JPH0379207B2 - - Google Patents
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- JPH0379207B2 JPH0379207B2 JP58067494A JP6749483A JPH0379207B2 JP H0379207 B2 JPH0379207 B2 JP H0379207B2 JP 58067494 A JP58067494 A JP 58067494A JP 6749483 A JP6749483 A JP 6749483A JP H0379207 B2 JPH0379207 B2 JP H0379207B2
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/05—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights retractable
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は自動車のリトラクタブルヘツドラン
プ、即ち非点灯時は車体前部のボンネツト内に格
納され、点灯時に該ボンネツト上に突出するよう
にされたヘツドランプの改良に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial Application Field) The present invention relates to a retractable headlamp for an automobile, that is, it is stored in the bonnet at the front of the vehicle body when not lit, and protrudes above the bonnet when lit. Regarding improvements to headlamps.
（従来の問題点）
最近、車体の空力特性の向上或いはスタイリン
グの向上等のため前部ボンネツトを低く設定し、
これに伴つてヘツドランプをリトラクタブル化し
た自動車が提供されている。(Conventional problems) Recently, the front bonnet has been set lower in order to improve the aerodynamic characteristics of the car body or improve the styling.
Along with this, automobiles with retractable headlamps have been provided.
然して、このリトラクタブルヘツドランプに
は、ボンネツト内への格納時に該ランプの出入口
を閉鎖してボンネツト面をフラツトにするヘツド
ランプリツドが備えられるが、従来、該リツドと
ランプとは車体に対して一体的に揺動するように
設けられ、上方に揺動した時にリツドが開いてラ
ンプがボンネツト上の照射位置に起立するように
構成されていた。然るに、このような構成による
と、ランプがリツドと共に下方に揺動してボンネ
ツト内に格納された時に該ランプの照射方向が斜
め下向きとなる。そのため、例えば高速道路での
追い越し時等に先行車両への合図としてヘツドラ
ンプを一時的に或いは間欠的に点灯させる所謂パ
ツシング点灯ができなくなる。 However, this retractable headlamp is equipped with a headlamp prism that closes the entrance/exit of the lamp and flattens the bonnet surface when the retractable headlamp is stored in the bonnet. They were arranged so that they could swing integrally, and when they swung upward, the lid would open and the lamp would stand up in the irradiation position on the bonnet. However, with such a configuration, when the lamp swings downward together with the lid and is stored in the bonnet, the irradiation direction of the lamp is directed diagonally downward. As a result, so-called passing lighting, in which the headlights are turned on temporarily or intermittently as a signal to a preceding vehicle when passing on a highway, for example, becomes impossible.
リトラクタブルヘツドランプにおける上記のよ
うな問題を解消するものとしては、例えば特開昭
57−182538号公報に開示された「自動車用ヘツド
ランプ」に関する発明が存在する。これは、第１
図に示すようにヘツドランプ１を平行リンク機構
２を用いて照射位置（第１照射位置）と格納位置
（第２照射位置）とに昇降させることにより、い
ずれの位置においても照射方向が前向きとなるよ
うにしたものである。これによれば、格納位置に
おいても車体前面に設けた照射孔３を通して前方
を照射することができ、上記のパツシング点灯が
可能となる。 To solve the above-mentioned problems with retractable headlamps, for example,
There is an invention related to an "automobile headlamp" disclosed in Japanese Patent No. 57-182538. This is the first
As shown in the figure, by raising and lowering the headlamp 1 between the irradiation position (first irradiation position) and the storage position (second irradiation position) using the parallel link mechanism 2, the irradiation direction becomes forward in either position. This is how it was done. According to this, even in the retracted position, the front can be irradiated through the irradiation hole 3 provided in the front of the vehicle body, and the above-mentioned passing lighting is possible.
ところで、この発明のようにヘツドランプを前
向き姿勢のまま昇降させる場合は、該ランプとリ
ツドとを一体的に移動させることはできず、第１
図に示すようにリツド４だけが従来同様に車体フ
レーム５に対して上下に揺動自在に取り付けられ
るのであるが、その場合に次のような問題が生じ
る。 By the way, when the headlamp is raised and lowered in a forward facing position as in this invention, the headlamp and the lid cannot be moved together, and the first
As shown in the figure, only the lid 4 is attached to the vehicle body frame 5 so as to be able to swing vertically as in the conventional case, but in this case, the following problem occurs.
