JPH0568966B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、椅子又は二輪荷車に変更可能な二輪
手押し車に関する。

二輪手押し車はすでに広く知られ及び使用され
ている。これらの手押し車は、ほぼ胸の高さに位
置し、手で握持できる一つのハンドルを有し、
又、品物を載せるに供せられる一つのシート及び
一つのバツクが取付けられている。

一般に、これらの手押し車は只一つの目的にし
か使用されず且ついかなるその他の目的に変更す
る事ができない。例えば椅子にしたり、又は一つ
の長尺物例えばサーフボード、梯子又は類似の品
物等の二輪荷車にする事ができない。従来の設計
になる手押し車はこれ等の欠点がある。

本発明の目的は、椅子、又は長尺物用の二輪荷
車に変更し得る手押し車を提供することにある。

本発明によれば、前述の目的は、車軸と、車軸
の両端に設けられた二つの車輪と、両自由端が車
軸に回動自在に連結された第１のＵ型機素と、両
自由端が車軸に回動自在に連結された第２のＵ型
機素と、第１のＵ型機素及び第２のＵ型機素の各
横部材の間に張られた可撓性シートと、側辺体が
第１のＵ型機素の側辺体に回動自在に連結された
第３のＵ型機素と、側辺体が第２のＵ型機素の側
辺体に回動自在に連結された第４のＵ型機素と、
第３のＵ型機素の各自由端と第４のＵ型機素とを
互いの交差角度が可変であり、第４のＵ型機素の
側辺体の有効長さが可変となるように連結する連
結部材とからなる手押し車によつて達成される。

本発明の手押し車によれば、第１及び第２のＵ
型機素の各両自由端が車軸に回動自在に連結され
ており、第３及び第４のＵ型機素が第１及び第２
のＵ型機素に回動自在に連結されており、連結部
材が、第３のＵ型機素の各自由端と第４のＵ型機
素とを互いの交差角度が可変であり、第４のＵ型
機素の側辺体の有効長さが可変となるように連結
するが故に、手押し車を椅子、又は長尺物用の二
輪荷車に変形し得る。

以下、本発明を図面に示す好ましい実施例を参
照しながら説明する。

ユニツト１０は、車軸１２と、車軸の両端に設
けられた一対の車輪１４とを含む。車輪１４は割
りピンにより脱着自在に車軸１２に取付けられて
いる。これによりユニツト１０の各部分の組立て
が容易となる。

第１のＵ型機素１８は、その両自由端２０が車
軸１２上に枢接されている。機素１８は互いに平
行な側辺体１９を有している。機素１８の両自由
端２０には穴が設けられており、各穴に車軸１２
が通されている。これにより、機素１８が車軸１
２のまわりに回動し得る。一対の管形のスペーサ
２２（第５図）が機素１８の自由端２０と車輪１
４との間において車軸１２に通されている。

機素１８は、適宜な構造体で構成され得るが、
好ましくは鋼管からなるのがよい。これにより、
重量は軽く、又充分強固にユニツト１０を構成し
得る。機素１８の自由端２０は偏平状に加工さ
れ、これにより自由端２０に穴を形成し易くし得
る。

第２のＵ型機素２４は、その両自由端２０が車
軸１２上に枢接されている。機素２４は互いに平
行な側辺体３６を有している。機素２４の両自由
端２６には穴が設けられており、各穴に車軸１２
が通されている。これにより、機素２４が車軸１
２のまわりに回動し得る一対の管形のスペーサ２
８（第５図）が機素２４の自由端２６と機素１８
の自由端２０との間において車軸１２に通されて
いる。機素２４は、好ましくは鋼管からなるのが
よい。

機素１８及び機素２４は、互いに独立的に車軸
１２のまわりに回転し得る。

機素１８，２４には、やわらかい詰込み材料に
て作られたローラ４６，４８が取付けられてい
る。機素１８の横部材３２と機素２４の横部材３
４との間には矩形状の可撓性シート３０が張られ
ている。シート３０の幅は横部材３２，３４の長
さよりわずかに狭い。シート３０を横部材３２，
３４に連結するために、シート３０の両端にエン
ド・ループ３８，４０が設けられている。エン
ド・ループ３８，４０は、シート３０の両端を折
り曲げてループ状にしてローラ４６，４８のまわ
りを回し、点線４２，４４に沿つて夫々縫い合わ
されている（第５図）。

