JPH06101295B2

JPH06101295B2 - 自動車のアクセサリヒューズブロック

Info

Publication number: JPH06101295B2
Application number: JP1205560A
Authority: JP
Inventors: ジョンベイスズジョージ; エイコレランステファン
Original assignee: Molex LLC
Current assignee: Molex LLC
Priority date: 1988-08-19
Filing date: 1989-08-08
Publication date: 1994-12-12
Anticipated expiration: 2009-12-12
Also published as: EP0356106B1; DE68915488T2; EP0356106A3; DE68915488D1; JPH02103840A; EP0356106A2; US4846733A

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、自動車のアクセサリヒューズブロックに係
る。

〔従来の技術〕

自動車や他の乗物は多くの独立した電気要素を備えてお
り、これら要素は電池および／又はジェネレータから給
電される。電気的に作動される要素には、サウンドシス
テム、温度制御システム、ダッシュボード計器、外部の
ライト、パワーウインドーもしくはロック、燃料注入シ
ステム、ウインドシールドワイパー、霜取り器など多く
のものがある。これらの要素を含む種々の電気回路は要
素に送る電流の量を制限し、それらを破損しないように
するためヒューズを含んでいる。

典型的な自動車ヒューズは、全体として１つの共通面に
配置された一対の離間された一般的に平らなブレード端
子を備えている。これらのブレード端子を相互に接続し
ているヒューズワイヤは規定の最大電流を越える電流が
流れると切れるようになっている。このヒューズワイヤ
と各ブレード端子の部分は絶縁ハウジングに取りつけら
れており、各ブレード端子の反対部分はハウジングから
延びている。自動車のヒューズはヒューズブロックに取
外し可能に取り付けられている。即ち、ヒューズブロッ
クは、自動車ヒューズのブレードを受け入れるため離間
関係に配置されたブレード受け入れ端子の対を備えてい
る。各対の離間されたブレード受け入れ端子は回路の導
線に接続される。ブレード受け入れ端子にヒューズを挿
入することにより回路が完成する。もし規定以上の電流
が流れると、ヒューズが切れて、回路を開き、損傷を防
止する（例えば実開昭61−180443号）。

自動車の所有者は電気作動式のアクセサリを後で装備し
たくなることが多くある。そのようなアクセサリとして
は、サウンドシステム、外部のライト、電動ゲージなど
が上げられる。これらのアクセサリはヒューズで保護す
ることが望ましい。しかし、自動車に最初からあるヒュ
ーズボックスやもとの回路を改造することは所有者の手
に余る。適正なヒューズを取り付けないと装備した設備
を破損してしまう。更に、もとの回路を変更すると新車
の保証がなくなったり、もとの電子システムの部分を損
傷することがある。極く簡単な電気アクセサリを装備す
るだけでも所有者はその車のメーカーが認めた技術者に
頼まなければならない。メーカーやディーラーは簡単な
電気の仕事でも高額の料金を請求し、また限られたアク
セサリしか扱わない。

これまでにも多くのヒューズブロックの構造が知られて
いる。これらの先行技術の大部分は最初に設置するヒュ
ーズブロックの構造に関するものである。例えば、1984
年８月21日付けのバラリニー氏の米国特許第4,466,683
号は必要とする回路やヒューズの数により変更できるヒ
ューズブロックアッセンブリを示している。しかし、こ
の米国特許第4,466,683号に示されているアッセンブリ
の各モジューラ素子は、ヒューズブロックを取り付ける
ボードの電気回路に直接組み込まなければならない。こ
の米国特許に示されているヒューズブロックは拡張でき
るけれども、もとの回路もかなり変更しなければならな
い。

1978年６月27日付けのクロス氏の米国特許第4,097,109
号は、アクセサリを付加することを想定した乗物に最初
に設置する端子ブロックを示している。この最初に設置
する端子ブロックの凸部にはこの凸部に合う形の電気コ
ネクタを挿入できる。この電気コネクタはその新しいア
クセサリへ延びる導線を含み、更にヒューズを受け入れ
るソケットを含む。この米国特許は、アクセサリの付加
を想定した特殊構造の最初に乗り物に設置する端子ブロ
ックを必要とする。かくして、この米国特許第4,097,10
9号が教示しているものは、追加の電気コネクタを受け
入れるよう初めに作られていない電気回路を有する車の
所有者にとっては無用のものである。