即ち、第２図に示すように車体６の前端部の平
面形状が丸味を有し、これに伴つて該前端部の左
右両側が斜め後方に傾斜している場合は、その形
状に対応させてヘツドランプリツド４の前端縁４
ａも車体中央側から側部側にかけて後方に傾斜さ
れるのであるが、その場合に該リツド４の揺動中
心線Ｘ−Ｘが平面視で真横方向であると、第３図
に示すようにリツド４が開いた時にその上端縁
（前端縁）４ａが正面視で車体中央側のコーナ部
４a′が高く、側部側のコーナ部４a″が低くなるよ
うに傾斜する。一方、ヘツドランプ１の前部上方
の稜線１ａは、角型ランプの場合略水平方向であ
るから、該ヘツド１の稜線１ａとリツド４の上端
縁４ａとが沿わなくなる。また、第３図に示すよ
うに左右のリツド４，４の上端縁４ａ，４ａが八
字状となり、これらが当該自動車のフロントビユ
ーを著しく損い、外観が精悍さの乏しいものとな
る。 That is, if the planar shape of the front end of the vehicle body 6 is rounded as shown in FIG. Front edge 4 of headlamp prid 4
A is also tilted rearward from the center of the vehicle body to the side. In this case, if the swing center line X-X of the lid 4 is exactly lateral in plan view, as shown in FIG. When the lid 4 is opened, its upper edge (front edge) 4a is inclined so that the corner 4a' on the center side of the vehicle body is high and the corner 4a'' on the side side is low when viewed from the front. In the case of a rectangular lamp, the ridge line 1a at the upper front part is approximately horizontal, so the ridge line 1a of the head 1 does not line up with the upper edge 4a of the lid 4.Also, as shown in FIG. The upper edges 4a, 4a of 4, 4 have an eight-shape shape, which significantly impairs the front view of the vehicle and makes the exterior look less fearless.
（発明の目的）
本発明はリトラクタブルヘツドランプにおける
上記のような問題を解消するもので、ヘツドラン
プリツドを開いてヘツドランプをボンネツト上の
照射位置に突出させた時に、該リツドの上端縁
（前端縁）が正面視で略水平方向となるように構
成し、該リツド上端縁とヘツドランプの前部上方
の稜線とをできるだけ沿わせて当該自動車のフロ
ントビユーを改善することを目的とする。(Object of the Invention) The present invention solves the above-mentioned problems with retractable headlamps. The purpose of the present invention is to improve the front view of the automobile by aligning the upper edge of the lid with the upper ridgeline of the front part of the headlamp as much as possible.
（発明の構成）
本発明は、上記目的成のため次のように構成し
たことを特徴とする。(Structure of the Invention) The present invention is characterized by having the following structure in order to achieve the above object.
即ち、ヘツドランプが格納位置におけるパツシ
ング点灯が可能となるように平行リンク機構によ
り前向き姿勢を保持して昇降するようになされ、
且つ該ランプの昇降に連動してヘツドランプリツ
ドが揺動開閉される構成において、該リツドを後
部内側の略中央で球面継手を介して車体に取り付
けると共に、上記平行リンク機構とヘツドランプ
とからなる昇降機構と上記リツドとの間に両者を
連動させる車体中央側及び側部側の２本の連結リ
ンクを介設し、且つ両連結リンク機構における昇
降機構又はリツドとの連結点の少なくとも一方を
上記球面継手からの寸法を異ならせて配置する。
つまり、昇降機構の動作に連動してリツドが揺動
開閉する時に、該リツドが球面継手を中心に左右
に傾動して、該中心から前端縁までの寸法が短い
車体側部側が中央側より大きく揺動するように構
成する。これにより、リツドを上方に開いた時に
前端縁の車体側部側が大きく持ち上げられ、該リ
ツドの上端縁（前端縁）が略水平方向となるよう
にする。 That is, the headlamp is raised and lowered while maintaining its forward orientation by means of a parallel link mechanism so that passing lighting is possible in the retracted position.
In addition, in a configuration in which the headlamp lid swings open and close in conjunction with the raising and lowering of the lamp, the lid is attached to the vehicle body via a spherical joint at approximately the center of the inside of the rear part, and the headlamp is comprised of the parallel link mechanism and the headlamp. Two connecting links, one on the center side and the other on the side of the vehicle body, are interposed between the lifting mechanism and the lid, and at least one of the connecting links with the lifting mechanism or the lid in both connecting link mechanisms is connected to the lid. Arrange with different dimensions from the spherical joint.
