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JPH0464503B2 - - Google Patents
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JPH0464503B2 - - Google Patents

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Publication number
JPH0464503B2
JPH0464503B2 JP5268887A JP5268887A JPH0464503B2 JP H0464503 B2 JPH0464503 B2 JP H0464503B2 JP 5268887 A JP5268887 A JP 5268887A JP 5268887 A JP5268887 A JP 5268887A JP H0464503 B2 JPH0464503 B2 JP H0464503B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
rubber
layer
acrylate
compound
hose
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP5268887A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS63218348A (en
Inventor
Ichiro Igarashi
Kazuhiko Nishimura
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sumitomo Riko Co Ltd
Original Assignee
Tokai Rubber Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tokai Rubber Industries Ltd filed Critical Tokai Rubber Industries Ltd
Priority to JP5268887A priority Critical patent/JPS63218348A/en
Publication of JPS63218348A publication Critical patent/JPS63218348A/en
Publication of JPH0464503B2 publication Critical patent/JPH0464503B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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  • Rigid Pipes And Flexible Pipes (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

〔産業上の利用分野〕 この発明は、ゴムホース、特に自動車のエンジ
ンルーム内において金属パイプ管の接続用に使用
される燃料用ゴムホース等のゴムホースに関する
ものである。 〔従来の技術〕 従来から燃料用ゴムホースとしては、第2図に
示すように、耐ガソリン性を有する内管ゴム層1
と繊維の補強層2と耐候性を有する外管ゴム層3
とからなる3層の材料の組み合わせにより構成さ
れたもの4が用いられており、第3図に示すよう
に、その両端部を金属パイプ5の外周に嵌め、締
結バンド6で固定して取付けるようになつてい
る。ところが、近年、自動車産業の発達は著し
く、特に車の排気対策に伴う燃料の高圧化、高温
化によりエンジンルーム内は100℃以上の高温か
ら−40℃以下の定温まで非常に幅の広い温度変化
を受けるようになつている。そのうえ、ガソリン
が酸化されてサワーガソリン(ガソリンが高温で
酸化されパーオキサイドを含むようになつている
もの)となつて循環する等自動車用燃料ゴムホー
スには従来に比べて種々の苛酷な条件下における
諸性能が要求され、従来の耐ガソリン性を有する
汎用ポリマーによる内管ゴム層を備えたゴムホー
スの使用ができなくなつているのが実情である。
また、ガソリンは有限資源であり、将来的には枯
渇が予想され、それに対処するため、ガソリンに
アルコールを配合し、これを燃料に使用すること
も考えられ、このようなゴム浸食性の強いアルコ
ールに対する耐久性を備えた内管ゴム層の提供も
必要となつてくる。このような観点から上記諸性
能を満足させる材料としては、フツ素ゴム(以下
「FKM」と略す)があり、このFKMは、耐熱性、
耐サワーガソリン性等に優れている。しかし、そ
の反面、低温特性が悪くしかも高価である。この
ため、外管ゴム層の内側に位置する内管ゴム層を
さらに2層にし、その2層のうちの内側層に上記
FKMを薄肉で用い、外側層を低温特性のよいヒ
ドリンゴムやアクリロニトリル−ブタジエンゴム
(以下「NBR」と略す)≪ニトリル量の低い低温
特性のよいもの≫で形成することが行われている
が、それでもなお、コスト等の点においていまだ
満足しうるものではない。 〔発明が解決しようとする問題点〕 他方、上記FKMと、耐サワーガソリン性等に
おいて同等の特性を有し、しかもFKMに比べて
かなり安価な材料として、アクリルゴムとフツ素