シート３０は適宜な材料でよいが、例えばナイ
ロン網状織物又は帆布を用いてもよい。シート３
０は可撓性であるべきであり、要すれば、洗うこ
とができ、きれいに着色できるのがよい。

第３のＵ型機素５０は、第５図で示されるよう
に、両側辺体５４が機素１８の両側辺体１９にネ
ジ６４によつて夫々回動自在に連結されている。
ネジ６４は側辺体５４の中央部と側辺体１９の各
中央部とを連結している。両側辺体５４は横部材
５２によつて接続されている。機素５０の両自由
端には、三角形の据付板５６が図示しないネジで
固定されており、また、ロツキング・バー６０が
枢接されている。

第４のＵ型機素６６は、第５図で示されるよう
に、両側辺体６８が機素２４の両側辺体３６にネ
ジ７２によつて夫々回動自在に連結されている。
ネジ７２は、側辺体３６の中央部と側辺体６８の
自由端とを連結している。両側辺体６８は横部材
７０によつて接続されている。

各機素１８，２４，５０，６６は第５図に示す
ように適宜に組立てられる。

ユニツト１０が格納される状態においては、機
素６６は通常第５図の状態から約180゜回転させら
れ、横部材７０が機素１８，５０の付近に位置す
る。これにより、四つの機素１８，２４，５０，
６６は夫々互いにほぼ同一の平面上に位置するこ
ととなり、手押し車１０を格納状態とし、運送の
便に供せられ、また格納スペースの節約の便に供
せられる。

折り畳み状態のユニツト１０を、第１図に示す
ような手押し車に変えるには、機素６６を第５図
の状態まで回転し、機素６６の各側辺体６８を機
素２４の各側辺体３６と同一方向とする。機素５
０は、機素１８に相対的に約135゜の円弧を描いて
機素５０の横部材５２が機素１８の横部材３２の
下方に位置するまで回転する。また、第４図に示
すように据付板５６とバー６０が、機素６６の側
辺体６８と隣接するまで回転する。据付板５６に
は、その一辺に沿つて、ピン７４，７６を受容す
る穴７１，７２が配列されている。ピン７４，７
６は機素６６の側辺体６８の外側部分に設けられ
ている。ピン７４，７６は着脱自在に穴７１，７
２に受容されると共に穴７１，７２内で固定され
ている。機素５０の各側辺体５４は、機素６６の
各側辺体６８とほぼ同一平面内にある。側辺体５
４の弾性により、据付板５６が外側に引張られ
得、穴７１，７２とピン７４，７６とが整列した
ときに、ピン７４，７６が穴７１，７２内に受容
される。

第４図に示すように、一旦据付板５６が機素６
６に固定されると、バー６０は機素２４と機素６
６との間隔内に位置する。バー６０は機素６６の
側辺体６８と摩擦係合することにより、据付板５
６が着脱自在にピン７４，７６上に係合する。

据付板５６が適宜に機素６６の側辺体６８に結
合されたときに、ユニツト１０は手押し車にな
る。シート３０の前部３１はほぼ水平であり、シ
ート３０の後部３３はほぼ垂直である。小包、
箱、カートンボツクスは、前部３１に置かれ得、
後部３３に支持され得る。機素６６はハンドルを
構成し得る。このハンドルを持つて、機素５０の
横部材５２を持ち上げて地面から離し、その後、
ハンドルを押せば、車輪１４が地面上をころがつ
て手押し車が前へ進む。

