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JPH0585103B2 - - Google Patents
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JPH0585103B2 - - Google Patents

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JPH0585103B2
JPH0585103B2 JP62144949A JP14494987A JPH0585103B2 JP H0585103 B2 JPH0585103 B2 JP H0585103B2 JP 62144949 A JP62144949 A JP 62144949A JP 14494987 A JP14494987 A JP 14494987A JP H0585103 B2 JPH0585103 B2 JP H0585103B2
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coil
fuse
side coil
voltage side
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Murata Manufacturing Co Ltd
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Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、テレビジヨン受像機の偏向装置に関
し、特に、フライバツクトランスに生じるレアシ
ヨートの検出手段を備えてなる偏向装置に関する
ものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a deflection device for a television receiver, and more particularly to a deflection device provided with means for detecting a reduction occurring in a flyback transformer.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

周知のように、テレビジヨン受像機の偏向装置
にはCRTブラウン管に高電圧を加えるためのフ
ライバツクトランスが備えられている。ところ
で、このフライバツクトランスの高圧出力コイル
にレアシヨート等の異常が発生すると、受像機の
焼損や火災等の危険がある。そこで、このような
危険を回避するため、近年の偏向装置には、かか
るフライバツクトランスの異常を検出して偏向装
置の電源を切る等、何らかの安全保護手段が備え
られている。
As is well known, the deflection device of a television receiver is equipped with a flyback transformer for applying high voltage to the CRT cathode ray tube. By the way, if an abnormality such as a rear shot occurs in the high-voltage output coil of this flyback transformer, there is a risk of burnout of the receiver or fire. Therefore, in order to avoid such a danger, recent deflection devices are equipped with some kind of safety protection means, such as detecting an abnormality in the flyback transformer and turning off the power to the deflection device.

この種の安全保護手段として、特開昭61−
24210号公報に開示されているレアシヨート検出
装置が知られている。この装置は、第5図および
第6図に示すように、フライバツクトランス1の
高圧側コイル(二次コイル)2と低圧側コイル
(一次コイル)3とを同軸上に巻装するとともに、
該低圧側コイル3の両端に分巻した一対の検出コ
イル4,5を配置している。そして、この各検出
コイル4,5の検出信号を論理和出力(制御電
圧)VCNTとして水平発振回路6に加え、別途こ
の水平発振回路6に加えられている一定の基準電
圧VREFよりも論理和出力が大きくなつたときに、
装置は自動的に高圧側コイル2のレアシヨート状
態と判断し、水平発振回路6の発振動作を停止し
ようとするものである。
As a safety protection measure of this kind, JP-A-61-
The rarest detection device disclosed in Japanese Patent No. 24210 is known. As shown in FIGS. 5 and 6, this device has a high voltage side coil (secondary coil) 2 and a low voltage side coil (primary coil) 3 of a flyback transformer 1 wound on the same axis.
A pair of divided detection coils 4 and 5 are arranged at both ends of the low voltage side coil 3. Then, the detection signals of the detection coils 4 and 5 are added to the horizontal oscillation circuit 6 as a logical sum output (control voltage) V CNT , and the logic When the sum output becomes large,
The device automatically determines that the high-voltage side coil 2 is in a rare short state, and attempts to stop the oscillation operation of the horizontal oscillation circuit 6.

〔発明が解決しようとする問題点〕[Problem that the invention seeks to solve]

一般に、フライバツクトランスにあつては、高
圧側コイル2と低圧側コイル3との間隔は磁気的
結合度を上げるうえで、できるだけ近接した方が
望ましい。その反面、両コイル2,3間の絶縁を
図る観点から、該コイル2,3間に必要最小限の
絶縁距離を確保することが必要となる。
Generally, in the case of a flyback transformer, it is desirable that the distance between the high voltage side coil 2 and the low voltage side coil 3 be as close as possible in order to increase the degree of magnetic coupling. On the other hand, from the viewpoint of insulating the coils 2 and 3, it is necessary to ensure the minimum required insulation distance between the coils 2 and 3.

しかしながら、従来の偏向装置においては、高
圧側コイル2と低圧側コイル3との間に検出コイ
ル4,5が介設されるものであるため、前記両コ
イル2,3の間隔が広くなりすぎて磁気的結合が
悪化する上に前記両コイル間に必要最小限の微小
な絶縁距離を確保することができないという問題
があつた。
However, in the conventional deflection device, since the detection coils 4 and 5 are interposed between the high voltage side coil 2 and the low voltage side coil 3, the distance between the two coils 2 and 3 becomes too wide. In addition to deteriorating the magnetic coupling, there were problems in that it was not possible to secure the minimum necessary insulation distance between the two coils.

本発明は上記従来の問題点を解決するためにな
されたものであり、その目的はフライバツクトラ
ンスの磁気的結合の悪化を防止するとともに、高
圧側コイルと低圧側コイルとの間に必要最小限の
絶縁距離を確保し、しかも高圧側コイルはもちろ
んのこと低圧側コイルのレアシヨートをも確実に
検出することができる偏向装置を提供することに
ある。
The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, and its purpose is to prevent deterioration of the magnetic coupling of a flyback transformer, and to reduce the necessary minimum distance between the high-voltage side coil and the low-voltage side coil. It is an object of the present invention to provide a deflection device that can secure an insulation distance of 100 Ω and moreover reliably detect not only the high-voltage side coil but also the rare short of the low-voltage side coil.

〔問題点を解決するための手段〕[Means for solving problems]

本発明は上記目的を達成するために、次のよう
に構成されている。すなわち、本発明は、ブラウ
ン管の水平走査駆動を行う水平ドライブ回路と;
この水平ドライブ回路の出力を昇圧しその出力電
圧をブラウン管のアノードに加えるフライバツク
トランスと;を含む偏向装置において、前記フラ
イバツクトランスの低圧側コイルに直接的又は間
接的に接続されるヒユーズと;このヒユーズに溶
断電流を供給するヒユーズ溶断電源と;前記フラ
イバツクトランスの低圧側コイルに流れる交流電
流成分を検出しその電流値の大きさに対応する直
流電圧を出力するレアシヨート検出回路と;この
レアシヨート検出回路の出力電圧が基準値を越え
たときにゲートを開いて前記ヒユーズ溶断電源か
ら直接溶断電流を流し前記ヒユーズを溶断して前
記フライバツクトランスの低圧側コイルへの電圧
印加を阻止するゲート回路と;を有していること
を特徴として構成されている。
In order to achieve the above object, the present invention is configured as follows. That is, the present invention provides a horizontal drive circuit for horizontal scanning driving of a cathode ray tube;
a flyback transformer that boosts the output of the horizontal drive circuit and applies the output voltage to the anode of the cathode ray tube; a fuse connected directly or indirectly to the low voltage side coil of the flyback transformer; a fuse blowing power supply that supplies a blowing current to the fuse; a ratio detection circuit that detects an alternating current component flowing in the low voltage side coil of the flyback transformer and outputs a direct current voltage corresponding to the magnitude of the current value; A gate circuit that opens a gate when the output voltage of the detection circuit exceeds a reference value, causes a blowing current to flow directly from the fuse blowing power source, blows the fuse, and blocks voltage application to the low voltage side coil of the flyback transformer. It is characterized by having and;

〔作用〕[Effect]

上記のように構成されている本発明において、
フライバツクトランスの低圧側コイルや高圧側コ
イルにレアシヨートが発生すると低圧側コイルに
流れる交流電流が増加する。したがつて、この電
流増加に対応してレアシヨート検出回路から出力
される直流電圧も増加し、この直流電圧値は予め
ゲート回路に与えられている電圧の基準値を越え
る結果、ゲート回路のゲートが開かれる。そし
て、低圧側コイルに直接的又は間接的に接続され
ているヒユーズにヒユーズ溶断電源から溶断電流
が流れ、該ヒユーズが溶断される。このヒユーズ
の溶断によつて低圧側コイルへの駆動電圧の入力
が断たれることとなり、これによりレアシヨート
による危険防止が達成されるのである。
In the present invention configured as above,
When a short circuit occurs in the low voltage side coil or high voltage side coil of a flyback transformer, the alternating current flowing to the low voltage side coil increases. Therefore, in response to this increase in current, the DC voltage output from the rarest detection circuit also increases, and as a result, this DC voltage value exceeds the voltage reference value given to the gate circuit in advance, causing the gate of the gate circuit to close. be opened. Then, a fusing current flows from the fuse blowing power source to the fuse directly or indirectly connected to the low voltage side coil, and the fuse is blown. By blowing out this fuse, the input of the drive voltage to the low voltage side coil is cut off, thereby achieving danger prevention by the rear shot.

〔実施例〕〔Example〕

以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明
する。
Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described based on the drawings.

説明の順序として、まず、具体例を述べる前に
本発明の背景を述べると、本発明は、フライバツ
クトランスの低圧側コイルや高圧側コイルにレア
シヨートが発生したとき、フライバツクトランス
の低圧側コイルを流れる交流電流成分が次のよう
に増加することに着目してレアシヨートの検出を
行い、その危険防止を図るものである。
In the order of explanation, first, before describing a specific example, the background of the present invention will be described.The present invention provides a method for reducing the low voltage side coil of a flyback transformer when a short circuit occurs in the low voltage side coil or the high voltage side coil of the flyback transformer. The aim is to detect rare shorts by focusing on the fact that the alternating current component flowing through them increases in the following way, and to prevent the danger thereof.

すなわち、製造時のミス等によりフライバツク
トランスの例えば高圧側コイルに例えば1ターン
当たりのレアシヨートが発生した場合、偏向回路
の等価回路は第4図のように表すことができる。
ただし、高圧側コイル25のリーケージインダク
タンス、分布容量および各素子内の抵抗分は無視
する。
That is, when a reduction per turn occurs in, for example, the high-voltage side coil of the flyback transformer due to a manufacturing error, the equivalent circuit of the deflection circuit can be expressed as shown in FIG.
However, the leakage inductance of the high voltage side coil 25, the distributed capacitance, and the resistance within each element are ignored.

図中、COはレアシヨートの発生により影響を
与える共振容量を低圧側コイル側(一次コイル
側)に換算した全共振容量であり、またL1はフ
ライバツクトランスの低圧側コイル23の正常時
のインダクタンスである。
In the figure, C O is the total resonance capacitance converted to the low voltage side coil side (primary coil side), which is affected by the occurrence of rare short, and L 1 is the total resonance capacitance of the low voltage side coil 23 of the flyback transformer when it is normal. It is inductance.

