JPH0532582B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はキヤブレター用ブロツクおよびその成
形装置に関し、一層詳細には、内燃機関に用いら
れるキヤブレター（気化器）の本体を構成するキ
ヤブレター用ブロツクと、このキヤブレター用ブ
ロツクを成形する際、成形不良の発生を可及的に
阻止すると共に、溶融材料を導入する際に用いら
れる金型のゲート部分を成形完了後に部品取付に
供するようにしたキヤブレター用ブロツクの成形
装置に関する。

内燃機関において、燃料供給装置として霧吹き
の原理を応用したキヤブレターが一般的に採用さ
れている。この場合、キヤブレターはエンジンの
吸入工程で生じる流速の速い気流を利用して燃料
を吸い出し、この燃料を霧状にすると共に空気と
混ぜて混合気を作る。そして、前記混合気はシリ
ンダ内に吸い込まれた後、ピストンによつて圧縮
され点火プラグにより着火して燃焼する。この時
の燃料の爆発力によつてピストンが押圧され、そ
の押圧力はピストンに連結されたクランクによつ
て回転力に変換される。

ところで、従来、前記のようなキヤブレター本
体には混合気を通流させる吸気道を含む種々の流
路が形成されると共に弁等の部品が配設される。
従つて、必然的に複雑な形状を呈することから当
該キヤブレター本体は金属、例えば、亜鉛または
アルミニウム合金から一体的に成形されているの
が一般的である。然しながら、自動車用エンジン
等においてはエンジンの軽量化が望まれ、従来の
ような金属製のキヤブレター本体を用いる場合、
金属の種類を変更したとしてもその軽量化には限
度がある。そこで、近年、合成樹脂、すなわち、
エンジニアリングプラスチツクスを用いてキヤブ
レター本体を成形することが試みられている。こ
の場合、キヤブレター本体の構成材料として、耐
熱性、剛性および燃料に対する耐食性に優れ、し
かも金属に比較して軽量な合成樹脂材料を採用す
ることにより、キヤブレター本体の軽量化を達成
することが可能となる。

次に、このようなキヤブレター本体について説
明する。

第１図において、参照符号２はキヤブレター本
体を示し、このキヤブレター本体２はスロツトル
ボデイブロツク４、ミクスチヤボデイブロツク６
およびエアホーンブロツク８とから構成される。
この場合、スロツトルボデイブロツク４は亜鉛ま
たはアルミニウム合金等の金属からなり、ミクス
チヤボデイブロツク６およびエアホーンブロツク
８は合成樹脂からなる。また、前記各ブロツク
４，６，８は図示するように積重された状態で一
体化される。

キヤブレター本体２には当該キヤブレター本体
２を貫通する主吸気道１０および二次吸気道１２
が平行に形成される。この場合、主吸気道１０お
よび二次吸気道１２の夫々の中間部にはミクスチ
ヤボデイブロツク６に形成されたアウタベンチユ
リ１４，１６が形成される。前記アウタベンチユ
リ１４，１６の上流寄りにはインナベンチユリ１
８，２０が形成される。さらに、エアホーンブロ
ツク８における主吸気道１０にはチヨーク弁２２
が軸支され、一方、スロツトルボデイブロツク４
における主吸気道１０および二次吸気道１２には
スロツトル弁２４，２６が軸支される。なお、キ
ヤブレター本体２が組み込まれたエンジンの吸入
工程では、アウタベンチユリ１４，１６およびイ
ンナベンチユリ１８，２０によつて画成された流
路を介して燃料が空気と混合されて図示しないシ
リンダ内へと導入されることになる。

ところで、ミクスチヤボデイブロツク６には前
記アウタベンチユリ１４，１６の他にも種々の孔
部並びにフロート室等の凹部を形成しなければな
らない。従つて、ミクスチヤボデイブロツク６を
射出成形する場合には、所定形状の凹凸を有し且
つコアピンが設けられた複数個の金型を用いて成
形品用キヤビテイを画成しなければならない。

