JPH0633744B2 - 同軸形スタ−タ装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は同軸形スタータ装置に関し、更に詳細には車輛
の機関始動用として用いられる同軸形のスタータ装置に
関する。

（従来の技術） 従来、車輛の機関始動用として用いられるスタータ装置
は第２図に示されるように構成されていた。

第２図に示される従来のスタータ装置１は、直流電動機
２と、出力回転軸３上を摺動可能に嵌装されたオーバラ
ンニングクラツチ装置４と、直流電動機２の電機子回転
軸２ａの回転力を減速してオーバランニングクラツチ装
置４のクラツチアウタ４ａに出力回転軸３を介して伝達
する歯車装置５と、オーバランニングクラツチ装置４を
出力回転軸３上で摺動させるため直流電動機２の側部に
配置された電磁石スイツチ装置６のプランジヤロツドに
一端が係合され他端がオーバランニングクラツチ装置４
に取付けられた環状部材７に係合したシフトレバー８と
によつて構成されていた。

（発明が解決しようとする問題点） しかしながら、従来のスタータ装置１は、オーバランニ
ングクラツチ装置４を出力回転軸３上で摺動させるため
のシフトレバー８を必要とし、更にこのシフトレバー８
を作動させ且つ直流電動機２への電源投入を行なう電磁
石装置６が直流電動機２の側部に配置された所謂２軸構
成とされていたため車輛設計時のエンジンレイアウトに
大きな制約を与えていた。

このような問題を回避するため電磁石スイッチ装置を直
流電動機の軸方向一側端に配置してスタータ装置を単な
る細長筒状体の如きシンプルな形状にすることが提案さ
れた。この提案によると、直流電動機の電機子回転軸を
中空にし、従来シフトレバーを作動させていた電磁石ス
イツチ装置のプランジヤロツド又はその他の押込みロツ
ドをこの電機子回転軸の内部通路を通して出力回転軸ま
で伸長させることが基本的な構成とされ、直流電動機の
電機子回転軸と電磁石スイツチ装置のロツドが同一軸線
上に配置されていることからこのようなスタータ装置を
同軸形スタータ装置と称している。

しかし、上述の提案のように同軸形とした場合、全体形
状がシンプルな細長筒状体にはなるが、どうしてもその
全体長が長くなつてしまうという問題点があつた。

本発明の目的は、かかる従来の問題点を解決するために
されたもので、全体の軸方向の長さを短縮して機関への
取付性の向上が図れる小形の同軸形スタータ装置を提供
することにある。

（問題点を解決するための手段） 本発明の同軸形スタータ装置は、電動機の軸方向一端側
に設けられた電磁石スイツチ装置が円筒状の励磁コイル
を含み、この励磁コイルの内部に電動機のための電源投
入を行なう可動接点を配置し、該励磁コイルと径方向に
ラップして可動としたことを特徴とする。

（作 用） 本発明の同軸形スタータ装置によると、電動機に電源投
入を行なうための可動接点は電磁石スイツチ装置のプラ
ンジヤによつて励磁コイルの内部空所内で移動され且つ
固定接点に接触する。この可動接点と固定接点との接触
により電動機が回転され、この回転力はオーバランニン
グクラツチ装置を介して出力回転軸に伝達される。

（実施例） 以下、本発明の同軸形スタータ装置を添付図面に示され
た好適な実施例について更に詳細に説明する。

第１図には本発明の一実施例に係る同軸形スタータ装置
１０が示されている。当該実施例の同軸形スタータ装置
１０は管状の電機子回転軸１１ａを有する直流電動機１
１を備えている。管状の電機子回転軸１１ａの外周には
電機子コア１１ｂが圧入されて固着されている。直流電
動機１１の軸方向一端側（第１図でみて右側）には電機
子回転軸１１ａと同一の軸線上に出力回転軸１２が配置
されている。この出力回転軸１２は一端側が電機子回転
軸１１ａの内部通路１１ｃに挿入されその内周面との間
に介在されたスリーブベアリング13を介して軸方向に摺
動可能に支持されている。

