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JPH0533270B2 - - Google Patents
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JPH0533270B2 - - Google Patents

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Publication number
JPH0533270B2
JPH0533270B2 JP11449185A JP11449185A JPH0533270B2 JP H0533270 B2 JPH0533270 B2 JP H0533270B2 JP 11449185 A JP11449185 A JP 11449185A JP 11449185 A JP11449185 A JP 11449185A JP H0533270 B2 JPH0533270 B2 JP H0533270B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
calcium carbonate
parts
composition
viscosity
sealant
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
JP11449185A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS61272257A (en
Inventor
Koji Myataka
Takashi Nakayama
Katsuto Fujita
Junichiro Matsuoka
Yukio Watanabe
Hiroshi Koyama
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
Priority to JP11449185A priority Critical patent/JPS61272257A/en
Publication of JPS61272257A publication Critical patent/JPS61272257A/en
Publication of JPH0533270B2 publication Critical patent/JPH0533270B2/ja
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  • Sealing Material Composition (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

産業上の利用分野 本発明は高浸透性シーリング材組成物、特に金
属板継目間隙等の狭隘部への高い浸透性を有する
ポリ塩化ビニル樹脂系シーリング材組成物に関す
る。 従来技術と解決すべき問題点 従来、例えば自動車車体の板金部材のスポツト
熔接等による継目をシールするためのシーリング
材としては、ペースト状のポリ塩化ビニル樹脂を
主成分とするポリ塩化ビニルプラスチゾル系のも
のやその他のものがあり、シーリング工程の作業
条件により300〜600ポイズ(20℃)のものが使用
されており、その適用条件により流動性のないも
のが使用されている。このようなシーリング材を
用いて前記のような継目の水密および気密性のよ
いシールをするには、シーリングガン等の塗布機
を使用して鋼板継目にビード状に塗布し、継目の
間隙に充分に充填させるために刷毛やゴム製ヘラ
等ですり込むと同時に過剰のシーリング材を取り
除いた後、塗料を吹き付け、焼付炉で塗料を焼き
付ける際にゲル化ないしキユアリングさせること
により行なわれる。 しかしながら、このようなシーリング材では添
付図面第1図に示すように鋼板1,2の継目3の
間隙4へのシーリング材5の浸透性が乏しく、鋼
板継目3の表面に付着しているにすぎないため、
ヘラ等で過剰のシーリング材5を取り除く際に塗
布膜が著しく薄くなつたり、雑な塗り方をした場
合にはシーリング材の残らない欠損部分が発生す
ることがある。このような場合、車体外部からの
漏水を招いたり、あるいはそのために鋼板を錆さ
せることになる。 このような漏水を防ぐには、シーリング材鋼板
継目の間隙に充分浸透させて該間隙に充分充填さ
せなければならない。そのためには、低充填剤配
合、高可塑剤配合、高レベリング材配合により低
粘度、高レベリング性のシーリング材にする必要
がある。しかるに、上記方法によるシーリング材
の粘度が150ポイズ(20℃)未満では、鋼板継目
の重ね合わせ部において8mm以上の浸透性を示す
ものの、流動性は常温〜140℃×30分で50〜150mm
となり、作業時あるいは後工程の塗装工程でシー
リング材の「タレ」が発生し、実用に供し難い。 なお、本明細書中において使用される「流動
性」とは、カチオンまたはアニオン電着塗装を施
し垂直に立てた鋼板から10mm離したノズル先端
(1.0mmφ)より1.5c.c.を半球状に塗布し、常温で
10分および140℃で30分間放置した後のシーリン
グ材組成物が元の塗布位置から流れ落ちた距離を
いう。 また「浸透性」とは、カチオンまたはアニオン
電着塗装を施した鋼板2枚を隙間が0.2mmになる
ように重ね合わせ、その継目にシーリング材組成
物を塗布し、水平および90°角に常温で10分間保
持した後、更に140℃で30分間保持し、冷却後2
枚の鋼板を引きはがした時に観察するシーリング
