JPH0584249B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0584249B2 JPH0584249B2 JP61213954A JP21395486A JPH0584249B2 JP H0584249 B2 JPH0584249 B2 JP H0584249B2 JP 61213954 A JP61213954 A JP 61213954A JP 21395486 A JP21395486 A JP 21395486A JP H0584249 B2 JPH0584249 B2 JP H0584249B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- tank
- bag
- full
- detector
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/035—Fuel tanks characterised by venting means
- B60K15/03504—Fuel tanks characterised by venting means adapted to avoid loss of fuel or fuel vapour, e.g. with vapour recovery systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Details Of Rigid Or Semi-Rigid Containers (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は自動車の燃料タンクに関する。[Detailed description of the invention] [Industrial application field] The present invention relates to a fuel tank for a motor vehicle.
［従来技術］
周知のように自動車の燃料タンクには、燃料、
例えばガソリンの熱膨脹による陽圧の発生および
消費による陰圧の発生を防止するための呼吸孔が
設けられている。この呼吸孔を介してガソリンの
蒸気が大気に放出され大気を汚染し公害の一因と
なつている。[Prior Art] As is well known, the fuel tank of an automobile contains fuel,
For example, a breathing hole is provided to prevent the generation of positive pressure due to thermal expansion of gasoline and the generation of negative pressure due to consumption. Gasoline vapor is released into the atmosphere through these breathing holes, polluting the atmosphere and contributing to pollution.
そのために蒸気が大気中に放出されるのを防止
するために、実開昭51−85116号公報に記載され
ているように燃料タンク内に柔軟な袋体を収納す
る技術が知られている。 Therefore, in order to prevent the vapor from being released into the atmosphere, a technique is known in which a flexible bag is housed inside the fuel tank, as described in Japanese Utility Model Application Publication No. 85116/1983.
しかしながら、かかる公知技術では、満タンに
しようとして油が溢出してしまうという危険があ
る。 However, with such known technology, there is a risk that oil will overflow when attempting to fill the tank.
［解決する課題］
したがつて本発明の目的は、燃料蒸気による大
気の汚染を防止すると共に燃料タンクからの油の
溢出も防止できる自動車の燃料タンクを提供する
にある。[Problems to be Solved] Accordingly, an object of the present invention is to provide a fuel tank for an automobile that can prevent air pollution caused by fuel vapor and also prevent oil from overflowing from the fuel tank.
［課題を解決する手段］
本発明によれば、タンク本体の内部に燃料袋体
を設け、該袋体の上部に給油口を設け、下部に流
出口を設けた自動車の燃料タンクにおいて、タン
ク本体の上部に透孔を有する膨出部と満タン検知
器を設け、該満タン検知器の出力プラグを給油口
に隣接して設け、該出力プラグと給油機の制御装
置とを接続する信号線を設けてある。[Means for Solving the Problems] According to the present invention, in a fuel tank for an automobile, which includes a fuel bag body provided inside the tank body, a fuel filler port provided in the upper part of the bag body, and an outlet provided in the lower part, the tank body A bulge having a through hole and a full tank detector are provided in the upper part of the tank, an output plug of the full tank detector is provided adjacent to the fuel filler port, and a signal line connects the output plug to a control device of the fuel tank. is provided.
［作用効果の説明］
したがつて、油すなわち燃料は燃料袋体内に貯
えられるので、例えば温度上昇によつて燃料の容
積が増大してもまた温度低下によつて減少して
も、袋体は自由に伸縮でき、燃料が気化しない。
また仮に気化しても袋体から外部に漏れにくく、
燃料蒸気による大気汚染を防止することができ
る。[Description of effects] Therefore, since oil, that is, fuel, is stored in the fuel bag, even if the volume of the fuel increases due to a rise in temperature or decreases due to a decrease in temperature, the bag will remain the same. It can expand and contract freely and the fuel will not vaporize.
In addition, even if it evaporates, it will not leak out from the bag body.
Air pollution caused by fuel vapor can be prevented.
そして、燃料が袋体に充満するにつれて袋体は
上方に向つてふくらんでくる。そして満タンにな
ると、すなわち袋体がタンク本体の上壁に接触す
るようになると、タンク本体の上部に設けた満タ
ン検知器に袋体が係合して満タン検知器が作動す
る。 Then, as the bag is filled with fuel, the bag inflates upward. When the tank is full, that is, when the bag comes into contact with the upper wall of the tank body, the bag engages with a full-fill detector provided at the top of the tank body, and the full-fill detector is activated.
また、袋体の膨張に際してタンク本体の上部の
膨出部の透孔からエアが逃げるので、袋体の膨張
が自由であり、また膨出部によつて袋体内の燃料
の熱膨張も吸収でき安全である。 In addition, when the bag expands, air escapes through the hole in the bulge at the top of the tank body, so the bag can expand freely, and the bulge can also absorb thermal expansion of the fuel inside the bag. It's safe.
