JPH0578509B2 - - Google Patents
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- JPH0578509B2 JPH0578509B2 JP63014047A JP1404788A JPH0578509B2 JP H0578509 B2 JPH0578509 B2 JP H0578509B2 JP 63014047 A JP63014047 A JP 63014047A JP 1404788 A JP1404788 A JP 1404788A JP H0578509 B2 JPH0578509 B2 JP H0578509B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- boom
- arm
- hydraulic
- moving
- driving means
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- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は例えば、土木建設装置や高所作業車等
のようにテレスコピツク状となつた複数のブーム
を伸縮させて、その先端と後端の長さを変化させ
ることができるブーム伸縮機構に関するものであ
る。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention, for example, expands and contracts a plurality of telescopic booms such as civil engineering construction equipment and aerial work vehicles, and This invention relates to a boom extension mechanism that can change its length.
従来より建設機構、土木機械等ではテレスコピ
ツク状となつた複数のブームを伸縮させて、その
全長を変化させることにより、各種の目的に使用
する機構が多く採用されていた。例えば、バケツ
トを高所に持ち上げるための高所作業車や深い穴
を土中に掘削する為の深穴掘削装置等ではテレス
コピツク状となつたブーム装置が採用されてい
た。
BACKGROUND ART Conventionally, construction mechanisms, civil engineering machinery, etc. have often adopted mechanisms that are used for various purposes by extending and contracting a plurality of telescopic booms to change their overall length. For example, telescopic boom devices were used in aerial work vehicles for lifting buckets to high places and deep hole drilling equipment for digging deep holes into the ground.
ところでこの種のテレスコピツク状に伸縮可能
に構成されたブーム装置を搭載した作業車により
市街地等で作業を行う場合に長いブームを作業を
行う前の待機状態の位置から作業を行う際に設定
すべき作業位置まで、あるいはその逆に移動させ
る際にブームを支持するアームの支点を中心にブ
ーム上端が半円を描くように移動する。このため
に市街地等ではブームが電線と接触し、電線を切
断して停電事故を招くという問題があつた。
By the way, when working in urban areas with a work vehicle equipped with this type of telescopic boom device configured to be extendable and retractable, it is necessary to set the long boom when working from a standby position before starting work. When moving to the working position or vice versa, the upper end of the boom moves in a semicircle around the fulcrum of the arm that supports the boom. For this reason, there has been a problem in urban areas where the boom comes into contact with electric wires, cutting them and causing power outages.
本発明はこのような事情に鑑みてなされたもの
であり、ブームを待機位置から作業位置まで、あ
るいはその逆に移動させる際にブーム上端が地表
面から一定高さを越えないように移動させること
ができるテレスコピツク状に伸縮可能に構成され
たブーム伸縮機構を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of these circumstances, and provides a method for moving the boom so that the upper end of the boom does not exceed a certain height from the ground surface when moving the boom from a standby position to a working position or vice versa. It is an object of the present invention to provide a boom extension and contraction mechanism configured to be telescopically extendable and retractable.
本発明のブーム伸縮機構は、外径の異なる複数
のブームをテレスコピツク状に挿通し、各ブーム
を同期させて伸縮可能に構成されたブームと、該
ブームを伸縮自在に支持するアームと、アームの
仰角を調整する第1の駆動手段と、前記ブームと
アームとのなす角度を調整する第2の駆動手段
と、前記ブーム全体を長さ方向に進退させる第3
の駆動手段と、待機位置から作業位置まで、また
は作業位置から待機位置まで前記ブーム及びアー
ムを移動させる際にブーム上端が地表面から一定
高さを越えないような軌跡を描くように前記第
1,第2及び第3の駆動手段を協調的に作動させ
る制御手段とを有することを特徴とする。
The boom extension/retraction mechanism of the present invention includes a boom configured to telescopically insert a plurality of booms having different outer diameters and extend/retract by synchronizing each boom, an arm for telescopically supporting the boom, and an arm for supporting the boom in a telescopic manner. a first drive means for adjusting the elevation angle; a second drive means for adjusting the angle formed between the boom and the arm; and a third drive means for moving the entire boom forward and backward in the length direction.
a drive means, and a first drive means configured to draw a trajectory such that the upper end of the boom does not exceed a certain height from the ground surface when moving the boom and arm from the standby position to the work position or from the work position to the standby position. , and control means for cooperatively operating the second and third drive means.
