JPH044002B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、船舶内の重油清浄装置から排出され
たスラツジの水分を除去する舶用スラツジ脱水装
置に関し、特に補助ボイラで燃焼しかつ完全に利
用可能な新造船あるいは在来船に有用な脱水装置
に関する。

［従来の技術及びその問題点］ 一般に新造船には、重油清浄装置から排出され
たスラツジを燃焼する汚油処理装置
（incenerator）が装備されており、ノズルを介し
て燃焼される。この場合、第２ノズルからはガス
化された燃料油が噴出されてスラツジを連続的に
燃焼する。この燃焼によるエネルギは全く利用さ
れていない。

汚油処理装置を装備してない船の場合は、港の
処理設備が整備されておらず、あるいは処理設備
を持つ場合であつても費用が高く、更に、スラツ
ジタンクの容量が小さくて航海中に使用する重油
から分離される全てのスラツジを保有することが
できないため、航海中に海に投棄される場合があ
る。

したがつて、本発明は重油清浄装置から排出さ
れたスラツジを含水量２％未満の安定した油と水
のエマルジヨンとなる状態に脱水し、環境補助の
要請に合致する舶用スラツジ脱水装置を提供する
ことを目的とする。

［問題点を解決するための手段、作用及び効果］ 本発明による舶用スラツジ脱水装置は、蒸気加
熱コイルが設けられ、パイプを介してスラツジポ
ンプからスラツジタンクに結合された澄しタンク
を備え、このスラツジタンクの内部に脱水された
燃料が収容される。澄しタンクは更に、仕切り弁
とフアンネルとドレン弁とからなる制御ユニツト
を有する。この澄しタンクは弁とパイプと燃料ポ
ンプとを介して蒸発容器に結合され、この蒸発容
器はコンデンサに結合されている。このコンデン
サはオーバフローパイプを介して凝縮液容器に結
合される。この凝縮液容器の底部は収集タンクに
結合され、上部はエジエクタの吸入側に結合さ
れ、このエジエクタの出口側はコンデンサに結合
されている。

更に、本発明の実施例においては、蒸発容器は
カバーを有するハウジングを備えている。このハ
ウジング内には加熱コイルが装着され、この加熱
コイル上に底部に多数の孔を形成したトロイド部
材が装着される。また、カバー内にはグリツドと
金属チツプからなる脱湿器が配置される。

更に他の実施例では、コンデンサはカバーを有
するハウジングを備える。このハウジングには底
部に多数の孔を設けたダイヤフラムとオーバーフ
ローパイプとが装着される。そして、このダイヤ
フラムの下側には冷却コイルが配置される。

本発明による舶用スラツジ脱水装置によると、
燃料油から分離された可燃物がボイラのフアーネ
ス内に水分を搬入することなく利用でき、環境保
全あるいは保護を図ることができる。

以下、添付図面を参照して、本発明の実施例を
詳細に説明する。

［実施例］ 本発明の１実施例による舶用スラツジ脱水装置
は、蒸気加熱コイル２を設けた澄しタンク１を備
え、この澄しタンク１はスラツジポンプSPを介
してスラツジタンクSTに連結されている。更に、
澄しタンク１内に送る液体中の水の有無をチエツ
クする仕切り弁３，４とフアンネル５が設けら
れ、同様に、底部にドレン弁６が設けられてい
る。この澄しタンクは弁、パイプ及び燃料ポンプ
７を介して蒸発容器８に結合されてる。この外部
結合により、澄しタンク１からポンプ７を介して
蒸発容器８の上部に燃料を移送することができ、
また、蒸発容器８の底部からこの上部の入口に循
環させることができ、更にこの蒸発容器８の底部
からボイラ燃料のサービスタンクWTBFに移送
することができる。

蒸発容器８のカバー１４を有するハウジング１
８内には加熱コイル９が装着されており、この加
熱コイル９の上側には、底部に多数の孔を設けた
円環体すなわちトロイド部材１７が配置されてい
る。蒸発容器８のカバー１４内には網部材すなわ
ちグリツド１６と金属片である金属チツプ１５と
からなる脱湿器が設けられている。蒸発容器８は
パイプを介してコンデンサ１０に結合されてお
り、蒸発容器８のカバー１４から蒸気を排出する
ことができる。

コンデンサ１０はカバー１９を有するハウジン
グ２０を備えている。このハウジング２０には底
側に多数の孔を設けたダイヤフラム２２とオーバ
フローパイプ２３とが装着されている。このダイ
ヤフラムの下側には冷却コイル２１が配設され
る。このコンデンサ１０は更に海中OSへの排出
管路に結合されている。コンデンサ１０の下側に
は共通のハウジングとして形成された凝縮液容器
１１が配設され、排出管路２３を介してコンデン
サ１０に結合されている。このコンデンサの上部
はエジエクタ１２の吸入側に結合され、底部は収
集タンク（desinfestation tank）DTに結合され
ている。エジエクタ１２は海中ポンプ１３に結合
され、エジエクタ１２を出た後の海水は冷却水と
して作用する。

