JPH0566438B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0566438B2 JPH0566438B2 JP60129615A JP12961585A JPH0566438B2 JP H0566438 B2 JPH0566438 B2 JP H0566438B2 JP 60129615 A JP60129615 A JP 60129615A JP 12961585 A JP12961585 A JP 12961585A JP H0566438 B2 JPH0566438 B2 JP H0566438B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- alkyl
- weight
- viscosity
- temperature
- carbon atoms
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Lubricants (AREA)
Description
〔産業上の利用分野〕
本発明は300〜350℃の高温における蒸発損失が
少なく、熱安定性あるいは高温清浄性において優
れ、潤滑油に必要な他の諸性状、例えば低温流動
性、粘度−温度特性、耐摩耗性、添加剤の溶解性
などにおいても良好な性能を有し、特にエンジン
オイルとして有効な高温用潤滑油組成物に関す
る。
〔従来の技術及び問題点〕
従来、高温用潤滑剤としては各種の合成潤滑油
が知られており、200℃以上の高温で使用される
ものとして、シリコーン、ポリフエニルエーテ
ル、フツ素化合物等が挙げられる。しかし、これ
らはいずれも耐荷重能、清浄性、低温流動性等で
欠点を有しており、これらの欠点を改善し他の性
能を付加するための各種添加剤の溶解性において
も欠陥があり、用途が限られていた。
一方、最近実用化されつつあるセラミツクスエ
ンジンあるいは断熱型エンジン用潤滑剤、超高温
ガスタービンの軸受潤滑剤、ターボチヤージヤ付
エンジン用潤滑剤などでは200℃以上の高温、特
に300℃を越える高温に耐えうる潤滑剤が要求さ
れている。この様な条件下で用いられる潤滑剤へ
の要求性能としては、(1)高温での蒸発損失(減
量)が少ないこと、(2)高温でのデポジツト(沈積
物)生成の少ないこと、(3)酸化安定性が良好なこ
と、(4)摩耗・腐食防止性能が良好であることなど
が挙げられる。
〔問題点を解決するための手段〕
本発明者は上記従来の潤滑剤の欠点を改善し、
高温での使用に耐えうる潤滑剤の要求性能をすべ
て具備した潤滑剤を開発すべく鋭意研究を行つ
た。その結果、アルキル置換ジフエニルエーテル
と特定の飽和ヒンダードエステルとからなる潤滑
油組成物が目的に適うものであることを見出し、
本発明を完成するに至つた。
即ち、本発明は、(A)アルキル置換ジフエニルエ
ーテル40〜95重量%と、(B)100℃において炭素数
5〜9の直鎖又は分岐鎖飽和脂肪酸とヒンダード
アルコールとの飽和ヒンダードエステル60〜5重
量%とからなり、更に(C)少なくともカルシウムフ
エネート、カルシウムスルフオネート及びジヒド
ロカルビルジチオリン酸亜鉛を含む添加剤を配合
してなることを特徴とする高温用潤滑油組成物を
提供するものである。
本発明の潤滑油組成物の(A)成分のアルキル置換
ジフエニルエーテルとしては一般式
(式中、R1及びR2は各々炭素数10〜22の飽和
又は不飽和のアルキル基であり、n及びmは6≧
n+m≧1の関係を満足する0〜5の整数であ
る)で示さる化合物が好ましい。ここで言うアル
キル置換ジフエニルエーテルとはジフエニルエー
テルの2つのフエニル基の少なくとも1つに1つ
以上のアルキル基を置換基として有するものであ
り、ジフエニルエーテル1つについて1〜6個の
アルキル基を置換基として有することができる。
アルキル基の炭素数としては10〜22の範囲が適当
であり、アルキルソースとしてはα−オレフイ
ン、アルキルハライド、アルコールなどが挙げら
れる。従来ポリフエニルエーテルは高温用潤滑剤
として知らているが、このものは低温流動性が不
良であるのに対し、本発明のアルキル置換ジフエ
ニルエーテルは良好な低温流動性と熱安定性を兼
ね備えている。(A)成分であるアルキル置換ジフエ
ニルエーテルの具体例としては、炭素数12,14,
16,18等の各α−オレフイン又はこらの混合α−
オレフインとジフエニルエーテルとを公知の方法
で反応させたアルキル置換ジフエニルエーテルを
挙げることができる。ジフエニルエーテルとα−
オレフインの使用モル比は1対3〜1対5の範囲
が好ましく、トリ以上のアルキル置換体を主成分
とすることが好ましい。
一方、本潤滑油組成物の(B)成分の飽和ヒンダー
ドエステルは100℃における動粘度として4〜7
センチストークスのものであり、この様な粘度範
囲において、同一粘度の鉱油、ポリα−オレフイ
ン、ジエステル等に比べ熱安定性が良好である。
このエステルの特に好適な具体例として、ペンタ
エリスリトール又はトリメチロールプロパンとペ
ラルゴン酸とのエステルであるペンタエリスリト
ールテトラペラルゴネート、トリメチロールプロ
パントリペラルゴネートなどが挙げられる。
