JPH0633054B2 - Car assembly equipment - Google Patents
Car assembly equipmentInfo
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- JPH0633054B2 JPH0633054B2 JP59241460A JP24146084A JPH0633054B2 JP H0633054 B2 JPH0633054 B2 JP H0633054B2 JP 59241460 A JP59241460 A JP 59241460A JP 24146084 A JP24146084 A JP 24146084A JP H0633054 B2 JPH0633054 B2 JP H0633054B2
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
- B62D65/02—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
- B62D65/06—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components the sub-units or components being doors, windows, openable roofs, lids, bonnets, or weather strips or seals therefor
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
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Description
【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は、自動車の組立生産ラインにおける塗装工程の
後に車体に部品を組付けるための組立装置に関するもの
である。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to an assembling apparatus for assembling parts to a vehicle body after a painting process in an automobile assembly production line.
(従来の技術) 従来より、この種の自動車の組立装置として、例えば特
開昭53−8884号公報に開示されるように、塗装が
完了した車体からドアを一旦取外し、この車体本体およ
びドアに対しそれぞれ別々に部品を組付け、しかる後該
車体本体にドアを取付けるようになし、よって部品の組
付けを容易に行い得るようにしたいわゆるドア後付方式
のものは知られている。(Prior Art) Conventionally, as an assembly device for an automobile of this type, as disclosed in, for example, Japanese Patent Laid-Open No. 53-8884, the door is once removed from the vehicle body on which the painting has been completed, and On the other hand, a so-called door-retrofitting system is known in which parts are separately assembled and then a door is attached to the vehicle body so that the parts can be easily assembled.
そして、このような組立装置においては、通常、車体か
ら取外されたドアは、オーバーヘッドコンベアとハンガ
ーとからなるドア搬送装置によって吊下げ状態で順次ド
ア組立ラインに搬送され、該ドア組立ラインで部品の組
付けが完了した後車体本体の組立ラインのドア取付部に
搬送されるようになっている。In such an assembling apparatus, normally, the door removed from the vehicle body is sequentially conveyed to the door assembling line in a suspended state by a door conveying device including an overhead conveyor and a hanger, and the door assembling parts are mounted on the door assembling line. After the assembly is completed, it is conveyed to the door mounting portion of the vehicle body assembly line.
ところで、このような組立装置の場合、車体本体がドア
を取外した後からその組立ライン上で部品の組付けを完
了して組立ラインのドア取付部に搬送されてくるまでの
時間と、ドアが車体から取外された後ドア組立ラインを
経由して車体本体組立ラインのドア取付部に搬送されて
くるまでの時間とは一致させなければならない。しか
し、車体本体に組付けられる部品数はドアに組付けられ
る部品数よりも著しく多く、車体本体組立ライン上での
部品組付けのための時間はドア組立ライン上でのその時
間と比較にならない程長時間を要する。そこで、上記例
示の公報(特開昭53−8884号)のものでは、ドア
組立ラインで部品の組付けが完了したドアを一旦ストレ
ージタワー内にストレージし、必要に応じて該ストレー
ジタワー内から上記ドアを取り出して車体組立ラインの
ドア取付部に搬送するように構成されている。By the way, in the case of such an assembling apparatus, the time from the removal of the door from the vehicle body to the completion of the assembling of the parts on the assembly line until they are conveyed to the door attachment portion of the assembly line, and the door It must be the same as the time it takes for the product to be transported from the vehicle body to the door attachment section of the vehicle body assembly line via the door assembly line. However, the number of parts assembled to the car body is significantly larger than the number of parts assembled to the door, and the time for assembling parts on the car body assembly line is not comparable to that time on the door assembly line. It takes a long time. Therefore, in the above-mentioned publication (Japanese Patent Laid-Open No. 53-8884), the door whose components have been assembled on the door assembly line is temporarily stored in the storage tower, and if necessary, the above-mentioned door is stored from the storage tower. The door is taken out and conveyed to the door mounting portion of the vehicle body assembly line.
(発明が解決しようとする課題) しかし、この場合、ストレージタワーは部品の組付けが
完了したドアをストレージしているため、ストレージ荷
重が非常に大きくなり、構造的に強固なものにする必要
があり、設備コストが高くつくという問題がある。(Problems to be solved by the invention) However, in this case, since the storage tower stores the door in which the assembly of the parts is completed, the storage load becomes very large, and it is necessary to make it structurally strong. There is a problem that the equipment cost is high.
また、ドアの搬送装置がオーバーヘッドコンベアとハン
ガーとからなるものの場合、ハンガーの総数が多くなる
ため、オーバーヘッドコンベアを介して建屋に作用する
荷重が大きくなり、この点からも設備コストが高くつく
ことになる。また騒音が大きくなるという問題もある。In addition, when the door transport device is composed of an overhead conveyor and a hanger, the total number of hangers increases, so the load acting on the building via the overhead conveyor becomes large, and from this point also the equipment cost becomes high. Become. There is also a problem that noise becomes loud.
さらに、上記ハンガーに吊下げ支持されたドアに対し部
品を組み付ける場合、ハンガーの揺れにより部品の組付
けを容易に行うことはできない。Furthermore, when assembling the parts to the door suspended and supported by the hanger, the parts cannot be easily assembled due to the shaking of the hanger.
本発明はかかる諸点に鑑みてなされたものであり、その
目的とするところは、車体から取外したドアをドア組立
ラインに搬送する前に該ドアをストレージするととも
に、ドアの搬送装置を使用場所に応じて適切に選定する
ことにより、ストレージ荷重及び建屋に作用する荷重を
可及的に少なくして設備コストの低廉化を図るととも
に、騒音の低減化及びドアに対する部品の組付け作業の
簡易化を図り得るようにするものである。The present invention has been made in view of the above points, and an object of the present invention is to store a door removed from a vehicle body before transferring it to a door assembly line, and to store a door transfer device at a place of use. By appropriately selecting the storage load and the load acting on the building as much as possible to reduce the equipment cost, reduce the noise and simplify the work of assembling the parts to the door. It is intended to be possible.
さらに、本発明の目的は、上記ドアのストレージをドア
の種類別に応じてスペースを取らない状態で行うことに
より、その設備スペースの狭小化を図ることになる。Further, an object of the present invention is to reduce the equipment space by storing the above-mentioned door in a state that it does not take up space depending on the type of door.
(課題を解決するための手段) 上記目的を解決するため、本発明の解決手段は、塗装が
完了した車体からドアを取外し、この車体本体およびド
アに対しそれぞれ別々に部品を組付けた後、該車体本体
にドアを取付けるようにした自動車の組立装置として、
下記のような構成とする。(Means for Solving the Problems) In order to solve the above-mentioned object, a solution means of the present invention is to remove a door from a vehicle body on which painting is completed, and assemble parts separately to the vehicle body and the door. As an assembling device for an automobile in which a door is attached to the vehicle body,
The configuration is as follows.
すなわち、車体から取外したドアを搬送する取外しドア
搬送装置と、該取外しドア搬送装置からドアを支持台上
に立てた状態で移載する第1ドア移載装置と、フロア上
に設置され、上記第1ドア移載装置から移載される、上
記支持台上に支持されたドアを、支持台と共に種類別に
各々ストレージする複数のドアストレージ装置と、該ド
アストレージ装置の入口部および出口部にそれぞれ設け
られ、ドアの種類に応じてドアの収納および取出しを制
御するドア収納,取出し制御装置と、上記ドアストレー
ジ装置から送出される支持台上のドアに対し部品を組付
けるドア組立ラインと、該ドア組立ラインで部品の組付
けが完了したドアが第2ドア移載装置によって支持台か
ら移載され、該ドアを車体本体の組立ラインのドア取付
部に搬送する組立ドア搬送装置とを備える。また、上記
取外しドア搬送装置及び組立ドア搬送装置は共に、オー
バーヘッドレール上を走行する自走式走行台車と、該走
行台車に取付けられ、ドアを吊下げ支持するハンガーと
から構成するものである。That is, a removal door transport device for transporting a door removed from the vehicle body, a first door transfer device for transporting the door from the removal door transport device in a state in which the door is erected on a support stand, and the first door transfer device installed on the floor, A plurality of door storage devices for transferring the doors, which are transferred from the first door transfer device and supported on the support base by type together with the support base, and an entrance portion and an exit portion of the door storage device, respectively. A door storage / removal control device provided for controlling the storage and removal of the door according to the type of the door; a door assembly line for assembling parts to the door on the support table sent from the door storage device; An assembly in which the assembly of the components is completed on the door assembly line is transferred from the support base by the second door transfer device, and the door is transferred to the door mounting portion of the assembly line of the vehicle body. And a A conveying device. Further, both the detachable door transfer device and the assembled door transfer device are composed of a self-propelled traveling vehicle that travels on an overhead rail and a hanger that is attached to the traveling vehicle to suspend and support the door.
ここで、上記複数のドアストレージ装置は、例えば4ド
ア車両の場合、フロントドアとリヤドアとの種類別に上
下方向の配置関係で、またライトドアとレフトドアとの
種類別に左右方向の配置関係で設けられ、各々ドアが支
持台上に支持された状態のまま送出可能にストレージさ
れるように構成することが、設置スペースの狭小化およ
びドアの収納,取出しの簡便化の点で好ましい。Here, for example, in the case of a four-door vehicle, the plurality of door storage devices are provided in a vertical arrangement relationship according to types of front doors and rear doors and a lateral arrangement relationship according to types of right doors and left doors. It is preferable that each of the doors is stored so that it can be sent out while being supported on the support stand, from the viewpoint of narrowing the installation space and simplifying the storage and removal of the door.
(作用) 上記構成により、本発明では、車体から取外したドアが
ドア組立ラインに移送される前にドアストレージ装置に
おいてストレージされるので、部品を組付けた後のドア
をストレージする場合よりもドアストレージ装置に作用
する荷重つまりストレージ荷重が少なくなる。しかも、
このストレージ荷重は、ドアストレージ装置を介してフ
ロアに支持されており、建屋に作用することはない。さ
らに、ドアストレージ装置におけるドアのストレージ状
態は、ドアが支持台上に支持されかつドアの種類別に分
けられてスペースを取らない状態でなされることによ
り、設置スペースが小さくて済むことになる。(Operation) With the above configuration, in the present invention, since the door removed from the vehicle body is stored in the door storage device before being transferred to the door assembly line, the door is more stored than the case where the door after the parts are assembled is stored. The load acting on the storage device, that is, the storage load is reduced. Moreover,
This storage load is supported on the floor via the door storage device and does not act on the building. Further, the storage state of the door in the door storage device is made in a state in which the door is supported on the support base and is divided according to the type of the door so as not to take up a space, so that the installation space can be small.
また、ドアを単に搬送するだけの場所に用いられるドア
搬送装置、つまり取外しドア搬送装置及び組立ドア搬送
装置は、オーバーヘッドレール上を走行する自走式走行
台車とドアを吊下げ支持するハンガーとからなり、ドア
の搬送を効率的に行うことができるものであるので、ド
ア搬送に必要とする走行台車及びハンガーの総数は少な
くて済み、オーバーヘッドレールを介して建屋に作用す
る荷重が少なくなる。また、ハンガーの移動等によって
発生する騒音も少なくなる。Further, a door transfer device used in a place where the door is simply transferred, that is, a detachable door transfer device and an assembled door transfer device are composed of a self-propelled traveling vehicle that travels on an overhead rail and a hanger that suspends and supports the door. Since the doors can be efficiently transported, the total number of traveling carriages and hangers required for the door transportation is small, and the load acting on the building via the overhead rails is small. In addition, the noise generated by the movement of the hanger is reduced.
一方、ドアを搬送しつつ該ドアに対する部品の組付けを
行うドア組立ラインでは、ドアを支持台上に立てた状態
のまま搬送するようになっているので、この組立ライン
でのドアに対する部品の組付けを安定した状態で行うこ
とができる。On the other hand, in a door assembly line in which a door is assembled while parts are assembled to the door, the door is conveyed while it is erected on a support table. Assembly can be performed in a stable state.
(実施例) 以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。(Example) Hereinafter, the Example of this invention is described based on drawing.
