JPH0647339B2 - Mounting mechanism of the Mitumount work machine - Google Patents
Mounting mechanism of the Mitumount work machineInfo
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- JPH0647339B2 JPH0647339B2 JP61314646A JP31464686A JPH0647339B2 JP H0647339 B2 JPH0647339 B2 JP H0647339B2 JP 61314646 A JP61314646 A JP 61314646A JP 31464686 A JP31464686 A JP 31464686A JP H0647339 B2 JPH0647339 B2 JP H0647339B2
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Description
【発明の詳細な説明】 (イ)産業上の利用分野 本発明は、ロータリーモア装置の機体の腹部に装着する
モアトラクターの動力伝達機構に関するものである。TECHNICAL FIELD The present invention relates to a power transmission mechanism of a mower tractor attached to the abdomen of the body of a rotary mower device.
(ロ)従来技術 従来から、機体の腹部にロータリーモア装置を装着する
モアトラクター装置は公知とされているのである。(B) Prior Art Conventionally, a mower tractor device in which a rotary mower device is mounted on the abdomen of a body has been known.
例えば実開昭61−153631号公報や、特開昭59
−113816号公報や、特開昭61−149514号
公報や、実開昭56−111603号公報の如くであ
る。For example, Japanese Utility Model Laid-Open No. 61-153,631 and Japanese Patent Laid-Open No. 59-63.
This is as disclosed in JP-A-113816, JP-A-61-149514 and JP-A-56-111603.
(ハ)発明が解決しようとする問題点 しかし従来の技術においては、その殆どがエンジンの前
方から動力を取り出して、その後Uターンした動力を機
体腹部に装着したロータリーモア装置に伝達していたの
である。(C) Problems to be Solved by the Invention However, in most of the conventional techniques, the power is taken from the front of the engine and then the U-turned power is transmitted to the rotary mower device mounted on the body abdomen. is there.
故に、ユニバーサルジョイント軸がフロントアクスルの
下や、エンジンの下を通過し、これらが干渉するので、
ロータリーモア装置の昇降ストロークを大きくとること
が出来なかった。Therefore, since the universal joint shaft passes under the front axle and under the engine, and these interfere,
The vertical stroke of the rotary mower could not be increased.
本発明はこれらの不具合を解消する為に、エンジンのフ
ライホイールを前部に配置して、従来後部に配置されて
いたフライホイールの部分の空間を開放し、また動力を
いったん後方へ伝達した後にUターンして前方へ伝達す
ることにより、フロントPTO軸からロータリーモア装
置のギアボンネットGまでの間の干渉部材を無くし、ギ
アボックスが大きく昇降できるように構成したものであ
る。In order to solve these problems, the present invention arranges the flywheel of the engine in the front part to open the space of the flywheel part which is conventionally arranged in the rear part, and after transmitting the power to the rear once. By making a U-turn and transmitting to the front, an interference member between the front PTO shaft and the gear bonnet G of the rotary mower device is eliminated, and the gear box can be moved up and down greatly.
(ニ)問題を解決するための手段 本発明の目的は以上の如くであり、次に該目的を達成す
る為の構成を説明する。(D) Means for Solving the Problems The object of the present invention is as described above, and a configuration for achieving the object will be described below.
トラクターのボンネット内に配置するエンジンのフライ
ホイールを前方に配置し、後方へ突出したクランク軸よ
り機体後方に配置したHST式変速装置へ主ジョイント
軸にて動力伝達させ、該HST式変速装置を通過後の動
力を、ミッションケースを介して前方向きのフロントP
TO軸に伝達し、該フロントPTO軸よりジョイント軸
を介して、前記エンジンとミッションケースの間の機体
下方に昇降可能に吊設したロータリーモア装置に動力伝
達する構成において、ロータリーモア装置より上方へ、
ジョイント軸からの動力を入力するギアボックスを突出
し、該ギアボックスは上昇時に、エンジンの左右を通過
するトラクターの機体フレームの間で、前記主ジョイン
ト軸と干渉しない位置に嵌入可能としたものである。The flywheel of the engine placed in the hood of the tractor is placed in the front, and the main joint shaft transmits power to the HST type transmission arranged rearward of the fuselage from the crankshaft protruding rearward, and passes through the HST type transmission. The rear power is transmitted to the front P through the mission case.
In a configuration in which power is transmitted to the TO shaft, and power is transmitted from the front PTO shaft via a joint shaft to a rotary mower device suspended vertically below the body between the engine and the transmission case, in a configuration above the rotary mower device. ,
A gear box for inputting power from the joint shaft is projected, and the gear box can be fitted between the vehicle body frames of the tractor passing through the left and right of the engine at a position where the gear box does not interfere with the main joint shaft. .
