JPH0475433B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車等の動力伝達系に挿入して用い
る手動変速機に関し、特にそのセレクトチエツク
機構に関するものである。

手動変速機は通常、ストライキングロツドを具
え、運転者によるセレクト操作でこれを回転変位
又は軸方向変位させた後、シフト操作でこれを軸
方向変位又は回転変位させることにより、所定変
速段に投入され得る。一方、運転者は上記セレク
ト操作時ストライキングロツドが要求変速段に対
応した位置（変速段列）になつたかどうかを感覚
的に知る必要があり、この目的のため手動変速機
には、当該ストライキングロツドが各変速段列に
対応した位置となる毎に、節度感を与えるセレク
トチエツク機構を設ける。例えば５−Ｒ列のセレ
クトチエツク機構としては、ニツサンサービス周
報第472号（ニツサンマーチ、昭和57年10月発行）
に示すものがある。

このようなセレクトチエツク機構は一般に、変
速機ケースに対し相対的に上記セレクト操作で回
動され、シフト操作で回動軸線方向へ移動される
チエツクアームを具え、回動中の該アームで弾性
力に抗し押動される可動部をもつたセレクトチエ
ツク部材を変速機ケースに取付けて構成され、該
可動部は押動中、ストライキングロツドが５−Ｒ
列に対応した位置となる毎に、チエツクエレメン
ト、例えばばねで附勢されたチエツクボールとの
共働によりセレクト操作時の節度感を与えること
ができる。

ところで、上記セレクトチエツク部材は変速機
ケースに対する取付位置が不変であるのに対しチ
エツクアームはセレクト操作後におけるシフト操
作中変速機ケースに対し相対移動するため、チエ
ツクアームとセレクトチエツク部材の上記可動部
とがシフト操作中摺接し、又両者間に常時上記弾
性力（セレクトリターンスプリングのばね反力）
が作用していることになり、両者間の摺動抵抗が
大きい。従つて、この大きな摺動抵抗に逆つて行
なわなければならない上記のシフト操作が重くな
り、このため運転者が別途設けられたシフトチエ
ツク機構によるシフト操作時の節度感を明確に感
じとりにくくなることもあつて、変速操作フイー
リングが極端に悪くなるのを避けられなかつた。
又、チエツクアーム及びセレクトチエツク部材間
の摺動部において、摺動抵抗が大きいため、早期
摩耗を生ずる問題も不可避である。

本発明は、チエツクアーム及びセレクトチエツ
ク部材間のシフト操作中における接触を従来のす
べり接触からころがり接触に変更すれば、上述の
各種問題を一挙に解決し得るとの観点から、この
着想を具体化した手動変速機のセレクトチエツク
機構を提供しようとするものである。

この目的のため本発明は、セレクトチエツク部
材を板ばねで成形し、該セレクトチエツク部材の
一端を変速機ケースに固定して、該セレクトチエ
ツク部材の残部を上記の可動部として構成し、チ
エツクアームとこれにより押動されるセレクトチ
エツク部材可動部との間の接触部に、シフト操作
にともなうチエツクアームの回動軸線方向の移動
につられて転動するころがり接触部材を介在させ
たことを特徴とする。

以下、図示の実施例により本発明を詳細に説明
する。

第１図及び第２図は本発明セレクトチエツク機
構を第５速−後退列へのセレクト操作時に節度感
を与えるよう構成した一実施例で、図中１は手動
変速機のケース、２はストライキングロツドを
夫々示す。ストライキングロツド２は変速機ケー
ス１のボス部１ａ及びリブ１ｂに回転自在及び軸
方向摺動自在に取付け、このストライキングロツ
ド２は一端を変速機ケース１の外部に突出させて
図示せざる変速レバーに連結し、該変速レバーの
セレクト操作時回転変位し、シフト操作時軸方向
変位するものとする。

