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JPH0436967B2 - - Google Patents
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JPH0436967B2 - - Google Patents

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Publication number
JPH0436967B2
JPH0436967B2 JP27720287A JP27720287A JPH0436967B2 JP H0436967 B2 JPH0436967 B2 JP H0436967B2 JP 27720287 A JP27720287 A JP 27720287A JP 27720287 A JP27720287 A JP 27720287A JP H0436967 B2 JPH0436967 B2 JP H0436967B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
grip
handle arm
drive shaft
handle
rotation
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP27720287A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH01122811A (en
Inventor
Teruyuki Kimura
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kokuyo Co Ltd
Original Assignee
Kokuyo Co Ltd
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Publication date
Application filed by Kokuyo Co Ltd filed Critical Kokuyo Co Ltd
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Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本発明は、保管庫や書架等の代替品としてオフ
イスや図書館で用いられる移動ラツク等に好適に
使用可能なハンドル装置に関するものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a handle device that can be suitably used in mobile racks and the like used in offices and libraries as substitutes for storage cabinets, bookshelves, and the like.

[従来の技術] この種の移動ラツクとして、床に敷設したレー
ル上に、手動操作用のハンドルを有した複数のラ
ツク本体を厚み方向に移動できるように走行車輪
を介して載設したものが知られている。しかし
て、このものは、前記ラツク本体を相互に密着さ
せた状態で所要の移動代が残るように、レール長
さに対するラツク本体の厚み寸法や台数を設定し
ておき、所望のラツク本体とそれに隣接するラツ
ク本体との間に人の出入りが可能な通路を選択的
に形成することにより、そのラツク本体を保管庫
等として適宜使用することができるようになつて
いる。
[Prior Art] As a moving rack of this type, a plurality of rack bodies each having a handle for manual operation are mounted on rails laid on the floor via running wheels so that they can be moved in the thickness direction. Are known. In this case, the thickness and number of rack bodies relative to the rail length are set so that the required moving distance remains when the rack bodies are brought into close contact with each other, and the desired rack body and By selectively forming passages between adjacent rack bodies through which people can enter and exit, the rack bodies can be used as storages or the like as appropriate.

なお、前記各ラツク本体のハンドルは、ハンド
ルアームの回動端にグリツプを設けてなるものが
一般的であり、そのハンドルの駆動軸はチエーン
や歯車等の伝動要素を介して該ラツク本体の走行
車輪に連結されている。したがつて、そのハンド
ルのグリツプを把持して前記ハンドルアームを手
動で回転操作することにより、そのラツク本体が
レール上を移動するようになつている。
The handle of each rack body is generally provided with a grip at the rotating end of the handle arm, and the drive shaft of the handle drives the movement of the rack body through a transmission element such as a chain or gear. connected to the wheels. Therefore, by grasping the grip of the handle and manually rotating the handle arm, the rack body can be moved on the rail.

[発明が解決しようとする問題点] ところで、このような移動ラツクあるいはそれ
に類する装置では、特定のラツク本体のハンドル
を回転操作してそのラツク本体を移動させる際
に、それに密着して隣接している他のラツク本体
をも押圧して従動させることが少なくない。この
ような場合、ハンドルと走行車輪とをチエーン等
の伝動要素のみを介して連結してなるものでは、
従動するラツク本体のハンドルがその走行に伴つ
て回転することになる。そのため、その付近に立
つている人に思わぬ障害を与えたり、衣類を巻込
む等といつた事故を招き易い。
[Problems to be Solved by the Invention] By the way, in such a moving rack or a similar device, when the handle of a specific rack body is rotated to move that rack body, it is difficult to move the rack body in close contact with the adjacent rack body. It is not uncommon for other rack bodies to be pressed and made to follow. In such cases, if the handle and the running wheels are connected only through a transmission element such as a chain,
The handle of the driven rack body rotates as the rack moves. As a result, it is easy to cause unexpected damage to people standing nearby, or to cause accidents such as getting clothes caught in the area.

そのため、このようなものにおいては、ハンド
ル側からの回転力はいずれの方向のものも確実に
走行車輪に伝達されるが、走行車輪側からハンド
ル側への逆駆動力は伝達されないような機能を付
与することが望まれる。
Therefore, in such a device, the rotational force from the handle side is reliably transmitted to the running wheels in either direction, but the function is such that the reverse driving force from the running wheels side to the handle side is not transmitted. It is desirable that this be granted.

さらに、このようなものでは、操作していない
ハンドルが種々の位置で停止していたのでは、見
苦しく操作性にも悪影響を及ぼすため、グリツプ
から手を離した場合には、そのハンドルが定位置
に復帰することが理想である。
Furthermore, with such devices, if the handle that is not being operated stops at various positions, it is unsightly and has a negative effect on operability. It would be ideal to return to .

近時、このような機能を付与した装置も種々開
発されてはいるが、従来のものはいずれも構造が
複雑で確実な作動を得ることが難しく、信頼性に
欠けるという問題がある。特に、いずれの操作位
置で手を離しても、円滑かつ確実にハンドルを定
位置に復帰させるようにするのが困難であり、実
用的なものは開発されていない。
Recently, various devices with such functions have been developed, but all of the conventional devices have complicated structures, are difficult to operate reliably, and lack reliability. In particular, it is difficult to smoothly and reliably return the handle to the home position even if the handle is released from any operating position, and no practical product has been developed.

本発明は、このような問題点を解消すると同時
に、操作性の極めて良好なハンドル装置を実現す
ることを目的としている。
The present invention aims to solve these problems and at the same time realize a handle device with extremely good operability.

[問題点を解決するための手段] 本発明は、このような目的を達成するために、
次のような構成を採用したものである。
[Means for solving the problems] In order to achieve such objects, the present invention has the following features:
The following configuration is adopted.

