JPH057448Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH057448Y2 JPH057448Y2 JP1986079278U JP7927886U JPH057448Y2 JP H057448 Y2 JPH057448 Y2 JP H057448Y2 JP 1986079278 U JP1986079278 U JP 1986079278U JP 7927886 U JP7927886 U JP 7927886U JP H057448 Y2 JPH057448 Y2 JP H057448Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- intake
- valve
- needle roller
- spring
- exhaust
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、内燃機関の吸気弁、排気弁に装着さ
れて同弁を回転させ、その偏摩耗を防止する弁の
回転装置に関するものである。
れて同弁を回転させ、その偏摩耗を防止する弁の
回転装置に関するものである。
内燃機関の吸気弁や排気弁は機関の作動中に頻
繁に開閉動作を繰返すためにこれらの弁の製作誤
差や組付け誤差等の原因によりシリンダヘツドの
弁座との間で偏摩耗を生じることがある。このよ
うな偏摩耗を放置しておくと、ついにはシリンダ
内の完全密閉化が困難となる。したがつて吸、排
気弁を回転させて偏摩耗を防止する必要がある。
この弁を回転させる方法として、弁の弁軸上端に
当接しこれを開放させるロツカーアームの作動に
連動して弁をその軸線に周りに回転させる方法が
知られている（特公昭57−44803号公報、特公昭
58−55323号公報参照）。上記特公昭57−44803号
に記載されている弁の回転装置はロツカーアーム
の、弁に当接する面を球面状となし、このロツカ
ーアームの弁への作用点を前記弁の軸線からロツ
カーシヤフトの軸線方向に所定量偏倚させて配置
しロツカーアームの作動により前記弁がその軸線
周りに回転するような構成となつている。
繁に開閉動作を繰返すためにこれらの弁の製作誤
差や組付け誤差等の原因によりシリンダヘツドの
弁座との間で偏摩耗を生じることがある。このよ
うな偏摩耗を放置しておくと、ついにはシリンダ
内の完全密閉化が困難となる。したがつて吸、排
気弁を回転させて偏摩耗を防止する必要がある。
この弁を回転させる方法として、弁の弁軸上端に
当接しこれを開放させるロツカーアームの作動に
連動して弁をその軸線に周りに回転させる方法が
知られている（特公昭57−44803号公報、特公昭
58−55323号公報参照）。上記特公昭57−44803号
に記載されている弁の回転装置はロツカーアーム
の、弁に当接する面を球面状となし、このロツカ
ーアームの弁への作用点を前記弁の軸線からロツ
カーシヤフトの軸線方向に所定量偏倚させて配置
しロツカーアームの作動により前記弁がその軸線
周りに回転するような構成となつている。
しかしながら、上記のような構成の弁の回転装
置では、内燃機関が高回転にならないと弁の回転
は困難であり、またシリンダ部の弁座にこの弁が
着座する時弁が回転しながら着座するので、弁と
弁座の摩耗が激しいという問題点があつた。
置では、内燃機関が高回転にならないと弁の回転
は困難であり、またシリンダ部の弁座にこの弁が
着座する時弁が回転しながら着座するので、弁と
弁座の摩耗が激しいという問題点があつた。
本考案は以上の様な問題点に鑑みてなされるも
ので、内燃機関の低回転時にも安定して弁を回転
させることができ、また弁の着座時に弁の回転を
阻止して過度の摩耗を防止することができ、しか
も簡単な構成の弁の回転装置を提供することを目
的としている。
ので、内燃機関の低回転時にも安定して弁を回転
させることができ、また弁の着座時に弁の回転を
阻止して過度の摩耗を防止することができ、しか
