JPH0639769B2 - 路上積雪を雪塊に成形してトラック等に積込むオーバーヘッドスロー式ショベルローダ - Google Patents
路上積雪を雪塊に成形してトラック等に積込むオーバーヘッドスロー式ショベルローダInfo
- Publication number
- JPH0639769B2 JPH0639769B2 JP1052455A JP5245589A JPH0639769B2 JP H0639769 B2 JPH0639769 B2 JP H0639769B2 JP 1052455 A JP1052455 A JP 1052455A JP 5245589 A JP5245589 A JP 5245589A JP H0639769 B2 JPH0639769 B2 JP H0639769B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- snow
- bucket
- cylinder
- gripper
- road
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Cleaning Of Streets, Tracks, Or Beaches (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、除雪用ショベルローダ（shovel loader）の
改良、詳しくは、路上の雪をトラックなどの輸送車両に
積載し易い形状に機械的に成形してオーバーヘッドスロ
ー方式（overhead throw method）によりキャブ（cab）
の上方から後方に向けて積込搬出することができる新式
の除雪用ショベルローダに関するものであり、特に方向
転換の困難な一車線道路の除雪作業合理化に役立つ。
改良、詳しくは、路上の雪をトラックなどの輸送車両に
積載し易い形状に機械的に成形してオーバーヘッドスロ
ー方式（overhead throw method）によりキャブ（cab）
の上方から後方に向けて積込搬出することができる新式
の除雪用ショベルローダに関するものであり、特に方向
転換の困難な一車線道路の除雪作業合理化に役立つ。
周知のとおり、路上積雪を除去する自走車両には、路上
の雪を路側へ押し遣って雪堤を形成しながら通行路面を
確保するスノープラウ（snow plow）やブレード（blad
e）を備えたタイプのもの（例えば、除雪トラック、ブ
ルドーザ、モータグレーダなど）と、邪魔になる路上の
雪をトラックなどの搬送車両に積み込んで雪捨て場にま
で捨てに行けるように、路上の雪を掬い取って持ち上げ
ダンプトラックの荷台に投入できるようにしたショベル
ローダとが存する。
の雪を路側へ押し遣って雪堤を形成しながら通行路面を
確保するスノープラウ（snow plow）やブレード（blad
e）を備えたタイプのもの（例えば、除雪トラック、ブ
ルドーザ、モータグレーダなど）と、邪魔になる路上の
雪をトラックなどの搬送車両に積み込んで雪捨て場にま
で捨てに行けるように、路上の雪を掬い取って持ち上げ
ダンプトラックの荷台に投入できるようにしたショベル
ローダとが存する。
しかして、前者の押し遣り除雪タイプのものは国道や高
速道路のごとき幅員の廣い道路を対象とする場合には有
効であるけれども、幅員が狭くて雪堤を形成することが
出来ない街路などの除雪には適当ではない。
速道路のごとき幅員の廣い道路を対象とする場合には有
効であるけれども、幅員が狭くて雪堤を形成することが
出来ない街路などの除雪には適当ではない。
狭い道路の除雪は、最小限、消防車が支障なく通行でき
るように雪堤を築くことなくスッキリと取り除く必要が
あり、通常はショベルローダにより路上の雪を掬い取っ
てダンプトラック等に積込んで雪捨て場等へ捨てに行か
ねばならないのである。
るように雪堤を築くことなくスッキリと取り除く必要が
あり、通常はショベルローダにより路上の雪を掬い取っ
