JPH044550B2 - - Google Patents
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- JPH044550B2 JPH044550B2 JP56159030A JP15903081A JPH044550B2 JP H044550 B2 JPH044550 B2 JP H044550B2 JP 56159030 A JP56159030 A JP 56159030A JP 15903081 A JP15903081 A JP 15903081A JP H044550 B2 JPH044550 B2 JP H044550B2
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- Japan
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- drive cable
- casing
- instrument
- inner top
- support plate
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- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
- G01P1/00—Details of instruments
- G01P1/04—Special adaptations of driving means
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- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Flexible Shafts (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車等の車両に用いられる計器(例
えば速度計)と駆動ケーブルとの取付構造に関す
るものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to an attachment structure for a drive cable and an instrument (for example, a speedometer) used in a vehicle such as an automobile.
従来周知のこの種の車両用計器駆動ケーブル
(以下駆動ケーブルと呼ぶ)7′と計器20の取付
は、第1図Aに示すごとくネジ式に依るもの、又
は第1図Bに示すごとく弾性を有する突起部21
を計器20にひつかけるワンタツチタイプであつ
た。 Conventionally known methods for attaching this type of vehicle instrument drive cable (hereinafter referred to as drive cable) 7' and the instrument 20 are a screw type as shown in FIG. 1A, or an elastic type as shown in FIG. 1B. Protrusion 21 having
It was a one-touch type that connected the meter to the meter 20.
このため、車両において駆動ケーブル7′と計
器20とを接続する作業は、第2図に示すごとく
計器20を片方の手で固定し、他方の手で駆動ケ
ーブル7′を計器板のすき間から保持し接続する
といつた作業者の両手に依るものであり、セツト
タイムも長く、しかも作業者の疲労度を増す作業
内容である。また、近年計器板に取付けられる艤
装部品や装備部品は多くなつており、計器板内の
余空間が極めて狭く、従来の計器板と駆動ケーブ
ルとの接続方法では作業者の手の入る余地が限ら
れ、接続が困難となつて来ているという欠点があ
る。 Therefore, when connecting the drive cable 7' and the instrument 20 in a vehicle, as shown in Fig. 2, the instrument 20 is fixed with one hand, and the other hand is used to hold the drive cable 7' through the gap in the instrument panel. The connection requires both hands of the worker, takes a long time to set up, and the work increases the worker's fatigue level. In addition, in recent years, the number of fittings and equipment parts that are attached to the instrument panel has increased, and the remaining space within the instrument panel is extremely narrow, and the conventional method of connecting the instrument panel and drive cable has limited room for the operator to manipulate. The disadvantage is that it is becoming increasingly difficult to connect.
そこで本発明は上記欠点を解消するため、計器
板への計器の取付け、駆動ケーブルの取付け作業
をそれぞれ独立させ、すなわちあらかじめ計器板
へ駆動ケーブルを固定しておき、その後計器を計
器板に挿入するだけで計器と駆動ケーブルとを接
続することが出来る。ワンタツチプラグイン式の
車両用計器駆動ケーブル接続構造を提供すること
を目的とするものである。 Therefore, in order to solve the above-mentioned drawbacks, the present invention separates the work of attaching the instrument to the instrument panel and the attachment of the drive cable, that is, fixes the drive cable to the instrument panel in advance, and then inserts the instrument into the instrument panel. The instrument and the drive cable can be connected with just one. The object of the present invention is to provide a one-touch plug-in vehicle instrument drive cable connection structure.
以下本発明を図に示す実施例について説明す
る。第3図に示す第1実施例において、1は駆動
ケーブル固定用計器板の一部で、その外観形状は
第12図に示す。2は計器板1に駆動ケーブルを
保持するために設けられたサポート板で、その外
観形状は第13図に示す。3は駆動ケーブルのケ
ーシング、4は駆動ケーブルと計器板1との間に
仲介しゴム等により成型されていて弾性を有する
グロメツト、5は駆動ケーブルのフレキシブル回
転軸、6は回転軸5に固定され先端に第6図に示
すごときねじれ部aを有する樹脂成形されたイン
ナトツプ、7は駆動ケーブルのアウタであり、ケ
ーシング3はこれの先端部に固定されている。b
はケーシング3に形成されインナトツプ6の回転
時芯振れを防ぐ軸受部であり、またその内径部に
は図示しないがらせん状の溝が形成され、駆動ケ
ーブル内のオイル上りを防止するブツシユの役割
も兼ねている。8はアウタ7とインナトツプ6と
の間に挿入した平ワツシヤ、gはケーシング3に
設けた突起部であり、サポート板2の爪部hと半
円周以上遊合接合している。 The present invention will be described below with reference to embodiments shown in the drawings. In the first embodiment shown in FIG. 3, reference numeral 1 designates a part of the instrument panel for fixing the drive cable, the external shape of which is shown in FIG. 12. Reference numeral 2 denotes a support plate provided on the instrument panel 1 to hold the drive cable, and its external shape is shown in FIG. 3 is a casing of the drive cable; 4 is an elastic grommet formed of rubber or the like and interposed between the drive cable and the instrument panel 1; 5 is a flexible rotating shaft of the drive cable; 6 is fixed to the rotating shaft 5; A resin-molded inner top 7 having a twisted portion a as shown in FIG. 6 at its tip is the outer part of the drive cable, and the casing 3 is fixed to the tip thereof. b
is a bearing part formed in the casing 3 to prevent center runout when the inner top 6 rotates, and a spiral groove (not shown) is formed in the inner diameter part of the bearing part, which also serves as a bushing to prevent oil from rising inside the drive cable. Also serves as. 8 is a flat washer inserted between the outer 7 and the inner top 6, and g is a protrusion provided on the casing 3, which is loosely joined to the claw h of the support plate 2 over half a circumference.
計器20側の構造を示す第4図において、9は
軸受10に支持された計器20の回転シヤフト、
11は溝部c,dを有する計器ハウジングであ
り、12はハウジング11の溝部c,dとはめ合
う突起部e,f部を有するアタツチメントであ
る。13は回転シヤフト9に固定された樹脂ブツ
シユであり、その内面形状は第7図に示す様に三
角面を組合せねじつてある。第5図は第3図図示
の駆動ケーブルと第4図図示の計器とが接合され
た状態を示すものである。また、グロメツト4の
外周には環状の溝41が形成され、この溝41内
にサポート板2に設けたC字状のつい立部21が
嵌合することによつて、グロメツト4とサポート
板2とが固定されている。ケーシング3の突起部
gとその先端の連結用拡大部との間にはストツパ
ー部31が設けられ、このストツパー部31と連
結用拡大部との間にグロメツト4が嵌着されてい
る。 In FIG. 4 showing the structure of the instrument 20 side, 9 is a rotating shaft of the instrument 20 supported by the bearing 10;
Reference numeral 11 is an instrument housing having grooves c and d, and reference numeral 12 is an attachment having projections e and f that fit into grooves c and d of the housing 11. Reference numeral 13 denotes a resin bushing fixed to the rotary shaft 9, and its inner surface is twisted with triangular surfaces as shown in FIG. FIG. 5 shows a state in which the drive cable shown in FIG. 3 and the meter shown in FIG. 4 are connected. Further, an annular groove 41 is formed on the outer periphery of the grommet 4, and by fitting the C-shaped protruding portion 21 provided on the support plate 2 into this groove 41, the grommet 4 and the support plate 2 are connected to each other. is fixed. A stopper part 31 is provided between the protrusion g of the casing 3 and the enlarged connection part at its tip, and the grommet 4 is fitted between the stopper part 31 and the enlarged connection part.
第12図において、計器板1にはサポート板2
を取付けるための切欠部1aが設けてあり、この
切欠部1aは上部に開口部1bを有し、左右に一
対の凹部1c,1dを有し、下部に円弧部1eを
有する。そして、第13図に示すごとくサポート
板2の先端には、左右方向に弾性変形可能な一対
の係止片22,23を有し、下部に円弧状のスト
ツパー部24を有する。そして、計器板1の切欠
部1aに形成した一対の凹部1c,1dにサポー
ト板2の一対の係止片22,23がその弾性力に
より係合し、上記切欠部1aに形成した円弧部1
e上にサポート板2のストツパー部24が当接す
ることにより、サポート板2が計器板1に取付け
られるようにしてある。 In Fig. 12, the instrument panel 1 has a support plate 2.