すなわち、本発明に係る移動ラツク等のハンド
ル装置は、第1図に示すように、走行車輪5に伝
動要素51,52を介して連結された駆動軸6
と、この駆動軸6に非拘束時は重力により垂下し
得るように空転自在に軸装された有効半径略200
mmのハンドルアーム7と、このハンドルアーム7
の回動端に空転自在に装着された半径略15mmのグ
リツプ8と、このグリツプ8、前記ハンドルアー
ム7および前記駆動軸6間に設けた差動伝動機構
9とを具備してなり、前記ハンドルアーム7を停
止させている状態での前記グリツプ8の回転が、
前記駆動軸6にn:1の比率(但し、12≦n≦
13)で伝達され得るように、前記差動機構9の伝
動比率を設定していることを特徴としている。
That is, as shown in FIG. 1, the handle device for a moving rack or the like according to the present invention has a drive shaft 6 connected to a running wheel 5 via transmission elements 51 and 52.
An effective radius of approximately 200 mm is mounted on the drive shaft 6 so that it can freely rotate under the influence of gravity when not restrained.
mm handle arm 7 and this handle arm 7
A grip 8 having a radius of approximately 15 mm is attached to the rotating end of the handle so that it can rotate freely, and a differential transmission mechanism 9 is provided between the grip 8, the handle arm 7, and the drive shaft 6. The rotation of the grip 8 while the arm 7 is stopped is
The drive shaft 6 has a ratio of n:1 (however, 12≦n≦
13) is characterized in that the transmission ratio of the differential mechanism 9 is set so that the transmission can be performed in the following manner.

[作用] このような構成のものであれば、ハンドル操作
を行つていない場合には、グリツプ8がハンドル
アーム7に対して空転自在となつている。そのた
め、ラツク本体3等に押圧力が作用して走行車輪
5側から駆動軸6に逆駆動力が作用しても、ハン
ドル全体が回転することはない。すなわち、駆動
軸6の回転は差動伝動機構9を介してハンドルア
ーム7とグリツプ8とに差動分配されるが、前記
ハンドルアーム7は重力により垂下状態に維持さ
れているのに対して、グリツプ8は、無負荷状態
にある。そのため、駆動軸6が回転すると、前記
グリツプ8が空転し、前記ハンドルアーム7は、
重力により、その垂下位置に保持されることにな
る。
[Function] With this configuration, the grip 8 can freely rotate with respect to the handle arm 7 when the handle is not operated. Therefore, even if a pressing force acts on the rack main body 3 or the like and a reverse driving force acts on the drive shaft 6 from the traveling wheel 5 side, the entire handle does not rotate. That is, the rotation of the drive shaft 6 is differentially distributed between the handle arm 7 and the grip 8 via the differential transmission mechanism 9, but the handle arm 7 is maintained in a hanging state due to gravity. The grip 8 is in an unloaded state. Therefore, when the drive shaft 6 rotates, the grip 8 rotates idly, and the handle arm 7
Gravity will hold it in its hanging position.

一方、グリツプ8を把持してハンドルアーム7
を回転操作した場合には、それに応じて、駆動軸
6が回り始める。その関係を、グリツプ8の回転
が駆動軸6に対して同一方向に伝達されるように
設定した場合を例にとつて説明すると、次のよう
になる。すなわち、グリツプ8を握つてハンドル
アーム7を時計回り方向に1回転させ、これをハ
ンドルアーム7上に設定した座標を基準にして観
察した場合には、前記グリツプ8が反時計回り方
向に1自転し、前記駆動軸6が同じく反対時計回
り方向に1/n回転することになる。これを空間
に設定した座標を基準にした場合に換算すると、
前記グリツプ8が自転せず、前記ハンドルアーム
7が時計回り方向に1回転し、前記駆動軸6が時
計回り方向に1〜1/n回転することになる。そ
して、逆方向にハンドル操作を行つた場合にも、
これに準じた作用が得られる。このように、グリ
ツプ8を把持してハンドルアーム7を回転させれ
ば、それに対応して駆動軸6が回転し、走行車輪
5が駆動されることになる。
On the other hand, hold the grip 8 and
When the rotation operation is performed, the drive shaft 6 starts rotating accordingly. The relationship will be explained as follows, taking as an example a case where the rotation of the grip 8 is set to be transmitted to the drive shaft 6 in the same direction. That is, when gripping the grip 8 and rotating the handle arm 7 once in the clockwise direction is observed based on the coordinates set on the handle arm 7, the grip 8 rotates once in the counterclockwise direction. However, the drive shaft 6 also rotates 1/n in the counterclockwise direction. Converting this based on the coordinates set in space,
The grip 8 does not rotate, the handle arm 7 rotates once clockwise, and the drive shaft 6 rotates 1 to 1/n times clockwise. And even if you operate the steering wheel in the opposite direction,
An effect similar to this can be obtained. In this way, when the grip 8 is gripped and the handle arm 7 is rotated, the drive shaft 6 is rotated correspondingly, and the traveling wheels 5 are driven.

この状態から、操作を停止してグリツプ8から
手を離すと、このグリツプ8の自転を拘束する負
荷が消滅する。そのため、前記駆動軸6がいかな
る回転状態にあつても、ハンドルアーム7にいか
なる拘束力も伝達され得ない状態となる。その結
果、このハンドルアーム7が、重力により垂下位
置にまで自己復帰する。その際には、前記グリツ
プ8が空転して、前記駆動軸6と前記ハンドルア
ーム7との回転差を吸収することになる。
In this state, when the operation is stopped and the hand is released from the grip 8, the load restraining the rotation of the grip 8 disappears. Therefore, no matter what rotational state the drive shaft 6 is in, no restraining force can be transmitted to the handle arm 7. As a result, the handle arm 7 self-returns to the hanging position due to gravity. At that time, the grip 8 rotates idly to absorb the difference in rotation between the drive shaft 6 and the handle arm 7.

なお、以上の作用は、グリツプ8の回転が駆動
軸6に対して逆方向に伝達されるように設定した
場合にも同様に得られるが、この場合にはグリツ
プ8を把持してハンドルアーム7を時計回り方向
に1回転すると、前記駆動軸6は時計回りに1+
1/n回転することになる。
Note that the above effect can be obtained in the same way when the rotation of the grip 8 is set to be transmitted in the opposite direction to the drive shaft 6, but in this case, the grip 8 is gripped and the handle arm 7 is When the drive shaft 6 rotates clockwise once, the drive shaft 6 rotates clockwise by 1+
It will rotate by 1/n.

