JPH0356074B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は推進型ローラースケートに関し、該ロ
ーラースケートは枠体を有し、その上で、乗手の
足を支持したペダルを横軸の周りに回動させて、
推進装置または制動装置を制御する二位置選択装
置を待機位置から作動させるように構成され、上
記の推進装置及び制動装置の或る構成要素が選択
された位置においては選択されていない方の装置
が作動しないように構成されている。

〔従来の技術〕

フランス特許第2534312号及び第2557466号明細
書には、待機位置に始まつてペダルの後部を踵で
押圧して得られる推進位置及びペダルの前部をつ
ま先で押圧して得られる制動位置に亘つて選択で
きる手段を備えた推進型ローラースケートの構造
例が開示されている。これらのローラースケート
では一つの位置が決定されると、一旦待機位置に
戻らないと他の位置を選択することができない。
上記のうちの一つの構造例では、制動装置及び推
進装置の部分で選択装置が構成され、待機位置に
始まつて推進位置または制動位置を選択するため
に二つの構成要素が互に上下に重ねて設けられて
いる。

〔発明が解決しようとする問題点〕

これらのローラースケートでは、選択と機能を
実行する機構が複雑である。又部品点数が比較的
多くまた該部品のあるものはケーブルに駆動なの
で製品の強度が低く経済的な商品と云うことがで
きない。

従つて本発明の目的は、上述した従来のものよ
りもより簡単でかつより頑丈な推進型ローラース
ケートを提供することである。

〔問題点を解決するための手段〕

上記の目的は、選択装置は、その上にペダルが
枢着されるとともに枠体に設けた位置決め切込み
と協同する位置決めスタツドを有した選択器と、
該選択器が推進位置を選択するために、選択装置
に設けた回転軸の周りを回動した時に制動装置と
協同するストツパ用スナツグと、推進作用阻止ス
トツパ及び制動作用阻止ストツパを有するストツ
パ用指部とを備え、上記の推進作用阻止ストツパ
は制動装置に枢着した推進レバーと協同するよう
に形成され、該制動装置は駆動軸に枢着されかつ
該駆動軸の周りを制動選択位置に回動されて駆動
車輪に作用を及ぼすように形成され、また上記の
制動作用阻止ストツパはかけ金と協同して制動装
置を推進選択位置に錠止するように形成され、さ
らにペダルに押圧力がかけられていない時に選択
器を待機位置に復帰させる弾発性部材が設けられ
た推進型ローラースケートによつて達成される。

以下に例示した説明及び図面により、本発明が
如何に実施されるかを理解できるであろう。

〔実施例〕

待機位置にある本発明にかかる推進型ローラー
スケートを第１図に斜視図で示す。この待機位置
は、ローラースケートが地面に接触せずに乗手の
足にぶら下つている時に実現される。

ローラースケートは車輪を付けた枠体と足を乗
せる作動ペダルと選択・推進機構とを含む。

枠体１は略Ｕ形断面に形成され、その前後部に
自由回転可能な二つの車輪２及び３を備えてい
る。前輪２の車軸４は枠体１のフランジ部５，６
に直接支持され、後輪３の車軸７は枠体の底部９
に取付けた箱金物８に設けられている。

枠体のフランジ部５，６の全長の略中頃にシヤ
フト１０が設けられ、該シヤフト１０の両端には
駆動車輪１１，１２が取付けられている。本発明
のローラースケートの特性によれば該ローラース
ケートが水平面に載置された場合に駆動車輪１
１，１２と前後輪２，３の中の一つとが水平面に
載置されていて機能選択に導く運動が容易なよう
になつている。シヤフト１０に近接したフランジ
部５，６の外縁にはスナツグ１５で分離された二
つの位置決め切込み１３，１４が形成されてい
て、該スナツグ１５の縁部には夫々の切込み１
３，１４に向つて傾斜した案内斜面が形成されて
いる。