も簡単な構成の弁の回転装置を提供することを目
的としている。
前記問題点を解決するために、本考案は次のよ
うな構成とした。すなわち、本考案は、燃焼室に
開口する吸排気口を開閉する吸排気弁と、機関と
同期して回転するカムと、ロツカーシヤフトに支
持され、前記吸排気弁に当接する略球面形状の当
り面を有し、かつ前記吸排気弁への作用点を前記
吸排気弁の軸線から前記ロツカーシヤフトの軸線
方向に所定量偏倚させて設けられ、前記カムの作
動を前記吸排気弁に伝達するロツカーアームと、
前記吸排気弁を閉方向に常時付勢するスプリング
と、前記吸排気弁に固定されたリテーナ本体、前
記リテーナと前記スプリングとの間に設けられる
複数のニードルローラと、前記リテーナと前記ス
プリングとの間に設けられ、前記ニードルローラ
の径よりも小さい幅の複数のスリツトが前記吸排
気弁の軸線に対して放射状に設けられ、該スリツ
トから前記ニードルローラの一部を前記スプリン
グ側に突出させて、前記ニードルローラを外部に
脱落しないように前記スプリングの端面に直接当
接させ、前記ニードルローラを保持するケースと
を備えることを特徴とする内燃機関の弁回転装置
という技術的手段を採用する。
うな構成とした。すなわち、本考案は、燃焼室に
開口する吸排気口を開閉する吸排気弁と、機関と
同期して回転するカムと、ロツカーシヤフトに支
持され、前記吸排気弁に当接する略球面形状の当
り面を有し、かつ前記吸排気弁への作用点を前記
吸排気弁の軸線から前記ロツカーシヤフトの軸線
方向に所定量偏倚させて設けられ、前記カムの作
動を前記吸排気弁に伝達するロツカーアームと、
前記吸排気弁を閉方向に常時付勢するスプリング
と、前記吸排気弁に固定されたリテーナ本体、前
記リテーナと前記スプリングとの間に設けられる
複数のニードルローラと、前記リテーナと前記ス
プリングとの間に設けられ、前記ニードルローラ
の径よりも小さい幅の複数のスリツトが前記吸排
気弁の軸線に対して放射状に設けられ、該スリツ
トから前記ニードルローラの一部を前記スプリン
グ側に突出させて、前記ニードルローラを外部に
脱落しないように前記スプリングの端面に直接当
接させ、前記ニードルローラを保持するケースと
を備えることを特徴とする内燃機関の弁回転装置
という技術的手段を採用する。
上記の構成よりなる本考案は、ロツカーアーム
の作動により、常時閉鎖位置に付勢されている吸
排気弁は押し下げられて吸排気口を開放するが、
この時ロツカーアームの略球面形状の当り面が吸
排気弁の端面に点接触で当接する。ここで、ロツ
カーアームと吸排気弁との作用点は所定量だけ偏
倚しているので、吸排気弁を軸線周りに回転させ
ようとする力が働く。この作用する力は、ロツカ
ーアームの揺動位置（変位角）及び吸排気弁の状
態すなわち吸排気弁が開行程であるか閉行程であ
るかによつて大きさ、方向が異なり、吸排気弁の
閉行程初期においてベアリングの静止トルクを越
えるトルクがロツカーアームにより吸排気弁に作
用して吸排気弁は一定方向に回転する。また、内
燃機関が高回転となり、スプリングのサージング
が発生しスプリングが激しく振り振動をしても、
摩擦低減機構のニードルベアリングの作用により
スプリングの捩り振動は吸排気弁には伝わらず吸
排気弁は弁座の着座時には回転しない。さらにニ
ードルベアリングのニードルローラは、ケースに
設けられたニードルローラの径よりも小さい幅を
有するスリツトによりケース内で保持されている
のでケース外に脱落することなくスリツトから突
出する部分によつてスプリングの端面に直接に当
接し、スプリングの端面上を転がる。このように
本考案では、ニードルローラと、そのニードルロ
ーラを保持するケースとによりニードルベアリン
グが機成され、このニードルベアリングにより、
吸排気弁とスプリングとの間に摩擦低減機構が形
成される。
の作動により、常時閉鎖位置に付勢されている吸
排気弁は押し下げられて吸排気口を開放するが、
