JPH0572409B2 - - Google Patents
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- JPH0572409B2 JPH0572409B2 JP58059995A JP5999583A JPH0572409B2 JP H0572409 B2 JPH0572409 B2 JP H0572409B2 JP 58059995 A JP58059995 A JP 58059995A JP 5999583 A JP5999583 A JP 5999583A JP H0572409 B2 JPH0572409 B2 JP H0572409B2
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Description
この発明はタイヤトレツド用ゴム組成物の製造
法、特にレーシングタイヤ用のトレツドに好適な
ゴム組成物の製造法に係わる。一層詳しくは本発
明は湿式法カーボンブラツクマスターバツチを用
いることにより得られる耐久性の優れた、レーシ
ングタイヤ用のトレツドに好適なゴム組成物の製
造法に係わるものである。
ゴム組成物を得るに当つては、屡々カーボンブ
ラツク(以下単にCBと略称する)が添加、混練
されるが、これは最終製品の硬度、引張り強度お
よび引裂強度又は剥離強度を増大させるためであ
る。そしてゴム物質にCBを添加するに当つては、
CBの微細粒子がゴム物質に均一に分散、混合さ
れなければならない。かゝる混合を行なうため、
従来、CBはゴムおよびその他の配合成分と共に
バンバリーミキサーによつて混合するか、又はロ
ールミル上で混練されているゴムにCBをその他
の配合成分と共に加えて混練する。これらの混合
法は通常ドライミツクス法と呼ばれ、現在、ゴム
工業においてCBを配合、分散させる方法として
最も広く用いられている。
このようなドライミツクス法によつて、普通の
CBは実用的な水準で良く分散され、一般的な用
途のゴム組成物とされて汎用されている。
ところが、添加するCBを、一般的に用いられ
ている粒子径範囲のものから大幅に小粒子径側に
変える場合、特に超微粒子CBといわれるもの、
(即ち窒素吸着量にによつて示される比表面積の
値が増大したもの)、具体的にはCBのグレードと
してN−110(N−110とはASTMと呼ばれている
名称であつて、N−110は比表面積135m2/g)付
近又はそれ以上の微細な粒子径のCBとなると、
通常のドライミツクス法では実用的な水準のCB
分散度には容易に到達しない。即ち、一般的に、
窒素吸着比表面積(SN2、以下SN2という)の上
昇に伴ない、引張り強さ(TB、以下TBという)
は上昇するが、CBの分散度が急激に低下し始め
る。そしてSN2=120付近からTBの上昇は止ま
り、SN2が120を越えると逆にTBが低下する傾向
を示す。そしてこの場合、通常考えられる混練エ
ネルギーを上廻るエネルギーの入力を必要とし、
これを回避するため混練工程を多段化することに
よつて若干の改善がはかれるが、根本的な解決と
はならない。
更にレーシングタイヤトレツドの場合、その特
殊な性能要求のため、結合スチレン量が30%以上
のいわゆるハイスチレンのスチレ−ブタジエンゴ
ム(SBR)と小粒子径のCBとを組合わせたゴム
組成物を用いることが多い。通常、SBRは混練
によつて練りが進むにつれ、温度上昇又は分子切
断によつて粘度が低下する。ハイスチレンSBR
は標準的SBR(結合スチレン量23.5%程度)に比
べ、混練による粘度低下が急激である。従つてせ
ん断応力の存在下で分散が進行するCBを用いる
場合、そのCBの分散性は著しく減殺されること
になる。
またレーシングタイヤトレツドでは上記のよう
な問題点に加え、その限界性能の向上のために、
通常のタイヤトレツドでは考えられないような小
粒径のCBを必要とし、CBの分散に関して更に悪
条件が重なることになる。
特にある種のレーシングタイヤにおいては、通
常のドライミツクス法では分散困難な、即ちSN2
が150m2/g以上、200m2/g程度の超微粒子CB
が使用されることが多く、この場合の混練はCB
分散のために細心の注意と、多大な混練を必要と
する。
以上のように困難な問題があり、経済的に不利
なドライミツクス法においては、CB分散度を可
能な限り良好な状態にもつていつたとしても通常
のタイヤトレツドゴム組成物で可能と考えられる
値の数%から10数%下廻る分散度しか達成され
ず、ゴム組成物の性能向上にCB分散が如何に制
限要因になつていたかがわかる。
かつまた、レーシングタイヤに要求される基本
的物性として、タイヤトレツドと接地路面との間
でのエネルギーロス又はヒステリシスロスがあ
り、これが大きいほど、そのタイヤを備えた自動
車の操縦性、安定性が向上する。そして与えられ
たゴム種、カーボンブラツク種、カーボンブラツ
ク添加量、およびオイル(芳香族プロセス油)の
添加量において、上記エネルギーロスを最大にす
るには、CB−ゴム間の相互作用を最大にすれば
よいのであるが、従来のドライミツクス法におい
て、SN2=120m2/g以上のCBを配合する場合、
CBの分散不良、即ちCB同志の凝集が起り易く、
上記のように高いSN2値のCBを有効に利用する
ことができない。
以上のような背景下、本発明者等は上に挙げた
ような幾多の不都合な問題点をかかえ、かつ経済
的にも不利なハイスチレンSBRと超微粒子CBの
ドライミツクス法にかえても合理的なCB分散法
を見出すべく種々研究を重ね、本発明を完成し
た。即ち本発明は、タイヤトレツド、特にレーシ
ングタイヤトレツドに対して要求される物性を満
足させる超微粒子CBを充填材とし、これをゴム
物質に良好に分散配合し、強度、耐摩耗性を良好
に保持し、タイヤとして使用するとき接地路面と
の間でエネルギーロスを向上した、特にレーシン
グタイヤトレツドに用いて有効なゴム組成物の製
造法を提供することを目的とするものであり、そ
の要旨とするところは、(a)70重量%以上のジエン