切込み１３，１４の後方のフランジ部には駆動
軸１６の軸受を形成する共軸心の孔が設けられて
いて、該駆動軸１６の中間部に推進装置の駆動手
段が設けられている。該駆動手段は推進レバーと
協同している歯付ベルト１８によつて駆動される
歯付プーリ１７を備える。駆動軸１６の一端に
は、駆動車輪１１，１２のシヤフト１０に取付け
た歯付ピニオン２０と協同する駆動歯車１９が設
けられている。駆動手段の機械的連鎖中にはフリ
ホイール継手が設けられている。上記の駆動軸１
６は制動装置３６の枢軸を兼ねている。

乗手の足に固着されるペダル２１は略板状であ
つて、該ペダルの主平面に直角な両側縁の後部に
は軸受を有する二つの突起部２２，２３が形成さ
れている。該軸受は選択器２６に設けた二つの共
軸状のペダル回動スタツド２４，２５と協同す
る。尚スタツド２４，２５はペダルの枢軸を兼ね
る。

第５図に拡大斜視図で示すように、選択器２６
はｕ形断面に形成され、その側方分岐部２７，２
８はその長手縁部の一つにおいて横方向分岐部２
９に接続している。各側方分岐部の自由端から接
続部に向つて、位置決めスタツド３０，３１とペ
ダル回動スタツド２４，２５が設けられ（これら
のスタツドは外方に向つて延びている）、また内
方に向つて延びたストツパ用スナツグ４３，４４
と選択器用回転軸３２とストツパ用棒４１が設け
られている。上記のスタツド、スナツグ、回転軸
及びストツパ棒は選択器の垂直な対称軸面に対し
て直角に設けられる。

側部分岐部２７，２８の内側に位置している横
方向分岐部２９の下面にはストツパ用指部３３が
設けられ、その端部には横方向に位置がずれた二
つの切込みを備える。これらの切込みの開口は
夫々ローラースケートの前方及び後方に向い、
夫々推進作用阻止ストツパ３４及び制動作用阻止
ストツパ３５を構成する。

選択器の回転軸３２はストツパ用指部３３を貫
通して制動装置３６の或部分に連結し、上記の或
部分は駆動軸１６を介して枠体１に連結する。

制動装置３６は少なくともその一部が略直角台
形をした二つの板３７，３８を備え、鋭角側がロ
ーラースケートの前部側を向いている。後方付近
の底部において板３７，３８には孔が設けられて
いて、この孔に駆動軸１６が回転自在に嵌装され
制動装置３６が該駆動軸１６の周りに回転可能状
になつている。板３７，３８は連結支柱３９によ
り互に一体状に保持されかつローラースケートの
垂直対称軸面に関して対称に配設されている。両
板の上縁付近に孔が設けられ、該孔を選択器の回
転軸３２が貫通する。また両板の上方後部には連
結支柱３９が設けられ、該支柱３９に一端を取付
けた引張りばね６１の他端は枠体１に取付けられ
ている。この引張りばね６１は待機位置に持揚げ
た制動装置をその状態に保持するもので、推進位
置に選択するには制動装置の後部下端の後端スト
ツパ６５を枠体１に当接させることにより行な
う。両板３７，３８の上縁には下部から前部にか
けて後部ストツパ用切込み４０（選択器が待機位
置又は制動装置にある時に該切込み４０に選択器
２６の後部ストツパ用棒４１が嵌込む）と前部ス
トツパ用切込み４２（選択器が推進位置にある時
に該切込み４２に選択器のストツパ用スナツグ４
３，４４が嵌込む）が設けられている。

板３７，３８の下縁には駆動軸１６を取付ける
孔と台形の鋭角部との間に、駆動車輪１１，１２
に直接または間接的に協同するようにされた制動
手段が設けられる。本発明の実施例では、駆動車
輪１１，１２のシヤフト１０に固着した摩擦デイ
スク５３，５４と協同するようにした制動ライニ
ング５１，５２を担持する座４９，５０が設けら
れている。また座４９，５０の前方にはストツパ
支柱５５が設けられていて、これに推進レバー５
７の腕部が当接する。