実開昭62−138658号に開示された自動車用電源分配器
は、ヒューズ型コンタクトと二つのヒューズを含んだサ
ブヒューズブロックとからなる構成を有している。この
分配器の場合、サブヒューズブロックは自動車に設けら
れたヒューズブロックから構造上独立しているため、サ
ブヒューズブロックとヒューズブロック間で係止可能の
補助具を設けるなどの追加の工事を必要としている。

〔発明が解決しようとする課題〕

上記のことから、本発明の目的は、電気アクセサリを乗
物に取り付けられるようにするアクセサリヒューズブロ
ックを提供することである。

本発明の別の目的は、乗物のもとの回路を変更せずに乗
物の電気系統に組み込めるアクセサリヒューズブロック
を提供することである。

本発明の別の目的は、乗物にアクセサリ電気装備を安全
に装備できる装置を提供することである。

本発明の別の目的は、乗物の既存のヒューズブロックに
直接差し込めるアクセサリヒューズブロックとして、ア
クセサリヒューズブロックを固定するための追加の工事
を不要にできるアクセサリヒューズブロックを提供する
ことである。

更に本発明の別の目的は、非導電性ハウジングに種々の
端子を簡単に組み込んで完成できるアクセサリヒューズ
ブロックを提供することである。

〔課題を解決するための手段〕

本発明のアクセサリヒューズブロックは、自動車のヒュ
ーズブロックの一対のヒューズ受け入れ端子に接続でき
る一対の雄端子を備えている。これらの雄端子は、自動
車のヒューズブロックのブレード付ヒューズ受け入れ端
子に係合できる一対の離間された平らなブレード端子で
ある。

更に、本発明のアクセサリヒューズブロックは、自動車
のヒューズを受け入れる端子を有する複数のソケットを
備えている。アクセサリヒューズブロックのヒューズ受
け入れソケットは、少なくとも１つの最初に乗物に装備
されたヒューズと、少なくとも１つのアクセサリヒュー
ズとを受け入れるようになっており、それにより、乗物
の最初に装備されたヒューズブロックへ接続できる。ア
クセサリヒューズブロックアッセンブリの少なくとも１
つの端子は、乗物の電気アクセサリに電気的に接続でき
る。アクセサリヒューズブロックの雄端子とヒューズ受
け入れ端子とは非導電性ハウジングに取り付けられてい
る。このハウジングは自動車ヒューズの大きさにほぼ合
っている矩形のベースを備えている。更に、ハウジング
はベースから離れたところで拡大されて矩形のソケット
部分としており、その中に複数の自動車のヒューズが取
り付けられるようになっている。例えば、ハウジング
は、全体として逆Ｌ字型もしくはＴ字型の形をしてい
る。

後で説明する好ましい実施例では、アクセサリのヒュー
ズブロックは一個の自動車アクセサリを収容するように
なっている。この好ましいアクセサリヒューズブロック
は、２個のヒューズと係合する４個のヒューズ受け入れ
端子を備えており、そして最初に装備された自動車のヒ
ューズブロックの上のヒューズ受け入れ端子と電気的に
接続する２個の雄端子を備えている。４個のヒューズ受
け入れ端子のうちの２個は主ヒューズ受け入れ端子であ
り、そしてアクセサリヒューズブロックの２個の雄端子
へ直接接続される。主ヒューズ受け入れ端子は相互に自
動車ヒューズの端子を受け入れるように配置される。ア
クセサリヒューズブロックの残りの２個のヒューズ受け
入れ端子はアクセサリのヒューズ受け入れ端子を形成し
ている。これら２個のアクセサリのヒューズ受け入れ端
子のうちの１個は主ヒューズ受け入れ端子へ電気的に接
続されている。他の１個のアクセサリのヒューズ受け入
れ端子は自動車のアクセサリへ電気的に接続できる。２
個のアクセサリヒューズ受け入れ端子は相互に自動車の
ヒューズの端子を受け入れるように配置され、そして２
個の別個の自動車のヒューズがアクセサリヒューズブロ
ックに受け入れられるように主ヒューズ受け入れ端子に
対して配置されている。