このとき、 L1=A×(N12 ……(1) ただし、Aは定数、N1は低圧側コイル23の
巻数である。
At this time, L 1 =A×(N 1 ) 2 (1) where A is a constant and N 1 is the number of turns of the low voltage side coil 23.

したがつて、フライバツクトランスの1ターン
当たりのインダクタンスLX′は LX′=A×N2 ……(2) となり、 ただし、Nはレアシヨートのターン数 (1)、(2)両式により、 LX′=L1×N2/(N12 ……(3) このLX′が低圧側コイル23の1ターン巻線の
端に負荷されたことに相当し、従つてこれを低圧
側コイル23のN1ターンに換算したものがLX
ある。
Therefore, the inductance L X ′ per turn of the flyback transformer is L , L X ′=L 1 ×N 2 /(N 1 ) 2 ...(3) This L L X is converted into N 1 turn of the low voltage side coil 23.

∵LX=(N12×LX′=L1×N2 ……(4) また、低圧側コイル23を流れる交流電流成分
iBは、 iB=t×EB/L1′ ……(5) (ただしtは時間、EBは入力電源24の電圧、
L1′はレアシヨート発生時の一次側インダクタン
スである。)そして、 L1′=(L1×LX)/(L1+LX) ……(6) となる。
∵L X = ( N 1 ) 2 ×L
i B is: i B = t×E B /L 1 '...(5) (where t is time, E B is the voltage of the input power supply 24,
L 1 ′ is the primary inductance when a rare short occurs. ) Then, L 1 ′=(L 1 ×L X )/(L 1 +L X ) ……(6).

さらに、THを偏向周期、TRを帰線期間、TS
走査期間とすれば、 TR=〓(LO×CO1/2 ……(7) ただし、LOはフライバツクトランスの低圧側
コイルと偏向コイルを並列に接続した場合の低圧
側の総合インダクタンス TH=TR+TS ……(8) そして、前記交流電流成分iBのピーク間の電流
値IBM(第3図参照)は、 IBM=TS×EB/L1′ =(TH−TR)×EB ×(L1+LX)/(L1×LX) ……(9) ここで、TRはレアシヨートのターン数により
小さくなるが、もともとTRはTHに対し約15%程
度なので、TH−TR=TS′=一定 と仮定すると、
(9)式は IBM=TS′×EB(L1+LX)/(L1×LX) =(TS′×EB)/L1×(1+L1/LX) ……(10) となる。
Furthermore, if T H is the deflection period, TR is the retrace period, and T S is the scanning period, then T R = 〓 (L O × C O ) 1/2 ... (7) However, L O is the flyback period. The total inductance on the low voltage side when the low voltage side coil and the deflection coil of the transformer are connected in parallel T H = T R + T S ...(8) Then, the current value between the peaks of the alternating current component i B (I BM (See Figure 3) is I BM = T S × E B / L 1 ′ = (T H − T R ) × E B × (L 1 + L X ) / (L 1 × L X ) ……(9) Here So, T R becomes smaller depending on the number of turns in the rarest, but since T R is originally about 15% of T H , assuming that T H − T R = T S ′ = constant,
Equation (9) is I BM = T S ′×E B (L 1 +L X )/(L 1 ×L X ) = (T S ′×E B )/L 1 × (1+L 1 / L (10) becomes.

(10)式に(4)式の関係を入れると、 IBM=(TS′×EB)/L1×2となり、IBMは定常時
の約2倍の大きさになる。しかし、実際にはレア
シヨートコイル部の抵抗分があるため、2倍には
ならないが、レアシヨートの発生によりIBMが増
加することは上式で証明した通りであり、この
IBMの増加は低圧側コイルがレアシヨートしたと
きにも生じ、この低圧側コイルがレアシヨートし
たときも受像機の焼損や火災に結びつくため、こ
のIBMの増加に着目してレアシヨートの検出とそ
の安全対策を施そうとするものである。
Inserting the relationship in equation (4) into equation (10), I BM = (T S ′×E B )/L 1 ×2, and IBM becomes approximately twice as large as in a steady state. However, in reality, it does not double due to the resistance of the rarest coil part, but as shown in the above equation, IBM increases due to the occurrence of rarest coils, and this
An increase in I BM also occurs when the low-voltage side coil is rear-shot, and even when this low-voltage side coil is rear-shot, it can lead to burnout of the receiver or fire. This is an attempt to take countermeasures.

第1図には本発明の一実施例を示す偏向装置の
回路構成(図示せず)と、水平ドライブ回路7
と、水平偏向出力回路8と、高圧回路10と、レ
アシヨート検出・安全回路11とからなる。この
うち、レアシヨート検出・安全回路11以外の回
路は公知であるので、それらの公知回路の説明は
簡単化する。
FIG. 1 shows a circuit configuration (not shown) of a deflection device showing one embodiment of the present invention, and a horizontal drive circuit 7.
, a horizontal deflection output circuit 8 , a high voltage circuit 10 , and a rear shot detection/safety circuit 11 . Among these circuits, the circuits other than the rare short detection/safety circuit 11 are known, so the description of these known circuits will be simplified.

前記水平ドライブ回路7は、ドライブトランジ
スタ12とドライブトランス13とを有してお
り、水平発振回路から送り込まれてくる水平パル
スを増幅し、かつ波型整形を行つた電圧パルスを
水平偏向出力回路8に加えるものである。
The horizontal drive circuit 7 includes a drive transistor 12 and a drive transformer 13, and amplifies the horizontal pulse sent from the horizontal oscillation circuit and sends the voltage pulse, which has undergone waveform shaping, to the horizontal deflection output circuit 8. It is added to.

水平偏向出力回路8は、水平出力トランジスタ
14と、ダンパーダイオード15と、共振コンデ
ンサ16と水平偏向コイル17と、S字補正コン
デンサ18とからなる。水平出力トランジスタ1
4は水平ドライブ回路7から送られてくる電圧パ
ルスを受けてスイツチング作用を行い、ダンパー
ダイオード15との協同によつて水平偏向コイル
17に鋸歯状波電流を加える。その一方におい
て、共振コンデンサ16と水平偏向コイル17は
その共振作用によつてフライバツクパルスを発生
させ、これを高圧回路10に加える。
The horizontal deflection output circuit 8 includes a horizontal output transistor 14 , a damper diode 15 , a resonant capacitor 16 , a horizontal deflection coil 17 , and an S-shaped correction capacitor 18 . Horizontal output transistor 1
4 performs a switching action upon receiving voltage pulses sent from the horizontal drive circuit 7, and applies a sawtooth wave current to the horizontal deflection coil 17 in cooperation with the damper diode 15. On the one hand, the resonant capacitor 16 and the horizontal deflection coil 17 generate flyback pulses by their resonant action, which are applied to the high voltage circuit 10.

高圧回路10はフライバツクトランス20と、
高圧整流ダイオード21と、コンデンサ22と、
入力電源24とからなる。前記フライバツクトラ
ンス20の低圧側コイル(一次コイル)23の高
圧側端子は水平偏向コイル17および共振コンデ
ンサ16の共通端子に接続されており、また、低
圧側コイル23の低圧側端子は入力電源24に接
続されている。一方、フライバツクトランス20
の高圧側コイル(二次コイル)25の高圧側端子
は前記高圧整流ダイオード21を介してCRTブ
ラウン管26のアノード27に接続されている。
かかる構成において、高圧回路10は前記水平偏
向出力回路8から加えられるフライバツクパルス
をフライバツクトランス20によつて昇圧し、さ
らに高圧整流ダイオード21によつて信号整流を
行い、その整流出力をアノード27に加えるので
ある。
The high voltage circuit 10 includes a flyback transformer 20,
A high voltage rectifier diode 21, a capacitor 22,
It consists of an input power source 24. The high voltage side terminal of the low voltage side coil (primary coil) 23 of the flyback transformer 20 is connected to the common terminal of the horizontal deflection coil 17 and the resonant capacitor 16, and the low voltage side terminal of the low voltage side coil 23 is connected to the input power source 24. It is connected to the. On the other hand, flyback transformer 20
A high voltage side terminal of a high voltage side coil (secondary coil) 25 is connected to an anode 27 of a CRT cathode ray tube 26 via the high voltage rectifier diode 21.
In this configuration, the high voltage circuit 10 boosts the flyback pulse applied from the horizontal deflection output circuit 8 using the flyback transformer 20, further rectifies the signal using the high voltage rectifier diode 21, and sends the rectified output to the anode 27. It is added to.

レアシヨート検出・安全回路11は前記フライ
バツクトランス20の高圧側コイル25に発生す
るレアシヨートを確実に検出するもので、本実施
例の特徴的な回路である。このレアシヨート検
出・安全回路11は、レアシヨート検出回路28
と、ゲート回路30と、ヒユーズ回路31とから
なる。
The reduction detection/safety circuit 11 reliably detects reduction occurring in the high voltage side coil 25 of the flyback transformer 20, and is a characteristic circuit of this embodiment. This rare short detection/safety circuit 11 is a rare short detection circuit 28.
, a gate circuit 30 , and a fuse circuit 31 .

前記レアシヨート検出回路28は抵抗器38
と、検出トランス32と、整流回路とてのダイオ
ード33と、平滑回路としてのコンデンサ34
と、分圧用の分配抵抗器35,36とからなり、
前記検出トランス32の一次側コイル37の一端
側は入力電源24に接続され、また同コイル37
の他端側は基準電位(本実施例ではアース電位)
に接続されている。そして、この一次側コイル3
7には抵抗器38が並列に接続されている。一
方、検出トランス32の二次側コイル40の一端
側は基準電位(本実施例ではアース電位)に接続
されており、また同コイル40の他端側はダイオ
ード33のアノードに接続されている。このダイ
オード33のカソードはコンデンサ34と分配抵
抗器35の一端側に接続され、さらに分配抵抗器
35の他端側は分配抵抗器36の一端側とゲート
回路としてのサイリスタ43のゲート側にそれぞ
れ接続されている。そして、サイリスタ43のカ
ソード側と前記コンデンサ34および抵抗器36
のそれぞれ他端側は基準電位側(本実施例ではア
ース電位)に接続されている。前記分配抵抗器3
5,36はコンデンサ34に生ずる直流電圧を分
圧してサイリスタ43のゲートに加えるものであ
る。
The rarest detection circuit 28 includes a resistor 38.
, a detection transformer 32, a diode 33 as a rectifier circuit, and a capacitor 34 as a smoothing circuit.
and distribution resistors 35 and 36 for voltage division,
One end side of the primary coil 37 of the detection transformer 32 is connected to the input power supply 24, and the primary coil 37
The other end is at a reference potential (ground potential in this example)
It is connected to the. And this primary coil 3
A resistor 38 is connected in parallel to 7. On the other hand, one end of the secondary coil 40 of the detection transformer 32 is connected to a reference potential (earth potential in this embodiment), and the other end of the coil 40 is connected to the anode of the diode 33. The cathode of this diode 33 is connected to a capacitor 34 and one end of a distribution resistor 35, and the other end of the distribution resistor 35 is connected to one end of a distribution resistor 36 and the gate of a thyristor 43 as a gate circuit. has been done. Then, the cathode side of the thyristor 43 and the capacitor 34 and the resistor 36
The other end side of each is connected to the reference potential side (ground potential in this embodiment). The distribution resistor 3
5 and 36 divide the DC voltage generated in the capacitor 34 and apply it to the gate of the thyristor 43.

一方、サイリスタ43のアノードはヒユーズ回
路31に接続されている。このヒユーズ回路31
はヒユーズ溶断電源として機能する直流電源44
と、ヒユーズ45と、抵抗器46とからなり、サ
イリスタ43のアノードはヒユーズ45を介して
直流電源44に接続されるとともに、さらに該ア
ノードは抵抗器46を介して既述したドライブト
ランス13の一次側コイル端子Aに接続されてい
る。
On the other hand, the anode of the thyristor 43 is connected to the fuse circuit 31. This fuse circuit 31
is a DC power supply 44 that functions as a fuse blowing power supply.
, a fuse 45, and a resistor 46.The anode of the thyristor 43 is connected to the DC power supply 44 via the fuse 45, and the anode is connected to the primary drive transformer 13 via the resistor 46. Connected to side coil terminal A.

上記のように構成されている本実施例におい
て、回路稼動中にあつては、フライバツクトラン
ス20の低圧側コイル23には第3図に示すよう
に、直流成分の電流IBDCと、偏向周期THを一周期
とする交流成分の電流iBが流れている。この電流
iBはフライバツクトランス20の低圧側コイル2
3や高圧側コイル25にレアシヨートが発生する
と増加するが、レアシヨートが生じていない正常
時には増減のない一定の交流電流となる。これ
ら、直流成分と交流成分の電流が流れることによ
り、一次側コイル37の両端にはe1=(IBDC+iB
R1の電圧が発生する。ただし、R1は抵抗器38
の抵抗値である。つまり、e1は直流成分の電圧
R1×IBDCと交流成分の電圧R1×iBとを合成したも
のであるが、そのうち、交流成分の電圧のみが検
出トランス32によつて分離され、昇圧状態で二
次側コイル40に電圧e2として取り出される。つ
まり、e2=R1×iB×nの電圧として表される。た
だし、nは二次側コイル40と一次側コイル37
との巻数比である。
In this embodiment configured as described above, when the circuit is in operation, the low voltage side coil 23 of the flyback transformer 20 receives a DC component current I BDC and a deflection period as shown in FIG. An alternating current component current i B having one cycle of T H is flowing. this current
i B is the low voltage side coil 2 of the flyback transformer 20
3 or the high-voltage side coil 25, the alternating current increases, but under normal conditions when no shortfall occurs, the alternating current remains constant with no increase or decrease. As these DC component and AC component currents flow, e 1 = (I BDC + i B ) at both ends of the primary coil 37.
A voltage of R 1 is generated. However, R 1 is resistor 38
is the resistance value of In other words, e 1 is the DC component voltage
It is a combination of R 1 ×I BDC and the AC component voltage R 1 ×i B , of which only the AC component voltage is separated by the detection transformer 32 and sent to the secondary coil 40 in a boosted state. It is taken out as voltage e 2 . That is, it is expressed as a voltage of e 2 =R 1 ×i B ×n. However, n is the secondary coil 40 and the primary coil 37.
is the turns ratio.

そして、この電圧e2はダイオード33によつて
半波整流され、さらにコンデンサ34によつて平
滑される。この結果コンデンサ34の両端にはe2
に比例した交流電圧、換言すれば、一次側コイル
37を流れる交流電流iBのピーク間の電流値IBM
比例した直流電圧e3が発生する。この直流電圧e3
は分配抵抗器35,36によつて分圧され、抵抗
器35の抵抗値をR2、抵抗器36の抵抗値をR3
とすれば、e4=e2×R3/(R2+R3)の電圧がサ
イリスタ43のゲートに加えられることになる。
This voltage e 2 is half-wave rectified by a diode 33 and further smoothed by a capacitor 34. As a result, e 2 is present at both ends of the capacitor 34.
In other words, a DC voltage e3 proportional to the peak-to-peak current value IBM of the AC current iB flowing through the primary coil 37 is generated. This DC voltage e 3
is divided by the distribution resistors 35 and 36, and the resistance value of the resistor 35 is R 2 and the resistance value of the resistor 36 is R 3
Then, a voltage of e 4 =e 2 ×R 3 /(R 2 +R 3 ) will be applied to the gate of the thyristor 43.

サイリスタ43は予め与えられている電圧の基
準値よりもゲート側の電圧が大きくなつたときに
ゲートを開く。したがつて、フライバツクトラン
ス20にレアシヨートが発生すると既述の如く
IBMが増加し、それに対応してゲートに加えられ
る直流電圧e4も大きくなり、このe4はサイリスタ
43の電圧基準値を越える。この結果、サイリス
タ43のゲートが開かれ、直流電源44からヒユ
ーズ45に直接大容量の溶断電流が流れるため、
ヒユーズ45が溶断され、直流電源44から抵抗
器46をを通つてドライブトランス13の一次コ
イル端Aに加えられる電圧が断たれる。つまり、
フライバツクトランス20の低圧側コイル23に
印加される駆動電圧が断たれる結果、前記レアシ
ヨートに起因する火災等の危険を防止することが
できるのである。
The thyristor 43 opens its gate when the voltage on the gate side becomes larger than a predetermined voltage reference value. Therefore, as mentioned above, if a rare short occurs in the flyback transformer 20,
As I BM increases, the DC voltage e 4 applied to the gate also increases correspondingly, and this e 4 exceeds the voltage reference value of the thyristor 43. As a result, the gate of the thyristor 43 is opened, and a large amount of fusing current flows directly from the DC power supply 44 to the fuse 45.
The fuse 45 is blown, and the voltage applied from the DC power supply 44 to the primary coil end A of the drive transformer 13 through the resistor 46 is cut off. In other words,
As a result of cutting off the drive voltage applied to the low voltage side coil 23 of the flyback transformer 20, it is possible to prevent dangers such as fires caused by the rare short.

なお、抵抗値R2,R3を種々変えることにより
電圧でe3の分配率が変化できるので、レアシヨー
トの判断時点、つまり1ターン当たりのレアシヨ
ートで異常状態と判断するかあるいは2ターン当
たりのレアシヨートで異常状態と判断するかの如
く、その判断時点を任意に設定できる。
By changing the resistance values R 2 and R 3 , the distribution ratio of e 3 can be changed depending on the voltage. The time point at which the abnormality is determined can be set arbitrarily.

上述のように、本実施例によれば、フライバツ
クトランス20の低圧側コイル23と高圧側コイ
ル25との間に従来例のような検出コイル5を介
設することがないから、フライバツクトランスの
磁気結合が悪化することがなく、また、両コイル
23,25間に必要最小限の適切な絶縁距離を確
保でき、そのうえ、レアシヨートによる危険防止
を確実に図ることができるのである。
As described above, according to this embodiment, there is no need to interpose the detection coil 5 between the low voltage side coil 23 and the high voltage side coil 25 of the flyback transformer 20, as in the conventional example. The magnetic coupling between the two coils 23 and 25 is not deteriorated, and the necessary minimum appropriate insulation distance can be ensured between the two coils 23 and 25, and furthermore, it is possible to reliably prevent dangers due to shortcuts.

なお、上記実施例では、高圧出力と水平偏向出
力とを分離しない回路構成を示したが、これを分
離する場合は水平偏向コイル17とS字補正コン
デンサ18は不要となる。しかしこの場合におい
ても水平偏向コイル17だけをダミーインダクタ
ンスに変更することもできる。
In the above embodiment, a circuit configuration is shown in which the high voltage output and the horizontal deflection output are not separated, but in the case of separating the high voltage output and the horizontal deflection output, the horizontal deflection coil 17 and the S-shaped correction capacitor 18 become unnecessary. However, even in this case, only the horizontal deflection coil 17 can be replaced with a dummy inductance.

また、本発明は第1図に示す回路構成に限定さ
れることがなく、各種の回路変更が可能であり、
例えば、上記実施例では検出トランス32の一次
側コイル37に抵抗器38を設けているがこれを
省略してもよい。この場合は、一次側コイル37
にe1′=L×diB/dtの電圧が発生し(Lはコイル
37のインダクタンス)、iBの交流変化成分を検
出できる。
Further, the present invention is not limited to the circuit configuration shown in FIG. 1, and various circuit changes are possible.
For example, in the above embodiment, the primary coil 37 of the detection transformer 32 is provided with a resistor 38, but this may be omitted. In this case, the primary coil 37
A voltage of e 1 '=L×di B /dt is generated (L is the inductance of the coil 37), and the alternating current changing component of i B can be detected.

また、本実施例では、二次側コイル40に取り
出された交流電圧e2をダイオード33により半波
整流しているが、これを全波整流としてもよい。
さらに、第1図に示す回路にあつては、ヒユーズ
45を水平ドライブ回路7と水平偏向出力回路8
を介して間接的に低圧側コイル23に接続してい
るが、もちろんヒユーズ45を低圧側コイル23
に直接的に接続してもよい。さらに第1図の回路
では、低圧側コイル23の交流成分を検出トラン
ス32を用いて取り出しているが、このように、
検出トランス32を用いることにより、回路全体
を該検出トランス32とフライバツクトランス2
0によつていわゆるトランス20,32の一次側
であるコールド側とトランス二次側のホツト側に
AC絶縁ができるという利益が得られる。
Further, in this embodiment, the AC voltage e 2 taken out to the secondary coil 40 is half-wave rectified by the diode 33, but it may be full-wave rectified.
Furthermore, in the circuit shown in FIG. 1, the fuse 45 is connected to the horizontal drive circuit 7 and the horizontal deflection output circuit 8.
Although the fuse 45 is indirectly connected to the low voltage side coil 23 through the
It may also be connected directly to Furthermore, in the circuit shown in FIG. 1, the AC component of the low voltage side coil 23 is extracted using the detection transformer 32, but in this way,
By using the detection transformer 32, the entire circuit can be combined with the detection transformer 32 and the flyback transformer 2.
0 to the cold side, which is the primary side of the transformers 20 and 32, and the hot side, which is the secondary side of the transformer.
You get the benefit of AC isolation.

