JPH0635278B2

JPH0635278B2 - 電動式船外機

Info

Publication number: JPH0635278B2
Application number: JP59127236A
Authority: JP
Inventors: ウオ−レ−ン・ア−ル・ジヨンソン; ダブリユ−・ウエイン・ビ−ム
Original assignee: Outboard Marine Corp
Current assignee: Outboard Marine Corp
Priority date: 1983-07-25
Filing date: 1984-06-20
Publication date: 1994-05-11
Anticipated expiration: 2009-05-11
Also published as: CA1211657A; US4518362A; JPS6025890A

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、電動式船外機に関し、特に運転用制御装置を
備えた電動式船外機に関する。

（従来の技術）電動式船外機は、運転状態、速度、並びに前進及び後退
運動を制御するために、多数のスイッチが設けられてい
る。ある船外機は、速度の調整のため捻り運動できる舵
取装置を使用している（米国特許第4,268,258号、同第
3,697,921号、同第3,602,868号、同第3,524,423号及び
同第4,367,689号を参照）。

また、従来、この種の装置としては、舵柄を軸方向に移
動させることによりシフト手段を作動させ、舵柄を回転
させることによりスロットル手段を作動させるものがあ
る。

例えば、特願昭５７−１８９７３に示されている装置に
おいては、操作部材（２８）および中間部材（２４）を
支持部材（２３）に対して軸方向に移動したとき、シフ
トケーブル（３２）が移動し前後進切換装置が操作され
る。また、操作部材（２８）を中間部材（２４）及び支
持部材（２３）に対して回動したとき、スロットルケー
ブル（３７）が軸方向に移動し気化器のスロットル弁の
開閉操作が行われる。

（従来技術の有する問題点）しかしながら、操作部材（２８）の回転を螺旋溝（３
５）によって軸方向の移動に変換してスロットルケーブ
ル（３７）を作動させていることから、スロットルが開
かれた状態で前後進の切換を行うべく操作部材（２８）
及び中間部材（２４）を支持部材（２３）に対して軸方
向に移動させたとき、同時にスロットルケーブル（３
７）をも移動させていた。

すなわち、スロットル弁は、操作部材（２８）の回転運
動だけによって作動されているのではなく、スロットル
ケーブル（３７）の軸方向の移動によっても影響を受け
ている。このため、前後進切り換えの際に、舵柄の軸方
向の移動がスロットルケーブルを移動させない所定の位
置にまで、舵柄を回転させる必要があることから、前後
進切り換え操作がきわめて複雑になるという問題点が生
じていた。

本願発明は、かかる従来技術の有する問題点に鑑みなさ
れたものであり、前進から後退などの切り換え操作がき
わめて簡単な電動式船外機を提供することを目的とす
る。

（問題点を解決するための手段）このため、本願発明では、舵取り可能な制御ヘッド（１
２）と、電気モータにより駆動される推進機（２２）を
備えた下部ユニット（１４）とを有する電動式船外機に
おいて、前記制御ヘッド（１２）に装着され、該制御ヘ
ッド内へ伸張し、該制御ヘッドに対して該制御ヘッド内
で回転運転及び軸方向運動が可能になっている舵柄（２
０）と、前記制御ヘッド内に装着された回転スイッチ
（４４）とを備え、該回転スイッチは、スイッチ作動部
材（５０）を備え、該スイッチ作動部材の回転運動だけ
によって作動し、前記スイッチ作動部材（５０）は、前
記舵柄に連結され前記舵柄の回転運動により作動させら
れて前記電気モータの速度を制御し、前記制御ヘッド内
に装着された可逆動スイッチ（６０）と、前記舵柄（２
０）と前記可逆動スイッチ（６０）とを相互に結合し
て、前記舵柄の軸方向運動に応答して前記可逆動スイッ
チを作動させる手段（６８）とを備えることにより、前
記目的を達成しようとするものである。

本発明は、以下の記述に記され図面に示される構成要素
の構造および配置の詳細に限定されるものではない。本
発明は、他の実施態様が可能であり、種々の方法で実施
することができる。また、本文において用いられた語句
は記述の目的のためであって限定と見做されるべきもの
ではない。

（実施例）電動式船外機（１０）は、制御ヘッド（１２）を備えて
いる。制御ヘッド（１２）には、下部ユニット（１４）
がチューブ（１６）を介して結合されている。チューブ
（１６）は、横梁クランプ（１８）に枢着されている。
操舵は、制御ヘッド（１２）から前方に突出する舵柄
（２０）によって制御される。この制御ヘッドは、下部
ユニット（１４）における電動機の前進および後退運転
ならびに速度を調整する操作のための種々の電気スイッ
チを含んでいる。電動機によって、推進機（２２）が所
望の方向に回転するようになっている。

制御ヘッド（１２）は、下側ハウジング（２６）とカバ
ー（２４）を提供するため、水平方向に分割されてい
る。下側ハウジング（２６）に、支持部（２８）、（３
０）が一体に成形されている。支持部（２８）、（３
０）は、舵柄（２０）を支持し、カバー（２４）に形成
された一体の支持部（３２）、（３４）と協働してい
る。これにより、舵柄（２０）が、回転できるように、
且つ軸方向の移動が制限されるように支承されている。

図に示されるように、カバー（３６）が、前記舵柄（２
０）と、スリーブ（４０）の前部に設けられた段部（３
８）とに嵌合されている。スリーブ（４０）は、舵柄
（２０）に固定されていると共に、図示のごとく、支持
部（２８）、（３２）に隣接されている。スリーブ（４
０）が支持部（２８）、（３２）に当接することによっ
て、舵柄の後方への運動が制限されている。スナップリ
ング（４２）が、支持部（２８）の後方で舵柄上に取付
けられ、舵柄（２０）の前方への運動を制限している。
この舵柄（２０）は、図に示された状態と、スナップリ
ング（４２）が支持部（２８）の背部と係合する時に占
めることになる位置との間で、役６．３５mm（1/4イン
チ）だけ遊びを有する（この遊びが距離「Ｘ」で示され
ている）。

舵柄（２０）の後端部の後には、下側ハウジング（２
６）に形成されたリブ（４６）上に静置する回転段スイ
ッチ（４４）がある。カバー（２４）の下面における１
対のリブ（４８）が、回転段スイッチ（４４）のハウジ
ングの上面と係合している。４本のリブ（４６）、（４
８）は、回転段スイッチ（４４）のハウジングが舵柄の
軸心の周囲に回転しないように拘束するが、この回転段
スイッチのハウジングは、前記リブ上を前後に摺動する
ことができる。このスイッチ「Ｄ」字形の作動軸（５
０）は、舵柄（２０）の後端部の穴内に突出しており、
固定ねじ（５２）がＤ字形の作動軸（５０）の平坦部に
対して緊締されている。舵柄（２０）の回転運動によ
り、回転段スイッチ（４４）の作動軸（５０）が回転さ
せられて、電動機のＯＮ／ＯＦＦ運動および速度を制御
する。舵柄（２０）が前後に運動させられるとき、回転
段スイッチ（４４）はこれと共に運動する。このような
構造は、制御ヘッド（１２）において回転段スイッチを
固定して、軸方向に運動可能な舵柄とこの回転段スイッ
チの作動軸との間に入れ子状に運動する結合部を設ける
よりも、コスト的に更に有効である。後者の構造は実施
可能であるがコストが更に高くなる。

板（５８）は、下側ハウジング（２６）に形成されたボ
ス（５４）、（５６）に、ねじによって結合されてい
る。この板（５８）は、トグル作用スイッチ６０を舵柄
（２０）の片側に支持しており、トグル・レバー（６
２）が上方に突出して、継手（６８）のアーム部分（６
６）のスロット（６４）内に収受されている。アーム部
分（６６）は、舵柄（２０）のうち円形の径が小さくな
った部分（７２）にまたがる鞍部（７０）を有してい
る。この鞍部（７０）は、径が小さくなった小径部（７
２）の端部間に捕捉され、操舵装置と共に前後に移動で
きるようになっている。制御ヘッドのカバー（２４）に
は、舵柄が回転するとき、継手（６８）の回転を阻止す
るように継手（６８）と係合する下垂するリブ（７
４）、（７４）が設けられている。トグル・レバー（６
２）に跨がるアーム部分（６６）は、操舵装置が前後に
運動させられるとき、トグル作用スイッチ（６０）を作
動させることになる。前記鞍部（７０）は舵柄における
大径部と係合することとなる。このように、小径部（７
２）と大径部との間に差を設けることによって、継手
（６８）が保持されている。