本発明の高温用潤滑油組成物中の(A)及び(B)成分
の配合割合は(A)成分40〜95重量%、好ましくは60
〜95重量%、(B)成分60〜5重量%、好ましくは40
〜5重量%である。ここで(A)成分の配合割合が40
重量%より少ないと得られる組成物の蒸発損失等
熱安定性が不良となる。又、潤滑油の性能を高め
るために添加する各種添加剤の溶解性が一般的に
不良となる。一方(A)成分の配合割合が95重量%よ
り多いと潤滑油組成物の粘度を(A)成分の粘度より
低く調製する必要を生じた際、(B)成分の粘度を低
くするか、その使用量を増やすことが必要とな
り、蒸発損失等熱安定性が損なわれてくる。
本発明の潤滑油組成物に配合さる(C)成分は少な
くともカルシウムフエネート、カルシウムフオネ
ート及びジヒドロカルビルジチオリン酸亜鉛を含
む添加剤である。
上記フエネート及びフルフオネートは金属系清
浄剤として知られているが、カルシウムフエネー
トは炭素数約8〜30のアルキル基が付加されたア
ルキルフエネートの硫化物のカルシウム塩であ
り、カルシウムスルフオネーは分子量約400〜600
の潤滑油もしくは合成的にアルキル置換された芳
香族化合物のスルフオン化物のカルシウム塩であ
る。又ジヒドロカルビルジチオリン酸亜鉛は酸化
防止剤、極圧添加剤あるいは耐摩耗剤として知ら
れる多機能型添加剤であるが、炭素数3〜18のア
ルキル基もしくはアルキルアリール基を有するも
のが適当である。
カルシウムフエネート及びカルシウムスルフオ
ネートは中性型でも、塩基価300もしくはそれ以
上の過塩基型でもよく、これらは組成物中に0.5
〜20重量%配合さる。
ジヒドロカルビルジチオリン酸亜鉛は組成物中
に0.1〜3重量%配合される。
本発明は上記(A)、(B)、(C)成分以外に、必要に応
じて各種の添加剤、例えば、無灰性分散剤、金属
系清浄剤、酸化防止剤、極圧添加剤、粘度指数向
上剤などの周知の添加剤を、要求性能に応じて適
宜配合することによつて調製することができる。
無灰性分散剤としては、アルキル基又はアルケ
ニル基の分子量が約700〜3000のものが付加ささ
れたコハク酸イミド、コハク酸エステル、ベンジ
ルアミンなどが使用される。更にこれらのホウ酸
化されたものも使用できる。そしてこれらの無灰
性分散剤は組成物中に0.5〜15重量%配合される。
酸化防止剤としては、フエノール系、アミン
系、有機硫黄化合物系のものもしばしば使用され
る。
本発明の潤滑油組成物は、それ自体従来の鉱油
系に比べ大きい粘度指数を有するものであるが、
必要に応じてポリアルキルメタクリレート、エチ
レン−プロピレン共重合物、スチレン−ブタジエ
ン共重合物などの粘度指数向上剤を含有してもよ
い。また、分散性能を付与したいわゆる分散型粘
度指数向上剤を含有してもよい。
更に本発明の潤滑油組成物には、上述の添加剤
の他に、従来一般的な極圧剤、耐摩耗剤、腐食防
止剤、防錆剤、摩擦調整剤なども必要に応じて適
宜加えることができる。
〔発明の効果〕
かくして得られる本発明の潤滑油組成物は、
200℃以上、特に300℃以上の高温においても蒸発
損失が少なく、高温でのデポジツト生成も少な
く、潤滑油として要求される他の諸性状、例え
ば、低温流動性、粘度−温度特性、耐摩耗性、添
加剤の溶解性などに関しても優れたものである。
従つて本発明の潤滑油組成物は、200℃以上の
高温になる機械要素、特に内燃機関用の潤滑剤、
即ちエンジンオイルとして有効に使用されるもの
である。
〔実施例〕
次に本発明を実施例により更に詳しく説明す
る。
実施例1〜4及び比較参考例1〜9
前述のように潤滑条件に応じて、使用される潤
滑油には適正粘度範囲が存在する。粘度が低すぎ
ると境界潤滑の機会が増え、摩擦、摩耗も増大す
る。一方、粘度が高すぎると流体潤滑における粘
性抵抗が増大し、余分なエネルギーを消耗するこ
とになる。又、一般に炭化水素等化合物の分子量
が増大すれば、粘度も増大し、蒸発損失等の熱安
定性も向上する。これら諸般の事情を鑑み、潤滑
油組成物としての種々の化合物の性能評価を実施
する場合、なるべく同一粘度レベルで性能評価を
実施することが適当であり、かつ望ましい。
本発明の潤滑油組成物として、100℃における
動粘度が約14センチストークス(SAE粘度分類
でSAE40相当)前後となるよう調製し、様々の
物性及び性能評価を行つた。本発明の潤滑油組成
物の(A)成分のアルキル置換ジフエニルエーテルは
粘度が高いため、熱安定性等を損なわずに粘度調
整をすることが必要となる。
結果を第1表に示す。尚比較参考例を第2表に
示した。
尚、ここで行つた評価はは次の方法によつた。
(イ) 粘度及び粘度指数
JIS K2283に規定された「原油及び石油製品
の動粘度試験方法並びに石油製品粘度指数算出
方法」によつた。
(ロ) 流動点
JIS K2269に規定された「原油及び石油製品
の流動点並びに石油製品曇り点試験方法」によ
つた。
(ハ) 添加剤の溶解性
実施例、比較参考例に示すように(A),(B)成分
から選ばれる各々の組成物もしくは成分に(C)成
分の添加剤パツケージを所定の割合で添加し、
約60℃に加温し、500rpmで20分間撹拌して混
合した。その後混合液をガラス製の瓶に移し、
キヤツプをして1ケ月間室温にて放置した。1
