JPH0552266B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は自動車用マツトの基布の裏面にゴム
等の裏打ち材を形成するためのバツキング装置に
関する。

（従来の技術） 従来、自動車用マツトのバツキング装置として
は、特公昭56−37047号公報に示されたものが提
案されていた。それは第１４図及び第１５図に示
すように、上面には金型２を取付け、下部には加
熱装置３を取付けた台車５を環状の軌道４上に複
数載置し、この台車５が軌道４上を間欠的に移動
するようにすると共に軌道４に沿つて所定箇所に
プラスチゾル供給装置６、加圧装置７及び冷却装
置８を夫々設けたものである。

そしてこの自動車用マツトのバツキング装置に
あつては、金型２内にプラスチゾル供給装置６に
より供給されたプラスチゾルを台車５下部に設け
た加熱装置３により加熱して半ゲル化した後にそ
の上面に繊維マツト９を載せて繊維マツト９を冷
却装置８により冷却して繊維マツト９が熱におか
されないようにして、金型２内のプラスチゾルを
ゲル化するようになつている。

（発明が解決しようとする問題点） ところが、この自動車用マツトのバツキング装
置にあつては、プラスチゾル供給装置、加圧装置
及び冷却装置を軌道に沿つて所定箇所に夫々設
け、この軌道上を台車が間欠的に移動することに
よりバツキングが施されるようになつているもの
の、繊維マツトのプラスチゾル上への載置、バツ
キングが終了した後の繊維マツトの取り外しは作
業者が行なわなければならず、特にプラスチゾル
上への繊維マツトの載置は大変な注意を要し極め
て煩雑な作業であつた。

又、従来の自動車用マツトのバツキング装置に
あつては、各台車を作業者が移動させなければな
らず、各台車を一定時間で所定場所に移動させる
ことは大変煩雑であり、台車の移動時間が遅れた
場合には、加圧不足で繊維マツトとプラスチゾル
とが充分に溶着一体化していなかつたり、加熱不
足でプラスチゾルがゲル化していなかつたりする
ことにもなり、不良品を生じる等の弊害があつ
た。

この発明はこのような問題点に鑑みなされたも
のであり、繊維マツトの取付け取り外しの作業を
省くと共に常に均一な製品を製造することができ
る自動車用マツトのバツキング装置を提供しよう
とするものである。

（問題点を解決するための手段） 即ち、この発明は、上面に複数の金型を取替え
自在に組み付けた回転駆動テーブルと、金型上に
樹脂を塗布する樹脂塗布装置と、塗布された樹脂
を金型中に充填する脱気装置と、回転駆動テーブ
ルの下部に設けられた金型加熱装置と、樹脂の塗
布された金型上に出入りし、繊維マツトを引張状
態で樹脂上に圧着させる繊維マツト供給装置と回
転駆動テーブルの下部に設けられた金型冷却装置
と、樹脂によりバツキングされた繊維マツトを金
型より剥離する取り外し装置とを備えた事を特徴
とする自動車用マツトのバツキング装置である。

（発明の作用） 従つて、この発明の自動車用マツトのバツキン
グ装置にあつては、繊維マツトの供給、取り外
し、合成樹脂の供給、金型の加熱、冷却及び金型
の移動等が全て該装置の機械的操作により行なわ
れるようになつているため、常に均一な製品を製
造することができる。

また、この発明の自動車用マツトのバツキング
装置にあつては、繊維マツトの供給、取り外し、
合成樹脂の供給、金型の加熱、冷却及び金型の移
動等が全て該装置の機械的操作により行なわれる
ようになつているため、作業者の作業量を大幅に
低減させることができる。