板３７，３８の前部に連結シヤフト５６が設け
られ、該シヤフト５６の周りに推進レバー５７が
回動するようになつている。本発明によれば、連
結シヤフト５６、駆動軸１６、選択器の回転軸３
２で二等辺三角形を形成し連結シヤフト５６はそ
の頂点に位置する。

一方の板３８の後部下端にピン４５が設けられ
該ピン４５にかけ金４６が設けられる。このかけ
金４６は板３８に固着したばね４７により上向き
方向に回動される。選択器が推進位置にある時に
このかけ金４６は選択器の制動作用阻止ストツパ
３５と係合する。

選択器のストツパ用棒４１に一端を取付けた戻
しばね６２，６３の他端が板３７，３８の下部後
端に取付けられている。

推進装置は、ペダル２１によつて推進レバー５
７の前後部に付与された押圧作用を受けて、スト
ツパ支柱５５と前部ストツパ５８とにより限定さ
れた二つの位置に亘つて連結シヤフト５６の周り
を回動する推進レバー５７を備える。

上記のストツパは各種形状に形成することがで
きる。例えばストツパ５８を省略してペダル２１
の作用を制動装置３６にかけるようにすることが
できる。

推進レバーの後端は移動可能なベルトと協同し
て駆動軸１６を駆動する。本実施例において、駆
動軸１６に固着した歯付プーリ１７には推進レバ
ーで駆動された歯付ベルト１８が巻回されてい
る。歯付ベルト１８の一端は枠体１に固着した引
張りばね６８に取付けられている。推進レバー５
７の端部が適宜の移動をするようにベルト１８は
枠体１に設けた戻りプーリ６４上を通過してい
る。

駆動軸１６には、シヤフト１０に固着した歯付
ピニオン２０と噛合う駆動歯車１９が取付けられ
ている。

推進レバー５７は連結シヤフト５６を境にして
二つの腕即ち前部腕６６と後部腕６７に分けられ
る。本実施例においてペダル２１と協同して該ペ
ダル２１を駆動する前部腕６６は後部腕６７より
も長く、カム状輪郭をした表面でペダル２１に接
触する。

このような輪郭にした目的は、推進ストローク
の初期においてレバーの腕長を出来るだけ長くし
て容易に慣性力に打ち勝つようにし、推進ストロ
ークの終期においてベルトを駆動する腕の端部の
移動を出来るだけ大きくするために、推進力の作
用点の移動を可能にすることである。

上記と同じ効果は、例えば前部腕に引込み得る
ローラを設け、推進作用に必要な力が微弱な時に
のみ該ローラが作用するようにして短い腕でも作
動可能にすることができる。

推進レバー５７の前部下端には、推進ストロー
クの終期において枠体１に当接するようになる前
部ストツパ５８が形成されている。

推進レバー５７の上面後端にフツク５９が形成
されている。このフツク５９は選択器２６が待機
位置にある時に推進作用阻止ストツパ３４と垂直
方向に整合する。

推進レバー５７の後端で板３８に対面した表面
には垂直状の対称軸面に直角なスタツド６０が設
けられていて、選択器２６が待機位置及び制動位
置にある時にばね４７の作用に抗してかけ金４６
に嵌合するようになつている。

ローラースケートの各構成部品の作動モードを
待機位置の選択から以下に説明する。

待機位置（第２図）においてはローラースケー
トのペダル２１に圧力がかけられていずに乗手の
足にぶら下つている。戻しばね６２，６３の作用
を受けて選択器２６は回転軸３２の周りを上方に
向けて移動し、ストツパ用棒４１が制動装置３６
のストツパ用切込４０に当接する。次に制動装置
３６は引張りばね６１の作用によつて駆動軸１６
の周りを上方に向けて回動して板３７，３８の後
端隅部６５が枠体１に当接する。選択器に固着し
た推進作用阻止ストツパ３４は推進レバー５７後
端のフツク５９に互に係合することなしに垂直状
に整合した位置に置かれる。推進レバー５７の後
端に設けられたスタツド６０がかけ金４６に当接
して、ばね４７の作用に抗して該かけ金４６を下
方に向けて回動し、選択器２６のストツパー用指
部３３に担持された推進作用阻止ストツパ３４を
越して保持する。