ケ月後、液相の濁り具合及び沈降物の有無によ
り添加剤の溶解性を判定した。
濁り及び沈降物がないもの……〇
濁り又は沈降物が少し認められるもの……△
濁り又は沈降物がひどいもの……×
(ニ) 熱重量分析
理学電気(株)製の示差走査熱量天秤(TG−
DSC CN8089A1)装置を使用して熱重量分析
を実施した。1分間に80c.c.の流量でアルゴンガ
スを連続して流しながら、昇温速度5℃/分で
測定を行い、300℃及び350℃における重量減%
を求めた。
(ホ) ホツトチユーブテスト
SAEテクニカルペーパーシリーズ840262に
記載されている装置及び条件(温度のみ修正)
で実施した。本装置は垂直に立てられたガラス
細管の温度を所定の温度に保ち、下方より微量
の試験油及び空気を各々所定の流量で16時間流
し、ガラス細管内壁に生じるデポジツトの状態
を標準カラースケールにより評価する(0〜10
の評価で10点満点)もので、エンジン油の熱安
定性もしくは高温清浄性を評価するものであ
る。本ホツトチユーブテストを320℃及び330と
の高温で実施した。
(ヘ) パネルコーキングテスト
米国連邦試験規格(No.791Method3462)に
準拠した装置で、パネル温度320℃、試験油温
度100℃、15秒間はねかけて45秒間停止の繰り
返しの条件で3時間試験した。アルミニウム製
パネルに付着したデポジツトの重量より試験油
の熱安定性もしくは高温清浄性を評価するもの
であり、このテストでデポジツト量が30mgより
少ないことが必要である。
ここで(A)、(B)成分あるいは比較成分として用い
た各々の化合物及び(C)成分の添加剤パツケージは
次の通りである。
*1:ジフエニルエーテル1モルに対して炭素数
14のα−オレフイン3モルの比率でアルキル
化反応させて製造したもの。
*2:ジフエニルエーテル1モルに対して炭素数
14のα−オレフイン4モルの比率でアルキル
化反応させて製造したもの。
*3:ジフエニルエーテル1モルに対して炭素数
12,14の混合α−オレフイン5モルの比率で
アルキル化反応させて製造したもの。
*4:ペンタエリスリトールテトラペラルゴネー
トで日本チバガイギー(株)製レオルーブ
LP3600。
*5:過塩基性カルシウムフエネート、中性型カ
ルシウムスルフオネート、ジヒドロカルビル
ジチオリン酸亜鉛(アリールタイプ)、シリ
コーン系消泡剤をパケージ化したもの。
*6:コハク酸イミド、過塩基性カルシウムフエ
ネート、過塩基性カルシウムスルフオネー
ト、中性型カルシウムスルフオネート、ジヒ
ドロカルビルジチオリン酸亜鉛(アリールタ
イプ)、シリコーン系消泡剤をパツケージ化
したもの。
*7:トリメチロールプロパントリペラルゴネー
トで日本チバガイギー(株)製レオルーブ
LT2700。
*8:精製鉱油150ニユートラル油。
*9:精製鉱油500ニユートラル油と150ブライト
ストツク油を100で14センチストークスにな
るよう調合したもの。
*10:炭素数10のα−オレフインを原料としたα
−オレフインオリゴマー水添物で(株)ライオン
製のPAO40
*11:炭素数10のα−オレフインを原料としたα
−オレフインオリゴマー水添物を100℃で14
センチストークスになるよう調合したもの。
[Industrial Application Field] The present invention has low evaporation loss at high temperatures of 300 to 350°C, is excellent in thermal stability or high-temperature detergency, and has other properties necessary for lubricating oils, such as low-temperature fluidity and viscosity-temperature. The present invention relates to a high-temperature lubricating oil composition that has good performance in terms of properties, wear resistance, additive solubility, etc., and is particularly effective as an engine oil. [Prior art and problems] Conventionally, various synthetic lubricants have been known as high-temperature lubricants, and those used at high temperatures of 200°C or higher include silicones, polyphenyl ethers, fluorine compounds, etc. Can be mentioned. However, all of these have drawbacks in terms of load-bearing capacity, cleanliness, low-temperature