樹脂との複合(ブレンド)ポリマーが開発されて
いる。しかしながら、このブレンドポリマーは、
ブレンド体であることから加硫後の硬度が大き
く、これを用いる場合には、ホースとしての柔軟
性に問題が生じるようになる。したがつて、安価
でしかも燃料用ゴムホースに対する要求特性を全
て備え、しかも低温特性にも優れたゴムホースの
提供が望まれている。 この発明は、このような事情に鑑みなされたも
ので、安価で耐ガソリン性、耐サワーガソリン
性、耐熱性等の諸特性が優れ、しかも低温特性に
も優れているゴムホースの提供をその目的とす
る。 〔問題点を解決するための手段〕 上記の目的を達成するため、この発明のゴムホ
ースは、外管ゴム層とその内側に位置する内管ゴ
ム層とを備え、内管ゴム層が、塩素化ポリエチレ
ンゴムおよびクロロスルホン化ポリエチレンゴム
の少なくとも一方を主成分とする配合物からなる
外側層と、アクリルゴムとフツ素樹脂とのブレン
ドポリマーを主成分のする配合物からなる内側層
とにより形成されているという構成をとる。 すなわち、本発明者らは、上記アクリルゴムと
フツ素樹脂とのブレンドポリマーを用いてゴムホ
ースを構成するにあたり、上記ブレンドポリマー
を内管ゴム層のうちの内側層の構成材料とし、外
側層の構成材料をNBRとして試験を行つた。そ
の結果、上記構造のものでは、上記ブレンドポリ
マー中の可塑剤がNBRからなる外側層内に移行
し、ブレンドポリマー自身の有する優れた低温特
性が低下し、内側層全体の低温特性の低下現象が
生じることが明らかになつた。そこで、本発明者
らは、このような現象の発生防止を目的としてさ
らに一連の研究を重ねた結果、内管ゴム層のうち
の外側層形成用の配合物として、塩素化ポリエチ
レンゴム(以下「CPE」と略す)およびクロロ
スルホン化ポリエチレンゴム(以下「CSM」と
略す)を単独でもしくは併せて用いると、上記内
側層のブレンドポリマーからの可塑剤の移行が防
止され、内側層全体の低温特性の悪化が防止でき
ることを見いだしこの発明に到達した。 この発明のゴムホースは、アクリルゴムとフツ
素樹脂とのブレンドポリマーを主成分とする配合
物と、CPEおよびCSMの少なくとも一方を配合
した配合物とを用いて得られる。 上記アクリルゴムとフツ素樹脂とのブレンドポ
リマーに用いられるアクリルゴムとしては、下記
の(A),(B),(C)および(D)を必須共重合成分として得
られた多元共重合体ゴムからなるものを用いるこ
とが好適である。 (A) (メタ)アクリル酸アルキルエステル。 (B) (メタ)アクリル酸一価基置換アルキルエス
テル。 (C) ジエン化合物、(メタ)アクリル酸のジヒド
ロジシクロペンタジエニル基含有エステル、エ
ポキシ基含有エチレン性不飽和化合物および活
性ハロゲン含有エチレン性不飽和化合物から選
択された少なくとも一つの化合物。 (D) 上記(A),(B),(C)と共重合可能な他のエチレン
性不飽和化合物。 上記(A)の(メタ)アクリル酸アルキルエステル
は下記の一般式(1) 〔R1はHまたはCH3、R2はアルキル基である。〕 で表されるものであり、R2は通常3〜8のアル
キル基からなつている。この具体例としては、n
−ブチルアクリレート、n−ヘキシルアクリレー
ト、n−オクチルアクリレート、2−エチル−ヘ
キシル−アクリレートがあげられる。 また、上記(B)の(メタ)アクリル酸一価基置換
アルキルエステルは下記一般式(2) 〔R1はHまたはCH3、R3は置換基を有するアル
キル基である。〕 で表されるものであり、R3としてはアルコキシ
置換アルキル基やシアノ置換アルキル基があげら
れる。アルコキシ置換アルキル基は、通常、炭素
数1〜4のアルコキシ基を置換した炭素数1〜4
のアルキル基からなつている。またシアノ置換ア
ルキル基は、炭素数2〜12のシアノアルキル基か
らなつている。 R3がアルコキシ置換アルキル基であるものの
具体例を例示すると、メトキシエチルアクリレー
ト、メトキシメチルアクリレート、エトキシエチ
ルアクリレート、ブトキシエチルアクリレート、
メトキシエトキシエチルアクリレート、エトキシ
エトキシエチルアクリレート等があげられる。 また、R3がシアノアルキル基の具体例として、
シアノメチル(メタ)アクリレート、1−シアノ
エチル(メタ)アクリレート、2−シアノエチル
(メタ)アクリレート、1−シアノプロピル(メ
タン)アクリレート、2−シアノプロピル(メ
タ)アクリレート、3−シアノプロピル(メタ)
アクリレート、4−シアノブチル(メタ)アクリ
レート、6−シアノヘキシル(メタ)アクリレー
ト、2−エチル−6−シアノヘキシル(メタ)ア
クリレート、8−シアノオクチル(メタ)アクリ
レートがあげられる。特に好適なのは2−シアノ
エチルアクリレート、3−シアノプロピルアクリ
レート、4−シアノブチルアクリレートである。 さらに、上記(C)成分のうち、ジエン化合物とし
ては、アルキリデンノルボルネン、アルケニルノ
ルボルネン、ジシクロペンタジエン、メチルシク
ロペンタジエンおよびそのダイマー等の非共役ジ
エン類、ブタジエン、イソプレン等の共役ジエン
類等があげられる。特に、好適なのはアルキリデ
ンノルボルネン、アルケニルノルボルネン、ジシ
クロペンタジエン、メチルシクロペンタジエンお
よびそのダイマーよりなる群から選ばれた非共役
ジエンである。 また、上記(C)成分のうち、ジヒドロジシクロペ
