JPH0371282B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、自動車の眩惑防止装置、特にフロ
ントガラスの領域に位置する中空になつた屋根横
桁の下部に少なくとも１つのブラインドを持ち、
このブラインドは屋根横桁のほぼ下部におさめら
れた基本状態から、フロントガラスの領域に押し
出された引き出し状態へと移動させることが可能
でこのときブラインドの導桿として、ブラインド
と連結した少なくとも１つのガイドレバーを持
つ、自動車の眩惑防止装置に関する。

従来の技術 この種の眩惑防止装置は、すでに公知のもので
ある。この装置では、自動車の屋根横桁前部の下
方に基本状態のブラインドが配置されている。ブ
ラインドは、これを回転することによつてフロン
トガラスの領域に突き出した状態に持つていくこ
とがでぎる。この目的のためブラインドを操作す
る導桿が設定されている。

発明が解決しようとする問題点 この発明の課題は、従来の眩惑防止装置を、自
動車の内部空間をできるだけ使用しない単純な方
法で、自動的かつ連続的にブラインドを移動させ
得るように構成することである。

問題を解決するための手段 この課題は、導桿を屋根横桁の中空部分内で操
作し、中空部分内に配置された駆動装置によつて
移動させることで解決される。

発明の効果 屋根横桁の中空内部に導桿および駆動装置を操
作または配置することによつて、ブラインドを移
動させるための装置に必要な空間は、自動車の室
内空間から屋根横桁中空内へと置き換えられてい
る。したがつて、現状の自動車室内空間が狭めら
れることはない。同時に導桿の使用によつて、単
純かつ連続的なブラインド移動が可能になつてい
る。

作 用 ブラインドと駆動装置を結合する移動レバーが
設定されていると都合がよい。これによつて、ブ
ラインドの移動は移動レバーの操作によつて可能
になる。駆動装置を適当に操作することにより、
ブラインドは移動レバーを通して使用者によつて
自動的に移動させられる。対応する駆動装置の助
けによつて、ブラインドの連続的移動が可能であ
る。ブラインドの移動の実行する全部材は、屋根
横桁の中空部分に収められ空間の節約をはかつて
いる。

この発明の眩惑防止装置の構成においては、導
桿として少なくとも１つのガイドレバーが設定さ
れ、このガイドレバーは、屋根横桁の中空部分内
に固定ボルトまたはこれに類似のもので回転でき
るように取り付けられ、中空部分から突き出した
ガイドレバーの自由端は、ブラインドの横断面に
平行に切られたブラインドのガイド溝のなかに導
かれている。この構成によつて、導桿のきわめて
単純な構成が達成されている。ブラインドの移動
道は、この構成ではガイドレバーと移動レバーと
によつて決定される。移動レバーを屋根から遠い
側のブラインド端に固定鋲を使つて回転できるよ
うに取り付けると都合がよい。これによつて、一
方ではブラインドの回転が可能になり、他方で
は、同時にブラインドの取り付け具の安定度が高
められる。

さらに、駆動装置として、固定された電気モー
タが設定され、このモータは、駆動軸を通じて操
作媒体を移動させ、この操作媒体が移動レバーを
作動する。この操作媒体として、方向転換ローラ
によつて導かれるベルトを設定し、このベルトに
移動レバーが連結部材によつて固定されている
と、効果的である。電気モータの操作によつて、
ベルト、したがつてこれに固定された移動レバー
がどちらかの方向に引つ張られる。これによつ
て、ブラインドが移動する。電気モーターを操作
する装置は、使用者の扱いやすい範囲、したがつ
て、例えば自動車の計器板と（または）ハンドル
に取り付けられていると都合がよい。

実施例 この発明の特徴および効果は、さらに図に示さ
れた実施例によつて、次のように示される。

軽くわん曲したフロントガラス１０は、その上
部領域かつ車内側の面に被膜１１を持ち、これに
よつてフロントガラス１０はこの領域でほぼ光透
過不能または不透明である。フロントガラス１０
の上部領域の下側に、ほぼ楕円状の横断面をもつ
中空構造の屋根横桁１２が配置されている。屋根
横桁１２の横断面の縦方向の伸びは、フロントガ
ラス１０の縦方向伸び線とほぼ平行に配置され、
屋根横桁のフロントガラス１０側の壁は、フロン
トガラス１０とほぼ同じ曲線を持つている。屋根
横桁１２は、フロントガラスによつて完全に覆わ
れているが、被膜１１によつて屋根横桁１２は車
外から見えないようになつている。