ここで、比率nを12〜13の値に限定している理
由を説明する。先ず、次に述べるような理由か
ら、比率nの値は略4以上であることが望まれ
る。第2図は、グリツプ8の回転が駆動軸6に対
して同一方向に伝達されるように設定した場合に
おいて、前述したようにグリツプ8を把持してハ
ンドルアーム7を1回転させた場合の駆動軸6の
回転数と、前記比率nとの関係を実線Aで示し、
このような操作を行う場合に必要なグリツプ保持
トルクと、前記比率nとの関係を破線Bで示して
いる。ここで、値T1は、駆動軸8を直接把持し
て回転させるのに必要なトルクに相当している。
この図面から明らかなように、実線Aは、比率n
が1に近付くと、急激に降下して零に接近する。
すなわち、ハンドルアーム7を1回転させても、
駆動軸6が全く回転しない状態に接近していく。
逆に、前記比率nが大きくなると漸次上昇率が低
下し、1に漸近する。すなわち、ハンドルアーム
7を1回転させれば、駆動軸6が1回転する状態
に近付いていく。しかして、前記比率nが4未満
の領域では、ハンドルアーム7の回転数に対して
駆動軸6の回転数が少なく、しかも、グリツプ8
に作用する反力、すなわち、グリツプ保持トルク
は大きなものとなる。そのため、操作感として
は、駆動軸6を直接に把持して回転させるような
ものとなり、ハンドル構造を採用している意義が
損なわれる。したがつて、大きな負荷を移動させ
るような場合には不利になる。それに対して、前
記比率nが略4以上の領域であれば、駆動軸6の
回転数がハンドルアーム7の回転数に近くなり、
しかも、グリツプ8に作用する反力は小さなもの
となる。そのため、過大な操作力を要することな
しにハンドルアーム7を回転させることができ、
そのハンドルアーム7の回転が効果的に駆動軸に
伝達されることになる。
Here, the reason why the ratio n is limited to a value of 12 to 13 will be explained. First, for the following reasons, it is desirable that the value of the ratio n be approximately 4 or more. Figure 2 shows the drive when gripping the grip 8 and rotating the handle arm 7 once as described above, when the rotation of the grip 8 is set to be transmitted in the same direction to the drive shaft 6. The relationship between the rotation speed of the shaft 6 and the ratio n is shown by a solid line A,
A broken line B shows the relationship between the grip holding torque necessary for performing such an operation and the ratio n. Here, the value T 1 corresponds to the torque required to directly grip and rotate the drive shaft 8.
As is clear from this drawing, the solid line A represents the ratio n
When approaches 1, it drops rapidly and approaches zero.
In other words, even if the handle arm 7 is rotated once,
The drive shaft 6 approaches a state where it does not rotate at all.
Conversely, as the ratio n increases, the rate of increase gradually decreases and approaches 1. That is, when the handle arm 7 is rotated once, the drive shaft 6 approaches a state where it is rotated once. Therefore, in a region where the ratio n is less than 4, the rotation speed of the drive shaft 6 is smaller than the rotation speed of the handle arm 7, and the grip 8
The reaction force acting on the grip, that is, the grip holding torque becomes large. Therefore, the operating feeling is as if the drive shaft 6 is directly gripped and rotated, and the significance of adopting the handle structure is lost. Therefore, it is disadvantageous when moving a large load. On the other hand, if the ratio n is approximately 4 or more, the number of rotations of the drive shaft 6 will be close to the number of rotations of the handle arm 7,
Moreover, the reaction force acting on the grip 8 becomes small. Therefore, the handle arm 7 can be rotated without requiring excessive operating force,
The rotation of the handle arm 7 is effectively transmitted to the drive shaft.

一方、第3図は、グリツプ8の回転が駆動軸6
に対して逆方向に伝達されるように設定した場合
において、比率nに対する駆動軸6の回転数およ
びグリツプ保持トルクのそれぞれの関係を示した
ものである。この図面から明らかなように、実線
Aは、比率nが0に近付くと、急激に上昇して無
限大をめざす。すなわち、ハンドルアーム7の回
転が、駆動軸6に増速状態で伝達され、その増速
率が無限大に増加していく。しかして、前記比率
nが4未満の領域では、ハンドルアーム7の回転
数に対して駆動軸6の回転数が大幅に増加して、
前述の場合と同様にハンドルアーム7を回転させ
るのに要する力が大きくなり、さらにグリツプ保
持トルクも大きなものとなつて具合が悪い。した
がつて、この場合にも比率nは略4以上の領域に
あることが望ましい。
On the other hand, in FIG. 3, the rotation of the grip 8 is caused by the rotation of the drive shaft 6.
This figure shows the relationship between the rotational speed of the drive shaft 6 and the grip holding torque with respect to the ratio n, in the case where the transmission is set in the opposite direction. As is clear from this drawing, when the ratio n approaches 0, the solid line A rapidly increases and aims at infinity. That is, the rotation of the handle arm 7 is transmitted to the drive shaft 6 at an increased speed, and the speed increase rate increases infinitely. However, in a region where the ratio n is less than 4, the number of rotations of the drive shaft 6 increases significantly relative to the number of rotations of the handle arm 7.
As in the case described above, the force required to rotate the handle arm 7 becomes large, and the grip holding torque also becomes large, which is inconvenient. Therefore, in this case as well, it is desirable that the ratio n be in a range of approximately 4 or more.