材組成物の浸透した距離をいう。 そこで、本発明者らはシーリング材組成物のた
れ落ちの少ない流動性があつて、しかも金属板継
目間隙等の狭隘部への高い浸透性を有するポリ塩
化ビニル樹脂系プラスチゾルシーリング材組成物
として、粘度が低く、浸透性が良好であり、しか
もたれ落ちの少ない流動性をもつたシーリング材
組成物を開発し、特許出願係属中(特公昭62−
53544号)である。更に高い浸透性とたれ落ちの
少ないシーリング材組成物を開発するために、実
際の自動車車体組立ラインでの使用状況および作
業条件等の適用条件を考えて鋭意検討したとこ
ろ、次のような流動特性を持つシーリング材組成
物を開発すれば良いことがわかつた。かかる流動
特性とは、シーリング材組成物に高剪断力の負荷
を与えたとき、いわゆるシーリング材を圧送ポン
プから塗布した時には、見掛け粘度が下がってお
り、この時に継目狭隘部に浸透させ、またシーリ
ング材を静置させたときには、短時間に元の静止
時の粘度に回復して、見掛け粘度が高くなりたれ
落ちを少なくするものである。すなわち、シーリ
ング材組成物の降伏値を下げ、高剪断力の負荷を
取り除いた後の見掛け粘度の回復速度を遅くすれ
ば、所望の浸透性と流動性が得られることを見出
し、本発明を完成するに至つた。 発明の構成と効果 すなわち、本発明はポリ塩化ビニル樹脂を成分
とするシーリング材において、ポリ塩化ビニル樹
脂20〜30部(重量部、以下同様)、可塑剤30〜40
部、充填剤として炭酸カルシウム30〜40部であつ
て、該充填剤が粒径1〜10μmの表面処理を施し
ていない重質炭酸カルシウムと粒径0.04〜0.20μm
の表面処理炭酸カルシウムからなり、かつ重質炭
酸カルシウムと表面処理炭酸カルシウムの混合割
合が2:8〜8:2であり、一定範囲の粘度と降
伏値を有する高浸透性シーリング材組成物を提供
することを目的とする。 本発明における「粘度」とは、該組成物を20℃
に調整してから、B型回転粘度計(Brookfield
Rotatinal Viscometer)を用いて、回転数
20rpmで測定したときの回転粘度をいう。 また「降伏値」とは、上記同様にB型回転粘度
計を用いて高剪断速度(回転数20rpm)と低剪断
速度(回転数2rpm)のときの粘度から次式によ
つて計算した値を降伏値とする。 Y=μLRL(μHRH−μLRL)RL/RH−RL [式中、Yは降伏値(dyne/cm2)、RHは高回転
数(rpm)、RLは低回転数(rpm)、μHは高回転数
のときの回転粘度(ポイズ)、μLは低回転数のと
きの回転粘度(ポイズ)を意味する](日本ゼオ
ン株式会社出版「ペースト加工」第90頁に記載) 本発明におけるポリ塩化ビニル樹脂は、通常の
プラスチゾル用のものであればよく、塩化ビニル
単独またはこれと他の共重合性モノマーとを乳化
重合、懸濁重合、溶液重合等によつて製造したも
のが採用されてよい。 本発明における可塑剤としては、例えばジ(2
−エチルヘキシル)フタレート、ブチルベンジル
フタレート、ジノニルフタレート、ジヘプチルフ
タレート、ブチルフタリルブチルグリコールなど
のフタル酸エステル、ジオクチルアジペート、ジ
デシルアジペート、ジオクチルセバケートなどの
脂肪族二塩基酸エステル類、リン酸トリクレジ
ル、リン酸トリオクチルなどのリン酸エステル
類、その他エポキシ系可塑剤、ポリエステル系可
塑剤等が挙げられ、これらの少なくとも1種を使
用する。かかる可塑剤はプラスチゾルの流動特性
やゲル化した後の硬化物物性に影響を及ぼすの
で、使用量は通常、ポリ塩化ビニル樹脂100部に
対して8〜200部となる割合で選定されてよいが、
特に本発明に係るシーリング材用途にあつては
120〜170部の割合が望ましい。120部未満では抗
張力や弾性などの物性は増大するが、粘度が高く
なる傾向にあり、また170部を越えると、粘度低
下により間隙への浸透性は向上するがたれ落ちが
生じやすくなる傾向にある。 本発明における表面処理を施していない重質炭
酸カルシウムは石灰石、方解石や貝殻などを機械
的に粉砕したものとか石灰石を原料として化学的
に製造したそのものであり、平均粒径が1〜
10μmの範囲になるように分級したものである。
例えば具体的には、竹原化学工業(株)(サンライト
100、サンライト700、サンライト1500など)、白
石工業(株)(ホワイトンB、ホワイトンSB、ソフ
トン2200など)等から市販されているものが挙げ
られる。 本発明による表面処理炭酸カルシウムは石灰石
を原料として化学的に製造したのち、脂肪酸(ス
テアリン酸、マレイン酸、オレイン酸など)や樹
脂酸(アビエチン酸、パラストリン酸、イソビエ
ール酸など)で表面処理を施し、平均粒径が0.04
〜0.20μmの範囲のものである。具体的には竹原
化学工業(株)(ネオライトS、ネオライトSP、ネ
オライトSA−100など)、白石工業(株)(白艶華
CC、白艶華CCR、白艶華DD、ホモカルDなど)
等の市販品を挙げることができる。特に脂肪酸で
表面処理を施した炭酸カルシウムは、高剪断力の
負荷を取り除いた後の見掛け粘度の回復速度を速
くする傾向があるので、望ましい。 また、上記重質炭酸カルシウムと表面処理炭酸
カルシウムとの混合割合は2:8〜8:2の範囲
にする。望ましくは、3:7〜5:5にするのが
よい。重質炭酸カルシウムが8:2以上に多くな
れば、降伏値が下がり、浸透性の優れる流動特性
が得られるが、たれ落ち易い流動性となるので、
本発明の実用化には難点となる。また表面処理炭
酸カルシウムが2:8以上に多くなれば、逆に降
伏値が高くなり、たれ落ちのない流動性が得られ
るが見掛け粘度の回復速度が速くなるので、所望
の浸透性がえられない。 本発明にあつて、要すればポリブタジエンまた
はポリブタジエン共重合体を適量配合することが
できる。これらは、ブタジエンまたはこれと共重
合性モノマーを重合させた粘稠な液状重合体であ
る。特に、前記重合体の分子末端にヒドロキシル
基またはカルボキシル基のような官能基をもつた
ものとか、末端アクリル変性、エポキシ変性、マ
レイン化変性、水素添加型、末端半エステル変性
したものなども使用することができる。例えば、
具体的には日本曹達株式会社から市販されている
「NISSO−PB」などを挙げることができる。か
かるポリブタジエン重合体または共重合体は本発
明のシーリング材組成物100部に対して0.2〜2部
を添加するのが望ましい。本発明組成物におい
て、ポリブタジエン重合体または共重合体は降伏
値を下げることができ、しかも高剪断力の負荷を
取り除いた後の見掛け粘度の回復速度を遅くする
ので、隙間に対する浸透性をより一層向上させる
ことができる。 以上のように、本発明に係る高浸透性シーリン
グ材組成物はポリ塩化ビニル樹脂20〜30部、可塑
剤30〜40部、充填剤として炭酸カルシウム30〜40
部であつて、該充填剤が粒径1〜10μmの重質炭
酸カルシウムと粒径0.04〜0.20μmの表面処理炭酸
カルシウムの混合使用からなり、前記重質炭酸カ
ルシウムと表面処理炭酸カルシウムの混合割合が
2:8〜8:2の範囲であることを必須成分とし
て構成される。各成分の上記配合割合において、
可塑剤が30部未満であると粘度が高くなり、降伏
値を下げても浸透性が不充分となり、また40部を
超えると粘度が低くなつて降伏値を高くしてもた
れ落ちが大きな流動性となる。充填剤として炭酸
カルシウムが30部未満であると経済的でなくな
り、40部を超えると粘度と降伏値のバランスと所
望の回復速度が得られない。また炭酸カルシウム
の上記混合割合において、重質炭酸カルシウムが
多くなれば粘度が250ポイズより低くなり、降伏
値も1500dyne/cm2以下となる。表面処理炭酸カ
ルシウムが多くなれば降伏値が3500dyne/cm2
り高くなり、該組成物の剪断力の負荷を取り除い
た後の見掛け粘度の回復速度が速くなる傾向にあ
る。またポリブタジエン重合体または共重合体の
該組成物への添加はたれ落ちのない流動性であつ
て、降伏値を下げ、高剪断力の負荷を取り除いた
後の見掛け粘度の回復速度を遅らせる効果があ
る。 かかる本発明組成物にあつて、上記成分以外に
通常の添加剤、例えば脱塩酸反応抑制安定剤(金
属石鹸、有機錫化合物など)、顔料(酸化チタン、
カーボンなど)、密着剤(ブロツクイソシアネー
ト、ポリアミド、エポキシ樹脂など)、前記以外
の充填剤(クレー、タルク、シリカなど)、ジベ
ンジリデンソルビトール、トリベンジリデンソル
ビトールのような粘度調整剤等を適宜配合しても
よい。本発明組成物の製造法としては、例えば可
塑剤を攪はん下にポリ塩化ビニル樹脂と充填剤を
添加混合し、要すればポリブタジエン重合体また
は共重合体から選ばれる1種または2種以上、更
に必要に応じて上記添加剤を配合し、減圧下で脱
泡混合することにより調製される。このようにし
て得られる本発明組成物は、ゲル化させる前に
は、粘度が250〜400ポイズ(20℃)であつて、降
伏値が1500〜3500dyne/cm2および流動性が50mm
以下に設定されている。 以上の構成からなる本発明組成物は、例えば添
付図面第2図に例示されるようにして使用され
る。すなわち、第2図Aに示すごとく、本発明組
成物をシーリングガン(図示せず)を用いて鋼板
等の金属板11と12の継目(例えばスポツト熔
接箇所)13にビード状に吐出した後、第2図B
のごとく刷毛、ヘラ等で(図示せず)を用いて修
正し、次いで加熱処理を行う。本発明組成物は金
属板11と12の間隙14内に効率よく浸透し、
該間隙14の完全なシールを達成する。 このような本発明組成物は、優れた特性を有す
ることから、各種部位のシール用途に用いられる
が、特に自動車車体のスポツト熔接箇所の隙間、
例えば添付図面第3図に示すルーフドリツプレー
ル15、トランク開口部16、リヤコンビネーシ
ヨンランプ17、床18などに有用である。 かかる自動車車体の部位に用いる場合、通常以
下の要領で実施すればよい。即ち、ホワイトボデ
ーをアルカリ脱脂した後リン酸塩水溶液等で化成
処理し、次いでカチオン電着浴またはアニオン電
着浴に浸漬して電着塗装を施す。電着塗装後の車
体を、例えば170℃で30分焼付けた後、シーリン
グ部位に本発明組成物をシーリングガンで塗布
し、次いで修正した後、例えば120〜170℃で5〜
20分間(好ましくは130〜150℃で15〜20分)仮焼
付けを行い、要すればスプレー法で中塗塗装をお
こなつた後140〜160℃で20〜40分間焼付けを行
い、更にスプレー法等で上塗塗装を行つた後、
140〜160℃で20〜40分間焼付けを行う。このよう
にして車体の塗装と同時にシーリング部位のシー
ルが完成する。 特に本発明組成物を自動車車体等の金属板継目
間隙等のシールのために塗布する場合、その継目
狭隘部に組成物自身が浸透していくので、塗布後
の修正および清掃がほとんど不要となり、ロボツ
トによる自動化にも対応することができ、要すれ
ばロボツト等の自動化システムを採用するのが望
ましい。 次に、実施例を挙げて本発明を具体的に説明す
る。 実施例1〜4および比較例1,2 第1表に示す配合割合(重量部数)の原料を混
合分散し、減圧下で脱泡してシーリング材組成物