この場合、キヤビテイ内に溶融樹脂を供給する
際には、前記キヤビテイに連通するゲートを介し
て溶融樹脂が所定の圧力で注入される。このよう
に成形を行う場合、予め、ゲートをキヤビテイの
中央部側に比較的近い位置に設けておくことによ
り、キヤビテイ全域における溶融樹脂の充填圧力
を均一化すると共に、充填不足のない好適な注入
工程を行うようにすることが望まれる。然しなが
ら、溶融樹脂をキヤビテイ内に注入する際、当該
溶融樹脂がキヤビテイ内をその周壁に沿つて襞状
に脈動しながら流れ、結果的に、成形品表面にゲ
ートを中心とする略同心円状の波形模様を呈する
荒れ、すなわち、フローマークを生じる傾向があ
る。これが成形不良となることは謂うまでもな
い。

一方、ミクスチヤボデイブロツク６において
は、スロツトルボデイブロツク４およびエアホー
ンブロツク８との接合面が滑らかに成形されてい
ないと、キヤブレター本体２を組み立てる際、
種々の流路を気密に接続することが困難となる。
このため、従来技術によれば、ミクスチヤボデイ
ブロツク６の側壁部側の端部に対応する位置にゲ
ートを設けざるを得ない。ところが、このような
位置にゲートを設けた場合、キヤビテイ全域に溶
融樹脂を注入することが困難であり、溶融樹脂の
充填不足を招来する虞がある。

さらにまた、ミクスチヤボデイブロツク６を構
成するエアホーンブロツク８側の部位には多数の
孔部を形成する必要がある。これに対応して、キ
ヤビテイ内においては前記エアホーンブロツク８
側に対応する部位に前記孔部を形成するための多
数本のコアピンが配設される。従つて、コアピン
の多いこのような部位側にゲートを設けた場合、
溶融樹脂が円滑に流動することが困難となり、好
適な溶融樹脂の注入工程を行うことが不可能とな
る。すなわち、ミクスチヤボデイブロツク６自体
が複雑な形状であるため、ゲートの配設位置を任
意に選択することが困難であり、種々の制約要因
があるために、従来技術では所望のミクスチヤボ
デイブロツクを容易に成形することが出来ないと
いう不都合があつた。

本発明は前記の不都合を克服するためになされ
たものであつて、キヤブレター用ブロツクに画成
される吸気道の下流側とフロート室の底部との略
中間部に対応してゲート部を設けると共に、前記
ゲート部の先端部側には成形品用キヤビテイの一
部を構成する孔状のゲート溜り部を形成し、前記
ゲート溜り部に臨入するコアピンを設けることに
より、キヤブレター用ブロツクにおいては、ゲー
ト溜り部によつて成形される突部内部に成形穴を
成形し、前記成形穴を所定の部品の挿入用穴とし
て活用し得るよう構成し、結果的に、溶融樹脂の
流動性が向上してキヤビテイに対する好適な注入
工程を行うことが出来、前記突部にフローマーク
が生じたとしてもキヤブレター用ブロツクの機能
に影響を与えることのないキヤブレター用ブロツ
クおよびその成形装置を提供することを目的とす
る。

前記の目的を達成するために、本発明は金型に
よつて画成されたキヤビテイ内にゲート部を介し
て溶融樹脂を供給することにより燃料が導入され
るフロート室と燃料が空気と混合されて通流する
１以上の吸気道が成形されるキヤブレター用ブロ
ツクにおいて、吸気道の下流側が開口し且つフロ
ート室の底部を含む面部中央部近傍に溶融樹脂を
導入するゲートに臨ませて突部を成形し、前記突
部内部に部品挿入用穴を成形することを特徴とす
る。

さらにまた、本発明は燃料が導入されるフロー
ト室と燃料が空気と混合されて通流する１以上の
吸気道を有するキヤブレター用ブロツクを成形す
るための複数個の金型を備えた成形装置であつ
て、キヤブレター用ブロツクにおける吸気道の下
流側が開口し且つフロート室の底部を含む面部を
成形するための第１の金型にゲート部を配設し、
前記ゲート部の先端には前記面部の略中央部に位
置して突部を成形するためのゲート溜り部を設
け、前記第１金型に対峙する第２の金型には型締
めの際に前記ゲート溜り部内に臨入する部品挿入
穴成形用コアピンを配設するよう構成することを
特徴とする。

次に、本発明に係るキヤブレター用ブロツクお
よびその成形装置について好適な実施例を挙げ、
添付の図面を参照しながら以下詳細に説明する。

第２図乃至第４図において、参照符号３０は本
発明に係るキヤブレター用ブロツクに相当するミ
クスチヤボデイブロツクを示す。この場合、第２
図はミクスチヤボデイブロツク３０の上方側から
の斜視図であり、一方、第３図はその下方側から
の斜視図である。ここで、第２図における上方に
面する部位を上面部Ａとし、第３図における下方
に面する部位を下面部Ｂとすると共に、第１図の
参照符号と同一の参照符号は同一の構成要素を示
すものとする。

ミクスチヤボデイブロツク３０には当該ミクス
チヤボデイブロツク３０を貫通するアウタベンチ
ユリ１４，１６が形成され、これらのアウタベン
チユリ１４，１６の近傍に上面部Ａ側が開成され
た凹部からなるフロート室３２が形成される。こ
の場合、フロート室３２の下部側を閉塞している
フロート室底部３４は下面部Ｂに含まれる。フロ
ート室３２を画成する内壁部には鉛直方向に延在
し且つ断面略Ｕ字状の凹部３６が形成される。

さらに、アウタベンチユリ１４，１６の下端部
とフロート室底部３４との間には鉛直下方に突出
する突部３８が形成され、前記突部３８の内部に
は、第４図に示すように、前記凹部３６に連通し
て部品挿入用としてのフローバルブ挿入用穴４０
が形成される。

ミクスチヤボデイブロツク３０には前記アウタ
ベンチユリ１４，１６、フロート室３２の他、第
２図並びに第３図において楕円形等で示す流路用
孔部および部品取付用孔部等の種々の孔部が形成
される。この場合、特に、上面部Ａ側には下面部
Ｂ側に比較してより多数の孔部が形成される。例
えば、上面部Ａ側に形成される孔部としては、ア
ウタベンチユリ１４，１６間に位置する孔部４
２，４４がある。一方、フロート室３２を画成す
る壁部の凹部３６に対峙する部位にはフロート室
３２に連通する孔部４６，４８，５０を有する筒
状部５２，５４，５６が一体的に形成される。

なお、当該ミクスチヤボデイブロツク３０を用
いてキヤブレターを構成する場合、前記孔部４６
は図示しない油面窓部材によつて閉塞され、孔部
４８，５０も所定の部材によつて閉塞される。

さらに、ミクスチヤボデイブロツク３０の下面
部Ｂ側にはスロツトルボデイブロツク４が接合さ
れ、上面部Ａ側にはエアホーンブロツク８が接合
されることになる（第１図参照）。

次に、ミクスチヤボデイブロツク３０を成形す
るための成形装置について説明する。

ミクスチヤボデイブロツク３０は、実質的に
は、６個の金型によつて画成されたキヤビテイ内
に溶融樹脂を供給することにより成形される。前
記６個の金型は、第５図に示すように、下面部Ｂ
側を成形するための固定型６０と、上面部Ａ側を
成形するための可動型６１と、ミクスチヤボデイ
ブロツク３０の側壁部を成形するための摺動型６
２，６３および他の二つの摺動型（図示せず）と
からなる。すなわち、可動型６１は固定型６０に
対して進退変位可能なように構成され、前記四つ
の摺動型６２，６３等は固定型６０および可動型
６１の先端部に対して進退変位可能なように構成
される。ここで、第２図および第５図において可
動型６１、摺動型６２，６３の夫々の型締め方向
を矢印Ｃ、Ｄ、Ｅで示し、前記図示しない二つの
摺動型の型締め方向を第２図において、矢印Ｆ、
Ｇで示す。この場合、固定型６０、可動型６１お
よび四つの摺動型６２，６３等によつてミクスチ
ヤボデイブロツク３０に対応する形状のキヤビテ
イ６６が画成される。

前記固定型６０内にはノズル部材６８が嵌入
し、このノズル部材６８の先端部には図示しない
比較的狭小なゲートを構成するゲート部７０が設
けられる。なお、ノズル部材６８には図示しない
溶融樹脂供給用流路が接続される。また、固定型
６０におけるゲート部７０の先端側には孔状のゲ
ート溜り部７２が形成される。すなわち、固定型
６０に形成されるゲート溜り部７２はミクスチヤ
ボデイブロツク３０の突部３８に対応する。さら
に、固定型６０にはアウタベンチユリ１４の下流
部を成形するためのベンチユリ用突部７４が一体
的に形成され、これと同様に、アウタベンチユリ
１６の下流部を成形するための図示しないベンチ
ユリ用突部も固定型６０に形成される。

一方、可動型６１にはフロート室３２を成形す
るためのフロート室用突部７６が一体的に形成さ
れ、このフロート室用突部７６における凹部３６
（第２図並びに第４図参照）に対応する部位には
コアピン７８が植設される。前記コアピン７８の
先端部はフロート室用突部７６から突出すると共
に、第５図に示す型締め状態において、ゲート溜
り部７２内に臨入するよう構成される。さらに、
アウタベンチユリ１４，１６の上流部を成形する
ためのベンチユリ用突部８０と図示しないベンチ
ユリ用突部とが可動型６１に形成される。さらに
また、ミクスチヤボデイブロツク３０の孔部４
２，４４を成形するためのコアピン８２，８４が
可動型６１に植設される。

次に、摺動型６２，６３および図示しない二つ
の摺動型はミクスチヤボデイブロツク３０の側壁
部に対応した形状に構成される。例えば、摺動型
６３には、ミクスチヤボデイブロツク３０の孔部
４６を成形するためのコアピン８６が植設され
る。また、ミクスチヤボデイブロツク３０の孔部
４８および５０を成形するための図示しないコア
ピンも摺動型６３に設けておく。

実際上、前記以外に図示しないコアピンが固定
型６０、可動型６１および摺動型６２，６３等に
植設される。

本発明に係るキヤブレター用ブロツクおよびそ
の成形装置は基本的には以上のように構成される
ものであり、次にその作用並びに効果について説
明する。

先ず、固定型６０、可動型６１および四つの摺
動型６２，６３等が互いに離間した型開き状態か
ら型締め状態に移行する際、可動型６１を矢印Ｃ
方向に変位させると共に、前記摺動型６２，６３
等を矢印Ｄ、Ｅ、ＦおよびＧ方向に変位させて第
５図に示すキヤビテイ６６を画成する。その際、
固定型６０のベンチユリ用突部７４と可動型６１
のベンチユリ用突部８０とが当接し、コアピン７
８がゲート溜り部７２内に臨入する。また、摺動
型６３に植設されたコアピン８６がフロート室用
突部７６に当接し、ミクスチヤボデイブロツク３
０の孔部４２，４４，４８，５０およびアウタベ
ンチユリ１６を成形するためのコアピン８２，８
４等並びに図示しないベンチユリ用突部が所定位
置に到達する。

このようにしてキヤビテイ６６が画成された
後、ノズル部材６８およびゲート部７０を介して
キヤビデイ６６内に溶融樹脂を所定の圧力で注入
する。この場合、コアピンの数が少なく且つ比較
的大きく開放された部位側にゲート部７０が設け
られているため、キヤビテイ６６内に注入される
溶融樹脂は当該キヤビテイ６６の全域に容易且つ
確実に行き亘る。

キヤビテイ６６内に溶融樹脂が充填された後
は、時間の経過に伴い前記溶融樹脂が冷却固化し
てミクスチヤボデイブロツク３０となる。この場
合、ゲート溜り部７２内にコアピン７８が臨入し
ており、結果的に、突部３８を薄肉化している。
このため、孔状のゲート溜り部７２内には比較的
少量の溶融樹脂が充填される。従つて、ゲート溜
り部７２内の溶融樹脂の凝固速度がキヤビテイ６
６の他の部位に比較して特に遅くなるということ
はない。すなわち、ゲート溜り部７２内にコアピ
ン７８が臨入しているため、ゲート溜り部７２を
含むキヤビテイ６６内の溶融樹脂全体を好適な速
度で冷却固化することが可能である。また、ゲー
ト溜り部７２に対応する部位、すなわち、ミクス
チヤボデイブロツク３０の突部３８にフローマー
クが生じることが懸念される。然しながら、この
突部３８はスロツトルボデイブロツク４（第１図
参照）の流路との接続に関係しないため、突部３
８にフローマークが生じても不都合はない。

前記溶融樹脂が冷却固化してミクスチヤボデイ
ブロツク３０となつた後は、可動型６１および四
つの摺動型６２，６３等を互いに離間させるよう
に変位させて型開きを行う。そして、成形された
ミクスチヤボデイブロツク３０を取り出せば成形
工程が完了する。

以上のようにして成形されミクスチヤボデイブ
ロツク３０の下面部Ｂにはスロツトルボデイブロ
ツク４が接合され、上面部Ａにはエアホーンブロ
ツク８が接合されてフロート室３２が閉塞され
る。その際、フロート室３２内には図示しないフ
ロートが配設され、このフロートと連動する図示
しないフロート弁によつて当該フロート室３２内
に所定量の燃料が供給されることになる。さらに
また、フロート室３２の凹部３６には図示しない
フローバルブが配設される。このフローバルブは
所定の条件下で開成してフロート室３２内の燃料
を主吸気道１０内に追加供給するためのものであ
り、必要に応じて混合気を濃くするという、所
謂、エコノマイザーを構成する。この場合、前記
フローバルブはエアホーンブロツク８側から凹部
３６に沿つて延在し、その下端部はフローバルブ
挿入用穴４０内に挿入される。すなわち、コアピ
ン７８は突部３８を薄肉化すると共にフローバル
ブ挿入用穴４０を成形することになり、このフロ
ーバルブ挿入用穴４０は前記フローバルブの取付
用として活用される。

本発明によれば、以上のように、ミクスチヤボ
デブビロツクのスロツトルボデイブロツク側の略
中央部に対応する位置にゲート部を設けるため、
溶融樹脂の注入を容易に行うことが出来、溶融樹
脂の充填不足を回避することが可能である。しか
も、前記ゲート部に接するように突部を成形し、
且つこの突部内にフローバルブ挿入用穴を成形す
るため、ゲート部の近傍に生じるフローマーク等
を悪影響を阻止すると共に、前記フローバルブ挿
入用穴をフローバルブの取付用として利用するこ
とが可能であるという効果が得られる。

以上、本発明について好適な実施例を挙げて説
明したが、本発明はこの実施例に限定されるもの
ではなく、例えば、ゲート溜り部に臨入するコア
ピンによつて成形される成形穴には、フラーバル
ブに限らず種々の部品を取り付けるよう構成する
ことも出来る等、本発明の要旨を逸脱しない範囲
において種々の改良並びに設計の変更が可能なこ
とは勿論である。

【図面の簡単な説明】

第１図はキヤブレター本体の一部断面概略側面
図、第２図は本発明に係るキヤブレター用ブロツ
クとしてのミクスチヤボデイブロツクの上面部を
含む斜視図、第３図は第２図のミクスチヤボデイ
ブロツクの下面部を含む斜視図、第４図は第２図
並びに第３図に示すミクスチヤボデイブロツクの
概略縦断面図、第５図は本発明に係る成形装置の
金型部分を示す概略断面図である。 １４，１６……アウタベンチユリ、３０……ミ
クスチヤボデイブロツク、３２……フロート室、
３８……突部、４０……フローバルブ挿入用穴、
６０……固定型、６１……可動型、６２，６３…
…摺動型、６６……キヤビテイ、７０……ゲート
部、７２……ゲート溜り部、７４……ベンチユリ
用突部、７６……フロート室用突部、７８……コ
アピン、８０……ベンチユリ用突部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 金型によつて画成されたキヤビテイ内にゲー
   ト部を介して溶融樹脂を供給することにより燃料
   が導入されるフロート室と燃料が空気と混合され
   て通流する１以上の吸気道が成形されるキヤブレ
   ター用ブロツクにおいて、吸気道の下流側が開口
   し且つフロート室の底部を含む面部中央部近傍に
   溶融樹脂を導入するゲートに臨ませて突部を成形
   し、前記突部内部に部品挿入用穴を成形すること
   を特徴とするキヤブレター用ブロツク。 ２ 特許請求の範囲第１項記載のブロツクにおい
   て、キヤブレター用ブロツクは吸気道用ベンチユ
   リが成形されるミクスチヤボデイブロツクからな
   り、部品挿入用穴を有する突部は前記ベンチユリ
   の下流側端部とフロート室の底部との間に成形し
   てなるキヤブレター用ブロツク。 ３ 燃料が導入されるフロート室と燃料が空気と
   混合されて通流する１以上の吸気道を有するキヤ
   ブレター用ブロツクを成形するための複数個の金
   型を備えた成形装置であつて、キヤブレター用ブ
   ロツクにおける吸気道の下流側が開口し且つフロ
   ート室の底部を含む面部を成形するための第１の
   金型にゲート部を配設し、前記ゲート部の先端に
   は前記面部の略中央部に位置して突部を成形する
   ためのゲート溜り部を設け、前記第１金型に対峙
   する第２の金型には型締めの際に前記ゲート溜り
   部内に臨入する部品挿入穴成形用コアピンを配設
   するよう構成することを特徴とするキヤブレター
   用ブロツクの成形装置。