本発明の手押し車に係る連結部材は、据付板５
６と、バー６０と、ピン７１，７２，８０とで構
成される。

ユニツト１０を、第１図に示すような手押し車
から第２図に示すような椅子に変えるには、ま
ず、ピン７４，７６を穴７１，７２から抜き、機
素６６を前に向けて約180゜回転し、横部材７０が
機素１８の横部材３２の下であつて、機素５０の
横部材５２の上に位置するまで回転する（第２
図）。このとき、機素６６の側辺体６８上のピン
８０は据付板５６のすぐ近くに位置する。据付板
５６は隅８４に穴８２を有する。機素６６が第２
図の状態にあるときは、穴８２は着脱自在にピン
８０を受容する。これにより、機素５０と機素６
６とは一体的に固定され、シート３０の前部３１
は水平となり、シート３０の後部３３は垂直とな
る（第２図）。このとき、ユニツト１０の接地部
は、車輪１４、機素５０の横部材５２である。

第２図の状態において、機素５０に取付けられ
たバー６０は再び適当な位置にあり、機素６６を
係合する。

ユニツト１０を第２図に示す椅子から第３図に
示す二輪荷車に変更するには、ピン８０を据付板
５６の穴８２から抜いて、機素６６をピン７４，
７６が穴８２，８３（第４図）に整列されるまで
移動させ、次に、ピン７４，７６を穴８２，８３
内で固定させる。

機素６６はハンドルを構成し得る。このハンド
ルを持ち上げて、機素１８の横部材３２と機素２
４の横部材３４とをほぼ水平面内に位置させ、そ
れらの上に長尺部材９０を載せ得る。

ユニツト１０を第３図に示す二輪荷車から第５
図に示す基本折畳み状態に復帰するには、ピン７
４，７６を穴８２，８３から抜き、四つの機素１
８，２６，５０，６６を互いに相対的に枢動させ
る。

本実施例の手押し車は、簡単な構造であると共
に堅固であり、いかなる形式に変更されようと
も、安定、堅牢であり、手荒い使用に耐え得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の手押し車の実施例の斜視
図、第２図は、椅子に変えられた第１図の手押し
車の斜視図、第３図は、二輪荷車に変えられた第
１図の手押し車の斜視図、第４図は、本発明の手
押し車の部分拡大斜視図、第５図は、基本折畳み
状態の第１図の手押し車の構成図である。 １２……車軸、１４……車輪、１８……第１の
Ｕ型機素、２４……第２のＵ型機素、３０……可
撓性シート、５０……第３のＵ型機素、５６……
据付板、６０……ロツキング・バー、６６……第
４のＵ型機素。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 車軸と、前記車軸の両端に設けられた二つの
   車輪と、両自由端が前記車軸に回動自在に連結さ
   れた第１のＵ型機素と、両自由端が前記車軸に回
   動自在に連結された第２のＵ型機素と、前記第１
   のＵ型機素及び第２のＵ型機素の各横部材の間に
   張られた可撓性シートと、側辺体が第１のＵ型機
   素の側辺体に回動自在に連結された第３のＵ型機
   素と、側辺体が第２のＵ型機素の側辺体に回動自
   在に連結された第４のＵ型機素と、前記第３のＵ
   型機素の各自由端と前記第４のＵ型機素とを互い
   の交差角度が可変であり、第４のＵ型機素の側辺
   体の有効長さが可変となるように連結する連結部
   材とからなる手押し車。 ２ 前記連結部材は、第４のＵ型機素の側辺体に
   設けられた複数のピンと、第３のＵ型機素の各自
   由端に設けられており、着脱自在に前記ピンの一
   つを受容する穴を有する板とからなる請求項１に
   記載の手押し車。 ３ 前記第４のＵ型機素が前記第２のＵ型機素と
   同一方向に配向しており、前記板が前記第４のＵ
   型機素の自由端のピンを受容している請求項１に
   記載の手押し車。 ４ 前記第４のＵ型機素が前記第３のＵ型機素と
   同一方向に配向しており、前記板が、前記第４の
   Ｕ型機素の回転軸と横部材との間のピンを受容し
   ている請求項１又は２に記載の手押し車。 ５ 前記第４のＵ型機素が前記第３のＵ型機素と
   同一の方向に配向しており、前記板が、前記第４
   のＵ型機素の自由端のピンを受容している請求項
   １又は２に記載の手押し車。