ストライキングロツド２にはチエツクアーム３
をロールピン４により一体結合して設け、該チエ
ツクアーム３は第３図に明示する如くストライキ
ングロツド２を挿通するためのボス３ａの他に、
変速アーム５を一体に有する。変速アーム５の先
端に透孔５ａを穿ち、該透孔にベルクランク型シ
フトレバー６の一端６ａを貫入させる。シフトレ
バー６は変速機ケース１のボス部１ｃ及びリブ１
ｄ間に横架した軸７上に回転自在及び軸方向摺動
自在に嵌合し、シフトレバー６の他端６ｂをシフ
ター８〜１０に形成した整列溝８ａ〜１０ａのう
ち溝９ａに係合させる。シフター８は第１速及び
第２速選択用、シフター９は第３速及び第４速選
択用、シフター１０は第５速及び後退選択用で、
夫々第１図中上下方向へ変位させる時図示せざる
シフトフオークを介し、シフター８は第１速又は
第２速へ、シフター９は第３速又は第４速へ、又
シフター１０は第５速又は後退へ変換機を投入す
ることができるものである。

チエツクアーム３は第３図に明示するように、
ボス３から変速アーム５と反対の方向へ延在する
突部３ｂを有し、該突部に平坦面３ｃを形成す
る。又、突部３ｂ及び変速アーム５間にボス３ｄ
を設け、このボスに第１図及び第２図の如く第５
速から後退への誤操作を防止するリバース誤操作
防止機構１１を取付ける。

本発明セレクトチエツク機構は上記チエツクア
ーム３の他にこれと関連する以下の部品を設けて
構成する。即ち、第１図及び第２図において１２
はブラケツト、１３は板ばねで成形さたセレクト
チエツク部材、１４はチエツクボール押えを夫々
示し、これらを第４図乃至第６図の如き形状とす
る。ブラケツト１２には第４図の如く２個のボル
ト孔１２ａ，１２ｂと、１個のチエツクボール孔
１２ｃとを設け、孔１２ａ，１２ｂに挿通したボ
ルト１５，１６によりブラケツト１２を変速機ケ
ース１のボス部１ｅ，１ｆ上に取着する。なお第
５図及び第６図の如くセレクトチエツク部材１３
及びチエツクボール押え１４にも夫々ボルト孔１
３ａ，１４ａを設け、これら孔にもボルト１５を
挿通してセレクトチエツク部材１３及びチエツク
ボール押え１４をボス部１ｅ上に共締めする。そ
して、この共締め時セレクトチエツク部材１３は
これに設けた一対の突起１３ｂ，１３ｃによりブ
ラケツト１２を挾んで廻り止めし、又チエツクボ
ール押え１４もこれに設けた突起１４ｂ，１４ｃ
によりブラケツト１２を挾んで廻り止めする。

セレクトチエツク部材１３は全体として板ばね
で成形し、これにより変速機ケースに固定される
部分１３ａ〜１３ｃを除く残部をその板厚方向へ
弾性変形して変速ケースに対し相対変位可能な可
動部として構成する。そして該可動部の先端１３
ｄをチエツクボール孔１２ｃの直下に延在するよ
う屈曲させると共に、該先端１３ｄに斜面１３ｅ
を形成する。チエツクボール孔１２ｃ内にはチエ
ツクエレメントとしてのチエツクボール１７を摺
動自在に嵌合して斜面１３ｅに接触させ、このチ
エツクボール１７をその上方よりチエツクボール
押え１４により押付ける。この目的のためチエツ
クボール押え１４も全体として板ばねで構成し、
その先端１４ｄをチエツクボール１７上に延在さ
せると共にこのチエツクボールに向け偏倚させ
る。