In other words, when the lid swings open and close in conjunction with the operation of the lifting mechanism, the lid tilts left and right around the spherical joint, and the side of the car body, where the dimension from the center to the front edge is shorter, is larger than the center side. Constructed to oscillate. As a result, when the lid is opened upward, the front end edge on the side of the vehicle body is raised significantly, and the upper end edge (front end edge) of the lid is placed in a substantially horizontal direction.
（発明の効果）
本発明によれば、上記の如き構成により、ヘツ
ドランプリツドを開いてヘツドランプをボンネツ
ト上に突出させた時に、該リツドの上端縁が略水
平方向となつてヘツドランプの稜線に沿うように
なる。これにより、格納位置におけるパツシング
点灯が可能なリトラクタブルヘツドランプにおい
て、該ランプを突出させた状態でのフロントビユ
ーがすつきりとした精悍な印象を与えるものとな
り、当該自動車の美観が向上される。(Effects of the Invention) According to the present invention, with the above-described configuration, when the headlamp lid is opened and the headlamp is projected above the bonnet, the upper edge of the lid is in a substantially horizontal direction and is aligned with the ridgeline of the headlamp. Become in line. As a result, in the retractable headlamp that can be turned on in passing in the retracted position, the front view when the lamp is projected gives a clean and fearless impression, and the aesthetic appearance of the automobile is improved.
（実施例）
以下、本発明を第４〜７図に示す実施例に基づ
いて説明する。ここで、第４，５図はリトラクタ
ブルヘツドランプの全体構造を明瞭化のためヘツ
ドランプの昇降機構とヘツドランプリツドの揺動
開閉機構とに分離して示すものである。(Example) Hereinafter, the present invention will be explained based on the example shown in FIGS. 4 to 7. Here, in order to clarify the overall structure of the retractable headlamp, FIGS. 4 and 5 show the headlamp lifting mechanism and the headlamp lid swing opening/closing mechanism separately.
第４図に示すように、ヘツドランプ１１にはベ
ースプレート１２が固着されていると共に、該プ
レート１２の裏面には上部ブラケツト１３と下部
ブラケツト１４とが固設されている。一方、ボン
ネツト１５内にはヘツドランプ１１の後方に車体
に一体のフレーム１６が設けられ、該フレーム１
６にも上部ブラケツト１７と下部ブラケツト１８
とが固設されている。そして、上記ベースプレー
ト１２側の上部ブラケツト１３とフレーム１６側
の上部ブラケツト１７との間、及びベースプレー
ト１２側の下部ブラケツト１４とフレーム１６側
の下部ブラケツト１８との間には、上部リンク１
９と下部リンク２０とが夫々連結されている。こ
の上部リンク１９と下部リンク２０の前後両端に
おける上記各ブラケツト１３，１７，１４，１８
との連結点は平行四辺形を形成するように配置さ
れ、これらのリンク１９，２０、ベースプレート
１２及びフレーム１６が平行リンク機構２１を構
成している。これにより、ヘツドランプ１１が実
線で示すボンネツト１５のランプ出入口１５ａか
ら上方に突出した照射位置Ａと、鎖線で示すボン
ネツト１５の下方の格納位置Ｂとの間で照射方向
を前向きに保持したまま平行に昇降するようにな
されている。ここで、第６図に示すように、上部
リンク１９はＨ状とされ、また下部リンク２０は
２叉状とされて、上部リンク１９とベースプレー
ト１２とを連結するブラケツト１３、該リンク１
９とフレーム１６とを連結するブラケツト１７及
び下部リンク２０とフレーム１６とを連結するブ
ラケツト１８は夫々左右一対づつ設けられてい
る。 As shown in FIG. 4, a base plate 12 is fixed to the headlamp 11, and an upper bracket 13 and a lower bracket 14 are fixed to the back surface of the plate 12. On the other hand, a frame 16 is provided inside the bonnet 15 and behind the headlamp 11, and is integral with the vehicle body.
6 also has an upper bracket 17 and a lower bracket 18.
is fixedly installed. An upper link 1 is provided between the upper bracket 13 on the base plate 12 side and the upper bracket 17 on the frame 16 side, and between the lower bracket 14 on the base plate 12 side and the lower bracket 18 on the frame 16 side.