上記構成からなるブーム伸縮機構では、第1の
駆動手段としての油圧シリンダ5によりアーム4
の仰角が調整され、アーム4がその調整角度に応
じて上下方向に揺動される。また第2の駆動手段
としての油圧シリンダ8によりブーム10とアー
ム4とのなす角度が調整されブーム10は、この
角度に応じて上下方向に揺動される。更に第3の
駆動手段としての油圧モータ22によりブーム1
0全体がその長さ方向に進退させられるように駆
動される。
In the boom extension and retraction mechanism having the above configuration, the arm 4 is operated by the hydraulic cylinder 5 as the first driving means.
The elevation angle of the arm 4 is adjusted, and the arm 4 is vertically swung according to the adjusted angle. Further, the angle between the boom 10 and the arm 4 is adjusted by a hydraulic cylinder 8 serving as a second driving means, and the boom 10 is swung up and down in accordance with this angle. Furthermore, the boom 1 is driven by a hydraulic motor 22 as a third drive means.
0 is driven so as to be moved forward and backward in its length direction.
これら第1,第2,第3の駆動手段は、待機位
置から作業位置まで、または作業位置から待機位
置までブーム及びアームを移動させる際に制御手
段としての中央制御回路58により、ブーム上端
が地表面から一定高さを越えないような軌跡を描
くように協調的に作動させられる。 These first, second, and third drive means are controlled by a central control circuit 58 as a control means when moving the boom and arm from the standby position to the work position or from the work position to the standby position. They are operated in a coordinated manner to draw a trajectory that does not exceed a certain height above the surface.
したがつて、長いブームを待機位置から作業位
置に、またはその逆に移動させる際に、市街地等
でブーム上端が電線等との接触事故を防止するこ
とができる。 Therefore, when moving the long boom from the standby position to the working position or vice versa, it is possible to prevent the upper end of the boom from coming into contact with electric wires or the like in urban areas or the like.
以下、本発明の一実施例を図面により説明す
る。
An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
本実施例においては地表より内部に垂直の深い
穴を開け、杭等を挿入するための深穴掘削装置に
より実施例を説明している。 In this embodiment, a deep hole excavation device is used to drill a vertical deep hole from the ground surface to insert a pile or the like.
車体1の左右にはそれぞれキヤタピラー2が巻
き付けてあり、このキヤタピラー2により車体1
は前後左右に自由に移動することができるもので
ある。この車体1の上部には作業台3が水平方向
に360度自由に旋回できるように設置してあり、
この作業台3の上部前面にはややくの字形に折り
曲げたアーム4が上下方向に揺動できるように軸
支してある。このアーム4の中央と前記作業台3
の前面との間には仰角調整用の油圧シリンダ5が
介在させてある。そしてアーム4の先端にはやや
四角形状の開口を貫通開口させた案内体6がピン
7によつて回動自在に連結してある。このアーム
4と案内体6との間には角度調整用の油圧シリン
ダ8が介在させてあり、この案内体6の上面には
油圧モーター等を収納した作動機構9が載置固定
してある。この案内体6に貫通形成した開口には
断面四角形の細長い直線状をしたブーム10がそ
の長さ方向に進退できるように挿通してある。そ
してこのブーム10の下端にはクラムシエルバケ
ツト11がピン12によつて連結されている。 Caterpillars 2 are wrapped around the left and right sides of the vehicle body 1, and the caterpillars 2 support the vehicle body 1.
can move freely forward, backward, left and right. A workbench 3 is installed on the top of this vehicle body 1 so that it can freely rotate 360 degrees in the horizontal direction.