アクセサリヒューズブロックのヒューズ受け入れ端子は
典型的な自動車ヒューズの平らな端子を受け入れるよう
に構成されているのが好ましい。更に、各主ヒューズ受
け入れ端子は対応する雄端子と一体である。１個の主ヒ
ューズ受け入れ端子は１個のアクセサリヒューズ受け入
れ端子と一体である。残りのアクセサリヒューズ受け入
れ端子はアクセサリからの導線へ電気接続するための接
点手段を備えている。

アクセサリヒューズ受け入れ端子と主ヒューズ受け入れ
端子とは金属片から打ち出し成形される。すなわち、各
ヒューズ受け入れ端子はヒューズ受け入れスロットを形
成するＵ字形の一対の接点を備えている。各Ｕ字形接点
は一対の離間されたアームと、それらの間に延びるスト
リップ（接続片）とを備えている。このＵ字形接点の各
アームの１つの縁は相互に対向しており、ヒューズ受け
入れスロットを形成する。更に各接点アームはヒューズ
ブレード受け入れスロットに入り込む弧状の凸状の接点
縁を備えている。ブレード受け入れスロットの対向縁上
の弧状の接点縁は、互いにヒューズをスロットに挿入す
ると各Ｕ字形の接点がそりかえって離れることができる
だけの距離だけ離されている。これらの好ましい端子の
構成は以下に添付図を参照して説明するが、「ブレード
つきヒューズのための電気端子（Electrical Terminal
For Bladed Fuse）」と題する本願と同時出願にも説明
されている。

アクセサリヒューズ受け入れ端子と主ヒューズ受け入れ
端子は、非導電性ハウジングの底部より内部に挿入し
て、ハウジング内に配置されている。そして、各端子の
基部を構成した取り付けベースに設けた脱抜防止用の切
り起こし片が非導電性ハウジング内の対応箇所に形成し
たポケットに係合するようにし、非導電性ハウジングと
端子の組み立てが簡単にでき、且つ意に反する分離が生
じないようにしてある。

〔実施例〕

本発明のアクセサリヒューズブロックが第１−５図に10
で示されている。このアクセサリヒューズブロック10
は、プラスチック材料のモールドであるのが好ましい非
導電性ハウジング12を備えている。ハウジング12の矩形
のベース14の幅ａと深さｂは自動車のヒューズのプラス
チックハウジングの大きさと大体一致している。アクセ
サリヒューズブロック10のヒューズ受け入れ部分16であ
る矩形のソケット部分の幅ａは自動車のヒューズの幅と
大体一致している。しかし、ヒューズ受け入れ部分16の
深さｃはベース14の深さｂの約２倍である。

アクセサリヒューズブロック10は、ベース14から延びる
一対のブレード端子18及び20を備えている。すなわち、
ブレード端子18と20は同じ面内に離間して取り付けられ
ており、ブレード端子18と20の大きさ及びそれらの間隔
は標準的な自動車のヒューズの大きさ及び間隔に一致す
る。結果として、アクセサリヒューズブロック10のブレ
ード端子18と20は自動車に最初からあるもしくはもとの
ヒューズブロックに受け入れられる。

アクセサリヒューズブロック10はヒューズ受け入れソケ
ット22,24を備える。これらのヒューズ受け入れソケッ
ト22,24は２個の別個の自動車のヒューズを受け入れる
ように配置されている。以下に詳しく説明するように、
ヒューズ受け入れソケット22,24には、複数の端子を設
けてあり、それらのうちの選択されたものがブレード端
子18,20に電気的に接続される。

スロット25はハウジング12の底部内においてベース14か
らヒューズ受け入れ部分16へ延びる。第５図に最もよく
示されているように、スロット25は、ヒューズ受け入れ
ソケット22,24に接続され、そして以下に述べるよう
に、ハウジング12に端子を底部から挿入できるようにな
っている。

導線26はアクセサリヒューズブロック10のハウジング12
内に延び、そして以下に説明するように、ハウジング12
内の一つの端子に電気的に接続される。アクセサリヒュ
ーズブロック10を取り付けられる自動車上のアクセサリ
から導線26が延びている。

