JPH0464036B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は複数の車両の中から被計測車両を検出
できるようにした被計測車両の検出方法に関する
ものである。

一般に被計測車両の検出装置は、テストコース
の両側に設置し、車両の通過時間、通過速度等を
計測するために利用されるものであり、従来は、
この種の装置として、光電管を設けた遮光式のも
のを用いており、これは走行車両が投、受光器間
の光路を遮断するとこれにより被計測車両を検出
するようにしたものであつた。

ところで一般にテストコースは複数の車両が同
時に走行できるようになつており、複数の車両が
同時に走行すると、上記従来の遮光式の検出装置
では計測しようとする車両と他の車両とを区別で
きないため、計測時には他の車両の走行を禁止せ
ざるを得ず、そのためテストコースの使用効率が
悪いという問題があつた。

本発明は、上記のような問題点を解決するため
になされたもので、車両走行路を走行する特定の
被計測車両の通過を検出するための投光器及び受
光器の前方に、それぞれ第１偏光部材及び第２偏
光部材を配置し、かつ被計測車両に、第１偏光部
材を通過した光の偏光軸を第２偏光部材の偏光軸
に一致させる旋光部材を装着し、投光器及び受光
器間を被計測車両が通過する際のみ、第１偏光部
材を通過した光が旋光部材により第２偏光部材を
介して受光器に入射するようにし、これにより上
記走行路を同時に走行している複数の車両の中か
ら被計測車両の通過のみを検出可能とすることに
より、被計測車両の計測実施中にも他の車両の走
行を可能として車両通行路の使用効率を向上する
ことができる被計測車両の検出方法を得ることを
目的とする。

以下本発明の実施例を図について説明する。

第１図及び第２図は本発明の一実施例による被
計測車両の検出方法を説明するための図であり、
第１図は該検出方法に用いる検出装置の概略構成
を、第２図は被計測車両の構成を示している。図
において１は前後（第１図紙面垂直）方向に長い
車両走行路であり、該車両走行路１の左側には投
光器取付架台２がアンカボルト２ａにより固着さ
れ、該取付架台２上端に取付けられた投光器ケー
ス３内にはレーザー投光器４が収容保持されてお
り、該レーザー投光器４にはパワーユニツト５が
接続され、さらに該パワーユニツト５はリード線
５ａにより電源に接続されている。

また上記車両走行路１の右側には受光器取付架
台６が固着され、その上端に取付けられた受光器
ケース７内にはレーザー受光器８が収容保持さ
れ、さらに該受光器８はリード線８ａで計測回路
（図示せず）に接続されており、上記レーザー受
光器８は上記レーザー投光器４と対向し、上記レ
ーザー投、受光器４，８間の光路９は水平でかつ
上記車両走行路１の走行方向と直角になつてい
る。

そして上記投光器ケース３の車両走行路１側に
は第１取付ブラケツト１０ａが取付けられ、該ブ
ラケツト１０ａ内には第１偏光部材１０が上記光
路９に直角に収容保持されており、該第１偏光部
材１０の偏光軸は鉛直方向になつている。また上
記受光器ケース７の車両走行路１側には第２取付
ブラケツト１１ａが取付けられ、該ブラケツト１
１ａ内には第２偏光部材１１が上記光路９に直角
に収容保持されており、該第２偏光部材１１の偏
光軸は水平方向になつており、上記第１偏光部材
１０を透過した光を不透過とするようになつてい
る。

また被計測車両１２のフロントバンパ１２ａ中
央には、Ｔ字形状の取付ブラケツト１３の基部１
３ａがナンバープレート取付穴を利用してボルト
締め固定されており、該ブラケツト１３の保持部
１３ｂは前方に突出している。そして上記保持部
１３ｂには２枚の透明のアクリル板１４がボルト
締め固定されており、該両アクリル板１４間には
１／２λ波長板からなる旋光部材１５が上記光路９
と同じ高さに挾持されており、該旋光部材１５は
上記第１偏光部材１０を透過した光の偏光軸を
90°回転して水平にし、上記第２偏光部材１１の
偏光軸に一致させるようになつている。

次に作用効果について第３図ａ〜ｃを用いて説
明する。ここで第３図ａはレーザー投、受光器
４，８間にいずれの車両も来ていない場合、同図
ｂ，ｃは投、受光器４，８間を、被計測車両１
２、他車２０がそれぞれ通過する場合の作用を説
明するための概略構成図である。