その満タン検知器の出力は出力プラグを介して
給油機の制御装置に接続されているので、満タン
時に給油作業を停止させることができ、安全であ
る。 Since the output of the full tank detector is connected to the control device of the refueling machine via the output plug, the refueling operation can be stopped when the tank is full, which is safe.
［実施例］
以下図面を参照して本発明の実施例を説明す
る。[Examples] Examples of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第１図は本発明の実施に用いられる給油機を示
し、給油機１はモータ２により駆動されるポンプ
３を有し、このポンプ３には図示しない貯油槽に
連結された吸込配管４および吐出配管５が接続さ
れている。この吐出配管５には流量計６および元
弁７が設けられ、さらにホース８が接続されてお
り、ホース８にはノズル９が接続されている。そ
して、このノズル９には後出の満タン検知器２３
からの信号線１６を接続するソケツト１０が設け
られ、また給油機１にはノズル９を給油機１から
外したことを検知するノズルスイツチ１１が設け
られている。 FIG. 1 shows a refueling machine used for carrying out the present invention. Piping 5 is connected. This discharge pipe 5 is provided with a flow meter 6 and a main valve 7, and further connected to a hose 8, and a nozzle 9 is connected to the hose 8. This nozzle 9 is equipped with a full tank detector 23, which will be described later.
A socket 10 is provided for connecting a signal line 16 from the fuel supply machine 1, and the fuel supply machine 1 is also provided with a nozzle switch 11 for detecting when the nozzle 9 is removed from the fuel supply machine 1.
流量計６には流量をパルス信号に変換するパル
ス発信器１２が設けられ、また元弁７は弁駆動部
１３によりその開閉が制御されるようになつてい
る。そしてパルス発信器１２から発信されたパル
ス信号は制御装置１４を介して表示器１５に送ら
れ、流量計６により測定された流量がこの表示器
１５によりデジタル表示されるようになつてい
る。また満タン検知器２３からの信号とノズルス
イツチ１１からの信号は制御装置１４に送られ、
この制御装置１４により前記モータ２および弁駆
動部１３が駆動制御されるようになつている。 The flow meter 6 is provided with a pulse transmitter 12 that converts the flow rate into a pulse signal, and the opening and closing of the main valve 7 is controlled by a valve driving section 13. The pulse signal transmitted from the pulse transmitter 12 is sent to the display 15 via the control device 14, and the flow rate measured by the flowmeter 6 is digitally displayed on the display 15. Further, the signal from the full tank detector 23 and the signal from the nozzle switch 11 are sent to the control device 14,
The motor 2 and the valve driving section 13 are controlled by this control device 14 .
第２図において、タンク本体２０の上面には、
台形断面状の膨出部２１が形成され、その頂部に
は透孔２２が設けられており、また、満タン検知
器２３が設けられ、その検知片２４はタンク内部
に突出されている。 In FIG. 2, on the top surface of the tank body 20,
A bulging portion 21 having a trapezoidal cross section is formed, and a through hole 22 is provided at the top of the bulging portion 21. A full tank detector 23 is also provided, and a detection piece 24 thereof is protruded into the inside of the tank.
このタンク本体２０の内部には、満タン時に膨
らんでタンク本体２０の内壁に密着するような燃
料袋体すなわち耐油性ゴムで作られた燃料袋２５
が設けられている。その燃料袋２５の上部はタン
ク本体２０に取付けられた給油口２６のタンク内
部に突出した流入口２７に水密に取付けられ、下
部はタンク本体２０の底部を貫通する流出口３４
に水密に取付けられ、流出口３４には自動車のエ
ンジンまで配設された管３７が接続されている。 Inside this tank body 20, there is a fuel bag body 25 made of oil-resistant rubber that expands when the tank is full and comes into close contact with the inner wall of the tank body 20.
is provided. The upper part of the fuel bag 25 is watertightly attached to the inlet 27 of the fuel filler port 26 attached to the tank body 20 that protrudes into the tank, and the lower part is attached to the outlet 34 that penetrates the bottom of the tank body 20.
The outlet port 34 is connected to a pipe 37 which is connected to the engine of the automobile.
前記給油口２６にはフロート室２８が形成さ
れ、フロート室２８の上方にはノズル９の先端９
ａが水密に結合されるノズル挿入口３０が形成さ
れ、フロート室２８とノズル挿入口３０とは流路
３１で連通されている。 A float chamber 28 is formed in the oil supply port 26, and a tip 9 of the nozzle 9 is located above the float chamber 28.
A nozzle insertion port 30 is formed to which a is watertightly coupled, and the float chamber 28 and the nozzle insertion port 30 are communicated through a flow path 31.