この時ロツカーアームの略球面形状の当り面が吸
排気弁の端面に点接触で当接する。ここで、ロツ
カーアームと吸排気弁との作用点は所定量だけ偏
倚しているので、吸排気弁を軸線周りに回転させ
ようとする力が働く。この作用する力は、ロツカ
ーアームの揺動位置（変位角）及び吸排気弁の状
態すなわち吸排気弁が開行程であるか閉行程であ
るかによつて大きさ、方向が異なり、吸排気弁の
閉行程初期においてベアリングの静止トルクを越
えるトルクがロツカーアームにより吸排気弁に作
用して吸排気弁は一定方向に回転する。また、内
燃機関が高回転となり、スプリングのサージング
が発生しスプリングが激しく振り振動をしても、
摩擦低減機構のニードルベアリングの作用により
スプリングの捩り振動は吸排気弁には伝わらず吸
排気弁は弁座の着座時には回転しない。さらにニ
ードルベアリングのニードルローラは、ケースに
設けられたニードルローラの径よりも小さい幅を
有するスリツトによりケース内で保持されている
のでケース外に脱落することなくスリツトから突
出する部分によつてスプリングの端面に直接に当
接し、スプリングの端面上を転がる。このように
本考案では、ニードルローラと、そのニードルロ
ーラを保持するケースとによりニードルベアリン
グが機成され、このニードルベアリングにより、
吸排気弁とスプリングとの間に摩擦低減機構が形
成される。
次に、第１図〜第３図を用いて本考案の実施例
を説明する。第１図は本実施例の概要を示す縦断
面図、第２図は本実施例のスプリングを示す図で
ａは上面図、ｂは側面図、第３図は本実施例のニ
ードルベアリングを示すもので、第１図の−
断面図である。
を説明する。第１図は本実施例の概要を示す縦断
面図、第２図は本実施例のスプリングを示す図で
ａは上面図、ｂは側面図、第３図は本実施例のニ
ードルベアリングを示すもので、第１図の−
断面図である。
最初に、第１図を用いて本実施例の構成を説明
する。第１図において、ロツカーアーム１は機関
の回転と同期して回転する図示しないカムの作用
により、ロツカーシヤフト２を中心に揺動して吸
排気弁３を同図の上下方向に駆動する。ロツカー
アーム１の吸排気弁３に当接する当り面１０１は
球面形状になつており、吸排気弁３の中心軸線３
０２に対してロツカーシヤフト２の軸線方向に所
定量δだけ偏倚し当り面１０１の作用点３０３で
吸排気弁３の端面３０１に当接している。
する。第１図において、ロツカーアーム１は機関
の回転と同期して回転する図示しないカムの作用
により、ロツカーシヤフト２を中心に揺動して吸
排気弁３を同図の上下方向に駆動する。ロツカー
アーム１の吸排気弁３に当接する当り面１０１は
球面形状になつており、吸排気弁３の中心軸線３
０２に対してロツカーシヤフト２の軸線方向に所
定量δだけ偏倚し当り面１０１の作用点３０３で
吸排気弁３の端面３０１に当接している。
ロツカーシヤフト２は内燃機関内に固定されて
いて、ロツカーアーム１をロツカーシヤフト２を
軸とする方向に回転自在に支持する。吸排気弁３
はバルブガイド５により吸排気弁３の中心軸線３
０２を中心に回転自在に、かつ中心軸線３０２方
向に摺動自在に支持される。また、ロツカーアー
ム１により力を受けていない時には、吸排気弁３
はリテーナ６を介してスプリング７により第１図
の上方に付勢されシリンダヘツド９の弁座８に密
着し、図示しない燃焼室を密閉する。リテーナ６
は、リテーナ本体６０１と、ニードルベアリング
６０２とにより構成され、リテーナ本体６０１は
コツター４により吸排気弁３に固着され、スプリ
ング７の力をニードルベアリング６０２を介して
受け吸排気弁３に伝達する。リテーナ本体６０１
のニードルベアリング６０２に面する部分には滑
らかな平面である軌道面６０１ａと円筒形状であ
る円筒面６０１ｂとが設けてある。ニードルベア
リング６０２は、リング状のスラストベアリング
で、リテーナ本体６０１の円筒面６０１ｂにより
内径部が支持される。ニードルベアリング６０２
は、リテーナ本体６０１とスプリング７の中間に
位置し、スプリング７の力をリテーナ本体６０
１、コツター４を介して吸排気弁３に伝えつつ、
吸排気弁３とスプリング７の回転方向の摩擦を低
減する。また、ニードルベアリング６０２は第３
図に示されるように、複数のニードルローラ６３
２と上面ケース６１２と下面ケース６２２とから
構成され、上面ケース６１２には上面スリツト６
１２ａ、下面ケース６２２には下面スリツト６２
２ａがリング状のニードルベアリング６０２の中
心方向に沿つて設けられている。第３図におい
て、この上面スリツト６１２ａの幅h1及び下面ス
リツト６２２ａの幅h2は、ニードルローラ６３２
の直径ｄよりも小さくなつており、ニードルロー
ラ６３２は上面ケース６１２と下面ケース６２２
とで形成されるケース内に保持される。また、上
面スリツト６１２ａの幅h1は上面ケース６１２の
外部から上面ケース６１２を押圧することにより
ニードルローラ６３２を容易に圧入できる最小限
度の大きさになつており、下面スリツト６２２ａ
の幅h2はニードルローラ６３２がケース下面６３
２ａより突出する最小限度の大きさになつてい
る。このようにして成るニードルベアリング６０
２の上面は、ニードルベアリング６０２の全周に
おいてリテーナ本体６０１の軌道面６０１ａ、ニ
ードルローラ６３２を介して当接しており、下面
は第２図ａ中斜線で示される部分において、スプ
リング７の上端面７ａとニードルローラ６３２を
介して当接している。
いて、ロツカーアーム１をロツカーシヤフト２を
軸とする方向に回転自在に支持する。吸排気弁３
はバルブガイド５により吸排気弁３の中心軸線３
０２を中心に回転自在に、かつ中心軸線３０２方
向に摺動自在に支持される。また、ロツカーアー
ム１により力を受けていない時には、吸排気弁３
はリテーナ６を介してスプリング７により第１図
の上方に付勢されシリンダヘツド９の弁座８に密
着し、図示しない燃焼室を密閉する。リテーナ６
は、リテーナ本体６０１と、ニードルベアリング
６０２とにより構成され、リテーナ本体６０１は
コツター４により吸排気弁３に固着され、スプリ
ング７の力をニードルベアリング６０２を介して
受け吸排気弁３に伝達する。リテーナ本体６０１
のニードルベアリング６０２に面する部分には滑
らかな平面である軌道面６０１ａと円筒形状であ
る円筒面６０１ｂとが設けてある。ニードルベア
リング６０２は、リング状のスラストベアリング
で、リテーナ本体６０１の円筒面６０１ｂにより
内径部が支持される。ニードルベアリング６０２
は、リテーナ本体６０１とスプリング７の中間に
位置し、スプリング７の力をリテーナ本体６０
１、コツター４を介して吸排気弁３に伝えつつ、
吸排気弁３とスプリング７の回転方向の摩擦を低
減する。また、ニードルベアリング６０２は第３
図に示されるように、複数のニードルローラ６３
２と上面ケース６１２と下面ケース６２２とから
構成され、上面ケース６１２には上面スリツト６
１２ａ、下面ケース６２２には下面スリツト６２
２ａがリング状のニードルベアリング６０２の中
心方向に沿つて設けられている。第３図におい
て、この上面スリツト６１２ａの幅h1及び下面ス
リツト６２２ａの幅h2は、ニードルローラ６３２
の直径ｄよりも小さくなつており、ニードルロー
ラ６３２は上面ケース６１２と下面ケース６２２
とで形成されるケース内に保持される。また、上
面スリツト６１２ａの幅h1は上面ケース６１２の
外部から上面ケース６１２を押圧することにより
ニードルローラ６３２を容易に圧入できる最小限
度の大きさになつており、下面スリツト６２２ａ
の幅h2はニードルローラ６３２がケース下面６３
２ａより突出する最小限度の大きさになつてい
る。このようにして成るニードルベアリング６０
２の上面は、ニードルベアリング６０２の全周に
おいてリテーナ本体６０１の軌道面６０１ａ、ニ
ードルローラ６３２を介して当接しており、下面
は第２図ａ中斜線で示される部分において、スプ