トグル作用スイッチ（６０）は、舵柄の後方への運動に
より、電気機が逆転し、艇体が後退するように配線され
ている。舵柄が前方に引張られるとき、艇体は前方に動
く。操舵装置の回転運動は、速度を制御し、またその回
転運動のある限度において電動機をＯＮ／ＯＦＦさせる
ことになる。電動機の速度は前進から後退へ切換えるた
めに低下させる必要はない。このため、例えば電動機が
全速度で運転していても、舵柄は運転モードを切換える
ことにより、前方または後方に運動させることができ
る。

以上のことから明らかなように、操作者がカバー（３
６）を握りこれを前後に移動させることにより、舵柄
（２０）、スリーブ（４０）及び継手（６８）がカバー
（３６）と一緒になって移動する。このカバー（３６）
の前後方向への移動は、スリーブ（４０）、スナップリ
ング（４２）及び支持部（２８）、（３２）によって、
第２図及び第３図に示すように、距離「Ｘ」に制限され
ている。かかる前後方向への移動によって、継手（６
８）が一緒になって移動することから、継手（６８）の
アーム部分（６６）が、トグル・スイッチ・レバー（６
２）の位置を切り換えて、艇体の前後進が制御されるこ
ととなる。

一方、操作者がカバー（３６）を回転させることによ
り、舵柄（２０）、スリーブ（４０）、及び回転段スイ
ッチ（４４）の作動軸（５０）がカバー（３６）と一緒
になって回転し、回転段スイッチ（４４）が作動する。
これにより、艇体の速度が制御されることとなる。

このような構成により、電動式船外機の運転はそれ自体
簡単である。一方の手によって始動から停止、加速およ
び減速、前進と後退の切換えの全てを行なう。このため
最も簡単な運転が提供されるものである。

以上のように、本発明によれば、制御ヘッド内で回転運
動及び軸方向運動が可能になっている舵柄と、制御ヘッ
ド内に装着された回転スイッチとを備え、該回転スイッ
チは、スイッチ作動部材を備え、該スイッチ作動部材の
回転運動だけによって作動し、前記スイッチ作動部材
は、舵柄に連結され舵柄の回転運動により作動させられ
てモータの速度を制御し、制御ヘッド内に装着された可
逆動スイッチと、舵柄と可逆動スイッチとを相互に結合
して、舵柄の軸方向運動に応答して可逆動スイッチを作
動させる手段とを備えたので、舵柄の軸方向移動により
回転スイッチを作動させることがなく可逆動スイッチだ
けを作動させることができ、このため、前進から後退な
どの切り換え操作を行う際に舵柄をいちいち回転させる
必要がなく、単に舵柄を軸方向に移動させればよいこと
から、切り換え操作をきわめて簡単に行うことができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は船外機を示す側面図、第２図はカバーを取外し
かつハンドルの一部を断面で示した制御ヘッドを示す平
面図、第３図は第２図における線３−３に関する縦断面
図、第４図は第２図における線４−４に関する部分立面
図、および第５図は第２図における線５−５に関する断
面図である。（１０）……電動式船外機、（１２）……制御ヘッド、（１４）……下部ユニット、（１６）……チューブ、（１８）……横梁クランプ、（２０）……舵柄（２２）……推進機、（２４）……カバー（２６）……下側ハウジング、（２８）……支持部、（３０）……支持部、（３２）、（３４）……支持部、（３６）……カバー、（３３）……段部、（４０）……スリーブ、（４２）……スナップリング（４４）……回転段スイッチ（回転スイッチ）、（４６）、（４８）……リブ、（５０）……作動軸（スイッチ作動部材）、（５２）……固定ねじ、（５４）、（５６）……ボス、（５８）……板、（６０）……トグル作用スイッチ（可逆動スイッチ）、（６２）……トグル・レバー、（６４）……スロット、（６６）……アーム部分、（６８）……継手（舵柄と可逆動スイッチを相互に結合
する手段）、（７０）……鞍部、（７２）……小径部、（７４）……リブ（継手の回転を拘束する手段）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者ダブリユ−・ウエイン・ビ−ムアメリカ合衆国イリノイ州60099ザイオン・ウエスト・ウエイズワ−ス・ロ−ド 10923 (56)参考文献特開昭58−136596（ＪＰ，Ａ)