fluidity, etc., and they also have deficiencies in the solubility of various additives used to improve these drawbacks and add other properties. , its uses were limited. On the other hand, lubricants for ceramic engines or adiabatic engines, bearing lubricants for ultra-high-temperature gas turbines, and lubricants for turbocharged engines, which have recently been put into practical use, can withstand high temperatures of over 200°C, especially over 300°C. Lubricant is required. The performance requirements for lubricants used under these conditions are (1) low evaporation loss (weight loss) at high temperatures, (2) low formation of deposits at high temperatures, (3) ) good oxidation stability, and (4) good wear and corrosion prevention performance. [Means for Solving the Problems] The present inventors have improved the drawbacks of the conventional lubricants mentioned above,
We conducted intensive research to develop a lubricant that has all the required properties for a lubricant that can withstand use at high temperatures. As a result, they discovered that a lubricating oil composition consisting of an alkyl-substituted diphenyl ether and a specific saturated hindered ester is suitable for the purpose,
The present invention has now been completed. That is, the present invention provides a saturated hindered ester of (A) 40 to 95% by weight of an alkyl-substituted diphenyl ether, and (B) a linear or branched saturated fatty acid having 5 to 9 carbon atoms and a hindered alcohol at 100°C. 60 to 5% by weight, and further contains (C) an additive containing at least calcium phenate, calcium sulfonate, and zinc dihydrocarbyldithiophosphate. It is something to do. The alkyl-substituted diphenyl ether as component (A) of the lubricating oil composition of the present invention has the general formula (In the formula, R 1 and R 2 are each a saturated or unsaturated alkyl group having 10 to 22 carbon atoms, and n and m are 6≧
(an integer from 0 to 5 that satisfies the relationship n+m≧1) is preferred. The alkyl-substituted diphenyl ether referred to herein is one in which at least one of the two phenyl groups of the diphenyl ether has one or more alkyl groups as a substituent, and one diphenyl ether has 1 to 6 alkyl groups. It can have a group as a substituent.
The number of carbon atoms in the alkyl group is suitably in the range of 10 to 22, and examples of the alkyl source include α-olefin, alkyl halide, and alcohol. Conventionally, polyphenyl ethers have been known as high-temperature lubricants, but these have poor low-temperature fluidity, whereas the alkyl-substituted diphenyl ethers of the present invention have both good low-temperature fluidity and thermal stability. There is. Specific examples of the alkyl-substituted diphenyl ether that is component (A) include carbon atoms of 12, 14,
Each α-olefin such as 16, 18, etc. or a mixture of these α-
Examples include alkyl-substituted diphenyl ethers obtained by reacting olefins and diphenyl ethers by a known method. Diphenyl ether and α-
The molar ratio of olefin used is preferably in the range of 1:3 to 1:5, and it is preferable that the main component is a tri- or higher alkyl substituent. On the other hand, the saturated hindered ester component (B) of this lubricating oil composition has a kinematic viscosity of 4 to 7 at 100°C.
centistokes, and has better thermal stability in this viscosity range than mineral oil, polyα-olefin, diester, etc. of the same viscosity.
Particularly preferred examples of this ester include pentaerythritol tetrapelargonate, which is an ester of pentaerythritol or trimethylolpropane with pelargonic acid, and trimethylolpropane tripelargonate. The blending ratio of components (A) and (B) in the high temperature lubricating oil composition of the present invention is 40 to 95% by weight of component (A), preferably 60% by weight.
~95% by weight, component (B) 60-5% by weight, preferably 40% by weight
~5% by weight. Here, the blending ratio of component (A) is 40
If it is less than % by weight, the resulting composition will have poor thermal stability such as evaporation loss. Furthermore, the solubility of various additives added to improve the performance of lubricating oils is generally poor. On the other hand, if the blending ratio of component (A) is more than 95% by weight, when it becomes necessary to make the viscosity of the lubricating oil composition lower than that of component (A), the viscosity of component (B) must be lowered or the viscosity of component (B) must be lowered. It becomes necessary to increase the amount used, and thermal stability such as evaporation loss is impaired. Component (C) blended into the lubricating oil composition of the present invention is an additive containing at least calcium phenate, calcium phonate, and zinc dihydrocarbyldithiophosphate. The above-mentioned phenate and fluphonate are known as metal-based detergents, but calcium phenate is a calcium salt of sulfide of alkyl phenate to which an alkyl group having about 8 to 30 carbon atoms is added, and calcium sulfone is Molecular weight approximately 400-600
Calcium salts of sulfonated lubricating oils or synthetically alkyl-substituted aromatic compounds. Zinc dihydrocarbyl dithiophosphate is a multifunctional additive known as an antioxidant, an extreme pressure additive, or an anti-wear agent, but those having an alkyl group or alkylaryl group having 3 to 18 carbon atoms are suitable. . Calcium phenate and calcium sulfonate may be neutral or overbased with a base number of 300 or more, and these may be present in the composition at a concentration of 0.5
Contains ~20% by weight. Zinc dihydrocarbyl dithiophosphate is incorporated into the composition in an amount of 0.1 to 3% by weight. In addition to the above components (A), (B), and (C), the present invention also includes various additives, such as ashless dispersants, metallic detergents, antioxidants, extreme pressure additives, It can be prepared by appropriately blending well-known additives such as viscosity index improvers depending on the required performance. As the ashless dispersant, succinimide, succinate ester, benzylamine, etc. to which an alkyl group or alkenyl group with a molecular weight of about 700 to 3000 is added are used. Furthermore, borated versions of these can also be used. These ashless dispersants are blended into the composition in an amount of 0.5 to 15% by weight. Phenol-based, amine-based, and organic sulfur compound-based antioxidants are also often used. The lubricating oil composition of the present invention itself has a higher viscosity index than conventional mineral oil systems;