先ず、レーザー投、受光器４，８間にいずれの
車両も来ていない場合は、レーザー投光器４から
投射されたレーザービームは、そのうちの垂直偏
光軸を有するレーザービームのみが第１偏光部材
１０を透過する。そして該透過したレーザービー
ムは上記光路９を進行し、第２偏光部材１１に達
すると該偏光部材１１の偏光軸が水平であるので
ここで遮断され、そのため上記レーザービームは
レーザー受光器８に入射せず、該受光器８はオフ
のままである。

次に被計測車両１２が上記レーザー投、受光器
４，８間を通過する場合は、該被計測車両１２の
旋光部材１５が上記光路９にくると、上記第１偏
光部材１０を透過した垂直偏光軸を有するレーザ
ービームは、該旋光部材１５によりその偏光軸が
90°回転されて水平になり、この状態で第２偏光
部材１１に達すると今度はこれを透過してレーザ
ー受光器８に入射し、該レーザー受光器８はオン
して計測回路に検出信号を出力することとなる。
なお、上記旋光部材１５の両側のアクリル板は透
明のものであり、レーザービームの偏光軸に影響
を与えることはない。

また上記旋光部材１５を有しない他車２０が上
記レーザー投、受光器４，８間を通過する場合
は、上記第１偏光部材１０を透過したレーザービ
ームは該他車２０により遮断されて上記レーザー
受光器８に入射せず、該受光器８はやはりオフし
たままである。

このように本実施例では、被計測車両１２に旋
光部材１５を取付けて、第１偏光部材１０を透過
したレーザービームの偏光軸を第２偏光部材１１
の偏光軸に一致させるようにしたので、車両走行
路１を他の車両が走行している場合でも特定の車
両を検出できる。

従つて、上記実施例で用いる検出装置をテスト
コースの計測開始位置及び計測終了位置に設けれ
ば被計測車両の車速、所要通過時間等を計測でき
るものである。

以上のように本発明に係る被計測車両の検出方
法によれば、車両走行路を走行する被計測車両の
通過を検出するための投光器及び受光器の前方
に、それぞれ第１偏光部材及び第２偏光部材を配
置し、かつ上記被計測車両に、第１偏光部材を通
過した光の偏光軸を第２偏光部材の偏光軸に一致
させる旋光部材を装着し、複数の車両の中から投
光器及び受光器間を被計測車両が通過する際の
み、第１偏光部材を通過した光が旋光部材により
第２偏光部材を介して受光器に入射するようにし
て上記走行路を同時に走行している複数の車両の
中から被計測車両の通過のみを検出可能としたの
で、車両走行路を他の車両が走行している場合で
も特定の車両を検出することができ、この結果車
両走行路の使用効率を大きく向上させることがで
きる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例による被計測車両の
検出方法に用いる装置の投、受光器、偏光部材部
分の正面図、第２図ａはその被計測車両部分の側
面図、第２図ｂはその旋光部材部分の斜視図、第
３図ａ〜ｃはその作用を説明するための概略構成
図である。 １……車両走行路、４……投光器、８……受光
器、１０……第１偏光部材、１１……第２偏光部
材、１２……被計測車両、１５……旋光部材。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ その両側に投光器と受光器とが対向して設け
   られた車両走行路を複数の車両が同時に走行して
   いる中で、特定の被計測車両の通過のみを検出す
   る被計測車両の検出方法であつて、 上記投光器と受光器とをつなぐ線上の投光器近
   くのその前方に第１偏光部材を配置すると共に、
   上記投光器と受光器とをつなぐ線上の受光器近く
   のその前方に上記第１偏光部材と偏光軸が異なり
   該第１偏光部材を通過した光を不透明とする第２
   偏光部材を配置し、 かつ、上記被計測車両に第１偏光部材を通過し
   た光の偏光軸を第２偏光部材の偏光軸に一致させ
   る旋光部材を装着し、 上記投光器と受光器間に設置した上記車両走行
   路を同時に走行している複数の車両の中から被計
   測車両が通過する際のみ上記旋光部材により第１
   偏光部材を通過した光が第２偏光部材を介して受
   光器に入射され、被計測車両の通過のみを検出す
   ることを特徴とする被計測車両の検出方法。