もちろん、低圧側コイル23の交流成分を検出
トランス32を用いずに取り出すとも可能であ
り、この場合は、例えば第2図に示すように抵抗
器41,42とコンデンサ50を用いて回路を形
成すればよい。さらに、本実施例では、ゲート回
路としてサイリスタ43を用いているが、これ
を、トランジスタ等、他の回路素子により構成し
てもよいことはもとよりのことである。
Of course, it is also possible to extract the AC component of the low voltage side coil 23 without using the detection transformer 32. In this case, for example, as shown in FIG. Bye. Furthermore, in this embodiment, the thyristor 43 is used as the gate circuit, but it goes without saying that this may be constructed from other circuit elements such as transistors.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

本発明は以上説明したようにフライバツクトラ
ンスの低圧側コイルと高圧側コイル間にコイル等
の回路素子を介設することなく構成できるもので
あるから、両コイル間の電磁結合が悪化すること
がなく、また、両コイル間に必要最小限の適切な
絶縁距離を確保できる。また、本発明はフライバ
ツクトランスの低圧側コイルに流れる電流を検出
してレアシヨートを検出するものであるから、フ
ライバツクトランスの高圧側コイルにレアシヨー
トが発生した場合はもちろんのこと、低圧側コイ
ルにレアシヨートが発生した場合も確実にその検
出ができ、レアシヨート発生に対する安全は万全
なものとなる。
As explained above, the present invention can be configured without interposing any circuit element such as a coil between the low-voltage side coil and the high-voltage side coil of the flyback transformer, so that the electromagnetic coupling between the two coils is not deteriorated. In addition, the necessary minimum appropriate insulation distance can be secured between both coils. Furthermore, since the present invention detects the current flowing through the low-voltage side coil of the flyback transformer to detect a shortfall, it is of course possible to detect a shortfall in the high-voltage side coil of the flyback transformer. Even if a rare substance occurs, it can be detected reliably, and safety against the occurrence of a rare substance is completely ensured.

さらに、レアシヨートの発生がレアシヨート検
出回路で検出されたときにはゲート回路のゲート
が開けられてヒユーズ溶断電源から直接溶断電流
が流れるので、ヒユーズの溶断が瞬時のうちに行
われることとなり、安全動作の信頼性は格段に高
いものとなる。
Furthermore, when the occurrence of a rare short is detected by the rare short detection circuit, the gate of the gate circuit is opened and the fusing current flows directly from the fuse blowing power supply, so the fuse blows instantly, ensuring reliable operation. The quality will be much higher.