ンタジエニル基含有エステルとしては、ジヒドロ
ジシクロペンタジエニル(メタ)アクリレート、
ジヒドロシクロペンタジニエルオキシエチル(メ
タ)アクリレート等があげられる。 また、上記(C)成分のうち、エポキシ基含有エチ
レン性不飽和化合物としては、アリルグリシジル
エーテル、グリシジルメタクリレート、グリシジ
ルアクリレートがあげられる。 さらにまた、上記(C)成分のうち、活性ハロゲン
含有エチレン性不飽和化合物としては、ビニルベ
ンジルクロリドビニルベンジルプロミド、2−ク
ロルエチルビニルエーテル、ビニルクロルアセテ
ート、ビニルクロルプロピオネート、アリルクロ
ルアセテート、アリルクロルプロピオネート、2
−クロルエチルアクリレート、2−クロルエチル
メタクリレート、クロルメチルビニルケトン、2
−クロルアセトキシ−メチル−5−ノルボルネン
等があげられる。このうち、ビニルクロルアセテ
ート、アリルクロルアセテート、2−クロルエチ
ルビニルエーテル、ビニルベンジルクロリド、2
−クロルエチルメタクリレート、2−クロルエチ
ルアクリレートが好結果をもたらす。 上記(D)成分の、(A),(B),(C)と共重合可能な、他
のエチレン性不飽和化合物のしては、アクリル
酸、メタクリル酸、クロトン酸、2−ペンテン
酸、マレイン酸、フマル酸、イタコン酸等のカル
ボキシル基含有化合物、メチルメタクリレート、
オクチルメタクリレート等のメタクリレート、メ
トキシエチルアクリレート、ブトキシエチルアク
リレート等のアルコキシアルキルアクリレート、
メチルビニルケトンのようなアルキルビニルケト
ン、ビニルエチルエーテル、アリルメチルエーテ
ル等のビニルおよびアリルエーテル、スチレン、
α−メチルスチレン、クロロスチレン、ビニルト
ルエン等のビニル芳香族化合物、アクリロニトリ
ル、メタアクリロニトリル等のビニルニトリル、
アクリルアミド、メタアクリルアミド、N−メチ
ロールアクリルアミド等のビニルアミド、塩化ビ
ニル、塩化ビニリデン、アルキルフマレート等が
あげられる。 上記ブレンドポリマーにおけるアクリルゴム
は、上記の(A),(B),(C)および(D)を必須共重合成分
として得られるものであり、その組成割合は、通
常、(A)が30〜80重量%(以下「%」と略す)、(B)
が20〜70%、(C)が0.5〜10%、(D)が1〜30%に設
定される。上記(A)成分が上記範囲を下回ると、充
分な耐熱性が得られなくなり、上記範囲を上回る
と常態物性が劣るという傾向がみられる。また、
上記(B)成分が上記範囲を下回ると、耐ガソリン
性、耐サワーガソリン性等において充分な性能が
得られにくくなり、逆に上記範囲を上回ると、や
はり常態物性が劣る傾向がみられる。さらに、上
記(C)成分および(D)成分が上記範囲を上回ると、耐
ガソリン性、耐サワーガソリン性、耐熱性等のバ
ランスが崩れるようになり好ましくない。 上記アクリルゴムのフツ素樹脂とのブレンドポ
リマーに用いるフツ素樹脂としては、ポリフツ化
ビニル(PVF)、ポリフツ化ビニリデン
(PVDF)、ポリ四フツ化エチレン(PTFE)、四
フツ化エチレン−六フツ化プロピレン共重合体
(FEP)、エチレン−四フツ化エチレン共重合体
(ETFE)があげられる。 この発明のゴムホースは、上記アクリルゴムと
フツ素樹脂とのブレンドポリマーを主成分とする
配合物を用いて内管ゴム層における内側層を構成
するものであり、上記配合物には、上記アクリル
ゴム、フツ素樹脂以外に通常の配合剤、例えば補
強剤、充填剤、可塑剤、軟化剤、架橋剤、安定剤
等を必要に応じて配合し、架橋して得られる。ま
た、ポリ塩化ビニル、エピクロルヒドリンゴム等
の重合体を必要に応じて配合することもできる。 この発明のゴムホースは、上記のような配合物
を用いて得られた内側層の外側に、CPE、CSM
のような塩素系合成ゴムを主成分とする配合物に
よつて外側層を形成するものであり、これが大き
な特徴である。 上記CPE、CSMとしては、結合塩素量が30〜
50%のものが用いられる。すなわち、上記のよう
な高結合塩素量の合成ゴム(CPE、CSM)を用
いることにより、内側層のブレンドポリマーから
の可塑剤の移行を効果的に阻止しうるのである。
したがつて、上記結合塩素量が上記の範囲内の塩
素系合成ゴム(CPE、CSM)を用いることが効
果の点で好適である。 なお、上記塩素系合成ゴム(CPE、CSM)を
主成分とする配合物については、内管ゴム層の内
側層を構成する前記配合物と同様、従来公知の配
合剤、例えば補強剤、充填剤等を必要に応じて配
合することができる。 この発明のゴムホースは、上記の塩素系合成ゴ
ム(CPE、CSM)を主成分とする配合物(塩素
系合成ゴム配合物)からなる外側層と、アクリル
ゴムとフツ素樹脂のブレンドポリマーを主成分と
する配合物(ブレンドポリマー配合物)からなる
内側層とを備えているものであり、このようなゴ
ムホースは、例えばつぎのようにして製造するこ
とができる。すなわち、冷却ロールで混練された
塩素系合成ゴム配合物と、同様にして得られたブ
レンドポリマー配合物とを、押出機により2層同
時押し出し、または2基の押出機により内側層
(ブレンドポリマー配合物層)上に外側層(塩素
系合成ゴム配合物層)を押し出すことにより内管
ゴム層を形成し、ついでその上に繊維補強層を形
成し、さらに外管ゴム層を押出機により押し出し
て一体化し、ついで加硫接着させるということに
より製造することができる。この場合の加硫条件
は、通常、温度145〜170℃、時間30〜90分に設定
される。このようにして得られたゴムホースを第
1図に示す。図において、1aはブレンドポリマ
ー配合物からなる内側層、1bは塩素系合成ゴム
配合物からなる外側層を示し、内管ゴム層は上記
内側層1aと外側層1bの二重構造よりなつてい
る。2は従来と同様の繊維補強層であり、3は外
管ゴム層を示している。 このようにして得られたゴムホースは、耐ガソ
リン性、耐サワーガソリン性、耐サワーガソホー
ル性、耐熱性等において優れた特性を有し、かつ
安価であり、しかもアクリルゴムとフツ素樹脂と
のブレンドポリマーにみられるような低温特性の
悪化はみられず、優れた低温特性を備えている。 〔発明の効果〕 この発明のゴムホースは、以上のように構成さ
れているため、耐ガソリン性、耐サワーガソリン
性、耐サワーガソホール性、耐熱性等の諸特性に
優れ、かつ安価であり、しかも低温特性にも優れ
ている。したがつて、過酷な条件下の使用に充分
耐えうるものであり、長期間に亘つて高圧シール
性が要求される自動車用燃料ゴムホース等として
最適な特性を備えている。 つぎに、実施例について比較例と併せて説明す
る。 実施例1〜7、比較例1、2 まず、塩素系合成ゴム配合物として下記の第1
表に示す8種類の塩素系合成ゴム配合物を準備し
た。なお、第1表において、Nはイオウ加硫系
品、CP−1〜CP−3、CS−3はパーオキサイ
ド加硫系品、CS−1、CS−2はアミン加硫系
品、CS−4はマレイミド加硫系品である。
[Industrial Application Field] The present invention relates to rubber hoses, particularly rubber hoses such as fuel rubber hoses used for connecting metal pipes in the engine room of automobiles. [Prior Art] Conventionally, as shown in Fig. 2, rubber hoses for fuel have an inner tube rubber layer 1 having gasoline resistance.
, fiber reinforcing layer 2 and weather-resistant outer tube rubber layer 3
As shown in FIG. It's getting old. However, in recent years, the automobile industry has developed significantly, and in particular, due to the higher pressure and higher temperature of fuel due to measures against car exhaust, the temperature inside the engine compartment has a very wide range of changes from high temperatures of over 100 degrees Celsius to constant temperatures of below -40 degrees Celsius. I am starting to receive this. In addition, automobile fuel rubber hoses are subject to various harsher conditions than conventional ones, such as when gasoline is oxidized and circulated as sour gasoline (gasoline is oxidized at high temperatures and contains peroxide). The reality is that various performances are required, and it is becoming impossible to use conventional rubber hoses with an inner tube rubber layer made of a general-purpose polymer having gasoline resistance.
In addition, gasoline is a finite resource and is expected to be depleted in the future.To deal with this, it is possible to mix alcohol into gasoline and use it as fuel. It is also necessary to provide an inner tube rubber layer that has durability against. From this point of view, fluorocarbon rubber (hereinafter abbreviated as "FKM") is a material that satisfies the above performance.
Excellent sour gasoline resistance. However, on the other hand, it has poor low temperature characteristics and is expensive. For this reason, the inner tube rubber layer located inside the outer tube rubber layer is further made into two layers, and the inner layer of the two layers is
It has been attempted to use thin FKM and form the outer layer with hydrin rubber or acrylonitrile-butadiene rubber (hereinafter abbreviated as "NBR") << low nitrile content and good low-temperature properties >>, which have good low-temperature properties. Note that this method is still not satisfactory in terms of cost and the like. [Problems to be solved by the invention] On the other hand, a composite of acrylic rubber and fluororesin ( Blend) polymers have been developed. However, this blend polymer
Since it is a blend, it has a high hardness after vulcanization, and when this is used, there is a problem with the flexibility of the hose. Therefore, it is desired to provide a rubber hose that is inexpensive, has all the characteristics required for a fuel rubber hose, and also has excellent low-temperature characteristics. This invention was made in view of the above circumstances, and its purpose is to provide a rubber hose that is inexpensive and has excellent properties such as gasoline resistance, sour gasoline resistance, and heat resistance, and is also excellent in low-temperature properties. do. [Means for Solving the Problems] In order to achieve the above object, the rubber hose of the present invention includes an outer tube rubber layer and an inner tube rubber layer located inside the outer tube rubber layer, and the inner tube rubber layer is chlorinated. It is formed of an outer layer made of a compound mainly composed of at least one of polyethylene rubber and chlorosulfonated polyethylene rubber, and an inner layer made of a compound mainly composed of a blend polymer of acrylic rubber and fluororesin. The composition is that there is. That is, in constructing a rubber hose using the blended polymer of the acrylic rubber and fluororesin, the present inventors used the blended polymer as the constituent material of the inner layer of the inner tube rubber layer, and changed the composition of the outer layer. Tests were conducted using NBR as the material. As a result, in the structure described above, the plasticizer in the blend polymer migrates into the outer layer made of NBR, reducing the excellent low-temperature properties of the blend polymer itself, and causing a decrease in the low-temperature properties of the entire inner layer. It has become clear that this will occur. Therefore, the present inventors conducted a series of further studies with the aim of preventing the occurrence of such phenomena, and as a result, they developed a compound for forming the outer layer of the inner tube rubber layer, using chlorinated polyethylene rubber (hereinafter referred to as " CPE) and chlorosulfonated polyethylene rubber (hereinafter referred to as "CSM"), alone or in combination, prevent plasticizer migration from the blended polymer of the inner layer and improve the low-temperature properties of the entire inner layer. This invention was achieved by discovering that the deterioration of the condition can be prevented. The rubber hose of the present invention is obtained by using a blend containing a blend polymer of acrylic rubber and fluororesin as a main component, and a blend containing at least one of CPE and CSM. The acrylic rubber used in the above blend polymer of acrylic rubber and fluororesin is a multicomponent copolymer rubber obtained by using the following (A), (B), (C) and (D) as essential copolymer components. It is preferable to use one consisting of: (A) (Meth)acrylic acid alkyl ester. (B) (Meth)acrylic acid monovalent group-substituted alkyl ester. (C) At least one compound selected from a diene compound, a dihydrodicyclopentadienyl group-containing ester of (meth)acrylic acid, an epoxy group-containing ethylenically unsaturated compound, and an active halogen-containing ethylenically unsaturated compound. (D) Other ethylenically unsaturated compounds that can be copolymerized with (A), (B), and (C) above. The (meth)acrylic acid alkyl ester in (A) above is represented by the following general formula (1) [R 1 is H or CH 3 , R 2 is an alkyl group. ], and R 2 usually consists of 3 to 8 alkyl groups. A specific example of this is n
-butyl acrylate, n-hexyl acrylate, n-octyl acrylate, and 2-ethyl-hexyl acrylate. In addition, the (meth)acrylic acid monovalent group-substituted alkyl ester of (B) above is represented by the following general formula (2). [R 1 is H or CH 3 , R 3 is an alkyl group having a substituent. ], and examples of R 3 include an alkoxy-substituted alkyl group and a cyano-substituted alkyl group. An alkoxy-substituted alkyl group usually has 1 to 4 carbon atoms substituted with an alkoxy group having 1 to 4 carbon atoms.
It consists of an alkyl group. Further, the cyano-substituted alkyl group consists of a cyanoalkyl group having 2 to 12 carbon atoms. Specific examples of R 3 being an alkoxy-substituted alkyl group include methoxyethyl acrylate, methoxymethyl acrylate, ethoxyethyl acrylate, butoxyethyl acrylate,
Examples include methoxyethoxyethyl acrylate and ethoxyethoxyethyl acrylate. In addition, as a specific example of R 3 being a cyanoalkyl group,
Cyanomethyl (meth)acrylate, 1-cyanoethyl (meth)acrylate, 2-cyanoethyl (meth)acrylate, 1-cyanopropyl (methane)acrylate, 2-cyanopropyl (meth)acrylate, 3-cyanopropyl (meth)acrylate
Examples include acrylate, 4-cyanobutyl (meth)acrylate, 6-cyanohexyl (meth)acrylate, 2-ethyl-6-cyanohexyl (meth)acrylate, and 8-cyanooctyl (meth)acrylate. Particularly preferred are 2-cyanoethyl acrylate, 3-cyanopropyl acrylate, and 4-cyanobutyl acrylate. Furthermore, among the above components (C), diene compounds include non-conjugated dienes such as alkylidenenorbornene, alkenylnorbornene, dicyclopentadiene, methylcyclopentadiene and dimers thereof, and conjugated dienes such as butadiene and isoprene. . Particularly preferred are non-conjugated dienes selected from the group consisting of alkylidenenorbornene, alkenylnorbornene, dicyclopentadiene, methylcyclopentadiene and dimers thereof. In addition, among the above components (C), the dihydrodicyclopentadienyl group-containing esters include dihydrodicyclopentadienyl (meth)acrylate,
Examples include dihydrocyclopentadinyloxyethyl (meth)acrylate. Further, among the above-mentioned component (C), examples of the epoxy group-containing ethylenically unsaturated compound include allyl glycidyl ether, glycidyl methacrylate, and glycidyl acrylate. Furthermore, among the above components (C), the active halogen-containing ethylenically unsaturated compounds include vinylbenzyl chloride vinylbenzyl bromide, 2-chloroethyl vinyl ether, vinyl chloroacetate, vinyl chloropropionate, allyl chloroacetate, Allyl chlorpropionate, 2
-Chlorethyl acrylate, 2-chloroethyl methacrylate, chloromethyl vinyl ketone, 2
-chloroacetoxy-methyl-5-norbornene and the like. Among these, vinyl chloroacetate, allyl chloroacetate, 2-chloroethyl vinyl ether, vinylbenzyl chloride,
-Chlorethyl methacrylate, 2-chloroethyl acrylate gives good results. Other ethylenically unsaturated compounds copolymerizable with (A), (B), and (C) of component (D) above include acrylic acid, methacrylic acid, crotonic acid, 2-pentenoic acid, Compounds containing carboxyl groups such as maleic acid, fumaric acid, itaconic acid, methyl methacrylate,
Methacrylates such as octyl methacrylate, alkoxyalkyl acrylates such as methoxyethyl acrylate, butoxyethyl acrylate,
Alkyl vinyl ketones such as methyl vinyl ketone, vinyl and allyl ethers such as vinyl ethyl ether, allyl methyl ether, styrene,
Vinyl aromatic compounds such as α-methylstyrene, chlorostyrene, vinyltoluene, vinyl nitriles such as acrylonitrile and methacrylonitrile,
Examples include vinylamides such as acrylamide, methacrylamide, and N-methylolacrylamide, vinyl chloride, vinylidene chloride, and alkyl fumarates. The acrylic rubber in the above blend polymer is obtained by using the above (A), (B), (C), and (D) as essential copolymer components, and the composition ratio is usually 30 to 30% of (A). 80% by weight (hereinafter abbreviated as "%"), (B)
is set at 20-70%, (C) at 0.5-10%, and (D) at 1-30%. When the content of component (A) is below the above range, sufficient heat resistance cannot be obtained, and when it exceeds the above range, the normal physical properties tend to be poor. Also,
When the content of component (B) is below the above range, it becomes difficult to obtain sufficient performance in terms of gasoline resistance, sour gasoline resistance, etc. On the other hand, when it exceeds the above range, normal physical properties tend to be poor. Furthermore, if the above-mentioned components (C) and (D) exceed the above ranges, the balance of gasoline resistance, sour gasoline resistance, heat resistance, etc. will be lost, which is not preferable. The fluororesins used in the blend polymer of the above acrylic rubber with fluororesin include polyvinyl fluoride (PVF), polyvinylidene fluoride (PVDF), polytetrafluoroethylene (PTFE), and tetrafluoroethylene-hexafluoroethylene. Examples include propylene copolymer (FEP) and ethylene-tetrafluoroethylene copolymer (ETFE). In the rubber hose of the present invention, the inner layer of the inner tube rubber layer is formed using a compound mainly composed of a blend polymer of the above-mentioned acrylic rubber and fluororesin, and the compound includes the above-mentioned acrylic rubber. In addition to the fluororesin, ordinary compounding agents such as reinforcing agents, fillers, plasticizers, softeners, crosslinking agents, stabilizers, etc. are blended as necessary and crosslinked. Furthermore, polymers such as polyvinyl chloride and epichlorohydrin rubber may be blended as necessary. The rubber hose of this invention has CPE, CSM on the outside of the inner layer obtained using the above-mentioned formulation.
The outer layer is formed from a compound whose main component is a chlorinated synthetic rubber such as chlorine-based synthetic rubber, and this is a major feature. For the above CPE and CSM, the amount of combined chlorine is 30~
50% is used. That is, by using a synthetic rubber (CPE, CSM) with a high amount of bound chlorine as described above, migration of the plasticizer from the blend polymer of the inner layer can be effectively prevented.
Therefore, from the viewpoint of effectiveness, it is preferable to use a chlorinated synthetic rubber (CPE, CSM) in which the amount of bound chlorine is within the above range. In addition, regarding the compound mainly composed of the above-mentioned chlorinated synthetic rubber (CPE, CSM), as with the compound constituting the inner layer of the inner tube rubber layer, conventionally known compounding agents such as reinforcing agents and fillers may be added. etc. can be blended as necessary. The rubber hose of this invention has an outer layer made of a compound (chlorinated synthetic rubber compound) mainly composed of the above-mentioned chlorinated synthetic rubber (CPE, CSM), and a blended polymer of acrylic rubber and fluororesin as its main component. and an inner layer consisting of a blended polymer blend (blended polymer blend), and such a rubber hose can be manufactured, for example, as follows. That is, a chlorinated synthetic rubber compound kneaded with a cooling roll and a blend polymer compound obtained in the same manner are simultaneously extruded into two layers using an extruder, or an inner layer (blended polymer compound compound) is extruded using two extruders. An inner tube rubber layer is formed by extruding an outer layer (a chlorinated synthetic rubber compound layer) on top of the material layer, a fiber reinforced layer is then formed on top of the inner tube rubber layer, and an outer tube rubber layer is further extruded using an extruder. It can be manufactured by integrating and then vulcanizing and adhering. The vulcanization conditions in this case are usually set at a temperature of 145 to 170°C and a time of 30 to 90 minutes. The rubber hose thus obtained is shown in FIG. In the figure, 1a shows an inner layer made of a blended polymer compound, 1b shows an outer layer made of a chlorinated synthetic rubber compound, and the inner tube rubber layer has a double structure of the above-mentioned inner layer 1a and outer layer 1b. . 2 is a fiber reinforcing layer similar to the conventional one, and 3 is an outer tube rubber layer. The rubber hose thus obtained has excellent properties such as gasoline resistance, sour gasoline resistance, sour gasohol resistance, and heat resistance, is inexpensive, and is made of a blend of acrylic rubber and fluororesin. There is no deterioration in low-temperature properties as seen with polymers, and it has excellent low-temperature properties. [Effects of the Invention] Since the rubber hose of the present invention is constructed as described above, it has excellent properties such as gasoline resistance, sour gasoline resistance, sour gasohol resistance, and heat resistance, and is inexpensive. It also has excellent low temperature properties. Therefore, it can sufficiently withstand use under harsh conditions, and has the optimum characteristics for automobile fuel rubber hoses, etc., which require high-pressure sealing performance over a long period of time. Next, examples will be described together with comparative examples. Examples 1 to 7, Comparative Examples 1 and 2 First, as a chlorinated synthetic rubber compound, the following
Eight types of chlorinated synthetic rubber compounds shown in the table were prepared. In Table 1, N is a sulfur-cured product, CP-1 to CP-3, CS-3 are peroxide-cured products, CS-1 and CS-2 are amine-cured products, and CS- 4 is a maleimide vulcanized product.

【表】 つぎに、ブレンドポリマー配合物として、下記
の組成の配合物を準備した。 FR−11〔フツ化ビニリデン樹脂35%含有アクリ
ルゴム(日本合成ゴム社製試作品)〕 :100重量部 ステアリン酸 :1 〃 ISAFカーボン :30 〃 可塑剤(チオコール社製、TP−95):25 〃 加硫剤(デユポン社製、ダイアツクNo.1)
:1 〃 また、外管ゴム層を形成する材料としてエピク
ロルヒドリンゴムを準備した。 つぎに、上記の原料を用い、内管ゴム層の繊維
補強層と外管ゴム層とを押し出しにより形成して
ゴムホースを製造した。この場合の内管ゴム層の
構成を下記の第2表に示すとともに、外管ゴム層
の構成を同表に併せて示した。なお、同表におい
て、Aはブレンドポリマー配合物を示し、Nおよ
びCP−1〜CP−3、CS−1〜CS−4は第1表
に示す配合物を示している。また、Cはエピクロ
ルヒドリンゴムを示している。 このようにして得られたゴムホースについて、
曲げ応力、低温折曲げ試験および耐熱性試験を行
つた。その結果を同表併せて示した。
[Table] Next, a blend of the following composition was prepared as a blend polymer blend. FR-11 [Acrylic rubber containing 35% vinylidene fluoride resin (prototype manufactured by Japan Synthetic Rubber Co., Ltd.)]: 100 parts by weight Stearic acid: 1 ISAF carbon: 30 Plasticizer (manufactured by Thiokol Co., Ltd., TP-95): 25 〃 Vulcanizing agent (manufactured by Dupont, Diac No. 1)
:1 In addition, epichlorohydrin rubber was prepared as a material for forming the outer tube rubber layer. Next, using the above raw materials, the fiber reinforced layer of the inner tube rubber layer and the outer tube rubber layer were formed by extrusion to manufacture a rubber hose. The structure of the inner tube rubber layer in this case is shown in Table 2 below, and the structure of the outer tube rubber layer is also shown in the same table. In addition, in the same table, A indicates a blend polymer formulation, and N and CP-1 to CP-3 and CS-1 to CS-4 indicate the formulations shown in Table 1. Further, C indicates epichlorohydrin rubber. Regarding the rubber hose obtained in this way,
Bending stress, low temperature bending test and heat resistance test were conducted. The results are also shown in the same table.

【表】【table】

【表】 なお、第2表における曲げ応力および低温折曲
げ試験はつぎのようにして行つた。 ≪曲げ応力≫ 長さ200mmのホースを曲率半径25mmで曲げるに
要する力をgで示した。値が大きいほど、弾力性
に欠けることを示している。 ≪低温折曲げ試験≫ 試験温度で5時間冷却したのち、ホース外径の
5倍の直径を有するマンドレルに巻き付けたとき
における破壊が生じない上記試験温度を示してい
る。 ≪耐熱性≫ ホースを125℃で1000時間老化させたのち、中
間から180度に2つ折りし、ついでホースを縦に
切り開いて亀裂の有無を調べた。亀裂の入つてい
るものを×、入つていないものを○で示した。
[Table] The bending stress and low temperature bending tests shown in Table 2 were conducted as follows. <<Bending Stress>> The force required to bend a 200 mm long hose with a curvature radius of 25 mm is expressed in g. A larger value indicates less elasticity. <<Low temperature bending test>> The above test temperature is shown at which no breakage occurs when the hose is cooled for 5 hours at the test temperature and then wound around a mandrel having a diameter 5 times the outer diameter of the hose. <<Heat Resistance>> The hose was aged at 125°C for 1000 hours, then folded in half at 180° from the middle, and then cut open lengthwise to examine the presence of cracks. Those with cracks are marked with an ×, and those with no cracks are marked with an ○.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図はこの発明の一実施例の横断面図、第2
図は従来例の横断面図、第3図はそれの使用状態
を示す縦断面図である。 1……内管ゴム層、1a……内側層、1b……
外側層、2……補強層、3……外管ゴム層、4…
…ゴムホース。
FIG. 1 is a cross-sectional view of one embodiment of the present invention, and FIG.
The figure is a cross-sectional view of a conventional example, and FIG. 3 is a vertical cross-sectional view showing how it is used. 1... Inner tube rubber layer, 1a... Inner layer, 1b...
Outer layer, 2... Reinforcement layer, 3... Outer tube rubber layer, 4...
...Rubber hose.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1 外管ゴム層とその内側に位置する内管ゴム層
とを備え、内管ゴム層が、塩素化ポリエチレンゴ
ムおよびクロロスルホン化ポリエチレンゴムの少
なくとも一方を主成分とする配合物からなる外側
層と、アクリルゴムとフツ素樹脂とのブレンドポ
リマーを主成分とする配合物からなる内側層とに
より形成されていることを特徴とするゴムホー
ス。 2 塩素化ポリエチレンゴムまたはクロロスルホ
ン化ポリエチレンゴムが、結合塩素量30〜50重量
%のものである特許請求の範囲第1項記載のゴム
ホース。
[Scope of Claims] 1 A compound comprising an outer tube rubber layer and an inner tube rubber layer located inside the outer tube rubber layer, the inner tube rubber layer containing at least one of chlorinated polyethylene rubber and chlorosulfonated polyethylene rubber as a main component. 1. A rubber hose characterized in that it is formed of an outer layer made of a material and an inner layer made of a compound whose main component is a blended polymer of acrylic rubber and fluororesin. 2. The rubber hose according to claim 1, wherein the chlorinated polyethylene rubber or chlorosulfonated polyethylene rubber has a bound chlorine content of 30 to 50% by weight.
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