and the new line is stretched, Figure 5 is a schematic diagram showing the tensioned state of the rope, and Figure 6 is a schematic diagram of the main parts showing the holding structure at both ends of the rope. 7 is a side view showing one embodiment of the hanging wheel of the present invention, FIG. 8 is a front view thereof, and FIG. 9 is a perspective view showing a rope held by a rope stopper.

まずはじめに、この発明に係る架空線の張設方
法について図に従つて説明する。
First, a method for installing overhead wires according to the present invention will be explained with reference to the drawings.

第1図以下は本発明方法によつてい地線の旧線
W1と新線W2とを張り替える作業を示したもの
である。
FIG. 1 and subsequent figures show the work of replacing the old ground line W1 and the new line W2 by the method of the present invention.

まず、鉄塔10,10間の旧線W1と新線W2
と交換する作業の始めに、第1図に示すように、
吊金車30,30…を一定間隔(実施例では15m
間隔)毎に配備した2条のロープ11,12が既
設の旧線W1に沿つて走行する自走車19によつ
て引き出され旧線W1の下方に略平行状態に架設
される。
First, the old line W1 and the new line W2 between towers 10 and 10.
At the beginning of the exchange process, as shown in Figure 1,
Hanging wheels 30, 30... are placed at regular intervals (15 m in the example).
Two ropes 11 and 12 arranged at intervals) are pulled out by a self-propelled vehicle 19 running along the existing old line W1, and are erected in a substantially parallel state below the old line W1.

そして、第2図に図示したように、鉄塔10,
10間に張設された2条のロープ11,12の一
方の側の端部をループ部13にて形成せしめると
ともに該ループ部13を滑車20にて保持せしめ
る。
As shown in FIG. 2, the steel tower 10,
One end of the two ropes 11 and 12 stretched between the ropes 10 is formed by a loop portion 13, and the loop portion 13 is held by a pulley 20.

なお、このときループ部13はチエーン14等
の高強度を有する部材によつて形成されることが
作業上ならびに強度上望ましい。
Note that, at this time, it is desirable for the loop portion 13 to be formed of a member having high strength, such as the chain 14, from the viewpoint of operation and strength.

2条のロープ11,12をこのように保持する
ことによつて両ロープにかかる張力はループ部を
介して互いに均一化される。また、ロープを緊張
するときならびに緩めるときには、ループ部13
と反対側のループ支持部15においてこれを行な
えばよいことになる。
By holding the two ropes 11 and 12 in this manner, the tensions applied to both ropes are equalized through the loop portion. Also, when tensioning or loosening the rope, the loop portion 13
This can be done on the loop support section 15 on the opposite side.

一定の張力で2条のロープ11,12を鉄塔1
0間に固定し架設した後に、第3図のように、旧
線W1が緩められる。旧線W1が緩められると吊
金車30はその重力で反転し天地が逆となつて、
上側にロープ12,11、下側に旧線W1が配置
される。
Two ropes 11 and 12 are connected to the steel tower 1 with constant tension.
After fixing and constructing between 0 and 0, the old wire W1 is loosened as shown in FIG. When the old line W1 is loosened, the hanging wheel 30 is reversed due to its gravity, and the top and bottom are reversed.
The ropes 12 and 11 are arranged on the upper side, and the old line W1 is arranged on the lower side.

そうして、この状態で、第4図に示すように、
旧線W1の後端W0に新線W2を結び、旧線W1
を矢印方向へ引き抜けば旧線W1は新線W2に入
れ替わる。
Then, in this state, as shown in Figure 4,
Connect the new line W2 to the rear end W0 of the old line W1, and
If you pull out in the direction of the arrow, the old line W1 will be replaced by the new line W2.

新線W2への張替が完了した後は、今度は先と
は逆に新線W2を緊線するとともにロープを緩め
て吊金車10の天地を再び逆転し、その後、ロー
プを引き戻して金車ともども回収するのである。
After the re-trailing to the new line W2 is completed, the new line W2 is tightened in the opposite direction, the rope is loosened, and the top and bottom of the hanging wheel 10 are turned upside down again, and then the rope is pulled back and the hanging wheel 10 is turned upside down. Both the car and the vehicle will be recovered.