さらに、レアシヨートの検出はフライバツクト
ランスの低圧側コイルの電流を検出して行う構成
としたので、フライバツクトランスからレアシヨ
ート検出用の配線を別途引き出す必要がなく、こ
れにより、配線の複雑化を避け、配線作業の容易
化と装置コストの低減化を図ることができる。ま
た、フライバツクトランスの低圧側コイルの電流
を検出してレアシヨートを検出する構成としたの
で、高圧側コイルの出力側回路仕様に左右されず
にレアシヨート検出が可能となり、その実用的価
値も頗る大である。
In addition, since the configuration is configured to detect the rarest by detecting the current in the low-voltage side coil of the flyback transformer, there is no need to separately draw out the wiring for detecting the rarest from the flyback transformer, thereby reducing the complexity of wiring. , it is possible to facilitate wiring work and reduce device costs. In addition, since the configuration is such that the current of the low voltage side coil of the flyback transformer is detected to detect the rare short, it is possible to detect the rare short regardless of the output side circuit specifications of the high voltage side coil, and its practical value is also great. It is.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は本発明の一実施例を示す回路構成図、
第2図は本発明の他の実施例の要部回路図、第3
図はフライバツクトランスの低圧側コイルを流れ
る交流成分の電圧と電流の偏向周期における波形
図、第4図はレアシヨート発生時における偏向回
路の等価回路、第6図は従来例のレアシヨート検
出手段を示す高圧発生回路の回路図、第6図は第
5図のフライバツクトランスの巻線部分における
詳細構造を示す断面図である。 1…フライバツクトランス、2…高圧側コイ
ル、3…低圧側コイル、4,5…検出コイル、6
…水平発振回路、7…水平ドライブ回路、8…水
平偏向回路、10…高圧回路、11…レアシヨー
ト検出・安全回路、12…ドライブトランジス
タ、13…ドライブトランス、14…水平出力ト
ランジスタ、15…ダンパーダイオード、16…
共振コンデンサ、17…水平偏向コイル、18…
S字補正コンデンサ、20…フライバツクトラン
ス、21…高圧整流ダイオード、22…コンデン
サ、23…低圧側コイル、24…入力電源、25
…高圧側コイル、26…CRTブラウン管、27
…アノード、28…レアシヨート検出回路、30
…ゲート回路、31…ヒユーズ回路、32…検出
トランス、33…ダイオード、34…コンデン
サ、35,36…分配抵抗器、38,41,4
2,46…抵抗器、37…一次側コイル、40…
二次側コイル、43…サイリスタ、44…直流電
源、45…ヒユーズ、、50…コンデンサ。
FIG. 1 is a circuit configuration diagram showing an embodiment of the present invention;
FIG. 2 is a circuit diagram of a main part of another embodiment of the present invention, and FIG.
The figure shows the waveforms of the AC component voltage and current flowing through the low-voltage side coil of the flyback transformer during the deflection period, Figure 4 shows the equivalent circuit of the deflection circuit when a rarest occurs, and Figure 6 shows the conventional rarest detecting means. FIG. 6 is a circuit diagram of the high voltage generating circuit, and is a sectional view showing the detailed structure of the winding portion of the flyback transformer shown in FIG. 1...Flyback transformer, 2...High voltage side coil, 3...Low voltage side coil, 4, 5...Detection coil, 6
...Horizontal oscillation circuit, 7...Horizontal drive circuit, 8...Horizontal deflection circuit, 10...High voltage circuit, 11...Rear short detection/safety circuit, 12...Drive transistor, 13...Drive transformer, 14...Horizontal output transistor, 15...Damper diode , 16...
Resonant capacitor, 17...Horizontal deflection coil, 18...
S-shaped correction capacitor, 20... Flyback transformer, 21... High voltage rectifier diode, 22... Capacitor, 23... Low voltage side coil, 24... Input power supply, 25
...High voltage side coil, 26...CRT cathode ray tube, 27
...Anode, 28... Rare short detection circuit, 30
...Gate circuit, 31...Fuse circuit, 32...Detection transformer, 33...Diode, 34...Capacitor, 35, 36...Distribution resistor, 38, 41, 4
2, 46...Resistor, 37...Primary side coil, 40...
Secondary coil, 43...thyristor, 44...DC power supply, 45...fuse, 50...capacitor.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1 ブラウン管の水平走査駆動を行う水平ドライ
ブ回路と;この水平ドライブ回路の出力を昇圧し
その出力電力をブラウン管のアノードに加えるフ
ライバツクトランスと;を含む偏向装置におい
て、前記フライバツクトランスの低圧側コイルに
直接的又は間接的に接続されるヒユーズと;この
ヒユーズに溶断電流を供給するヒユーズ溶断電源
と;前記フライバツクトランスの低圧側コイルに
流れる交流電流成分を検出し、その電流値の大き
さに対応する直流電圧を出力するレアシヨート検
出回路と;このレアシヨート検出回路の出力電圧
が基準値を越えたときにゲートを開いて前記ヒユ
ーズ溶断電源から直接溶断電流を流し前記ヒユー
ズを溶断して前記フライバツクトランスの低圧側
コイルへの電圧印加を阻止するゲート回路と;を
有していることを特徴とする偏向装置。 2 レアシヨート検出回路は、フライバツクトラ
ンスの低圧側コイルの一端側に一次コイルが接続
される検出トランスと、この検出トランスの二次
コイルの一端に接続される整流回路と、この整流
回路の出力電圧を平滑する平滑回路と、この平滑
回路の直流出力電圧を分圧する分配抵抗器とを有
していることを特徴とする特許請求の範囲第1項
記載の偏向装置。 3 ゲート回路はサイリスタからなり、このサイ
リスタのカソードは基準電位側に、アノードはヒ
ユーズ側に、そしてゲートはレアシヨート検出回
路の出力側にそれぞれ接続されていることを特徴
とする特許請求の範囲第1項又は第2項記載の偏
向装置。 4 整流回路はダイオードによつて構成され、ま
た、平滑回路はコンデンサによつて構成されてい
ることを特徴とする特許請求の範囲第2項記載の
偏向装置。 5 検出トランスの一次コイルには抵抗器が並列
接続されていることを特徴とする特許請求の範囲
第2項記載の偏向装置。
[Scope of Claims] 1. A deflection device including: a horizontal drive circuit for horizontal scanning driving of a cathode ray tube; and a flyback transformer for boosting the output of the horizontal drive circuit and applying the output power to the anode of the cathode ray tube; A fuse connected directly or indirectly to the low voltage side coil of the flyback transformer; A fuse blowing power supply that supplies a blowing current to the fuse; A fuse blowing power supply that detects the alternating current component flowing through the low voltage side coil of the flyback transformer, and a rare short detection circuit that outputs a DC voltage corresponding to the magnitude of the current value; when the output voltage of the rare short detection circuit exceeds a reference value, a gate is opened to flow a blowing current directly from the fuse blowing power source to blow the fuse; A deflection device comprising: a gate circuit which blows out and prevents voltage application to the low voltage side coil of the flyback transformer. 2. The ratio detection circuit consists of a detection transformer with a primary coil connected to one end of the low-voltage side coil of the flyback transformer, a rectifier circuit connected to one end of the secondary coil of this detection transformer, and an output voltage of this rectifier circuit. 2. The deflection device according to claim 1, further comprising a smoothing circuit for smoothing the DC output voltage of the smoothing circuit, and a distribution resistor for dividing the DC output voltage of the smoothing circuit. 3. The gate circuit comprises a thyristor, the cathode of the thyristor is connected to the reference potential side, the anode is connected to the fuse side, and the gate is connected to the output side of the rare short detection circuit. The deflection device according to item 1 or 2. 4. The deflection device according to claim 2, wherein the rectifier circuit is constituted by a diode, and the smoothing circuit is constituted by a capacitor. 5. The deflection device according to claim 2, wherein a resistor is connected in parallel to the primary coil of the detection transformer.
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