(ホ)実施例と作用 本発明の目的・構成は以上の如くであり、次に添付の図
面に示した実施例の構成と作用を説明する。(E) Embodiments and Functions The object and structure of the present invention are as described above. Next, the structures and operations of the embodiments shown in the accompanying drawings will be described.
第1図は、本発明のモアトラクターの全体側面図、第2
図は同じく平面図、第3図はボンネットBの前部のマフ
ラー排気管21の部分の断面図である。1 is an overall side view of a mower tractor of the present invention, FIG.
The figure is also a plan view, and FIG. 3 is a sectional view of a portion of the muffler exhaust pipe 21 at the front part of the bonnet B.
ボンネットB内にエンジンEが配置されている。該エン
ジンEは従来のトラクターのエンジンが、殆どフライホ
イールを後部に配置し、クラッチハウジングでこれを被
覆するのに対して、本発明においてはエンジンEの前部
にフライホイール3を配置し、フライホイール3はボン
ネットBによりカバーしているのである。An engine E is arranged in the hood B. In the engine E, a flywheel 3 is arranged in the front part of the engine E in the present invention, whereas the flywheel of the conventional tractor is mostly arranged in the rear part and covered with a clutch housing. The wheel 3 is covered by the hood B.
該エンジンEの前部に、ラジエータ23を配置し、前方
上方にエアクリーナー29を配置し、上方にマフラー2
2を配置している。該マフラー22より突出したマフラ
ー排気管21を、フライホイール3とラジエータ23と
の間の空間の下方より、機体フレーム1L,1Rの間に
吐出開放しているのである。A radiator 23 is arranged at the front of the engine E, an air cleaner 29 is arranged at the front upper side, and a muffler 2 is arranged at the upper side.
2 are arranged. The muffler exhaust pipe 21 projecting from the muffler 22 is discharged from below the space between the flywheel 3 and the radiator 23 between the body frames 1L and 1R.
そしてエンジンEの後面にはフライホイール3がない
が、薄く形成された冷却水ポンプや潤滑油ポンプ等が配
置されているのである。該部分から突出したクランク軸
10を主ジョイント軸9を介して、HST式変速装置H
の入力軸11に動力を伝えているのである。Although the flywheel 3 is not provided on the rear surface of the engine E, thinly formed cooling water pumps, lubricating oil pumps and the like are arranged. The crankshaft 10 protruding from this portion is connected to the HST transmission H through the main joint shaft 9.
The power is transmitted to the input shaft 11 of.
ボンネットB後部のダッシュボードDの下部に燃料タン
ク14が配置されている。A fuel tank 14 is arranged below the dashboard D at the rear of the hood B.
またステアリングハンドル2のハンドル軸17の下端
は、従来はステアリングギアボックスが配置されていた
のであるが、本発明においてはジョイント軸27,26
を介して、エンジンEの下方前部のステアリングギア装
置の部分まで回転力を伝達しているのである。Further, a steering gear box is conventionally arranged at the lower end of the handle shaft 17 of the steering handle 2, but in the present invention, the joint shafts 27, 26 are provided.
The rotational force is transmitted to the portion of the steering gear device in the lower front part of the engine E via the.
HST式変速装置Hの入力軸11は、油圧ポンプ軸を兼
用しており、該HST式変速装置Hの油圧ポンプより吐
出した圧油により油圧モーターを駆動して、ミッション
ケースM内に伝達しているのである。The input shaft 11 of the HST transmission H also serves as a hydraulic pump shaft, and a hydraulic motor is driven by the pressure oil discharged from the hydraulic pump of the HST transmission H and transmitted to the inside of the mission case M. Is there.
該ミッションケースM内より走行動力伝達ケースA内へ
伝達され、減速された後にデフギア装置を介して、後輪
25の車軸を駆動するものである。It is transmitted from the inside of the transmission case M to the inside of the traveling power transmission case A, is decelerated, and then drives the axle of the rear wheel 25 through the differential gear device.