アクセサリヒューズブロック10の端子は第６−14図に詳
しく示されている。ジャンパー端子30は第６−８図に示
されている。ジャンパー端子30は一枚の金属板から打ち
抜かれ、成形され、そして第1,3及び４図に示すブレー
ド端子20を含む。第６−８図に示すようにブレード20は
その長さに沿って約90°ねじられている。ジャンパー端
子30は一次ヒューズ（主ヒューズ）受け入れ端子構造体
32と二次ヒューズ（アクセサリヒューズ）受け入れ端子
構造体34とを備え、これらはジャンパー36により相互に
接続されている。以下に説明するように、ジャンパー36
はハウジング12のスロット25に受け入れられる。一次ヒ
ューズ受け入れ端子構造体32を形成しているのは一対の
離間されたＵ字形接点構造体40,42であり、これらは間
隔を置いて配置されてそれらの間にブレード受け入れス
ロット44を形成している。すなわち、Ｕ字形接点構造体
40は、第１と第２の接点アーム46,48と、それらを一体
に接続する接続片47とで形成されている。Ｕ字形接点構
造体40の第１の接点アーム46はジャンパー端子30のブレ
ード20の頂部とほぼ平行に配置されている。第１の接点
アーム46はジャンパー端子36から一体に延び、そしてこ
れと同一面になっている。ブレード受け入れスロット44
を形成している第１の接点アーム46の部分は打ち抜き成
形されて、凸状の弧状接点縁50を形成している。同様の
凸状の弧状接点縁52を第２の接点アーム48の側縁に配置
して端子受け入れスロットと44を形成している。

Ｕ字形接点構造体42はＵ字形接点構造体40と実質的に同
じである。すなわち、Ｕ字形接点構造体42の第１の接点
アーム56はブレード端子20の頂部に平行にこれと一体に
延び、そしてＵ字形接点構造体40の第１の接点アーム46
と揃っている。このＵ字形接点構造体42は更に第２の接
点アーム58と、第１と第２の接点アーム56,58の間にあ
ってこれらを接続している接続片57を備えている。第２
の接点アーム58は第６図に最も明瞭に示されているよう
に取り付けベース59において接点アーム48へ一体に接続
されている。Ｕ字形接点構造体42の接点アーム56,58の
特徴は凸状の弧状接点縁60,62がＵ字形接点構造体40の
接点縁50,52と対向関係にあるということである。対向
接点縁50と60又は52と62の間の距離はヒューズ受け入れ
スロット44に挿入しようとするヒューズブレードの厚み
より小さい、その結果としてヒューズ受け入れスロット
内へのヒューズブレードの挿入によりＵ字形接点構造体
40,42はジャンパー端子30を打ち出し成形した金属板の
面にほぼ直交する軸の周りで相互から離れるように偏倚
させられる。Ｕ字形接点構造体40,42のこの偏倚回動
は、上述の本願と同時に出願した特許出願に詳細に説明
されているようにヒューズブレードにかかる接触力をつ
くる。

ジャンパー端子30のアクセサリヒューズ受け入れ端子34
は上述の主ヒューズ受け入れ端子32と実質的に同じであ
る。すなわち、アクセサリヒューズ受け入れ端子34はＵ
字形接点構造体70,72を備え、それらの間にブレード受
け入れスロット74を形成する。Ｕ字形接点構造体70はジ
ャンパー36から延びる第１の接点アーム76と第２の接点
アーム78とを備えている。凸状で弧状の縁80,82は接点
アーム76,78に形成されている。同様に、Ｕ字形接点構
造体72はジャンパー36から延びる第１の接点アーム86
と、取り付けベース89で接点アーム78へ一体に接続され
ている第２の接点アーム88とを備えている。

ヒューズ受け入れ端子32,34がそれぞれ主ヒューズソケ
ット22とアクセサリヒューズソケット24の部分を形成
し、ジャンパー36がソケット22と24とに挿入される２個
のヒューズの間に並列接続をつくるようにアクセサリヒ
ューズブロック10のハウジング12にジャンパー端子30を
配置する。

取り付けベース58,59と向き合うジャンパー36の端の部
分は、取り付けベースとして機能する。各々の取り付け
ベースの中央部には外側に向けて、下向きに矩形の切り
起こし片61が設けてある。