前述したように推進選択位置（第３図）はペダ
ルの後部を足で押圧することによつて得られる。
この動作により最初に後輪３と駆動車輪１１によ
り画定された支持領域に体重を載せることによつ
て後輪３が接地する。この押圧作用により戻しば
ね６２，６３の作用に抗して選択器２６を回転軸
３２の周りに回動し、位置決めスタツド３０，３
１を枠体１のフランジ部に形成された位置決め切
込み１３に係合させ、かつストツパ用スナツグ４
３，４４を制動装置の前部ストツパ用切込み４２
の後方に係合させる。この複合作用により制動装
置が錠止される。選択器に固着したストツパ用指
部３３は推進作用阻止ストツパ３４がフツク５９
の通過を邪魔しない位置に回動し、従つてペダル
２１の押圧によつて推進レバー５７がその軸即ち
連結シヤフト５６の周りを回動できるようにな
る。他方制動作用阻止ストツパ３５はかけ金４６
（該かけ金４６はペダル２１の前端を押すと直ち
に上昇して制動作用阻止ストツパ３５と係合錠止
される）の直上に位置し、このようにして推進レ
バー５７の運動が開始される。この運動によつて
推進レバー５７のスタツド６０がかけ金４６に及
ぼす圧力が減少し、かけ金４６はばね４７の作用
によつて上向きの元の位置に戻り、その結果選択
器は推進位置に錠止される。

上記の選択された位置からペダル２１を前方下
向きに回動させ、従つて推進レバー５７の前端に
下向きの運動が伝えられると推進レバー５７を制
動装置３６の連結シヤフト５６の周りに回動さ
せ、推進レバー５７の後端を上向きに回動させ
る。その結果、枠体１に固着した引張りばね６８
の作用に抗して歯付ベルト１８を駆動し、駆動軸
１６に固着した歯付プーリ１７を回転させる。駆
動歯車１９が上記の駆動軸１６に固着されている
ので、駆動車輪１１，１２を担持したシヤフト１
０の歯付ピニオンが回転駆動される。

上記の推進運動の終りにおいて、推進レバー５
７の前部ストツパ５８が枠体１に接触するように
なつた時に乗手が足を揚げると選択器は待機位置
に戻る。推進レバー５７のスタツド６０がかけ金
４６に当接して制動作用阻止ストツパ３５を解放
するので、推進レバー５７の前端は引張りばね６
８及びペダル２１に接触させるためのばね６９の
作用によつて上方に復帰する。

待機位置から始まつて制動位置は乗手のつま先
によつてペダル２１の前端にかけられた押圧力に
よつて選択することができる。次にペダル２１は
推進レバー５７の前端に載置され、引張りばね６
１の作用に抗して制動装置３６と該制動装置の回
転軸３２を介して選択器２６とを駆動する。次い
で全装置は駆動軸１６の周りを回動し、選択器の
位置決めスタツド３０，３１が枠体１のフランジ
部５，６に設けた位置決め切込み１４の傾斜面に
接触する。選択器のストツパ用指部３３はその推
進作用阻止ストツパ３４が推進レバー５７の後部
のフツク５９の上方に位置するように形成されて
いるので、ペダル２１の前部に必要な力をかける
と推進レバー５７が錠止される。その結果推進レ
バーはその軸５６の周りを回動する。フツク５９
と推進作用阻止ストツパ３４の係合によつて推進
レバーの作動を阻止し、その結果推進運動が阻止
される。推進レバー５７と制動装置３６とが錠止
されて、制動装置３６が駆動軸１６の周りに回動
できるようになり、制動ライニング５１，５２が
シヤフト１０に固着した摩擦デイスク５３，５４
と接触するに至る。