系ゴム成分を含むゴムラテツクスを固形分で100
重量部、(b)窒素吸着比表面積が120〜200m2/gの
カーボンブラツクを水に分散させて得られるカー
ボンブラツクスラリーを固形分で150重量部より
多い量、
および(c)芳香族プロセス油および/又は高粘度
油を110重量部より多い量の割合で混合して得ら
れる混合物に凝固剤を添加、凝固させ、この凝固
物を乾燥したものに、このもののゴム成分100重
量部に対する割合でカーボンブラツク5〜30重量
部並びに芳香族プロセス油および/又は高粘度油
0〜30重量部を配合することを特徴とするタイヤ
トレツド用ゴム組成物の製造法に存する。
以下、本発明を詳細に説明する。
本発明方法におけるジエン系ゴムラテツクスは
1,3−ブタジエン単量体又は1,3−ブタジエ
ン単量体とスチレン単量体とを、乳化剤を用いて
水性媒体中で乳化分散させ、重合開始剤の添加に
より重合反応を生起させる従来知られている方法
によつて製造される。
使用される乳化剤としては、脂肪酸石けん、ロ
ジン酸石けん、ナフタレンスルホン酸ソーダホル
マリン縮合物、アルキルベンゼスルホン酸ソーダ
などのアニオン系界面活性剤が通常用いられる。
重合開始剤としては、30〜60℃の高温で重合を
行なういわゆるホツトラバー処方では過硫酸塩た
とえば過硫酸カリウムが用いられ、0〜20℃で重
合するコールドラバー処方ではレドツクス開始剤
が用いられる。レドツクス開始剤としては、クメ
ンハイドロパーオキサイド、ジイソプロピルベン
ゼンハイドロパーオキサイド、パラメンタンハイ
ドロパーオキサイドなどの有機過酸化物と硫酸第
一鉄との組合わせが一般的であり、還元剤として
スルホキシレートなどが併用される。
また1,3−ブタジエンのみを用いて乳化重合
ポリブタジエン(EBR)ラテツクスを得る場合
には、線状性を改良するためニトロベンゼンを重
合系に添加することもできる。
通常の乳化重合によりポリブタジエンゴム又は
スチレン−ブタジエンゴムを得る場合、重合反応
率が55〜65%になつたところで〔重合反応率65%
以上にすると、ポリマー主鎖に分枝(高分子量成
分となる)が生じ、ロール加工性(巻付性)が著
しく低下する〕ナトリウムジメチルジチオカーバ
メイト又はジエチルヒドロキシルアミンなどの重
合停止剤を加えて重合反応を停止させる。未反応
の単量体はスチームなどによりストリツピングす
ることにより、ポリブタジエンゴムラテツクスを
得ることができる。
本発明方法で用いられるゴムラテツクスはジエ
ン系ゴム成分を70重量%以上(固形分としての割
合)含有しているものであり、この量未満になる
とCBの分散性が悪く、かつ耐摩耗性が低下する。
ジエン系ゴム成分以外には天然ゴム、エチレン−
プロピレンゴムなどが含まれていてもよい。また
ジエン系ゴム成分を含むゴムラテツクスとして
は、SBR特にハイスチレンのSBRラテツクスと
ポリブタジエンゴム(EBR)ラテツクスを併用
〔SBR/EBR=80/20〜20/80(固形分重量比)〕
することにより、耐摩耗性を向上させることがで
きる。
以上のようにして得られるゴムラテツクスに前
記超微粒子CB、即ちSN2が120〜200m2/gのCB
〔前者の固形分100重量部に対し後者を150重量部
より多く、250重量部以下(固形分)の割合〕並
びにゴムの加工性を改善するために通常用いられ
る芳香族プロセス油および/又は高粘度油(ゴム
ラテツクス固形分100重量部に対し、100重量部よ
り多く、200重量部以下)を混合してCBゴムラテ
ツクスマスターバツチを作る。この場合、混合す
るCBは水性分散液(スラリー)の形でゴムラテ
ツクスに加える。CBの水性分散液としては、水
にCBを加えて高速で撹拌してCBスラリーとする
所謂分散法によるものを用いるのが好ましい。即
ち撹拌が弱いと水がCBになじみにくいうらみが
ある。この超分散については例えば米国特許第
2769795号明細書に記載されている方法に従つて
行うのがよい。
以上のようにゴムラテツクス、CBスラリー並
びに芳香族プロセス油および/又は高粘度油を混
合して得られたCB−ゴムラテツクスマスターバ
ツチを酸例えば硫酸で凝固し、次いで水洗、過
および乾燥の処理に付し、湿式法によるカーボン
ブラツクマスターバツチ(以下、W−CBMBと
略称する)を得る。
このようにして得られたW−CBMBに対し、
このもののゴム成分100重量部に対し、CB5〜30
重量部(この場合使用するCBは特に限定されな
いが窒素吸着比表面積が120〜200m2/gのCBを
用いると一層良好である)並びに芳香族プロセス
油および/又は高粘度油を0〜30重量部の割合で
配合し、更に必要に応じ、この種分野で通常用い
られる配合剤を加え、バンバリーミキサーで混練
し、通常の方法で加硫する。
本発明の組成物において、W−CBMBの調製
およびこのものから最終組成物を調製する場合の
ゴム成分、CB成分およびプロセス油等のオイル
成分の配合割合を特定したのは次の理由によるも
のである。即ち自動車のタイヤは走るという性
能、乗り心地、安定性等の機能のバランスがとれ
ていなければならず、そしてタイヤ用ゴム組成物
はその配合物の担う役割りがそれぞれあり、それ
ぞれの添加量を変えることにより、上記タイヤ性
能のバランスに微妙な差を生ずる。例えばCB量
を増すとタイヤは硬くなり、車の乗り心地が悪く
なる。またオイルを増すとタイヤは軟らくなり乗
り心地は良くなる。しかしオイルをふやし過ぎる
と耐摩耗性が極端に低下する。また硫黄量を増す
とタイヤは硬くなり乗り心地は低下する。このよ
うな種々の要素を勘案し、本発明ではその各配合
成分の割合を、レーシング用として好適なタイヤ
トレツド用ゴム組成物を得るように定めたのであ
る。
以上のようにして本発明によれば超微粒子、即
ち比表面積の大きいCBを用い、湿式法により、
ゴム成分その他の配合成分と混和してマスターバ
ツチを作ることにより、従来のドライミツクス法
に比べて少ない工程数、少ない所要混練エネルギ
ーで、良好なCB分散度を達成し、耐摩耗性、ブ
ローアウト特性等における優れた特性をもたせ、