If necessary, a viscosity index improver such as polyalkyl methacrylate, ethylene-propylene copolymer, and styrene-butadiene copolymer may be contained. Furthermore, it may contain a so-called dispersion type viscosity index improver that imparts dispersion performance. Furthermore, in addition to the above-mentioned additives, the lubricating oil composition of the present invention may optionally contain conventional extreme pressure agents, anti-wear agents, corrosion inhibitors, rust preventives, friction modifiers, etc. be able to. [Effects of the Invention] The lubricating oil composition of the present invention thus obtained has the following properties:
It has low evaporation loss even at high temperatures of 200°C or higher, especially 300°C or higher, has low deposit formation at high temperatures, and has other properties required as a lubricating oil, such as low-temperature fluidity, viscosity-temperature characteristics, and wear resistance. It also has excellent solubility of additives. Therefore, the lubricating oil composition of the present invention can be used as a lubricant for mechanical components that are exposed to high temperatures of 200°C or higher, especially for internal combustion engines.
That is, it is effectively used as engine oil. [Example] Next, the present invention will be explained in more detail with reference to Examples. Examples 1 to 4 and Comparative Reference Examples 1 to 9 As described above, there is an appropriate viscosity range for the lubricating oil used depending on the lubrication conditions. If the viscosity is too low, there will be more opportunities for boundary lubrication, which will also increase friction and wear. On the other hand, if the viscosity is too high, viscous resistance during fluid lubrication will increase, resulting in excessive energy consumption. Additionally, in general, as the molecular weight of a compound such as a hydrocarbon increases, the viscosity also increases, and thermal stability such as evaporation loss also improves. In view of these various circumstances, when performing performance evaluations of various compounds as lubricating oil compositions, it is appropriate and desirable to perform performance evaluations at the same viscosity level as much as possible. The lubricating oil composition of the present invention was prepared to have a kinematic viscosity of approximately 14 centistokes at 100°C (equivalent to SAE40 in SAE viscosity classification), and various physical properties and performance evaluations were conducted. Since the alkyl-substituted diphenyl ether as component (A) of the lubricating oil composition of the present invention has a high viscosity, it is necessary to adjust the viscosity without impairing thermal stability or the like. The results are shown in Table 1. Comparative reference examples are shown in Table 2. The evaluation performed here was based on the following method. (a) Viscosity and viscosity index The test was conducted according to the "Kinematic viscosity test method for crude oil and petroleum products and the method for calculating the viscosity index of petroleum products" stipulated in JIS K2283. (b) Pour point According to the "Pour point of crude oil and petroleum products and cloud point test method of petroleum products" stipulated in JIS K2269. (C) Solubility of additives As shown in the examples and comparative reference examples, the additive package of component (C) is added to each composition or component selected from components (A) and (B) at a predetermined ratio. death,
The mixture was heated to approximately 60° C. and stirred at 500 rpm for 20 minutes to mix. Then transfer the mixture to a glass bottle,
It was capped and left at room temperature for one month. 1
After several months, the solubility of the additive was determined based on the turbidity of the liquid phase and the presence or absence of sediment. No turbidity or sediment...○ Some turbidity or sediment...△ Severe turbidity or sediment...× (d) Thermogravimetric analysis Differential scanning calorimeter (manufactured by Rigaku Denki Co., Ltd.) TG-
Thermogravimetric analysis was performed using a DSC CN8089A1) instrument. While continuously flowing argon gas at a flow rate of 80 c.c. per minute, measurements were taken at a heating rate of 5°C/min, and the weight loss % at 300°C and 350°C was measured.