屋根横桁１２の横断面の縦方向の伸び線の両端
に、フロントガラス１２の曲率にほぼ平行な曲率
をもつ継目板１６が取り付けられ、この各々に接
着ビード１４が接着されている。接着ビード１４
は、同時にフロントガラス１０に接着し、したが
つてフロントガラス１０は屋根横桁１２と固着し
ている。屋根横桁１２の横断面の縦方向伸び線
の、フロントガラス１０の端と隣り合つた端で、
継目板１６に屋根部材１７が取り付けられ、この
屋根部材１７は、フロントガラス１０の曲率をほ
ぼ延長した輪郭をもつている。フロントガラス１
０と屋根部材１７間の間隙は、装飾桟１５で覆わ
れている。屋根部材１７の車内側には、天井内装
１８が施されている。

屋根横桁１２のフロントガラス１０と反対側の
面にほぼ平行に、導桿２２で保持された移動可能
なブラインド２０が取り付けられている。導桿２
２は、屋根横桁１２の中空部分１３から対応する
開口部を通つて外に突き出した２つのガイドレバ
ー２４，２５で構成されている。ガイドレバー２
４，２５は、固定ボルト２６，２７によつて回転
できるように屋根横桁１２に取り付けられてい
る。ガイドレバーは、中空部分から突き出した端
にガイド鋲２８，２９を持ち、ガイド鋲２８，２
９は、ブラインド２０のガイド溝３１のなかに入
りこんでいる。２つのガイドレバー２４，２５
は、同じ長さで、ほぼ平行に配置されている。ガ
イド溝３１は、ブラインド２０の横断面に切ら
れ、横断面の伸び線の全長に沿つて伸びている。

ブラインド２０の屋根と反対側の端２１におい
て、固定鋲３７で回転できるように移動レバー３
５が取り付けられている。移動レバー３５は、ブ
ラインド２０に固定された点から、ブラインド２
０にほぼ平行にまつすぐ伸び、しかるのち直角に
折れ、対応する間隙を通りぬけて屋根横桁の中空
部分１３に入りこんでいる。

図は、ブラインド２０が引き出された状態を表
している。つまりブラインド２０は、フロントガ
ラス１０の領域に突き出している。この状態で
は、ブラインドは移動レバー３５と２つのガイド
レバー２４，２５で保持され、ガイドレバー２５
はガイド鋲２９によつてガイド溝３１の端に配置
されている。移動レバー３５が移動道４０の方向
に移動すると、ブラインド２０は、引き出された
状態から基本状態に到達する。このとき、ブライ
ンドは、屋根横桁１２のほぼ下側に位置するが、
図では示されていない。引き出し状態から基本状
態へのブラインド２０の移動は、移動道４２に沿
つて行なわれる。ブラインド２０の移動中、移動
レバー３５のみが位置を変え、２つのガイドレバ
ー２４，２５は位置を変えない。２つのガイドレ
バー２４，２５は、２つの固定ボルト２６，２７
によつて形成される軸のまわりに回転するだけで
ある。ブラインド２０の基本状態への挿入は、ガ
イドレバー２４のガイド鋲２８が、ブラインド２
０の端２１側にのガイド溝３１の端に突き当るこ
とによつて終了する。

屋根横桁１２の中空部分１３のなかに、電気モ
ーター４５が固定されている。電気モーター４５
の駆動軸４６にエンドレスベルト５２がかけら
れ、さらに２つの方向転換ローラ５０によつてベ
ルトの経路が決められている。２つの方向転換ロ
ーラ５０は、屋根横桁１２の横断面の縦方向の伸
び線の両端に位置している。ベルト５２のブライ
ンド側のローラ間経路は、移動レバー３５の移動
道４０にほぼ平行に伸びている。連結部材５４に
よつてベルト５２は移動レバー３５の中空部分１
３に突き出した自由端に固定されている。

