JPH0532110B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明は、一次側の多色の塗料群のうちの任意
色の塗料を選択的に受け入れると共に、溶剤や硬
化剤等の添加剤を加えて粘調混合し、所要の塗料
を生成して塗装機へ送出するのに用いる塗料の変
換混合ユニツトに関するものである。

「従来の技術」および「発明が解決しようとする
問題点」 一般に、スプレーガン等の塗装機へ塗料を送出
するには、空気圧によつてオン、オフ作動するニ
ードル弁によつて所要塗料を送出したり、送出停
止をする塗料送出ユニツトが用いられる。しか
し、以上の従来の塗料送出ユニツトは、単色塗料
のみの専用ユニツトと成つているので、例えば自
動車車体の塗装工程では、12〜13色等極めて多色
の塗料が順次に必要となるので、単一の塗料機ご
とに、必要な塗料の色数に応じた塗料送出ユニツ
ト群を設け、塗装手順に従つて該当する塗料送出
ユニツトを順次作動させて車体塗装を行うことに
なる。

従つて、車体塗装に必要な塗料送出ユニツト群
は極めて重量化する（塗料送出ユニツトの単体重
量は約500グラム）ので、通常の塗装ロボツトで
は、機械的な強度上アーム先端の塗装機近傍に前
記の塗料送出ユニツト群を取付けることが困難と
なり、塗装ロボツトを不必要に大形化したり強度
増加する必要がある。或は、塗装工場の壁ぎわ等
に、その塗料送出ユニツト群を定置して、長いホ
ースによつて塗装機に接続する対策が構じられ、
塗料色の変更ごとにそのホース中の残存塗料を洗
滌するとき、塗料の廃却ロスが増加したり、塗料
色の切換えに多数の時間を消費する上、ニードル
弁の摩耗による混色発生の危険がある等の難点が
ある。

一方、塗料の粘調、混合は塗装現場において手
作業でなされることが多いが、その粘調、混合の
ときの有機溶剤による安全衛生上の問題や、量産
塗装に対応させるため、例えば機械的撹拌装置等
の塗料混合機が多く用いられており、多数の公知
例がある。

しかし、以上の公知例のものは、粘調機能や混
合機能が不充分なものがあり、その上塗料色を変
換するときの洗滌性に欠ける共通した難点があ
る。

本発明は、塗料の変換と粘調混合における従来
技術の諸難点を解消するのが目的である。

「問題点を解決するための手段」 以上の目的を達成する本発明は、単一の棒体状
の主部１の後半部分が、塗料変換部２、主部１前
半部分が、先端を送出孔１６となす空洞部１２を
軸心に沿つて有する粘調混合部３に形成されてお
り、塗料変換部２には、空洞部１２と連通する塗
料流路の中空部４を有し、かつ、中空部４と連通
する単数の塗料通孔６を周壁に貫設した塗料変換
軸５が軸心に沿つて回転セツト自在に装着される
と共に、主部１の壁部に、塗料通孔６と択一的に
連通する塗料供給ポート７群が主部１の横断面に
対して放射状に配列され、さらに、塗料変換部２
の主部１には、空洞部１２と連通し、かつ、主部
１の壁部を貫設した添加剤供給ポート９と連通す
る添加剤流路１０が設けられると共に、塗料供給
ポート７群のいずれもが、中空部４との連通を遮
断した状態において、中空部４と連通する洗滌剤
ポート１１が設けられており、さらに、粘調混合
部３の空洞部１２には、中空部４を貫通して支承
され、主部１の後方の別体の駆動部２１に後端を
連結した回転軸１３に固定した攪拌羽根１４が設
けられ、塗料供給ポート７群のいずれかから択一
して中空部４に送出した塗料と添加剤供給ポート
９からの添加剤を、粘調混合部３に送出し、攪拌
羽根１４によつて粘調混合して送出孔１６から送
出する構造が特徴である。

「作用」 以上の構成の本発明の塗料の変換混合ユニツト
は、塗料変換部２の壁部に放射状に設けた塗料供
給ポート７群のいずれか一つと、塗料変換部２の
中心部分に内設した塗料変換軸５の塗料通孔６
を、その塗料変換軸５の回転セツトによつて連通
させると、連通した塗料供給ポート７から、択一
色の塗料が中空部４を通つて粘調混合部３の空洞
部１２に供給されると共に、その択一色の塗料の
添加剤が添加剤供給ポート９から添加剤流路１０
を通して空洞部１２に供給され、その両者が攪拌
羽根１４によつて粘調混合されて送出孔１６から
送出される。

そして、その塗料変換軸５を回転調整してセツ
トすると、他の塗料供給ポート７が中空部４と択
一連通するので、塗料色変換が、塗料供給ポート
７の数に応じて自在にできる。

さらに、その塗料変換の際には、塗料供給ポー
ト７群のいずれとも中空部４を不連通にした状態
において、洗滌剤ポート１１から、洗滌剤を中空
部４と粘調混合部３へ送出し、攪拌羽根１４によ
つて空洞部１２の内部クリーニングを迅速かつ的
確に行うことができるので、塗料色の変換送出が
迅速にして的確にできる。

「実施例」 以下、実施例を引用して詳しく説明する。本発
明一実施例を示す第１図を参照して、本発明の塗
料の変換混合ユニツトは、単一の棒状体を成す主
部１の後半部分が塗料変換部２、前半部分が粘調
混合部３に形成されており、その塗料変換部２と
粘調混合部３とが主部１の軸心１′に沿つて、一
体に連設されている。

そして、塗料変換部２には、軸心１′と同軸に
配列されて塗料変換部２の中心部分を前後方向に
貫通する塗料変換軸５が装着してある。即ち、塗
料変換軸５は塗料流路となる軸体であり、前端
５′を開口し後端を閉鎖した中空部４を有する中
空軸を成し、その中間位置には周壁を切抜いて中
空部４と連通する単数の塗料通孔６が設けてあ
る。

また、塗料通孔６が対向する主部１には、主部
１の壁部を半径方向に貫通し、かつ、主部１の同
一断面に対して放射状に配列された塗料供給ポー
ト７Ａ〜７Ｈ群（図示は８個）が形成されてお
り、塗料変換軸５を回転させると、単数の塗料通
孔６と塗料供給ポート７Ａ〜７Ｈのいずれかの一
個とが連通し、塗料供給ポートに接続された一次
側塗料パイプ８から任意色の塗料が塗料通孔６を
経由して中空部４に送り込まれ、中空部４の前端
から粘調混合部３へ送入する様に成つている。

さらに、主部１の外周要所には、前記の塗料に
混合する硬化剤や稀釈シンナー等の添加剤供給ポ
ート９Ａ９Ｂが形成されると共に、塗料変換軸５
の外周と主部１の内周との間には、添加剤供給ポ
ート９Ａ９Ｂの下端から粘調混合部３の空洞部１
２に至る添加剤流路１０が形成してある。そし
て、塗料変換軸５が回転して塗料供給ポート７Ａ
〜７Ｈ群のいずれかの一個から、任意色の塗料を
送入したとき、その塗料に必要な添加剤が添加剤
供給ポート９Ａ，９Ｂから送り込まれ、流路１０
を経由して塗料変換軸５の外周から粘調混合部３
へ同圧送入される様に成つている。

また、主部１の後端寄りには、洗滌剤ポート１
１が設けてあり、塗料変換軸５を回転させて所定
位置に停止させると、前記の塗料供給ポート７Ａ
〜７Ｈのいずれもが塗料通孔６との連通が閉鎖さ
れると同時に、洗滌剤ポート１１のみと塗料変換
軸５の中空部４とが連通する様にしてある。

一方、粘調混合部３は中空筒状体を成し、その
空洞部１２が塗料変換軸５の中空部４と添加剤流
路１０と連通し、圧送入された塗料と添加剤とを
受け入れる塗料プールに成つている。そして、軸
心１′に沿つて主部１を貫通する回転軸１３が支
承されると共に、空洞部１２内の回転軸１３に
は、傾斜させて同心状に固定した撹拌羽根１４が
設けてある。そして、回転軸１３は塗料変換軸５
の中空部４に遊挿されて貫通し、その端部は主部
１の後端から突き出して別体の駆動部２１と接続
されている。

また、空洞部１２の前端には、空洞部１２を閉
鎖した閉鎖板１５に塗料の送出孔１６が穿設して
ある。

そして、撹拌羽根１４は駆動部２１によつて独
立して連続回転または間欠回転し、粘調混合部３
に圧送入された塗料と添加剤とを充分に撹拌混合
して粘調し、順次前方へ圧送して送出孔１６から
送り出し、前端の送出ポート２０を経由して生成
した所要性状の塗料をスプレーガン等の塗装機へ
送り出す様に構成されている。

なお、図中の１７は塗料変換軸５の回転停止位
置を正確に位置決めして、塗料供給ポート７Ａ〜
７Ｈと塗料通孔６との連通を的確にさせる回転位
置決め部、また１８は粘調混合部３の空洞部１２
内の塗料圧力を検出し、定常圧力を超えたときは
オーバーフローさせてリターンさせ塗料圧を一定
に維持して定常な塗料送出を図る圧力センサー
部、１９は塗料変換軸５を所有回転角あて回転さ
せる回転コアー部である。

以上の構成の本発明の塗料の変換混合ユニツト
は、塗料供給ポート７Ａ〜７Ｈに、それぞれ異な
る塗料の一次側パイプ８、添加剤供給ポート９Ａ
９Ｂに硬化剤と稀釈シンナーの供給パイプ、洗滌
剤供給ポート１１に洗滌用エアシンナーパイプ
が、それぞれ接続され、さらに、前端の送出ポー
ト２０に塗料送出パイプが接続され、当該塗装装
置のスプレーガン等の塗装機の直前に配置され
る。

そして、塗料変換軸５の回転によつて、一次側
の塗料群から任意色の塗料を選択して塗料変換軸
５の中空部４に受け入れ、粘調混合部３へ順次送
出する。そして、塗料変換軸５が選択した塗料に
必要な稀釈シンナーや硬化剤等の添加剤は、前記
の塗料と同圧にして必要量あて粘調混合部３へ送
り込まれ、粘調混合部３内で連続的に撹拌混合さ
れながら順次前方へ送り出され、終端の送出ポー
ト２０から必要にして充分に粘調混合された塗料
が連続的に供給される。

そして、塗料色を変換するときは、塗料供給ポ
ート７群と塗料通孔６とを遮断すると同時に、洗
滌剤ポート１１から洗滌用エアシンナーを圧送す
ると、それ等洗滌剤が塗料通路の中空部４を通過
し、粘調混合部３の空洞部１２内で撹拌されて送
出ポート２０から送り出されるので、先に使用し
た塗料が流れた流路や撹拌羽根１４、空洞部１２
の内面等は総て洗滌される。そして、塗料変換軸
５を回転させて次の塗料を選択し、直ちに次の塗
料による正常な塗装作業を開始することができ
る。

以上の本発明の塗料の変換混合ユニツトは、単
一体のユニツトが塗料変換機能と粘調混合機能を
併有し、両者が一体構成されてコンパクト化され
ているので、多種類の一次側塗料群から任意塗料
を選択的に使用する例えば自動車車体の塗装ライ
ンにおいて、単一の当該ユニツトによつて任意塗
料を選択し、同時に所要条件に粘調混合して送出
することができるので、前記の従来技術の様に塗
料ごとに塗料ユニツトを設けたり、独立した粘調
混合機を設ける必要がなく、当該塗装装置が格段
に簡易化コンパクト化される。従つて、本発明の
塗料の変換混合ユニツトを塗装ロボツトや塗装機
の近傍に取付け、予め定めたプログラムによつて
塗料変換洗滌作動を順次連続させることができる
ので、自動車車体塗装等の多色塗装ラインの合理
化を顕著に図ることができる。

さらに、本発明の塗料の変換混合ユニツトは、
塗料変換軸５の回転のみによつて、洗滌と塗料変
換がワンタツチ的にできるので、塗色変換が迅速
化して即時変換できる優れた作用があり、その
上、スプレーガン等の塗装機と概ね一体化して使
用できるので、塗料変換による機器や管内の残存
塗料が少なく、洗滌による塗料ロスが低減すると
共に、洗滌作用が充分に行なわれ、構造上混色発
生のおそれが無く、多色塗料の択一的送出性能が
安定する等の利点がある。

「発明の効果」 以上の説明の様に、本発明の塗料の変換混合ユ
ニツトは、塗料群から択一的に任意選択して順次
塗料変換する塗装ラインにおいて、コンパクト化
された単一ユニツトによつて塗料変換と粘調混合
機能を奏するので、当該塗装装置を格段に簡易化
コンパクト化すると共に、塗料の即時変換を可能
にして塗装生産性を向上し、合理化を促進する等
の多大の効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図：本発明一実施例の塗料の変換混合ユニ
ツトを示し、Ａはその全体を示す正面斜視断面
図、ＢはＡのAA断面図、ＣはＡのBB断面図、
ＤはＡのCC断面図、ＥはＡのDD断面図 主な符号、１：主部、２：塗料変換部、３：粘
調混合部、４：中空部、５：塗料変換軸、６：塗
料通孔、７Ａ〜７Ｈ：塗料供給ポート、９Ａ９
Ｂ：添加剤供給ポート、１０：添加剤流路、１
１：洗滌剤ポート、１２：空洞部、１３：回転
軸、１４：撹拌羽根、１６：送出孔、２０：送出
ポート、２１：駆動部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 単一の棒体状の主部１の後半部分が、塗料変
   換部２、主部１前半部分が、先端を送出孔１６と
   なす空洞部１２を軸心に沿つて有する粘調混合部
   ３に形成されており、塗料変換部２には、空洞部
   １２と連通する塗料流路の中空部４を有し、か
   つ、中空部４と連通する単数の塗料通孔６を周壁
   に貫設した塗料変換軸５が軸心に沿つて回転セツ
   ト自在に装着されると共に、主部１の壁部に、塗
   料通孔６と択一的に連通する塗料供給ポート７群
   が主部１の横断面に対して放射状に配列され、さ
   らに、塗料変換部２の主部１には、空洞部１２と
   連通し、かつ、主部１の壁部を貫設した添加剤供
   給ポート９と連通する添加剤流路１０が設けられ
   ると共に、塗料供給ポート７群のいずれもが、中
   空部４との連通を遮断した状態において、中空部
   ４と連通する洗滌剤ポート１１が設けられてお
   り、さらに、粘調混合部３の空洞部１２には、中
   空部４を貫通して支承され、主部１の後方の別体
   の駆動部２１に後端を連結した回転軸１３に固定
   した攪拌羽根１４が設けられ、塗料供給ポート７
   群のいずれかから択一して中空部４に送出した塗
   料と添加剤供給ポート９からの添加剤を、粘調混
   合部３に送出し、攪拌羽根１４によつて粘調混合
   して送出孔１６から送出する構造を特徴とする塗
   料の変換混合ユニツト。