次いで、前記比率nは同時に、次に述べるよう
な理由から略40以下であることが望まれる。すな
わち、前記ハンドルアーム7を回転させている途
中で、前記グリツプ8から手を離すと、伝達方向
が何れに設定されている場合であつても、前述し
たようにグリツプ8が空転しつつ前記ハンドルア
ーム7が重力により垂下位置にまで復帰する。そ
の際に、前記グリツプ8は、前記ハンドルアーム
7の回転に対してn倍に増速されて空転する。す
なわち、前記ハンドルアーム7を例えば水平位置
から前記垂下位置にまで自己復帰させる際には、
前記グリツプ8が1/4×n回自転することにな
る。そのため、この比率nを40を上まわるような
大きな値に設定しておくと、グリツプ8の回転抵
抗や慣性等の影響により、前記ハンドルアーム7
が垂下位置に自己復帰するのに時間がかかつた
り、正確に垂下位置にまで復帰しないことが起
る。これを防止するには、前記ハンドルアーム7
の回動端側を重くする必要が生じるが、あまり重
くすると操作性に悪影響を及ぼす。これに対し
て、前記比率nを略40以下の値に設定しておけ
ば、前記ハンドルアーム7の先端側を操作性に悪
影響が及ぶ程に重くしなくても、該ハンドルアー
ム7を垂下位置に円滑に自己復帰させることが可
能となる。
At the same time, the ratio n is preferably approximately 40 or less for the following reasons. In other words, if you release your hand from the grip 8 while the handle arm 7 is rotating, the grip 8 will rotate idly as described above, regardless of the transmission direction set. The arm 7 returns to the hanging position due to gravity. At this time, the grip 8 rotates idly at an n-times increase in speed relative to the rotation of the handle arm 7. That is, when the handle arm 7 is returned by itself from the horizontal position to the hanging position, for example,
The grip 8 rotates 1/4×n times. Therefore, if this ratio n is set to a large value exceeding 40, the handle arm 7 will be affected by the rotational resistance and inertia of the grip 8.
It may take a long time to self-return to the hanging position, or it may not return to the hanging position accurately. To prevent this, the handle arm 7
Although it is necessary to make the rotating end side heavier, making it too heavy will have a negative effect on operability. On the other hand, if the ratio n is set to a value of about 40 or less, the handle arm 7 can be moved to the hanging position without making the tip side of the handle arm 7 so heavy that it adversely affects the operability. This enables smooth self-recovery.

さらに、nが以上の条件を満足する値(4〜
40)であつても、なお操作性に次のような問題が
残る。すなわち、グリツプ8を把持してハンドル
アーム7を回転する際に、操作する者の手には、
グリツプ8が回転するために必要なグリツプ保持
トルクの他に、当然の如く、ハンドルアーム7を
回転させるために必要なアーム回転トルクが同時
に作用する。そして、前者が後者に対してある程
度以上大きくなると、グリツプ8から操作力を入
力した際、グリツプ8の回転がハンドルアーム7
の回転に先行してなされ、グリツプ8が手の中で
転動して安定感に欠けることになる。逆に、前者
に対して後者がある程度以上大きくなると、今度
はハンドルアーム7を回転してもグリツプ8の回
転がこれに伴わないため、グリツプ8が手中で空
回りするような操作感を与え、意識してグリツプ
8を強く握る必要が生じる。
Furthermore, n is a value (4 to 4) that satisfies the above conditions.
40), the following problems with operability still remain. That is, when gripping the grip 8 and rotating the handle arm 7, there is a
In addition to the grip holding torque required to rotate the grip 8, the arm rotation torque required to rotate the handle arm 7 acts at the same time. When the former becomes larger than the latter to a certain extent, when the operating force is input from the grip 8, the rotation of the grip 8 becomes larger than the handle arm 7.
This occurs prior to the rotation of the grip 8, causing the grip 8 to roll in the hand and resulting in a lack of stability. On the other hand, if the latter becomes larger than the former, even if the handle arm 7 is rotated, the grip 8 will not rotate accordingly, giving a feeling that the grip 8 is spinning in the hand, which may cause the user to become unconscious. Then, it becomes necessary to grip the grip 8 firmly.

これらに対し、前記ハンドルアーム7の有効半
径を略200mmとし、グリツプ8の半径を略15mmと
した上で、比率nの値を12〜13の範囲に選定する
と、グリツプ保持力とアーム回転力とが略等しく
なる。すなわち、グリツプ8が手の中で滑らない
ようにそのグリツプ8の外周面に加えるべき力
と、ハンドルアーム7を回転させるためにその接
線方向に加えるべき力とが略等しくなる。したが
つて、この場合はグリツプ8を介して加えた力が
ハンドルアーム7とグリツプ8とに均等に分配さ
れ、両者が操作する者にとつて最適な力関係の下
に回転および自転しようとするので、ハンドル操
作を違和感なくスムーズに行なうことが可能とな
る。
On the other hand, if the effective radius of the handle arm 7 is approximately 200 mm, the radius of the grip 8 is approximately 15 mm, and the value of the ratio n is selected in the range of 12 to 13, the grip holding force and arm rotation force are are approximately equal. That is, the force that must be applied to the outer peripheral surface of the grip 8 to prevent it from slipping in the hand and the force that must be applied in the tangential direction to rotate the handle arm 7 are approximately equal. Therefore, in this case, the force applied via the grip 8 is equally distributed between the handle arm 7 and the grip 8, and both try to rotate and rotate under the optimum force relationship for the operator. Therefore, it is possible to operate the steering wheel smoothly without feeling any discomfort.

なお、ハンドルアームの有効半径およびグリツ
プの半径は、本発明者の反復的な試験を通じてそ
れぞれ略200mmおよび略15mmに限定してあり、平
均的な通常の大人にとつて最良の操作感が得られ
るようになつている。
The effective radius of the handle arm and the radius of the grip have been limited to approximately 200 mm and approximately 15 mm, respectively, through repeated tests by the inventor, to provide the best operating feel for an average normal adult. It's becoming like that.

[実施例] 以下、本発明の実施例を図面を参照して説明す
る。
[Example] Hereinafter, an example of the present invention will be described with reference to the drawings.

<第1実施例>(第4図〜第6図) この実施例のハンドル装置は、グリツプ8の回
転が駆動軸6に対して同一方向に伝達されるよう
に構成されたものである。移動ラツクは、第4図
〜第6図に示すように、床1に敷設した平行なレ
ール2上に、ハンドル装置4を有した複数のラツ
ク本体3を走行車輪5を介して載設している。
<First Embodiment> (FIGS. 4 to 6) The handle device of this embodiment is constructed so that the rotation of the grip 8 is transmitted to the drive shaft 6 in the same direction. As shown in FIGS. 4 to 6, the mobile rack has a plurality of rack bodies 3 each having a handle device 4 mounted on parallel rails 2 laid on a floor 1 via running wheels 5. There is.

ラツク本体3は、第4図に示すように、移動方
向両面3aを開口した書架形のもので、その前面
に操作面パネル3bを有している。そして、この
操作面パネル3b部分にハンドル装置4を設けて
いる。
As shown in FIG. 4, the rack main body 3 is in the form of a bookshelf with openings on both sides 3a in the direction of movement, and has an operation panel 3b on its front surface. A handle device 4 is provided in this operation panel 3b portion.

ハンドル装置4は、第4図および第5図に示す
ように、伝動要素たるスプロケツト51およびチ
エーン52を介して前記走行車輪5に連結された
駆動軸6と、この駆動軸6に空転自在に軸装され
たハンドルアーム7と、このハンドルアーム7の
回動端72aに空転自在に装着されたグリツプ8
と、このグリツプ8、前記ハンドルアーム7およ
び前記駆動軸6間に設けた差動伝動機構9とを具
備してなる。
As shown in FIGS. 4 and 5, the handle device 4 includes a drive shaft 6 connected to the traveling wheels 5 via a sprocket 51 and a chain 52, which are transmission elements, and a shaft attached to the drive shaft 6 so as to be freely rotatable. A grip 8 is attached to the rotating end 72a of the handle arm 7 so as to be freely rotatable.
and a differential transmission mechanism 9 provided between the grip 8, the handle arm 7, and the drive shaft 6.

駆動軸6は、ベアリング61を介してラツク本
体3内に水平に支持されたもので、その一端部6
aを操作面パネル3bを貫通させて外部に突出さ
せている。そして、この駆動軸6の突出端6aに
前記ハンドルアーム7を空転自在に装着してい
る。
The drive shaft 6 is supported horizontally within the rack body 3 via a bearing 61, and one end 6 of the drive shaft 6 is supported horizontally within the rack body 3 via a bearing 61.
a is made to penetrate the operation surface panel 3b and protrude to the outside. The handle arm 7 is attached to the protruding end 6a of the drive shaft 6 so as to be freely rotatable.

ハンドルアーム7は、ボス部71aを前記駆動
軸6の外周に空転自在に外装した中空箱形の基端
部71と、この基端部71から径方向に延出させ
た中空の延出部72とからなるもので、その延出
部72側に偏心した自らの重心に作用する重力や
その延出部72の回動端72aに装着した前記グ
リツプ8に作用する重力等により、非拘束時には
図面に示すような垂下位置に安定保持されるよう
になつている。そして、このハンドルアーム7の
有効半径Lを200mmに設定している。また、基端
部71に形成されている開口部71bには、図示
しないカバーが蓋着される。
The handle arm 7 includes a hollow box-shaped base end 71 in which a boss 71a is mounted on the outer periphery of the drive shaft 6 so as to be freely rotatable, and a hollow extending part 72 extending radially from the base end 71. When not restrained, due to gravity acting on its own center of gravity which is eccentric to the extending portion 72 side, gravity acting on the grip 8 attached to the rotating end 72a of the extending portion 72, etc. It is designed to be stably held in the hanging position shown in the figure. The effective radius L of this handle arm 7 is set to 200 mm. Further, an unillustrated cover is attached to the opening 71b formed in the base end portion 71.

グリツプ8は、円柱状のもので、その軸部81
を前記ハンドルアーム7の回動端72aの前壁部
分に空転自在に支承させている。そして、グリツ
プの半径rを15mmに設定している。
The grip 8 has a cylindrical shape, and its shaft portion 81
is supported on the front wall portion of the rotating end 72a of the handle arm 7 so as to be freely rotatable. The radius r of the grip is set to 15 mm.

差動伝動機構9は、前記駆動軸6の突出端6a
に固着した大径タイミングプーリ91と、前記ハ
ンドルアーム7の回動端71aに空転自在に保持
されたグリツプ8の軸部81に固着した小径タイ
ミングプーリ92と、この小径タイミングプーリ
92と前記大径タイミングプーリ91との間に張
設したタイミングベルト93とを具備してなるも
ので、前記タイミングプーリ93の外面には、対
をなるガイドプーリ94が転接させてある。しか
して、この差動伝動機構9の伝動比率および伝動
方向は、前記ハンドルアーム7を停止させている
状態での前記グリツプ8の回転が、前記駆動軸6
に12.5:1の比率で同一方向に伝達され得るよう
に設定してある。すなわち、この実施例のもの
は、前記大径タイミングプーリ91の有効径を前
記小径タイミングプーリ92の有効径の12.5倍に
設定することにより実現している。
The differential transmission mechanism 9 includes a protruding end 6a of the drive shaft 6.
a large-diameter timing pulley 91 fixed to the handle arm 7, a small-diameter timing pulley 92 fixed to the shaft portion 81 of the grip 8 rotatably held at the rotating end 71a of the handle arm 7; It comprises a timing belt 93 stretched between a timing pulley 91 and a pair of guide pulleys 94 rollingly connected to the outer surface of the timing pulley 93. Therefore, the transmission ratio and transmission direction of the differential transmission mechanism 9 are such that the rotation of the grip 8 when the handle arm 7 is stopped is the same as that of the drive shaft 6.
It is set so that the signals can be transmitted in the same direction at a ratio of 12.5:1. That is, this embodiment is realized by setting the effective diameter of the large diameter timing pulley 91 to 12.5 times the effective diameter of the small diameter timing pulley 92.