てダンプトラック等に積込んで雪捨て場等へ捨てに行か
ねばならないのである。
ところで、市街地に狭い道路においては、如何にショベ
ルローダと雖も自由に方向転換することは不可能であ
る。そのため、除雪の対象とする当該道路と直交する交
差道路にダンプトラックを待機させておく一方、ショベ
ルローダは除雪対象の道路を直進して路上の雪を掬い取
り、掬い取った雪をバケットに載せて持ち上げたまゝ交
差点までバックし、待機しているダンプトラックの荷台
にバケットの雪を投入するという方法によって除雪して
いたのであり、極端な場合には１００メートル近くもバ
ック運転が必要なこともあって、危険であるうえに、シ
ョベルローダの運転手の疲労は一方ならぬものであっ
た。
ルローダと雖も自由に方向転換することは不可能であ
る。そのため、除雪の対象とする当該道路と直交する交
差道路にダンプトラックを待機させておく一方、ショベ
ルローダは除雪対象の道路を直進して路上の雪を掬い取
り、掬い取った雪をバケットに載せて持ち上げたまゝ交
差点までバックし、待機しているダンプトラックの荷台
にバケットの雪を投入するという方法によって除雪して
いたのであり、極端な場合には１００メートル近くもバ
ック運転が必要なこともあって、危険であるうえに、シ
ョベルローダの運転手の疲労は一方ならぬものであっ
た。
本発明は、市街地などの狭い道路でのショベルローダに
よる除雪作業に前述のごとき難点および危険があったこ
とに鑑みて為されたもので、危険で苦痛なショベルロー
ダのバック運転を繰返す必要がなく、しかも路上の積雪
をトラック等の荷台へ積込み易い形状に成形しつゝ方向
変換することなくオーバーヘッドスロー方式でキャブ
（cab）の上方から後方に向けて迅速に積込搬出するこ
とができる新式の除雪用ショベルローダを提供すること
を技術的課題とするものである。
よる除雪作業に前述のごとき難点および危険があったこ
とに鑑みて為されたもので、危険で苦痛なショベルロー
ダのバック運転を繰返す必要がなく、しかも路上の積雪
をトラック等の荷台へ積込み易い形状に成形しつゝ方向
変換することなくオーバーヘッドスロー方式でキャブ
（cab）の上方から後方に向けて迅速に積込搬出するこ
とができる新式の除雪用ショベルローダを提供すること
を技術的課題とするものである。
本発明者が上記技術的課題を解決するために採用した手
段を、添附図面を参照して説明すれば、次のとおりであ
る。
段を、添附図面を参照して説明すれば、次のとおりであ
る。
即ち、本発明が提供する「オーバーヘッドスロー式ショ
ベルローダ」は、 Ａ．シャーシ１の前部に枢支され、当該シャーシとの間
に介設されたリフトシリンダ２１が伸縮動作をするのに
応じキャブ１１の上方のキャブオーバー位置Ｐに向って
起立揺動するリフトアーム２なる扛揚手段； Ｂ．路面Ｇに設置可能なエッジ部３２ａ、同エッジ部３
２ａの奥に連続する大略円筒状の凹曲面を成せる掬雪部
３２ｂ、およびこれらエッジ部３２ａと掬雪部３２ｂの
両側を囲うサイドブレート３２ｃ・３２ｃを一体に有す
るシェル部材であって、前記リフトアーム２の自由端部
に枢支されており、当該アーム２との間に介設されたバ
ケットシリンダ３１の伸縮動作によりリフトアーム２と
の相対角度および接地角度が調節されるスノーバケット
３なる掬取り手段； Ｃ．このスノーバケット３の内縁に嵌まり込んで閉蓋す
ることにより内部に雪を圧縮状態に握り締めるべき圧雪
空間を形成するアッパーシェル部材であって、スノーバ
ケット３と同軸的にリフトアーム２の自由端部にヒンジ
連結されており、スノーバケット３との間に介設された
開閉シリンダ４１の伸縮動作により開閉動作する圧雪グ
リッパー４なる雪塊形成手段； Ｄ．前記キャブ１１の後方に天秤式に上下に揺動可能に
支持されると共に前記スノーバケット３と圧雪グリッパ
ー４とで握り出される雪塊Ｓ1が滑通可能な幅を有する
樋状部材であって、シャーシ１の後方に延出しており、
雪塊受継部となる前端部はシュートシリンダ５１を伸縮