9 and a lower link 20 are connected to each other. The above-mentioned brackets 13, 17, 14, 18 at both front and rear ends of the upper link 19 and lower link 20
The connecting points are arranged to form a parallelogram, and these links 19 and 20, the base plate 12, and the frame 16 constitute a parallel link mechanism 21. As a result, the headlamp 11 is placed in parallel between the irradiation position A, which projects upward from the lamp entrance 15a of the bonnet 15, shown by the solid line, and the retracted position B, which is below the bonnet 15, shown by the chain line, while maintaining the irradiation direction forward. It is designed to go up and down. Here, as shown in FIG. 6, the upper link 19 is H-shaped, and the lower link 20 is bifurcated, and a bracket 13 connecting the upper link 19 and the base plate 12,
A pair of brackets 17 for connecting the lower link 9 and the frame 16 and a pair of brackets 18 for connecting the lower link 20 and the frame 16 are provided on each side.
一方、第４図に示すように、ボンネツト１５内
におけるフレーム１６の後方には取付板２２を介
してモータ２３が車体に取り付けられている。こ
のモータ２３は作動時の減速機構２４を介してク
ランクアーム２５を180゜づつ回転させ、上記フレ
ーム１６に軸支された中間軸２６を第１、第２リ
ンク２７，２８を介して一定角度回転させると共
に、更に第３、第４リンク２９，３０を介して上
記平行リンク機構２１における下部リンク２０を
駆動する。これにより、該下部リンク２０及びベ
ースプレート１２を介して上部リンク１９がブラ
ケツト１８，１７を中心として揺動し、ヘツドラ
ンプ１１が上記の照射位置Ａと格納位置Ｂとの間
で昇降される。 On the other hand, as shown in FIG. 4, a motor 23 is attached to the vehicle body through a mounting plate 22 behind the frame 16 within the bonnet 15. As shown in FIG. During operation, this motor 23 rotates the crank arm 25 by 180 degrees through a speed reduction mechanism 24, and rotates an intermediate shaft 26 supported by the frame 16 by a certain angle through first and second links 27 and 28. At the same time, the lower link 20 of the parallel link mechanism 21 is further driven via the third and fourth links 29 and 30. As a result, the upper link 19 swings about the brackets 18 and 17 via the lower link 20 and the base plate 12, and the headlamp 11 is raised and lowered between the irradiation position A and the storage position B.
また、ヘツドランプ１１が格納位置Ｂにある場
合にボンネツト１５のランプ出入口１５ａを閉鎖
して該ボンネツト面をフラツトするヘツドランプ
リツド３１は、第５，６図に示すように後部裏側
の略中央に設けられた球面継手３２を介して上記
フレーム１６に取り付けられているが、該継手３
２は第７図に示すように、フレーム１６側のブラ
ケツト３３に軸３４を介して固設されたボール３
５を、リツド３１側のブラケツト３６に固設され
たレース３７が抱持している構成とされている。
従つて、リツド３１は該継手３２を中心として第
５図に実線で示す開放位置A′と鎖線で示す閉鎖
位置B′との間で上下に揺動自在であると共に、
一定の範囲で左右（第７図C′−C′方向）に傾動可
能とされている。また、該リツド３１の裏面には
車体中央側及び側部側に２個のブラケツト３８，
３９が固設され、該ブラケツト３８，３９と上記
平行リンク機構２１における下部リンク２０との
間に車体中央側及び側部側の２本の連結リンク４
０，４１が夫々介設されているが、両連結リンク
４０，４１の上端部とリツド３１側のブラケツト
３８，３９との連結点ａ，ｂは前後に位置がずら
されており、上記継手３２からの寸法R1，R2が
車体側部側の連結点ｂの方が中央側の連結点ａよ
り短くされている。ここで、該ヘツドランプリツ
ド３１は、第２図に示すリツド４と同様に車体前
部の丸味を有する平面形状に対応させて前端縁３
１ａが車体中央側から側部側にかけて後方に傾斜
されている。また、第４図に示すように格納位置
Ｂにあるヘツドランプ１１の前方には、車体前面
にパツシング用の照射孔４２が開設されている。 Further, when the headlamp 11 is in the storage position B, the headlamp prud 31, which closes the lamp entrance/exit 15a of the bonnet 15 and flattens the bonnet surface, is located approximately at the center of the rear back side, as shown in FIGS. It is attached to the frame 16 via a spherical joint 32 provided, but the joint 3
2 is a ball 3 fixed to a bracket 33 on the frame 16 side via a shaft 34, as shown in FIG.
