JPH0548379B2 - - Google Patents
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- JPH0548379B2 JPH0548379B2 JP11917083A JP11917083A JPH0548379B2 JP H0548379 B2 JPH0548379 B2 JP H0548379B2 JP 11917083 A JP11917083 A JP 11917083A JP 11917083 A JP11917083 A JP 11917083A JP H0548379 B2 JPH0548379 B2 JP H0548379B2
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- switch
- shift
- section
- input shaft
- gear position
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- Control Of Transmission Device (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
本発明は、自動変速機の変速段検出用のギヤ・
ポジシヨン・スイツチを診断し、ギヤ・ポジシヨ
ン・スイツチが故障である場合にはインプツト・
シヤフト回転を検証して変速操作が完了か否かを
確認するようにした変速装置に関するものであ
る。[Detailed Description of the Invention] [Technical Field of the Invention] The present invention relates to a gear shift detection system for an automatic transmission.
Diagnose the position switch and check the input if the gear position switch is malfunctioning.
The present invention relates to a transmission device that verifies shaft rotation to confirm whether or not a gear shifting operation is completed.
第１図は変速機構の制御系の構成を示す図であ
る。第１図において、１はエンジン、２はクラツ
チ、３は変速機構、４はインプツト・シヤフト回
転検出部、５はギヤ・ポジシヨン検出部、６は車
速検出部、７はアクチユエータ、８はコントロー
ル・ユニツト（コンピユータ）を示す。コントロ
ール・ユニツト８は、例えばマイクロプロセツサ
で構成され、インプツト・シヤフト回転検出部４
からインプツト・シヤフト回転数信号、車速検出
部６から車速信号、ギヤ・ポジシヨン検出部５か
らギヤ・ポジシヨン信号を入力し、アクチユエー
タ７を制御してクラツチ２の断接および変速機構
３でのギヤ・チエンジを行う。その概要を説明す
ると、まず、アクセル位置信号（図示せず）と車
速信号により変速マツプ（図示せず）に従い変速
点に達した場合には、アクチユエータ７を制御し
てクラツチ２を切る。そして、クラツチ位置信号
（図示せず）によりクラツチ２が完全に切れたこ
とを検知すると、アクチユエータ７を制御して変
速機構３で変速マツプに従い最適ギヤ位置へのギ
ヤ・チエンジを行う。ギヤ・チエンジが完了する
と、アクチユエータ７を制御してクラツチ２を継
ぐ。
FIG. 1 is a diagram showing the configuration of a control system of a transmission mechanism. In Fig. 1, 1 is the engine, 2 is the clutch, 3 is the transmission mechanism, 4 is the input shaft rotation detection section, 5 is the gear position detection section, 6 is the vehicle speed detection section, 7 is the actuator, and 8 is the control unit. (computer). The control unit 8 is composed of, for example, a microprocessor, and controls the input shaft rotation detection section 4.
An input shaft rotation speed signal is input from the input shaft rotation speed signal, a vehicle speed signal is input from the vehicle speed detecting section 6, and a gear position signal is input from the gear position detecting section 5, and the actuator 7 is controlled to connect/disengage the clutch 2 and change the gear position in the transmission mechanism 3. Make a change. To explain the outline, first, when a shift point is reached according to a shift map (not shown) using an accelerator position signal (not shown) and a vehicle speed signal, the actuator 7 is controlled to disengage the clutch 2. When it is detected by a clutch position signal (not shown) that the clutch 2 is completely disengaged, the actuator 7 is controlled to cause the transmission mechanism 3 to change gears to the optimum gear position according to the transmission map. When the gear change is completed, the actuator 7 is controlled to engage the clutch 2.