（実施例） 以下この発明を図面に従つて詳細に説明する。

第１図は、この発明の自動車用マツトのバツキ
ング装置の全体を示した平面図である。

第１図に示すように、バツキング装置１１の中
心には金型１２が組み付けられるドーナツツ状の
回転駆動テーブル２０が設けられ、この回転駆動
テーブル２０の下部に金型加熱装置３０及び金型
冷却装置５０、外周縁部には樹脂塗布装置７０、
脱気装置９０、繊維マツト供給装置１１０、金型
取替装置１４０、取り外し装置１６０等の各装置
が設けられている。

このバツキング装置１１にあつては、機能の面
から15ゾーンに分割することができる。即ち、回
転駆動テーブル２０の外周縁部に設けられた樹脂
塗布装置７０の位置を第１ゾーンとするならば、
回転駆動テーブル２０の回転方向に沿つて第２ゾ
ーンには回転駆動テーブル２０の下部に金型加熱
装置３０、外周縁部に脱気装置が、第３〜６ゾー
ンには回転駆動テーブル２０の下部に金型加熱装
置３０が、第７ゾーンには回転駆動テーブル２０
の下部に金型加熱装置３０、外周縁部に繊維マツ
ト供給装置１１０が、第８〜12ゾーンには回転駆
動テーブル２０の下部に金型加熱装置３０が、第
13ゾーンには回転駆動テーブル２０の下部に金型
冷却装置５０が、第14ゾーンには回転駆動テーブ
ル２０の下部に金型冷却装置５０、外周縁部に金
型取替装置１４０が、第15ゾーンには回転駆動テ
ーブル２０の外周縁部に取り外し装置１６０が
夫々順に設けられている。

第１図、第２図、第７図及び第１０図に示すよ
うに、回転駆動テーブル２０は、ドーナツツ状の
回転盤であつて、コンクリート基礎上に設けら
れ、上端に車輪２１を設けた円盤状の支持台２２
に跨設され、回転可能に支持されている。そし
て、回転駆動テーブル２０の外周縁部に設けた
DCサーボモータ２３により間欠的に回転し、こ
の回転が変速機２４が介してプーリ２５に伝動さ
れ、このプーリ２５が回転駆動テーブル２０の側
辺に当接して回転駆動テーブル２０が前記プーリ
２５の回転とは逆に方向に間欠的に回転するよう
になつている。本実施例の場合、回転駆動テーブ
ル２０は約24度回転する毎に回転が30秒間停止
し、回転駆動テーブル２０が１回転する間に15回
停止するようになつている。この回転駆動テーブ
ル２０の上面には金型１２を取付ける組み付け枠
２６が15個等間隔に形成されている。この組み付
け枠２６内には、金型１２よりも僅かに小さな孔
２７が形成されている。回転駆動テーブル２０上
面に取替自在に組み付けられる金型１２は890mm
×670mm×10mmの外寸に形成されたプレートであ
つて、自動車用マツトの大きさに合わせて形成さ
れている。この金型１２は自動車用マツトの大き
さに応じて種々のものがあり、必要に応じて前記
組み付け枠２６内に取替自在に組み付けられるの
である。従つて、この実施例においては15個の金
型を装置に組付けることができ、最大15種類の自
動車用マツトを製造することができる。この回転
駆動テーブルの下部に回転駆動テーブルとは独立
してコンクリート基盤上に前記金型を加熱する金
型加熱装置と、前記金型を冷却する金型冷却装置
とが夫々設けられている。

第１〜６図に示すように、金型加熱装置３０
は、自動車用マツトのバツキング装置１１の第１
〜12ゾーンの各ゾーンの回転駆動テーブル２０の
下部に設けられている。この金型加熱装置３０は
コンクリート基盤上に固定されたフレーム３１と
このフレーム３１内に設けられたガスバーナー３
２とから構成されている。本実施例において金型
加熱装置３０は回転駆動テーブル２０の下部の所
定の位置に12基が配置され、各金型加熱装置３０
は金型１２の温度が180℃程度になるようにセツ
トされている。又、ガスバーナー３２としてはガ
ス赤外線バーナー方式のものとガスパイプバーナ
ー方式のものとが使用されている。これら各金型
加熱装置３０間には焼成用ブロアーと排気用フア
ンとが夫々取付けられたダクト３５が配置されて
いる。

そして前記回転駆動テーブル２０の組み付け枠
２６内の金型１２を該テーブル２０の下方より直
接加熱するようになつている。

この回転駆動テーブル２０には金型加熱装置と
同じく下部に金型冷却装置５０が設けられてい
る。

金型冷却装置５０は、自動車用マツトのバツキ
ング装置１１の第13ゾーン及び第14ゾーンに夫々
設けられ、第６〜８図に示すようにコンクリート
基礎上に固定されたシリンダ５４と水槽５２とこ
の水槽５２内に３箇所突設されたシヤワーノズル
５３とより構成されている。水槽５２は箱型に形
成され、四本の支柱５１により支持されている。
この水槽５２の底面にはコンクリート基礎上に固
定されたシリンダ５４のシヤフト５５の先端が取
付けられ、シリンダ５４の伸縮に伴ない水槽５２
が昇降するようになつている。

そして、回転駆動テーブル２０の回転によつ
て、金型１２が水槽５２上にきた時、シリンダ５
４が伸張し、これに伴ない水槽５２が上昇し、回
転駆動テーブル２０の上面に取付けた金型１２に
水槽５２内のシヤワーノズル５３から冷水が噴出
され、金型１２が冷却されるようになつている。

次に自動車用マツトのバツキング装置の第１ゾ
ーンに設けられた樹脂塗布装置について説明す
る。

第９図に示すように、樹脂塗布装置７０は、ゾ
ル状の合成樹脂７１を前記回転駆動テーブル２０
上面の金型１２内に塗布する装置である。

樹脂塗布装置７０は外フレーム７２と内フレー
ム７３と樹脂タンク７４とを備えている。回転駆
動テーブル２０の上方には箱型の内フレーム７３
が回転駆動テーブル２０上面に掛るように配され
ている。この内フレーム７３の上部両端には左右
２本の軸７５が突設され、これらの軸７５には走
行用ローラ７６が回転可能に取付けられている。
又、この走行用ローラ７６は四角状の上部フレー
ム７７とこれを支持する回転駆動テーブル２０の
外縁部に固定した支柱７８からなる外フレーム７
２によつて支持され、この外フレーム７２に固定
された駆動モータ（図示しない）によつて上部フ
レーム７７上を回転駆動テーブル２０の中心方向
に向つて移動し、これに伴ない前記内フレーム７
３が水平移動するようになつている。

この内フレーム７３には昇降用シリンダ７９が
固定され、このシリンダ７９のシヤフトの先端に
は複数の樹脂塗布用ノズル８０が取付けられ、こ
れらの樹脂塗布用ノズル８０から回転駆動テーブ
ル２０の金型１２内にゾル状の樹脂７１が塗布さ
れるようになつている。

一方、前記外フレーム７２と並んで回転駆動テ
ーブル２０の外周縁には樹脂タンク７４が配置さ
れている。この樹脂タンク７４内には例えば塩化
ビニル樹脂に可塑剤として２−オクチルヘキシル
フタレート或いはｎ−オクチルフタレートを30〜
35％混合してゾル状としたプラスチゾルが収納さ
れている。この樹脂７１が回転駆動テーブル２０
の回転に応じて該タンク７４の下部に取付けた樹
脂塗布栓開閉用シリンダ８２の作動により開放さ
れた塗布栓８３を通つて、前記樹脂塗布栓開閉用
シリンダ８２に連動して始動する塗布ポンプ（図
示しない）により塗布パイプ８４に移送され、前
記によつて塗布されるようになつている。そし
て、樹脂塗布用ノズル８０から回転駆動テーブル
２０上面の金型１２上に樹脂７１が塗布されるの
である。

なお、樹脂７１の塗布量は樹脂タンク７４の下
部に配された塗布栓８３によつて調節されるよう
になつている。又、前述した加熱装置（図示しな
い）がこの第１ゾーンの回転駆動テーブル２０の
下部に設けられているため、樹脂塗布装置７０に
よつて金型１２上に塗布された樹脂７１がこれに
よつて加熱され、半ゲル化となり繊維マツト（図
示しない）と溶着し易い状態となつている。

この樹脂塗布装置７０に隣接して第２ゾーンの
上方には脱気装置９０が設けられている。

第１０図に示すように脱気装置９０は、前記樹
脂塗布装置（図示しない）によつて金型１２上に
塗布された樹脂７１を金型１２中に充填するもの
である。金型１２には、自動車用マツトのすべり
止め突起を形成するための多数の先細小孔１０が
穿設されており、この小孔１０中に樹脂７１を充
填する必要がある。

脱気装置９０は、箱型の枠９１が金型１２上面
を覆うように配され、この枠９１の上部には昇降
用シリンダ９２が取付けられている。この枠９１
内に内フレーム９３が内設され、この内フレーム
９３の上部に前記昇降用シリンダ９２のシヤフト
が取付けられ、昇降用シリンダ９２の伸縮に伴な
い内フレーム９３が昇降するようになつている。
又、この内フレーム９３の側辺にはローラ９４が
回転可能に取付けられると共に前記枠９１に当接
して内フレーム９３の昇降と共にローラ９４が枠
９１に当接した状態で回転するようになつてい
る。このため、内フレーム９３が昇降する際にが
たつきを生じることがなく、スムーズに昇降がで
きるようになつている。又、枠９１は、四角状の
上部フレーム９５とこれを支持する該テーブル２
０の外周縁部に固定した支柱９６からなる外フレ
ーム９７によつて支持されている。

一方、この内フレーム９３には真空パツド９８
が取付けられている。真空パツド９８は、取付枠
２６の縁部に当接する下部周縁にゴムパツキン９
９を貼り付けた台形型のものであり、上部に２個
の空気吸引口１００が形成されている。

この真空パツド９８の空気吸引口１００にはホ
ース１０１の一端が装着され、このホース１０１
の他端が真空ポンプ（図示しない）に連絡されて
いる。

そして、回転駆動テーブル２０の回転によつて
金型１２が脱気装置９０の下方にくると枠９１の
昇降用シリンダ９２が作動し、前記真空パツド９
８が樹脂７１上に移動し取付枠２６の縁部に密着
するようになつている。

更に真空ポンプ（図示しない）によつて真空パ
ツド９８内の空気が抜かれ、金型１２と樹脂７１
との間に存在する空気泡が除去され、金型１２に
設けられた先細小孔１０内にも確実に樹脂７１が
充填されるようになつている。このため、自動車
用マツト裏面の小さなすべり止め突起も確実に形
成することができ、更に空気泡に起因して生じて
いた繊維マツトの裏面の合成樹脂のひび割れや繊
維マツトと合成樹脂との剥離が未然に防止される
のである。

なお、脱気装置９０が設けられた第２ゾーンの
回転駆動テーブル下部にも金型加熱装置が設けら
れ、金型内の樹脂の半ゲル化状態が保たれてい
る。

第１図及び第３〜５図に示すように、この脱気
装置に隣接して第３〜６ゾーンには夫々回転駆動
テーブル２０の下部に金型加熱装置３０が設けら
れ、金型１２内の樹脂７１を半ゲル化状態に保つ
ている。この金型加熱装置３０の第６ゾーンに設
けられたものにあつては、回転駆動テーブル２０
の上方に配された金型１２内の樹脂７１の表面温
度を検知する放射温度検出器（図示しない）から
の信号によつて樹脂７１の表面温度が180℃を下
回るときには樹脂を更に加熱したり、180℃を上
回るときは温度を下げたりして温度調節ができる
ようになつている。

第７ゾーンには回転駆動テーブルの外周縁部に
樹脂の塗布された金型上に出入りし、繊維マツト
を引張状態で樹脂の上に圧着する繊維マツト供給
装置１１０が設けられている。

第１図及び第１１図に示すように、繊維マツト
供給装置１１０はコンベア装置１１１と供給装置
１１２と圧着装置１１３とが備えられている。

コンベア装置１１１は直方体形状をなす箱型の
架台１１４とこの架台１１４内に内設された駆動
モータ（図示しない）によつて回転駆動テーブル
２０の方向に回転自在に取付けられたコンベア１
１５とからなつている。この架台１１４のコンベ
ア１１５上面には長手方向に沿つて３枚の繊維マ
ツト１４が載置されるようになつている。この繊
維マツト１４は、基布１５に合成繊維からなるパ
イルが打ち込まれたものであり、繊維マツト１４
の周縁は基布１５の縁が歯み出た状態となつてい
る。そして駆動モータ（図示しない）の駆動によ
つてコンベア１１５が回転しコンベア１１５上の
繊維マツト１４が回転駆動テーブル２０の方向に
移送されるようになつている。コンベア１１５に
よつて移送された繊維マツト１４は供給装置１１
２によつて回転駆動テーブル２０の上面の半ゲル
化した樹脂７１上に載置されるのである。

供給装置１１２は、前記コンベア装置１１１の
上方に配され、前述した樹脂塗布装置と同様に、
箱型の枠１１７が金型１２上面を覆うように配さ
れ、この枠１１７の上部両端には左右２本の軸１
１８が突設され、これらの軸１１８には走行用ロ
ーラ１１９が回転可能に取付けられている。又、
この走行用ローラ１１９は四角状の上部フレーム
１２０とこれを支持する該テーブル２０の外縁部
に固定した支柱１２１からなる外フレーム１２２
によつて支持され、この外フレーム１２２に固定
された駆動シリンダ（図示しない）によつて外フ
レーム１２２上を回転駆動テーブル２０の中心方
向に向つて移動し、これに伴ない前記枠１１７が
水平移動するようになつている。この枠１１７に
は昇降用シリンダ１２３が取付けられている。一
方、この昇降用シリンダ１２３のシヤフトが箱型
の内フレーム１２４に取付けられている。この内
フレーム１２４の各フレームにはローラ１２５が
前記枠１１７の側辺と当接状態に設けられ、内フ
レーム１２４の昇降のときに、このローラ１２５
が枠１１７の側辺に当接するため、内フレーム１
２４ががたつかないようになつている。この内フ
レーム１２４の下部の四隅には爪の形状をなす４
つのピン１２６が外方に向けて配されている。こ
れらのピン１２６の基部にはピン回動用のシリン
ダ１２７のシヤフトが装着され、シリンダ１２７
の伸縮によつて、外方に向つてピン１２６が回動
するように設けられている。そして、コンベア装
置１１１上の繊維マツト１４の縁部に歯み出た基
布１５の四隅にこれらのピン１２６が回動して突
きささるようになつている。又、内フレーム１２
４の下部には内フレーム１２４の長手方向に沿つ
て、４個のベアリング１２８が固定され、このベ
アリング１２８に中心から両端にかけて互いに逆
方向に螺刻された２本のネジ棒１２９が取付けら
れている。更に内フレーム１２４の下部には２個
の駆動モータ１３０が固定され、前記ネジ棒１２
９がこの駆動モータ１３０によつて回転するよう
になつている。そしてこの１本のネジ棒１２９の
両端に前記ピン１２６の基部が螺着され、ネジ棒
１２９の回転に伴ない２個のピン１２６がネジ棒
１２９に沿つて接近離間して水平移動し、繊維マ
ツト１４の大きさに合わせて各ピン１２６の位置
を繊維マツト１４の四隅に位置させることができ
るようになつている。こうして、コンベア装置１
１１上の繊維マツト１４は、その縁部に歯み出た
基布１５の四隅に位置を合わせたピン１２６が回
動により突きささり、その状態で内フレーム１２
４の昇降用シリンダ１２３及び外フレーム１２２
のシリンダ（図示しない）により持ち上げられ、
繊維マツト１４が金型１２上の樹脂７１上に移動
され載置されるのである。

又、内フレーム１２４には更に中心部分に圧着
装置１１３が内設されている。圧着装置１１３は
前述した金型１２上の樹脂７１上に載置された繊
維マツト１４の上面を加圧する扁平形状を有する
ヘツド１３１とこのヘツド１３１の上部垂直方向
に取付けられ、このヘツド１３１を介して繊維マ
ツト１４を加圧する圧着シリンダ１３２とからな
つている。そして圧着装置１１３及び前記ピン１
２６によつて、繊維マツト１４の縁部に歯み出た
基布１５の四隅が引張られた状態で繊維マツト１
４と半ゲル化状態の樹脂７１とが加圧され、両者
間にすきまのない状態で完全に溶着一体化される
のである。

第１図、第２図及び第５図に示すようにこの溶
着装置に続いて５基の金型加熱装置が第８〜12ゾ
ーンにかけて回転駆動テーブル下部に設けられて
いる。又、第13ゾーン及び第14ゾーンの回転駆動
テーブル下部には前述した冷却装置が設けられ、
半ゲル化状態の樹脂を冷却することによりゴム状
のゲル化状態へと変化させている。

又、第14ゾーンには冷却装置と合わせて金型取
替装置が設けられている。

第１図及び第１２図に示すように、金型取替装
置１４０は、製造すべき自動車用マツトの種類に
応じて回転駆動テーブル２０上の金型１２を交換
し取替る装置である。この金型取替装置１４０
は、箱型の枠１４１がテーブル２０上面を覆うよ
うに配され、この枠１４１の上部には昇降用シリ
ンダ１４２が取付けられている。この枠１４１内
に内フレーム１４３が内設され、この内フレーム
１４３の上部に前記昇降用シリンダ１４２のシヤ
フトが取付けられ、該シリンダ１４２の伸縮に伴
ない内フレーム１４３が昇降するようになつてい
る。又、この内フレーム１４３の側辺にはローラ
１４４が回転可能に取付けられると共に前記枠１
４１に当接して内フレーム１４３の昇降と共にロ
ーラ１４４が枠１４１に当接した状態で回転する
ようになつている。このため、内フレーム１４３
が昇降する際にがたつきを生じることがなく、ス
ムーズに昇降することができるようになつてい
る。又、枠１４１の上部両端には左右２本の軸１
５２が突設され、これらの軸１５２には走行用ロ
ーラ１５３が回転可能に取付けられている。又、
この走行用ローラ１５３は四角状の上部フレーム
１４５とこれを支持する該テーブル２０の外縁部
に固定した支柱１４６とからなる外フレーム１４
７によつて支持され、この外フレーム１４７に固
定された駆動シリンダ（図示しない）によつて上
部フレーム１４５上を回転駆動テーブル２０の中
心方向に向つて移動し、これに伴ない前記内フレ
ーム１４３が水平移動するようになつている。

この内フレーム１４３には昇降用シリンダ１４
２が取付けられ、この昇降用シリンダ１４２のシ
ヤフトの先端には真空吸着パツド１４８が取付け
られている。

真空吸着パツド１４８は、金型１２に当接する
下部周縁にゴムパツキン１４９を貼り付けたおわ
ん型のものであり、上部に空気吸引口１５０が形
成されている。この真空吸着パツド１４８の空気
吸引口１５０にはホース１５１の一端が装着さ
れ、このホース１５１の他端が真空ポンプ（図示
しない）に連結されている。

そして、金型１２を取替る際には回転駆動テー
ブル２０の回転に応じて内フレーム１４３の昇降
用シリンダ１４２と外フレーム１４７の駆動モー
タ（図示しない）とを作動させ、前記真空吸着パ
ツド１４８を金型１２上に移動させ金型１２に密
着させるようになつている。

そして、真空ポンプ（図示しない）を作動させ
て金型１２を吸引して取り外し、別の種類の金型
１２を真空吸着パツド１４８に取付け再び、回転
駆動テーブル２０の取付枠２６に取付けるのであ
る。

第１３図に示すように、第15ゾーンには樹脂７
１によりバツキングされた繊維マツト１４を金型
１２より剥離する取り外し装置１６０が回転駆動
テーブル２０の外周縁部に設けられている。

取り外し装置１６０は、クランプ装置１６１と
内フレーム１６３と外フレーム１６４とを備えて
いる。該テーブル２０の上方には箱型の枠１６２
が金型１２上面を覆うように配され、この枠１６
２の上部には昇降用シリンダ１７０が取付けられ
ている。この枠１６２内に内フレーム１６３が内
設され、この内フレーム１６３の上部に前記昇降
用シリンダ１７０のシヤフトが取付けられ、昇降
用シリンダ１７０の伸縮に伴ない内フレーム１６
３が昇降するようになつている。又、この内フレ
ーム１６３の側辺にはローラ１７１が回転可能に
取付けられると共に前記枠１６２に当接して内フ
レーム１６３の昇降と共にローラ１７１が枠１６
２に当接した状態で回転するようになつている。
このため、内フレーム１６３が昇降する際にがた
つきを生じることがなく、スムーズに昇降ができ
るようになつている。又、枠１６２の上部両端に
は左右２本の軸１７４が突設され、これらの軸１
７４には走行用ローラ１７５が回転可能に取付け
られている。又、この走行用ローラ１７５は四角
状の上部フレーム１７２とこれを支持する該テー
ブル２０の外縁部に固定した支柱１７３とからな
る外フレーム１６４によつて支持され、この外フ
レーム１６４に固定された駆動シリンダ（図示し
ない）によつて上部フレーム１７２上を回転しテ
ーブル２０の中心方向に向つて移動し、これに伴
ない前記内フレーム１６３が水平移動するように
なつている。

この内フレーム１６３には昇降用シリンダ１７
０が固定され、このシリンダ１７０のシヤフトの
先端にクランプ装置１６１が固定されている。

クランプ装置１６１は内フレーム１６３下部の
回転駆動テーブル２０側に配されたクランプ爪１
６５と、この爪１６５が回動したときに繊維マツ
ト１４の端部を挟んだ状態で支持する支持棒１６
６と、クランプ爪１６５の更に外方、つまり該テ
ーブル２０側に設けたエアーノズル１６７と、内
フレーム１６３下部の反対側に配された前記クラ
ンプ爪１６５の基部にシヤフト１６８の先端を装
着したシリンダ１６９とから構成されている。

そして、この取り外し装置１６０にあつては、
回転駆動テーブル２０の回転に応じて、内フレー
ム１６３が水平及び垂直移動して回転駆動テーブ
ル２０の繊維マツト１４上に移動した後、内フレ
ーム１６３下部のクランプ装置１６１のエアーノ
ズル１６７からエアーが噴出して繊維マツト１４
の歯み出た基布１５の一端がめくり上り、前記ク
ランプ爪１６５がシリンダ１６９によつて図中矢
印方向に回動し、めくり上がつた繊維マツト１４
の一端を爪１６５と支持棒１６６との間に挟んだ
状態で再び内フレーム１６３が水平及び垂直移動
してセンサーによつて常に最上面の高さが一定に
保たれているテーブルリフター１７６上に繊維マ
ツト１４が移動されるようになつている。

なお、この発明の自動車用マツトのバツキング
装置１１にあつては、上述したものに限らず、回
転駆動テーブルの上面に取付けられる金型を回転
駆動テーブルの幅方向に２つづつ並べると共に該
テーブル周縁部に設けられた各装置を該テーブル
の内側と外側とに夫々２機設けても良い。この場
合、バツキングの作業効率を一層向上させること
ができる。

（発明の効果） 以上詳述したように、この発明は、上面に複数
の金型を取替え自在に組み付けた回転駆動テーブ
ルと、金型上に樹脂を塗布する樹脂塗布装置と、
塗布された樹脂を金型中に充填する脱気装置と、
回転駆動テーブルの下部に設けられた金型加熱装
置と、樹脂の塗布された金型上に出入りし、繊維
マツトを引張状態で樹脂上に圧着させる繊維マツ
ト供給装置と、回転駆動テーブルの下部に設けら
れた金型冷却装置と、樹脂によりバツキングされ
た繊維マツトを金型より剥離する取り外し装置と
を備えた事を特徴とする自動車用マツトのバツキ
ング装置である。

従つて、この発明の自動車用マツトのバツキン
グ装置にあつては、繊維マツトの供給、製造され
た自動車用マツトの金型からの取り外し、合成樹
脂の塗布、金型の加熱及び冷却等が全て該装置の
回転により連続的にしかも機械的操作により行な
われるようになつているため、常に均一な製品を
製造することができる。

また、この発明の自動車用マツトのバツキング
装置にあつては、繊維マツトの供給、製造された
自動車用マツトの金型からの取り外し、合成樹脂
と塗布、金型の加熱及び冷却等が全て該装置の機
械的操作により行なわれるようになつているた
め、作業者の作業量を大幅に低減させることがで
きる。

更に多数の金型を回転駆動テーブルに組み付け
ることができるので、多種類の自動車用マツトを
同時に製造することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の自動車用マツトのバツキン
グ装置の全体を示す平面図、第２図はこの発明の
自動車用マツトのバツキング装置の駆動装置と回
転駆動テーブルとを示す側面図、第３図はこの発
明の自動車用マツトのバツキング装置の金型加熱
装置の平面図、第４図は同じく金型加熱装置の正
面図、第５図は同じく側面図、第６図はこの発明
の自動車用マツトのバツキング装置の金型冷却装
置の斜視図、第７図及び第８図は同じく金型冷却
装置を示す側面図、第９図はこの発明の自動車用
マツトのバツキング装置の樹脂塗布装置を示す斜
視図、第１０図はこの発明の自動車用マツトのバ
ツキング装置の脱気装置を示す斜視図、第１１図
はこの発明の自動車用マツトのバツキング装置の
繊維マツト供給装置を示す斜視図、第１２図はこ
の発明の自動車用マツトのバツキング装置の金型
取替装置を示す斜視図、第１３図はこの発明の自
動車用マツトのバツキング装置の繊維マツトの取
り外し装置を示す斜視図、第１４図は従来の自動
車用マツトのバツキング装置を示す平面図、第１
５図は同じく側面図である。 符号の説明、１１……自動車用マツトのバツキ
ング装置、２０……回転駆動テーブル、３０……
金型加熱装置、５０……金型冷却装置、７０……
樹脂塗布装置、９０……脱気装置、１１０……繊
維マツト供給装置、１４０……金型取替装置、１
６０……取り外し装置。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 上面に複数の金型を取替え自在に組み付けた
   回転駆動テーブルと、金型上に樹脂を塗布する樹
   脂塗布装置と、塗布された樹脂を金型中に充填す
   る脱気装置と、回転駆動テーブルの下部に設けら
   れた金型加熱装置と、樹脂の塗布された金型上に
   出入りし、繊維マツトを引張状態で樹脂上に圧着
   させる繊維マツト供給装置と、回転駆動テーブル
   の下部に設けられた金型冷却装置と、樹脂により
   バツキングされた繊維マツトを金型より剥離する
   取り外し装置とを備えた事を特徴とする自動車用
   マツトのバツキング装置。