リング７の上端面７ａとニードルローラ６３２を
介して当接している。
次に、本実施例の作動を第１図を用いて説明す
る。第１図において、本実施例では図示しないカ
ムによりロツカーアーム１が揺動し、常時閉鎖位
置に付勢されている吸排気弁３はロツカーアーム
１の略球面形状の当り面１０１が吸排気弁３の端
面３０１に当接することにより、第１図中下方へ
変位する。その際、ロツカーアームと吸排気弁３
との作用点３０３は吸排気弁３の中止軸線３０２
に対してロツカーシヤフト２の軸方向へ所定量δ
だけ偏倚しているので、吸排気弁３を軸線周りに
回転させようとする力が働く。この作用する力
は、ロツカーアーム１の揺動位置（変位角）及び
吸排気弁３の状態すなわち吸排気弁３が開行程で
あるが閉行程であるかによつて大きさ、方向が異
なり、吸排気弁の閉行程初期においてニードルベ
アリング６０２の静止トルクを越えるトルクがロ
ツカーアーム１により吸排気弁３に作用して吸排
気弁３は一定方向に回転する。この回転により、
吸排気弁３と弁座８との当り位置は常に変化し、
吸排気弁３及び弁座８の局部的過熱・異物付着・
偏摩耗が防止できる。また、内燃機関が高回転と
なり、スプリング７のサージングが発生し、スプ
リング７が激しく捩り振動をしても、ニードルベ
アリング６０２の作用により、スプリング７の捩
り振動は吸排気弁３には伝わらず、吸排気弁３は
弁座８の着座時には回転しない。このため、吸排
気弁３の弁座８の着座時における吸排気弁３の回
転による異常摩耗を防止することができる。
る。第１図において、本実施例では図示しないカ
ムによりロツカーアーム１が揺動し、常時閉鎖位
置に付勢されている吸排気弁３はロツカーアーム
１の略球面形状の当り面１０１が吸排気弁３の端
面３０１に当接することにより、第１図中下方へ
変位する。その際、ロツカーアームと吸排気弁３
との作用点３０３は吸排気弁３の中止軸線３０２
に対してロツカーシヤフト２の軸方向へ所定量δ
だけ偏倚しているので、吸排気弁３を軸線周りに
回転させようとする力が働く。この作用する力
は、ロツカーアーム１の揺動位置（変位角）及び
吸排気弁３の状態すなわち吸排気弁３が開行程で
あるが閉行程であるかによつて大きさ、方向が異
なり、吸排気弁の閉行程初期においてニードルベ
アリング６０２の静止トルクを越えるトルクがロ
ツカーアーム１により吸排気弁３に作用して吸排
気弁３は一定方向に回転する。この回転により、
吸排気弁３と弁座８との当り位置は常に変化し、
吸排気弁３及び弁座８の局部的過熱・異物付着・
偏摩耗が防止できる。また、内燃機関が高回転と
なり、スプリング７のサージングが発生し、スプ
リング７が激しく捩り振動をしても、ニードルベ
アリング６０２の作用により、スプリング７の捩
り振動は吸排気弁３には伝わらず、吸排気弁３は
弁座８の着座時には回転しない。このため、吸排
気弁３の弁座８の着座時における吸排気弁３の回
転による異常摩耗を防止することができる。
また、ニードルベアリング６０２の上面ケース
６１２の上面スリツト６１２ａの幅h1は、上面ケ
ース６１２を押圧することにより容易にニードル
ローラ６３２をケース内に圧入できる幅になつて
いるので、ニードルベアリング６０２の組付性が
良い。一方、ニードルベアリング６０２の下面ケ
ース６２２の下面スリツト６２２ａの幅h2はニー
ドルローラ６３２が通過しない幅となつているの
で、スプリング７の上端面７ａと接していないニ
ードルローラ６３２が衝撃等によりスプリング７
側へ脱落することがない。
６１２の上面スリツト６１２ａの幅h1は、上面ケ
ース６１２を押圧することにより容易にニードル
ローラ６３２をケース内に圧入できる幅になつて
いるので、ニードルベアリング６０２の組付性が
良い。一方、ニードルベアリング６０２の下面ケ
ース６２２の下面スリツト６２２ａの幅h2はニー
ドルローラ６３２が通過しない幅となつているの
で、スプリング７の上端面７ａと接していないニ
ードルローラ６３２が衝撃等によりスプリング７
側へ脱落することがない。
なお、本実施例ではニドルベアリング６０２は
上面ケース６１２及び下面ケース６２２によりニ
ードルローラ６３２を保持していたが、第４図に
示すようなケース上下一体型のケース６４２を用
いても同様の効果が得られる。
上面ケース６１２及び下面ケース６２２によりニ
ードルローラ６３２を保持していたが、第４図に
示すようなケース上下一体型のケース６４２を用
いても同様の効果が得られる。
以上説明したように、本考案では吸排気弁とロ
ツカアームとの作用点を吸排気弁の軸線から所定
量偏倚させ、かつ吸排気弁とスペリングとの間に
摩擦低減機構を設けて吸排気弁とスプリングとの
間の摩擦を低減している。これにより、機関の低
回転時にも吸排気弁を確実に回転させることがで
き、また高回転時におけるスプリングのサージン
グによる吸排気弁の回転が阻止され、吸排気弁は
着座時に回転することがなくなり、吸排気弁及び
弁座の過度の摩耗を阻止することができる。
ツカアームとの作用点を吸排気弁の軸線から所定
量偏倚させ、かつ吸排気弁とスペリングとの間に
摩擦低減機構を設けて吸排気弁とスプリングとの
間の摩擦を低減している。これにより、機関の低
回転時にも吸排気弁を確実に回転させることがで
き、また高回転時におけるスプリングのサージン
グによる吸排気弁の回転が阻止され、吸排気弁は
着座時に回転することがなくなり、吸排気弁及び
弁座の過度の摩耗を阻止することができる。
また、摩擦低減機構を構成するニードルベアリ
ングは複数のニードルローラと、このニードルロ
ーラを内部で保持するケースとから構成され、ケ
ースにはニードルローラの径よりも小さい幅を有
するスリツトを設けた。これによつて、ニードル
ローラはケース内で外部に脱落しないように保持
され、かつニードルローラの一部がケースから突
出してスプリングに直接に当接する。このため、
スプリングとニードルローラとの間に特別の部材
を介装させることなく簡単な構成で摩擦低減機構
を構成することができる。
ングは複数のニードルローラと、このニードルロ
ーラを内部で保持するケースとから構成され、ケ
ースにはニードルローラの径よりも小さい幅を有
するスリツトを設けた。これによつて、ニードル
ローラはケース内で外部に脱落しないように保持
され、かつニードルローラの一部がケースから突
出してスプリングに直接に当接する。このため、
スプリングとニードルローラとの間に特別の部材
を介装させることなく簡単な構成で摩擦低減機構
を構成することができる。
第１図〜第３図は、本考案の実施例に関するも
ので、第１図は本実施例の概要を示す縦断面図、
第２図は本実施例のスプリングを示す図でａは上
面図、ｂは側面図、第３図は本実施例のニードル
ベアリングを示すもので、第１図の−断面図
である。第４図は、本考案の他の実施例に関する
もので、本実施例のニードルベアリングを示す断
面図である。 １……ロツカーアーム、１０１……当り面、２
……ロツカーシヤフト、３……吸排気弁、６……
リテーナ、６０１……リテーナ本体、６０２……
ニードルベアリング、６１２……上面ケース、６
１２ａ……上面スリツト、６２２……下面ケー
ス、６２２ａ……下面スリツト、６３２……ニー
ドルローラ、７……スプリング。
ので、第１図は本実施例の概要を示す縦断面図、
第２図は本実施例のスプリングを示す図でａは上
面図、ｂは側面図、第３図は本実施例のニードル
ベアリングを示すもので、第１図の−断面図
である。第４図は、本考案の他の実施例に関する
もので、本実施例のニードルベアリングを示す断
面図である。 １……ロツカーアーム、１０１……当り面、２
……ロツカーシヤフト、３……吸排気弁、６……
リテーナ、６０１……リテーナ本体、６０２……
ニードルベアリング、６１２……上面ケース、６
１２ａ……上面スリツト、６２２……下面ケー
ス、６２２ａ……下面スリツト、６３２……ニー