セレクトチエツク部材１３の先端近くにヨーク
１３ｆを一体に設け、該ヨーク内にころがり接触
部材としてのローラ１８をピン１９で回転自在に
支持する。ローラ１８はチエツクアーム３の突部
３ｂに形成した平坦面３ｃに正対させると共に、
この平坦面に向けセレクトチエツク部材（板ば
ね）１３自身のばね力により付勢し、このばね力
をピン１９がブラケツト１２の段部１２ｄに衝接
することにより支えてローラ１８の通常位置を決
定する。

上述の如くに構成した本発明セレクトチエツク
機構の作用を次に説明する。

第１図及び第２図は手動変速機のニユートラル
状態を示し、この状態より第１速−第２速列への
セレクト操作によりストライキングロツド２を第
１図及び第２図中右端から見て反時針方向へ回転
変位させると、チエツクアーム３及び変速アーム
５が同方向へ一体的に回動され、シフトレバー６
を軸７上で第２図中下方に移動させ、シフトレバ
ー端部６ｂを溝８ａに係合させる。このセレクト
操作後シフト操作によりストライキングロツド２
を軸線方向へ変位させると、その方向に応じシフ
トレバー６が軸７の周りに回動されてシフター８
を対応方向に移動させ、変速機を第１速又は第２
速に投入することができる。

第１図及び第２図のニユートラル状態（第３速
−第４速列）においてストライキングロツド２を
シフト操作により軸線方向へ変位させると、その
方向に応じシフトレバー６が軸７の周りに回動さ
れてシフター８を対応方向に移動させ変速機を第
３速又は第４速に投入することができる。

第１図及び第２図のニユートラル状態より第５
速−後退列へのセレクト操作によりストライキン
グロツド２を第１図及び第２図中右端から見て時
針方向へ回転変位させると、チエツクアーム３及
び変速アーム５が同方向へ一体的に回動され、シ
フトレバー６を軸７上で第２図中上方に移動さ
せ、シフトレバー端部６ｂを溝１０ａに結合させ
る。このセレクト操作後シフト操作によりストラ
イキングロツド２をその軸線方向に変位させる
と、その方向に応じシフトレバー６が軸７の周り
に回動されてシフター１０を対応方向に移動さ
せ、変速機を第５速又は後退に投入することがで
きる。

ところで第５速−後退列へのセレクト操作にと
もなうチエツクアーム３の上記回動中、このチエ
ツクアーム３はその平坦面３ｃをローラ１８に接
触され、このローラを介してセレクトチエツク部
材１３をそれ自身のばね力に抗し撓ませる。これ
がため、セレクトチエツク部材１３の斜面１３ｅ
はチエツクボール押え１４のばね力に抗しチエツ
クボール１７を孔１２ｃから追出し、チエツクボ
ール１７が斜面１３ｅを乗越える時点で（当該セ
レクト操作の完了時点で）セレクト操作力が急減
する。これによりセレクト操作に節度感が与えら
れ、運転者はストライキングロツド２が第５速−
後退列に対応する回転位置になつたのを感覚的に
知ることができる。

そして、このセレクト操作後における前記シフ
ト操作中、チエツクアーム３はセレクトチエツク
部材１３に対しストライキングロツド２の軸線方
向へ相対移動するが、この間ローラ１８が平坦面
３ｃ上を転動し、チエツクアーム３及びセレクト
チエツク部材１３間の接触部をころがり接触とな
すことができる。従つて、当該シフト操作中セレ
クトチエツク部材１３がそれ自身のばね力により
チエツクアーム３に押付けられていても、このシ
フト操作を軽快に行なうことができる。