移動レバー３５がベルト５２に固定されている
ので、移動レバー３５、したがつてブラインド２
０は電気モータ４５の適当な制御によつて、移動
道４０ないし４２に沿つて動くことができる。こ
のとき、電気モータ４５の適当な制御によつてブ
ラインド２０は、両方向に移動することができ
る。移動道４０ないし４２の長さは、２つの方向
転換ローラ５０の距離に依存している。したがつ
て、この距離は、ブラインド２０の目的とする引
き出し状態に合わせて決められなければならな
い。基本状態および引き出し状態においてブライ
ンド２０の衝撃による電気モータ４５の破損を避
けるために、電気モータ４５とベルト５２の間
に、すべりクラツチを設定することができる。そ
れゆえベルト５２が駆動軸４６によつて安全に一
方向または他方向に動かされるよう、ベルト５２
を形成することが可能である。

したがつて、上述の眩惑防止装置によつて、ブ
ラインド２０は電気モータ４５の制御に対応して
連続的かつ自動的に移動させることができる。電
気モータ４５の操作装置は使用者、したがつて特
に運転者のすばやく操作できる位置に置くと効果
的である。例えば、自動車の計器板またはハンド
ルに直接取り付けることができる。簡単な実施例
では、この操作装置は、例えば押しボタン、また
は２方向装置のトグルスイツチ設定することがで
きる。

屋根横桁１２の覆いとして、ブラインド２０と
屋根横桁１２の間に屋根横桁カバー６５が設定さ
れている。このカバー６５は屋根横桁１２を覆い
つくし、一方の端はフロントガラス１０に、他方
の端は天井内装１８に達している。屋根横桁カバ
ー６５は、ブラインド２０の輪郭に合つた収納部
を持ち、これによつてブラインド２０は基本状態
においてぴつたり屋根横桁６５のなかに収納され
る。

ブラインド２０と屋根横桁カバー６５の間で屋
根横桁１２の上部領域に化粧ミラー６０が取り付
けられている。屋根横桁カバー６５は、ブライン
ド２０とともに化粧ミラーも、たたまれた状態で
屋根横桁カバー６５にほぼ適合して収納されるよ
う構成されている。ブラインド２０が引き出され
た状態にあるとき、化粧ミラー６０は軸６２のま
わりに回転させて引き出すことができる。化粧ミ
ラー６０の回転領域は図では６３で示されてい
る。化粧ミラー６０が引き出された状態では、ブ
ラインド２０は基本状態にもどることができな
い。図で示されているように化粧ミラーがたたみ
込まれたときのみ、ブラインド２０は基本状態に
もどることができる。このとき、化粧ミラー６０
は、基本状態へと動かされたブラインドによつて
覆われ、これは同時に、例えば事故などでミラー
がこわれた際にガラスの飛散から運転手および同
乗者を守る役割をしている。

図に示されたこの発明の実施例では、移動レバ
ー３５はベルト５２を通して電気モーター４５に
よつて動かされる。導桿２２へ直接作用すること
により、ブラインド２０を動かすことも可能であ
る。また、ベルト５２のかわりに、例えば、移動
レバー３５および（または）導桿２２と結合し、
電気モータ４５の駆動軸４６に固定された歯車と
かみ合うラツクも使用できる。

また、電気モータ４５のかわりに、駆動装置と
して、移動レバー３５ないし導桿２２に作用する
空気式装置または機械的装置を設置することもで
きる。特に簡単な実施例としては、屋根横桁１２
および移動レバー３５にバネを取り付けることが
できる。このとき、ブラインド２０が基本状態に
差し込まれた状態で、バネは張られた状態にあ
り、したがつて使用者は突然眩惑が起つたとき、
ブラインドをはずす作用をするレバーのみを操作
するだけで、レバーの操作に対応してバネの働き
でブラインドは引き出し状態に動かされる。

図に示された装置、特に導桿２２は、ブライン
ド２０の両側に設置されていると都合がよい。こ
のとき、ブラインド２０は、例えば運転席および
助手席側から互いに独立して操作できる一定の領
域に分割されることができる。

【図面の簡単な説明】

図は、自動車のフロントガラスから屋根にわた
る領域の縦断面の概略図である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ フロントガラスの上部領域の内側に位置する
   中空になつた屋根横桁のフロントガラスと反対側
   に設けられた少なくとも１つのブラインドを持
   ち、少なくとも１つのガイドレバーの一端が屋根
   横桁に取り付けられ、前記ガイドレバーの屋根横
   桁の外に突き出して前記ブラインドを移動可能に
   保持し、前記ブラインドは屋根横桁のほぼ下部に
   おさめられた基本状態から、フロントガラスの領
   域に押し出された引き出し状態と移動させること
   が可能である自動車の眩惑防止装置であつて、前
   記装置はさらに屋根横桁１２の中空部分１３内に
   設けられた駆動装置４５と、駆動装置４５とブラ
   インド２０とを連結する少なくとも１つの移動レ
   バー３５とを持ち、 移動レバー３５の下端はブラインド２０の屋根
   と反対側の端２１に取り付けられ、移動レバー３
   ５はブラインドとの前記取り付け位置からブライ
   ンドに平行に延びる部分を経てから曲がつてその
   他端が前記屋根横桁１２の中空部分１３に入りこ
   んで駆動装置に連結していることを特徴とする、
   自動車の眩惑防止装置。 ２ 特許請求の範囲第１項記載の眩惑防止装置で
   あつて、駆動装置４５が使用者によつて操作でき
   ることを特徴とする装置。 ３ 特許請求の範囲第１項または第２項記載の眩
   惑防止装置であつて、ガイドレバー２４，２５が
   屋根横桁１２の中空部分１３の内部で固定ボルト
   ２６，２７または、これに類似するもので回転で
   きるように取り付けられていることを特徴とする
   装置。 ４ 特許請求の範囲第１〜第３項記載の眩惑防止
   装置であつて、屋根横桁１２の中空部分１３から
   突き出したガイドレバー２４，２５の端２８，２
   ９が、ブラインド２０の案内溝３１内に導入され
   ていることを特徴とする装置。 ５ 特許請求の範囲第４項記載の眩惑防止装置で
   あつて、案内溝３１はブラインド２０の横断面に
   平行であることを特徴とする装置。 ６ 特許請求の範囲第４項または第５項記載の眩
   惑防止装置であつて、２つのガイドレバー２４，
   ２５が同じ長さに設定されていることを特徴とす
   る装置。 ７ 少なくとも特許請求の範囲第１項記載の眩惑
   防止装置であつて、移動レバー３５が、固定鋲３
   ７またはそれに類似のもので回転できるようにブ
   ラインド２０に取り付けられていることを特徴と
   する装置。 ８ 少なくとも特許請求の範囲第１項記載の眩惑
   防止装置であつて、移動レバー３５がブラインド
   ２０の屋根からより遠い端２１と連結しているこ
   とを特徴とする装置。 ９ 特許請求の範囲第１〜第８項の１つに記載の
   眩惑防止装置であつて、駆動装置として固定され
   たバネが設定されていることを特徴とする装置。 １０ 特許請求の範囲第１〜第８項の１つに記載
   の眩惑防止装置であつて、駆動装置として空気式
   装置が設定されていることを特徴とする装置。 １１ 特許請求の範囲第１〜第８項の１つに記載
   の眩惑防止装置であつて、駆動装置として固定さ
   れた電気モーター４５が設定され、電気モーター
   ４５が、駆動軸４６を通じて操作媒体を移動さ
   せ、この操作媒体が移動レバー３５を作動するこ
   とを特徴とする装置。 １２ 特許請求の範囲第１１項記載の眩惑防止装
   置であつて、操作媒体としてラツクが設定されて
   いることを特徴とする装置。 １３ 特許請求の範囲第１１項記載の眩惑防止装
   置であつて、操作媒体として方向転換ローラ５０
   によつて張られるベルト５２が設定され、このベ
   ルトに移動レバー３５が連結部材５４によつて固
   定されていることを特徴とする装置。 １４ 特許請求の範囲第１〜第１３項記載の眩惑
   防止装置であつて、化粧ミラー６０が屋根横桁１
   ２とブラインド２０の間に設置され、ブラインド
   ２０の引き出し状態において、化粧ミラー６０が
   引き出し可能なことを特徴とする装置。 １５ 特許請求の範囲第１〜第１４項記載の眩惑
   防止装置であつて、屋根横桁１２のフロントガラ
   ス１０と反対の側に、ブラインド２０の輪郭に適
   合した凹みを持つ屋根横桁カバー６５が設定され
   ていることを特徴とする装置。