A notch 1a is provided for mounting, and this notch 1a has an opening 1b at the top, a pair of recesses 1c and 1d on the left and right, and an arcuate portion 1e at the bottom. As shown in FIG. 13, the tip of the support plate 2 has a pair of locking pieces 22 and 23 that can be elastically deformed in the left-right direction, and has an arcuate stopper part 24 at the bottom. Then, the pair of locking pieces 22 and 23 of the support plate 2 engage with the pair of recesses 1c and 1d formed in the notch 1a of the instrument panel 1 by their elastic force, and the circular arc portion 1 formed in the notch 1a
The support plate 2 is attached to the instrument panel 1 by abutting the stopper portion 24 of the support plate 2 on the e.
上記構成における本発明の内容を作業内容を含
めて説明する。まず、作業者は計器板1にサポー
ト板2を挿入固定する。そして、グロメツト4を
含む駆動ケーブルを第3図図示の矢印で示す作業
手順でサポート板2へ挿入する。この状態が第3
図である。ここで、ケーシング3の突起部gはサ
ポート板2の爪部hとはめ合い遊合固定されてい
る。また更にケーシング3はグロメツト4を介し
てサポート板2へ遊合固定されている。つまり、
ケーシング3はグロメツト4に対し2点で遊合固
定されていることになり、図には記さないが駆動
ケーブルが何らかの外力により正規取付けに対
し、歪もうとすることを防ぐ。 The content of the present invention in the above configuration will be explained including the work content. First, an operator inserts and fixes the support plate 2 into the instrument panel 1. Then, the drive cable including the grommet 4 is inserted into the support plate 2 according to the procedure shown by the arrow in FIG. This state is the third
It is a diagram. Here, the protruding portion g of the casing 3 is fitted and fixed with the claw portion h of the support plate 2. Furthermore, the casing 3 is loosely fixed to the support plate 2 via a grommet 4. In other words,
The casing 3 is loosely fixed to the grommet 4 at two points, which prevents the drive cable from being distorted from normal installation due to some external force, although not shown in the drawings.
次に、作業者は計器20を計器板1に挿入する
ことに依り、第5図の状態となるが、その過程で
次に述べるように駆動ケーブルと計器20とをワ
ンタツチに接続せしめる。まず、ケーシング3の
計器側入口はラツパ形状とし、計器20に付加さ
れたアタツチメント12の先端外周および内周を
いずれもテーパ形状とすることにより、駆動ケー
ブル取付け位置に対し計器挿入、取付位置がずれ
てもケーシング3とアタツチメント12、および
インナトツプ6とアタツチメント12が当つてロ
ツクするというようなことなくスムーズに挿入出
来る。また、従来からインナトツプ6と回転シヤ
フト9の挿入穴は動力を伝達するため断面正四角
形形状を有していることは言うまでもないが、イ
ンナトツプ6と回転シヤフト9とに有する各断面
正四角形形状部の回転方向位相が1゜〜89゜ずれる
と角形状どうしのはめ合いはスムーズには行えな
くなる。そこで、第6図に示す様にインナトツプ
6の先端形状をねじり形状にし、そしてまた、樹
脂ブツシユ13の内面形状を第7図の様に三角面
を組合せて複雑にねじることにより、インナトツ
プ6と回転シヤフト9とに有する各断面正角状の
回転方向位相がどこの位相位置にあつて計器20
を駆動ケーブルに挿入させても、軸方向力の一部
が回転シヤフト9を回転させる円周方向の分力を
生じせしめることになり、インナトツプ6と回転
シヤフト9とに有する各断面正四角形状部分がス
ムーズに嵌合出来るものとなる。 Next, the operator inserts the meter 20 into the meter panel 1, resulting in the state shown in FIG. 5, and in the process, the drive cable and the meter 20 are connected with one touch as described below. First, the inlet of the casing 3 on the instrument side is shaped like a wrapper, and the outer and inner peripheries of the tip of the attachment 12 attached to the instrument 20 are both tapered, so that the instrument insertion and installation position is offset from the drive cable installation position. Even if the casing 3 and the attachment 12, and the inner top 6 and the attachment 12 do not come into contact and lock, they can be inserted smoothly. It goes without saying that the insertion holes of the inner top 6 and the rotary shaft 9 have conventionally had a square cross-section for transmitting power, but the insertion holes of the inner top 6 and the rotary shaft 9 each have a square cross-section. If the rotational direction phase shifts by 1° to 89°, the square shapes cannot fit together smoothly. Therefore, as shown in FIG. 6, the tip of the inner top 6 is twisted, and the inner surface of the resin bushing 13 is complicatedly twisted by combining triangular surfaces as shown in FIG. At what phase position is the rotational direction phase of each square cross section of the shaft 9 and the meter 20?
Even if the drive cable is inserted into the drive cable, part of the axial force will generate a circumferential component force that rotates the rotating shaft 9. can be fitted smoothly.
次に、作業者は計器20を計器板へビス締め作
業等による固定を行うが、その時計器20は駆動
ケーブルを押えつける。つまり、ハウジング11
はアタツチメント12を介してケーシング3を押
えつけ、その分グロメツト4が弾性を有するため
たわむことになる。これが第8図の状態となる。
つまり計器20と駆動ケーブル間のガタはこのグ
ロメツト4に依り吸収され、ガタを防止する。ま
たグロメツト4は計器20と駆動ケーブルが軸方
向だけでなくラジアル方向(左右上下方向)位置
がずれていても吸収出来るものである。また、こ
のときケーシング3の突起部gとサポート板2の
爪部hは嵌合が外れた状態となるため、計器位置
に対し駆動ケーブルのケーシング3が更にフレキ
シブルに嵌合するのを助ける。 Next, the operator fixes the instrument 20 to the instrument panel by tightening screws or the like, but the clock instrument 20 presses down the drive cable. In other words, housing 11
The grommet 4 presses down on the casing 3 via the attachment 12, and the grommet 4 has elasticity, so it bends accordingly. This results in the state shown in FIG.
In other words, the play between the meter 20 and the drive cable is absorbed by the grommet 4, thereby preventing play. Furthermore, the grommet 4 can absorb the misalignment of the instrument 20 and the drive cable not only in the axial direction but also in the radial direction (horizontal and vertical directions). Further, at this time, the protrusion g of the casing 3 and the claw part h of the support plate 2 are in a disengaged state, which helps the casing 3 of the drive cable to fit more flexibly to the instrument position.
なお、インナトツプ6の先端形状は第9図に示
すごとく螺旋形状のねじれ部にしてもよい。 Note that the tip end shape of the inner top 6 may be a spirally twisted portion as shown in FIG.
第10図は本発明の第2実施例を示すもので、
上記第1実施例に対し、樹脂ブツシユ13を用い
る代わりに、インナトツプ6の断面正四角形形状
部分が嵌合し易いように第11図に示すように入
口をラツパ形状となし、かつ内部入口形状に三角
面を組合せてねじれを有する樹脂キー14を用
い、このキー14を駆動ケーブルの接続前に予め
回転シヤフト9に挿入固定しておくようにしたも
のである。 FIG. 10 shows a second embodiment of the present invention,
In the first embodiment, instead of using the resin bushing 13, the inlet is made into a flap shape, as shown in FIG. A resin key 14 having a twist formed by combining triangular surfaces is used, and the key 14 is inserted and fixed into the rotating shaft 9 in advance before connecting the drive cable.
なお、上述した各実施例においては、計器ハウ
ジング11とアタツチメント12とを別体で構成
したが、計器ハウジング11にアタツチメント1
2を一体成形するようにしてもよい。 Note that in each of the embodiments described above, the instrument housing 11 and the attachment 12 are configured separately;
2 may be integrally molded.
また、上述した各実施例においては、インナト
ツプ6と回転シヤフト9に固定した樹脂ブツシユ
13あるいは樹脂キー14との双方にねじれ部を
形成したが、いずれか一方にねじれ部を形成する
のみでも、ほとんどの回転方向位相差に対し回転
シヤフト9と回転軸6との連結時に両者の回転方
向位相を自動的に合致せしめることが可能であ
る。ただし、双方にねじれ部を形成すれば、すべ
ての回転方向位相差に対して自動的に合致せしめ
ることができる。 In addition, in each of the above-described embodiments, a twisted portion is formed on both the inner top 6 and the resin bush 13 or the resin key 14 fixed to the rotating shaft 9, but even if only one of the twisted portions is formed, it is possible to When the rotary shaft 9 and the rotary shaft 6 are connected to each other, it is possible to automatically match the rotational phases of the rotary shaft 9 and the rotary shaft 6 with respect to the rotational phase difference. However, if twisted portions are formed on both sides, all rotational phase differences can be automatically matched.
以上述べた様な部品構成を取つていることによ
り、あらかじめ計器板へ駆動ケーブルを固定して
おき、回転シヤフトをインナトツプに挿入する際
に、ねじれ部により、挿入時に発生する軸方向の
力の一部が円周方向の分力を生じさせることで、
回転シヤフトとインナトツプとの回転方向位相を
自動的に合致せしめることができるため、計器と
駆動ケーブルが容易に接続出来るという優れた効
果がある。 By using the above-mentioned component configuration, when the drive cable is fixed to the instrument panel in advance and the rotating shaft is inserted into the inner top, the torsion part reduces the axial force generated during insertion. When the part generates a component force in the circumferential direction,
Since the rotational phases of the rotating shaft and the inner top can be automatically matched, there is an excellent effect that the instrument and the drive cable can be easily connected.
第1図A,Bは従来構造の2例を示す部分縦断
面図、第2図は従来構造における接続方法を説明
するための模式構成図、第3図乃至第5図は本発
明構造の第1実施例を示す駆動ケーブル側の縦断
面図、計器側の縦断面図および計器固定前の接続
状態における全体構成の縦断面図、第6図A〜C
は上記実施例におけるインナトツプの先端構造を
示す正面図、右側面図および斜視図、第7図A〜
Dは上記第1実施例における樹脂ブツシユを示す
もので、第7図Aはその正面図、第7図Bは第7
図A図示のA−A′線に沿う縦断面図、第7図C
はその背面図、第7図Dは第7図A図示のB−
B′線に沿う縦断面図、第8図は上記実施例にお
ける計器固定後の全体構成の縦断面図、第9図は
上記インナトツプの先端構造の他の実施例を示す
斜視図、第10図は本発明構造の第2実施例を示
す計器固定後の全体構成の縦断面図、第11図A
〜Cは上記第2実施例における樹脂キーを示すも
ので、第11図Aはその正面図、第11図Bは第
11図A図示のC−C′線に沿う部分縦断面図、第
11図Cは第11図A図示のD−D′線に沿う要
部構成の縦断面図、第12図は上記第1実施例に
おける計器板の要部構成を示す斜視図、第13図
は上記第1実施例におけるサポート板を示す斜視
図である。
1……計器板、2……サポート板、3……ケー
シング、4……グロメツト、5……回転軸、6…
…インナトツプ、7……アウタ、9……回転シヤ
フト、12……アタツチメント、13……樹脂ブ
ツシユ、14……樹脂シヤフト、20……計器、
a……ねじれ部、b……軸受部、g……突起部、
h……爪部。
1A and 1B are partial longitudinal cross-sectional views showing two examples of conventional structures, FIG. 2 is a schematic configuration diagram for explaining the connection method in the conventional structure, and FIGS. 3 to 5 are partial longitudinal sectional views showing two examples of the conventional structure. A vertical cross-sectional view of the drive cable side, a vertical cross-sectional view of the meter side, and a vertical cross-sectional view of the overall configuration in the connected state before the meter is fixed, showing a first embodiment, FIGS. 6A to C
are a front view, a right side view, and a perspective view showing the tip structure of the inner top in the above embodiment, and FIGS. 7A-
D shows the resin bushing in the first embodiment, FIG. 7A is its front view, and FIG. 7B is the resin bushing in the seventh embodiment.
Figure A: A vertical cross-sectional view along the line A-A' shown in Figure 7C.
is its rear view, and FIG. 7D is the B- shown in FIG. 7A.
8 is a vertical sectional view of the overall configuration after fixing the instrument in the above embodiment; FIG. 9 is a perspective view showing another embodiment of the tip structure of the inner top; FIG. 10 is a longitudinal sectional view taken along line B'; FIG. 11A is a vertical cross-sectional view of the entire configuration after the instrument is fixed, showing the second embodiment of the structure of the present invention;
11A is a front view thereof, FIG. 11B is a partial vertical sectional view taken along the line C-C' shown in FIG. 11A, and FIG. Figure C is a longitudinal cross-sectional view of the main part configuration along line D-D' shown in Figure 11A, Figure 12 is a perspective view showing the main part configuration of the instrument panel in the first embodiment, and Figure 13 is the above-mentioned FIG. 3 is a perspective view showing a support plate in the first embodiment. 1... Instrument panel, 2... Support plate, 3... Casing, 4... Grommet, 5... Rotating shaft, 6...
... Inner top, 7 ... Outer, 9 ... Rotating shaft, 12 ... Attachment, 13 ... Resin bushing, 14 ... Resin shaft, 20 ... Instrument,
a...Twisted part, b...Bearing part, g...Protrusion part,
h...Claw part.
Claims (1)
部をラツパ形状となしたケーシングと、このケー
シング外周に配設した弾性体と、この弾性体を介
して前記ケーシングの外周に嵌着され、車両の計
器板に予め前記駆動ケーブルを取付けるためのサ
ポート板と、前記駆動ケーブルの回転軸に連結さ
れたインナトツプと、このインナトツプと計器の
回転シヤフトとの少なくとも一方の側に設けら
れ、この回転シヤフトとインナトツプとの挿入時
に軸方向力の一部が円周方向の分力を生じさせて
両者の回転方向位相を自動的に合致せしめるねじ
れ部aと、前記計器側に設けられ、前記ケーシン
グのラツパ形状部および前記インナトツプの案内
をするテーパ部を内外周に形成したアタツチメン
トと、前記ケーシングに一体形成され、前記イン
ナトツプの芯振れを防ぐための軸受部とを備える
車両用計器の駆動ケーブル取付構造。1. A casing that is fixed to the outer tip of the drive cable and has a lug-shaped tip; an elastic body disposed on the outer periphery of the casing; and a casing that is fitted to the outer periphery of the casing via the elastic body, a support plate for attaching the drive cable to the plate in advance; an inner top connected to the rotating shaft of the drive cable; and a support plate provided on at least one side of the inner top and the rotating shaft of the instrument, the rotating shaft and the inner top being connected to each other. a twisted portion a that causes a part of the axial force to generate a circumferential component force when the casing is inserted, and automatically matches the rotational direction phases of the two; A drive cable mounting structure for a vehicle instrument, comprising an attachment having a tapered part formed on the inner and outer peripheries to guide the inner top, and a bearing part integrally formed with the casing to prevent center runout of the inner top.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15903081A JPS5860260A (en) | 1981-10-05 | 1981-10-05 | Drive cable mounting construction of instrumentation for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15903081A JPS5860260A (en) | 1981-10-05 | 1981-10-05 | Drive cable mounting construction of instrumentation for vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5860260A JPS5860260A (en) | 1983-04-09 |
| JPH044550B2 true JPH044550B2 (en) | 1992-01-28 |
Family
ID=15684716
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15903081A Granted JPS5860260A (en) | 1981-10-05 | 1981-10-05 | Drive cable mounting construction of instrumentation for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5860260A (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6021965U (en) * | 1983-07-22 | 1985-02-15 | 三菱自動車工業株式会社 | Mounting structure between speedometer cable and meter |
| JP4727269B2 (en) * | 2005-03-28 | 2011-07-20 | 本田技研工業株式会社 | Meter cable mounting structure |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS49976U (en) * | 1972-04-06 | 1974-01-07 |
-
1981
- 1981-10-05 JP JP15903081A patent/JPS5860260A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5860260A (en) | 1983-04-09 |
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