また入力軸11の軸はそのまま後端が突出されており、
該入力軸11はミッションケースM内をいったん素通り
してPTO電磁クラッチ8を経た後に再度ミッションケ
ースM内に伝達され、内部で更に前後のTPOクラッチ
を経た後にリアPTO軸5とフロントPTO軸7とに分
岐して動力伝達しているのである。Moreover, the rear end of the shaft of the input shaft 11 is projected as it is,
The input shaft 11 passes through the transmission case M once, passes through the PTO electromagnetic clutch 8 and is then transmitted to the transmission case M again, and further passes through the front and rear TPO clutches inside, and then the rear PTO shaft 5 and the front PTO shaft 7. Power is transmitted by branching to.
機体フレーム1L,1Rの後端に、左右に架設してバッ
テリー載置台19が配置されており、該バッテリー載置
台19の上にバッテリー4が載置固定されているのであ
る。At the rear ends of the machine body frames 1L and 1R, a battery mounting table 19 is disposed so as to extend from side to side, and the battery 4 is mounted and fixed on the battery mounting table 19.
更に、入力軸11の後端には作業機取付フレーム18が
立設されているのである。Further, a work implement mounting frame 18 is provided upright on the rear end of the input shaft 11.
本発明の要部を構成するロータリーモア装置Rは、前輪
24と後輪25の間の位置に、昇降手動ハンドル40の
前後回動により昇降可能に配置されているのである。The rotary mower device R, which constitutes an essential part of the present invention, is arranged at a position between the front wheel 24 and the rear wheel 25 so that it can be raised and lowered by the forward and backward rotation of the raising and lowering manual handle 40.
そして該ロータリーモア装置Rの動力は、ミッションケ
ースMより前方へ突出したフロントPTO軸7にジョイ
ント軸6を介装して、ギアボックスG内へ動力伝達して
いるのである。The power of the rotary mower device R is transmitted to the inside of the gearbox G by interposing the joint shaft 6 on the front PTO shaft 7 projecting forward from the mission case M.
従来のロータリーモア装置の装着方法において、ジョイ
ント軸とギアボックスによる場合には、ギアボックスG
がモア装置の上方へ突出するので、該ギアボックスが、
従来は上方に配置されていたフライホイールに接当し
て、この部分が昇降ストロークを規制していたのであ
る。In the conventional mounting method of the rotary mower device, when the joint shaft and the gear box are used, the gear box G
As it projects above the mower device,
Conventionally, the flywheel, which was conventionally arranged above, was contacted, and this part regulated the lifting stroke.
本発明の場合には、該フライホイール3をエンジンEの
前方に配置することにより、ギアボックスGの上方のス
ペースを確保したものである。In the case of the present invention, by arranging the flywheel 3 in front of the engine E, a space above the gearbox G is secured.
該ギアボックスGは、第2図において示す如く、左右の
機体フレーム1L,1Rの間の位置に嵌入可能としてお
り、特にジョイント軸6と機体フレーム1Lの間の位置
に嵌入することにより、上方への昇降ストロークを確保
しているのである。As shown in FIG. 2, the gear box G can be fitted in a position between the left and right body frames 1L and 1R, and in particular, by being fitted in a position between the joint shaft 6 and the body frame 1L, the gear box G moves upward. It assures the lifting stroke.
13は入力軸11の上に固設された冷却ファンである。A cooling fan 13 is fixed on the input shaft 11.
ギアボックスGは、左右を機体フレーム1L,1Rによ
りカバーされ、その外側はフェンダーとステップにより
カバーされ、またファンカバー41によっても被覆され
冷却ファン13の吐出風により冷却されているのであ
る。これにより発熱を解消し、人身事故に対する安全性
を確保しているのである。The left and right sides of the gearbox G are covered by the body frames 1L and 1R, the outer sides of the gearbox G are covered by the fenders and steps, and are also covered by the fan cover 41 and are cooled by the air discharged from the cooling fan 13. This eliminates fever and secures safety against personal injury.
第4図は燃料タンク14の配置部の側面断面図、第5図
は同じく前面図、第6図は燃料タンク14の左右固定部
を示す側面図、第7図は同じく後面断面図である。FIG. 4 is a side sectional view of the arrangement portion of the fuel tank 14, FIG. 5 is a front view thereof, FIG. 6 is a side view showing the left and right fixing portions of the fuel tank 14, and FIG. 7 is a rear sectional view thereof.
燃料タンク14は機体フレーム1L,1Rより上方へ突
設されたタンク載置台16の上に配置されており、前方
はエアカットプレート42により固定し、下方はタンク
載置台16により固定し、後方と左右はダッシュボード
Dの側板43により保持し、ダッシュボードDのエアカ
ットプレート15に設けた凹部15aに、燃料タンク1
4の突部14aを嵌装して、燃料タンク14の左右の揺
れを解消しているのである。The fuel tank 14 is arranged on a tank mounting table 16 projecting upward from the body frames 1L and 1R, and the front is fixed by the air cut plate 42, and the lower part is fixed by the tank mounting table 16 and the rear side. The left and right sides are held by the side plates 43 of the dashboard D, and the fuel tank 1 is provided in the recess 15a provided in the air cut plate 15 of the dashboard D.