第5図は上の例においてロープ11,12を緊
張する場合を示した概略説明図であるが、図のよ
うに、本発明においては2条のロープの一方の端
部がループ部13にて形成されかつこれが滑車2
0にて保持されているものであるから、2条のロ
ープ11,12のいずれが一を緊張することによ
つて2条のロープを均一の張力にて緊張させるこ
とができるのである。もちろん、2条のロープ1
1および12の双方を緊張せしめてもよい。
FIG. 5 is a schematic explanatory diagram showing the case where the ropes 11 and 12 are tensioned in the above example. As shown in the figure, in the present invention, one end of the two ropes is connected to the loop part 13. is formed and this is the pulley 2
0, by tensioning either one of the two ropes 11, 12, the two ropes can be tensioned at a uniform tension. Of course, two ropes 1
Both 1 and 12 may be tensioned.

第6図はロープ11,12の両端部の構造を示
したものである。チエーン14からなるループ部
13を保持する滑車20は回りつかみ(スイベ
ル)21を介して鉄塔に回動自在に取付けられて
いる。また、反対側のループ支持部15は同じく
回りつかみ23によつて鉄塔に回動自在に取付け
られた板状の支持部材22を介して各ロープ1
1,12が張線機24に結合されている。
FIG. 6 shows the structure of both ends of the ropes 11 and 12. A pulley 20 holding a loop portion 13 consisting of a chain 14 is rotatably attached to a steel tower via a swivel 21. Further, the loop support section 15 on the opposite side is connected to each rope 1 through a plate-shaped support member 22 which is rotatably attached to the steel tower by a rotating grip 23.
1 and 12 are connected to a wire tensioning machine 24.

上に述べた方法において、従来の金車を使用す
ることはもちろん可能である。つまり、本発明は
従来の金車を用いても2条のロープの張力管理が
容易になるというメリツトを亨有する。
It is of course possible to use a conventional gold wheel in the method described above. In other words, the present invention has the great advantage of making it easy to manage the tension of two ropes even if the conventional metal wheel is used.

しかしながら、一定の構成を持つた金車を用い
てこの方法を実現することがさらに望ましくすす
められる。
However, it is even more desirable to implement this method using a metal wheel having a certain configuration.

すなわち、上で述べたような方法で2条のロー
プ11,12の一方の端部をループ部13にて形
成しかつ該ループ部13を滑車20にて保持せし
めるとともに、吊金車30を前記ロープの一方に
対してはこれを固定保持せしめ他方のロープに対
してはこれを貫通自在に保持せしめるのである。
That is, one end of the two ropes 11 and 12 is formed into a loop part 13 by the method described above, and the loop part 13 is held by the pulley 20, and the hanging wheel 30 is One of the ropes holds it fixedly, and the other rope holds it so that it can pass through it.

このような構成を採ることによつて、例えば第
5図および第6図から明らかなように、ロープの
一方11のみを緊張、弛緩した場合においても、
金車30は傾いたり転倒したりすることなく2条
のロープに沿つてスムーズに移動されることがで
き、安定した金車姿勢の保持とロープの張力管理
が格段と容易となる。
By adopting such a configuration, for example, as is clear from FIGS. 5 and 6, even when only one side 11 of the rope is tensioned or relaxed,
The metal wheel 30 can be smoothly moved along the two ropes without tilting or falling over, making it much easier to maintain a stable posture of the metal wheel and manage the tension of the rope.

このような構成を有する吊金車30の具体例が
第7図および第8図に図示される。この吊金車3
0は、架空線のための走行滑車40と前記走行滑
車のフレーム45に連接された2条のロープのた
めの保持部50とから構成される。
A specific example of the hanging wheel 30 having such a configuration is illustrated in FIGS. 7 and 8. This hanging wheel 3
0 is composed of a running pulley 40 for the overhead line and a holding part 50 for two ropes connected to the frame 45 of the running pulley.

走行滑車40は走行中に架空線Wから外れたり
することがないように、その胴部中央にくびれ部
41または溝等が形成されている。符号42は走
行滑車の回動軸で、図のようにフレーム45と一
体に形成されることができる。
A constriction 41 or a groove is formed in the center of the body of the traveling pulley 40 so that the traveling pulley 40 does not come off the overhead wire W while traveling. Reference numeral 42 denotes a rotation axis of the traveling pulley, which can be formed integrally with a frame 45 as shown in the figure.

なお、走行滑車のフレーム45のサイドフレー
ム46は、架空線Wをその内側に挿入するために
第1図の鎖線で示すように一方の端部を支点とし
て開閉自在に構成されている。符号47はサイド
フレーム46先端に設けられたフツク部、符号4
8は走行滑車の回動軸42に対して取り付けられ
たストツパ部材で内側にスプリングが弾装された
もの、符号49は前記スプリングの後側に設けら
れた押えねじである。
The side frame 46 of the frame 45 of the traveling pulley is configured to be openable and closable about one end as a fulcrum, as shown by the chain line in FIG. 1, in order to insert the overhead wire W therein. Reference numeral 47 indicates a hook portion provided at the tip of the side frame 46;
Reference numeral 8 designates a stopper member attached to the rotating shaft 42 of the traveling pulley, and a spring is elastically loaded inside. Reference numeral 49 designates a retaining screw provided on the rear side of the spring.

ロープ保持部50は一方のロープを金車本体に
対して固定保持するロープ固定部51と他方のロ
ープを貫通自在に保持するロープ挿通部60とか
ら構成される。
The rope holding part 50 is composed of a rope fixing part 51 that fixes and holds one rope to the metal wheel body, and a rope insertion part 60 that holds the other rope so as to be penetrable therethrough.

実施例のロープ固定部51は、第9図に図示し
たようなロープストツパ70の屈曲溝71に屈曲
固定保持されたロープを横溝から挿入固定するこ
とができるように、第1図のようなコイル形52
に形成されている。図中、符号55はストツパ保
持空間である。なお、第9図において符号75で
示すのはロープ抜け止め用のクリツプピンであ
る。
The rope fixing part 51 of the embodiment has a coil shape as shown in FIG. 1 so that the rope bent and fixed in the bending groove 71 of the rope stopper 70 as shown in FIG. 9 can be inserted and fixed from the horizontal groove. 52
is formed. In the figure, reference numeral 55 is a stopper holding space. In FIG. 9, reference numeral 75 indicates a clip pin for preventing the rope from coming off.

実施例のように、ロープ固定部51において回
動可能なロープストツパ70を用いることによつ
て、ロープの一定間隔毎に金車30を配備するこ
とができるとともに、ロープに撚りが生じた際に
おいてはロープ固定部で当該ロープストツパがロ
ープと一体に回転することので該ロープの撚りを
自然に逃すことができる。従つて、ロープの撚り
によつて惹き起される金車30のぶれ、ないしは
不自然な反転等が防止されるという大きな利点を
有する。
As in the embodiment, by using the rotatable rope stopper 70 in the rope fixing part 51, the metal wheels 30 can be arranged at regular intervals on the rope, and when the rope is twisted, Since the rope stopper rotates together with the rope at the rope fixing part, the twist of the rope can be naturally released. Therefore, there is a great advantage that shaking of the metal wheel 30 or unnatural reversal caused by the twisting of the rope can be prevented.

ロープ挿通部60は、図のように略箱形状のフ
レーム61内の上下に2個のローラ62,63が
備えられている。符号64および65は各ローラ
の回動軸である。なお、このロープ挿通部60に
おいても、上記走行滑車40のところで述べたと
同様に、ロープをその内側に挿入するためにフレ
ーム61のサイドフレーム66が第7図の鎖線で
示すように一方の端部を支点として開閉自在に構
成されている。符号67はサイドフレーム66先
端のフツク部、符号68は内側にスプリングが弾
装されたストツパ部材、符号69は押えねじであ
る。
As shown in the figure, the rope insertion section 60 is provided with two rollers 62 and 63 at the top and bottom within a substantially box-shaped frame 61. Reference numerals 64 and 65 are rotation axes of each roller. In addition, in this rope insertion part 60, in the same way as described in the above-mentioned traveling pulley 40, in order to insert the rope into the inside thereof, the side frame 66 of the frame 61 has one end as shown by the chain line in FIG. It is constructed so that it can be opened and closed using the fulcrum as a fulcrum. Reference numeral 67 is a hook portion at the tip of the side frame 66, reference numeral 68 is a stopper member elastically loaded with a spring, and reference numeral 69 is a retaining screw.

図において符号80で示すのは蝶番部で、実施
例の金車30はロープ保持部50が走行滑車40
のフレーム45に対して屈曲自在に連接されてい
て、ロープ保持部50は該蝶番部80によつて第
8図の鎖線で示したようにロープの長さ方向に対
して左右に屈曲自在に構成されている。このよう
にロープ保持部50をロープの長さ方向に対して
左右に屈曲自在に構成することによつて、当該金
車が空中で強い横風を受けたような場合にも金車
の大きな傾斜または転倒を防ぐことができ、また
ロープの緊張、弛緩による金車の反転を効果的に
行なうことができるというメリツトを有する。
In the figure, reference numeral 80 indicates a hinge part, and in the metal wheel 30 of the embodiment, the rope holding part 50 is connected to the traveling pulley 40.
The rope holding part 50 is connected to the frame 45 so as to be freely bent, and the rope holding part 50 is configured to be able to be bent left and right with respect to the length direction of the rope as shown by the chain line in FIG. 8 by means of the hinge part 80. has been done. By configuring the rope holding part 50 so that it can be bent left and right with respect to the length of the rope, it is possible to prevent the metal wheel from inclining significantly or even when the metal wheel is exposed to strong cross winds in the air. It has the advantage of being able to prevent falls and effectively reversing the gold wheel by tensioning and relaxing the rope.

また符号85は吊金車を複数個連結するための
連結ロープフツクであつて、上中下3本の電力線
の張替の際にはこのフツク85に他の金車(群)
が連結される。
Reference numeral 85 is a connecting rope hook for connecting a plurality of hanging wheels, and when the three upper, middle, and lower power lines are rewired, this hook 85 is used to connect other hanging wheels (groups).
are concatenated.

(効果) 以上図示し説明したように、第1の発明によれ
ば、吊金車によつて2条のロープを旧線に沿つて
架設した後前記旧線を引き抜き新線に引り換える
方法において、前記2条のロープの一方の端部を
ループ部にて形成しかつ該ループ部を滑車にて保
持せしめることにより、2条のロープを別々に固
定していた従来方法における種々の欠点、すなわ
ち均一な張力管理の困難性から生ずる金車姿勢の
乱れ、また張力管理の煩雑性に伴なう工事の効率
低下等の不利益を根本的に解消することができる
ようになつた。
(Effects) As illustrated and explained above, according to the first invention, the method involves erecting two ropes along the old line using a hanging wheel, then pulling out the old line and replacing it with a new line. Various drawbacks of the conventional method of fixing the two ropes separately by forming one end of the two ropes with a loop and holding the loop with a pulley, In other words, it has become possible to fundamentally eliminate disadvantages such as irregularities in the posture of the metal wheel caused by the difficulty of uniform tension management, and decreased work efficiency due to the complexity of tension management.

また、前記吊金車を前記ロープの一方に対して
はこれを固定保持せしめ他方のロープに対しては
これを貫通自在通自在に保持せしめることによつ
て上の利点に加えて、さらに、ロープの緊張弛緩
を容易かつ効率よく行なうことができ、金車の移
動がスムーズに行なわうことができるようになつ
た。
In addition to the above advantages, the hanging wheel is fixedly held to one of the ropes and held to the other rope so as to be able to pass through the rope. The tension and relaxation of the metal wheel can now be easily and efficiently carried out, and the metal wheel can now be moved smoothly.