ジャンパー端子30をハウジング12の底部からハウジング
内に挿入し、各端子32,34を所定の位置に配置すると、
切り起こし片61は、ハウジング12の内部に形成したポケ
ット63（第５図参照）へパチンと係合し、脱抜しないよ
うにされる。

主端子90が第９−11図に示されている。主端子90は一枚
の金属板から打ち出し成形され、そしてブレード端子18
を備え、このブレード端子18は、第１図に示すようにハ
ウジング12のベース14から下方に延びている。ブレード
端子18をそれらの長さに沿って90°ねじってブレード端
子20から離してこれと同一面に配置されるようにする。
主端子90はブレード18から延びる取り付けベース92とこ
の取り付けベース92から一体になって延びるブレード受
け入れ端子構造体とを備えている。主端子90のブレード
受け入れ端子構造体94はジャンパー端子30のブレード受
け入れ端子構造体32,34と実質的に同じである。すなわ
ち、主端子90のブレード受け入れ端子構造体94は一対の
間隔をあけたＵ字形接点構造体96,98を備え、それらの
間にブレード受け入れスロット100を形成している。

主端子90のＵ字形接点構造体96を形成している第１の接
点アーム102は取り付けベース92から一体に延びてい
る。接続片104は第１接点アーム102から延び、そして第
２の接点アーム106に入り込む。ブレード受け入れスロ
ット100を形成しているＵ字形接点構造体96の接点アー
ム102,106の縁の特徴は、弧状の凸状接点縁108,110であ
る。

Ｕ字形接点構造体98は、取り付けベース92から一体に延
びる第１の接点アーム116と、この第１の接点アーム112
から延びる接続片114と、第２の接点アーム112とを備え
ている。ブレード受け入れスロット100を形成している
Ｕ字形接点構造体98の接点アーム112,116の特徴は、弧
状の凸状接点縁118,120であり、これらは接点縁108,110
と対向関係に配置されている。ジャンパー端子30につい
て説明したように、接点縁108と110もしくは110と120の
間の距離はスロット100に挿入しようとするヒューズ端
子の厚みより小さい。結果として、Ｕ字形接点構造体9
6,98はスロット100へヒューズを挿入する時、相互に離
れて偏倚させられる。主端子90のブレード受け入れスロ
ット100は、アクセサリヒューズブロック10内でジャン
パー端子30のブレード受け入れスロット44と同一面内に
配置される。接点アーム102と112は取り付けベース93で
一体に接続されている。取り付けベース92,93の中央部
には、ジャンパー端子30と同様に、切り起こし片61が設
けられ、ハウジング12の内部対応箇所に形成したポケッ
ト63へ係合する。

アクセサリ端子122が第12−14図に示されている。この
アクセサリ端子122は、その一端に圧着接点構造体124、
他端にヒューズブレード受け入れ端子126そしてそれら
の間に取り付けベース128を含んでいる。圧着接点構造
体124は自動車のアクセサリから延びる導線と係合して
電気接触をするように構成されている。アクセサリから
の導線に係合する他の形式の接点構造をアクセサリ端子
122に組み込むこともできる。端子122のヒューズブレー
ド受け入れ接点部分126は既に説明したものと同じであ
る。ヒューズブレード受け入れ接点部分126は一対のＵ
字形接点構造体130,132を備え、それらの間にブレード
受け入れスロット134が形成されている。各Ｕ字形接点
構造体130,132の構造とスロット134の狭い部分の大きさ
は上に述べた通りである。

端子基部の取り付けベース128に切り起こし片61を設
け、ハウジング12の内部ポケット63へ係合させる構造も
上に述べた通りである。

アクセサリヒューズブロック10の端子は第15図に示すよ
うに相互に向きが決められている。すなわち、主端子90
のブレード18はジャンパー端子30のブレード20と同一面
内にあるように端子を配向する。更に、ブレード受け入
れスロット100,44は、第15図で数字140で示されている
自動車ヒューズのブレードを受け入れるため同一面に配
置されている。アクセサリ端子122は、それのブレード
受け入れスロット134がジャンパー端子30のブレード受
け入れスロット74と同一面になるように揃えられる。ブ
レード受け入れスロット134,74を同一面に配置すること
によりアクセサリ自動車ヒューズ142は第15図に示すよ
うにそのスロット内に挿入できる。