The protrusion 14a of No. 4 is fitted to eliminate the swaying of the fuel tank 14 from side to side.
第8図は座席Sの前面図、第9図は座席Sの側面断面
図、第10図は同じく他の実施例の側面断面図である。FIG. 8 is a front view of the seat S, FIG. 9 is a side sectional view of the seat S, and FIG. 10 is a side sectional view of another embodiment.
該構成においては座席Sの内部を、合成樹脂の真空成形
等の方法によりシートパン20を構成して、燃料タンク
14の補助タンクや、油圧装置の作動油タンクとして構
成しているのである。In this structure, the seat pan 20 is formed inside the seat S by a method such as vacuum forming of synthetic resin to form an auxiliary tank of the fuel tank 14 or a hydraulic oil tank of a hydraulic system.
該シートパン20の上に断熱材シート44を介装して、
その上に座席Sのクッションを配置しているのである。By interposing a heat insulating sheet 44 on the seat pan 20,
The cushion of the seat S is arranged on it.
第10図の実施例においては、シートパン20の内部の
リブを少なくして、容量を増加した実施例を示している
のである。The embodiment shown in FIG. 10 shows an embodiment in which the rib inside the seat pan 20 is reduced to increase the capacity.
第11図はステアリングギア装置の側面図、第12図は
同じく前面図である。FIG. 11 is a side view of the steering gear device, and FIG. 12 is a front view of the same.
該ステアリングギア装置は第1図に示す如く、フロント
アクスルの後部に配置されており、ジョイント軸26の
前端が枢支ブラケット45に枢支され、更に該ジョイン
ト軸26の前端に小径ギア30が固設されている。更に
小径ギア30が逆転ギア31を介して扇形ギア32と噛
合しているのである。該扇形ギア32にはタイロッドア
ーム33が固設され、該タイロッドアーム33には左右
のタイロッド34,34が連結されているのである。As shown in FIG. 1, the steering gear device is arranged at the rear portion of the front axle. It is set up. Further, the small-diameter gear 30 meshes with the fan-shaped gear 32 via the reverse rotation gear 31. A tie rod arm 33 is fixed to the fan-shaped gear 32, and left and right tie rods 34, 34 are connected to the tie rod arm 33.
該構成によりステアリングハンドル2を左右に回動する
と、ジョイント軸27,26を介して、ギア30,31
と扇形ギア32が回転し、タイロッド34を操作するも
のである。With this configuration, when the steering handle 2 is rotated to the left or right, the gears 30, 31 are moved through the joint shafts 27, 26.
The fan gear 32 rotates to operate the tie rod 34.
(ヘ)発明の効果 本発明は以上の如く構成したので、次のような効果を奏
するものである。(F) Effects of the Invention Since the present invention is configured as described above, it has the following effects.
第1に、エンジンEのフライホイール3を前方に配置し
たことにより、エンジンEの後方のスペースを広く構成
することが出来たので、ロータリーモア装置Rから上方
へ突出したギアボックスGを、該エンジンEの直ぐ後方
の位置で上昇することが出来たのである。First, by arranging the flywheel 3 of the engine E in the front, a wide space behind the engine E can be configured, so that the gearbox G protruding upward from the rotary mower device R is He was able to climb at a position just behind E.
第2に、ギアボックスGをトラクターの機体フレーム1
L,1Rの間に嵌入可能としたので、ロータリーモア装
置Rの上昇ストロークを大きくとることが可能となり、
ロータリーモア装置Rを収納した状態で、ロータリーモ
ア装置Rの下面と地面との間隔を大きくとることが出来
るので、トラクターの最低地上高を低く構成することが
可能となったのである。Second, the gearbox G is attached to the tractor body frame 1
Since it can be fitted between L and 1R, it is possible to increase the lift stroke of the rotary mower device R,
Since the distance between the lower surface of the rotary mower device R and the ground can be increased while the rotary mower device R is housed, the minimum ground clearance of the tractor can be reduced.
第3に、上昇して収納状態のギアボックスGは、左右を
機体フレーム1L,1Rにより保護されているので、障
害物等に接当して破壊されることが無いのである。Thirdly, the left and right gearbox G, which is in the retracted state, is protected by the body frames 1L and 1R, so that the gearbox G does not come into contact with an obstacle or the like to be destroyed.