5 is held by a race 37 fixed to a bracket 36 on the lid 31 side.
Therefore, the lid 31 can swing vertically about the joint 32 between the open position A' shown in solid lines in FIG. 5 and the closed position B' shown in chain lines in FIG.
It is possible to tilt left and right (direction C'-C' in Fig. 7) within a certain range. In addition, on the back side of the lid 31, there are two brackets 38, one on the center side of the vehicle body and one on the side side.
39 is fixedly installed, and two connecting links 4 on the vehicle body center side and side side are connected between the brackets 38, 39 and the lower link 20 of the parallel link mechanism 21.
0 and 41 are interposed, respectively, but the connection points a and b between the upper ends of both connecting links 40 and 41 and the brackets 38 and 39 on the lid 31 side are shifted back and forth, and the joint 32 The dimensions R 1 and R 2 from the connecting point b on the side of the vehicle body are shorter than those at the connecting point a on the center side. Here, the headlamp lid 31 has a front edge 3 corresponding to the rounded planar shape of the front part of the vehicle body, similar to the lid 4 shown in FIG.
1a is inclined rearward from the center side of the vehicle body to the side part side. Further, as shown in FIG. 4, in front of the headlamp 11 in the storage position B, an irradiation hole 42 for passing is provided in the front of the vehicle body.
次に、該実施例の作用を説明する。 Next, the operation of this embodiment will be explained.
今、第４〜６図に実線で示すようにヘツドラン
プリツド３１が上方に開いており、且つヘツドラ
ンプ１１がボンネツト１５上の照射位置Ａに突出
されているものとして、この状態からモータ２３
を作動させてクランクアーム２５を180゜回転させ
れば、第１リンク２７、第２リンク２８、中間軸
２６、第３リンク２９及び第４リンク３０を介し
て平行リンク機構２１における下部リンク２０、
及びこれに伴つて上部リンク１９が下方に揺動さ
れ、これによりベースプレート１２と共にヘツド
ランプ１１が上記照射位置Ａからボンネツト１５
内の格納位置Ｂに照射方向を前向きに保持したま
ま下降される。また、上記下部リンク２０の下方
への揺動に伴つて連結リンク４０，４１を介して
ヘツドランプリツド３１が下方に揺動され、ボン
ネツト１５のランプ出入口１５ａが閉鎖される。
この時、格納位置Ｂにおけるヘツドランプ１１の
前方には車体前面に照射孔４２が設られており、
且つ該ランプ１１の照射方向は前向きとされてい
るから、格納位置Ｂでのパツシング点灯が可能と
なる。 Now, assuming that the headlamp lid 31 is open upward and the headlamp 11 is projected to the irradiation position A on the bonnet 15 as shown by the solid line in FIGS.
When the crank arm 25 is rotated by 180 degrees, the lower link 20 in the parallel link mechanism 21 is rotated through the first link 27, the second link 28, the intermediate shaft 26, the third link 29, and the fourth link 30.
Along with this, the upper link 19 is swung downward, and the headlamp 11 is moved together with the base plate 12 from the irradiation position A to the bonnet 15.
It is lowered to the storage position B in the interior while keeping the irradiation direction facing forward. Further, as the lower link 20 swings downward, the headlamp lid 31 swings downward via the connecting links 40 and 41, and the lamp entrance/exit 15a of the bonnet 15 is closed.
At this time, an irradiation hole 42 is provided in the front of the vehicle body in front of the headlamp 11 in the storage position B.
Moreover, since the irradiation direction of the lamp 11 is set to face forward, passing lighting at the storage position B is possible.
また、ヘツドランプ１１が格納位置Ｂにある状
態から上記モータ２３を180゜回転させれば、上記
下降時と同様にしてヘツドランプリツド３１が開
かれると共にヘツドランプ１１が照射位置Ａに上
昇される。 Further, if the motor 23 is rotated 180 degrees from the state where the headlamp 11 is in the retracted position B, the headlamp lid 31 is opened and the headlamp 11 is raised to the irradiation position A in the same way as when lowering.