An arm 4 bent into a dogleg shape is pivotally supported on the upper front surface of the workbench 3 so as to be able to swing vertically. The center of this arm 4 and the workbench 3
A hydraulic cylinder 5 for adjusting the elevation angle is interposed between the front surface and the front surface. A guide body 6 having a slightly rectangular opening formed therethrough is rotatably connected to the tip of the arm 4 by a pin 7. A hydraulic cylinder 8 for angle adjustment is interposed between the arm 4 and the guide body 6, and an operating mechanism 9 containing a hydraulic motor and the like is mounted and fixed on the upper surface of the guide body 6. An elongated linear boom 10 with a rectangular cross section is inserted through the opening formed through the guide body 6 so that it can move forward and backward in the length direction. A clamshell bucket tote 11 is connected to the lower end of the boom 10 by a pin 12.
次に、第2図は前記作動機構9の内部の構造を
示したものであり、一部スケルトンで示してあ
る。 Next, FIG. 2 shows the internal structure of the actuation mechanism 9, and a portion thereof is shown as a skeleton.
前記作動機構9内には案内体6の表面と平行に
軸20が回転自在に軸支してあり、この軸20の
中央にはピニオン21が固定してあり、軸20の
一端には油圧モーター22が連結してある。そし
て前記ブーム10の上面の中央にはその長さ方向
に沿つてラツク23が固定してあり、このラツク
23と前記ピニオン21とは噛み合わせてある。 A shaft 20 is rotatably supported in the operating mechanism 9 parallel to the surface of the guide body 6. A pinion 21 is fixed to the center of the shaft 20, and a hydraulic motor is attached to one end of the shaft 20. 22 are connected. A rack 23 is fixed to the center of the upper surface of the boom 10 along its length, and the rack 23 and the pinion 21 are meshed with each other.
次に第3図、第4図は前記ブーム10の内部の
構造を示すものである。 Next, FIGS. 3 and 4 show the internal structure of the boom 10.
このブーム10は外径がそれぞれ異なつた元ブ
ーム31、中ブーム32、先ブーム33から構成
されており、元のブーム31の内部には中ブーム
32が摺動自在に挿通してあり、中ブーム32の
内部には先ブーム33が摺動自在に挿通してあ
る。そして中ブーム32の先端(図中左側)には
プーリー34が軸支してあり、一端を元ブーム3
1の底に連結した同調ワイヤー35はこのプーリ
ー34でその方向を転換され、同調ワイヤー35
の他端は先ブーム33の底部に連結されている。
また、前記中ブーム32の後端(図中右側)には
プーリー36が軸支されており、このプーリー3
6には一端を元ブーム31の先端に連結し、他端
を先ブーム33の後端に連結した同調ワイヤー3
7が巻き回してある。 This boom 10 is composed of a main boom 31, a middle boom 32, and a front boom 33, each having a different outer diameter.A middle boom 32 is slidably inserted into the inside of the original boom 31. A tip boom 33 is slidably inserted into the inside of the boom 32 . A pulley 34 is pivotally supported at the tip of the middle boom 32 (left side in the figure), and one end is connected to the former boom 3.
The tuning wire 35 connected to the bottom of 1 is changed direction by this pulley 34, and the tuning wire 35
The other end is connected to the bottom of the tip boom 33.
Further, a pulley 36 is pivotally supported at the rear end of the middle boom 32 (on the right side in the figure).
6 is a tuning wire 3 whose one end is connected to the tip of the former boom 31 and the other end is connected to the rear end of the tip boom 33.
7 is wound around.
そして前記先ブーム33の内部中央には取付け
台38が固定してあり、この取付け台38には油
圧シリンダ39が固定してある。この油圧シリン
ダ39には油圧の作動力によつて進退できるシリ
ンダロツド40が設けてあり、このシリンダロツ
ド40の軸線は先ブーム33の軸線と平行に位置
させてある。そしてシリンダロツド40の両端に
はそれぞれプーリー41,42が軸支してあり、
先ブーム33の先端及び後端の内部にはそれぞれ
プーリー43,44がそれぞれ軸支してある。そ
して引き込みワイヤー45の一端は先ブーム33
の先端に連結してあり、プーリー41を介して反
転され、更にプーリー44によつて逆方向に転換
され、この引き込みワイヤー45の他端に前記中
ブーム32の内部後端に接続されている。また、
前記先ブーム33の後端下部にはプーリー46が
軸支してあり、押し出しワイヤー47の先端は先
ブーム33の内部後端に連結されており、プーリ
ー42によつて反転されるとともにプーリー44
の外周と接触し、更にプーリー46によつてその
方向が転換されるとともに先ブーム33の外側に
引き出され、この押し出しワイヤー47の他端は
中ブーム32の先端に接続されている。 A mount 38 is fixed to the center of the interior of the front boom 33, and a hydraulic cylinder 39 is fixed to the mount 38. The hydraulic cylinder 39 is provided with a cylinder rod 40 that can be moved forward and backward by hydraulic pressure, and the axis of the cylinder rod 40 is located parallel to the axis of the front boom 33. Pulleys 41 and 42 are pivotally supported at both ends of the cylinder rod 40, respectively.
