JPH0567724B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は道路又は鉄道用軌道を落石等から保護
するために設置されるシエツド、キーパー等の保
護構造物の衝撃力緩衝構造に関する。

［従来の技術］ 一般にこの種の構造物は屋根を支持体により支
持して構成されており、鋼製とPC、RCによるコ
ンクリート製とが知られている。例えばコンクリ
ート製のシエツドは実公平１−4895号公報、特公
平１−2722号公報等で開示されているように、複
数のコンクリート製壁体である主桁を道路又は軌
道長手方向に向う横締用PC鋼材により一体に緊
結して屋根を形成し、この屋根の道路又は軌道幅
方向の両側を柱または壁に剛結して構成されてい
る。そして主桁構造は断面Ｔ型のものや断面アー
チ型のもの等が知られており、また主桁の支持構
造は主桁の両側を親柱と子柱で支持するもの、ま
た擁壁と親柱あるいは擁壁と擁壁で支持するもの
等種々のものが知られている。また、この種のコ
ンクリート製キーパーは実開昭62−196220号公
報、特開平１−244003号公報等で開示されている
ように、複数のコンクリート製壁体を道路又は軌
道長手方向に向う横締用PC鋼材により一体に緊
結して屋根を形成し、この屋根を道路又は軌道幅
方向の山側に斜めに設置して構成されている。こ
の屋根の支持構造は屋根を下部工と柱とに定着す
るものや下部工と山の壁部とに定着するもの等が
知られている。

これらの鋼製あるいはコンクリート製の各種の
保護構造物においては、落石等による衝撃力の緩
衝を目的として、一般に砂、砕砂または山土等の
サンドクツシヨン材を屋根上に敷いている。

［発明が解決しようとする課題］ 上記従来技術においては保護構造物の屋根上に
衝撃力分散効果をもたないサンドクツシヨン材を
敷いて衝撃力緩衝構造を形成していたが、これは
設計時に想定された程度の岩石が屋根上に落下し
た場合の衝撃力を緩衝することを目的としてお
り、設計時の想定を大幅に越えた巨大な岩石が支
持体の背面盛土上に落下する等の大きな衝撃力が
加わつた場合、保護構造物の背面盛土が破壊し、
支持体が道路側に押し倒されて屋根が破壊すると
いう事故を発生する問題があつた。

そこで本発明は巨大な岩石の落下等による衝撃
力の緩衝効果を得ることのできる保護構造物の衝
撃力緩衝構造を提供することを目的とする。

［課題を解決するための手段］ 本発明の保護構造物の衝撃力緩衝構造は、屋根
を支持する支持体の地山側背面盛土上に多数の管
を積み重ねてなる管積層を設け、この管積層上に
サンドクツシヨン材層を設けたものである。

［作用］ 本発明の衝撃力緩衝構造は、設計時の想定を大
幅に越える巨大な岩石の落下等による衝撃力が、
支持体の背面盛土上に設けられた管積層とサンド
クツシヨン材層からなる衝撃力緩衝構造によつて
一旦緩衝され、この後屋根上に加えられる。

［実施例］ 以下、本発明の実施例を添付図面を参照して説
明する。

第１図および第２図は本発明の第１実施例であ
り、この例ではコンクリート製シエツドの背面盛
土上に衝撃力緩衝構造を備えたものを示してお
り、、複数の主桁１を道路又は軌道長手方向に向
う横締用PC鋼材２により一体に緊結して屋根３
を形成し、この屋根３の周縁上部に囲いブロツク
４をアンカー部材５によつて固設し、前記屋根３
の道路又は軌道幅方向の両側を支持体である柱６
および壁７上に載置し縦締用鋼材８によつて剛結
一体化してシエツドを構成している。

衝撃力緩衝構造は前記壁７の背面盛土９上に多
数の管１０を敷き並べかつ積み重ねて管積層Ａを
形成し、この管積層Ａ上にサンドクツシヨン材層
Ｂを設けると共に屋根３上にサンドクツシヨン材
層Ｃを設けてなり、サンドクツシヨン材層Ｂ，Ｃ
は砂、砕砂または山土等のサンドクツシヨン材１
１を敷いて形成されており、管積層Ａはコンクリ
ート製又はビニール製等の管１０を積み重ねて形
成している。この管１０は単に敷き並べかつ積み
重ねるだけでもよいが、必要に応じて緊結金具
（図示せず）を用いて管１０を相互に緊結しても
よい。この場合、第１実施例では背面盛土９上に
サンドクツシヨン材層B′を形成し、この上に管
積層Ａを設け、この上にサンドクツシヨン材層Ｂ
を形成しているが、第３図に示す本発明の第２実
施例のように背面盛土９上に管積層Ａを設け、こ
の上にサンドクツシヨン材層Ｂを設けるようにし
てもよい。なお、第１、第２実施例においてはサ
ンドクツシヨン材層Ｂ，Ｃの上面には地山から谷
又は海に向つて下方に傾斜する傾斜面を形成して
いる。

第４図は本発明の第３実施例であり、この例で
はコンクリート製キーパーの背面盛土上に衝撃力
緩衝構造を備えたものを示し、第１実施例と同一
部分に同一符号を付し同一箇所の説明を省略して
詳述すると、複数の壁体１Ａを道路又は軌道長手
方向に向う横締用PC鋼材２により一体に緊結し
て屋根３Ａを形成し、この屋根３Ａの周縁上部に
囲いブロツク４をアンカー部材５によつて固設
し、前記屋根３Ａの地山側を柱６Ａおよび下部工
７Ａ上に斜めに載置し縦締用鋼材８により定着一
体化してキーパーを構成している。

衝撃力緩衝構造は下部工７Ａの地山側の背面盛
土９上に管積層Ａを設け、この管積層Ａ上にサン
ドクツシヨン材層Ｂを設けると共に屋根３Ａ上に
サンドクツシヨン材層Ｃを設けてなるものであ
る。

第５図は本発明の第４実施例であり、第３実施
例と同一部分に同一符号を付し同一箇所の説明を
省略して詳述すると、この例ではキーパーの屋根
３Ａを下部工７Ａに定着すると共に地山の壁部に
アンカー１２によつて定着したものを示し、衝撃
力緩衝構造は第３実施例と同一である。

このように上記各実施例においては、保護構造
物の背面盛土９上に管積層Ａを設け、この管積層
Ａ上にサンドクツシヨン材層Ｂを設け、屋根３，
３Ａ上にはサンドクツシヨン材層Ｃを設けるもの
であるため、落石等の衝撃力は先ず背面盛土９上
の管積層Ａとサンドクツシヨン材層Ｂからなる衝
撃力緩衝構造によつて緩衝、分散され、この後屋
根３，３Ａ上のサンドクツシヨン材層Ｃによつて
緩衝される。この場合、第１、第２実施例におい
ては衝撃力緩衝構造上面の傾斜が安息角程度であ
る場合落石等は谷又は海に向つて落下する。この
ため、屋根３，３Ａ上には背面盛土９上にて一旦
緩衝された小さな衝撃が加わるものであるから、
保護構造物の破壊を防止できると共に屋根３，３
Ａ上に設けられるサンドクツシヨン材層Ｃの厚さ
を小さくすることができ死荷重を大巾に減少する
ことができる。また、背面盛土９上に衝撃力緩衝
構造を有しているため、巨岩等の落下時において
もこの衝撃力は多数の管１０によつて緩衝、分散
して背面盛土９の破壊を防止し、壁７や下部工７
Ａを押し倒して屋根３，３Ａが破壊されるような
事故を防止することができる。

なお本発明は上記実施例に限定されるものでは
なく本発明の要旨の範囲内において種々の変形実
施が可能である。例えば保護構造物は各種タイプ
に適用可能であり、またサンドクツシヨン材層の
厚み、あるいは管積層を構成する管の材質、数等
は適宜選定すればよい。

［発明の効果］ 本発明は屋根を支持する支持体の地山側背面盛
土上に多数の管を積み重ねてなる管積層を設け、
この管積層上にサンドクツシヨン材層を設けてな
り、巨大な岩石の落下等による衝撃力の緩衝効果
を得ることのできる保護構造物の衝撃力緩衝構造
を提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本発明の第１実施例を示
し、第１図は一部切欠斜視図、第２図は断面図、
第３図は本発明の第２実施例を示す断面図、第４
図は本発明の第３実施例を示す断面図、第５図は
本発明の第４実施例を示す断面図である。 ３，３Ａ……屋根、６，６Ａ……柱（支持体）、
７……壁（支持体）、７Ａ……下部工（支持体）、
Ａ……管積層、Ｂ，Ｃ……サンドクツシヨン材
層。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 道路又は鉄道用軌道の少なくとも一部を覆う
   屋根を支持体により支持してなる保護構造物にお
   いて、前記支持体の地山側背面盛土上に多数の管
   を積み重ねてなる管積層を設け、この管積層上に
   サンドクツシヨン材層を設けたことを特徴とする
   保護構造物の衝撃力緩衝構造。