JPH0613762B2 - Road temporary restoration method - Google Patents
Road temporary restoration methodInfo
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- JPH0613762B2 JPH0613762B2 JP61144345A JP14434586A JPH0613762B2 JP H0613762 B2 JPH0613762 B2 JP H0613762B2 JP 61144345 A JP61144345 A JP 61144345A JP 14434586 A JP14434586 A JP 14434586A JP H0613762 B2 JPH0613762 B2 JP H0613762B2
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- gravel
- road
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Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は道路の仮復旧方法に関する。The present invention relates to a road temporary restoration method.
斯種道路の仮復旧方法としては、掘り起こした道路を砂
及び砕石の順で埋め戻し、その砕石の上に、例えば実願
昭58−200991号に提案されているようなブロックを相互
に連結して路面を形成するようにしていた。As a temporary restoration method for such a road, the excavated road is backfilled with sand and crushed stone in this order, and blocks such as those proposed in Japanese Utility Model Application No. 58-200991 are interconnected on the crushed stone. To form the road surface.
しかし、道路の従来の仮復旧方法はその表面に使用する
ブロックの下面が平坦であり、またブロックと接する下
地が砕石であるためブロック下側の道路面へのなじみが
悪く、敷いた際ブロックの座り（安定）がよくなかっ
た。このためブロック同士を連結することが行われた
が、この連結部は集中応力を受けて破損しやすかった。
また上記従来のブロックは、ブロック形成のために材料
を多量に要すると共に重量があるので搬送作業等におけ
る作業性が悪かった。However, in the conventional method of temporary restoration of roads, the lower surface of the block used for the surface is flat, and the ground contacting the block is crushed stone, so it is not familiar to the road surface below the block, Sitting (stable) was not good. For this reason, the blocks were connected to each other, but this connecting portion was apt to be damaged due to concentrated stress.
Further, the above-mentioned conventional block requires a large amount of material for forming the block and is heavy, so that workability in carrying work is poor.
本発明はかかる欠点を除去するためになされたもので、
道路の掘削場所に細かい粒径の砂又は砂利等を埋め込
み、その上に低発泡ポリオレフィン系樹脂よりなり、少
なくとも２つの側面または２つの角部を連結する一体成
形されている複数個の補強用仕切板を有し、この高さを
ブロックの側面の高さと同一とする片面開口の中空直方
体状ブロック１，１……をこのブロックの片面開口部分
よりその内部に粒径が40mill/m以下の砂又は砂利等13が
充填されるように据え付けて路面としたことを特徴とす
る道路の仮復旧方法である。The present invention has been made to eliminate such drawbacks.
Sand or gravel with a fine grain size is embedded in the road excavation site, and a plurality of integrally formed reinforcing partitions made of low-foaming polyolefin resin and connecting at least two side faces or two corners. A hollow rectangular parallelepiped block 1,1 ... with a plate, whose height is the same as the height of the side surface of the block, with a particle size of 40 mill / m or less inside the one-side opening of this block This is a temporary road restoration method, which is characterized in that the road surface is installed so as to be filled with sand, gravel, or the like 13.
細かい粒径の砂又は砂利の上に、路面となる片側開口の
中空状ブロック１をその開口面を砂又は砂利等13が充填
されるように据え付けるので安定がよい。また、材質的
に低発泡ポリオレフィン系樹脂から構成されているの
で、見掛比重が小さく、敷設後、作業車等がブロック上
をある程度の期間走行してもブロックが土中に沈下して
しまうようなことがない。Since the hollow block 1 having one side opening serving as a road surface is installed on the sand or gravel having a fine particle diameter so that the opening surface is filled with the sand or gravel or the like 13, the stability is good. Also, because the material is made of low-foaming polyolefin resin, the apparent specific gravity is small, and it is likely that the block will sink into the soil even after the work vehicle has run on it for a certain period of time after installation. There is nothing.
第１図は本発明の第１実施例で用いるブロック１を示す
もので、低発泡のポリオレフィン系樹脂よりなるブロッ
ク１は下面が開放した中空の平らな直方体である。その
４つの側面２，２，２，２の内面中央は十字状の仕切板
３，３で互いに連結して補強する。FIG. 1 shows a block 1 used in the first embodiment of the present invention. The block 1 made of low-foaming polyolefin resin is a hollow rectangular parallelepiped having an open lower surface. The inner surfaces of the four side surfaces 2, 2, 2, 2 are reinforced by connecting them to each other with cross-shaped partition plates 3, 3.
これを使用するには現場すなわち道路の掘削場所に粒径
40mill/m以下（篩等により粒径40mm以下に粒度調節され
たもの）の川砂，山砂，砂利又は砕石等13を敷いてその
上に中空のブロック１，１……を置く。すると本発明の
ブロック１，１……の側面２，２……の下端が川砂，山
砂，砂利又は砕石等の内部に食い込んでブロック１，１
……の下面の開放面よりその内部に川砂，山砂，砂利又
は砕石等が充填されて道路の掘削部分が仮復旧されるこ
とになる。この際、本発明のブロックは低発泡ポリオレ
フィン樹脂からなるので、ある程度の剛性を有し、砂や
砂利にうまく食い込むし、前述もしたが比重が小さいの
で、使用中に土中に沈み込むようなことがない。この効
果はブロックを構成する材質と形状の相乗的効果であ
る。To use it, the particle size should be
Lay river sand, mountain sand, gravel, crushed stone, etc. 13 of 40 mill / m or less (particle size adjusted to 40 mm or less with a sieve etc.) and place hollow blocks 1, 1 ... on it. Then, the lower ends of the side surfaces 2, 2 ... Of the blocks 1, 1 of the present invention bite into the inside of river sand, mountain sand, gravel, crushed stone, etc.
The excavated portion of the road will be temporarily restored by filling river sand, mountain sand, gravel, crushed stone, etc. from the open surface of the lower surface of ……. At this time, since the block of the present invention is made of a low-foaming polyolefin resin, it has a certain degree of rigidity and can penetrate into sand and gravel well. Never. This effect is a synergistic effect of the material and shape of the block.
各ブロック１，１……は夫々安定がよいが、これらを更
に連結するようにしてもよい。Each of the blocks 1, 1 ... Is stable, but they may be further connected.
第２図、第３図は本発明の第２実施例で用いるブロック
1aを示すものでその各側面２，２……の外側には三角形
状の凹溝４，４を設け、各ブロック1a，1aを敷いた際そ
の隣接する凹溝４，４……内に第３図示のようなそれに
適合する三角形状の連結体５，５を挿入するものであ
る。2 and 3 are blocks used in the second embodiment of the present invention.
1a is shown, and triangular concave grooves 4 and 4 are provided on the outer sides of the respective side surfaces 2 and 2, and when the blocks 1a and 1a are laid, the first concave grooves 4 and 4 are formed in the adjacent concave grooves 4 and 4. 3 As shown in the drawing, the triangular connecting bodies 5 and 5 conforming thereto are inserted.
第４図，第５図は本発明の第３実施例で示すブロック1b
を示すもので、その各側面２，２……には縦方向に延び
る矩形状の凹溝６，６……を設け、その隣接するブロッ
ク1b，1b……の凹溝６，６内には同じ矩形状の連結体
８，８を挿入するものである。4 and 5 are block 1b shown in the third embodiment of the present invention.
, Each of which is provided with a rectangular groove 6, 6 extending in the longitudinal direction on each side surface 2, 2, ... And inside the grooves 6, 6 of the adjacent blocks 1b, 1b. The same rectangular connecting bodies 8 and 8 are inserted.
第６図，第７図は本発明の第４実施例で用いるブロック
1cを示すもので、その各側面２，２には横方向に延びる
矩形状の凹溝９，９……及び棒10，10……を設け、その
隣接するブロック1c，1cの凹溝９，９内の棒10，10は第
７図示のような連結体として両端にフックを有するスプ
リングフック11，11により互いに連結するものである。6 and 7 are blocks used in the fourth embodiment of the present invention.
1c is shown, and on each of the side surfaces 2 and 2, rectangular concave grooves 9, 9 ... and bars 10, 10 ... extending in the lateral direction are provided, and the concave grooves 9 of the adjacent blocks 1c, 1c, The rods 10, 10 in 9 are connected to each other by spring hooks 11, 11 having hooks at both ends as a connecting body as shown in FIG.
スリップを防止するため、上記ブロック1a，1b，1cの表
面には第８図(イ)(ロ)のような筒状あるいは第９図(イ)(ロ)
示のような斜縞状の凹凸模様をつけるとよい。In order to prevent slippage, the surface of the blocks 1a, 1b, 1c has a cylindrical shape as shown in Fig. 8 (a) (b) or Fig. 9 (a) (b).
It is advisable to add an uneven pattern with diagonal stripes as shown.
掘削した道路は上記ブロック１，１……を例えば第10図
のように敷きつめることによって仮復旧する。The excavated road is temporarily restored by laying the blocks 1, 1 ... As shown in Fig. 10, for example.
次に第11図につき道路の仮復旧を説明する。Next, the temporary restoration of the road will be described with reference to FIG.
第11図示のようにアスファルト舗装道路に溝12を掘り、
その溝12内に砂13を埋め、第12図示のようにその上に上
記ブロック１或いは1a，1b，1cを敷く。図示のように本
発明のブロック１，１……は実質的に剛体であるから砂
や砂利に良く食い込むが、材質が低発泡ポリオレフィン
系樹脂（わずかに発泡させて見掛の比重を小さくしたポ
リオレフィン系樹脂からなる成形体）からなるので、砂
や砂利の表面に浮いているような状態を保ち、常に砂や
砂利の表面に位置するようになる。発泡が大き過ぎれば
浮きすぎたり、強度的問題が出るので低発泡であること
が必要である。Dig a groove 12 on the asphalt pavement as shown in the 11th figure,
Sand 13 is filled in the groove 12, and the block 1 or 1a, 1b, 1c is laid on it as shown in FIG. As shown in the figure, since the blocks 1, 1 ... Of the present invention are substantially rigid, they can easily penetrate into sand and gravel, but the material is a low-foaming polyolefin resin (a polyolefin which is slightly foamed to reduce its apparent specific gravity). Since it is composed of a resin-based molding, it keeps a state of floating on the surface of sand or gravel, and is always located on the surface of sand or gravel. If the foam is too large, it will float too much, and strength problems will occur, so low foaming is necessary.
尚、図中14はアスファルト直下部の砂利層、15は上記溝
12内に埋設した水道，下水，ガス，電気又は電話等の管
である。In the figure, 14 is the gravel layer directly below the asphalt, and 15 is the above groove.
Pipes for water, sewage, gas, electricity, or telephone buried in the inside of 12.
ブロック１，１……は第13図(イ)示のように一列に敷
く。これによって各ブロック１，１……の側面２は砂利
13内に喰い込み、第11図示のように内部にその砂13が充
填される。ブロック１，１……の内部に充填された砂や
砂利13は各ブロックの剛性を保つのに役立ち、かつブロ
ックがずれるのを防ぐ。これは、本発明のブロックが実
質的に剛体として扱えるブロック状体であって、かつ側
壁が砂や砂利にある程度深く食い込む構造とされている
ことによる。Blocks 1, 1 ... are laid in a line as shown in Fig. 13 (a). As a result, the side 2 of each block 1, 1 ...
It bites into 13 and the sand 13 is filled inside as shown in FIG. The sand and gravel 13 filled inside the blocks 1, 1 ... Helps maintain the rigidity of each block and prevent the blocks from slipping. This is because the block of the present invention is a block-shaped body that can be treated substantially as a rigid body, and the side wall has a structure that bites deeply into sand or gravel to some extent.
以上のようにして復旧された道路の走行テストを下表の
通り行った。The road tests conducted on the roads restored as described above were conducted as shown in the table below.
走行スピードは10km/h，30km/h，50km/hの３つの速度で
行った。上記48回のテストの結果、外観，振動，騒音，
安全性等何れも良好であった。特に、晴天時、雨天時に
おいて、本発明のブロックの土中へ沈下現象は見られ
ず、ブロックは常に路面の表面を形成していた。 The driving speed was 10 km / h, 30 km / h, and 50 km / h. As a result of the above 48 tests, appearance, vibration, noise,
The safety was good. Particularly, in fine weather and in rainy weather, the subsidence phenomenon of the block of the present invention was not observed in the soil, and the block always formed the surface of the road surface.
第６図示のブロック1cを用いたときには第13図(ロ)示の
ように隣接するブロック１，１の凹溝９内の棒10，10を
スプリングフック11，11で互いに連結した。When the block 1c shown in FIG. 6 is used, as shown in FIG. 13 (b), the rods 10 and 10 in the groove 9 of the adjacent blocks 1 and 1 are connected to each other by spring hooks 11 and 11.
上記仕切板３，３の形状は十字状であるが、この仕切板
３，３の形状は自由に変更しても良い。例えば仕切板３
として第14図(イ)示のような中央が太くなった十字状の
仕切板3a，(ロ)示のような井桁状の仕切板3b，(ハ)示のよ
うなリングを互いに連結した四角形状の仕切板3c，(ニ)
示のような中心が円盤となった十字状の仕切板3d，(ホ)
示のようなＸ状の仕切板3eを用いてもよい。The shapes of the partition plates 3 and 3 are cross-shaped, but the shape of the partition plates 3 and 3 may be freely changed. Partition plate 3 for example
As shown in Fig. 14 (a), a cross-shaped partition plate 3a with a thick center, a cross-shaped partition plate 3b as shown in (b), and a square as shown in Fig. 14 (c) are connected to each other. Shaped partition plate 3c, (d)
Cross-shaped partition plate 3d whose center is a disk as shown, (e)
An X-shaped partition plate 3e as shown may be used.
本発明は低発泡ポリオレフィン系樹脂よりなる中空のブ
ロックを用いているので、素材比重が１．０前後で比重
８．０前後の金属よりなるものに比し、等重量で容積が
８倍のものを得ることができるとともに、軽量（密度１
以下）であるから、砂等の表面に浮いた状態となり土中
に沈み込むようなことがなく、路面表面に常に保たれ
る。したがって、同一面積の敷設に伴う所用枚数の低減
が可能で、敷設効率が格段に向上する。また、本発明の
仮復旧ブロックうは化学的に安定であるため、発錆等の
心配はない。更に本発明では、道路敷設時には実質的に
剛体であるブロックの片面開口部側のそれぞれの側面及
び各仕切板を粒径が40mill/m以下の砂又は砂利の中に食
い込ませるので、これがくさびとなり、ブロックそのも
のが遊動することがないし、ブロック中に入った砂や砂
利によりブロック自体の剛性も増す。また本発明は砂の
上にブロックを敷くのでそのブロックの側面は砂の中に
喰い込み、安定性すなわち座りがよく、必ずしも各ブロ
ックを連結する必要がない。また、滑りがないため歩行
者は安全である。また、そのブロックは中空であるから
材料が経済的であると共に現場に搬送するときは軽量で
あるから一挙に多数運ぶことができ、作業も容易であ
る。Since the present invention uses a hollow block made of a low-foaming polyolefin resin, it has an equivalent weight and a volume eight times that of a metal having a material specific gravity of around 1.0 and a specific gravity of around 8.0. And is lightweight (density 1
Since it is below), it will not float into the surface of sand etc. and will not sink into the soil, and will always be kept on the road surface. Therefore, it is possible to reduce the number of sheets required for laying the same area, and the laying efficiency is significantly improved. Further, since the temporary restoration block according to the present invention is chemically stable, there is no fear of rusting. Furthermore, in the present invention, when laying a road, each side surface and each partition plate on the one-sided opening side of the block which is a substantially rigid body is cut into sand or gravel having a particle size of 40 mill / m or less, which is a wedge. The block itself does not move, and the rigidity of the block itself increases due to the sand and gravel entering the block. Further, according to the present invention, since the blocks are laid on the sand, the side surfaces of the blocks bite into the sand and have good stability, that is, sitting, and it is not always necessary to connect the blocks. In addition, pedestrians are safe because there is no slippage. Further, since the block is hollow, the material is economical, and when it is transported to the site, it is lightweight, so that a large number of blocks can be transported at once and the work is easy.
以上のように本発明によれば、道路の仮復旧工事が容易
にしかも速やかに行なえる。従って作業時間が短縮され
ると共に交通に与える影響も少なくなるものである。As described above, according to the present invention, temporary restoration work for roads can be performed easily and quickly. Therefore, the working time is shortened and the influence on the traffic is reduced.
第１図(イ)(ロ)(ハ)は本発明の第１実施例の片面開口形の
直方体状ブロック（以下ブロックと呼称する）の平面
図，上面図及び側面図、第２図(イ)(ロ)(ハ)は本発明の第
２実施例のブロックの平面図，上面図及び側面図、第３
図(イ)(ロ)(ハ)は第２実施例における連結体の平面図，側
面図及び端面図、第４図(イ)(ロ)(ハ)は本発明の第３実施
例のブロックの平面図，上面図及び側面図、第５図(イ)
(ロ)(ハ)は第３実施例における連結体の平面図，側面図及
び端面図、第６図(イ)(ロ)(ハ)は第４実施例のブロックの
平面図，上面図及び側面図、第７図は第４実施例におけ
る連結体の側面図、第８図(イ)はブロック表面の平面
図，(ロ)はその側面図、第９図(イ)はブロック表面の他の
例の平面図，(ロ)はその側面図、第10図は仮復旧した道
路の状態を示す平面図、第11図(イ)は道路の平面図、(ロ)
はブロック片面開口部分に砂又は砂利等が充填された状
態を示す第11図(イ)のＡ−Ａ線断面図、第12図はブロッ
クの敷設状態の説明図、第13図(イ)(ロ)はそれに用いたブ
ロックの２例を示す平面図、第14図(イ)(ロ)(ハ)(ニ)(ホ)は
仕切板の５例を示す平面図である。 １……中空直方体状ブロック、２……側面、３……仕切
板、13……砂又は砂利等。1 (a), (b) and (c) are a plan view, a top view and a side view of a single-sided opening rectangular parallelepiped block (hereinafter referred to as a block) according to the first embodiment of the present invention, and FIG. ) (B) (C) is a plan view, a top view and a side view of the block of the second embodiment of the present invention,
Figures (a), (b) and (c) are a plan view, a side view and an end view of the connecting body in the second embodiment, and Figures 4 (a), (b) and (c) are blocks of the third embodiment of the present invention. Plan view, top view and side view of Fig. 5 (a)
(B) and (c) are a plan view, a side view and an end view of the connecting body in the third embodiment, and FIG. 6 (a) (b) (c) is a plan view, a top view and a block of the fourth embodiment. Side view, FIG. 7 is a side view of the connecting body in the fourth embodiment, FIG. 8 (a) is a plan view of the block surface, (b) is its side view, and FIG. 9 (a) is the other of the block surface. Fig. 10 (a) is a side view, Fig. 10 is a plan view showing the condition of the temporarily restored road, and Fig. 11 (a) is a plan view of the road.
Is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 11 (a) showing a state in which the opening on one side of the block is filled with sand or gravel, and FIG. 12 is an explanatory view of the laid state of the block, FIG. 13 (a) ( (B) is a plan view showing two examples of blocks used therein, and FIGS. 14 (a), (b), (c), (d), and (e) are plan views showing five examples of partition plates. 1 ... Hollow rectangular parallelepiped block, 2 ... Side surface, 3 ... Partition plate, 13 ... Sand or gravel, etc.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 高須賀 祥二 東京都八王子市狭間町1456 株式会社スリ ーボンド内 (72)発明者 塚本 稔 東京都八王子市尾崎町336 産興商事株式 会社内 (72)発明者 高野 俊郎 東京都千代田区丸の内２丁目５番２号 三 菱化成工業株式会社内 (56)参考文献 実開 昭58−145305（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭53−121729（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭38−22563（ＪＰ，Ｙ１) 実公 昭48−45211（ＪＰ，Ｙ１) 実公 昭48−12435（ＪＰ，Ｙ１) 実公 昭54−7857（ＪＰ，Ｙ２) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Shoji Takasuka 1456 Sakuma-cho, Hachioji-shi, Tokyo Within ThreeBond Co., Ltd. (72) Inventor Minoru Tsukamoto 336 Ozaki-cho, Hachioji-shi, Tokyo Within Sanko Shoji Co., Ltd. (72) Invention Toshio Takano 2-5-2, Marunouchi, Chiyoda-ku, Tokyo Within Sanryoseikagyo Co., Ltd. (56) References Showa 58-145305 (JP, U) Showa 53-121729 (JP, U) Actual public Showa 38-22563 (JP, Y1) Showa 48-45211 (JP, Y1) Showa 48-12435 (JP, Y1) Showa 54-7857 (JP, Y2)
Claims (1)
等を埋め込み、その上に低発泡ポリオレフィン系樹脂よ
りなり、少なくとも２つの側面または２つの角部を連結
する一体成形されている複数個の補強用仕切板を有し、
この高さをブロックの側面の高さと同一とする中空直方
体状ブロックをこのブロックの片面開口部分よりその内
部に粒径が40mill/m以下の砂又は砂利等が充填されるよ
うに据え付けて路面としたことを特徴とする道路の仮復
旧方法。1. A plurality of integrally-molded sands or gravel particles having a fine particle diameter are embedded in a road excavation site, which is made of a low-foaming polyolefin resin and which connects at least two side surfaces or two corners. Has individual reinforcing partition plates,
A hollow rectangular parallelepiped block whose height is the same as the side surface of the block is installed from the opening on one side of this block so that the inside is filled with sand or gravel with a grain size of 40 mill / m or less. The temporary restoration method of the road characterized by the above.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP61144345A JPH0613762B2 (en) | 1986-06-19 | 1986-06-19 | Road temporary restoration method |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61144345A JPH0613762B2 (en) | 1986-06-19 | 1986-06-19 | Road temporary restoration method |
Related Child Applications (1)
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| JP8003791A Division JPH0571102A (en) | 1991-04-12 | 1991-04-12 | Block for road |
Publications (2)
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|---|---|
| JPS63504A JPS63504A (en) | 1988-01-05 |
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Family Applications (1)
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| JP61144345A Expired - Lifetime JPH0613762B2 (en) | 1986-06-19 | 1986-06-19 | Road temporary restoration method |
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Families Citing this family (2)
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|---|---|---|---|---|
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1986
- 1986-06-19 JP JP61144345A patent/JPH0613762B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
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