前記フロート室２８には流路３１および流入口
２７の内孔２７ａより大径のフロート弁２９が収
められている。 A float valve 29 having a larger diameter than the flow path 31 and the inner hole 27a of the inlet 27 is housed in the float chamber 28.
前記ノズル挿入口３０にはノズル９に取付けら
れたソケツト１０に接続されるプラグ３２が設け
られている。そのプラグ３２は信号線３６により
満タン検知器２３に接続されており、またノズル
挿入口３０とプラグ３２とは蓋３３によつて気密
に覆われている。尚前記Ｐは自動車のボデイパネ
ルである。 The nozzle insertion port 30 is provided with a plug 32 that is connected to a socket 10 attached to the nozzle 9. The plug 32 is connected to the full tank detector 23 by a signal line 36, and the nozzle insertion port 30 and the plug 32 are hermetically covered by a lid 33. Incidentally, the above-mentioned P is a body panel of an automobile.
次に作用について説明する。 Next, the effect will be explained.
燃料袋２５にガソリンＧが入つていないとき、
または少量しか入つていないときは、燃料袋２５
は図示のようにしぼんでいる。 When there is no gasoline G in the fuel bag 25,
Or, if there is only a small amount in the fuel bag,
is deflated as shown.
給油に際し、給油口２６の蓋３３を外してノズ
ルの先端９ａをノズル挿入口３０に挿入すると、
ソケツト１０はプラグ３２に接続し、従つて満タ
ン検知器２３は信号線３６，１６により給油機１
の制御装置１４に接続される。 When refueling, remove the lid 33 of the refueling port 26 and insert the nozzle tip 9a into the nozzle insertion port 30.
The socket 10 is connected to the plug 32, and the full tank detector 23 is therefore connected to the fuel dispenser 1 by signal lines 36, 16.
is connected to the control device 14 of.
給油を開始してガソリンＧが燃料袋２５に溜つ
て燃料袋２５が脹らむと、タンク本体２０内のエ
アＡは透孔２２から排出され、燃料袋２５の膨脹
を妨げることはない。満タンになつて燃料袋２５
がタンク本体２０の内壁に密着するように脹らむ
と、検知片２４が燃料袋２５に押圧されて満タン
検知器２３が満タンを検知する。その検知信号
は、信号線３６，１６を介し制御装置１４に送ら
れ制御装置１４はその信号に基づいて弁作動部１
３に制御信号を出力して元弁７を閉じて給油を終
る。 When refueling is started and gasoline G accumulates in the fuel bag 25 and the fuel bag 25 expands, the air A in the tank body 20 is discharged from the through hole 22 and does not prevent the fuel bag 25 from expanding. 25 fuel bags when full
When the tank body 20 inflates so as to come into close contact with the inner wall of the tank body 20, the detection piece 24 is pressed against the fuel bag 25, and the full tank detector 23 detects that the tank is full. The detection signal is sent to the control device 14 via the signal lines 36, 16, and the control device 14 controls the valve actuator 1 based on the signal.
3 and closes the main valve 7 to finish refueling.
この給油に際し、ノズル挿入口３０はノズルの
先端９ａに水密に接続されているので、ガソリン
を燃料袋２５に圧入し、燃料袋２５を脹らませて
給油することができる。 During this refueling, since the nozzle insertion port 30 is watertightly connected to the tip 9a of the nozzle, gasoline can be press-fitted into the fuel bag 25 to inflate the fuel bag 25 and refuel.
給油中に油と共に流入したエアは、ノズル９を
給油口２６より抜いた時にノズル挿入口３０より
流出する。しかし、油が流出しようとしてもフロ
ート弁２９は浮力で流路３１の端縁に圧着して油
が燃料袋２５から流出するのを防ぐ。そして給油
口２６に蓋３３をして給油作業が終る。 Air that has flowed in together with oil during refueling flows out from the nozzle insertion port 30 when the nozzle 9 is removed from the refueling port 26. However, even if the oil tries to flow out, the float valve 29 presses against the edge of the flow path 31 due to its buoyancy and prevents the oil from flowing out from the fuel bag 25. Then, the lid 33 is placed on the fuel filler port 26, and the fueling operation is completed.
このように燃料袋２５はフロート２９と蓋３３
とにより常に密閉されているので、ガソリンから
発生した蒸気は燃料袋２５外、すなわちタンク本
体２０外に漏れることはなく、従つて大気の汚染
を防止することができる。また、満タンまたは満
タンに近い状態でガソリンが熱膨脹して燃料袋２
５が脹らんでも、膨出部２１の容積で吸収するこ
とができて安全である。 In this way, the fuel bag 25 is connected to the float 29 and the lid 33.