I asked for (E) Hot tube test Apparatus and conditions described in SAE Technical Paper Series 840262 (temperature only corrected)
It was carried out in This device maintains the temperature of a vertically erected glass capillary at a predetermined temperature, flows a small amount of test oil and air from below at a predetermined flow rate for 16 hours, and measures the state of deposits formed on the inner wall of the glass capillary using a standard color scale. Rate (0-10
(out of 10), which evaluates the thermal stability or high-temperature cleanliness of engine oil. This hot tube test was conducted at high temperatures of 320°C and 330°C. (F) Panel caulking test Tested for 3 hours using a device compliant with the U.S. Federal Test Standard (No.791Method3462) under the conditions of panel temperature 320℃, test oil temperature 100℃, and repeated splashing for 15 seconds and stopping for 45 seconds. . This test evaluates the thermal stability or high-temperature cleanliness of the test oil based on the weight of the deposit attached to the aluminum panel, and the amount of deposit must be less than 30 mg in this test. The additive packages of each compound and component (C) used here as components (A), (B) or comparative components are as follows. *1: Number of carbon atoms per mole of diphenyl ether
14 by alkylation reaction at a ratio of 3 moles of α-olefin. *2: Number of carbon atoms per mole of diphenyl ether
14 by alkylation reaction at a ratio of 4 moles of α-olefin. *3: Number of carbon atoms per mole of diphenyl ether
Produced by alkylation reaction in a ratio of 5 moles of mixed α-olefins of 12 and 14. *4: Pentaerythritol tetrapelargonate made by Nippon Ciba Geigy Co., Ltd., Rheolube
LP3600. *5: Packaged overbased calcium phenate, neutral calcium sulfonate, zinc dihydrocarbyldithiophosphate (aryl type), and silicone antifoaming agent. *6: Packaged product of succinimide, overbased calcium phenate, overbased calcium sulfonate, neutral calcium sulfonate, zinc dihydrocarbyldithiophosphate (aryl type), and silicone antifoaming agent. . *7: Rheolube made by Nippon Ciba Geigy Co., Ltd. with trimethylolpropane tripelargonate
LT2700. *8: Refined mineral oil 150 neutral oil. *9: Refined mineral oil 500% neutral oil and 150% bright stock oil mixed to 100:14 centistokes. *10: α made from α-olefin with 10 carbon atoms
- PAO40 made by Lion Co., Ltd., which is a hydrogenated olefin oligomer *11: α made from α-olefin with 10 carbon atoms
−Olefin oligomer hydrogenated product at 100℃ 14
Concocted to become centistokes.
【表】【table】
【表】【table】
【表】
第1表の実施例に示すように、本発明の潤滑油
組成物は、300℃以上の高温においても蒸発損失
が少なく、熱安定性及び高温清浄性が優れ、添加
剤の溶解性、粘度−温度特性、低温流動性などに
おいても良好な性能を有している。[Table] As shown in the examples in Table 1, the lubricating oil composition of the present invention has low evaporation loss even at high temperatures of 300°C or higher, has excellent thermal stability and high-temperature detergency, and has excellent solubility of additives. It also has good performance in terms of viscosity-temperature characteristics, low-temperature fluidity, etc.
Claims (1)
量%と、(B)炭素数5〜9の直鎖又は分岐鎖飽和脂
肪酸とヒンダードアルコールとの飽和ヒンダード
エステル60〜5重量%とからなとからなり、更に
(C)少なくともカルシウムフエネート、カルシウム
スルフオネート及びジヒドロカルビルジチオリン
酸亜鉛を含む添加剤を配合してなることを特徴と
する高温用潤滑油組成物。 2 アルキル置換ジフエニルエーテルが一般式 (式中、R1及びR2は各々炭素数10〜22の飽和
又は不飽和のアルキル基であり、n及びmは6≧
n+m≧1の関係を満足する0〜5の整数であ
る) で示される化合物である特許請求の範囲第1項記
載の組成物。 3 飽和ヒンダードエステルがペンタエリスリト
ール又はトリメチロールプロパンとペラルゴン酸
とのエステルである特許請求の範囲第1項記載の
組成物。[Scope of Claims] 1 (A) 40 to 95% by weight of an alkyl-substituted diphenyl ether, and (B) a saturated hindered ester of a linear or branched saturated fatty acid having 5 to 9 carbon atoms and a hindered alcohol. It consists of 5% by weight and Karana, and further
(C) A high-temperature lubricating oil composition comprising an additive containing at least calcium phenate, calcium sulfonate, and zinc dihydrocarbyldithiophosphate. 2 Alkyl-substituted diphenyl ether has the general formula (In the formula, R 1 and R 2 are each a saturated or unsaturated alkyl group having 10 to 22 carbon atoms, and n and m are 6≧
The composition according to claim 1, which is a compound represented by: 3. The composition according to claim 1, wherein the saturated hindered ester is an ester of pentaerythritol or trimethylolpropane and pelargonic acid.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12961585A JPS61287986A (en) | 1985-06-14 | 1985-06-14 | Lubricating oil composition for high-temperature use |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12961585A JPS61287986A (en) | 1985-06-14 | 1985-06-14 | Lubricating oil composition for high-temperature use |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61287986A JPS61287986A (en) | 1986-12-18 |
| JPH0566438B2 true JPH0566438B2 (en) | 1993-09-21 |
Family
ID=15013843
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12961585A Granted JPS61287986A (en) | 1985-06-14 | 1985-06-14 | Lubricating oil composition for high-temperature use |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61287986A (en) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62283191A (en) * | 1986-05-30 | 1987-12-09 | Matsumura Sekiyu Kenkyusho:Kk | Sintered alloy bearing oil |
| JP3500734B2 (en) * | 1993-11-11 | 2004-02-23 | 日本精工株式会社 | Ball bearings coated with anti-rust lubricant |
| JP2001187891A (en) * | 1995-04-21 | 2001-07-10 | Hitachi Ltd | Lubricating oil composition and lubricating grease composition |
| WO2017158894A1 (en) * | 2016-03-16 | 2017-09-21 | 国立大学法人東北大学 | Lubricant oil |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4159255A (en) * | 1977-04-22 | 1979-06-26 | Westinghouse Electric Corp. | Modified castor oil lubricant for refrigerator systems employing halocarbon refrigerants |
| JPS5822515B2 (en) * | 1978-11-27 | 1983-05-09 | 株式会社松村石油研究所 | Lubricating oil for chains used at high temperatures |
| JPS59133297A (en) * | 1983-01-20 | 1984-07-31 | Idemitsu Kosan Co Ltd | High-temperature lubricating oil composition |
-
1985
- 1985-06-14 JP JP12961585A patent/JPS61287986A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61287986A (en) | 1986-12-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6114288A (en) | Lubricating oil composition for internal combustion engines | |
| WO1996001302A1 (en) | Engine oil composition | |
| JPH0692593B2 (en) | Lubricating oil composition for power transmission | |
| JP2017155191A (en) | Lubricant composition, lubrication method, and gearbox | |
| JP7844444B2 (en) | Engine oil composition | |
| CA2390748C (en) | Gas-fuelled engine lubricating oil compositions | |
| JP3992369B2 (en) | Lubricating oil composition for internal combustion engines | |
| EP0620267B1 (en) | Lubricating oil composition | |
| US4557841A (en) | Lubricant additive concentrate | |
| CN102690714B (en) | Lubricant composition for railway high-speed diesel engine | |
| JP6362616B2 (en) | Lubricant composition based on polyglycerol ether | |
| JPH0566438B2 (en) | ||
| CN102690713B (en) | Lubricant composition for ship outboard engine | |
| JP5378632B2 (en) | Hydraulic fluid | |
| JPH0566437B2 (en) | ||
| WO2017150687A1 (en) | Lubricating oil composition, lubricating method, and transmission | |
| JP4559550B2 (en) | Lubricating oil composition for internal combustion engines | |
| US4320016A (en) | Carbon dioxide-blown overbased calcium alkylphenolate lubricating compositions | |
| JPH0245595A (en) | Synthetic lubricating oil | |
| US3238263A (en) | Calcium salts of bridged phenols | |
| JP3936823B2 (en) | Engine oil composition | |
| WO2016159215A1 (en) | Lubricating oil composition for four stroke engine | |
| JP3925953B2 (en) | Lubricating oil composition | |
| CA2201960A1 (en) | Novel cobalt containing deposit control additives | |
| JP2023522034A (en) | Ammonium-based ionic liquids and their use as additives for lubricants |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |