JPH045445B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動車等をシヨールームで展示する
場合等に使用する展示用ターンテーブルに関する
ものである。

（従来の技術） 従来のこの種ターンテーブルとしては据え置き
型が多く、またその旋回駆動装置も自動車シヨー
で見られるような大規模な装置が多いという現状
である。

（発明が解決しようとする問題点） 上述のように従来の展示用ターンテーブルは、
その旋回駆動装置が大規模であるため、旋回駆動
装置そのものの高さが高くなる結果、ターンテー
ブルが腰高となるから一般のシヨールーム用とし
ては不向きであると共に、価格も高くなる上に、
簡単に移動できないため不便であるという問題点
がある。

（問題点を解決するための手段） 上述の問題点を解決するため本発明において
は、ベースフレームに対してターンテーブルを回
転自在に設け、このターンテーブル側にフリクシ
ヨンローラを有する回転駆動装置を垂直軸により
枢支して設け、この回転駆動装置に突設したブラ
ケツトとターンテーブルとの間にばねを張設して
前記フリクシヨンローラをベースフレームに設け
たリング状のフリクシヨンガイドに圧接するよう
にし、このターンテーブルとベースフレームとを
ボルトにより結合できるようにすると共に、ター
ンテーブルの左右両側の枠組みされた力骨を露出
できるように床板を部分的に着脱できるように
し、この露出された力骨に嵌合するチヤンネルの
背面に短冊形状のガイドプレートを直交するよう
に突設してなる台車取付金具を対向して配置した
時、これら両側の台車取付金具のガイドプレート
間に、２個のキヤスターを有する台車を両端に設
けたクレビス状の垂直ガイドを介して配置できる
ようにし、この台車を支点とする挺子の作用によ
つて前記台車取付金具を介してターンテーブルを
昇降すると共に移動できるようにして展示用ター
ンテーブルを構成する。

（作用） 上述のように本発明装置は、ベースフレームに
対してターンテーブルを回転自在に設け、このタ
ーンテーブル側に枢支した回転駆動装置のフリク
シヨンローラをベースフレームに設けたリング状
のフリクシヨンガイドにばね力により圧接すると
いう小型で簡単な構造としたから、旋回駆動装置
をターンテーブルの高さ約200mm以内にすること
ができる。したがつて装置全体を小型にして一般
のシヨールームにも適した大きさにすることがで
きる。

またターンテーブルの回転駆動は、フリクシヨ
ンローラをリング状のフリクシヨンガイドにばね
力により圧接して行うから、仮りにターンテーブ
ルまたは積載した車が人体等に接触して抵抗をう
けた場合は、フリクシヨンローラをスリツプさせ
ることによつて危害を防止することができる。

さらに本発明装置は、ターンテーブルのフレー
ムにキヤスターを有する台車を着脱自在にすると
共に、このキヤスターをターンテーブルに対して
挺子の作用によつて昇降自在にすることによりタ
ーンテーブルを移動できるようにしたから、設置
場所を簡単かつ容易に変更することができる。

（実施例） 以下、図面について本発明装置の一実施例を説
明する。図中１は本発明装置のターンテーブル、
２（第１図参照）はターンテーブル１上に載置し
た展示用自動車である。

ターンテーブル１は平面形状が円形の床板１ａ
を張設してあり、その外周部を高さ200mm以下の
周壁板１ｂで囲繞してある。１ｃ〜１ｇは床板１
ａの下面に張設した力骨で、力骨１ｃ，１ｄはタ
ーンテーブル１の中央部で正方形状に枠組みされ
ており、その枠組内に２本の力骨１ｅが平行にか
け渡してある。１ｈは力骨１ｃ，１ｆによる枠組
み上面に着脱自在に設けた床板である。

また３（第２図参照）は本発明装置を設置する
床面、４は床面３上に設置するベースフレームの
ベースプレート、５はベースプレート４の中央部
にリング６（第４図参照）を介して立設した中心
軸、７はこの中心軸６と回転自在に嵌合する軸筒
で、７ａはそのブツシユである。この軸筒７は軸
筒７の上端に固着した座板８を介してターンテー
ブル１の力骨１ｅ，１ｅ間に固着した取付板９に
ボルト（図示せず）により固定されている。１０
は中心軸５の上端面と座面８との間に介装したス
ラストベアリングである。なおこのスラストベア
リング１０の周囲の空所にはグリース１１を充填
するものとする。

またアングル材をリング状に形成したフリクシ
ヨンガイド１２を中心軸５を中心としてベースプ
レート４上に溶接等により固着して設け、このフ
リクシヨンガイド１２の水平板部１２ａ上に転接
するローラ１３を前記正方形に枠組みした各力骨
１ｃ，１ｃ，１ｄ，１ｄの外側にそれぞれ軸１４
により回転自在に枢支して設ける。第５図中１５
は力骨１ｃの両側に添設した補強板、１６はカラ
ー、１７はボールベアリング、１８はＣ形止め輪
である。

また第３図に示すように前記正方形の枠組み内
の対向する二個所の隅角部には、床板１ａの下面
に接するように三角形状の補強板１９が設けてあ
り、重合する床板１ａと共にこの補強板１９にボ
ルト挿通孔１９ａがあけられている。そして第５
図に二点鎖線図で示すように、ボルト挿通孔１９
ａの直下のベースプレート４上にナツト２０が溶
接してあり、後述する装置の移動時に、ボルト２
１をボルト挿通孔１９ａに上から挿入して下端部
のねじ部２１ａをナツト２０にねじ込むことによ
り、ターンテーブル１とベースフレームとを一体
的に結合できるようにしてある。

またターンテーブル１の回転駆動装置として
は、第２，３，７図に示すように前記一方の力骨
１ｅの側面にクレビス２２を突設し、このクレビ
ス２２に垂直に設けた軸２３を介して駆動装置２
４を水平方向に揺動自在に枢支する。２５は駆動
装置２４のギヤードモータで、この出力軸にフリ
クシヨンローラ２６が固着されており、駆動装置
２４に突設したブラケツト２４ａと力骨１ｄとの
間にばね２７を張設することにより、フリクシヨ
ンローラ２６を前記フリクシヨンガイド１２の垂
直壁面１２ｂに圧接するようにする。

なお駆動装置２４は回転するターンテーブル１
に取り付けられているため、ギヤードモータ２５
に給電する装置として第２，４，６図に示すよう
に、前記軸筒７の下端部外周に絶縁筒２８を介し
て２個のスリツプリング２９を設ける。３０はス
リツプリング２９間に介在させた絶縁物製のセパ
レートリングである。３１（第６図参照）はスリ
ツプリング２９と摺接するように設けたコレクタ
ーで、このコレクター３１の基部はベースプレー
ト４上に固定したコレクターポール３２に保持さ
れており、さらにコード３３を介して外部電源に
接続できるようにしてある。３４（第２図参照）
はコード３３の途中に介挿したフユーズ、３５は
中間スイツチ、３６はプラグである。

なお第６図ｂに示すように、コレクター３１を
ダブルに設けらたは、給電の信頼性を高めるため
である。

また第８図〜第１３図は、ターンテーブルを移
動させる場合に使用する装置を示すもので、３７
（第８図参照）は台車の本体を形成する角筒状部
材で、この角筒状部材３７の下面の両側端部には
正方形状のキヤスター取付板３８がそれぞれ固着
されており、この取付板３８の下方にそれぞれキ
ヤスター（首振り自在車輪）３９が取り付けられ
ている。

また角筒状部材３７の両端面にはそれぞれ垂直
板４０が下方へ延長した状態で固着されており、
この垂直板４０の外側にそれぞれ２枚の短冊状板
からなるクレビス状の垂直ガイド４１が突設され
ている。なお４２は角筒状部材３７の両側端の上
面にそれぞれ固着したローラ支承板で、上述の各
構成部材によつてターンテーブル移動用のキヤス
ターを有する台車４３が形成されている。

また４４は台車４３をターンテーブル１に取り
付けるための台車取付金具（第９図参照）で、４
５はターンテーブル１の力骨１ｃに側方から嵌合
できるように形成したチヤンネル、４６はこのチ
ヤンネル４５のウエブの外表面にチヤンネル４５
を横断するように突設した短冊形状のガイドプレ
ートで、前記台車４３のクレビス状の垂直ガイド
４１の間に挿入できるようになつている。そして
このガイドプレート４６の上端部には２個のピン
挿入孔４６ａ，４６ｂが適当な上下間隔において
設けられている。

また第１０図はターンテーブル昇降用の挺子４
７を示すもので、４８は丸棒材で形成した挺子扞
であり、この挺子扞４８の一端部には二枚の三角
板４９が挺子扞４８を両側から挟持するようにあ
てがわれて固着されている。そしてこの二枚の三
角板４９の最先端部にはピン挿入孔４９ａが設け
てあり、挺子扞４８側を底辺とする三角板４９の
頂角部にはローラ５０が軸５１により枢支されて
いる。

第１１図に示すピン５２は、ピン挿通孔４６
ａ，４６ｂ，４９ａにそれぞれ挿入できるピンで
ある。

つぎに上述のように構成した本発明装置の作用
を説明する。このターンテーブル１は、例えば第
１図に示すようにシヨールームの床面上に設置し
て、その上に展示用自動車２を載置する。ターン
テーブル１を回転させるには、第２図に示すコー
ド３５のプラグ３６を電源のコンセント（図示せ
ず）に差し込み、中間スイツチ３５をONにす
る。電源が接続されると、駆動装置２４のギヤー
ドモータ２５が回転し、その結果フリクシヨンロ
ーラ２６を第３，７図において反時計方向に回転
させる。このフリクシヨンローラ２６はばね２７
によりリング状のフリクシヨンガイド１２に圧接
しているため、ローラ２６による摩擦駆動によつ
てターンテーブル１は、フリクシヨンガイド１２
と転接している４個のローラ１３を介してベース
フレーム上を時計方向に回転する。

この場合ターンテーブル１または載置した自動
車２に人体が接触したりして、抵抗が増大した場
合はフリクシヨンローラ２６がスリツプしてター
ンテーブル１の回転を止めるため安全である。

すなわち第７図において、ターンテーブル１の
回転中心を０とし、フリクシヨンローラ２６とフ
リクシヨンガイド１２との接触点をＰとし、ばね
２７による推力をベクトルF₁で表わすと、この
F₁はベクトルF₂，F₃の分力に分解することがで
きる。この場合F₂はローラ２６をガイド１２に
圧接する力であり、F₃は駆動装置２４内の内部
応力となると共に、軸２３を介して力骨１ｅに作
用する。

またフリクシヨンローラ２６の回転による接線
力をベクトルF₄で表わすと、このF₄は分力F₅，
F₆になる。F₆は前記した分力F₃と反対方向であ
るから、F₃を相殺するものであり、またF₅は前
記したベクトルF₁と反対方向であるから、この
F₁を相殺するものとなる。

したがつてターンテーブル１の回転抵抗が小さ
い平常の状態では、駆動トルクも小さくてすむか
ら、F₄が小さく、それに伴つてF₅も小さいため、
F₁の減少率も小さく、F₂もあまり減少しないか
ら、フリクシヨンローラ２６はスリツプすること
なくターンテーブル１を回転することができる。

これに対してターンテーブル１が他物と接触し
たりして回転抵抗が増大すると、それに伴つて駆
動トルクがモータ２５の性能の範囲内で増大する
ため、F₄が大きくなると共に、F₅も大きくなる。
F₅が大きくなればF₁が小さくなるから、結局F₂
も小さくなる結果、フリクシヨンローラ２６がス
リツプしてターンテーブル１を停止させるように
なる。したがつて人体等に危害を与えるおそれが
なくなると共に、モータ２５にも過負荷がかから
ないから焼損することもなくなる。

つぎにターンテーブル１を移動させる方法を説
明する。まず第３図に示す床板１ｈを取り外すと
共に、第５図に示すようにボルト２１をボルト挿
通孔１９ａに上方から挿入してそのボルト２１の
ねじ部２１ａをベースプレート４に固着したナツ
ト２０にねじ込むことによつてターンテーブル１
とベースフレームとを固定する。

つぎに第８，１２，１３図に示すように、床板
１ｈを外した部分のターンテーブル１の力骨１ｃ
に側方より、台車取付金具４４を嵌着し、ついで
台車４３を左右両側の台車取付金具４４をガイド
として嵌め込む。すなわち台車４３のクレビス状
の垂直ガイド４１の隙間に、台車取付金具４４の
ガイドプレート４６が入り込むようにして台車４
３を床面３まで降ろす。第１２図はその状態を示
すものである。

つぎに挺子４７の先端部のピン挿通孔４９ａを
ガイドプレート４６の孔４６ａに合致させると共
に、ピン５２を差し込むことにより、第１２図に
示すように挺子４７を取り付け、この挺子４７を
第１３図の矢印Ａで示すように押し下げることに
より、ターンテーブル１をベースフレームと共に
ピン挿通孔４６ｂが垂直ガイド４１の上縁より上
方に露出するまで上昇させ、孔４６ｂにピン５２
を挿入する。

このようにすれは、ターンテーブル１がベース
フレームと共に、床面３上に若干浮き上がつた状
態で台車４３によつて支持されるから、この台車
４３の４個のキヤスター３９によつてターンテー
ブル１を所望の位置に簡単かつ容易に移動させる
ことができる。

なお、ターンテーブル１を床面３上に降ろす操
作は、前述した操作を逆に行えばよいから、説明
は省略する。

（発明の効果） 上述のように本発明装置は、ベースフレームに
対してターンテーブル１を回転自在に設け、この
ターンテーブル側に枢支した回転駆動装置２４の
フリクシヨンローラ２６をベースフレームに設け
たリング状のフリクシヨンガイド１２にばね力に
より圧接するという小型で簡単な構造としたか
ら、旋回駆動装置をターンテーブル１の高さ約
200mm以内にすることができる。したがつて装置
全体を小型にして一般のシヨールームにも適した
大きさにすることができるという効果が得られ
る。

またターンテーブル１の回転駆動は、フリクシ
ヨンローラ２６をリング状のフリクシヨンガイド
１２にばね力により圧接して行うから、仮りにタ
ーンテーブル１または積載した車２が人体等に接
触して抵抗をうけた場合は、フリクシヨンローラ
２６をスリツプさせることによつて危害を防止す
ることができるから、安全であると共に、駆動用
モータの過負荷を防止して焼損を防ぐことができ
る。

さらに本発明装置は、ターンテーブル１のフレ
ームにキヤスター３９を有する台車４３を着脱自
在にすると共に、このキヤスター３９をターンテ
ーブル１に対して挺子４７の作用によつて昇降自
在にすることによりターンテーブル１を移動でき
るようにしたから、設置場所を簡単かつ容易に変
更することかできるという効果も得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明装置の使用状態を示す斜視図、
第２図は本発明装置の縦断立面図、第３図は床板
を一部切欠して示す平面図、第４図は中心軸部を
一部断面で示す立面図、第５図はローラとフリク
シヨンガイド部を一部断面で示す立面図、第６図
ａはスリツプリング部の立面図、同図ｂはその平
面図、第７図は駆動装置の作用説明図、第８図ａ
は台車の立面図、同図ｂはその平面図、第９図ａ
は台車取付金具の立面図、同図ｂはその平面図、
第１０図ａは挺子の正面図、同図ｂはその側面
図、第１１図はピンの側面図、第１２図および第
１３図は作用説明図である。 １……ターンテーブル、２……展示用自動車、
３……床面、４……ベースプレート、５……中心
軸、１２……フリクシヨンガイド、１３……ロー
ラ、２４……駆動装置、２５……ギヤードモー
タ、２６……フリクシヨンローラ、２７……ば
ね、３９……キヤスター、４３……台車、４４…
…台車取付金具、４７……挺子、５２……ピン。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ベースフレームに対してターンテーブルを回
   転自在に設け、このターンテーブル側にフリクシ
   ヨンローラを有する回転駆動装置を垂直軸により
   枢支して設け、この回転駆動装置に突設したブラ
   ケツトとターンテーブルとの間にばねを張設して
   前記フリクシヨンローラをベースフレームに設け
   たリング状のフリクシヨンガイドに圧接するよう
   にし、このターンテーブルとベースフレームとを
   ボルトにより結合できるようにすると共に、ター
   ンテーブルの左右両側の枠組みされた力骨を露出
   できるように床板を部分的に着脱できるように
   し、この露出された力骨に嵌合するチヤンネルの
   背面に短冊形状のガイドプレートを直交するよう
   に突設してなる台車取付金具を対向して配置した
   時、これら両側の台車取付金具のガイドプレート
   間に、２個のキヤスターを有する台車を両端に設
   けたクレビス状の垂直ガイドを介して配置できる
   ようにし、この台車を支点とする挺子の作用によ
   つて前記台車取付金具を介してターンテーブルを
   昇降して移動できるようにしたことを特徴とする
   展示用ターンテーブル。