タイヤとしたとき接地路面との間でのエネルギー
ロスが大きくて安定した操縦性が得られるレーシ
ング用タイヤトレツドに好適なゴム組成物を得る
ことができものである。
次に、本発明の実施例および比較例を示す。
これらの実施例及び比較例で得られたゴム組成
物について、各種物性を測定し、後記第1表に示
すが、この表における各項目の測定は次の方法に
よつた。
CBの分散度はスレツジ型ミクロトーム(Leitz
社製)を用いて測定する。
粘弾性特性を示すtanδについては粘弾性スペク
トロメーター(岩本製作所製)を用い、温度23
℃、周波数10Hz、歪5%の力学的損失正接
(tanδ)を求めた。
反撥弾性はJIS K−6301で、リユプケ式(振子
衝撃式)を使用して測定する。
耐摩耗性はアクロン摩耗(BS規格903Part
A9C)およびピコ摩耗(ASTM D2228)の両方
を測定した。前者はアクロン摩耗試験機(上島製
作所製)、後者はピコ摩耗試験機〔フエリイマシ
ン(Ferry Machine)社製〕で測定した。
ウエツトスキツド抵抗値(インデツクス)はポ
ータブルウエツトスキツドテスター(英国
Stanley社製、路面:住友スリーエム社製セーフ
テイウオーク タイプB、水温20℃)を用いて測
定した。
ブローアウト特性は、グツドリツチフレキソメ
ーター(上島製作所製)を用い、条件は温度100
℃、ストローク5.72mm、荷重62ポンド(28.1Kg)、
時間7分で行ない、カツト断面の評価を次のよう
に行なつた。即ち5段階評価を行ない、亀裂発生
を1、小孔発生を3、孔の発生なしを5とし、2
および4をそれぞれの中間的なものとして評価す
る。
消費電力は、OOC型バンバリーミキサー運転
による消費電力量を示し、第1段階消費電力の加
硫剤を含まない配合系の練り消費電力、第2段階
消費電力は加硫剤を含む配合系の練り消費電力を
示す。
実施例 1
1,3−ブタジエン単量体としてスチレン単量
体を脂肪酸石けんとロジン酸石けんの混合乳化剤
を用いて水性媒体中に乳化分散させ、重合開始剤
はパラメンタンハイドロパーオキサイドと硫酸第
一鉄の組合わせとし、還元剤としてソジウムホル
ムアルデヒドスルホキシレートを用い、10℃以下
で重合を行なつた。このようして結合スチレン量
40%のSBRを得た。
このスチレン・ブタジエンゴムラテツクス100
重量部(固形分として)に対し芳香族プロセス油
190重量部およびカーボンブラツクN110〔SN2は
135m2/g、ジブチルフタレート(以下DBPと略
称する)吸油量116ml/100g〕180重量部を超分
散法(米国特許第2769795号明細書記載方法によ
る)によつて水に分散させてCBスラリー状態に
したものを加えて50〜70℃で充分混合し、硫酸で
凝固を行ない、次いで水洗、過した後、100〜
120℃で乾燥する。
このようにして得られたW−CBMBに、この
W−CBMB中のゴム成分100重量部に対する割合
でCB(N110)10重量部、ステアリン酸1.0重量部
および酸化亜鉛3.0重量部を配合し、OOC型バン
バリーミキサー〔循環水温70℃、ローター回転数
54.5(前)/62.5(後)rpm〕で混練し、混練され
た配合物を10インチ(25.4cm)ロールで冷却し、
シート化した。
このようにして得られたゴムシートに硫黄1.75
重量部および加硫促進剤(三新化学社製サンセラ
ーNOB、有効成分N−オキシジエチレン−2−
ベンゾチアジルスルフエンアミド)2.0重量部を
加え、上記と同じくOOC型バンバリミキサーで
混練し、次いでその混練物を10インチロールで冷
却し、シート化する。このゴムシートを形成し、
超プレスを用い、155℃、30分で加硫した。この
ものの物性を後記第1表に示す。
実施例 2
CBとしてSN2が187m2/g、DBP吸油量が122
ml/100gの超微粒子CBを用いた点を除き、その
他は実施例1と同様にしてゴム組成物を得た。こ
のものの物性を第1表に示す。
比較例 1
これら従来のドライミツクス法によるものであ
る。
1,3−ブタジエンとスチレンとからハイスチ
レンSBRラテツクスを得るまでは実施例1と同
様にして、このSBRラテツクスに、このものの
固形分100重量部に対し37.5重量部の割合の芳香
族プロセス油を50〜70℃で混合し、これを硫酸で
凝固し、次に水洗、過した後、100〜120℃で乾
燥する。
このようにして得られたプロセス油含有SBR
に、このもののゴム成分100重量部を基準として
CB(N339)(SN2は88m2/g、DBP吸油量123
ml/100g)190重量部および芳香族プロセス油
142.5重量部を下記のように割合配合する。即ち
最終の全配合量はCB190重量部、プロセス油180
重量部となるようにする。
先ずプロセス油含有SBRに、そのゴム成分100
重量部に対する割合で、CBおよびプロセス油の
全配合量の1/2量並びにステアリン酸1.0重量部お
よび酸化亜鉛3.0重量部をOOC型バンバリーミキ
サーで混練し、このものを10インチロールで冷
却、シート化する。
この工程で得られたゴムシートに、残りのCB
およびプロセス油を同様にOOC型バンバリーミ
キサーで混練し、このものを10インチロールで冷
却、シート化する。
このシートと、硫黄1.75重量部および加硫促進
剤(サンセラーNOB)2.0重量部とを同様にOOC
型バンバリーミキサーで混練し、この混練物を10
インチロールで冷却、シート化する。
次にこのゴムシートを成形し、熱プレスを用
い、155℃、20分間で加硫した。このものの物性
を第1表に示す。
比較例 2
この例は実施例1と同様、W−CBMBを作る
ウエツトミツクス法によるが、ただしCBとして
比較例1で用いたと同じSN2が88m2/gのCB
(N339)を用い、その他は全て実施例1と同様に
行なつた。得られたゴム組成物の物性を第1表に
示す。
比較例 3
この例は比較例1と同様、ドライミツクス法に
よつてCBを混和するが、ただしCB(N220)
(SN2は104m2/g、DBP吸油量は115ml/100g)
を用い、その他は全て比較例1と同様に行なつ
た。得られたゴム組成物の物性を第1表に示す。
比較例 4
この例は実施例1と同様、W−CBMBを作る
ウエツトミツクス法によるが、ただしCBとして
比較例3で用いたと同じ、SN2が104m2/gのCB
(N220)を用い、その他は全て実施例1と同様に
行つた。得られたゴム組成物の物性を第1表に示
す。
比較例 5
この例は比較例1と同様、ドライミツク法によ
つてCBを混和するが、ただしCBとして実施例1
で用いたと同じ、SN2が135m2/gのCB(N110)
を用い、その他は全て比較例1と同様に行つた。
得られたゴム組成物の物性を第1表に示す。
比較例 6
この例では比較例1と同様に行なつたが、CB
としては、実施例2で用いたと同じSN2が187
m2/gの超微粒子CBを用いた。得られたゴム組
成物の物性を第1表に示す。
The present invention relates to a method for producing a rubber composition for a tire tread, and in particular a method for producing a rubber composition suitable for a tread for a racing tire. More specifically, the present invention relates to a method for producing a rubber composition suitable for treads for racing tires, which has excellent durability and is obtained by using a wet process carbon black masterbatch. When obtaining a rubber composition, carbon black (hereinafter simply referred to as CB) is often added and kneaded in order to increase the hardness, tensile strength, and tear or peel strength of the final product. . When adding CB to rubber substances,
Fine particles of CB must be uniformly dispersed and mixed into the rubber material. To perform such mixing,
Conventionally, CB is mixed with rubber and other ingredients in a Banbury mixer, or CB is added and kneaded with other ingredients to rubber that is being kneaded on a roll mill. These mixing methods are usually called dry mix methods, and are currently the most widely used method for blending and dispersing CB in the rubber industry. By using this dry mix method, ordinary
CB is well dispersed at a practical level and is widely used as a rubber composition for general purposes. However, when changing the CB to be added from the commonly used particle size range to a significantly smaller particle size, especially CB called ultrafine particle CB,
(In other words, the value of the specific surface area indicated by the amount of nitrogen adsorption has increased), specifically, the grade of CB is N-110 (N-110 is the name called ASTM, -110 has a specific surface area of 135 m 2 /g) or more, and when it comes to CB with a fine particle size,
CB at a practical level in the normal dry mix method
Dispersion is not easily reached. That is, in general,
As the nitrogen adsorption specific surface area (SN 2 , hereinafter referred to as SN 2 ) increases, the tensile strength (TB, hereinafter referred to as TB) increases.
increases, but the degree of dispersion of CB begins to decrease rapidly. The increase in TB stops around SN 2 = 120, and when SN 2 exceeds 120, TB tends to decrease. In this case, it is necessary to input energy that exceeds the kneading energy normally considered.
To avoid this, some improvement can be made by increasing the kneading process into multiple stages, but this is not a fundamental solution. Furthermore, in the case of racing tire treads, due to their special performance requirements, a rubber composition that combines so-called high styrene styrene-butadiene rubber (SBR) with a bound styrene content of 30% or more and CB with a small particle size is used. Often used. Normally, as the kneading of SBR progresses, the viscosity of SBR decreases due to temperature rise or molecular cleavage. High styrene SBR
Compared to standard SBR (approximately 23.5% bound styrene content), the viscosity decreases more rapidly during kneading. Therefore, when using a CB whose dispersion progresses in the presence of shear stress, the dispersibility of the CB is significantly reduced. In addition to the above-mentioned problems with treaded racing tires, in order to improve the limit performance,
This requires CB with a particle size that is unimaginable for ordinary tire treads, which creates even more adverse conditions for CB dispersion. Particularly in certain types of racing tires, SN2
Ultrafine particle CB of 150m 2 /g or more, about 200m 2 /g
is often used, and in this case the kneading is done by CB
Requires careful attention and extensive kneading for dispersion. As mentioned above, the dry mix method, which is economically disadvantageous due to the difficult problems described above, has a CB dispersion level that is considered to be possible with ordinary tire tread rubber compositions even if it is kept in the best possible state. A dispersion degree of only a few percent to several tens of percent was achieved, which shows how CB dispersion was a limiting factor in improving the performance of rubber compositions. Additionally, one of the basic physical properties required of racing tires is energy loss or hysteresis loss between the tire tread and the road surface, and the larger this is, the better the maneuverability and stability of a car equipped with the tire will be. . For a given rubber type, carbon black type, amount of carbon black added, and amount of oil (aromatic process oil) added, in order to maximize the above energy loss, the interaction between CB and rubber must be maximized. However, in the conventional dry mix method, when blending CB with SN 2 = 120 m 2 /g or more,
Poor dispersion of CBs, that is, agglomeration of CBs tends to occur,
As mentioned above, a CB with a high SN binary value cannot be used effectively. Against this background, the inventors of the present invention have developed a method that is reasonable in place of the dry mix method using high styrene SBR and ultrafine particle CB, which has many disadvantages as mentioned above and is also economically disadvantageous. We have completed various studies to find a suitable CB dispersion method, and have completed the present invention. That is, the present invention uses ultrafine particle CB as a filler that satisfies the physical properties required for tire treads, especially racing tire treads, and disperses it well in a rubber material to maintain good strength and wear resistance. The purpose of the present invention is to provide a method for producing a rubber composition that is particularly effective for use in racing tire treads, and which has improved energy loss between contact with the road surface when used as a tire. (a) Rubber latex containing 70% by weight or more of a diene rubber component with a solid content of 100%
parts by weight, (b) an amount of carbon black slurry obtained by dispersing carbon black with a nitrogen adsorption specific surface area of 120 to 200 m 2 /g in water, in a solid content of more than 150 parts by weight, and (c) aromatic process oil. A coagulant is added to the mixture obtained by mixing and/or a high viscosity oil in an amount of more than 110 parts by weight, and the coagulant is coagulated, and the dried coagulate is added to the mixture in a proportion of more than 110 parts by weight of the rubber component. A method for producing a rubber composition for tire treads, which comprises blending 5 to 30 parts by weight of carbon black and 0 to 30 parts by weight of an aromatic process oil and/or a high viscosity oil. The present invention will be explained in detail below. The diene rubber latex in the method of the present invention is prepared by emulsifying and dispersing 1,3-butadiene monomer or 1,3-butadiene monomer and styrene monomer in an aqueous medium using an emulsifier, and then adding a polymerization initiator. It is produced by a conventionally known method of causing a polymerization reaction. As the emulsifier used, anionic surfactants such as fatty acid soap, rosin acid soap, sodium naphthalene sulfonate formalin condensate, and sodium alkylbenzesulfonate are usually used. As a polymerization initiator, a persulfate such as potassium persulfate is used in a so-called hot rubber formulation in which polymerization is carried out at a high temperature of 30 to 60°C, and a redox initiator is used in a cold rubber formulation in which polymerization is carried out at a temperature of 0 to 20°C. As a redox initiator, a combination of an organic peroxide such as cumene hydroperoxide, diisopropylbenzene hydroperoxide, or para-menthane hydroperoxide and ferrous sulfate is generally used, and as a reducing agent, sulfoxylate, etc. are used together. Furthermore, when an emulsion polymerized polybutadiene (EBR) latex is obtained using only 1,3-butadiene, nitrobenzene may be added to the polymerization system to improve linearity. When polybutadiene rubber or styrene-butadiene rubber is obtained by ordinary emulsion polymerization, when the polymerization reaction rate reaches 55 to 65% [polymerization reaction rate 65%
If the concentration is above, branching occurs in the main chain of the polymer (becoming a high molecular weight component), and roll processability (wrapability) is significantly reduced. Stop the reaction. A polybutadiene rubber latex can be obtained by stripping unreacted monomers using steam or the like. The rubber latex used in the method of the present invention contains a diene rubber component of 70% by weight or more (percentage as solid content), and if the amount is less than this, the dispersibility of CB will be poor and the abrasion resistance will decrease. do.
Other than diene rubber components, natural rubber, ethylene-
It may also contain propylene rubber. In addition, as a rubber latex containing a diene rubber component, use a combination of SBR, especially high styrene SBR latex, and polybutadiene rubber (EBR) latex [SBR/EBR = 80/20 to 20/80 (solid content weight ratio)]
By doing so, wear resistance can be improved. The rubber latex obtained as described above contains the ultrafine CB particles, that is, CB with an SN 2 of 120 to 200 m 2 /g.
[Ratio of more than 150 parts by weight and less than 250 parts by weight (solid content) of the latter for 100 parts by weight of the former] and aromatic processing oil and/or high Make a CB rubber latex masterbatch by mixing viscosity oil (more than 100 parts by weight and less than 200 parts by weight per 100 parts by weight of rubber latex solid content). In this case, the CB to be mixed is added to the rubber latex in the form of an aqueous dispersion (slurry). As the aqueous dispersion of CB, it is preferable to use a so-called dispersion method in which CB is added to water and stirred at high speed to form a CB slurry. In other words, if the agitation is weak, the water may be difficult to absorb into the CB. For example, U.S. Patent No.
It is preferable to carry out the method described in No. 2769795. The CB-rubber latex masterbatch obtained by mixing the rubber latex, CB slurry, aromatic process oil and/or high viscosity oil as described above is coagulated with an acid such as sulfuric acid, and then washed with water, filtered and dried. A carbon black masterbatch (hereinafter abbreviated as W-CBMB) is obtained by the wet method. For the W-CBMB obtained in this way,
For 100 parts by weight of the rubber component of this product, CB5 to 30
parts by weight (the CB used in this case is not particularly limited, but it is better to use a CB with a nitrogen adsorption specific surface area of 120 to 200 m 2 /g) and 0 to 30 parts by weight of aromatic process oil and/or high viscosity oil If necessary, compounding agents commonly used in this field are added, kneaded in a Banbury mixer, and vulcanized in a conventional manner. In the composition of the present invention, the blending ratios of the rubber component, CB component, and oil components such as process oil when preparing W-CBMB and preparing the final composition from this were determined for the following reasons. be. In other words, automobile tires must have a good balance of functions such as running performance, ride comfort, and stability, and each rubber composition for tires has a role to play, and the amount of each added must be adjusted accordingly. By changing the tire performance, a subtle difference is created in the balance of the tire performance. For example, as the amount of CB increases, the tire becomes harder and the ride quality of the car becomes worse. Also, adding more oil will make the tires softer and make the ride more comfortable. However, if the oil is added too much, the wear resistance will be drastically reduced. Furthermore, as the amount of sulfur increases, the tires become harder and ride comfort decreases. Taking these various factors into consideration, in the present invention, the proportions of each compounded component were determined so as to obtain a tire tread rubber composition suitable for racing use. As described above, according to the present invention, ultrafine particles, that is, CB with a large specific surface area are used, and by a wet method,
By mixing with rubber components and other compounding components to create a masterbatch, we can achieve good CB dispersion with fewer steps and less kneading energy than conventional dry mix methods, and improve wear resistance, blowout properties, etc. with excellent properties in
It is possible to obtain a rubber composition suitable for a racing tire tread, which, when made into a tire, has a large energy loss with respect to the road surface and provides stable maneuverability. Next, Examples and Comparative Examples of the present invention will be shown. Various physical properties of the rubber compositions obtained in these Examples and Comparative Examples were measured and shown in Table 1 below. Each item in this table was measured by the following method. The degree of dispersion of CB was measured using a Leitz microtome (Leitz).
(manufactured by). Tanδ, which indicates viscoelastic properties, was measured using a viscoelastic spectrometer (manufactured by Iwamoto Seisakusho) at a temperature of 23
The mechanical loss tangent (tan δ) was determined at °C, frequency 10 Hz, and strain 5%. Repulsion elasticity is measured according to JIS K-6301 using the Ryupke method (pendulum impact method). Abrasion resistance is Akron abrasion (BS standard 903Part
A9C) and pico wear (ASTM D2228) were both measured. The former was measured using an Akron abrasion tester (manufactured by Ueshima Seisakusho), and the latter was measured using a Pico abrasion tester (manufactured by Ferry Machine). The wet skid resistance value (index) is measured using a portable wet skid tester (UK).
Measured using Safety Walk Type B manufactured by Stanley, road surface: Safety Walk Type B manufactured by Sumitomo 3M, water temperature 20°C). The blowout characteristics were measured using a Gutsudoritsu flexometer (manufactured by Ueshima Seisakusho), and the conditions were a temperature of 100°C.
°C, stroke 5.72mm, load 62 lbs (28.1Kg),
The test was carried out for 7 minutes, and the cross section of the cut was evaluated as follows. That is, a five-level evaluation was performed, with cracks occurring as 1, small holes occurring as 3, no holes occurring as 5, and 2.
and 4 are evaluated as intermediate values. Power consumption indicates the amount of power consumed by OOC type Banbury mixer operation, the first stage power consumption is the power consumption for kneading a compound system that does not contain a vulcanizing agent, and the second stage power consumption is for kneading a compound system that contains a vulcanizing agent. Indicates power consumption. Example 1 Styrene monomer as the 1,3-butadiene monomer was emulsified and dispersed in an aqueous medium using a mixed emulsifier of fatty acid soap and rosin acid soap, and the polymerization initiator was para-menthane hydroperoxide and primary sulfuric acid. Polymerization was carried out below 10°C using a combination of iron and sodium formaldehyde sulfoxylate as a reducing agent. In this way, the amount of bound styrene
Got an SBR of 40%. This styrene-butadiene rubber latex 100
Aromatic process oil by weight (as solids)
190 parts by weight and carbon black N110 [SN 2 is
135 m 2 /g, dibutyl phthalate (hereinafter abbreviated as DBP) oil absorption 116 ml/100 g] 180 parts by weight was dispersed in water using the ultra-dispersion method (according to the method described in US Patent No. 2,769,795) to form a CB slurry. Add to the mixture, mix well at 50-70℃, coagulate with sulfuric acid, wash with water, filter, and heat to 100~70℃.
Dry at 120℃. 10 parts by weight of CB (N110), 1.0 parts by weight of stearic acid, and 3.0 parts by weight of zinc oxide were added to the W-CBMB thus obtained in proportion to 100 parts by weight of the rubber component in this W-CBMB, and OOC Type Banbury mixer [circulating water temperature 70℃, rotor rotation speed
54.5 (front)/62.5 (rear) rpm], the kneaded mixture was cooled with a 10 inch (25.4 cm) roll,
It was made into a sheet. Sulfur 1.75 in the rubber sheet thus obtained
Parts by weight and vulcanization accelerator (Sanshin Kagaku Co., Ltd. Sunceller NOB, active ingredient N-oxydiethylene-2-
2.0 parts by weight of benzothiazyl sulfenamide) was added and kneaded using the same OOC type Banbury mixer as above, and then the kneaded product was cooled with a 10-inch roll and formed into a sheet. Form this rubber sheet,
Vulcanization was performed at 155°C for 30 minutes using a super press. The physical properties of this product are shown in Table 1 below. Example 2 SN 2 as CB is 187m 2 /g, DBP oil absorption is 122
A rubber composition was obtained in the same manner as in Example 1 except that ultrafine particles CB of ml/100g were used. The physical properties of this product are shown in Table 1. Comparative Example 1 These conventional dry mix methods were used. A high styrene SBR latex was obtained from 1,3-butadiene and styrene in the same manner as in Example 1, and 37.5 parts by weight of aromatic process oil was added to this SBR latex based on 100 parts by weight of the solid content. Mix at 50-70°C, coagulate with sulfuric acid, wash with water, filter, and dry at 100-120°C. Process oil-containing SBR obtained in this way
Based on 100 parts by weight of the rubber component of this product,
CB (N339) (SN 2 is 88m 2 /g, DBP oil absorption 123
ml/100g) 190 parts by weight and aromatic process oil
142.5 parts by weight are blended in the following proportions. In other words, the final total blending amount is 190 parts by weight of CB, 180 parts by weight of process oil.
Make sure it is by weight. First, the rubber component 100% is added to SBR containing process oil.
1/2 of the total blended amount of CB and process oil, 1.0 parts by weight of stearic acid and 3.0 parts by weight of zinc oxide are mixed in an OOC type Banbury mixer in proportion to parts by weight, and the mixture is cooled with a 10-inch roll to form a sheet. become The remaining CB is added to the rubber sheet obtained in this process.
and process oil are similarly kneaded using an OOC type Banbury mixer, and this mixture is cooled and formed into a sheet using a 10-inch roll. This sheet was similarly OOCed with 1.75 parts by weight of sulfur and 2.0 parts by weight of a vulcanization accelerator (Suncera NOB).
Knead with a type Banbury mixer and mix this kneaded material with 10
Cool with inch rolls and form into sheets. Next, this rubber sheet was molded and vulcanized using a hot press at 155°C for 20 minutes. The physical properties of this product are shown in Table 1. Comparative Example 2 Similar to Example 1, this example uses the wet mix method to produce W-CBMB, but the CB used in Comparative Example 1 is a CB with the same SN 2 of 88 m 2 /g.
(N339), and everything else was carried out in the same manner as in Example 1. Table 1 shows the physical properties of the obtained rubber composition. Comparative Example 3 In this example, like Comparative Example 1, CB is mixed by the dry mix method, but CB (N220)
(SN 2 is 104m 2 /g, DBP oil absorption is 115ml / 100g)
The same procedure as in Comparative Example 1 was carried out in all other respects. Table 1 shows the physical properties of the obtained rubber composition. Comparative Example 4 Similar to Example 1, this example uses the wet mix method to produce W-CBMB, but the CB used in Comparative Example 3 is CB with an SN 2 of 104 m 2 /g.