このように制動位置が選択されるとペダル２１
の前部にかける力を加減して重或は軽の制動力を
かけることができる。

上述した実施例において各種構成要素の形又は
位置を変更したり或は均等の装置で置換えること
は本発明に含まれるものである。

〔発明の効果〕

本発明によれば、待機位置から推進位置又は制
動位置を選択する機構、推進機構及び制動機構が
簡単となり、またケーブル駆動のような機構の強
度を減じるような機構を用いることがないため頑
丈な推進ローラースケートを得ることができ、ま
た推進型ローラースケートの製造コストも低廉と
なり十分に経済的な商品が得られるものとなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明にかかるローラースケートの斜
視図、第２図はローラースケートの縦断面図で選
択機構が待機位置にあることを示し、第３図は第
２図と同様の縦断面図で選択機構が推進位置にあ
ることを示し、第４図は第２図と同様の縦断面図
で選択機構が制動位置にあることを示し、第５図
は前部部分を破断して示した選択器の斜視図、第
６図は選択器を部分破断して示したローラースケ
ートの平面図、第７図は第１図の線に沿つた断
面図である。 １……枠体、１１，１２……駆動車輪、１３，
１４……位置決め切込み、１６……駆動軸、１８
……歯付ベルト、２１……ペダル、２６……選択
器、２７，２８……側方分岐部、２９……横方向
分岐部、３０，３１……位置決めスタツド、３２
……回転軸、３３……ストツパ用指部、３４……
推進作用阻止ストツパ、３５……制動作用阻止ス
トツパ、３６……制動装置、３７，３８……板、
４０……ストツパ用切込み、４１……ストツパ用
棒、４２……前部ストツパ用切込み、４３，４４
……ストツパ用スナツグ、４６……かけ金、４７
……ばね、４９，５０……座、５１，５２……制
動ライニング、５３，５４……摩擦デイスク、５
６……連結シヤフト、５７……推進レバー、５９
……フツク、６０……スタツド、６２……戻しば
ね、６５……後端ストツパ、６６……前部腕、６
７……後部腕。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 枠体を有し、該枠体上で乗手の足を支持した
   ペダルを横軸の周りに回動させて、二つの位置、
   即ち推進装置を制御する推進位置と制動装置を制
   御する制御位置とを有する選択装置を待機位置か
   ら作動させる推進型ローラースケートにおいて、
   上記選択装置は、その上にペダル２１が枢着され
   るとともに枠体１に設けた位置決め切込み１３，
   １４と協同する位置決めスタツド３０，３１を有
   した選択器２６と、該選択器２６が推進位置を選
   択するために、選択装置に設けた回転軸３２の周
   りを回動した時に制動装置３６と協同するストツ
   パ用スナツグ４３，４４と、推進作用阻止ストツ
   パ３４及び制動作用阻止ストツパ３５を有するス
   トツパ用指部３３とを備え、上記の推進作用阻止
   ストツパ３４は制動装置３６に枢着した推進レバ
   ー５７と協同するように形成され、該制動装置３
   ６は駆動軸１６に枢着されかつ該駆動軸１６の周
   りを制動選択位置に回動されて駆動車輪１１，１
   ２に作用を及ぼすように形成され、また上記の制
   動作用阻止ストツパ３５はかけ金４６と協同して
   制動装置３６を推進選択位置に錠止するように形
   成され、さらにペダル２１に押圧力がかけられて
   いない時に選択器２６を待機位置に復帰させる弾
   発性部材６２が設けられたことを特徴とする推進
   型ローラースケート。 ２ 上記選択器２６はＵ形断面に形成され、ロー
   ラースケートの垂直対称軸面に対して平行な面上
   を延びる側方分岐部２７，２８はその長手縁を介