を調製する。
INDUSTRIAL APPLICATION FIELD The present invention relates to a highly permeable sealant composition, particularly to a polyvinyl chloride resin sealant composition that has high permeability into narrow areas such as gaps between metal plate joints. Conventional technology and problems to be solved Conventionally, sealing materials for sealing joints of sheet metal parts of automobile bodies, such as spot welding, have been made using polyvinyl chloride plastisol-based sealants whose main component is paste-like polyvinyl chloride resin. Depending on the working conditions of the sealing process, those with a temperature of 300 to 600 poise (20°C) are used, and those with no fluidity are used depending on the application conditions. In order to seal the seams with good watertightness and airtightness using such a sealant, use a coating machine such as a sealing gun to apply it to the steel plate joints in a bead shape, and apply it to the steel plate joints sufficiently to fill the gaps between the joints. This is done by rubbing the sealant with a brush or rubber spatula, etc. to fill the sealant, and removing excess sealant at the same time, then spraying the paint, and gelling or curing the paint when baking it in a baking oven. However, as shown in FIG. 1 of the attached drawings, the sealant 5 has poor permeability into the gap 4 of the joint 3 between the steel plates 1 and 2, and only adheres to the surface of the joint 3 of the steel plates. Because there is no
When removing excess sealant 5 with a spatula or the like, the coating film may become extremely thin, or if the coating is applied in a sloppy manner, there may be defects where no sealant remains. In such a case, water may leak from outside the vehicle body, or the steel plate may rust due to this. In order to prevent such water leakage, the sealing material must be allowed to sufficiently penetrate into the gaps between the steel plate joints and fill the gaps. To this end, it is necessary to create a sealing material with low viscosity and high leveling properties by incorporating a low filler, a high plasticizer, and a high leveling material. However, if the viscosity of the sealant obtained by the above method is less than 150 poise (at 20°C), it will have a permeability of 8 mm or more in the overlapping part of the steel plate joint, but the fluidity will be 50 to 150 mm at room temperature to 140°C for 30 minutes.
As a result, "sagging" of the sealant occurs during work or during the post-process painting process, making it difficult to put it into practical use. In addition, "fluidity" as used in this specification means that 1.5 cc is applied in a hemispherical shape from a nozzle tip (1.0 mmφ) 10 mm apart from a vertically erected steel plate that has been subjected to cationic or anionic electrodeposition coating. At room temperature
This refers to the distance that the sealant composition flows down from the original application position after being left at 140°C for 10 minutes and 30 minutes. In addition, "permeability" means that two steel plates coated with cationic or anionic electrodeposition are stacked with a gap of 0.2 mm, and a sealant composition is applied to the joint, horizontally and at a 90° angle, at room temperature. After holding at 140°C for 10 minutes, holding at 140°C for 30 minutes, and after cooling,
This refers to the distance that the sealant composition penetrates when a steel plate is peeled off. Therefore, the present inventors developed a polyvinyl chloride resin-based plastisol sealant composition that has fluidity with little dripping and has high permeability into narrow areas such as gaps between metal plate joints. We have developed a fluid sealant composition with low viscosity, good permeability, and little sagging, and a patent application is currently pending.
No. 53544). In order to develop a sealant composition with even higher permeability and less dripping, we conducted extensive studies considering the conditions of use and working conditions in actual automobile body assembly lines, and found the following flow characteristics. It was found that it would be better to develop a sealant composition that has the following properties. Such flow characteristics mean that when a high shear force is applied to the sealant composition, when the so-called sealant is applied from a pressure pump, the apparent viscosity decreases, and at this time, the sealant composition is allowed to penetrate into the narrow part of the joint, and the sealant is applied. When the material is allowed to stand still, it recovers to its original viscosity in a short period of time, increasing its apparent viscosity and reducing dripping. That is, they discovered that desired permeability and fluidity could be obtained by lowering the yield value of the sealant composition and slowing down the recovery rate of apparent viscosity after removing a high shear load, and completed the present invention. I came to the conclusion. Structure and Effects of the Invention That is, the present invention provides a sealing material containing polyvinyl chloride resin as a component, which contains 20 to 30 parts by weight of polyvinyl chloride resin and 30 to 40 parts by weight of plasticizer.
30 to 40 parts of calcium carbonate as a filler, the filler has a particle size of 1 to 10 μm, unsurface-treated ground calcium carbonate, and a particle size of 0.04 to 0.20 μm.
Provided is a highly permeable sealant composition consisting of surface-treated calcium carbonate, in which the mixing ratio of heavy calcium carbonate and surface-treated calcium carbonate is 2:8 to 8:2, and having a viscosity and yield value within a certain range. The purpose is to In the present invention, "viscosity" refers to the composition at 20°C.
After adjusting to
Rotatinal Viscometer)
Refers to rotational viscosity when measured at 20 rpm. In addition, "yield value" is the value calculated using the following formula from the viscosity at high shear speed (rotation speed 20 rpm) and low shear speed (rotation speed 2 rpm) using a B-type rotational viscometer as above. Yield value. Y=μ L R LH R H − μ L R L ) R L /R H − R L [In the formula, Y is the yield value (dyne/cm 2 ), R H is the high rotational speed (rpm), R L means low rotational speed (rpm), μ H means rotational viscosity (poise) at high rotational speed, μ L means rotational viscosity (poise) at low rotational speed] (Published by Zeon Corporation) Paste Processing'', page 90) The polyvinyl chloride resin used in the present invention may be one for ordinary plastisols, and vinyl chloride alone or with other copolymerizable monomers may be polymerized by emulsion polymerization, suspension polymerization, Those manufactured by solution polymerization or the like may be used. As the plasticizer in the present invention, for example, di(2
- Phthalate esters such as ethylhexyl) phthalate, butylbenzyl phthalate, dinonyl phthalate, diheptyl phthalate, and butyl phthalyl butyl glycol, aliphatic dibasic acid esters such as dioctyl adipate, didecyl adipate, and dioctyl sebacate, phosphoric acid Examples include phosphate esters such as tricresyl and trioctyl phosphate, epoxy plasticizers, polyester plasticizers, etc., and at least one of these is used. Since such plasticizers affect the fluidity properties of plastisol and the physical properties of the cured product after gelling, the amount used may be selected at a ratio of 8 to 200 parts per 100 parts of polyvinyl chloride resin. ,
Especially when it comes to sealing material applications according to the present invention.
A proportion of 120-170 parts is desirable. If it is less than 120 parts, physical properties such as tensile strength and elasticity will increase, but the viscosity will tend to increase, and if it exceeds 170 parts, the viscosity will decrease and the permeability to gaps will improve, but dripping will tend to occur. be. The unsurface-treated heavy calcium carbonate used in the present invention is mechanically crushed limestone, calcite, shells, etc., or chemically produced from limestone as a raw material, and has an average particle size of 1 to 1.
It is classified to fall within the 10 μm range.
For example, specifically, Takehara Chemical Industry Co., Ltd. (Sunlight)
100, Sunlight 700, Sunlight 1500, etc.), and Shiraishi Kogyo Co., Ltd. (Whiten B, Whiten SB, Softon 2200, etc.). The surface-treated calcium carbonate according to the present invention is chemically produced using limestone as a raw material, and then surface-treated with fatty acids (stearic acid, maleic acid, oleic acid, etc.) or resin acids (abietic acid, palustric acid, isobieric acid, etc.). , the average particle size is 0.04
~0.20μm range. Specifically, Takehara Chemical Industry Co., Ltd. (Neolite S, Neolite SP, Neolite SA-100, etc.), Shiraishi Kogyo Co., Ltd. (Hakuenka
CC, Shiroenka CCR, Shiroenka DD, Homocal D, etc.)
Commercially available products such as In particular, calcium carbonate surface-treated with fatty acids is desirable because it tends to increase the rate of apparent viscosity recovery after removal of high shear loads. Further, the mixing ratio of the above-mentioned heavy calcium carbonate and surface-treated calcium carbonate is in the range of 2:8 to 8:2. Preferably, the ratio is 3:7 to 5:5. If the ratio of heavy calcium carbonate increases to 8:2 or more, the yield value will decrease and fluidity with excellent permeability will be obtained, but the fluidity will tend to drip.
This poses a difficulty in putting the present invention into practical use. On the other hand, if the ratio of surface-treated calcium carbonate increases to 2:8 or more, the yield value increases and fluidity without dripping is obtained, but the apparent viscosity recovery speed becomes faster, so the desired permeability cannot be obtained. do not have. In the present invention, an appropriate amount of polybutadiene or polybutadiene copolymer can be blended if necessary. These are viscous liquid polymers obtained by polymerizing butadiene or a monomer copolymerizable with it. In particular, those having a functional group such as a hydroxyl group or a carboxyl group at the molecular end of the above-mentioned polymer, or those having an acrylic-terminated, epoxy-modified, maleated-terminated, hydrogenated type, or half-ester-terminated polymer are also used. be able to. for example,
Specifically, "NISSO-PB" commercially available from Nippon Soda Co., Ltd. can be mentioned. The polybutadiene polymer or copolymer is preferably added in an amount of 0.2 to 2 parts per 100 parts of the sealant composition of the present invention. In the composition of the present invention, the polybutadiene polymer or copolymer can lower the yield value and slow down the recovery rate of apparent viscosity after removal of high shear loads, thereby providing greater interstitial permeability. can be improved. As described above, the highly permeable sealant composition according to the present invention contains 20 to 30 parts of polyvinyl chloride resin, 30 to 40 parts of plasticizer, and 30 to 40 parts of calcium carbonate as a filler.
The filler is composed of a mixture of ground calcium carbonate with a particle size of 1 to 10 μm and surface-treated calcium carbonate with a particle size of 0.04 to 0.20 μm, and the mixing ratio of the ground calcium carbonate and surface-treated calcium carbonate is is in the range of 2:8 to 8:2 as an essential component. At the above blending ratio of each component,
If the amount of plasticizer is less than 30 parts, the viscosity will be high and the permeability will be insufficient even if the yield value is lowered, and if it exceeds 40 parts, the viscosity will be low and even if the yield value is increased, the fluidity will be large and sag. becomes. If the amount of calcium carbonate as a filler is less than 30 parts, it becomes uneconomical, and if it exceeds 40 parts, the balance between viscosity and yield value and the desired recovery rate cannot be obtained. Furthermore, in the above mixing ratio of calcium carbonate, if the amount of heavy calcium carbonate increases, the viscosity will be lower than 250 poise, and the yield value will also be 1500 dyne/cm 2 or less. As the amount of surface-treated calcium carbonate increases, the yield value becomes higher than 3500 dyne/cm 2 , and the recovery rate of the apparent viscosity of the composition after removing the shear force load tends to become faster. The addition of a polybutadiene polymer or copolymer to the composition also has the effect of providing drip-free flow, lowering the yield value and slowing the recovery rate of apparent viscosity after removal of high shear loads. be. In addition to the above-mentioned components, the composition of the present invention may contain conventional additives, such as dehydrochlorination reaction inhibiting stabilizers (metal soaps, organic tin compounds, etc.), pigments (titanium oxide,
(carbon, etc.), adhesives (blocking isocyanates, polyamides, epoxy resins, etc.), fillers other than those listed above (clay, talc, silica, etc.), viscosity modifiers such as dibenzylidene sorbitol, tribenzylidene sorbitol, etc., as appropriate. Good too. The method for producing the composition of the present invention includes, for example, adding and mixing a polyvinyl chloride resin and a filler while stirring a plasticizer, and optionally one or more selected from polybutadiene polymers or copolymers. The above-mentioned additives are further blended as necessary, and the mixture is degassed and mixed under reduced pressure. The composition of the present invention thus obtained has a viscosity of 250 to 400 poise (20°C), a yield value of 1500 to 3500 dyne/cm 2 and a fluidity of 50 mm before gelation.
It is set below. The composition of the present invention having the above structure is used, for example, as illustrated in FIG. 2 of the accompanying drawings. That is, as shown in FIG. 2A, after discharging the composition of the present invention in the form of a bead onto the joint (for example, spot welding location) 13 between metal plates 11 and 12 such as steel plates using a sealing gun (not shown), Figure 2B
This is corrected using a brush, spatula, etc. (not shown), and then heat treatment is performed. The composition of the present invention efficiently penetrates into the gap 14 between the metal plates 11 and 12,
Complete sealing of the gap 14 is achieved. Since the composition of the present invention has excellent properties, it is used for sealing various parts, but in particular, it is used for sealing in spots of automobile bodies,
For example, it is useful for a roof drip rail 15, a trunk opening 16, a rear combination lamp 17, a floor 18, etc. shown in FIG. 3 of the accompanying drawings. When used in such parts of an automobile body, it may be generally carried out in the following manner. That is, the white body is degreased with an alkali, then subjected to a chemical conversion treatment using a phosphate aqueous solution, etc., and then immersed in a cationic electrodeposition bath or an anionic electrodeposition bath to perform electrodeposition coating. After baking the car body after electrodeposition coating at, for example, 170°C for 30 minutes, the composition of the present invention is applied to the sealing area using a sealing gun.
Prebaking for 20 minutes (preferably 15 to 20 minutes at 130 to 150℃), and if necessary, apply an intermediate coat using a spray method, then baking at 140 to 160℃ for 20 to 40 minutes, and further spraying, etc. After applying the top coat with
Bake at 140-160℃ for 20-40 minutes. In this way, the sealing of the sealing area is completed at the same time as painting the car body. In particular, when the composition of the present invention is applied to seal gaps between metal plate joints in automobile bodies, etc., the composition itself penetrates into the narrow parts of the joints, so correction and cleaning after application are almost unnecessary. It is also possible to cope with automation by robots, and if necessary, it is desirable to adopt automation systems such as robots. Next, the present invention will be specifically explained with reference to Examples. Examples 1 to 4 and Comparative Examples 1 and 2 A sealant composition is prepared by mixing and dispersing the raw materials in the proportions (parts by weight) shown in Table 1 and defoaming them under reduced pressure.

【表】 ポリ塩化ビニル:日本ゼオン(株)製ゼオン121 重質炭酸カルシウム:白石工業(株)製ホワイト
ンB 表面処理炭酸カルシウム:白石工業(株)製白艶
華CCR ポリブタジエン:日本曹達(株)製NISSO−PB
B−1000 このようにして得られたシーリング材組成物の
試験を行ない、第2表の結果を得た。
[Table] Polyvinyl chloride: Zeon 121 manufactured by Nippon Zeon Co., Ltd. Heavy calcium carbonate: Whiten B manufactured by Shiraishi Kogyo Co., Ltd. Surface-treated calcium carbonate: Shiroenka CCR manufactured by Shiraishi Kogyo Co., Ltd. Polybutadiene: Manufactured by Nippon Soda Co., Ltd. NISSO-PB
B-1000 The sealant composition thus obtained was tested and the results shown in Table 2 were obtained.

【表】 回転粘度はB型回転粘度計によりNo.7ロータ
−、20rpmの時の値であり、 降伏値はNo.7ロータ−で、20rpmと2rpmの時
の回転粘度から計算したものである。 浸透性は焼付け後にパネルを引きはなし、シー
ル部からの浸透した深さを測定した。 たれ落ちした距離は焼付け後のたれ落ちた位置
を元の塗布位置から測定した距離である。 また、第3図に示すようにカチオン電着塗装後
の自動車車体のシーリング部位、例えばルーフド
リツプレール、トランク開口部、リヤコンビネー
シヨンランプ、床等のスポツト熔接隙間にシーリ
ングガンを用いて前記シーリング材組成物を隙間
に直径約3mmのビード状に塗布し、140℃で10分
間仮焼付けし、室温に10分間放置した後更に140
℃で30分間焼付けを行なつてシーリングを完了し
た。この時の作業時のタレおよび浸透性は第2表
の通りであつた。 第2表から明らかなように、比較例1では回転
粘度が280ポイズであるが、降伏値が1400dyne/
cm2であり、浸透性は4〜4.5mm、たれ落ちた距離
は70〜80mmとなり、車体での作業に異常をきたす
流動性を生じている。比較例2では粘度が400ポ
イズであるが、降伏値が3800dyne/cm2となり、
たれ落ちのする流動性はほとんどないが、浸透性
は0〜1mmであり、ほとんど浸透しない。これに
対し実施例1〜4の本発明組成物では浸透性があ
り、しかもたれ落ちが少ないものが得られる。
[Table] The rotational viscosity is the value measured using a B-type rotational viscometer with No. 7 rotor at 20 rpm, and the yield value is calculated from the rotational viscosity at 20 rpm and 2 rpm with No. 7 rotor. . Penetration was determined by removing the panel after baking and measuring the depth of penetration from the seal. The dripping distance is the distance measured from the original application position to the dripping position after baking. In addition, as shown in FIG. 3, a sealing gun is used to seal the sealing parts of the automobile body after cationic electrodeposition coating, such as the roof drip rail, trunk opening, rear combination lamp, floor, etc. The material composition was applied to the gap in the form of a bead with a diameter of about 3 mm, baked at 140°C for 10 minutes, left at room temperature for 10 minutes, and then heated again at 140°C.
Sealing was completed by baking at ℃ for 30 minutes. The sagging and permeability during this operation were as shown in Table 2. As is clear from Table 2, in Comparative Example 1, the rotational viscosity is 280 poise, but the yield value is 1400 dyne/
cm 2 , the permeability is 4 to 4.5 mm, and the dripping distance is 70 to 80 mm, causing fluidity that causes abnormalities in work on the car body. In Comparative Example 2, the viscosity is 400 poise, but the yield value is 3800 dyne/ cm2 ,
There is almost no fluidity that causes dripping, but the permeability is 0 to 1 mm, which is almost no penetration. On the other hand, the compositions of the present invention of Examples 1 to 4 have good permeability and less dripping.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は従来のシーリング材組成物を鋼板継目
に塗布した状態を示す断面図、第2図Aは本発明
組成物をシーリングガンで塗布した状態、第2図
Bはその修正した状態を示す斜視図、および第3
図はシーリング材組成物を使用すべき自動車車体
の部位を示す概略斜視図である。 11,12…鋼板、13…継目、14…間隙。
Figure 1 is a sectional view showing a state in which a conventional sealant composition is applied to a steel plate joint, Figure 2A shows a state in which the composition of the present invention is applied with a sealing gun, and Figure 2B shows a modified state. Perspective view, and third
The figure is a schematic perspective view showing a portion of an automobile body where the sealant composition is to be used. 11, 12... Steel plate, 13... Seam, 14... Gap.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1 ポリ塩化ビニル樹脂を成分とするシーリング
材において、 ポリ塩化ビニル樹脂20〜30重量部、可塑剤30〜
40重量部、充填剤として炭酸カルシウム30〜40重
量部であつて、該充填剤が粒径1〜10μmの表面
処理を施していない重質炭酸カルシウムと粒径
0.04〜0.20μmの表面処理炭酸カルシウムからな
り、かつ重質炭酸カルシウムと表面処理炭酸カル
シウムの混合割合が2:8〜8:2であることを
特徴とする高浸透性シーリング材組成物。 2 該組成物の20℃における粘度が250〜400ポイ
ズの範囲であり、かつ降伏値が1500〜
3500dyne/cm2である前記第1項記載の組成物。 3 ポリブタジエンまたはポリブタジエン共重合
体を含む前記第1項記載の組成物。
[Scope of Claims] 1. A sealing material containing polyvinyl chloride resin as a component: 20 to 30 parts by weight of polyvinyl chloride resin, 30 to 30 parts by weight of plasticizer.
40 parts by weight, 30 to 40 parts by weight of calcium carbonate as a filler, and the filler has a particle size of 1 to 10 μm, unsurface-treated heavy calcium carbonate, and a particle size of 1 to 10 μm.
A highly permeable sealant composition comprising surface-treated calcium carbonate having a thickness of 0.04 to 0.20 μm, and characterized in that the mixing ratio of heavy calcium carbonate and surface-treated calcium carbonate is 2:8 to 8:2. 2 The viscosity of the composition at 20°C is in the range of 250 to 400 poise, and the yield value is in the range of 1500 to 400 poise.
3500 dyne/cm 2 . The composition according to item 1 above. 3. The composition according to item 1 above, comprising polybutadiene or a polybutadiene copolymer.
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