(N220), and everything else was carried out in the same manner as in Example 1. Table 1 shows the physical properties of the obtained rubber composition. Comparative Example 5 In this example, like Comparative Example 1, CB is mixed by the dry milk method, except that Example 1 is used as CB.
CB (N110) with SN 2 of 135 m 2 /g, same as used in
The same procedure as in Comparative Example 1 was carried out in all other respects.
Table 1 shows the physical properties of the obtained rubber composition. Comparative Example 6 This example was carried out in the same manner as Comparative Example 1, but with CB
, the same SN 2 used in Example 2 is 187
Ultrafine CB particles of m 2 /g were used. Table 1 shows the physical properties of the obtained rubber composition.
【表】
上記の第1表および第2表において、混和方式
の欄中、ドライとあるのはドライミツクス法、ウ
エツトとあるのは本発明方法におけるようにCB
を水性スラリーの形でゴムラテツクスと混和する
方法をいう。
上記の表から、本発明方法によるものは、得ら
れる組成物の各物性、製造時の消費電力、全ての
面で優れていることが明らかである。
以上説明し、実施例に挙げたところは本発明の
理解を助けるための代表的例示に係わるものであ
り、本発明はこれら例示によつて制限を受けるも
のでなく、発明の要旨内でその他の変更例をとる
ことができるものである。[Table] In Tables 1 and 2 above, in the mixing method column, dry means dry mix method, and wet means CB as in the method of the present invention.
A method in which rubber latex is mixed with rubber latex in the form of an aqueous slurry. From the above table, it is clear that the method of the present invention is superior in all aspects, including the physical properties of the resulting composition and the power consumption during production. What has been explained above and mentioned in the examples is related to typical illustrations to help the understanding of the present invention, and the present invention is not limited by these illustrations, and other examples may be used within the gist of the invention. Modifications can be made.
Claims (1)
ムラテツクスを固形分で100重量部、 (b)窒素吸着比表面積が120〜200m2/gのカーボン
ブラツクを水に分散させて得られるカーボンブラ
ツクスラリーを固形分で150重量部より多い量、 および(c)芳香族プロセス油および/又は高粘度
油を110重量部より多い量の割合で混合して得ら
れる混合物に凝固剤を添加、凝固させ、この凝固
物を乾燥したものに、このもののゴム成分100重
量部に対する割合でカーボンブラツク5〜30重量
部並びに芳香族プロセス油および/又は高粘度油
0〜30重量部を配合することを特徴とするタイヤ
トレツド用ゴム組成物の製造法。 2 ゴムラテツクスのジエン系ゴム成分が結合ス
チレン15〜50重量%のスチレン−ブタジエンゴム
である特許請求の範囲第1項記載のタイヤトレツ
ド用ゴム組成物の製造法。 3 ゴムラテツクスは結合スチレン15〜50重量%
のスチレン−ブタジエンゴムのラテツクスと乳化
重合法により得られるポリブタジエンゴムラテツ
クスを含んでいるものである特許請求の範囲第1
項記載のタイヤレツド用ゴム組成物の製造法。[Claims] 1. (a) 100 parts by weight of rubber latex containing a diene rubber component of 70% by weight or more, (b) Carbon black with a nitrogen adsorption specific surface area of 120 to 200 m 2 /g in water. In a mixture obtained by mixing the carbon black slurry obtained by dispersion in an amount of more than 150 parts by weight in terms of solid content, and (c) an aromatic process oil and/or a high viscosity oil in an amount of more than 110 parts by weight. A coagulant is added and coagulated, and the coagulated product is dried, and 5 to 30 parts by weight of carbon black and 0 to 30 parts by weight of aromatic process oil and/or high viscosity oil are added to this product in proportion to 100 parts by weight of the rubber component. A method for producing a rubber composition for tire tread, which comprises blending the following. 2. The method for producing a rubber composition for tire treads according to claim 1, wherein the diene rubber component of the rubber latex is styrene-butadiene rubber containing 15 to 50% by weight of bound styrene. 3. Rubber latex contains 15-50% by weight of bound styrene.
Claim 1 contains a styrene-butadiene rubber latex and a polybutadiene rubber latex obtained by an emulsion polymerization method.
A method for producing a rubber composition for tire leads as described in 2.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5999583A JPS59187040A (en) | 1983-04-07 | 1983-04-07 | Method for producing rubber composition for tire tread |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5999583A JPS59187040A (en) | 1983-04-07 | 1983-04-07 | Method for producing rubber composition for tire tread |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59187040A JPS59187040A (en) | 1984-10-24 |
| JPH0572409B2 true JPH0572409B2 (en) | 1993-10-12 |
Family
ID=13129256
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5999583A Granted JPS59187040A (en) | 1983-04-07 | 1983-04-07 | Method for producing rubber composition for tire tread |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59187040A (en) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH042618A (en) * | 1990-04-20 | 1992-01-07 | Nikko Kyodo Co Ltd | Method for purifying potassium tantalum fluoride |
-
1983
- 1983-04-07 JP JP5999583A patent/JPS59187040A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59187040A (en) | 1984-10-24 |
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