通常、以上に説明したようにクラツチ２と変速
機構３をコントロール・ユニツト（コンピユー
タ）８により自動制御する場合に、変速操作の完
了を待ち、次の操作、例えばクラツチ２を継ぐ操
作に移るときには、歯車の結合完了を確認する必
要がある。変速操作の完了は、ギヤ・ポジシヨ
ン・スイツチの接点の開・閉状態をみること等に
より確認することができるが、このようなスイツ
チによる構成にしたとき、スイツチの故障は、変
速操作を不可能にしてしまうという問題がある。 Normally, when the clutch 2 and the transmission mechanism 3 are automatically controlled by the control unit (computer) 8 as explained above, when waiting for the completion of the transmission operation and moving on to the next operation, for example, an operation to take over the clutch 2, It is necessary to confirm that the gears have been joined. Completion of the gear shifting operation can be confirmed by checking the open/closed state of the contacts of the gear position switch, but if the configuration uses such a switch, a malfunction of the switch will make the gear shifting operation impossible. There is a problem that it becomes
本発明は、上記の考案に基づくものであつて、
ギヤ・ポジシヨン・スイツチの診断を行い、故障
があつても変速段の検出を可能にした変速装置を
提供することを目的とするものである。
The present invention is based on the above invention, and includes:
It is an object of the present invention to provide a transmission device that diagnoses a gear position switch and makes it possible to detect a gear position even in the event of a failure.
そのために本発明の変速装置は、
クラツチと、
変速機構と、
ギヤ・ポジシヨンに対応して開閉するスイツチ
と、
インプツト・シヤフト回転数を検出するインプ
ツト・シヤフト回転検出部と、
車速を検出する車速検出部と、
上記クラツチの断接や上記変速機構でのギヤ・
チエンジを行うアクチユエータと、
該アクチユエータを上記ギヤ・ポジシヨン、上
記インプツト・シヤフト回転数及び車速の各信号
に基づいて制御するコントロール・ユニツトとを
備え、
上記コントロール・ユニツトが、上記スイツチ
の開閉状態を調べて変速段の検出を行う際、上記
スイツチの診断を行い、故障である場合には上記
インプツト・シヤフト回転数を上記車速とギヤ比
で決まる値と比較して変速操作が完了したか否か
を確認するようになつた変速段の検出機能を持つ
変速装置であつて、
上記スイツチは、シフト側の各ギヤ・ポジシヨ
ンに対応して開閉する複数個のシフト側スイツチ
と、セレクト側の各ギヤ・ポジシヨンに対応して
開閉する複数個のセレクト側スイツチとから構成
され、
上記コントロール・ユニツトは、短絡診断部、
モード判定部、走行中診断部、変速中断部および
変速操作完了確認部を有し、
上記短絡診断部は、上記スイツチの短絡状態の
診断を行うよう構成され、
上記モード判定部は、走行中か変速中かの判定
を行うよう構成され、
上記走行中診断部は、上記モード判定部によつ
て走行中と判定されたときに動作し、クラツチが
完接していることを条件として、上記スイツチの
断線判断を行うよう構成され、
上記変速中診断部は、上記モード判定部によつ
て変速中と判定されたときに動作し、上記クラツ
チが正常で且つ元のスイツチが開成し且つインプ
ツト・シヤフトの回転が正常であることを条件
に、上記スイツチの断線判断を行うように構成さ
れ、
上記変速操作完了確認部は、上記走行中診断部
または上記変速中診断部の処理が終了した後に動
作し、上記スイツチが故障のときにはインプツ
ト・シヤフト回転を検証し、インプツト・シヤフ
ト回転が正常ならば変速完了と判定し、インプツ
ト・シヤフト回転が異常ならば変速未完了と判定
する処理を行うよう構成されている
ことを特徴とするものである。
To this end, the transmission device of the present invention includes a clutch, a transmission mechanism, a switch that opens and closes in accordance with the gear position, an input shaft rotation detection section that detects input shaft rotation speed, and a vehicle speed detector that detects vehicle speed. and the connection/disconnection of the above clutch and the gear/disconnection of the above transmission mechanism.
and a control unit that controls the actuator based on signals of the gear position, the input shaft rotational speed, and the vehicle speed, and the control unit checks the open/closed state of the switch. When detecting the gear position, the switch is diagnosed, and if it is malfunctioning, the input shaft rotation speed is compared with the value determined by the vehicle speed and gear ratio to determine whether the gear shift operation has been completed. It is a transmission device that has a function to detect the gear position that has come to be checked. The control unit is composed of a plurality of select side switches that open and close depending on the position, and the control unit has a short circuit diagnosis section,
It has a mode determination section, a running diagnosis section, a shift interruption section, and a shift operation completion confirmation section, the short circuit diagnosis section is configured to diagnose a short circuit state of the switch, and the mode decision section is configured to diagnose whether the switch is running or not. The driving diagnostic section operates when the mode determining section determines that the vehicle is driving, and operates the switch on condition that the clutch is fully engaged. The shift diagnosis section operates when the mode decision section determines that the gear is being shifted, and the shift diagnosis section operates when the mode decision section determines that the clutch is normal, the original switch is open, and the input shaft is open. The switch is configured to determine a disconnection of the switch on the condition that the rotation is normal, and the shift operation completion confirmation section operates after the processing of the running diagnosis section or the shift diagnosis section is completed, When the above-mentioned switch is out of order, the input shaft rotation is verified, and if the input shaft rotation is normal, it is determined that the shift has been completed, and if the input shaft rotation is abnormal, it is determined that the shift has not been completed. It is characterized by this.
以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ説明
する。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第２図は本発明が適用されるギヤ・ポジシヨ
ン・スイツチの構成を示す図、第３図は本発明の
１実施例構成を示す図、第４図はスイツチの短絡
診断処理の流れを説明する図、第５図は断線診断
および変速操作の完了の確認を行う処理の流れを
説明する図である。図において、９はモード判定
部、１０は走行中診断部、１１は変速中診断部、
１２は短絡診断部、１３は変速操作完了確認部を
示す。 Fig. 2 is a diagram showing the configuration of a gear position switch to which the present invention is applied, Fig. 3 is a diagram showing the configuration of one embodiment of the present invention, and Fig. 4 is a diagram explaining the flow of short circuit diagnosis processing of the switch. 5A and 5B are diagrams illustrating the flow of processing for diagnosing a wire breakage and confirming the completion of a speed change operation. In the figure, 9 is a mode determination section, 10 is a running diagnosis section, 11 is a shift diagnosis section,
Reference numeral 12 indicates a short-circuit diagnosis section, and 13 indicates a shift operation completion confirmation section.
第２図に示すギヤ・ポジシヨン・スイツチは、
５段変速機の例であつて、第１図に示すギヤ・ポ
ジシヨン検出部５に設けられるものである。スイ
ツチＳ１ないしＳ３はシフト側のものであり、ス
イツチＳ１はギヤ・ポジシヨンが１速、３速、又
は５速のときに閉成し、スイツチＳ３はギヤ・ポ
ジシヨンが中立のときに閉成し、スイツチＳ２は
ギヤ・ポジシヨンが４速、５速、又は後退のとき
に閉成する。又、スイツチＳ４ないしＳ６はセレ
クト側のものであり、スイツチＳ４はギヤ・ポジ
シヨンが１速、中立、又は２速のときに閉成し、
スイツチＳ５はギヤ・ポジシヨンが３速、中立、
又は４速のときに閉成し、スイツチンＳ６はギ
ヤ・ポジシヨンが５速、中立、又は後退のときに
閉成する。従つて、シフト側のスイツチＳ１ない
しＳ３もセレクト側のスイツチＳ４ないしＳ６も
夫々２個以上閉成することはなく、２個以上閉成
した場合には、少なくとも１個は常時閉成（短
絡）の状態にあることを意味する。 The gear position switch shown in Figure 2 is
This is an example of a five-speed transmission, and is provided in the gear position detection section 5 shown in FIG. Switches S1 to S3 are on the shift side, switch S1 is closed when the gear position is 1st, 3rd, or 5th, and switch S3 is closed when the gear position is neutral; Switch S2 closes when the gear position is 4th, 5th, or reverse. Further, switches S4 to S6 are on the select side, and switch S4 is closed when the gear position is 1st, neutral, or 2nd.