端子30,90,122は底からハウジング12に挿入され、切り
起こし片61とポケット63の係合で脱抜しないように固定
される。ジャンパー36は第３図と第５図とに最もよく示
されているようにハウジング12のスロット25に受け入れ
られている。

使用する場合、自動車の主ヒューズブロックにアクセサ
リヒューズブロック10を挿入し、アクセサリヒューズブ
ロック10のブレード18,20を主ヒューズブロックのブレ
ード受け入れ端子に押し込む。主自動車ヒューズ140と
アクセサリ自動車ヒューズ142とを第15図に示すように
アクセサリヒューズブロック10の端子に挿入する。アク
セサリヒューズブロック10は自動車の最初に装備された
回路の配線変えを必要とせず、しかもその回路と回路に
組み込まれた電気素子を充分に保護する。

本発明を好ましい実施例について説明したが本発明の技
術思想の範囲内で種々変更して実施できることは明らか
である。

〔発明の効果〕

以上の説明から、本発明により、電気アクセサリを乗物
に取り付けられるようにするアクセサリヒューズブロッ
クが提供され、乗物のもとの回路を変更せずに乗物の電
気系統に組み込めるアクセサリヒューズブロックが提供
され、乗物にアクセサリ電気装備を安全に装備できる装
置が提供され、乗物の既存のヒューズブロックに直接差
し込めるアクセサリヒューズブロックとして、アクセサ
リヒューズブロックを固定するための追加の工事を不要
にできるアクセサリヒューズブロックが提供された。そ
してさらに、非導電性ハウジングに種々の端子を簡単に
組み込んで完成でき、且つ端子の脱抜も起こらないアク
セサリヒューズブロックが提供された。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明のアクセサリヒューズブロックの斜視
図、第２図は、第１図のアクセサリヒューズブロックの側面
図、第３図は、アクセサリヒューズブロックの正面図、第４図は、アクセサリヒューズブロックの平面図、第５図は、アクセサリヒューズブロックの底面図、第６図は、アクセサリヒューズブロックの打ち抜き成形
端子の正面図、第７図は、第６図の端子の側面図、第８図は、第6,7図の端子の平面図、第９図は、本発明のアクセサリヒューズブロックの第２
の端子の正面図、第10図は、第９図の端子の側面図、第11図は、第9,10図の端子の平面図、第12図は、第３図の端子の正面図、第13図は、第12図の端子の側面図、第14図は、第12,13図の端子の平面図、そして第15図は、ヒューズブロックの端子をそれらの好ましい
相互位置においてそして一対のヒューズに対するそれら
の好ましい位置において示す展開斜視図である。図中： 10…アクセサリヒューズブロック 12…非導電性ハウジング 14…ベース 18,20…ブレード端子 22,24…ヒューズ受け入れソケット 25…スロット 30…ジャンパー端子 32…一次（主）ヒューズ受け入れ端子 34…二次（アクセサリ）ヒューズ受け入れ端子 36…ジャンパー 40,42…Ｕ字形接点構造体 61…切り起こし片 63…ポケット 90…主端子 94…ブレード受け入れ端子 122…アクセサリ端子 126…ヒューズ受け入れブレード端子 140…主自動車ヒューズ 142…アクセサリ自動車ヒューズ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献実開昭63−32492（ＪＰ，Ｕ) 実開昭61−180443（ＪＰ，Ｕ) 実開昭62−28386（ＪＰ，Ｕ) 実開昭62−138658（ＪＰ，Ｕ) 実公昭60−26462（ＪＰ，Ｙ２)