この場合において、ヘツドランプリツド３１は
後部中央で球面継手３２を介してフレーム１６に
取り付けられて、揺動開閉時に左右に傾動可能と
されており、且つ下部リンク２０の揺動に連動し
て該リツド３１を開閉させる２本の連結リンク４
０，４１と該リツド３１との連結点ａ，ｂの上記
継手３２からの寸法R1，R2が、車体中央側より
側部側の方が短くされている。そのため、リツド
３１は上方への開動時に中央側より側部側が相対
的に高くなる方向に傾動して、第８図に示すよう
に、揺動中心（継手）３２から前端縁３１ａまで
の寸法が小さい方の車体側部側の辺３１ｃが中央
側の辺３１ｂより大きく揺動されることになる
（第８図においてθ1＜θ2）。これにより、前端縁３
１ａの揺動中心３２からの寸法が側部側の方が短
いにも拘らず、上方に開いた時に該前端縁３１ａ
が略水平方向とされ、第９図に示すように該リツ
ド３１の前端縁２１ａがヘツドランプ１１の前部
上方の稜線１１ａに略沿うことになる。 In this case, the headlamp prism 31 is attached to the frame 16 through a spherical joint 32 at the center of the rear part, and can be tilted from side to side when swinging open/close, and is linked to the swinging of the lower link 20. Two connecting links 4 for opening and closing the lid 31
The dimensions R 1 and R 2 of the connection points a and b between the lid 31 and the lid 31 from the joint 32 are shorter on the side side than on the center side of the vehicle body. Therefore, when the lid 31 is opened upward, it tilts in such a direction that the sides are relatively higher than the center, and as shown in FIG. The smaller side 31c of the vehicle body side is swung more than the center side 31b (θ 1 <θ 2 in FIG. 8). As a result, the front edge 3
Although the dimension from the swing center 32 of 1a is shorter on the side side, when opened upward, the front edge 31a
is in a substantially horizontal direction, and the front edge 21a of the lid 31 substantially follows the ridgeline 11a above the front portion of the headlamp 11, as shown in FIG.
尚、第１０図は本発明の他の実施例の概略を示
すもので、この実施例においては、２本の連結リ
ンク４０′，４１′と下部リンク２０′との連結点
a′，b′の位置が前後にずらされている。つまり、
車体中央側の連結リンク４０′の連結点a′より側
部側の連結リンク４１′の連結点b′が前方とされ
て（ブラケツト１８′から離れていて）、下部リン
ク２０′の上方への揺動時、即ちヘツドランプリ
ツド３１′の開動時に車体側部側の連結リンク４
１′がより高く上方に変位されるようにされてい
る。 In addition, FIG. 10 shows the outline of another embodiment of the present invention, and in this embodiment, the connection point between the two connecting links 40', 41' and the lower link 20' is shown.
The positions of a′ and b′ are shifted back and forth. In other words,
The connection point b' of the connection link 41' on the side side is forward of the connection point a' of the connection link 40' on the center side of the vehicle body (away from the bracket 18'), and When the headlamp lid 31' swings, that is, when the headlamp lid 31' opens, the connecting link 4 on the side of the vehicle body
1' is displaced higher and upward.
従つて、この実施例においても、リツド３１′
の開動時に車体側部側３１c′が中央側３１b′より
大きく揺動し、或いは該側部側が高くなる方向に
傾して、上記実施例と同様にリツド３１′が開い
た時に前端縁３１a′が略水平方向となる。 Therefore, also in this embodiment, the lid 31'
When the lid 31' is opened, the side 31c' of the vehicle body swings more than the center side 31b', or the side 31c' is tilted higher than the center side 31b', and when the lid 31' is opened as in the above embodiment, the front edge 31a' is approximately horizontal.
尚、上記各実施例に示す構成の他、２本の連結
リンク下端部を平行リンク機構の上部リンク又は
ヘツドランプないしベースプレート等に連結して
もよい。また、その夫々の場合において、２本の
連結リンクの上端部又は下端部の少なくとも一方
の位置をずらせばよく、要するにヘツドランプと
平行リンク機構とからなる昇降機構の一定の動作
に対して、ヘツドランプリツドの車体側部側が中
央側より大きく揺動されるように構成すればよ
い。 In addition to the configurations shown in the above embodiments, the lower ends of the two connecting links may be connected to an upper link of a parallel link mechanism, a headlamp, a base plate, etc. In each case, it is sufficient to shift the position of at least one of the upper end or lower end of the two connecting links. The lid may be configured so that the side of the vehicle body can be swung more than the center side.