Switch S5 has a gear position of 3rd speed, neutral,
The switch S6 is closed when the gear position is 5th gear, neutral, or reverse. Therefore, no more than two switches S1 to S3 on the shift side and switches S4 to S6 on the select side are closed, and if two or more are closed, at least one is always closed (short circuit). It means being in a state of
ギヤ・ポジシヨン検出用のスイツチＳ１ないし
Ｓ６の短絡および断線をチエツクし、変速操作の
完了をチエツクする本発明の１実施例構成を示し
たのが第３図である。第３図において、モード判
定部９は、走行中か変速中かを判定するものであ
り、走行中診断部１０は、走行中におけるクラツ
チと目標ギヤの状態に基づいてスイツチＳ１ない
しＳ６の断線状態を診断するものであり、変速中
診断部１１は、変速中におけるクラツチや目標ギ
ヤ・インプツト・シヤフトの回転などの状態に基
づいてスイツチＳ１ないしＳ６の断線状態を診断
するものである。短絡診断部１２は、スイツチＳ
１ないしＳ６の短絡状態を診断してマスク操作
し、異常スイツチ動作を除去するものである。変
速操作完了確認部１３は、目標ギヤ・ポジシヨン
のスイツチがオンか否か、そのスイツチが故障で
ある場合にはインプツト・シヤフト回転が正常か
否かによつて変速操作が完了したか否かを確認す
るものである。 FIG. 3 shows an embodiment of the present invention in which the switches S1 to S6 for detecting gear positions are checked for short circuits and disconnections, and the completion of the gear change operation is checked. In FIG. 3, a mode determination section 9 determines whether the vehicle is running or shifting gears, and a running diagnosis section 10 determines whether the switches S1 to S6 are disconnected based on the states of the clutch and target gear during running. The shift diagnosis unit 11 diagnoses the disconnection state of the switches S1 to S6 based on the state of the clutch, target gear input shaft rotation, etc. during the shift. The short-circuit diagnosis section 12 includes a switch S
This system diagnoses the short-circuit condition of S1 to S6 and performs a mask operation to eliminate abnormal switch operation. The shift operation completion confirmation unit 13 determines whether the shift operation is completed based on whether the target gear position switch is on or not, and if the switch is malfunctioning, whether the input shaft rotation is normal or not. This is something to check.
短絡診断処理の流れを第４図を参照しつつ説明
する。 The flow of the short circuit diagnosis process will be explained with reference to FIG.
２個以上のスイツチがオンか否かを調べる。
（シフト側とセレクト側とは別々）
Yesの場合にはの処理を行い、NOの場合
にはの処理を行う。 Check whether two or more switches are on.
(The shift side and the select side are separate.) If Yes, perform the process, and if No, perform the process.
オンのスイツチにマスクがあるか否かを調べ
る。 Check whether the mask is on or not.
Yesの場合にはの処理を行い、NOの場合
にはの処理を行う。 If Yes, perform the process; if NO, perform the process.
マスクのあるスイツチ信号を無視し、オフと
して処理する。次にの処理を行う。 Ignore switch signals with masks and treat them as off. Perform the following processing.
オンのスイツチのマスクを作る。次にの処
理を行う。 Make a mask for the on switch. Perform the following processing.
オフのスイツチのマスクを消す。 Delete the off switch mask.
以上の処理によつて、短絡故障のスイツチはマ
スクのあるスイツチとしてオン信号を無視して処
理される。 Through the above processing, the short-circuit faulty switch is treated as a switch with a mask, ignoring the ON signal.
次に断線診断および変速操作の完了の確認を行
う処理の流れを第５図を参照しつつ説明する。 Next, the flow of the process for diagnosing a wire breakage and confirming the completion of a speed change operation will be described with reference to FIG.
走行中か変速中かを調べる。 Check whether the vehicle is running or changing gears.
走行中の場合にはの処理を行い、変速中の
場合にはの処理を行う。 If the vehicle is running, the process is performed, and if the vehicle is changing gears, the process is performed.