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】舵取り可能な制御ヘッド（１２）と、電気
モータにより駆動される推進機（２２）を備えた下部ユ
ニット（１４）とを有する電動式船外機において、前記制御ヘッド（１２）に装着され、該制御ヘッド内へ
伸張し、該制御ヘッドに対して該制御ヘッド内で回転運
動及び軸方向運動が可能になっている舵柄（２０）と、前記制御ヘッド内に装着された回転スイッチ（４４）と
を備え、該回転スイッチは、スイッチ作動部材（５０）を備え、
該スイッチ作動部材の回転運動だけによって作動し、前記スイッチ作動部材（５０）は、前記舵柄に連結され
前記舵柄の回転運動により作動させられて前記電気モー
タの速度を制御し、前記制御ヘッド内に装着された可逆動スイッチ（６０）
と、前記舵柄（２０）と前記可逆動スイッチ（６０）とを相
互に結合して、前記舵柄の軸方向運動に応答して前記可
逆動スイッチを作動させる手段（６８）とを含んでなる
電動式船外機。
【請求項２】前記回転スイッチ（４４）が前記舵柄（２
０）の後端部の背後に装着されている、請求項１記載の
電動式船外機。
【請求項３】前記回転スイッチ（４４）は、前記制御ヘ
ッド内で前記舵柄の軸方向運動に伴い非回転で摺動可能
となっている、請求項２記載の電動式船外機。
【請求項４】前記可逆動スイッチ（６０）は、前記制御
ヘッド内で前記舵柄の隣りに固定されており、トグルレ
バー（６２）と、前記舵柄に係合し前記舵柄と共に軸方
向に動き、前記トグルレバーに係合する継手（６８）
と、前記継手を回転しないよう拘束する手段（７４）と
により作動させられる、請求項１記載の電動式船外機。
【請求項５】前記舵柄（２０）が、手動で前記モータを
舵取動作させるために、前記制御ヘッドから前方へ延び
ている、請求項１記載の電動式船外機。
【請求項６】前記舵柄と前記可逆動スイッチを相互に結
合する前記手段（６８）が、前記舵柄（２０）と前記可
逆動スイッチ（６０）との間の継手であり、該継手は前
記舵柄と共に回転しないように拘束され、前記舵柄（２
０）が該継手に係合している、請求項１記載の電動式船
外機。
【請求項７】前記回転スイッチ（４４）は前記舵柄の軸
方向運動と一緒に運動し、回転しないように拘束されて
いる、請求項１記載の電動式船外機。
【請求項８】前記スイッチ作動部材（５０）は、前記制
御ヘッド（１２）内に摺動自在で非回転に装着された前
記回転スイッチ（４４）のハウジングから突出した作動
シャフトであり、前記作動シャフトは前記舵柄（２０）
に結合され、前記舵柄（２０）により回転させられ、こ
れにより、前記回転スイッチ（４４）が前記舵柄（２
０）の軸方向運動と一緒に運動するようになっている、
請求項１記載の電動式船外機。
【請求項９】前記舵柄（２０）と前記可逆動スイッチ
（６０）とを相互に結合する前記手段（６８）が、前記
舵柄（２０）と前記可逆動スイッチ（６０）に連結され
た継手を備え、該継手が前記舵柄（２０）に係合して該
舵柄と共に軸方向に移動し、前記舵柄は前記継手に対し
回転でき、前記継手を回転しないように抑制する手段
（７４）を備えた、請求項１記載の電動式船外機。
【請求項１０】前記回転スイッチ（４４）はオン−オフ
スイッチを有しており、また前記回転スイッチ（４４）
は、前記電気モータの回路に配線されており、これによ
って前記電気モータの作動と速度を制御する、請求項１
記載の電動式船外機。
【請求項１１】前記舵柄（２０）の前方への移動によっ
て、前記可逆動スイッチ（６０）が作動し前記電気モー
タが回転して前方方向の推力が加えられ、前記舵柄（２
０）の後方への移動によって、前記可逆動スイッチ（６
０）が作動し前記電気モータが逆回転する、請求項１記
載の電動式船外機。
【請求項１２】前記回転スイッチ（４４）が、摺動でき
るが回転できないように前記制御ヘッド（１２）に設け
られ、前記スイッチ作動部材（５０）は、前記舵柄に連
結された作動シャフトである、請求項１記載の電動式船
外機。