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ヒューズを受け入れるための一対の端子を
備えた自動車のアクセサリヒューズブロックにおいて、自動車の既存のヒューズ受け入れ端子と電気的に係合す
る大きさをもち且つそのように配置された一対の間隔を
置いた雄端子と、これらの雄端子にそれぞれ接続され、そして自動車のヒ
ューズに電気的に接続される大きさをもち且つそのよう
に配置された一対の間隔を置いた主ヒューズ受け入れ端
子と、第２の自動車ヒューズの端子へ電気的に接続される大き
さをもち且つそのように配置された一対の間隔を置いた
アクセサリヒューズ受け入れ端子を備え、一方のアクセ
サリヒューズ受け入れ端子は上記雄端子の一方へ電気的
に接続されており、他方のアクセサリヒューズ受け入れ
端子は自動車のアクセサリへ電気的に接続できる自動車
のアクセサリヒューズブロックであって、各主ヒューズ受け入れ端子が一体構造であり、且つそれ
に接続される雄端子とも一体構造であると共に、一方の
アクセサリヒューズ受け入れ端子と、それに電気的に接
続される雄端子とが一体構造となっており、上記主ヒューズ受け入れ端子およびアクセサリヒューズ
受け入れ端子は、矩形のベースとその上部の矩形のソケ
ット部分を備えた非導電性ハウジングの底部より内部に
挿入して、ハウジング内に配置され、各端子の基部を構成した取り付けベースに設けた脱抜防
止用の切り起こし片が非導電性ハウジング内の対応箇所
に形成したポケットに係合していると共に、上記主ヒューズ受け入れ端子に接続された雄端子が非導
電性ハウジングの底部から下方に突出していることを特
徴とする自動車のアクセサリヒューズブロック。
【請求項２】各主ヒューズ受け入れ端子とアクセサリヒ
ューズ受け入れ端子とは実質的に同じである請求項１に
記載の自動車のアクセサリヒューズブロック。
【請求項３】主ヒューズ受け入れ端子とアクセサリヒュ
ーズ受け入れ端子は、各々、一対の間隔を置いた一般に
Ｕ字形の接点構造体を備え、各対の間隔を置いたＵ字形
接点構造体の間にブレード受け入れスロットが形成され
る請求項２に記載の自動車のアクセサリヒューズブロッ
ク。
【請求項４】各対のＵ字形接点構造体においてこれら構
造体の間の距離は、挿入しようとするヒューズ端子の厚
みより小さく、それにより、各対のＵ字形の接点構造体
は、ヒューズ端子の挿入時に互いに離れるように偏倚さ
れる請求項３に記載の自動車のアクセサリヒューズブロ
ック。
【請求項５】少なくとも一対のヒューズ受け入れ端子を
収容する主ヒューズブロックを有する自動車へ少なくと
も一個の電気的アクセサリを加えるためのアクセサリヒ
ューズブロックにおいて、非導電性ハウジングと、該ハウジングから延びる一対の
間隔を置いた同一面ブレード端子であって、自動車のヒ
ューズ受け入れ端子へ電気的に接続できる大きさをもち
且つそのように配置されたブレード端子と、上記ハウジング内に形成され、一対の間隔を置いたヒュ
ーズ受け入れ端子を備えている主ヒューズ受け入れソケ
ットであって、該ソケットのヒューズ受け入れ端子がア
クセサリヒューズブロックから延びるブレード端子に各
々電気的に接続されているような主ヒューズ受け入れソ
ケットと、上記ハウジング内に形成されたアクセサリヒ
ューズ受け入れソケットとを具備し、該アクセサリヒュ
ーズ受け入れソケットは、一対の間隔を置いたアクセサ
リヒューズ受け入れ端子を備え、一方のアクセサリヒュ
ーズ受け入れ端子は上記アクセサリヒューズブロックの
一つのブレード端子へ電気的に接続され、他方のアクセ
サリヒューズ受け入れ端子はアクセサリから延びる導電
性リードへ電気的に接続される接点手段を備えているア
クセサリヒューズブロックであって、各ヒューズ受け入
れ端子は対応するブレード端子と一体になっており、一
方のアクセサリヒューズ受け入れ端子は、それに電気的
に接続される接点手段と一体になっていると共に、上記
非導電性ハウジングは、矩形のベースとその上部の矩形
のソケット部分を備えており、上記ヒューズ受け入れ端
子およびアクセサリヒューズ受け入れ端子が、非導電性
ハウジングの底部より内部に挿入して、ハウジング内に
配置され、ヒューズ受け入れ端子およびアクセサリヒュ
ーズ受け入れ端子の基部を構成した取り付けベースに設
けた脱抜防止用の切り起こし片が非導電性ハウジング内
の対応箇所に形成したポケットに係合しており、上記ブ
レード端子が非導電性ハウジングの底部から下方に突出
していることを特徴とするアクセサリヒューズブロッ
ク。