動作せしめることにより、圧雪グリッパー４が下向きに
開口すべきキャブオーバー位置Ｐに臨行して雪塊受継可
能である一方、シュートシリンダ５１が縮小動作せしめ
ることにより後端側が下降揺動して雪塊を流出せしめる
チルト・スノーシューター５なる雪塊搬出手段； といった上記Ａ・Ｂ・ＣおよびＤ項に掲げる技術手段を
合理的に連関統合させることによって、「路上積雪を雪
塊に成形してトラック等に積込むオーバーヘッドスロー
式ショベルローダ」を完成し、前述の技術的課題の解決
に成功したものである。
ベルローダ」は、 Ａ．シャーシ１の前部に枢支され、当該シャーシとの間
に介設されたリフトシリンダ２１が伸縮動作をするのに
応じキャブ１１の上方のキャブオーバー位置Ｐに向って
起立揺動するリフトアーム２なる扛揚手段； Ｂ．路面Ｇに設置可能なエッジ部３２ａ、同エッジ部３
２ａの奥に連続する大略円筒状の凹曲面を成せる掬雪部
３２ｂ、およびこれらエッジ部３２ａと掬雪部３２ｂの
両側を囲うサイドブレート３２ｃ・３２ｃを一体に有す
るシェル部材であって、前記リフトアーム２の自由端部
に枢支されており、当該アーム２との間に介設されたバ
ケットシリンダ３１の伸縮動作によりリフトアーム２と
の相対角度および接地角度が調節されるスノーバケット
３なる掬取り手段； Ｃ．このスノーバケット３の内縁に嵌まり込んで閉蓋す
ることにより内部に雪を圧縮状態に握り締めるべき圧雪
空間を形成するアッパーシェル部材であって、スノーバ
ケット３と同軸的にリフトアーム２の自由端部にヒンジ
連結されており、スノーバケット３との間に介設された
開閉シリンダ４１の伸縮動作により開閉動作する圧雪グ
リッパー４なる雪塊形成手段； Ｄ．前記キャブ１１の後方に天秤式に上下に揺動可能に
支持されると共に前記スノーバケット３と圧雪グリッパ
ー４とで握り出される雪塊Ｓ1が滑通可能な幅を有する
樋状部材であって、シャーシ１の後方に延出しており、
雪塊受継部となる前端部はシュートシリンダ５１を伸縮
動作せしめることにより、圧雪グリッパー４が下向きに
開口すべきキャブオーバー位置Ｐに臨行して雪塊受継可
能である一方、シュートシリンダ５１が縮小動作せしめ
ることにより後端側が下降揺動して雪塊を流出せしめる
チルト・スノーシューター５なる雪塊搬出手段； といった上記Ａ・Ｂ・ＣおよびＤ項に掲げる技術手段を
合理的に連関統合させることによって、「路上積雪を雪
塊に成形してトラック等に積込むオーバーヘッドスロー
式ショベルローダ」を完成し、前述の技術的課題の解決
に成功したものである。
以下、本発明を添附図面に示す実施例に基いて、さらに
詳しく説明する。なお、第１図は本発明の第１実施例に
よる除雪・雪塊積込みの状態を示す側面図、第２図は同
第１実施例におけるスノーバケット・圧雪グリッパーの
開閉機構を示す部分拡大断面図、第３図は同スノーバケ
ット・圧雪グリッパーの開閉機構を示す部分拡大斜視説
明図、第４図は同第１実施例におけるスノーシューター
のチルト機構を示す部分拡大斜視説明図、第５図は本発
明の第２実施例による除雪・雪塊積込み状態を示す側面
図である。
詳しく説明する。なお、第１図は本発明の第１実施例に
よる除雪・雪塊積込みの状態を示す側面図、第２図は同
第１実施例におけるスノーバケット・圧雪グリッパーの
開閉機構を示す部分拡大断面図、第３図は同スノーバケ
ット・圧雪グリッパーの開閉機構を示す部分拡大斜視説
明図、第４図は同第１実施例におけるスノーシューター
のチルト機構を示す部分拡大斜視説明図、第５図は本発
明の第２実施例による除雪・雪塊積込み状態を示す側面
図である。
図面上、符号１で指示するものは本実施例ショベルロー
ダＣのシャーシであり、その上部には運転手が搭乗して
操縦するキャブ（cab）１１が設けられてある。
ダＣのシャーシであり、その上部には運転手が搭乗して
操縦するキャブ（cab）１１が設けられてある。
符号２で指示するものは、上記シャーシ１の前部に枢軸
Ｐ1を介し上下に揺動可能に枢支されたリフトアームで
あり、シャーシ１との間に介設された流体圧シリンダ
（本実施例では油圧シリンダ）２１の伸長動作によりキ
ャブ１１上方のキャブオーバー位置Ｐに向って起立揺動
する。
Ｐ1を介し上下に揺動可能に枢支されたリフトアームで
あり、シャーシ１との間に介設された流体圧シリンダ
（本実施例では油圧シリンダ）２１の伸長動作によりキ
ャブ１１上方のキャブオーバー位置Ｐに向って起立揺動
する。
符号３で指示するものは、上記リフトアーム２の自由端
部に枢軸Ｐ2を介し枢支されたスノーバケットであり、
リフトアーム２との間に介設された流体圧シリンダ（油
圧シリンダ）３１の伸長動作によってリフトアーム２と
の相対角度および路面Ｇとの設置角度を任意に調節する
ことができる。このスノーバケット３は、本実施例にお
いては路面Ｇの積雪Ｓを掘り起すカッティングエッジ部
３２ａ、および同エッジ部３２ａが掘り起こした雪Ｓを
掬い載せる円筒状の凹曲面を成せる掬雪部３２ｂ、これ
らエッジ部３２ａと掬雪部３２ｂの両側面を囲うサイド
ブレート３２ｃ・３２ｃとから構成されている。
部に枢軸Ｐ2を介し枢支されたスノーバケットであり、
リフトアーム２との間に介設された流体圧シリンダ（油
圧シリンダ）３１の伸長動作によってリフトアーム２と
の相対角度および路面Ｇとの設置角度を任意に調節する
ことができる。このスノーバケット３は、本実施例にお
いては路面Ｇの積雪Ｓを掘り起すカッティングエッジ部
３２ａ、および同エッジ部３２ａが掘り起こした雪Ｓを
掬い載せる円筒状の凹曲面を成せる掬雪部３２ｂ、これ
らエッジ部３２ａと掬雪部３２ｂの両側面を囲うサイド
ブレート３２ｃ・３２ｃとから構成されている。
符号４で指示するものは、上記スノーバケット３と同軸
に枢軸Ｐ2によってリフトアーム２の自由端部に枢支さ
れた圧雪グリッパーであり、第３図に示すように上記ス
ノーバケット３の内縁に嵌まり込んで閉蓋することによ
り内部に雪を圧縮状態に握り締めるべき円筒状空間を形
成するアッパーシェル部材として機能する。即ち、この
圧雪グリッパー４の上部内面４２ａは上記バケット３の
掬雪部３２ｂに対応して円筒状空間を形成可能な円筒状
の凹曲面を成しており、またその両側面にはサイドブレ
ート４２ｂを有する。この圧雪グリッパー４は、それ自
身のサイドブレート４２ｂと上記スノーバケットのサイ
ドブレート３２ｃとの間に連接した開閉シリンダ（油圧
シリンダ）４１の伸縮動作によっても恰も上顎および下
顎を開閉する如く開閉し、掬雪部３２ｂに掬い載せた雪
Ｓを円柱状の雪塊Ｓ1に成形することができる。
に枢軸Ｐ2によってリフトアーム２の自由端部に枢支さ
れた圧雪グリッパーであり、第３図に示すように上記ス
ノーバケット３の内縁に嵌まり込んで閉蓋することによ
り内部に雪を圧縮状態に握り締めるべき円筒状空間を形
成するアッパーシェル部材として機能する。即ち、この
圧雪グリッパー４の上部内面４２ａは上記バケット３の
掬雪部３２ｂに対応して円筒状空間を形成可能な円筒状
の凹曲面を成しており、またその両側面にはサイドブレ
ート４２ｂを有する。この圧雪グリッパー４は、それ自
身のサイドブレート４２ｂと上記スノーバケットのサイ
ドブレート３２ｃとの間に連接した開閉シリンダ（油圧
シリンダ）４１の伸縮動作によっても恰も上顎および下
顎を開閉する如く開閉し、掬雪部３２ｂに掬い載せた雪
Ｓを円柱状の雪塊Ｓ1に成形することができる。
符号５で指示するものは、上記シャーシ１におけるキャ
ブ１１後方に立設せる支柱Ｔに天秤式に上下揺動可能に
配設された形のチルト・スノーシューターであり、上
記スノーバケット３と圧雪グリッパー４とで握り出され
る雪塊Ｓ1が滑通可能な幅を有すると共に、その後端部
はシャーシ１のの後方に延出している。このスノーシュ
ーター５は前記支柱Ｔとの間に介設したシュートシリン
ダ５１（油圧シリンダ）の伸長動作によりキャブ１１の
ルーフ上に略水平に横臥することになる。そして、この
状態にあるスノーシューター５のキャブ側端部は、丁
度、リフトアーム２がキャブオーバー位置Ｐに立ち上が
って圧雪グリッパー４が開口したときの圧雪グリッパー
４の自由端部に臨行するように設計されており、スノー
バケット３と圧雪グリッパー４とで円柱形に成形されて
転出される雪塊Ｓ1を受継できるものである。受継した
雪塊Ｓ1はシュートシリンダ５１を縮小させることによ
って、スノーシューター５が後方へ傾斜動作し、当該シ
ョベルローダＣの後方で待機しているダンプトラックＤ
が荷台に転入積載される。
ブ１１後方に立設せる支柱Ｔに天秤式に上下揺動可能に
配設された形のチルト・スノーシューターであり、上
記スノーバケット３と圧雪グリッパー４とで握り出され
る雪塊Ｓ1が滑通可能な幅を有すると共に、その後端部
はシャーシ１のの後方に延出している。このスノーシュ
ーター５は前記支柱Ｔとの間に介設したシュートシリン
ダ５１（油圧シリンダ）の伸長動作によりキャブ１１の
ルーフ上に略水平に横臥することになる。そして、この
状態にあるスノーシューター５のキャブ側端部は、丁
度、リフトアーム２がキャブオーバー位置Ｐに立ち上が
って圧雪グリッパー４が開口したときの圧雪グリッパー
４の自由端部に臨行するように設計されており、スノー
バケット３と圧雪グリッパー４とで円柱形に成形されて
転出される雪塊Ｓ1を受継できるものである。受継した
雪塊Ｓ1はシュートシリンダ５１を縮小させることによ
って、スノーシューター５が後方へ傾斜動作し、当該シ
ョベルローダＣの後方で待機しているダンプトラックＤ
が荷台に転入積載される。
本実施例装置は概ね上記のように構成されるが、本発明
は前述の実施例に限定されるものでは決してなく、「特
許請求の範囲」の記載内において種々変形が可能であっ
て、例えばリフトアーム２、スノーバケット３、圧雪グ
リッパー４、およびスノーシューター５の結合手段につ
いては従来周知の連接機構を採択可能であり、また路面
Ｇ上の積雪Ｓを掬い取って雪塊に成形するスノーバケッ
ト３および圧雪グリッパー４の具体的な内面形状も輸送
車両への積込上の便宜を考慮して適宜設計変更可能であ
って、例えば第５図に示すように圧雪グリッパー４の内
面形状を平板状にして半円柱状の雪塊に成形してダンプ
トラックＤに積み込めるようにすることも要望に応じて
随時採択することもできる。
は前述の実施例に限定されるものでは決してなく、「特
許請求の範囲」の記載内において種々変形が可能であっ
て、例えばリフトアーム２、スノーバケット３、圧雪グ
リッパー４、およびスノーシューター５の結合手段につ
いては従来周知の連接機構を採択可能であり、また路面
Ｇ上の積雪Ｓを掬い取って雪塊に成形するスノーバケッ
ト３および圧雪グリッパー４の具体的な内面形状も輸送
車両への積込上の便宜を考慮して適宜設計変更可能であ
って、例えば第５図に示すように圧雪グリッパー４の内
面形状を平板状にして半円柱状の雪塊に成形してダンプ
トラックＤに積み込めるようにすることも要望に応じて
随時採択することもできる。
以上実施例をもって説明したとおり、本発明を適用して
製作したショベルローダは、前進しながら路面上の積雪
をスノーバケット中に掬取り、それを圧雪グリッパーの
閉塞動作によって当該内面形状に合致したシュートおよ
び積込し易い形状に、しかも嵩低く高密度状態に圧縮成
形してキャブオーバー位置に持ち上げ、バケットと圧雪
グリッパーを開口させると、当該雪塊は水平に横臥姿勢
で待ち受けるチルト・スノーシューターに転出され、そ
こでスノーシューターを後方へ傾斜させれば当該雪塊は
後方に待機しているダンプトラックなどの輸送車両の荷
台に速やかに積み込めるのである。
製作したショベルローダは、前進しながら路面上の積雪
をスノーバケット中に掬取り、それを圧雪グリッパーの
閉塞動作によって当該内面形状に合致したシュートおよ
び積込し易い形状に、しかも嵩低く高密度状態に圧縮成
形してキャブオーバー位置に持ち上げ、バケットと圧雪
グリッパーを開口させると、当該雪塊は水平に横臥姿勢
で待ち受けるチルト・スノーシューターに転出され、そ
こでスノーシューターを後方へ傾斜させれば当該雪塊は
後方に待機しているダンプトラックなどの輸送車両の荷
台に速やかに積み込めるのである。
したがって、本発明ショベルローダによれば、狭い市街
地の道路においても、殆どバック運転を要することなく
安全かつ迅速に除雪およびトラックなど輸送車両への積
込ができるのであって、従来機のように、わざわざ、次
の交差点まで長い距離をバック運転してから直角に方向
転換して積込作業をしなくとも良いので、運転手の疲労
は大いに軽減され、また除雪能率も飛躍的に向上するこ
とになる。
地の道路においても、殆どバック運転を要することなく
安全かつ迅速に除雪およびトラックなど輸送車両への積
込ができるのであって、従来機のように、わざわざ、次
の交差点まで長い距離をバック運転してから直角に方向
転換して積込作業をしなくとも良いので、運転手の疲労
は大いに軽減され、また除雪能率も飛躍的に向上するこ
とになる。
このように本発明ショベルローダは、従来この種の除雪
機械に共通する欠点とされていた市街地などの狭い道路
の除雪作業上の隘路を根本的に解決し得るのであり、雪
国の道路管理者および除雪業者にとって頗る有利であ
る。
機械に共通する欠点とされていた市街地などの狭い道路
の除雪作業上の隘路を根本的に解決し得るのであり、雪
国の道路管理者および除雪業者にとって頗る有利であ
る。
第１図は本発明の第１実施例による除雪・雪塊積込み状
態を示す側面図、第２図は同第１実施例におけるスノー
バケット・圧雪グリッパーの開閉機構を示す部分拡大断
面図、第３図は同スノーバケット・圧雪グリッパーの開
閉機構を示す部分拡大斜視説明図、第４図は同第１実施
例におけるスノーシューターのチルト機構を示す部分拡
大斜視説明図、第５図は本発明の第２実施例による除雪
・雪塊積込み状態を示す側面図である。 １…（ショベルローダの）シャーシ、１１…キャブ、 ２…リフトアーム、２１…リフトシリンダ、 ３…スノーバケット、 ３１…バケットシリンダ、 ４…圧雪グリッパー、４１…開閉シリンダ、 ５…チルト・スノーシューター、 ５１…シュートシリンダ、 Ｃ…ショベルローダ、Ｄ…ダンプトラック、 Ｇ…路面、Ｐ1・Ｐ2…枢軸、 Ｐ…キャブオーバー位置、 Ｓ1…雪塊、 Ｔ…（スノーシューターの）支柱。
態を示す側面図、第２図は同第１実施例におけるスノー
バケット・圧雪グリッパーの開閉機構を示す部分拡大断
面図、第３図は同スノーバケット・圧雪グリッパーの開
閉機構を示す部分拡大斜視説明図、第４図は同第１実施
例におけるスノーシューターのチルト機構を示す部分拡
大斜視説明図、第５図は本発明の第２実施例による除雪
・雪塊積込み状態を示す側面図である。 １…（ショベルローダの）シャーシ、１１…キャブ、 ２…リフトアーム、２１…リフトシリンダ、 ３…スノーバケット、 ３１…バケットシリンダ、 ４…圧雪グリッパー、４１…開閉シリンダ、 ５…チルト・スノーシューター、 ５１…シュートシリンダ、 Ｃ…ショベルローダ、Ｄ…ダンプトラック、 Ｇ…路面、Ｐ1・Ｐ2…枢軸、 Ｐ…キャブオーバー位置、 Ｓ1…雪塊、 Ｔ…（スノーシューターの）支柱。
Claims (1)
- 【請求項１】シャーシ１の前部に枢支され、当該シャー
シとの間に介設されたリフトシリンダ２１が伸縮動作を
するのに応じキャブ１１の上方のキャブオーバー位置Ｐ
に向って起立揺動するリフトアーム２と； 路面Ｇに設置可能なエッジ部３２ａ、同エッジ部３２ａ
の奥に連続する大略円筒状の凹曲面を成せる掬雪部３２
ｂ、およびこれらエッジ部３２ａと掬雪部３２ｂの両側
を囲うサイドブレート３２ｃ・３２ｃを一体に有するシ
ェル部材であって、前記リフトアーム２の自由端部に枢
支されており、当該アーム２との間に介設されたバケッ
トシリンダ３１の伸縮動作によりリフトアーム２との相
対角度および接地角度が調節されるスノーバケット３
と； このスノーバケット３の内縁に嵌まり込んで閉蓋するこ