Pulleys 43 and 44 are pivotally supported inside the tip and rear ends of the front boom 33, respectively. One end of the retracting wire 45 is attached to the tip boom 33.
The wire 45 is connected to the front end of the middle boom 32, and is reversed by a pulley 41, and then reversed by a pulley 44, and the other end of the lead-in wire 45 is connected to the inner rear end of the middle boom 32. Also,
A pulley 46 is pivotally supported at the lower part of the rear end of the front boom 33, and the tip of an extrusion wire 47 is connected to the inner rear end of the front boom 33, and is reversed by the pulley 42 and rotated by the pulley 44.
Further, its direction is changed by a pulley 46 and pulled out to the outside of the front boom 33 , and the other end of this extrusion wire 47 is connected to the front end of the middle boom 32 .
次に第5図は本実施例における油圧制御系を示
したものである。 Next, FIG. 5 shows the hydraulic control system in this embodiment.
圧力油を貯蔵する油タンク51は油圧ポンプ5
2の吸引側に連結してあり、この油圧ポンプ52
は原動機53によつて作動されている。この油圧
ポンプ52の吐出側にはそれぞれ切換弁回路5
4,55,56,57にそれぞれ接続されてお
り、各切換弁回路54,55,56の排出側は前
記油タンク51に回収されている。この切換弁回
路54には前記油圧シリンダ39が接続されてお
り、切換弁回路55には前記油圧シリンダ8が接
続されており、切換弁回路56には前記油圧シリ
ンダ8が接続されており、切換弁回路57には前
記油圧モーター22が接続されている。そしてマ
イコン等を収納した中央制御回路58の出力はそ
れぞれ切換弁回路54,55,56,57にそれ
ぞれ独立して制御信号が伝えられており、アーム
4及びブーム10の駆動制御をするための操作器
59の出力は前記中央制御回路58に伝えられて
いる。 The oil tank 51 that stores pressure oil is the hydraulic pump 5
This hydraulic pump 52 is connected to the suction side of
is operated by a prime mover 53. A switching valve circuit 5 is provided on the discharge side of the hydraulic pump 52.
4, 55, 56, 57, respectively, and the discharge side of each switching valve circuit 54, 55, 56 is collected in the oil tank 51. The hydraulic cylinder 39 is connected to the switching valve circuit 54, the hydraulic cylinder 8 is connected to the switching valve circuit 55, the hydraulic cylinder 8 is connected to the switching valve circuit 56, and the switching valve circuit 55 is connected to the hydraulic cylinder 8. The hydraulic motor 22 is connected to the valve circuit 57. The output of the central control circuit 58 containing a microcomputer etc. is independently transmitted as a control signal to the switching valve circuits 54, 55, 56, and 57, respectively, and the operation for controlling the drive of the arm 4 and the boom 10 is performed. The output of the device 59 is transmitted to the central control circuit 58.
次に、本実施例の作用を説明する。 Next, the operation of this embodiment will be explained.
原動機53によつて油圧ポンプ52を作動させ
ると油タンク51より吸引された圧力油は切換弁
回路54,55,56,57にそれぞれ伝えられ
る。ここにおいて操作器59の内、アーム4を上
方、或いは下方に揺動させるボタンを操作する
と、中央制御回路58はその操作指令を判断し、
各切換弁回路55,56,57をそれぞれ適当な
タイミングで制御する。即ち、油圧ポンプ52か
らの吐出油をそれぞれ油圧シリンダ5,8及び油
圧モーター22にそれぞれ適当なタイミングで供
給する。これによりアーム4は油圧シリンダ5に
よつて上下に揺動し、同時に油圧シリンダ8が作
動することにより、案内体6がアーム4に対して
ピン7を中心として回動し、ブーム10を上下に
揺動させることになる。そして作動機構9内に収
納した油圧モーター22が作動すると、軸20が
回転され、ピニオン21を回転させることにより
ラツク23とブーム10を案内体6の長さ方向に
移動させることになる。 When the hydraulic pump 52 is operated by the prime mover 53, the pressure oil sucked from the oil tank 51 is transmitted to switching valve circuits 54, 55, 56, and 57, respectively. Here, when a button on the operating device 59 that swings the arm 4 upward or downward is operated, the central control circuit 58 determines the operation command,
Each switching valve circuit 55, 56, 57 is controlled at appropriate timing. That is, the oil discharged from the hydraulic pump 52 is supplied to the hydraulic cylinders 5 and 8 and the hydraulic motor 22 at appropriate timings. As a result, the arm 4 is swung up and down by the hydraulic cylinder 5, and at the same time, the hydraulic cylinder 8 is activated, so that the guide body 6 rotates about the pin 7 with respect to the arm 4, and the boom 10 is moved up and down. It will make it oscillate. When the hydraulic motor 22 housed in the operating mechanism 9 is operated, the shaft 20 is rotated and the pinion 21 is rotated, thereby moving the rack 23 and the boom 10 in the length direction of the guide body 6.
これら3つの油圧作動機構(油圧シリンダ5,
8、油圧モーター22)をそれぞれ協調して作動
させることによりクラムシエルバケツト11は地
面の上方より穴を開ける位置に向かつて下降す
る。クラムシエルバケツト11が土砂を排土し、
穴が深くなつた場合にはブーム10は油圧モータ
ー22によつて案内体6内を摺動し、クラムシエ
ルバケツト11を深い位置にまで送り込むように
作用する。このクラムシエルバケツト11を地面
より下方に移動させる動作においては中央制御回
路58内に設定してある演算機能によつて油圧シ
リンダ5,8、油圧モーター22を協調して作動
させることができ、ブーム10の上端はピン7を
中心とした半円弧状の軌跡で回転するのではな
く、なだらかな丘状をした弧を描いて制御するこ
とができる。 These three hydraulic operating mechanisms (hydraulic cylinder 5,
8. By operating the hydraulic motors 22) in coordination with each other, the clam shell bucket 11 is lowered from above the ground toward the position where the hole is to be drilled. Clam Ciel Bucket 11 removes earth and sand,
When the hole becomes deep, the boom 10 is moved within the guide body 6 by the hydraulic motor 22 to feed the clam shell bucket 11 to a deep position. In the operation of moving the clam shell bucket 11 below the ground, the hydraulic cylinders 5 and 8 and the hydraulic motor 22 can be operated in coordination with the calculation function set in the central control circuit 58. The upper end of the boom 10 does not rotate in a semi-circular trajectory around the pin 7, but can be controlled by drawing a gentle hill-shaped arc.
このため、第6図で示すように待機状態におけ
るアーム4Aとブーム10Aの位置は実線で示す
ようになつており、アーム4を少し下方に傾けた
4Bの位置においてはブーム10Bは少し斜めに
なつて位置し、しかも油圧モーター22により下
方に向けて少し移動させられている。更にアーム
4が下方に移動し、ブーム10が作業位置に達し
た4Cの状態となつた時にはブーム10Cは垂直
に位置し、この状態においては油圧シリンダ5,
8はそれぞれ作動せず、油圧モーター22のみが
作動し、ブーム10を案内体に沿つて下方に移動
させて深い位置における穴を掘削させることがで
きるものである。ここでブーム10が待機状態の
10Aの位置から作業位置である10Cの位置ま
で移動する際には中央制御回路58の制御信号に
基づいて油圧シリンダ5,8、油圧モータ22が
駆動され、ブーム10の上端が地表面から一定高
さを越えないように弧状の軌跡Xを描くようにア
ーム4及びブーム10が駆動される。そして、前
述の動作によりクラムシエルバケツト11により
穴が順次掘り取られていき、ブーム10が作動機
構9によつて移動されたとしても穴の底にクラム
シエルバケツト11が達しないまでに深くなつた
場合にはブーム10の全長を伸ばし、クラムシエ
ルバケツト11を更に下方に押し込めることがで
きる。 Therefore, as shown in Fig. 6, the positions of arm 4A and boom 10A in the standby state are as shown by solid lines, and in position 4B, where arm 4 is tilted slightly downward, boom 10B is slightly slanted. and is moved slightly downward by the hydraulic motor 22. When the arm 4 further moves downward and the boom 10 reaches the working position (4C), the boom 10C is positioned vertically, and in this state, the hydraulic cylinders 5,
8 are not operated, only the hydraulic motor 22 is operated, and the boom 10 can be moved downward along the guide body to excavate a hole at a deep position. Here, when the boom 10 moves from the standby position 10A to the working position 10C, the hydraulic cylinders 5 and 8 and the hydraulic motor 22 are driven based on control signals from the central control circuit 58, and the boom 10 The arm 4 and the boom 10 are driven so as to draw an arcuate trajectory X such that the upper end of the boom does not exceed a certain height from the ground surface. Through the above-described operation, the hole is dug one by one by the clam shell bucket 11, and even if the boom 10 is moved by the actuating mechanism 9, the hole is dug so deep that the clam shell bucket 11 does not reach the bottom of the hole. When the boom 10 is worn out, the entire length of the boom 10 can be extended and the clamshell bucket 11 can be pushed further downward.
この場合、操作器59の伸びる方向のボタンを
押すと、その制御信号は中央制御回路58で判断
し、切換弁回路54を動作させ、油圧シリンダ3
9に圧力油を供給する。すると、第3図の状態に
おけるブーム10が縮小された状態より中ブーム
32、先ブーム33が元ブーム34より押し出さ
れることになる。 In this case, when the button in the extending direction of the operating device 59 is pressed, the control signal is determined by the central control circuit 58, operates the switching valve circuit 54, and operates the hydraulic cylinder 3.
Supply pressure oil to 9. Then, the middle boom 32 and the front boom 33 are pushed out from the main boom 34 compared to the state in which the boom 10 is contracted in the state shown in FIG.
即ち油圧シリンダ39が作動するとシリンダロ
ツド40は図中B方向に移動し、プーリー42を
移動させるこれにより押し出しワイヤー47はそ
の長さが短縮されて先ブーム33の内部方向に引
きこまれることになる。このため、先ブーム33
は中ブーム32より引き出され、第3図、第4図
において図中左方向に移動することになる。 That is, when the hydraulic cylinder 39 is actuated, the cylinder rod 40 moves in the direction B in the figure, and the pulley 42 is moved, thereby shortening the length of the push-out wire 47 and pulling it into the front boom 33. For this reason, the previous boom 33
is pulled out from the middle boom 32 and moves to the left in FIGS. 3 and 4.
先ブーム33が中ブーム32より引き出される
と先ブーム33の後端に接続してある同調ワイヤ
ー37は移動し、プーリー36を回転させなが
ら、中ブーム32を元ブーム31に対して図中左
方向に押し出すように作用する。このため、油圧
シリンダ39が作動し、シリンダロツド40が図
中B方向に移動することで先ブーム33、中ブー
ム32は同時に作用し、それぞれが同じ移動速度
で図中左方向に移動することになる。これによ
り、ブーム10はテレスコピツク状に伸張し、第
3図の状態から第4図の状態に変化してその全長
が長くなる。従つて、先ブーム33の先端に取り
つけてあるクラムシエルバケツト11は、掘り下
げた穴の中で更に深い位置にまで押し下げられる
ことになる。 When the front boom 33 is pulled out from the middle boom 32, the tuning wire 37 connected to the rear end of the front boom 33 moves, and while rotating the pulley 36, the middle boom 32 is moved to the left in the figure with respect to the main boom 31. It acts like pushing out. Therefore, when the hydraulic cylinder 39 is activated and the cylinder rod 40 moves in the direction B in the figure, the front boom 33 and the middle boom 32 act simultaneously, and each moves to the left in the figure at the same movement speed. . As a result, the boom 10 is telescopically extended and changes from the state shown in FIG. 3 to the state shown in FIG. 4, increasing its overall length. Therefore, the clamshell bucket 11 attached to the tip of the front boom 33 is pushed down to a deeper position in the dug hole.
次に、ブーム10を縮小させてクラムシエルバ
ケツト11を上方に持ち上げる場合に付いて説明
すると、先ず、操作器59を操作し、ブーム10
を縮小させるボタンを押すことで指令を出す。こ
れにより中央制御回路58はその指令を判断し、
切換弁回路54によつて油圧の供給を反転し、油
圧シリンダ39を逆方向に移動させる。そしてシ
リンダロツド40を図中A方向に移動させてプー
リー41を図中右方向に移動させる。このため、
プーリー41に巻き回してある引き込みワイヤー
45は先ブーム33内で引き寄せられ、先ブーム
33を中ブーム32の内部に移動させるように作
動する。この先ブーム33が中ブーム32の中に
移動するように作用すると同時に同調ワイヤー3
5も中ブーム32の内部に引きこまれ、プーリー
34を介して引きこまれることから中ブーム32
は元ブーム31の内部方向に移動させられること
になる。ブーム10が縮小してその全長が最小と
なつた状態が第3図に示す状態である。 Next, to explain the case where the boom 10 is retracted and the clam shell bucket 11 is lifted upward, first, the operator 59 is operated, and the boom 10 is
Issue a command by pressing the button to reduce the size. As a result, the central control circuit 58 determines the command,
The hydraulic pressure supply is reversed by the switching valve circuit 54 to move the hydraulic cylinder 39 in the opposite direction. Then, the cylinder rod 40 is moved in the direction A in the figure, and the pulley 41 is moved in the right direction in the figure. For this reason,
A pull wire 45 wound around the pulley 41 is pulled inside the front boom 33 and operates to move the front boom 33 into the middle boom 32. At this point, the boom 33 moves into the middle boom 32, and at the same time, the tuning wire 3
5 is also pulled into the inside of the middle boom 32 and pulled in via the pulley 34, so the middle boom 32
is moved inward of the former boom 31. The state shown in FIG. 3 is the state in which the boom 10 is contracted and its overall length is at its minimum.
この状態から油圧モータ22のみを作動させ、
ブーム10を案内体6に沿つて上方に移動させ、
第6図においてアーム4が4cの状態にまで戻
す。この状態からは油圧シリンダ5,8、油圧モ
ータ22を中央制御回路58により強調させて作
動させ、ブーム10の上端が地表面から一定高さ
を越えないように弧状の軌跡Xを描いてアーム4
及びブーム10が第6図において実線で示す待機
状態の位置(アーム4A、ブーム10A)まで復
帰するように駆動制御される。 From this state, only the hydraulic motor 22 is operated,
moving the boom 10 upward along the guide body 6;
In FIG. 6, the arm 4 is returned to the state 4c. From this state, the hydraulic cylinders 5, 8 and the hydraulic motor 22 are activated with emphasis by the central control circuit 58, and the arm 4 draws an arcuate trajectory X so that the upper end of the boom 10 does not exceed a certain height from the ground surface.
Then, the boom 10 is driven and controlled so as to return to the standby position (arm 4A, boom 10A) shown by the solid line in FIG.
この様にして同調ワイヤー35,37及び引き
込みワイヤー45、押し出しワイヤー47がそれ
ぞれ一定の張力をもつて張られていることによ
り、中ブーム32、先ブーム33はそれぞれその
長さ方向に沿つて遊びがなく、確実に伸張した
り、縮小させられたりすることができる。 By tensioning the tuning wires 35, 37, the retracting wire 45, and the extruding wire 47 with a constant tension, the middle boom 32 and the front boom 33 have no play along their lengths. It can be reliably expanded or contracted.