第1図ないし第4図は本発明の一実施例に係る4ドア自
動車の組立装置を示し、1は塗装工程で塗装が完了した
車体を搬送する車体搬送コンベアであって、該車体搬送
コンベア1は蛇行状態に長い距離に亘って配設されてお
り、その上流側(塗装工程寄り側)にはコンベア1上の
車体からドアを取外すためのドア取外しステーション2
が設けられている一方、下流側にはドアが取外された状
態にあるコンベア1上の車体本体に対し後述のドア組立
ライン26で部品の組付けが完了したドアを取付けるた
めのドア取付けステーション3が設けられている。ま
た、上記車体搬送コンベア1のドア取外しステーション
2とドア取付けステーション3との間には、コンベア1
上の車体本体に対し内装部品(例えばインストルメント
パネル等)やシート等の各種部品をそれぞれ組付けるた
めの複数の部品組付けステーション(図示せず)がコン
ベア1に沿って設けられていて、この部品組付けステー
ションと車体搬送コンベア1とにより車体本体に対し部
品を組付ける車体本体組立ライン4が構成されている。1 to 4 show an assembling apparatus for a four-door vehicle according to an embodiment of the present invention, in which reference numeral 1 denotes a vehicle body transporting conveyor for transporting a vehicle body coated in a painting process. Are arranged over a long distance in a meandering state, and a door removing station 2 for removing the door from the vehicle body on the conveyor 1 is provided on the upstream side (the side closer to the coating process) of the meandering state.
On the downstream side, a door mounting station for mounting a door whose components have been assembled in a door assembly line 26, which will be described later, to the vehicle body on the conveyor 1 in a state where the door is removed. 3 is provided. Further, between the door removing station 2 and the door mounting station 3 of the vehicle body conveyor 1, the conveyor 1 is provided.
A plurality of component mounting stations (not shown) for respectively mounting various components such as interior components (for example, instrument panel) and seats on the upper body of the vehicle are provided along the conveyor 1. A vehicle body assembly line 4 for assembling components to the vehicle body is constituted by the component assembly station and the vehicle body conveyor 1.
また、5は上記ドア取外しステーション2において車体
から取外したドアを載置して後述のドアストレージ装置
10側に自走搬送する取外しドア搬送装置であって、該
取外しドア搬送装置5は、建屋の天井梁6に支持された
オーバーヘッドレール7と、該オーバーヘッドレール7
上を走行する自走式走行台車8と、該走行台車8に取付
けられ、ドアaを吊下げ支持するハンガー9とを備えた
いわゆる自走電車式コンベアからなるものである。Reference numeral 5 denotes a removable door transporting device for mounting the door removed from the vehicle body at the door removing station 2 and carrying it by self-propelled to the door storage device 10 side, which will be described later. An overhead rail 7 supported by a ceiling beam 6, and the overhead rail 7
It is composed of a so-called self-propelled electric train conveyor equipped with a self-propelled traveling carriage 8 that travels above and a hanger 9 that is attached to the traveling carriage 8 and suspends and supports the door a.
さらに、10は車体から取外したドアを所定時間ストレ
ージするドアストレージ装置用の枠組であって、フロア
上に設置されている。該枠組10内には、上下2段に各
々左右一対のベルトコンベアよりなる4つのドアストレ
ージ装置11,11,…が配設されており、該ドアスト
レージ装置11の入口側(ベルトコンベアの進行方向上
流側)には左右のドアストレージ装置11,11に対応
して2組の第1ドア移載装置12,12とドア収納制御
装置13,13とが設置されている。上記各ドア収納制
御装置13はベルトコンベアからなる載置台14を有
し、該載置台14は、フロア基準線l位置から上記下段
のドアストレージ装置11位置を経て上段のドアストレ
ージ装置11位置までの間を上下移動可能に設けられて
いる。また、上記各第1ドア移載装置12は、支柱15
に沿って昇降動する昇降部材16と、該昇降部材16に
取付けられたドア保持部材17とを有し、該ドア保持部
材17で上記取外しドア搬送装置5のハンガー9からド
アaを受け取った後、昇降部材16が下降して、該ドア
aを上記ドア収納制御装置13の載置台14上に予め移
送されてきてある支持台18上に直立状態に位置決めし
て移載するように構成されている。Further, 10 is a framework for a door storage device that stores the door removed from the vehicle body for a predetermined time, and is installed on the floor. In the frame 10, four door storage devices 11, 11, ... Each consisting of a pair of left and right belt conveyors are arranged in upper and lower two stages, and the entrance side of the door storage device 11 (the traveling direction of the belt conveyor). On the upstream side), two sets of first door transfer devices 12, 12 and door storage control devices 13, 13 are installed corresponding to the left and right door storage devices 11, 11. Each of the door storage control devices 13 has a mounting table 14 composed of a belt conveyor, and the mounting table 14 extends from the floor reference line 1 position to the upper door storage device 11 position through the lower door storage device 11 position. It is installed so that it can move up and down. In addition, each of the first door transfer devices 12 includes the support 15
After having received the door a from the hanger 9 of the detachable door transfer device 5, the door holding member 17 has an elevating member 16 that moves up and down along the door, and a door holding member 17 attached to the elevating member 16. The elevating member 16 descends, and the door a is positioned and mounted in an upright state on a support table 18 that has been previously transferred onto the mounting table 14 of the door storage control device 13. There is.
ここで、上記第1ドア移載装置12,12およびドア収
納制御装置13,13は、取外しドア搬送装置5により
搬送されてくるドアaの種類を判別する判別手段を有す
るコントローラ(図示せず)によってその作動が制御さ
れ、上記ドアaがライトドアの場合にはドアストレージ
装置11の進行方向に向かって見て右側の第1ドア移載
装置12が作動してドアaの取外しドア搬送装置5から
支持台18への移載を行う一方、ドアaがレフトドアの
場合には逆に左側の第1ドア移載装置12が作動してド
アaの取外しドア搬送装置5から支持台18への移載を
行うようになっている。また、ドア収納制御装置13,
13は、それぞれ上段のドアストレージ装置11位置に
おいて対応する第1ドア移載装置12からドアaを支持
台18を介して載置台14上で受け取り、該ドアaがリ
ヤドアの場合にはそのまま支持台18上に支持されたド
アaを上段のドアストレージ装置11に移送する一方、
ドアaがフロントドアの場合には載置台14が下段のド
アストレージ装置11位置にまで下降した後支持台18
上に支持されたドアaを該下段のドアストレージ装置1
1に移送するようになっている。尚、取外しドア搬送装
置5のハンガー9から第1ドア移載装置12のドア保持
部材17にドアaを受け渡したときには、上記ハンガー
9は、ドアストレージ装置用枠組10の天井部に設けら
れたシリンダ等からなるハンガーチルト装置20によっ
てドアストレージ装置11側つまり第1ドア移載装置1
2から離隔する方向にチルト移動され、これによって該
ハンガー9と干渉せずにドアaを支持台18上に移載し
得るようにしている。Here, the first door transfer device 12, 12 and the door storage control device 13, 13 are controllers (not shown) having a determination means for determining the type of the door a conveyed by the detachable door conveying device 5. When the door a is a light door, the first door transfer device 12 on the right side as viewed in the traveling direction of the door storage device 11 operates to remove the door a. On the other hand, when the door a is a left door, the first door transfer device 12 on the left side is activated to move the door a from the removal door transfer device 5 to the support base 18 while the door a is transferred to the support base 18. It is supposed to be posted. In addition, the door storage control device 13,
13 receives the door a from the corresponding first door transfer device 12 at the position of the upper door storage device 11 via the support base 18 on the mounting base 14, and when the door a is a rear door, the support base 13 is directly supported. While the door a supported on 18 is transferred to the upper door storage device 11,
When the door a is a front door, the mounting table 14 is lowered to the position of the lower door storage device 11 and then the supporting table 18 is provided.