ドルローラ、７……スプリング。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 燃焼室に開口する吸排気口を開閉する吸排気
弁と、 内燃機関と同期して回転するカムと、 ロツカーシヤフトに支持され、前記吸排気弁
に当接する略球面形状の当り面を有し、かつ前
記吸排気弁への作用点を前記吸排気弁の軸線か
ら前記ロツカーシヤフトの軸線方向に所定量偏
倚させて設けられ、前記カムの作動を前記吸排
気弁に伝達するロツカーアームと、 前記吸排気弁を閉方向に常時付勢するスプリ
ングと、 前記吸排気弁に固定されたリテーナ本体と、 前記リテーナと前記スプリングとの間に設け
られる複数のニードルローラと、 前記リテーナと前記スプリングとの間に設け
られ、前記ニードルローラの径よりも小さい幅
の複数のスリツトが前記吸排気弁の軸線に対し
て放射状に設けられ、該スリツトから前記ニー
ドルローラの一部を前記スプリング側に突出さ
せて、前記ニードルローラを外部に脱落しない
ように前記スプリングの端面に直接当接させ、
前記ニードルローラを保持するケースと を備えることを特徴とする内燃機関の弁回転装
置。 (2) 前記ケースのスリツトは、前記ケース外より
前記ケース内に前記ニードルローラを圧入する
ための最小限度の幅であることを特徴とする実
用新案登録請求の範囲第１項に記載の内燃機関
の弁回転装置。 (3) 前記ケースは、前記リテーナ本体側に形成さ
れ、前記ニードルローラの一部を突出させて前
記リテーナ本体と前記ニードルローラとを直接
当接させる最小限度の幅の複数のスリツトを備
えることを特徴とする実用新案登録請求の範囲
第１項に記載の内燃機関の弁回転装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986079278U JPH057448Y2 (ja) | 1986-05-26 | 1986-05-26 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986079278U JPH057448Y2 (ja) | 1986-05-26 | 1986-05-26 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62190810U JPS62190810U (ja) | 1987-12-04 |
| JPH057448Y2 true JPH057448Y2 (ja) | 1993-02-25 |
Family
ID=30928992
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986079278U Expired - Lifetime JPH057448Y2 (ja) | 1986-05-26 | 1986-05-26 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH057448Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3304878A1 (de) * | 1983-02-12 | 1984-08-16 | INA Wälzlager Schaeffler KG, 8522 Herzogenaurach | Vorrichtung zum drehen von durch schraubenfoermige federn belasteten ventilen in brennkraftmaschinen |
-
1986
- 1986-05-26 JP JP1986079278U patent/JPH057448Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62190810U (ja) | 1987-12-04 |
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