クラツチが正常な作動状態にあるか否かを調
べる。 Check whether the clutch is in normal working condition.
Yesの場合にはの処理を行い、NOの場合
にはの処理を行う。 If Yes, perform the process; if NO, perform the process.
元のギヤ・ポジシヨンのスイツチがオフにな
つたか否かを調べる。 Check to see if the original gear position switch is turned off.
オフになつた場合にはの処理を行い、オン
のままの場合にはの処理を行う。 If it is turned off, perform processing; if it remains on, perform processing.
目標ギヤ・ポジシヨンが中立か否かを調べ
る。 Check whether the target gear position is neutral.
Yesの場合にはの処理を行い、NOの場合
にはの処理を行う。 If Yes, perform the process; if NO, perform the process.
インプツト・シヤフト回転がギヤ比と車速と
の関係からみて正常か否かを調べる。 Check whether the input shaft rotation is normal in terms of the relationship between the gear ratio and vehicle speed.
Yesの場合にはの処理を行い、NOの場合
にはの処理を行う。 If Yes, perform the process; if NO, perform the process.
目標ギヤ・ポジシヨンのスイツチが短絡のエ
ラーになつているか否かを調べる。 Check whether the target gear position switch has a short circuit error.
Yesの場合にはの処理を行い、NOの場合
にはの処理を行う。 If Yes, perform the process; if NO, perform the process.
クラツチが完接の状態にあるか否かを調べ
る。 Check whether the clutch is in a fully engaged state.
Yesの場合にはの処理を行い、NOの場合
にはの処理を行う。 If Yes, perform the process; if NO, perform the process.
目標ギヤ・ポジシヨンが中立か否かを調べ
る。 Check whether the target gear position is neutral.
Yesの場合にはの処理を行い、NOの場合
にはの処理を行う。 If Yes, perform the process; if NO, perform the process.
目標ギヤ・ポジシヨンのスイツチがオンか否
かを調べる。 Check whether the target gear position switch is on.
Yesの場合にはの処理を行い、NOの場合
にはの処理を行う。 If Yes, perform the process; if NO, perform the process.
オンすべきスイツチの信号により断線判断を
行う。次にの処理を行う。 Disconnection is determined based on the signal of the switch that should be turned on. Perform the following processing.
目標ギヤ・ポジシヨンのスイツチがオンか否
かを調べる。 Check whether the target gear position switch is on.
Yesの場合には変速完了とし、NOの場合に
はの処理を行う。 If yes, the shift is completed, and if no, perform the process.
目標ギヤ・ポジシヨンのスイツチがエラーに
なつているか否かを調べる。 Check whether the target gear position switch is in error.
Yesの場合にはの処理を行い、NOの場合
には変速が未完とする。 If the answer is yes, the process is performed, and if the answer is no, the gear shift is not completed.
目標ギヤ・ポジシヨンが中立か否かを調べ
る。 Check whether the target gear position is neutral.
Yesの場合には変速完了とし、NOの場合に
はの処理を行う。 If yes, the shift is completed, and if no, perform the process.
インプツト・シヤフト回転がギヤ比と車速と
の関係から正常か否かを調べる。 Check whether the input shaft rotation is normal based on the relationship between the gear ratio and vehicle speed.
Yesの場合には変速完了とし、NOの場合に
は変速が未完とする。 If Yes, it is assumed that the shift has been completed, and if it is NO, it is assumed that the shift has not been completed.
以上の説明から明らかなように、本発明によれ
ば、ギヤ・ポジシヨン・スイツチとシフト側スイ
ツチとセレクト側スイツチとによつて構成し、そ
のスイツチの開閉状態をみて短絡、断線の診断を
行うと共に、目標ギヤ・ポジシヨン・スイツチが
故障であつても、インシヤフト回転が正常か否か
によつて変速操作が完了か否かを確認するので、
ギヤ・ポジシヨン・スイツチが故障であるため、
変速動作が不可能になるという状態を回避するこ
とができる。
As is clear from the above description, according to the present invention, the gear position switch, the shift side switch, and the select side switch are configured, and short circuits and disconnections are diagnosed by checking the open/closed states of the switches. Even if the target gear position switch is malfunctioning, it is confirmed whether the gear shifting operation is completed based on whether the in-shaft rotation is normal or not.
Because the gear position switch is malfunctioning,
This makes it possible to avoid a situation in which the speed change operation becomes impossible.
第１図は変速機構の制御系の構成を示す図、第
２図は本発明が適用されるギヤ・ポジシヨン・ス
イツチ構成を説明する図、第３図は本発明の１実
施例構成を示す図、第４図はスイツチの短絡診断
処理の流れを説明する図、第５図は断線診断およ
び変速操作の完了の確認を行う処理の流れを説明
する図である。
１……エンジン、２……クラツチ、３……変速
機構、４……インプツト・シヤフト回転検出部、
５……ギヤ・ポジシヨン検出部、６……車速検出
部、７……アクチユエータ、８……コントロー
ル・ユニツト、９……モード判定部、１０……走
行中診断部、１１……変速中診断部、１２……短
絡診断部、１３……変速操作完了確認部。
Fig. 1 is a diagram showing the configuration of a control system of a transmission mechanism, Fig. 2 is a diagram illustrating the configuration of a gear position switch to which the present invention is applied, and Fig. 3 is a diagram showing the configuration of one embodiment of the present invention. , FIG. 4 is a diagram explaining the flow of the switch short circuit diagnosis process, and FIG. 5 is a diagram explaining the process flow of diagnosing a disconnection and confirming the completion of the speed change operation. 1...Engine, 2...Clutch, 3...Transmission mechanism, 4...Input shaft rotation detection section,
5... Gear position detection section, 6... Vehicle speed detection section, 7... Actuator, 8... Control unit, 9... Mode determination section, 10... Running diagnosis section, 11... Shifting diagnosis section , 12...Short circuit diagnosis section, 13...Speed shift operation completion confirmation section.
Claims (1)
と、 インプツト・シヤフト回転数を検出するインプ
ツト・シヤフト回転検出部と、 車速を検出する車速検出部と、 上記クラツチの断接や上記変速機構でのギヤ・
チエンジを行うアクチユエータと、 該アクチユエータを上記ギヤ・ポジシヨン、上
記インプツト・シヤフト回転数及び車速の各信号
に基づいて制御するコントロール・ユニツトとを
備え、 上記コントロール・ユニツトが、上記スイツチ
の開閉状態を調べて変速段の検出を行う際、上記
スイツチの診断を行い、故障である場合には上記
インプツト・シヤフト回転数を上記車速とギヤ比
で決まる値と比較して変速操作が完了したか否か
を確認するようになつた変速装置であつて、 上記スイツチは、シフト側の各ギヤ・ポジシヨ
ンに対応して開閉する複数個のシフト側スイツチ
と、セレクト側の各ギヤ・ポジヨンに対応して開
閉する複数個のセレクト側スイツチとから構成さ
れ、 上記コントロール・ユニツトは、短絡診断部、
モード判定部、走行中診断部、変速中診断部およ
び変速操作完了確認部を有し、 上記短絡診断部は、上記スイツチの短絡状態の
診断を行うよう構成され、 上記モード判定部は、走行中か変速中かの判定
を行うよう構成され、 上記走行中診断部は、上記モード判定部によつ
て走行中と判定されたときに動作し、クラツチが
完接していることを条件として、上記スイツチの
断線診断を行うよう構成され、 上記変速中診断部は、上記モード判定部によつ
て変速中と判定されたときに動作し、上記クラツ
チが正常で且つ元のスイツチが開成し且つインプ
ツト・シヤフトの回転が正常であることを条件
に、上記スイツチの断線診断を行うように構成さ
れ、 上記変速操作完了確認部は、上記走行中診断部
または上記変速中診断部の処理が終了した後に動
作し、上記スイツチが故障のときにはインプツ
ト・シヤフト回転を検証し、インプツト・シヤフ
ト回転が正常ならば変速完了と判定し、インプツ
ト・シヤフト回転が異常ならば変速未完了と判定
する処理を行うよう構成されている ことを特徴とする変速装置。 ２ 上記短絡診断部が、 複数個のシフト側スイツチより成るシフト側
スイツチ群と、複数個のセレクト側スイツチよ
り成るセレクト側スイツチ群のそれぞれについ
て、閉成されたものが２個以上あるか否かを調
べ、ある場合には処理に進み、ない場合には
の処理に進み、 接のスイツチについてマスクがあるか否かを
調べ、ありの場合にはの処理に進み、なしの
場合にはの処理に進み、 マスクが接のスイツチの信号を無視し、次に
の処理に進み、 接のスイツチのマスクを作り、次にに進
み、 断のスイツチのマスクを消す 一連の処理を行うよう構成されている ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の変
速装置。[Scope of Claims] 1. A clutch, a transmission mechanism, a switch that opens and closes in accordance with the gear position, an input shaft rotation detection section that detects input shaft rotation speed, and a vehicle speed detection section that detects vehicle speed. , Disconnection/disengagement of the above-mentioned clutch, or gear/disconnection of the above-mentioned transmission mechanism.
and a control unit that controls the actuator based on signals of the gear position, the input shaft rotational speed, and the vehicle speed, and the control unit checks the open/closed state of the switch. When detecting the gear position, the switch is diagnosed, and if it is malfunctioning, the input shaft rotation speed is compared with the value determined by the vehicle speed and gear ratio to determine whether the gear shift operation has been completed. The above-mentioned switches include a plurality of shift-side switches that open and close corresponding to each gear position on the shift side, and a plurality of shift-side switches that open and close corresponding to each gear position on the select side. The control unit consists of a plurality of select side switches, and the control unit has a short circuit diagnosis section,
It has a mode determination section, a running diagnosis section, a shift diagnosis section, and a shift operation completion confirmation section, the short circuit diagnosis section is configured to diagnose a short circuit state of the switch, and the mode decision section is configured to diagnose a short circuit state of the switch. The running diagnostic unit operates when the mode determining unit determines that the vehicle is driving, and the running diagnostic unit operates when the mode determining unit determines that the vehicle is driving, and the running diagnostic unit operates when the mode determining unit determines that the clutch is fully engaged. The shift diagnosis section operates when the mode determination section determines that the shift is in progress, and when the clutch is normal, the original switch is opened, and the input shaft is The switch is configured to perform a disconnection diagnosis on the condition that the rotation of the switch is normal, and the shift operation completion confirmation section operates after the processing of the running diagnosis section or the shift diagnosis section is completed. , when the above-mentioned switch is out of order, the input shaft rotation is verified, and if the input shaft rotation is normal, it is determined that the shift has been completed, and if the input shaft rotation is abnormal, it is determined that the shift has not been completed. A transmission device characterized by: 2 The short circuit diagnosis section determines whether two or more of each of the shift-side switch group consisting of a plurality of shift-side switches and the select-side switch group consisting of a plurality of select-side switches are closed. Check if there is a mask, proceed to processing, if not, proceed to processing, check whether there is a mask for the contact switch, if yes, proceed to processing, if not, proceed to processing. It is configured to perform a series of processing such as proceeding to , ignore the signal of the switch whose mask is on, proceed to the next process, create a mask for the switch that is on, proceed to the next, and erase the mask of the switch that is off. A transmission according to claim 1, characterized in that:
Priority Applications (9)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58119161A JPS6011765A (en) | 1983-06-30 | 1983-06-30 | Speed change step detecting system |
| JP58119170A JPS6011767A (en) | 1983-06-30 | 1983-06-30 | Speed change step detecting system |
| CA000456999A CA1223069A (en) | 1983-06-30 | 1984-06-20 | Diagnostic processing system for automatic transmission of an automobile |
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