The door a supported above is used as the lower door storage device 1
It is designed to be transferred to 1. When the door a is transferred from the hanger 9 of the detachable door transfer device 5 to the door holding member 17 of the first door transfer device 12, the hanger 9 is a cylinder provided on the ceiling of the frame 10 for the door storage device. The door storage device 11 side, that is, the first door transfer device 1 by the hanger tilt device 20 including
It is tilted in the direction away from 2, so that the door a can be transferred onto the support base 18 without interfering with the hanger 9.
一方、上記各ドアストレージ装置11は、上記ドア収納
制御装置13,13から移送されてくる支持台18上に
支持されたドアaを出口側(ベルトコンベアの進行方向
下流側)に移送し、その出口側付近においてストッパ
(図示せず)により支持台18を停止せしめてドアaを
支持台18上に乗せた状態のままストレージするととも
に、所定時間経過後に順次上記ストッパによる支持台1
8の停止状態を解除してドアaを支持台18上に乗せて
出口から送出するように構成されている。尚、このドア
aの送出はベルトコンベアを間欠駆動して行ってもよ
い。この4つのドアストレージ装置11,11,…にお
けるドアaのストレージ状態は、上述の如くコントロー
ラに制御された第1ドア移載装置12,12およびドア
収納制御装置13,13によってドアがその種類別に各
ドアストレージ装置11の入口側に移送されてくること
により、上段右側のドアストレージ装置11上にリヤの
ライトドアが、上段左側のドアストレージ装置11にリ
ヤのレフトドアが、下段右側のドアストレージ装置11
にフロントのライトドアが、下段左側のドアストレージ
装置11にフロントのレフトドアがそれぞれ配置される
ようになっている。また、上記各ドアストレージ装置1
1においては各ドアa表面が進行方向と直角方向に互い
に平行で、かつ各支持台18をガイドするガイド部材
(図示せず)により各ドアaの前後両端位置をほぼ揃え
た状態でストレージされており、この状態でストレージ
されているドアaはその表面と直角方向に各ドアストレ
ージ装置11の出口側から送出可能になっている。On the other hand, each of the door storage devices 11 transfers the door a supported on the support table 18 transferred from the door storage control devices 13 and 13 to the exit side (downstream side in the traveling direction of the belt conveyor). The support base 18 is stopped by a stopper (not shown) near the outlet side to store the door a while the door a remains on the support base 18, and after a predetermined time elapses, the support base 1 is sequentially operated by the stopper.
8 is released, the door a is placed on the support 18 and is delivered from the exit. The delivery of the door a may be performed by intermittently driving the belt conveyor. The storage state of the door a in each of the four door storage devices 11, 11, ... Is determined by the first door transfer device 12, 12 and the door storage control device 13, 13 controlled by the controller as described above. By being transferred to the entrance side of each door storage device 11, the rear right door is on the upper right door storage device 11, the rear left door is on the upper left door storage device 11, and the lower right door storage device. 11
The front right door is arranged in the front left door, and the front left door is arranged in the lower left side door storage device 11. Also, each of the above door storage devices 1
In FIG. 1, the surfaces of the doors a are parallel to each other at right angles to the traveling direction, and the front and rear end positions of the doors a are stored by a guide member (not shown) that guides the support bases 18. The door a stored in this state can be delivered from the exit side of each door storage device 11 in the direction perpendicular to the surface thereof.
さらに、上記ドアストレージ装置11,11,…の出口
側にはその左右のドアストレージ装置11,11に対応
して2組のドア取出し制御装置21,21とドア方向変
更装置22,22とが設置されている。上記各ドア取出
し制御装置21はベルトコンベアからなる載置台23を
有し、該載置台23は、下段のドアストレージ装置11
位置と上段の(ドアストレージ装置)11位置との間を
上下移動してドアストレージ装置11から送出されるド
アaの種類別つまりフロントドアとリヤドアとに応じて
その取出しを制御するように構成されている。また、上
記各ドア方向変更装置22は、下段のドアストレージ装
置11位置およびフロア基準線l位置にそれぞれ配置さ
れた上下2つのターンテーブル24,24を有し、該上
側のターンテーブル24においてドアストレージ装置1
1から上記ドア取出し制御装置21を介して送出される
支持台18上に支持されたドアaを、その前後方向が後
述のドア組立ライン26の進行方向と同じにかつドアa
内面側を外側に向けるように90度回転させ、しかる後
該ドア組立ライン26に送出するように構成されてい
る。Further, two sets of door take-out control devices 21 and 21 and door direction changing devices 22 and 22 are installed on the exit side of the door storage devices 11, 11, ... Corresponding to the left and right door storage devices 11, 11. Has been done. Each of the door take-out control devices 21 has a mounting table 23 composed of a belt conveyor, and the mounting table 23 is the lower door storage device 11
It is configured to move up and down between the position and the upper (door storage device) 11 position and to control the taking out according to the type of the door a sent from the door storage device 11, that is, the front door and the rear door. ing. Further, each of the door direction changing devices 22 has two upper and lower turntables 24, 24 respectively arranged at the lower door storage device 11 position and the floor reference line 1 position. Device 1
1 through the door take-out control device 21, the door a supported on the support base 18 has the same longitudinal direction as the advancing direction of a door assembly line 26 described later and the door a.
It is configured so that it is rotated 90 degrees so that the inner surface side faces outward, and thereafter, it is delivered to the door assembly line 26.
加えて、25,25は上記ドアストレージ装置11,1
1,…の出口側延長線上にその左右のドアストレージ装
置11,11に対応して設けられた左右一対のドア組立
ライン用コンベアであって、該各コンベア25は、それ
ぞれ下段のドアストレージ装置11位置に配置され、か
つ上記ドア方向変更装置22から送出される支持台18
上に支持された各ドアaを順次搬送するようになってい
る。また、上記コンベア25,25の側方には、各コン
ベア25上のドアaに対しドアトリム等の部品をそれぞ
れ組付けるための複数の部品組付けステーション(図示
せず)がコンベア25に沿って設けられていて、この部
品組付けステーションと両コンベア25,25とにより
ドアに対し部品を組付けるドア組立ライン26が構成さ
れている。尚、上記ドア組立ライン26は、組付け部品
数の相違に基づいて車体本体組立ライン4とは比較にな
らない程短いものである。In addition, 25 and 25 are the door storage devices 11 and 1
1. A pair of left and right door assembly line conveyors provided corresponding to the left and right door storage devices 11 and 11 on the exit side extension lines of 1, ..., Each of the conveyors 25 being the lower door storage device 11 respectively. Support 18 placed in position and delivered from the door direction changing device 22
Each of the doors a supported above is sequentially conveyed. In addition, a plurality of parts assembling stations (not shown) for assembling parts such as door trims to the doors a on the conveyors 25 are provided along the conveyors 25 on the sides of the conveyors 25, 25. The parts assembling station and the two conveyors 25, 25 constitute a door assembling line 26 for assembling parts to the door. The door assembly line 26 is so short that it cannot be compared with the vehicle body assembly line 4 due to the difference in the number of parts to be assembled.
また、27は上記ドア組立ライン26のドア移載ステー
ション28で移載されたドアを上記車体本体組立ライン
4のドア取付けステーション3に自走搬送する組立ドア
搬送装置であって、該組立ドア搬送装置27は、上記取
外しドア搬送装置5と同様に、オーバーヘッドレール2
9と走行台車30とハンガー31とを備えた自走電車式
コンベアからなるものである。上記ドア移載ステーショ
ン28にはドア組立ライン26のコンベア25,25の
外側に、該ドア組立ライン26で部品の組付けが完了し
たドアaを支持台18から上記組立ドア搬送装置27の
ハンガー31に移載する左右一対の第2ドア移載装置3
2,32が設置されており、該各第2ドア移載装置32
は、図では詳示していないが上記第1ドア移載装置12
と同様に構成されている。Further, 27 is an assembly door transfer device for automatically moving the door transferred at the door transfer station 28 of the door assembly line 26 to the door mounting station 3 of the vehicle body assembly line 4, The device 27 is similar to the detachable door transfer device 5 in that the overhead rail 2
9, a traveling carriage 30, and a hanger 31. In the door transfer station 28, the door a, on which the parts have been assembled on the door assembly line 26, is installed outside the conveyors 25, 25 of the door assembly line 26 from the support base 18 to the hanger 31 of the assembly door transfer device 27. Left and right second door transfer device 3 transferred to
2, 32 are installed, and each of the second door transfer devices 32 is installed.
Although not shown in detail in the figure, the first door transfer device 12
Is configured similarly to.
尚、33はドア組立ライン26のドア移載ステーション
28に各ドア組立ライン用コンベア25に対応して設け
られたリフタ装置であって、該リフタ装置33はベルト
コンベアからなる載置台34を有し、該載置台34は、
フロア基準線l位置とドア組立ライン用コンベア25位
置との間を上下移動可能に設けられている。また、35
および36はドア組立ライン26の各コンベア25下方
または下段のドアストレージ装置11下方のフロア基準
線l上にそれぞれ配設された空支持台移送用コンベアで
あり、この両コンベア35,36と上記リフタ装置33
とによって、ドア組立ライン26のドア移載ステーショ
ン28でドアaが取り出されて空の状態となった支持台
18を、上記ドア方向変更装置22の下側のターンテー
ブル24で90度回転しながらドア収納制御装置13の
載置台14上に移送するように構成されている。Reference numeral 33 is a lifter device provided in the door transfer station 28 of the door assembly line 26 corresponding to each door assembly line conveyor 25. The lifter device 33 has a mounting table 34 composed of a belt conveyor. , The mounting table 34 is
It is provided so as to be vertically movable between a floor reference line 1 position and a door assembly line conveyor 25 position. Also, 35
And 36 are empty supporter transfer conveyors disposed below the respective conveyors 25 of the door assembly line 26 or below the lower door storage device 11 on the floor reference line l, respectively. Device 33
With the above, while the door a is taken out at the door transfer station 28 of the door assembly line 26 and the support base 18 which is in an empty state is rotated by 90 degrees on the turntable 24 below the door direction changing device 22. It is configured to be transferred onto the mounting table 14 of the door storage control device 13.
次に、上記実施例の組立装置の作動について説明する
に、塗装工程で塗装が完了した車体は、車体搬送コンベ
ア1によって先ずドア取外しステーション2に搬送さ
れ、このドア取外しステーション2において車体からド
アが取外される。そして、ドアを取外した状態の車体本
体は、車体本体組立ライン4の各部品組付けステーショ
ンに順次搬送されて部品の組付けが行われ、この部品の
組付けが完了した後、ドア取付けステーション3に搬送
される。Next, the operation of the assembling apparatus of the above-described embodiment will be described. The vehicle body, which has been painted in the painting process, is first conveyed to the door removing station 2 by the vehicle body conveyor 1, and at the door removing station 2, the door is removed from the vehicle body. Removed. Then, the vehicle body with the door removed is sequentially conveyed to each component assembly station on the vehicle body assembly line 4 to assemble the components, and after the assembly of the components is completed, the door attachment station 3 Be transported to.
一方、上記ドア取外しステーション2において車体から
取外されたドアaは、取外しドア搬送装置5によって先
ずドアストレージ装置11の入口側に搬送された後、こ
の入口側において第1ドア移載装置12およびドア収納
制御装置13によって支持台18上に直立状態で支持さ
れてドアストレージ装置11に移載され、かつこのドア
ストレージ装置11において所定時間ストレージされ
る。On the other hand, the door a removed from the vehicle body at the door removal station 2 is first transported to the entrance side of the door storage device 11 by the removal door transport device 5, and then the first door transfer device 12 and The door storage control device 13 supports the door storage device 11 in an upright state on the support table 18, transfers the door storage device 11 and stores the door storage device 11 for a predetermined time.
この際、上記ドアaは、その種類別に4つのドアストレ
ージ装置11,11,…にストレージされている。具体
的には、フロントのレフトドアが下段左側のドアストレ
ージ装置11に、フロントのライトドアが下段右側のド
アストレージ装置11に、リヤのレフトドアが上段左側
のドアストレージ装置11に、リヤのライトドアが上段
右側のドアストレージ装置11にそれぞれストレージさ
れる。また、上記各ドアストレージ装置11において
は、各ドアa表面がドアストレージ装置11の進行方向
と直角方向に互いに平行にかつその前後両端位置をほぼ
揃えた状態でストレージされている。At this time, the door a is stored in the four door storage devices 11, 11, ... By type. Specifically, the front left door is the lower left door storage device 11, the front right door is the lower right door storage device 11, the rear left door is the upper left door storage device 11, and the rear right door is The data is stored in the door storage device 11 on the upper right side. Further, in each of the door storage devices 11, the surfaces of the doors a are stored in a state that they are parallel to each other in the direction perpendicular to the traveling direction of the door storage device 11 and their front and rear end positions are substantially aligned.
そして、上記各ドアストレージ装置11において所定時
間ストレージされた後、支持台18上に支持されたドア
aは、支持台18と共にドアストレージ装置11の出口
からドア取出し制御装置21によって一旦ドア方向変更
装置22の上側のターンテーブル24上に移載され、該
ドア方向変更装置22において90度回転された後、ド
ア組立ライン26上にその進行方向とドアaの前後方向
とが同じ状態で移載される。このドア組立ライン26上
においては、上記ドアaは各部品組付けステーションに
順次搬送されて部品の組付けが行われる。Then, after being stored for a predetermined time in each of the door storage devices 11, the door a supported on the support base 18 is temporarily moved together with the support base 18 from the exit of the door storage device 11 by the door take-out control device 21 by the door direction changing device. 22 is transferred onto the turntable 24 on the upper side of 22 and is rotated by 90 degrees in the door direction changing device 22, and then transferred onto the door assembly line 26 in the same direction as the traveling direction of the door a. It On the door assembly line 26, the door a is sequentially conveyed to each component assembly station to assemble the components.
次いで、上記ドア組立ライン26上での部品の組付けが
完了したドアaは、ドア組立ライン26のドア移載ステ
ーション28において第2ドア移載装置32によって支
持台18から組立ドア搬送装置27に移載され、該組立
ドア搬送装置27により車体本体組立ライン4のドア取
付けステーション3に搬送される。Next, the door a, on which the components have been assembled on the door assembly line 26, is transferred from the support 18 to the assembled door transfer device 27 by the second door transfer device 32 at the door transfer station 28 of the door assembly line 26. It is transferred and transferred by the assembly door transfer device 27 to the door mounting station 3 of the vehicle body assembly line 4.
ここで、上記各ドアストレージ装置11におけるドアa
のストレージ時間は、ドア取外しステーション2におい
て車体からドアを取外した後車体本体がその組立ライン
4上で部品の組付けを完了してドア取付けステーション
3に搬送されてくるまでの時間と、ドアがドア取外しス
テーション2からドア組立ライン26を経由してドア取
付けステーション3に搬送されてくるまでの時間とが一
致するように設定されている。そして、このドア取付け
ステーション3において車体本体にドアが取付けられる
ことにより、塗装が完了した車体への部品の組付けが完
了する。Here, the door a in each of the above door storage devices 11
The storage time of is the time from when the door is removed from the vehicle body at the door removal station 2 to when the vehicle body completes the assembly of parts on its assembly line 4 and is transported to the door attachment station 3, It is set so that the time from the door removing station 2 to the door mounting station 3 via the door assembly line 26 is the same. Then, the door is attached to the vehicle body at the door attachment station 3 to complete the assembly of the parts to the vehicle body which has been painted.
したがって、上記実施例の組立装置においては、車体か
ら取外したドアaがドア組立ライン26に搬送される前
にドアストレージ装置11においてストレージされるの
で、部品を組付けた後のドアをストレージする場合より
もドアストレージ装置11に作用する荷重つまりストレ
ージ荷重が少なくなる。しかも、このストレージ荷重
は、ドアストレージ装置11及び枠組10を介してフロ
アに支持されており、建屋に作用することはないので、
その分設備コストの低廉化等を図ることができる。さら
に、ストレージ中、各ドアaは支持台18上に支持され
ているので、揺れて互いに干渉することはなく、安全に
ストレージすることができる。Therefore, in the assembly apparatus of the above embodiment, the door a removed from the vehicle body is stored in the door storage device 11 before being conveyed to the door assembly line 26. The load acting on the door storage device 11, that is, the storage load is smaller than that. Moreover, since this storage load is supported on the floor via the door storage device 11 and the frame 10, it does not act on the building,
The equipment cost can be reduced accordingly. Further, during the storage, since each door a is supported on the support base 18, the doors a do not sway and interfere with each other, and the storage can be safely performed.
その上、上記ドアストレージ装置11におけるドアaの
ストレージ状態は、上段および下段の各々左右一対の4
つのドアストレージ装置11,11,…にドアの種類別
に、つまりフロントドアとリヤドアとを上下方向の配置
関係に、ライトドアとレフトドアとを左右方向の配置関
係に分けられ、かつ各ドアストレージ装置11上に支持
台18を介して直立状態になっているので、所定数のド
アをストレージするに当りドアストレート装置11,1
1,…全体が集約されることになり、その設置スペース
ひいては組立装置全体の設置スペースを小さくすること
ができる。特に、上記実施例の如く各ドアストレージ装
置11上において各ドアa表面が進行方向と直角方向に
互いに平行な状態でストレージした場合には、設置スペ
ースの狭小化をより一層図ることができ、実施する上で
非常に有利である。In addition, the storage state of the door a in the door storage device 11 is as follows.
The door storage devices 11, 11, ... Are classified according to the type of door, that is, the front door and the rear door are arranged in the vertical direction, and the right door and the left door are arranged in the horizontal direction. Since it is in an upright state via the support base 18 on the upper side, when storing a predetermined number of doors, the door straight device 11, 1 is used.
1, ... The whole is integrated, so that the installation space and thus the installation space of the entire assembling apparatus can be reduced. In particular, when the surfaces of the doors a are stored on the door storage devices 11 in parallel with each other in the direction perpendicular to the direction of travel as in the above embodiment, the installation space can be further narrowed. It is very advantageous for doing.
また、ドアaを単に搬送するだけの場所に用いられるド
ア搬送装置、つまり取外しドア搬送装置5及び組立ドア
搬送装置27は、オーバーヘッドレール7,29上を走
行する自走式走行台車8,30とドアaと吊下げ支持す
るハンガー9,31とからなり、ドアaの搬送を効率的
に行うことができるものであるので、ドア搬送に必要と
する走行台車8,30及びハンガー9,31の総数を少
なくすることができる。この結果、オーバーヘッドレー
ル7,29を介して建屋の天井梁6に作用する荷重を減
少させることができ、設備コストの低廉化等をより図る
ことができる。また、ハンガー9,31の移動等によっ
て発生する騒音をも低減することができる。Further, the door transfer device used in a place where the door a is simply transferred, that is, the detachable door transfer device 5 and the assembled door transfer device 27 are the self-propelled carriages 8 and 30 that travel on the overhead rails 7 and 29. Since the door a and the hangers 9 and 31 for suspending and supporting the door a can be efficiently transported, the total number of the traveling carriages 8 and 30 and the hangers 9 and 31 required for the door transportation. Can be reduced. As a result, the load acting on the ceiling beam 6 of the building through the overhead rails 7 and 29 can be reduced, and the equipment cost can be further reduced. Also, noise generated by movement of the hangers 9 and 31 can be reduced.
一方、ドアaを搬送しつつ該ドアaに対する部品の組付
けを行うドア組立ライン26では、ドアaを支持台18
上に立てた状態のまま搬送するようになっているので、
この組立ラインでのドアaに対する部品の組付けを安定
した状態で行うことができ、その組付け作業の簡易・迅
速化を図ることができる。また、ドアストレージ装置1
1からドア組立ライン26へ移送するとき各ドアaは支
持台18上に支持されたまま移送され、移し変え等の作
業が不要であるので、作業の迅速化をより図ることがで
きる。On the other hand, in the door assembly line 26 for assembling parts to the door a while conveying the door a, the door a is supported by the support base 18
Since it is designed to be transported while standing up,
Assembling of parts to the door a in this assembly line can be performed in a stable state, and the assembling work can be simplified and speeded up. Also, the door storage device 1
When the doors 1 are transferred from the door assembly line 26 to the door assembly line 26, the doors a are transferred while being supported on the support base 18, and operations such as transfer and the like are unnecessary, so that the work can be speeded up more.
尚、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、そ
の他種々の変形例を包含するものである。例えば、上記
実施例では、上下2段に各々左右一対に配設した4つの
ドアストレージ装置11,11,…においてドアaをそ
の種類別にストレージするに当り、下段左側のドアスト
レージ装置11にフロントのレフトドアを、下段右側の
ドアストレージ装置11にフロントのライトドアを、上
段左側のドアストレージ装置11にリヤのレフトドア
を、上段右側のドアストレージ装置11にリヤのライト
ドアをそれぞれストレージするようにしたが、本発明
は、そのフロントドアとリヤドアとの配置関係またはレ
フトドアとライトドアとの配置関係を逆にしてもよいの
は勿論である。また、4つのドアストレージ装置11,
11,…の配設状態についても、上記実施例の如く上下
2段に各々左右一対に配設すること以外に、4つのドア
ストレージ装置11,11,…を上下4段に配設した
り、あるいは1段で4つに並列に配設したりしてもよ
い。特に、設置スペースの狭小化を図る上では上記実施
例の如くドアストレージ装置11,11,…を上下2段
に配設することが好ましい。The present invention is not limited to the above-mentioned embodiments, but includes various other modified examples. For example, in the above-described embodiment, when the doors a are stored according to their types in the four door storage devices 11, 11, ... Which are arranged in a pair of left and right in upper and lower stages, the front side of the door storage device 11 on the lower left side is stored. The left door, the lower right door storage device 11 stores the front right door, the upper left door storage device 11 stores the rear left door, and the upper right door storage device 11 stores the rear right door. Of course, in the present invention, the arrangement relationship between the front door and the rear door or the arrangement relationship between the left door and the right door may be reversed. Also, four door storage devices 11,
As for the arrangement state of 11, ..., In addition to arranging a pair of right and left in the upper and lower two stages as in the above embodiment, four door storage devices 11, 11, ... Are arranged in the upper and lower four stages, Alternatively, one stage may be arranged in parallel to four. Particularly, in order to reduce the installation space, it is preferable to arrange the door storage devices 11, 11, ...
また、ドアaを搬送するドア搬送装置5,27として
は、上記実施例の如き自走電車式コンベアに限らず、そ
の他の天井吊り型式のコンベアを用いてもよいのは言う
までもない。Further, it goes without saying that the door transfer devices 5 and 27 for transferring the door a are not limited to the self-propelled electric train type conveyors as in the above embodiment, and other ceiling-suspended type conveyors may be used.
(発明の効果) 以上の如く、本発明における自動車の組立装置によれ
ば、車体から取外したドアがドア組立ラインに移送され
る前にドアストレージ装置においてストレージされるの
で、ストレージ荷重を少なくすることができ、しかも、
そのストレージ荷重は、ドアストレージ装置を介してフ
ロアに支持され、建屋に作用することはない。この結
果、ドアストレージ装置及び建屋の構造を簡略化するこ
とができ、設備コストの低廉化を図ることができる。(Effects of the Invention) As described above, according to the vehicle assembly apparatus of the present invention, the door removed from the vehicle body is stored in the door storage apparatus before being transferred to the door assembly line, so the storage load can be reduced. And moreover,
The storage load is supported on the floor via the door storage device and does not act on the building. As a result, the structure of the door storage device and the building can be simplified, and the equipment cost can be reduced.
その上、上記ドアストレージ装置におけるドアのストレ
ージ状態はドアの種類別に分けられてなされるので、設
置スペースを小さくでき、実施する上で有利なものであ
る。In addition, since the storage state of the door in the door storage device is divided according to the type of door, the installation space can be reduced, which is advantageous in implementation.
さらに、ドアを単に搬送するだけの場所に用いるドア搬
送装置を、オーバーヘッドレール上を走行する自走式走
行台車とドアを吊下げ支持するハンガーとで構成し、ド
ア搬送を効率的に行うことができるので、ドア搬送に必
要とする走行台車及びハンガーの総数を少なくすること
ができ、建屋に作用する荷重の減少化ひいては設備コス
トの低廉化をより図ることができるとともに、騒音の低
減化を図ることができる。一方、ドア組立ラインでは、
ドアを支持台上に立てた状態のまま搬送するので、ドア
に対する部品の組付けを安定状態で行うことができ、組
付け作業の簡易・迅速化を図ることができるという効果
を併せ有するものである。Further, the door transfer device used only for the transfer of the door is configured by a self-propelled carriage that travels on an overhead rail and a hanger that suspends and supports the door, so that the door can be transferred efficiently. As a result, the total number of traveling carriages and hangers required for door transportation can be reduced, the load acting on the building can be reduced, and the facility cost can be reduced, and noise can be reduced. be able to. On the other hand, in the door assembly line,
Since the door is conveyed while standing upright on the support base, it is possible to assemble the parts to the door in a stable state, and it is also possible to simplify and speed up the assembly work. is there.