このような構成のものであれば、ハンドル操作
を行つていない場合には、グリツプ8がハンドル
アーム7に対して空転自在となつている。そのた
め、ラツク本体3に押圧力が作用して走行車輪5
側から駆動軸6に逆駆動力が作用しても、ハンド
ルアーム7が回転することはない。すなわち、駆
動軸6の回転は差動伝動機構9を介してハンドル
アーム7とグリツプ8とに差動分配されるが、前
記ハンドルアーム7は重力により垂下状態に維持
されているのに対して、グリツプ8は、略無負荷
状態にある。すなわち、グリツプ8の自転に多少
の摩擦抵抗があつても、このグリツプ8は、駆動
軸6の回転に対して、12.5倍にしか増速されてい
ないので、その摩擦抵抗が大きな負荷になること
はない。そのため、駆動軸6が回転すると、前記
グリツプ8が空転し、前記ハンドルアーム7は、
重力により垂下位置に保持されることになる。
With such a configuration, the grip 8 can freely rotate relative to the handle arm 7 when the handle is not being operated. Therefore, a pressing force acts on the rack body 3 and the running wheels 5
Even if a reverse driving force acts on the drive shaft 6 from the side, the handle arm 7 will not rotate. That is, the rotation of the drive shaft 6 is differentially distributed between the handle arm 7 and the grip 8 via the differential transmission mechanism 9, but the handle arm 7 is maintained in a hanging state due to gravity. The grip 8 is in a substantially unloaded state. In other words, even if there is some frictional resistance in the rotation of the grip 8, the grip 8 is only accelerated 12.5 times as much as the rotation of the drive shaft 6, so the frictional resistance will not result in a large load. There isn't. Therefore, when the drive shaft 6 rotates, the grip 8 rotates idly, and the handle arm 7
Gravity will hold it in the hanging position.

一方、グリツプ8を把持してハンドルアーム7
を1回転時計まわり方向に操作した場合には、空
間に設定した座標を基準にして観察すると、前記
グリツプ8は自転せず、ハンドルアーム7が時計
回り方向に1回転し、駆動軸6が時計回り方向に
1−1/12.5=0.92回転することになる。同様
に、グリツプ8を把持してハンドルアーム7を1
回転反時計まわり方向に操作した場合には、前記
駆動軸6が反時計まわり方向に1−1/12.5=
0.92回転する。したがつて、グリツプ8を握つて
ハンドルアーム7を所望の方向に回転操作するこ
とにより、走行車輪5が駆動され、ラツク本体3
が所望の方向に移動することになる。この場合、
前記ハンドルアーム7を回転させるためのグリツ
プ保持トルクは、前記駆動軸6を直接把持して回
転させる場合に必要なトルクT1の1/12.5にしか
ならないため、操作に過大な力を要することがな
い。しかも、比率nが12.5に設定されているの
で、グリツプ保持力とアーム回転力とが等しくな
る。したがつて、グリツプ8が手に良く馴じんで
絶妙な操作感が得られることになる。
On the other hand, hold the grip 8 and
When the handle arm 7 rotates clockwise one rotation, when observed based on the coordinates set in space, the grip 8 does not rotate, the handle arm 7 rotates one rotation clockwise, and the drive shaft 6 rotates clockwise. This results in a rotation of 1-1/12.5=0.92 in the rotational direction. Similarly, hold the grip 8 and move the handle arm 7 to 1.
When the rotation is rotated counterclockwise, the drive shaft 6 rotates counterclockwise by 1-1/12.5=
0.92 rotations. Therefore, by gripping the grip 8 and rotating the handle arm 7 in a desired direction, the running wheels 5 are driven, and the rack body 3 is rotated.
will move in the desired direction. in this case,
The grip holding torque for rotating the handle arm 7 is only 1/12.5 of the torque T1 required when rotating the drive shaft 6 by directly gripping it, so excessive force is not required for operation. do not have. Furthermore, since the ratio n is set to 12.5, the grip holding force and arm rotational force are equal. Therefore, the grip 8 fits well in the hand and provides an exquisite operating feel.

また、この状態から、操作を停止してグリツプ
8から手を離すと、このグリツプ8のハンドルア
ーム7に対する自転を拘束する負荷が消滅する。
そのため、前記駆動軸6がいかなる回転状態にあ
つても、ハンドルアーム7に拘束力が働くことが
なくなる。その結果、このハンドルアーム7が、
重力により垂下位置にまで自己復帰する。その際
には、前記グリツプ8が空転して、前記駆動軸6
と前記ハンドルアーム7との回転差を吸収するこ
とになる。この実施例の場合、駆動軸6が停止し
ている状態で、前記ハンドルアーム7を、例えば
水平位置から垂下位置にまで自己復帰させる際に
は、前記グリツプ8が12.5×90/360回空転する
ことになる。したがつて、このようなものであれ
ば、どのような位置でハンドル操作を停止して
も、ハンドルアーム7の拘束が確実に解除される
ことになり、該ハンドルアーム7を円滑に垂下位
置にまで、自己復帰させることができる。
Furthermore, when the operation is stopped and the grip 8 is released from this state, the load that restricts the rotation of the grip 8 with respect to the handle arm 7 disappears.
Therefore, no matter what rotational state the drive shaft 6 is in, no restraining force acts on the handle arm 7. As a result, this handle arm 7 is
It self-returns to the hanging position due to gravity. At that time, the grip 8 rotates idly and the drive shaft 6
This will absorb the difference in rotation between the handle arm 7 and the handle arm 7. In this embodiment, when the handle arm 7 is self-returning from a horizontal position to a hanging position while the drive shaft 6 is stopped, the grip 8 idles 12.5×90/360 times. It turns out. Therefore, with such a device, no matter what position the handlebar operation is stopped, the restraint of the handlebar arm 7 will be reliably released, and the handlebar arm 7 will be smoothly brought to the hanging position. It is possible to recover by yourself.

さらにまた、ハンドルアーム7の有効半径Lと
グリツプ8の半径rとを、それぞれ通常の平均的
な大人にとつて最も取扱い易い寸法に設定してい
るので、この種のハンドル操作を行なうケースに
おいて絶妙な操作性が得られることになる。
Furthermore, the effective radius L of the handle arm 7 and the radius r of the grip 8 are set to dimensions that are easiest for an average adult to handle, so they are perfect for this type of handle operation. This results in improved operability.

<第2実施例>(第7図、第8図) この実施例のハンドル装置は、グリツプ8の回
転が駆動軸6に対して同一方向に伝達されるよう
に構成されたものである。移動ラツクには、前記
第1実施例に用いたものと同様のもの(第4図参
照)が用いられている。また、第7図および第8
図はハンドル装置を示しているが、共通する部分
は同一符号を付し、その説明を省略している。
<Second Embodiment> (FIGS. 7 and 8) The handle device of this embodiment is constructed so that the rotation of the grip 8 is transmitted to the drive shaft 6 in the same direction. The moving rack used is the same as that used in the first embodiment (see FIG. 4). Also, Figures 7 and 8
Although the figure shows a handle device, common parts are given the same reference numerals and their explanations are omitted.

両図に示すように、差動伝動機構9は、駆動軸
6の突出端6aに固着した大径歯車99と、ハン
ドルアーム7の中間位置に支軸95を介して空転
自在に支承され前記大径歯車99に噛合する小径
歯車97と、この小径歯車97に軸心を一致させ
て一体的に設けられ該小径歯車よりも大きな有効
径を有した大径タイミングプーリ98と、前記ハ
ンドルアーム7の回動端72aに空転自在に保持
されたグリツプ8の軸部81に固着した小径タイ
ミングプーリ92と、この小径タイミングプーリ
92と前記大径タイミングプーリ99との間に張
設したタイミングベルト96とを具備してなる。
しかして、この差動伝動機構9の伝動方向は、前
記ハンドルアーム7を停止させている状態での前
記グリツプ8の回転が、前記駆動軸に逆方向に伝
達され得るような構造となつている。そして、こ
の実施例のものは、例えば前記大径歯車99の有
効径を前記小径歯車97の有効径の5倍に設定す
るとともに、前記大径タイミングプーリ98の有
効径を前記小径タイミングプーリ92の有効径の
2.5倍に設定し、前記ハンドルアーム7を停止さ
せている状態での前記グリツプ8の回転が、前記
駆動軸に12.5:1の比率で逆方向に伝達されるよ
うにしている(前記大径歯車99の有効径を前記
小径歯車97の有効径との比、および前記大径タ
イミングプーリ98の有効径と前記小径タイミン
グプーリ92との比は、両者の積が12〜13になる
ような関係であればいかなる設定であつても条件
は満足される)。
As shown in both figures, the differential transmission mechanism 9 includes a large-diameter gear 99 fixed to the protruding end 6a of the drive shaft 6, and is rotatably supported at an intermediate position of the handle arm 7 via a support shaft 95. A small diameter gear 97 that meshes with the diameter gear 99; a large diameter timing pulley 98 that is integrally provided with its axis aligned with the small diameter gear 97 and has a larger effective diameter than the small diameter gear; A small-diameter timing pulley 92 is fixed to the shaft portion 81 of the grip 8 which is freely rotatably held at the rotating end 72a, and a timing belt 96 is stretched between the small-diameter timing pulley 92 and the large-diameter timing pulley 99. It will be equipped.
Therefore, the transmission direction of the differential transmission mechanism 9 is such that the rotation of the grip 8 when the handle arm 7 is stopped can be transmitted to the drive shaft in the opposite direction. . In this embodiment, for example, the effective diameter of the large diameter gear 99 is set to five times the effective diameter of the small diameter gear 97, and the effective diameter of the large diameter timing pulley 98 is set to be five times the effective diameter of the small diameter gear 97. effective diameter
2.5 times, so that the rotation of the grip 8 when the handle arm 7 is stopped is transmitted to the drive shaft in the opposite direction at a ratio of 12.5:1 (the large diameter gear The ratio of the effective diameter of the gear 99 to the effective diameter of the small diameter gear 97 and the ratio of the effective diameter of the large diameter timing pulley 98 to the small diameter timing pulley 92 are such that the product of both is 12 to 13. (The condition is satisfied no matter what setting there is.)

このような構成であれば、前述した第1実施例
と同様に、ハンドル操作を行なつていない場合に
は、ハンドルアーム7は重力により垂下位置に保
持される。そして、グリツプ8を把持してハンド
ルアーム7を時計回り方向(または反時計回り方
向)に1回転した場合には、前記第1実施例とは
若干事情か異なり、駆動軸6が時計回り方向(ま
たは反時計回り方向)に1+1/12.5回転するこ
とになる。しかし、この場合もやはり、グリツプ
8を把持して前記ハンドルアーム7を回転させる
ためのグリツプ保持トルクは、前記駆動軸6を直
接把持して回転させる場合に必要なトルクT1
1/12.5にしかならないため、操作に過大な力を
要さずに済むことになる。また、この場合もグリ
ツプ保持力とアーム回転力とが略等しくなつて、
グリツプ8の把持感およびその操作性に良好な特
性が得られる。さらに、ハンドルアーム7の有効
径Lとグリツプ8の径rをそれぞれ上述した最適
な寸法に設定しているので、平均的な通常の大人
にとつて最も取扱い易いものとなつている。な
お、例えば水平位置から操作を停止してグリツプ
から手を離すと、前記実施例と同様に該グリツプ
は12.5×90/360回転して、確実に垂下位置に復
帰する。
With such a configuration, the handle arm 7 is held in the hanging position by gravity when the handle is not operated, similarly to the first embodiment described above. When the grip 8 is gripped and the handle arm 7 is rotated one turn clockwise (or counterclockwise), the circumstances are slightly different from the first embodiment, and the drive shaft 6 is rotated clockwise (or counterclockwise). or counterclockwise) by 1+1/12.5 rotations. However, in this case as well, the grip holding torque for gripping the grip 8 and rotating the handle arm 7 is 1/12.5 of the torque T 1 required when gripping and rotating the drive shaft 6 directly. Therefore, excessive force is not required for operation. Also, in this case, the grip holding force and arm rotational force are approximately equal,
Good grip feeling and operability of the grip 8 can be obtained. Furthermore, since the effective diameter L of the handle arm 7 and the diameter r of the grip 8 are set to the above-mentioned optimal dimensions, this device is the easiest for an average adult to handle. For example, when the operation is stopped from the horizontal position and the hand is released from the grip, the grip rotates 12.5 x 90/360 and reliably returns to the hanging position as in the previous embodiment.

以上、本発明の実施例について説明したが、ハ
ンドルアームやグリツプの形状、並びに差動伝動
機構の構造は、図示実施例に限定されるものでは
なく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形
が可能である。
Although the embodiments of the present invention have been described above, the shapes of the handle arm and grip, and the structure of the differential transmission mechanism are not limited to the illustrated embodiments, and may be modified in various ways without departing from the spirit of the present invention. is possible.

[発明の効果] 本発明は、以上のような構成であるから、グリ
ツプを把持してハンドルアームを回転させる場合
には、いずれの方向の回転操作力も駆動軸を介し
て走行車輪に確実に伝達されるが、グリツプを離
して回転操作を停止した場合には、走行車輪側か
ら駆動軸に逆駆動力が付与されても、ハンドルア
ームがその力により駆動されることがなくなる。
しかも、前記グリツプを離すと前記ハンドルアー
ムが重力により垂下位置にまで自己復帰する。そ
して、このものは爪や楔部材の係脱により動力の
断続を行う箇所が全くないため、以上の作用を円
滑に営ませることができる。その上、ハンドルア
ームの有効半径を約200mm、グリツプの半径を約
50mmに設定するとともに、ハンドルアームを停止
させている場合の前記グリツプの回転が前記駆動
軸に略12.5:1の割合いで伝達されるように限定
しているので、ハンドルアームが極端に重くなつ
たり、グリツプが垂下位置に復帰できないという
不都合が生じることがないだけでなく、グリツプ
が手に良く馴じんで滑りや引掛かりを伴うことが
ない。
[Effects of the Invention] Since the present invention has the above-described configuration, when the handle arm is rotated by gripping the grip, the rotational force in any direction can be reliably transmitted to the running wheels via the drive shaft. However, when the grip is released and the rotation operation is stopped, even if a reverse driving force is applied to the drive shaft from the traveling wheel side, the handle arm is no longer driven by that force.
Furthermore, when the grip is released, the handle arm automatically returns to the hanging position due to gravity. In addition, since there is no place where the power is interrupted or interrupted by engaging or disengaging the claw or wedge member, the above-mentioned functions can be carried out smoothly. Moreover, the effective radius of the handle arm is approximately 200mm, and the radius of the grip is approximately
50mm, and the rotation of the grip when the handle arm is stopped is limited to being transmitted to the drive shaft at a ratio of approximately 12.5:1, so the handle arm does not become extremely heavy. Not only does this eliminate the inconvenience of the grip not being able to return to the hanging position, but the grip fits well in the hand and does not slip or get caught.

このように、本発明のハンドル装置は、従動す
るラツク本体等のハンドルアームが自転して付近
にいる人に危害を加えるという不具合や、停止し
ている各ラツク本体等のハンドルアームが不揃い
で見苦しいという問題を解消すると同時に、極め
て絶妙な操作性を確保できるという優れた効果が
得られる。
As described above, the handle device of the present invention has problems such as the handle arms of the driven rack bodies rotating on their own axis and causing harm to people nearby, and the handle arms of the stationary rack bodies being uneven and unsightly. This provides an excellent effect of solving this problem and at the same time ensuring extremely exquisite operability.

なお、さらに良好な操作性を得るための積極的
な手段として、ハンドルアームの有効径を略200
mmに、グリツプの径を略15mmにそれぞれ限定して
いるため、平均的な通常の大人にとつて最良の操
作性が得られるものである。
In addition, as a proactive measure to obtain even better operability, the effective diameter of the handle arm has been increased to approximately 200 mm.
mm, and the grip diameter is limited to approximately 15 mm, which provides the best operability for the average adult.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は本発明の構成を明示するための構成説
明図、第2図および第3図は本発明の作用を示す
作用説明図である。第4図〜第6図は本発明の第
1実施例を示し、第4図は全体の正面図、第5図
は要部を拡大して示す正面図、第6図は同側断面
図である。また、第7図および第8図は本発明の
第2実施例を示し、第7図は第5図に対応する正
面図、第8図は第6図に対応する側断面図であ
る。 4……ハンドル装置、5……走行車輪、6……
駆動軸、7……ハンドルアーム、8……グリツ
プ、9……差動伝動機構、51……伝動要素(ス
プロケツト)、52……伝動要素(チエーン)。
FIG. 1 is a configuration explanatory diagram for clearly showing the configuration of the present invention, and FIGS. 2 and 3 are operation explanatory diagrams showing the operation of the present invention. 4 to 6 show a first embodiment of the present invention, FIG. 4 is an overall front view, FIG. 5 is a front view showing an enlarged main part, and FIG. 6 is a sectional view of the same side. be. 7 and 8 show a second embodiment of the present invention, with FIG. 7 being a front view corresponding to FIG. 5, and FIG. 8 being a side sectional view corresponding to FIG. 6. 4... Handle device, 5... Running wheel, 6...
Drive shaft, 7... Handle arm, 8... Grip, 9... Differential transmission mechanism, 51... Transmission element (sprocket), 52... Transmission element (chain).

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1 走行車輪に伝動要素を介して連結された駆動
軸と、この駆動軸に非拘束時は重力により垂下し
得るように空転自在に軸装された有効半径略200
mmのハンドルアームと、このハンドルアームの回
動端に空転自在に装着された半径略15mmのグリツ
プと、このグリツプ、前記ハンドルアームおよび
前記駆動軸間に設けた差動伝動機構とを具備して
なり、前記ハンドルアームを停止させている状態
での前記グリツプの回転が、前記駆動軸にn:1
の比率(但し、12≦n≦13)で伝達され得るよう
に、前記差動伝動機構の伝動比率を設定している
ことを特徴とする移動ラツク等のハンドル装置。
1. A drive shaft connected to the running wheel via a transmission element, and an effective radius of approximately 200 mm that is mounted on the drive shaft so that it can freely rotate under the influence of gravity when not restrained.
mm handle arm, a grip with a radius of approximately 15 mm attached to the rotating end of the handle arm so as to freely rotate, and a differential transmission mechanism provided between the grip, the handle arm, and the drive shaft. The rotation of the grip when the handle arm is stopped is n:1 to the drive shaft.
A handle device for a moving rack or the like, characterized in that the transmission ratio of the differential transmission mechanism is set so that transmission can be performed at a ratio of (12≦n≦13).
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