かくして本発明セレクトチエツク機構は上述の
如く、チエツクアーム３及びセレクトチエツク部
材１３間の接触部に、シフト操作中転動するころ
がり接触部材（ローラ１８）を介在させる構成に
したから、当該接触部がシフト操作中ころがり接
触することとなり、シフト操作を軽快に行なうこ
とができる。又このため、別途設けられたシフト
チエツク機構によるシフト操作時の節度感を運転
者が明確に感じとることができ、このこととも相
俟つて変速操作フイーリングを大幅に向上させる
ことができる。またセレクトチエツク部材１３を
板ばねで構成し、それ自体でセレクトリターン力
を発生するようにしているため、セレクトチエツ
ク部材１３がセレクトリターンスプリングの用を
兼ね、セレクトリターンスプリングを省略できて
セレクトチエツク機構の部品点数を減らすことが
できる。更に、本実施例ではチエツクボール１７
を板ばねで形成されたセレクトチエツク部材１３
とチエツクボール押え１４とで挾圧しているた
め、取付けスペースをとることなく、セレクト完
了後（つまりチエツクボール１７が斜面１３ｅを
乗越えた時点）の押圧力（つまりばね定数）を大
幅に低減させることができる。更に、上記接触部
がすべり接触でないため、ほとんど摩耗すること
がなく、変速機操作系の使用寿命を延ばし得る附
加的利点もある。

ところで図示例の構成においては。セレクトチ
エツク部材１３が第５図にｗで示す部分に大きな
繰り返し曲げ応力を受け、この部分で折損し易い
ことから、当該部分を更に幅広にして補強するの
が有利である。又、チエツクボール押え１４はそ
の先端１４ｄを第７図の如くほぼ180度の角度に
亘り湾曲させてチエツクボール１３を弾性的に押
付けるようにしてもよい。

また図示例の構成においては、セレクトチエツ
ク部材１３に直接ころがり接触部材（ローラ１
８）を設けているが、ブラケツト１２に回動自在
に取付けられた揺動アームの先端にローラを設
け、該ローラをチエツクアームに当接させ、前記
揺動アームを、チエツクアーム側に押圧する板ば
ねはブラケツトに設けたものでもよい。つまりセ
レクトチエツク用の板ばねとチエツクアームとの
間にころがり接触部材が介在されていればよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明セレクトチエツク機構の一実施
例を変速機の変速操作部と共に示す側面図、第２
図は同じくその平面図、第３図ａはチエツクアー
ムの平面図、同図ｂは同じくその側面図、第４図
ａはブラケツトの平面図、同図ｂは同じくその側
面図、第５図ａはセレクトチエツク部材の平面
図、同図ｂは同じくその側面図、第６図ａはチエ
ツクボール押えの平面図、同図ｂは同じくその側
面図、第７図ａ及び同図ｂは夫々チエツクボール
押えの変形例を示す第６図ａ及び同図ｂと同様の
平面図及び側面図である。 １……変速機ケース、２……ストライキングロ
ツド、３……チエツクアーム、５……変速アー
ム、６……シフトレバー、７……シフトレバー
軸、８〜１０……シフター、１２……ブラケツ
ト、１３……セレクトチエツク部材、１４……チ
エツクボール押え、１５，１６……取付ボルト、
１７……チエツクボール、１８……ローラ（ころ
がり接触部材）、１９……ローラ支承ピン。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 変速機ケースに対し相対的にセレクト操作で
   回動され、シフト操作で回動軸線方向へ移動され
   るチエツクアームを具え、回動中の該チエツクア
   ームで弾性力に抗し押動される可動部を持つたセ
   レクトチエツク部材を変速機ケースに取付け、該
   可動部が前記押動中チエツクエレメントとの共働
   によりセレクト操作時の節度感を生じさせるよう
   にした手動変速機において、 前記セレクトチエツク部材を板ばねで成形し、
   該板ばね製セレクトチエツク部材の一端を前記変
   速機ケースに固定して、該セレクトチエツク部材
   の残部を前記可動部として構成し、 前記チエツクアームとこのチエツクアームによ
   り押動される前記セレクトチエツク部材可動部と
   の間の接触部に、シフト操作にともなうチエツク
   アームの回動軸線方向への移動につられて転動す
   るころがり接触部材を介在させてなる手動変速機
   のセレクトチエツク機構。