第１図は従来例を示す側面図、第２，３図は従
来の問題点を示す一部平面図及び正面図である。
第４図〜第９図は本発明の第１実施例を示すもの
で、第４図はヘツドランプの昇降機構を示す側面
図、第５図はヘツドランプリツドの開閉機構を示
す側面図、第６図はその両者を含む平面図、第７
図は第５図−線で切断した要部拡大正面図、
第８図は作用説明図、第９図はヘツドランプ及び
ヘツドランプリツドの概略正面図である。また、
第１０図は本発明の第２実施例の作用説明図であ
る。
１１……ヘツドランプ、２１……平行リンク機
構、３１……ヘツドランプリツド、３１ａ……前
端縁、３２……球面継手、４０，４１……連結リ
ンク。
FIG. 1 is a side view showing a conventional example, and FIGS. 2 and 3 are a partial plan view and a front view showing problems in the conventional example.
4 to 9 show a first embodiment of the present invention. FIG. 4 is a side view showing a headlamp lifting mechanism, FIG. 5 is a side view showing a headlamp lid opening/closing mechanism, and FIG. Figure 6 is a plan view that includes both of them, and Figure 7 is a plan view that includes both.
The figure is an enlarged front view of the main parts cut along the line in Figure 5.
FIG. 8 is an explanatory diagram of the operation, and FIG. 9 is a schematic front view of the headlamp and the headlamp prism. Also,
FIG. 10 is an explanatory diagram of the operation of the second embodiment of the present invention. DESCRIPTION OF SYMBOLS 11... Headlamp, 21... Parallel link mechanism, 31... Headlamp prism, 31a... Front edge, 32... Spherical joint, 40, 41... Connecting link.
Claims (1)
照射位置と格納位置に昇降するようにされたヘツ
ドランプと、該ランプの昇降に連動して揺動開閉
されるヘツドランプリツドとを有し、且つ該リツ
ドの前端縁が車体中央側から側部側にかけて後方
に傾斜している構成において、該リツドが揺動開
閉時に左右に傾動可能となるように後部内側の略
中央で球面継手を介して車体に取り付けられてい
ると共に、上記平行リンク機構とヘツドランプと
からなる昇降機構と上記リツドとの間に両者を連
動させる車体中央側及び側部側の２本の連結リン
クが介設されており、且つ昇降機構の一定動作に
対してリツドの車体側部側が中央側がより大きく
揺動するように、上記両連結リンクにおけるリツ
ド又は昇降機構との連結点の少なくとも一方の連
結点が上記球面継手からの寸法を異ならせて配置
されていることを特徴とするリトラクタブルヘツ
ドランプ。1. It has a headlamp that is raised and lowered between an irradiation position and a storage position while maintaining a forward facing position by a parallel link mechanism, and a headlamp lid that swings open and close in conjunction with the raising and lowering of the lamp, and In a configuration in which the front edge of the lid is inclined rearward from the center side to the side of the vehicle body, the lid is attached to the vehicle body via a spherical joint at approximately the center of the inside of the rear part so that the lid can tilt left and right when swinging open and close. In addition, two connecting links, one on the center side and the other on the side of the vehicle body, are interposed between the lifting mechanism consisting of the parallel link mechanism and the headlamp and the lid, and the lifting mechanism is made up of the parallel link mechanism and the head lamp. At least one connection point between the lid or the lifting mechanism in both of the connecting links has a dimension larger than that of the spherical joint so that the lid on the side of the vehicle body swings more in the center than in the case of a constant movement of the mechanism. A retractable headlamp characterized by being arranged differently.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58067494A JPS59192632A (en) | 1983-04-15 | 1983-04-15 | Retractable head lamp |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58067494A JPS59192632A (en) | 1983-04-15 | 1983-04-15 | Retractable head lamp |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59192632A JPS59192632A (en) | 1984-11-01 |
| JPH0379207B2 true JPH0379207B2 (en) | 1991-12-18 |
Family
ID=13346593
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58067494A Granted JPS59192632A (en) | 1983-04-15 | 1983-04-15 | Retractable head lamp |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59192632A (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP4166392B1 (en) * | 2021-10-13 | 2023-12-20 | Volvo Car Corporation | Cover unit and lighting mounting for vehicle |
-
1983
- 1983-04-15 JP JP58067494A patent/JPS59192632A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59192632A (en) | 1984-11-01 |
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