上記各構成部材は、船体に一体的に形成される
澄しタンク１及び船の水線よりも下側に配設され
る海水ポンプ１３を除いて共通のフレーム上に装
着される。

この装置の作動は、澄しタンク１の加熱コイル
２に取付けられた温度コントローラ、遠隔制御
弁、蒸発容器８及び凝縮液容器１１内の水準検出
器、及び、燃料ポンプ７の圧力側管路内に装着さ
れた燃料の含水検知器により自動的に行われる。

この脱水装置の作動は以下の通りである。

最初に、スラツジポンプは、水をスラツジタン
クから吸引し、仕切り弁３を介して収集タンクに
排出する。仕切り弁４のフアンネル５はチエツク
用である。燃料がフアンネル５に流れるようにな
つたら仕切り弁４を閉じ、澄しタンク１に入れ、
この澄しタンク１内で例えば10乃至12時間かけて
80℃まで加熱する。分離された水はドレン弁６か
ら排出される。

海水ポンプ１３を始動すると、エジエクタ１２
は90乃至95％の真空を形成する。加熱コイル９に
は船の主機あるいは補機の冷却水である熱水が流
れる。

燃料ポンプ７が始動されると、このポンプは澄
しタンク１から吸引し、トロイド部材１７を介し
て加熱コイル９にエマルジヨン状の燃料を振りか
ける。

蒸発容器８が充満した後、遠隔制御弁を切替え
ると、ポンプ７は蒸発容器８の底部から燃料を吸
引してトロイド部材１７に送り、所要の含水量に
なるまで脱水する。

水及び燃料の蒸気はデミスタにより捕捉された
水滴から清浄され、コンデンサ１０に入る。コン
デンサ１０内では主として冷却ジヤケツトの垂直
壁で凝縮され、一部は多数の孔を形成したダイヤ
フラム２２の垂直壁で凝縮される。ここで凝縮さ
れなかつた蒸気はダイヤフラム２２の孔を通つて
凝縮液容器内に噴出される。この凝縮液容器内は
与えられた圧力における燃料蒸気の凝縮温度より
もかなり低く保持されている。したがつて、燃料
蒸気はエジエクタ１２の作動流体内に流入するこ
とがない。凝縮液はオーバフローパイプ２３を介
して凝縮液容器１１内に流入する。

燃料を脱水した後、この容器内の真空が排除さ
れ、燃料ポンプにより蒸発タンクの底部からボイ
ラ燃料用のサービスタンク内に送り込む。凝縮液
容器１１内の凝縮液は重力で収集タンク内に移送
される。このようにして、澄しタンク１が空にな
るまで所定量毎にバツチ的に脱水される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の１実施例の図式的な配管図、
第２図は蒸発容器の長手方向断面図、第３図はコ
ンデンサ及び凝縮液容器の横断面図、第４図は第
２図のＡ−Ａ線に沿う断面図、第５図はコンデン
サの長手方向断面図である。 １……澄しタンク、２，２１……加熱コイル、
３，４……仕切り弁、５……フアンネル、６……
ドレン弁、７……燃料ポンプ、８……蒸発容器、
１０……コンデンサ、１１……凝縮液容器、１２
……エジエクタ、１３……海水ポンプ、１７……
トロイド部材、１８，２０……ハウジング、２２
……ダイヤフラム、２３……オーバフローパイ
プ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 蒸気加熱コイル２が設けられ、スラツジポン
   プを介してスラツジタンクに結合され、仕切り弁
   ３，４とフアンネル５とドレン弁６とからなる制
   御ユニツトを有する澄しタンク１を備え、この澄
   しタンク１は更に弁とパイプと燃料ポンプ７とを
   介して蒸発容器８に結合され、この蒸発容器８が
   コンデンサ１０に結合され、このコンデンサ１０
   はオーバフローパイプ２３を介して凝縮液容器１
   １に結合され、この凝縮液容器１１の底部は収集
   タンクに結合され、上部はエジエクタ１２の吸入
   側に結合され、このエジエクタの出口側がコンデ
   ンサ１０に結合され、船舶内の重油清浄装置から
   排出されたスラツジを脱水可能としたことを特徴
   とする舶用スラツジ脱水装置。 ２ 前記蒸発容器８はカバー１４を有するハウジ
   ング１８を備え、このハウジング１８内に加熱コ
   イル９が装着され、この加熱コイルの上に底部に
   多数の孔を形成したトロイド部材１７が装着さ
   れ、前記カバー１４内にはグリツド１６と金属チ
   ツプ１５からなる脱湿器が配置されている特許請
   求の範囲第１項記載の舶用スラツジ脱水装置。 ３ 前記コンデンサ１０はカバー１９を有するハ
   ウジング２０を備え、このハウジング２０には底
   部に多数の孔を設けたダイヤフラム２とオーバー
   フローパイプ２３とが装着され、このダイヤフラ
   ム２２の下側には冷却コイル２１が配置されてい
   る特許請求の範囲第１項記載の舶用スラツジ脱水
   装置。