さらに、第2の発明である吊金車は、架空線の
ための走行滑車と前記走行滑車のフレームに連接
された2条のロープのための保持部とからなり、
前記ロープ保持部は一方のロープを金車本体に対
して固定保持するロープ固定部および他方のロー
プを貫通自在に保持するロープ挿通部として構成
されていることを特徴とするものであるか、上の
複索式吊金工法において使用される極めて有用な
ものを提供することができたものである。
Furthermore, the hanging wheel according to the second invention comprises a running pulley for an overhead line and a holding part for two ropes connected to the frame of the running pulley,
The rope holding section is characterized in that it is configured as a rope fixing section that holds one rope fixedly to the metal wheel body and a rope insertion section that holds the other rope so that it can pass through it. We were able to provide something extremely useful for use in the multi-rope hanging method.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図ないし第4図はこの発明の一実施例の複
索式吊金工法を図の順に示した概略側面図で、第
1図はロープを旧線に沿つて張設する状態、第2
図は2条のロープの一方の端部をループ部にて形
成し、該ループ部を滑車にて保持せしめた状態、
第3図は旧線を緩めて金車を反転した状態、第4
図は旧線を引き抜いて新線を張設する状態をそれ
ぞれ示し、第5図はロープの引張状態を示す概略
図、第6図はロープの両端部における保持構造を
示す要部の概略図、第7図はこの発明の吊金車の
実施例を示した側面図、第8図は同じくその正面
図、第9図はロープストツパに保持されたロープ
を示す斜視図である。 11,12……ロープ、13……ループ部、1
4……チエーン、15……ロープ保持部、20…
…滑車、30……吊金車、40……走行滑車、5
0……ロープ保持部、51……ロープ固定部、6
0……ロープ挿通部、W,W1,W2……架空線
(地線)。
Figures 1 to 4 are schematic side views showing the multi-rope hanging method according to an embodiment of the present invention in the order shown in the figures.
The figure shows a state in which one end of two ropes is formed by a loop part, and the loop part is held by a pulley.
Figure 3 shows the state where the old line has been loosened and the gold wheel has been reversed, and the 4th
The figures each show the state in which the old line is pulled out and the new line is stretched, Figure 5 is a schematic diagram showing the tensioned state of the rope, Figure 6 is a schematic diagram of the main parts showing the holding structure at both ends of the rope, FIG. 7 is a side view showing an embodiment of the hanging wheel of the present invention, FIG. 8 is a front view thereof, and FIG. 9 is a perspective view showing a rope held by a rope stopper. 11, 12... Rope, 13... Loop part, 1
4...Chain, 15...Rope holding section, 20...
...Pulley, 30... Hanging wheel, 40... Traveling pulley, 5
0... Rope holding part, 51... Rope fixing part, 6
0... Rope insertion portion, W, W1, W2... Overhead wire (ground wire).

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1 吊金車によつて2条のロープを旧線に沿つて
架設した後前記旧線を引き抜き新線に張り替える
方法において、前記2条のロープの一方の端部を
ループ部にて形成しかつ該ループ部を滑車にて保
持せしめるとともに、前記吊金車を前記ロープの
一方に対してはこれを固定保持せしめ他方のロー
プに対してはこれを貫通自在に保持せしめたこと
を特徴とする架空線の張設方法。 2 架空線のための走行滑車と前記走行滑車のフ
レームに連接された2条のロープのための保持部
とからなり、前記ロープ保持部は、一方のロープ
を金車本体に対して固定保持するロープ固定部と
して、および他方のロープを貫通自在に保持する
ロープ挿通部として構成されていることを特徴と
する架空線用吊金車。
[Scope of Claims] 1. In a method in which two ropes are erected along an old line using a hanging wheel, the old line is pulled out and replaced with a new line, one end of the two ropes is The rope is formed by a loop portion, and the loop portion is held by a pulley, and the hanging wheel is fixedly held to one of the ropes, and held to the other rope so as to be able to pass through it. An overhead wire installation method characterized by the following. 2. Consists of a running pulley for the overhead line and a holding part for two ropes connected to the frame of the running pulley, and the rope holding part fixes and holds one of the ropes to the metal wheel body. A hanging wheel for an overhead line, characterized in that it is configured as a rope fixing part and as a rope insertion part that holds the other rope so as to be penetrable.
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