電機子回転軸１１ａの回転力の出力回転軸１２への伝達
は遊星歯車装置１４およびオーバランニングクラツチ装
置１５を介してなされる。すなわち、遊星歯車装置１４
は、電機子回転軸１１ａの一端外周部に一体に形成され
た太陽歯車１４ａと、該太陽歯車１４ａを中心としてス
タータ装置機枠１６の内周面に形成された内歯歯車１４
ｂと、太陽歯車１４ａと内歯歯車１４ｂとに噛合しオー
バランニングクラツチ装置１５のクラツチアウタ１５ａ
に固定された中心支持軸１４ｃによつて回転可能に担持
された複数の遊星歯車１４ｄとから構成されている。ま
た、オーバランニングクラツチ装置１５のクラツチイン
ナ１５ｂは出力回転軸１２の外周面に形成されたヘリカ
ルスプライン１２ａに噛合い、これにより出力回転軸１
２はクラツチインナ１５ｂからの回転動力を受けながら
も軸方向へ摺動できる。この出力回転軸１２の機枠１６
からの突出端には、機関のリングギヤと噛合うピニオン
１７が固着されている。

他方、直流電動機１１の他端側（第１図でみて左側）に
は電磁石スイツチ装置１８が設けられている。この電磁
石スイツチ装置１８は、円筒状の励磁コイル１９を有
し、該励磁コイル１９は、その中心軸線が直流電動機１
１の電機子回転軸11aの中心軸線とほぼ一致するように
配置されている。励磁コイル１９の直流電動機１１側端
面には固定鉄心２０が配置され、該固定鉄心２０は励磁
コイル１９の内部空所２１に僅ずかに突出して嵌合され
ている。この内部空所２１内における後端側（直流電動
機とは反対側）には固定鉄心２０に対峙して円筒状のプ
ランジヤ２２が軸方向に移動可能に遊嵌されると共に該
プランジヤ２２と固定鉄心２０との間にはステンレス材
からなる復帰用のコイルスプリング２３が縮設配置され
ている。

電磁石スイツチ装置１８の中心軸線上、換言すれば励磁
コイル１９の中心軸線位置に作動ロツド２４が配置さ
れ、該作動ロツド２４の後端はプランジヤ２２の径方向
支持板２２ａに固定的に連結されている。作動ロツド２
４の前端は直流電動機１１ａの電機子回転軸１１内にそ
の他端から挿入されている。この電機子回転軸１１の中
空軸内には押込みロツド２５が配置され、その前端は出
力回転軸１２の端面に形成された穴１２ｂの奥壁に鋼球
２６を介して当接されている。また、押込みロツド２５
の後端近傍外周部には径方向外方へ張出した突起部２５
ａが形成され、この突起部２５ａと作動ロツド２４の前
端面との間にはコイルスプリング２７が配置されてい
る。

作動ロッド２４の前端には筒体２８がその外周部に嵌合
され、この筒体２８の一端は作動ロツド２４の前端から
押込みロツド２５側へ伸長しコイルスプリング２７を被
包している。筒体２８の他端内周部は肉厚部２８ａに形
成され、作動ロツド２４の前端外周部に形成された肉厚
部２４ａに係合して抜け止めされている。作動ロツド２
４の中間部外周面にはバネ受け突起２４ｂが形成され、
このバネ受け突起２４ｂと筒体２８の端部との間には作
動ロツド２４を包囲するようにコイルスプリング２９が
配置されている。

作動ロツド２４のバネ受け突起２４ｂより後端側の外周
部にはパイプ状の支持体３０が固着され、この支持体３
０の外周には可動接点３１が摺動可能に嵌合装着されて
いる。この可動接点３１は支持体３０の後端で作動ロツ
ド２４に固定されたプランジヤ２２の支持板２２ａとの
間に配置されたスプリング３２によつて常に前方段付部
へ向けて押圧されている。

直流電動機１１の後端側において、電磁石スイツチ装置
１８との間には整流子１１ｄに摺接するブラシ１１ｅを
保持する樹脂ブラケット３３が設けられ、このブラケッ
ト３３には固定接点３４が励磁コイル１９の内部空所２
１内に突出するように支持されている。この固定接点３
４はプランジヤ２２の移動によつて謂作動ロツド２４と
共に軸方向に移動させられる可動接点３１に当接する位
置にあり、従つてこの可動接点３１は励磁コイル１９の
内部空所２１における軸方向長さの範囲内で移動するこ
ととなる。

次に、前記実施例に係るスタータ装置１０の動作につい
て説明する。

車輛のスタータスイツチが閉成されると電磁石スイツチ
装置１８の励磁コイル１９に通電され、この励磁により
発生した電磁力によつてプランジヤ２２が第１図でみて
軸方向右方へ移動される。これにより作動ロッド２４が
コイルスプリング２７，２９および押込みロッド２５を
介して出力回転軸１２を押し出し、その端部に設けられ
たピニオン１７が機関のリングギヤに噛合うこととな
る。これと同時に、作動ロッド２４の移動に伴つて支持
体30と共に可動接点３１が同様に軸方向右方へ移動し、
出力回転軸１２先端のピニオン１７が機関のリングギヤ
に噛合う直前に固定接点３４に接触する。これによつ
て、直流電動機１１への電源投入がなされ、その結果電
機子回転軸１１ａの回転力は遊星歯車装置１４に減速さ
れてオーバランニングクラツチ装置１５のクラツチアウ
タ１５ａに伝達され、クラツチアウタ１５ａの回転は円
柱状ローラ１５ｃを介してクラツチインナ１５ｂに伝達
される。このクラツチインナ１５ｂの回転はヘリカルス
プライン１２ａによつて出力回転軸１２に伝達され、こ
れによりピニオン１７を回転させて機関を始動させる。

機関始動後はオーバランニングクラツチ装置15によつて
逆駆動が阻止されると共に電磁石スイツチ装置１８にお
ける励磁コイル１９への通電が遮断されるためプランジ
ヤ２２と共に作動ロツド24は復帰スプリング２３、コイ
ルスプリング２７，２９によつて元の位置へ復帰され
る。

なお、上述したように可動接点３１を励磁コイルの内部
空所内に配置して移動し得るようにして、固定接点に近
接して復帰スプリング２３が存在する場合、可動接点３
１と固定接点３４との接触および分離の際に発生するア
ークによる熱が復帰スプリング２３に及ぼされるが、前
述したようにこの復帰スプリング２３はステンレス材か
ら形成されているのでアークによる熱によつて悪影響を
受けることはない。

（発明の効果） 以上説明したように、本発明の同軸形スタータ装置によ
れば、電磁石スイツチ装置の可動接点が励磁コイルの内
部通路内に配置され、該通路の長さ範囲内で移動して固
定接点に接触するようにしたため、可動接点の移動距離
だけ電磁石スイツチ装置の軸方向長さを短かくすること
ができ、その結果スタータ装置全体の長さが短かくなっ
て機関への取付性が向上する小形の同軸形スタータ装置
を提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例に係る同軸形スタータ装置を
上半分破断して示す断面図、第２図は従来の２軸形スタ
ータ装置を示す断面図である。 １０……同軸形スタータ装置、１１……直流電動機、１
１ａ……電機子回転軸、１２……出力回転軸、１５……
オーバランニングクラツチ装置、１８……電磁石スイツ
チ装置、１９……励磁コイル、２１……内部空所、２２
……プランジヤ、２３……復帰スプリング、２４……作
動ロツド、３１……可動接点。 なお、図中同一符号は同一部分又は相当部分を示す。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】管状の電機子回転軸を有する電動機と、該
   電動機の軸方向一端側において前記電機子回転軸に対し
   て同一軸線上に配置され軸方向に摺動可能に支持された
   出力回転軸と、前記電機子回転軸の回転力を前記出力回
   転軸に伝達するオーバランニングクラッチ装置と、前記
   電動機の軸方向他端側に設けられた電磁石スイッチ装置
   とを含み、該電磁石スイッチ装置が円筒状の励磁コイ
   ル、該励磁コイルの内側において軸方向に摺動可能な筒
   状のプランジャ、該プランジャによって軸方向に移動さ
   れ前記出力回転軸に軸方向移動力を付与するロッド、前
   記プランジャの内側に設けられかつプランジャによって
   前記励磁コイルの長さ範囲内で軸方向に移動する可動接
   点を備え、該可動接点と接触可能な固定接点に対し、該
   可動接点が前記励磁コイルの内側を移動し前記固定接点
   に当接可能とされていることを特徴とする同軸形スター
   タ装置。
2. 【請求項２】前記励磁コイルの通電が断れたとき、前記
   プランジャを元の位置に復帰させる復帰スプリングを前
   記励磁コイルの内側に設けたことを特徴とする特許請求
   の範囲第１項に記載の同軸形スタータ装置。
3. 【請求項３】前記復帰スプリングがステンレス材から形
   成されていることを特徴とする特許請求の範囲第２項に
   記載の同軸形スタータ装置。