図面は本発明の実施例を示すもので、第1図は組立装置
の全体構成を示す部材配置図、第2図はドアストレージ
装置部分の側面図、第3図はドアストレージ装置の出口
部分の斜視図、第4図はドア組立ラインのドア移載ステ
ーション部分の側面図である。 3……ドア取付けステーション、4……車体本体組立ラ
イン、5……取外しドア搬送装置、7,29……オーバ
ーヘッドレール、8,30……自走式走行台車、9,3
1……ハンガー、11……ドアストレージ装置、12…
…第1ドア移載装置、13……ドア収納制御装置、18
……支持台、21……第2ドア取出し制御装置、26…
…ドア組立ライン、27……組立ドア搬送装置、32…
…第2ドア移載装置。FIG. 1 shows an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a member layout view showing the overall construction of an assembly device, FIG. 2 is a side view of a door storage device portion, and FIG. 3 is an outlet part of the door storage device. FIG. 4 is a side view of the door transfer station portion of the door assembly line. 3 ... door mounting station, 4 ... body assembly line, 5 ... remove door carrier, 7,29 ... overhead rail, 8,30 ... self-propelled traveling cart, 9,3
1 ... Hanger, 11 ... Door storage device, 12 ...
... first door transfer device, 13 ... door storage control device, 18
...... Support stand, 21 ...... Second door take-out control device, 26 ...
... Door assembly line, 27 ... Assembly door transport device, 32 ...
… Second door transfer device.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 FI 技術表示箇所 B65G 47/61 D 8010−3F ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (51) Int.Cl. 5 Identification code Internal reference number FI technical display location B65G 47/61 D 8010-3F
Claims (2)
の車体本体およびドアに対しそれぞれ別々に部品を組付
けた後、該車体本体にドアを取付けるようにした自動車
の組立装置であって、 車体から取外したドアを搬送する取外しドア搬送装置
と、 該取外しドア搬送装置からドアを支持台上に立てた状態
で移載する第1ドア移載装置と、 フロア上に設置され、上記第1ドア移載装置から移載さ
れる、上記支持台上に支持されたドアを、支持台と共に
種類別に各々ストレージする複数のドアストレージ装置
と、 該ドアストレージ装置の入口部および出口部にそれぞれ
設けられ、ドアの種類に応じてドアの収納および取出し
を制御するドア収納,取出し制御装置と、 上記ドアストレージ装置から送出される支持台上のドア
に対し部品を組付けるドア組立ラインと、 該ドア組立ラインで部品の組付けが完了したドアが第2
ドア移載装置によって支持台から移載され、該ドアを車
体本体の組立ラインのドア取付部に搬送する組立ドア搬
送装置とを備えており、 上記取外しドア搬送装置及び組立ドア搬送装置は共に、
オーバーヘッドレール上を走行する自走式走行台車と、
該走行台車に取付けられ、ドアを吊下げ支持するハンガ
ーとを有するものであることを特徴とする自動車の組立
装置。1. An assembly apparatus for an automobile, wherein a door is removed from a vehicle body on which painting has been completed, parts are separately attached to the vehicle body and the door, and then the door is attached to the vehicle body. A detachable door transporting device for transporting the door removed from the vehicle body, a first door transporting device for transporting the door from the detachable door transporting device in a state where the door is erected on a support base, and the first door transfer device installed on the floor. A plurality of door storage devices, each of which is transferred from the door transfer device and supported on the support base, stores the doors together with the support base by type, and the door storage device is provided at an entrance and an exit, respectively. , A door storage / removal control device that controls the storage / removal of the door according to the type of the door, and parts are attached to the door on the support table sent from the door storage device A door assembly line, the door component assembly has been completed with the door assembly line second
An assembly door transfer device that transfers the door to a door attachment portion of an assembly line of the vehicle body is transferred from a support by a door transfer device, and the removal door transfer device and the assembled door transfer device are both
A self-propelled carriage that travels on overhead rails,
An assembling apparatus for an automobile, comprising: a hanger that is attached to the traveling carriage and suspends and supports a door.
アとリヤドアとの種類別に上下方向の配置関係で、また
ライトドアとレフトドアの種類別に左右方向の配置関係
で設けられ、各々ドアが支持台上に支持された状態のま
ま送出可能にストレージされるように構成されている特
許請求の範囲第(1)項記載の自動車の組立装置。2. A plurality of door storage devices are provided in a vertical arrangement relationship according to types of front doors and rear doors and in a lateral arrangement relationship according to types of right doors and left doors, and each door is on a support table. The vehicle assembling apparatus according to claim (1), which is configured to be stored so as to be sent out while being supported by the vehicle.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59241460A JPH0633054B2 (en) | 1984-11-15 | 1984-11-15 | Car assembly equipment |
| US06/795,889 US4685208A (en) | 1984-11-15 | 1985-11-07 | Apparatus for assembling vehicle bodies |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59241460A JPH0633054B2 (en) | 1984-11-15 | 1984-11-15 | Car assembly equipment |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61119481A JPS61119481A (en) | 1986-06-06 |
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ID=17074643
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59241460A Expired - Lifetime JPH0633054B2 (en) | 1984-11-15 | 1984-11-15 | Car assembly equipment |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0633054B2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19514594C1 (en) * | 1995-04-20 | 1996-05-15 | Mc Micro Compact Car Ag | Series=assembly equipment for vehicles, etc. |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5430191B2 (en) * | 1972-07-20 | 1979-09-28 | ||
| JPS6059101B2 (en) * | 1976-07-12 | 1985-12-23 | 日産自動車株式会社 | How to assemble a car |
| JPS58183364A (en) * | 1982-04-20 | 1983-10-26 | Mazda Motor Corp | Automobile assembly method and device |
-
1984
- 1984-11-15 JP JP59241460A patent/JPH0633054B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61119481A (en) | 1986-06-06 |
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| JPS6332664B2 (en) |