第1図は、本発明のモアトラクターの全体側面図、第2
図は同じく平面図、第3図はボンネットB前部のマフラ
ー排気管21の部分の断面図、第4図は燃料タンク14
の配置部の側面断面図、第5図は同じく前面図、第6図
は燃料タンク14の左右固定部を示す側面図、第7図は
同じく後面断面図、第8図は座席Sの前面図、第9図は
座席Sの側面断面図、第10図は同じく他の実施例の側
面断面図、第11図はステアリングギア装置の側面図、
第12図は同じく前面図である。 A……走行動力伝達ケース B……ボンネット D……ダッシュボード H……HST式変速装置 G……ギアボックス R……ロータリーモア装置 6……ジョイント軸 7……フロントPTO軸 9……主ジョイント軸1 is an overall side view of a mower tractor of the present invention, FIG.
The same drawing is a plan view, FIG. 3 is a cross-sectional view of the muffler exhaust pipe 21 at the front of the hood B, and FIG. 4 is the fuel tank 14.
5 is a front view of the seat S, FIG. 5 is a front view of the seat S, FIG. 5 is a side view showing the left and right fixing parts of the fuel tank 14, FIG. 7 is a rear cross section of the same, and FIG. 9 is a side sectional view of the seat S, FIG. 10 is a side sectional view of another embodiment, and FIG. 11 is a side view of the steering gear device.
FIG. 12 is a front view of the same. A: Travel power transmission case B: Bonnet D: Dashboard H: HST type transmission G: Gearbox R: Rotary mower device 6 ... Joint shaft 7 ... Front PTO shaft 9 ... Main joint axis
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭59−113816(JP,A) 特開 昭61−149514(JP,A) 実開 昭61−153631(JP,U) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (56) References JP-A-59-113816 (JP, A) JP-A-61-149514 (JP, A) Actually-opened JP-A-61-153631 (JP, U)
Claims (1)
ジンのフライホイールを前方に配置し、後方へ突出した
クランク軸より機体後方に配置したHST式変速装置へ
主ジョイント軸にて動力伝達させ、該HST式変速装置
を通過後の動力を、ミッションケースを介して前方向き
のフロントPTO軸に伝達し、該フロントPTO軸より
ジョイント軸を介して、前記エンジンとミッションケー
スの間の機体下方に昇降可能に吊設したロータリーモア
装置に動力伝達する構成において、ロータリーモア装置
より上方へ、ジョイント軸からの動力を入力するギアボ
ックスを突出し、該ギアボックスは上昇時に、エンジン
の左右を通過するトラクターの機体フレームの間で、前
記主ジョイント軸と干渉しない位置に嵌入可能としたこ
とを特徴とするミッドマウント作業機の装着機構。1. A flywheel of an engine arranged in a hood of a tractor is arranged in the front, and power is transmitted by a main joint shaft to an HST type transmission arranged rearward of a fuselage from a crankshaft protruding rearward. The power after passing through the transmission is transmitted to the front PTO shaft which faces forward through the mission case, and can be moved up and down below the body between the engine and the mission case through the joint shaft from the front PTO shaft. In a structure for transmitting power to a suspended rotary mower device, a gearbox for inputting power from a joint shaft is projected above the rotary mower device, and the gearbox passes through the left and right sides of an engine when the gearbox rises. Between the main joint shaft and the main joint shaft. Mounting mechanism of Domaunto working machine.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61314646A JPH0647339B2 (en) | 1986-12-23 | 1986-12-23 | Mounting mechanism of the Mitumount work machine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61314646A JPH0647339B2 (en) | 1986-12-23 | 1986-12-23 | Mounting mechanism of the Mitumount work machine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| JPS63159132A JPS63159132A (en) | 1988-07-02 |
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Family Applications (1)
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| JP61314646A Expired - Fee Related JPH0647339B2 (en) | 1986-12-23 | 1986-12-23 | Mounting mechanism of the Mitumount work machine |
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Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59113816A (en) * | 1982-12-20 | 1984-06-30 | 株式会社クボタ | tractor |
| JPS61149514A (en) * | 1984-12-24 | 1986-07-08 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | Working vehicle |
| JPS61153631U (en) * | 1985-03-15 | 1986-09-24 |
-
1986
- 1986-12-23 JP JP61314646A patent/JPH0647339B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63159132A (en) | 1988-07-02 |
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