JPH0611971B2 - 可変ｖ形除雪プラウ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （ａ）産業上の利用分野 本発明は除雪車の車両前方に装備される可変Ｖ形除雪プ
ラウに関する。

（ｂ）従来の技術 従来の可変Ｖ形除雪プラウは特開昭59-220506号に示さ
れているように、車両の前端に支持枠(4)を上下揺動可
能に取付け、この支持枠(4)に対して左右一対のプラウ
本体(2)(2A)を旋回自在に設け、この一対のプラウ本体
(2)(2A)間に設けられたフロント板(3)は支持枠(4)に固
着され、前記プラウ本体(2)(2A)の下端にはプラウエッ
ジ(10)(10)が設けられ、前記フロント板(3)の下端には
蹄状形をしたフロントシュ(11)を設けていた。

そして、プラウ本体(2)(2A)が旋回したとき、プラウ本
体(2)(2A)の内端とフロント板(3)が常に一定の隙間を形
成するようにするために前記フロントシュ(11)がプラウ
エッジ(10)(10)よりも前方に突出する構造になってい
る。

（ｃ）発明が解決しようとする問題点 このため、押し固められた雪やアイスバーン等を除雪す
る場合、第５図及び第６図に示すように一対のプラウエ
ッジ(03)(03)を一直線上に位置させた後、支持枠を揺動
して除雪プラウ(01)を下方に傾斜させて、平押しの切削
作業を行なうのであるが、このとき路面(04)にはフロン
トシュ(02)の前端部の１点が当たって大きな力が作用す
るのでフロントシュ(02)が路面(04)を削るという問題が
あるばかりかフロントシュ(02)の前端部が早期に摩耗す
るという問題があり、フロントシュ(02)の前端部が摩耗
すると、斜下方の摩耗面ができ、フロントシュ(02)の前
端部が口を開いている状態となり、このため通常の除雪
作業を行なうとき、その摩耗した個所から雪がフロント
シュ(02)の下へ入り込み最後には除雪プラウ(01)全体が
浮き上がり、除雪作業が充分に行えないという問題があ
る。

（ｄ）問題点を解決するための手段 本発明は前記問題点を解消するためになされたもので、
車両の前端に上下揺動可能に取付けられた支持枠と、前
記支持枠に対して旋回自在に設けられた左右一対のプラ
ウ本体と、前記一対のプラウ本体間に設けられ支持枠に
取付けられたフロント板より構成される可変Ｖ形除雪プ
ラウにおいて、前記プラウ本体の下端にはプラウエッジ
を設けるとともに前記フロント板の下端には蹄状形をし
たフロントシュを設け、前記フロントシュの前部には、
斜上方に切欠いて、前面が欠円形となって、前端が直線
上部となる切欠部を設け、前記直線部は一対のプラウエ
ッジの下端を一直線上に位置させたとき略同一線上に位
置させたことを特徴としている。

（ｅ）作用 押し固められた雪やアイスバーン等を除雪するときは、
平押しの切削作業を行なうのであるが、これは一対のプ
ラウエッジの下端とフロントシュの切欠部の直線部とを
略一直線上に位置させた後、支持枠を揺動させて除雪プ
ラウを下方に傾斜させてプラウエッジの下端とフロント
シュの切欠部の直線部で切削して除雪していく。

このときフロントシュはプラウエッジよりも突出してい
ないので路面を削ることなく、またフロントシュが早期
に摩耗することもない。

（ｆ）実施例 以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。(1)
は除雪車の車両前方に装備される可変Ｖ形除雪プラウ
で、このプラウ(1)は、支持枠(2)、プラウ本体(3)(3)、
フロント板(4)等から構成されている。

前記支持枠(2)は車両の前端に上下揺動可能に取付けら
れるもので、この支持枠(2)の前部中央には連結部(5)…
…が前方に突設されている。

前記プラウ本体(3)(3)は前記連結部(5)……に垂直状に
貫通した連結軸(6)でもって、連結アーム(7)……を介し
て旋回自在に連結され、その表面は所要の曲率でもって
形成されている。

前記フロント板(4)は前記プラウ本体(3)(3)間に設けら
れ、前記連結部(5)に固着され、その前面はプラウ本体
(3)(3)の内端と常に一定の隙間が形成されるように、プ
ラウ本体(3)(3)の曲率に対応する曲率をもつつづみ形状
をしている。

前記プラウ本体(3)(3)の下端にはプラウエッジ(8)(8)
が、フロント板(4)の下端にはフロントシュ(9)がそれぞ
れ設けられ、このプラウエッジ(8)(8)とフロントシュ
(9)によって積雪が切削される。前記フロントシュ(9)は
蹄状形をしており、このフロントシュ(9)の前部には斜
下方に切欠いて、前面が欠円形(10)となって、前端が直
線部(11)となる切欠部(12)を形成している。

前記直線部(11)は一対のプラウエッジ(8)(8)下端を一直
線上に位置させたとき略同一線上に位置するように前記
切欠部(12)を設けてある。

本発明は以上の構成で、次に作用について説明すると、
通常の除雪作業を行なうときは第１図に示すように除雪
プラウ(1)を水平にして除雪を行なう。

次に押し固められた雪やアイスバーン等を除雪するとき
は通常の除雪作業では除雪できないので、第３図及び第
４図に示すように、平押しの切削作業を行なうのである
が、これは一対のプラウエッジ(8)(8)の下端とフロント
シュ(9)の切欠部(12)の直線部(11)とを略一直線上に位
置させた後、支持枠(2)を揺動させて除雪プラウ(1)を下
方に傾斜させてプラウエッジ(8)(8)の下端とフロントシ
ュ(9)の切欠部(12)の直線部(11)で切削して除雪してい
く。

このときフロントシュ(9)はプラウエッジ(8)(8)よりも
突出していないので、路面(14)を削ることなく、またフ
ロントシュ(9)が早期に摩耗することはない。

このため通常の除雪作業を行なうとき、従来のようにフ
ロントシュ(9)の下へ雪が入りこんで除雪プラウ(1)全体
が浮き上がることはなく、除雪作業が充分に行なえる。

（ｇ）発明の効果 以上の如く本発明はフロント板の下端に設けられた蹄状
形のフロントシュの前部を斜上方に切欠いて、前面が欠
円形となって前端が直線部となる切欠部を設けたので、
押し固められた雪やアイスバーン等を除雪する平押しの
切削作業を行なうとき、フロントシュはプラウエッジよ
り突出すことがないので路面を削ることなく、またフロ
ントシュも早期に摩耗することもなく、このため通常の
除雪作業を行なうとき、従来のようにフロントシュの下
へ雪が入り込み除雪プラウ全体が浮き上がることがな
く、除雪作業が充分に行なえる。

【図面の簡単な説明】

第１図は可変Ｖ形除雪プラウの斜視図、第２図はフロン
トシュの斜視図、第３図は平押しの切削作業時の可変Ｖ
形除雪プラウの平面図、第４図は第３図のＡ矢視図、第
５図は従来の平押しの切削作業時の可変Ｖ形除雪プラウ
の平面図、第６図は第５図のＡ矢視図である。 (2)は支持枠、(3)はプラウ本体、(4)はフロント板、(8)
はプラウエッジ、(9)はフロントシュ、(10)は欠円形、
(11)は直線部、(12)は切欠部である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車両の前端に上下揺動可能に取付けられた
   支持枠と、前記支持枠に対して旋回自在に設けられた左
   右一対のプラウ本体と、前記一対のプラウ本体間に設け
   られ支持枠に取付けられたフロント板より構成される可
   変Ｖ形除雪プラウにおいて、前記プラウ本体の下端には
   プラウエッジを設けるとともに前記フロント板の下端に
   は蹄状形をしたフロントシュを設け、前記フロントシュ
   の前部には、斜上方に切欠いて、前面が欠円形となっ
   て、前端が直線部となる切欠部を設け、前記直線部は一
   対のプラウエッジの下端を一直線上に位置させたとき略
   同一線上に位置させてなる可変Ｖ形除雪プラウ。