Since the tank is always sealed, vapor generated from gasoline will not leak out of the fuel bag 25, that is, out of the tank body 20, thereby preventing atmospheric pollution. Also, when the tank is full or nearly full, gasoline expands thermally and the fuel bag 2
Even if the bulge 5 swells, it can be absorbed by the volume of the bulge 21 and is safe.
［発明の効果］
以上の通り本発明によれば以下のすぐれた効果
を奏する。[Effects of the Invention] As described above, the present invention provides the following excellent effects.
(i) 膨出部によつて燃料の温度上昇による膨張を
吸収でき、安全である。(i) The bulging part can absorb the expansion caused by the temperature rise of the fuel, making it safe.
(ii) 満タン検知器の出力信号で給油機の制御装置
を制御して給油を停止できるので溢出防止がで
き、安全である。(ii) The output signal from the full tank detector can control the control device of the refueling machine to stop refueling, which prevents overflow and is safe.
(iii) 満タン検知器はタンク本体の上部に設けてあ
るので、満タンになれば必ず袋体が係合し、作
動が確実であり、誤作動がない。(iii) Since the full tank detector is installed at the top of the tank body, the bag is always engaged when the tank is full, ensuring reliable operation and no malfunctions.
第１図は本発明の実施に用いられる給油機を示
す説明図、第２図は本発明の一実施例を示す断面
図である。
２０……タンク本体、２１……膨出部、２２…
…透孔、２３……満タン検知器、２５……燃料
袋、２６……給油口、２９……フロート弁、３４
……流出口。
FIG. 1 is an explanatory diagram showing a refueling machine used in carrying out the present invention, and FIG. 2 is a sectional view showing one embodiment of the present invention. 20...Tank body, 21...Bulging part, 22...
...Through hole, 23...Full tank detector, 25...Fuel bag, 26...Refueling port, 29...Float valve, 34
... Outlet.
Claims (1)
の上部に給油口を設け、下部に流出口を設けた自
動車の燃料タンクにおいて、タンク本体の上部に
透孔を有する膨出部と満タン検知器を設け、該満
タン検知器の出力プラグを給油口に隣接して設
け、該出力プラグと給油機の制御装置とを接続す
る信号線を設けたことを特徴とする自動車の燃料
タンク。1. In a fuel tank for an automobile that has a fuel bag inside the tank body, a fuel filler port in the upper part of the bag, and an outlet in the lower part, a bulge having a through hole in the upper part of the tank body and a filler part are provided. A fuel tank for an automobile, characterized in that a fuel tank detector is provided, an output plug of the full tank detector is provided adjacent to a fuel filler port, and a signal line is provided to connect the output plug to a control device of the fuel filler. .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21395486A JPS6371423A (en) | 1986-09-12 | 1986-09-12 | car fuel tank |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21395486A JPS6371423A (en) | 1986-09-12 | 1986-09-12 | car fuel tank |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6371423A JPS6371423A (en) | 1988-03-31 |
| JPH0584249B2 true JPH0584249B2 (en) | 1993-12-01 |
Family
ID=16647804
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21395486A Granted JPS6371423A (en) | 1986-09-12 | 1986-09-12 | car fuel tank |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6371423A (en) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5185116U (en) * | 1974-12-27 | 1976-07-08 |
-
1986
- 1986-09-12 JP JP21395486A patent/JPS6371423A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6371423A (en) | 1988-03-31 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101120875B1 (en) | Electrically controlled refueling vapor vent shutoff | |
| JP4494572B2 (en) | Liquid tank ventilation system | |
| US5975165A (en) | Refueling nozzle | |
| US4790283A (en) | Fuel tank | |
| JP2004529805A (en) | Fuel tank | |
| CN112145280A (en) | Expansion tank with non-transparent observation window | |
| JPH0584249B2 (en) | ||
| US8622101B2 (en) | Filler tube assembly | |
| US7757729B2 (en) | Filler tube assembly | |
| US4084531A (en) | Fuel tank breathing means for small size boats | |
| JPH039465Y2 (en) | ||
| KR100250522B1 (en) | Fuel tank of automobile | |
| JPH037358Y2 (en) | ||
| JPH06183271A (en) | Bent cut valve of fuel tank | |
| JPH072284Y2 (en) | Evaporative fuel outflow prevention device | |
| KR100924188B1 (en) | Fuel tank | |
| KR100471310B1 (en) | Fuel tank with one-way valve | |
| KR200162519Y1 (en) | Fuel tank leveling tube | |
| JPS5816787Y2 (en) | Filler for liquid fire extinguisher | |
| KR100570040B1 (en) | Air intake device of fuel tank for improving fuel injection | |
| JPS6323563Y2 (en) | ||
| JPH0738235Y2 (en) | Refueling device | |
| GB2254847A (en) | Fuel tank | |
| JP2001513162A (en) | Deaerator for fuel supply system in internal combustion engine | |
| JPH037888B2 (en) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |