JPH0580794B2 - - Google Patents

Description

請求の範囲 １ 孔の周辺から外方へ平面的に延出するガスケ
ツト区分及び前記孔の周辺から後方へ延出するス
リーブ区分を有するエラストマ材料のガスケツト
シール部材と、 該ガスケツトシール部材の端面に接触する略平
坦な取付面から後方に前記ガスケツトシール部材
の前記スリーブ区分を受け入れる半径方向外方へ
凹んだ壁部分を有する空洞が形成されているレセ
プタクルコネクタとを具え、 前記ガスケツトシール部材の前記孔をパネルの
対応する孔に位置合わせして前記レセプタクルコ
ネクタの前記取付面及び前記パネルの後面間に前
記ガスケツトシール部材の前記ガスケツト区分を
圧縮保持し、前記パネルの前記孔から前記ガスケ
ツトシール部材を介して前記レセプタクルコネク
タの前記空洞に相手プラグコネクタを挿入するこ
とを特徴とするパネル取付型防水コネクタ。

明細書 この発明は電気コネクタ、特に隔壁に装架され
たパネル取付型防水コネクタに関する。

パネルすなわち隔壁装架しうるとともにプラグ
コネクタおよびレセプタクルコネクタを含むいく
つかの電気コネクタアセンブリにおいては、最初
に、前記レセプタクルコネクタのプラグ受承空洞
が前記パネルの孔と軸線方向に整列するように、
該レセプタクルコネクタを該パネルにしつかりと
装架する。このような装架手段は、エンジンに取
付けられる封止「ブラツクボツクス」に自動車の
制御装置を組込む必要のある場合、及びパネルが
該「ブラツクボツクス」の壁である場合に、前記
制御装置用のコネクタアセンブリにおいて一般的
である。次に、プラグコネクタは、上述した装架
状態では離隔されている前記レセプタクルコネク
タと、前記孔を通して組合わされて、前記パネル
すなわち隔壁およびレセプタクルコネクタに、ね
じなどによつて、組付けられる。

かかるレセプタクルアセンブリは、接触端子が
塵、屑、湿気、その他の汚染を受けないように保
護するためには上記コネクタアセンブリを密封す
る必要がある。公知のＯリングがプラグコネクタ
の前方部分の外部の周りに取付けられてレセプタ
クルコネクタの空洞の内面にしつかりと係合する
か、該空洞と共に密封されてプラグコネクタの前
方部分としつかり係合してシールを形成する。か
かるＯリングは、溝に押し込まれるか、それぞれ
のコネクタハウジングに接着されるか、あるいは
その両方によつて前記ハウジングに固定させ、も
つてコネクタ組付けの間に外れて「乗り上げる」
ために正しく密封しなくなるのを防止する。

また、レセプタクルコネクタハウジングの前面
と、前記孔の周辺の隔壁との間にガスケツトを設
けることが必要である。このようなガスケツトに
よつてレセプタクルコネクタの空洞をエンジン環
境から密封する。

装架されたレセプタクルコネクタに必要な全部
品数を少なくすることが望ましい。また、レセプ
タクルコネクタの製造を簡単にすることが望まし
い。

さらに、組合わされた時のプラグコネクタとレ
セプタクルコネクタとの間の密封を確実にして両
電気接触子を互いに電気的接続させる空洞を保護
することが望ましい。

この発明は、パネルに装架されたレセプタクル
コネクタ用のエラストマ材料から作られた一体的
ガスケツトシールであつて、該シールが横方向の
有孔ガスケツト区分と、該孔の周辺に該ガスケツ
ト区分から後方に突出する軸線方向シール区分と
を有する。前記一体的ガスケツトシールはレセプ
タクルハウジングの前方装架面に位置し、前記横
方向ガスケツト区分が前記パネルと前記ハウジン
グとの間にあり、前記軸線方向シール区分がレセ
プタクルコネクタのプラグ受承空洞の前方内壁面
に沿つて位置する。

レセプタクルコネクタは、例えば、タツピンね
じを使用して隔壁のようなパネルに装架される場
合に、前記横方向ガスケツト区分が圧縮されて隔
壁とレセプタクルハウジングの前面との間に密封
嵌合する。プラグコネクタが隔壁の孔を介してレ
セプタクルコネクタと挿入される時、レセプタク
ルコネクタの空洞に入るプラグハウジングの外面
が一体的ガスケツトシールの軸線方向シール区分
の内面に当接して該シール区分を変形させてこれ
と密封嵌合する。隔壁とレセプタクルコネクタと
の間に拘束された前記ガスケツト区分は前記軸線
方向シール区分をレセプタクルコネクタの前面に
保持してプラグハウジング面によつて前記内面に
作用する軸線方向後方への力に抗する。このため
前記ガスケツトシールをレセプタクルコネクタに
接着することが不必要となり、プラグコネクタと
レセプタクルコネクタとの間の「乗上げ」、又は
不適当な密封の生ずることがなくなる。