   して一つの横方向分岐部２９に接続し、夫々の側
   方分岐部２７，２８の自由端から後方に向けて、
   外方向きに位置決めスタツド３０，３１、ペダル
   支持スタツド２４，２５が設けられ、また内方向
   きに選択器２６の回転軸３２、ストツパ用スナツ
   グ４３，４４、待機位置及び制動位置において制
   動装置３６と協同するストツパ用棒４１が設けら
   れ、さらに選択器２６の側方分岐部２７，２８の
   内側に位置する横方向分岐部２９の面に直角にス
   トツパ用指部３３が設けられ、その端部に推進作
   用阻止ストツパ３４と制動作用阻止ストツパ３５
   の二つのストツパが設けられ、両ストツパ３４，
   ３５は互に対面しかつ垂直面に関して互に横方向
   にずらして配設された特許請求の範囲第１項に記
   載の推進型ローラースケート。 ３ 制動装置３６は少なくともその一部が略直角
   台形をした二つの板３７，３８を備え、台形の鋭
   角側は前方を向きかつ小基部で上部部分が形成さ
   れ、上記板３７，３８の後部上縁付近には選択器
   ２６の回転軸３２が嵌装される孔が設けられ、板
   ３７，３８の下部には上記制動装置３６に嵌める
   駆動軸１６が回転自在に嵌装される孔が設けら
   れ、また制動装置３６の前部にはその周りを推進
   レバー５７が回動する連結シヤフト５６が設けら
   れ、上記の二つの孔と連結シヤフト５６で二等辺
   三角形を形成し、該連結シヤフト５６がその頂点
   に位置した特許請求の範囲第１項または第２項に
   記載の推進型ローラースケート。 ４ 両板３７，３８の上部後縁に、選択器２６の
   後端に設けたストツパ用棒４１と協同するストツ
   パ用切込み４０と、選択器２６のストツパ用スナ
   ツグ４３，４４に協同する前部ストツパ用切込み
   ４２とを備え、また両板３７，３８の後部下端に
   は枠体１と協同する後端ストツパ６５と、駆動車
   輪１１，１２に作用を及ぼすように設けた摩擦デ
   イスク５３，５４と協同する制動ライニング５
   １，５２を担持した座４９，５０を備え、さらに
   一方の板３８には選択器２６の制動作用阻止スト
   ツパ３５と協同するかけ金４６を設けた特許請求
   の範囲第３項に記載の推進型ローラースケート。 ５ 推進レバー５７は前部腕６６と後部腕６７の
   二つの腕を備え、前部腕６６はペダル２１に接触
   したカム状輪郭面を有して、該輪郭に沿つてペダ
   ル２１から伝達された押圧力の作用点を移動する
   ように形成され、推進開始時にレバーの腕長を出
   来るだけ長くし、また推進に要する押圧力が減少
   するようにレバーの腕長が短かくなるようにした
   特許請求の範囲第１項に記載の推進型ローラース
   ケート。 ６ 推進装置が制動装置３６に枢着した推進レバ
   ー５７を備え、該推進レバー５７の後端には移動
   可能に形成されて駆動軸１６を駆動する歯付ベル
   ト１８を備え、また推進レバー５７の後端上面に
   フツク５９を備え、該フツク５９は、選択器２６
   が待機位置にある時に選択器２６の推進作用阻止
   ストツパ３４と垂直方向に整合した特許請求の範
   囲第１項に記載の推進型ローラースケート。 ７ 推進レバー５７はその後端であつて制動装置
   ３６に対面した面に該面に直角なスタツド６０を
   備え、該スタツド６０は選択器２６が待機位置及
   び制動位置にある時にばね４７の作用に抗してか
   け金４６に当接するように形成された特許請求の
   範囲第３項または第４項に記載の推進型ローラー
   スケート。 ８ 推進レバー５７の前端が、推進運動の終りに
   おいて枠体１または制動装置３６に当接するよう
   に形成された特許請求の範囲第６項に記載の推進
   型ローラースケート。