とにより内部に雪を圧縮状態に握り締めるべき圧雪空間
を形成するアッパーシェル部材であって、スノーバケッ
ト３と同軸的にリフトアーム２の自由端部にヒンジ連結
されており、スノーバケット３との間に介設された開閉
シリンダ４１の伸縮動作により開閉動作する圧雪グリッ
パー４と； 前記キャブ１１の後方に天秤式に上下に揺動可能に支持
されると共に前記スノーバケット３と圧雪グリッパー４
とで握り出される雪塊Ｓ1が滑通可能な幅を有する樋状
部材であって、シャーシ１の後方に延出しており、雪塊
受継部となる前端部はシュートシリンダ５１を伸縮動作
せしめることにより、圧雪グリッパー４が下向きに開口
すべきキャブオーバー位置Ｐに臨行して雪塊受継可能で
ある一方、シュートシリンダ５１が縮小動作せしめるこ
とにより後端側が下降揺動して雪塊Ｓ1を流出せしめる
チルト・スノーシューター５と； を含むことを特徴とした路上積雪を雪塊に成形してトラ
ック等に積込むオーバーヘッドスロー式ショベルロー
ダ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1052455A JPH0639769B2 (ja) | 1989-03-04 | 1989-03-04 | 路上積雪を雪塊に成形してトラック等に積込むオーバーヘッドスロー式ショベルローダ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1052455A JPH0639769B2 (ja) | 1989-03-04 | 1989-03-04 | 路上積雪を雪塊に成形してトラック等に積込むオーバーヘッドスロー式ショベルローダ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02232407A JPH02232407A (ja) | 1990-09-14 |
| JPH0639769B2 true JPH0639769B2 (ja) | 1994-05-25 |
Family
ID=12915193
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1052455A Expired - Lifetime JPH0639769B2 (ja) | 1989-03-04 | 1989-03-04 | 路上積雪を雪塊に成形してトラック等に積込むオーバーヘッドスロー式ショベルローダ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0639769B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108660998B (zh) * | 2018-04-26 | 2020-05-12 | 南京涵曦月自动化科技有限公司 | 一种小型铲雪装置 |
| CN109169303B (zh) * | 2018-09-28 | 2020-12-18 | 嘉兴市大明实业有限公司 | 一种动物粪便清理机器 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56171855U (ja) * | 1979-12-10 | 1981-12-18 | ||
| JPS6040524U (ja) * | 1983-08-23 | 1985-03-22 | 株式会社新潟鐵工所 | 除雪車 |
| JPH0344723Y2 (ja) * | 1986-09-05 | 1991-09-20 |
-
1989
- 1989-03-04 JP JP1052455A patent/JPH0639769B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02232407A (ja) | 1990-09-14 |
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