本発明の目的はコネクタアセンブリに必要なエ
ラストマ部材の数を減少させることである。別の
目的はレセプタクルコネクタの空洞内にシールを
使用したり、かかるシールを該空洞内に接着乃至
固定する必要をなくすることによつてレセプタク
ルコネクタの製造を簡単にすることである。

第１図は本発明のレセプタクルコネクタ及びガ
スケツトシールと、隔壁部分及び該部分から分割
した固定ねじと、レセプタクルコネクタを電気接
続する回路板とを示す斜視図である。

第１Ａ図は第１図の１Ａ−１Ａ線によるガスケ
ツトシールの縦方向断面図である。

第２図は隔壁に装架された第１図のレセプタク
ルコネクタ、及び隔壁を通つて組合わされるべき
プラグコネクタの斜視図である。

第３図乃至第５図はレセプタクルコネクタとプ
ラグコネクタとの組合わせを示すとともにガスケ
ツトが変形してプラグコネクタの周りを密封する
ことを示す縦方向断面図である。

第１図は、レセプタクルコネクタ３０をパネル
部材すなわち隔壁７０に装架する前に、ガスケツ
トシール部材１０をレセプタクルコネクタ３０の
取付面３２に組付けることを示す。先ず、コネク
タ３０は自動車制御の「ブラツクボツクス」（図
示せず）の一部である印刷回路板６４に電気的接
続するように取付けられる。第１Ａ図において、
ガスケツトシール部材１０は孔１４の周辺から外
方へ平面的に延出する横方向ガスケツト区分１２
と、孔１４の周辺から後方へ延出する軸線方向シ
ールすなわちスリーブ区分１６とを有するエラス
トマ物品である。軸線方向シール区分１６は厚さ
とほぼ同一の軸線方向長さを有するように図示さ
れるけれども、必要に応じて約２倍の長さを有し
てもよい。部材１０の前面２０において孔１４の
周辺に沿つて引込み用の傾斜面部分１８が延在す
ることが好ましい。組付けの間、孔１４を隔壁の
孔７２及びレセプタクルコネクタ３０のプラグ受
承空洞３４と整列される。

この実施例において、レセプタクルコネクタ３
０は隔壁７０の取付け穴７６と、ガスケツト区分
１２の第１穴２２とを貫通し、コネクタ３０のね
じ山のないねじ受承穴３６に延入するタツピンね
じ７４で隔壁７０に固定される。ガスケツト区分
１２はレセプタクルコネクタ３０を隔壁７０に装
架することによつて圧縮され、この圧縮作用は第
１穴２２の場所で始まるから、穴２２と孔１４と
の間に孔１４の所定形状が変形するのを保護する
スロツト２６のような緩和手段を設けることが好
ましい。

第２図は組合うプラグコネクタ１００を受入れ
る状態の隔壁装架済みレセプタクルアセンブリ６
０を示す。プラグコネクタ１００は前方に突出し
たプラグ区分１０２を有し、該プラグ区分は組合
せ中に、隔壁の孔７２およびガスケツトシールの
孔１４を貫通してプラク受承空洞３４に挿入され
る。プラグコネクタ１００は、レセプタクルコネ
クタ３０と完全に組合わされた時に、小ねじ１０
４などによつて装架済みのレセプタクルアセンブ
リ６０にしつかり固定される。前記小ねじ１０４
はプラグコネクタのフランジ１０８中の取付穴１
０６と、隔壁７０の対応穴７８と、ガスケツト区
分１２の第２穴２４（第１図参照）とを貫通して
レセプタクルコネクタ３０のねじ付き黄銅のねじ
受け挿入体３８にしつかりと受承される。挿入体
３８およびねじ受け穴３６はそれぞれシール穴２
４，２２を貫通するそれぞれボス４２，４０を有
し、該ボスは隔壁７０に当接してガスケツト１２
が過剰に圧縮されるのを防止する。

第３図、第４図、および第５図は、隔壁７０に
装架されてレセプタクルアセンブリ６０を形成す
るレセプタクルコネクタ３０とプラグコネクタ１
００との組合せを図示する。ガスケツトシール部
材１０はレセプタクルコネクタ３０と隔壁７０と
の間に固定されており、横方向ガスケツト区分１
２は両者の間に圧縮される。図示の軸線方向シー
ル区分１６はレセプタクル空洞３４の前端部内に
突入するが、これによつてプラグコネクタの受入
れに干渉しないようになつている。引込み傾斜面
部分１８は、プラグコネクタ１００に向つて前方
に面しており、ガスケツトシール１０が挿入中の
プラグコネクタ１００に最初に係合する部分があ
る。軸線方向シール区分１６はプラグ受承空洞３
４の前端部の周囲に延在する凹んだ壁部分４４内
に近接している。軸線方向シール区分１６の後方
端は空隙４８を形成する棚部４６に向つて延びる
が該棚部から離れている。

複数本の接触子５４がレセプタクルコネクタ３
０内に固定されるとともに組合面５２から空洞３
４内に前方に向つて延入するピン区分５６を有
し、また接触子５４ははんだ付けなどによつて接
続部６２で回路板６４の回路に電気接続される回
路板接触区分５８を有する。

隔壁７０は軸線方向前方に孔７２の周りに突出
するフランジ８０を含む。該フランジの前端部８
２はプラグコネクタ１００の封止凹部１１０に受
承される。該凹部は好ましくは発泡エラストマ材
料の封止部材１１２を含有し、該部材は、プラグ
コネクタ１００がレセプタクルコネクタと組合い
係合によつて隔壁にしつかりと装架される時に、
フランジ８０によつて圧縮されて環境に対する封
止を形成する。

プラグコネクタ１００は各電気導体１１６に成
端された複数本のソケツト端子１１４を含む。こ
れらの端子はプラグコネクタ１００のプラグ区分
１０２と後方区分１２４との間にある間隙１２２
に側方に延入する錠止ランス１２０によつて通路
１１８内に軸線方向後方に運動しないように固定
されるとともに、ソケツト端子１１４の前方端１
２８に係合する通路１１８の前方端の停止面１２
６によつて前方に運動しないように固定される。

プラグ区分１０２は前方部分１３０と、後方部
分１３２と、傾斜部分１３４とを含む。前方部分
１３０はレセプタクルコネクタ３０のプラグ受承
空洞３４の最内方部分に延入する寸法を有する。
後方部分１３２は前方部分１３０よりも巾が広く
かつ長い寸法を有して隔壁孔７２にきちつと嵌合
する。傾斜部分１３４の直後の係合外面部分１３
６は組合い時にガスケツトシール部材１０の軸線
方向シール区分１６と封止係合する。

傾斜部分１３４は前向きかつ外向きの傾斜面を
有し、該傾斜面はプラグコネクタ１００が孔７２
を通つて挿入される間に隔壁のフランジ８０の前
端８２に係合して該プラグコネクタの挿入を案内
する。レセプタクルコネクタはプラグ受承空洞３
４の前端近くに傾斜面部分５０を有し、該傾斜面
部分はプラグコネクタの前方部分１３０の引込み
作用を有し、完全に組合つた時に、傾斜部分１３
４に対応する形状を有する。

第４図において、プラグコネクタ１００は隔壁
装架済みのレセプタクルアセンブリ６０に部分的
に挿入される。ピン区分５６はソケツト端子１１
４と係合し、前方部分１３０はレセプタクルコネ
クタ３０の組合面５２の近くにある。隔壁フラン
ジ８０はプラグコネクタの凹部１１０に入つてい
る。

ガスケツトシール部材１０の軸線方向にシール
区分１６の内面の断面形状はプラグ区分１０２の
係合外面部分１３６の形状とほぼ同様であるが断
面積は僅かに小さい。傾斜部分１３４はガスケツ
トシール部材１０に係合するとともに軸線方向シ
ール区分１６を変形部２８において棚部４６に向
つて間隙４８の後方に変形し始めており、前記シ
ール区分１６を半径方向外方へ凹んだ壁部分４４
に圧縮している。このように、傾斜部分１３４は
カム面として作用し、先ずガスケツトシール１０
に係合し、該ガスケツトシールは全体的に穏やか
に変形する。ガスケツトシールはこれが破損する
ことなく全体的に穏やかに変形することが好まし
い。レセプタクルコネクタ３０と隔壁７０との間
に圧縮されるガスケツト区分１２は、プラグコネ
クタとレセプタクルコネクタとの組合せ時に軸線
方向シール区分１６が変形する間、ガスケツトシ
ール１０をその位置に保持する。

第５図は完全に組合わされたコネクタアセンブ
リ１４０を示し、プラグコネクタ１００は隔壁７
０を介してレセプタクルコネクタ３０と組合つて
いる。ガスケツトシール部材１０はガスケツト区
分１２によつて電気接続部をエンジン環境に対し
封止するとともに変形された軸線方向シール区分
１６によつてプラグコネクタの係合面部分１３６
を封止する。隔壁フランジ８０とプラグコネクタ
１００との間もまたシール部材１１２によつて封
止される。

ガスケツトシール部材の上述した例示において
は短い軸線方向シール区分が望ましいけれども、
環境によつては本発明のガスケツトシール部材は
長いシール区分を有することが有用となろう。本
発明のガスケツトシール部材は矩形又は円形の孔
を持つ別の形状のものでもよく、パネル及びレセ
プタクルコネクタを別の方法で相互に結合させる
場合にはこれらの間のガスケツトシールを圧縮す
ることもできる。以上の及び他の修正も本発明の
精神及び請求の範囲内で可能である。