以上に説明したように、本発明によればテレス
コピツク状に伸縮可能に構成されたブーム及びブ
ームを支持するアームを待機位置から作業位置
に、またはその逆に移動させる際にブーム上端が
地表面から一定高さを越えないような軌跡を描く
ように移動させるようにしたので、市街地等でブ
ーム上端と電線等との接触事故を防止することが
できる。
As explained above, according to the present invention, when moving the telescopic boom and the arm supporting the boom from the standby position to the working position or vice versa, the upper end of the boom rises from the ground surface. Since the boom is moved in a trajectory that does not exceed a certain height, it is possible to prevent accidents in which the top end of the boom comes into contact with electric wires, etc. in urban areas.
第1図は本発明の一実施例である深穴掘削装置
を示す斜視図、第2図は同上の作動機構の構成を
示すスケルトン図、第3図はブームを縮小した場
合における内部構造を示す断面図、第4図はブー
ムを伸張化した場合を示す断面図、第5図は油圧
制御回路を示す回路図、第6図はブームの作動状
態を示す説明図である。
1……車体、10……ブーム、31……元ブー
ム、32……中ブーム、33……先ブーム、39
……油圧シリンダ、40……シリンダロツド、4
5……引き込みワイヤー、47……押し出しワイ
ヤー、35,37……同調ワイヤー。
Fig. 1 is a perspective view showing a deep hole drilling device that is an embodiment of the present invention, Fig. 2 is a skeleton diagram showing the configuration of the same operating mechanism, and Fig. 3 is an internal structure when the boom is contracted. 4 is a sectional view showing the case where the boom is extended, FIG. 5 is a circuit diagram showing a hydraulic control circuit, and FIG. 6 is an explanatory diagram showing the operating state of the boom. 1... Vehicle body, 10... Boom, 31... Original boom, 32... Middle boom, 33... Front boom, 39
... Hydraulic cylinder, 40 ... Cylinder rod, 4
5... Pull-in wire, 47... Push-out wire, 35, 37... Tuning wire.
Claims (1)
状に挿通し、各ブームを同期させて伸縮可能に構
成されたブームと、該ブームを伸縮自在に支持す
るアームと、アームの仰角を調整する第1の駆動
手段と、前記ブームとアームとのなす角度を調整
する第2の駆動手段と、前記ブーム全体を長さ方
向に進退させる第3の駆動手段と、待機位置から
作業位置まで、または作業位置から待機位置まで
前記ブーム及びアームを移動させる際にブーム上
端が地表面から一定高さを越えないような軌跡を
描くように前記第1,第2及び第3の駆動手段を
協調的に作動させる制御手段とを有することを特
徴とするブーム伸縮機構。1. A boom configured to telescopically insert a plurality of booms with different outer diameters so that each boom can be extended and contracted in synchronization, an arm that telescopically supports the boom, and a first arm that adjusts the elevation angle of the arm. a driving means, a second driving means for adjusting the angle formed between the boom and the arm, a third driving means for moving the entire boom forward and backward in the length direction, and from the standby position to the working position or from the working position. Control for cooperatively operating the first, second, and third driving means so that the boom and arm draw a trajectory such that the upper end of the boom does not exceed a certain height from the ground surface when moving the boom and arm to the standby position. A boom telescoping mechanism characterized by having means.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63014047A JPH01192695A (en) | 1988-01-25 | 1988-01-25 | Boom expanding contracting mechanism |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63014047A JPH01192695A (en) | 1988-01-25 | 1988-01-25 | Boom expanding contracting mechanism |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01192695A JPH01192695A (en) | 1989-08-02 |
| JPH0578509B2 true JPH0578509B2 (en) | 1993-10-28 |
Family
ID=11850184
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63014047A Granted JPH01192695A (en) | 1988-01-25 | 1988-01-25 | Boom expanding contracting mechanism |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01192695A (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0362140U (en) * | 1989-10-19 | 1991-06-18 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS561672U (en) * | 1979-06-19 | 1981-01-09 |
-
1988
- 1988-01-25 JP JP63014047A patent/JPH01192695A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01192695A (en) | 1989-08-02 |
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