JPH0649554B2 - 乗客コンベアの手摺駆動装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、エレベータ、移動通路のような乗客コンベ
アの手摺駆動装置に関するものである。

〔従来の技術〕

第４図は例えば実開昭５９−９７９７７号公報に示され
た従来の乗客コンベアの手摺駆動装置の概略縦断側面図
である。第４図において、１は乗客コンベアの骨格を形
成するトラス、２はトラス１に固着立設された欄干、３
は欄干２の外周に配置された移動手摺、４は無端状に連
結されて踏段レール５，６に沿って移動する踏段、７は
トラス１の上階側の機械室に設置され電動機，減速機，
電磁ブレーキなどで構成された駆動機、８は踏段４を連
結する無端状の踏段鎖、９は駆動機７から駆動力が伝達
され踏段鎖８を介して踏段４を駆動するための鎖歯車機
構である。

そして、手摺駆動装置１０は、踏段４を駆動するための
鎖歯車機構９を介して駆動機７から駆動力が伝達される
手摺駆動用鎖歯車機構１１の最終段鎖歯車１２と同軸に
駆動ローラ１３が固定され、駆動ローラ１３がトラス１
に固定された手摺駆動装置本体１５に装着され、加圧ロ
ーラ１４が上記装置本体１５に吊持され、駆動ローラ１
３と加圧ローラ１４によって移動手摺３を挟持し、駆動
ローラ１３から駆動力を移動手摺３に伝達してこれらの
手摺３が踏段４と同期して走行するように構成されてい
る。

また、手摺駆動装置は、第５図に示すように、ほぼアン
グル状のブラケット１６に固定したローラ軸１７に玉軸
受１９を介して加圧ローラ１４が回転自在に軸支され、
上記ブラケット１６上にこれに圧入嵌合または溶接によ
って固定されたガイドピン１８が突出している加圧ロー
ラ組立体２０と、上記手摺駆動装置本体１５に溶接によ
り固定された平板状のばね受部材２１と、ばね受部材２
１上に上，下ばね座２４，２４を介して支持されたばね
２２と、加圧ローラ組立体２０のブラケット１６，ばね
受部材２１の孔１６ａ，２１ａ、ばね座２４，ばね２
２，ばね座２４を下方からそれぞれ軸方向に移動可能に
貫通した締結ボルト２３および締結ボルト２３の上ばね
座２４から突出した先端部に締付けられたダブルナット
２５からなる締結部材２６とを備え、ガイドピン１８が
ばね受部材２１のガイド孔２１ｂに揺動自在に嵌挿され
ている。なお、ばね受部材２１は手摺駆動装置本体１５
に固着された補強板２７によって補強されている。

以上のように構成された手摺駆動装置では、ばね２２の
ばね力で加圧ローラ１４を駆動ローラ１３側に付勢し、
これらのローラ１４，１３で移動手摺３の帰路を挟持す
ることで、駆動ローラ１３から移動手摺３に駆動力を伝
達するのに適する摩擦力を得ている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

上記のような乗客コンベアの手摺駆動装置は、移動手摺
３の厚さ（ｔ）に0.5mm程度の変動があるため、加圧ロ
ーラ組立体２０のブラケット１６に圧入嵌合または溶接
によって固定されたガイドピン１８が上下方向（軸方
向）に往復動し、ばね受部材２１のガイド孔２１ｂ壁が
ガイドピン１８の往復動による摺動で摩擦する。そこ
で、ばね受部材２１を交換する必要があるが、手摺駆動
装置本体１５から締結ボルト２３までの寸法（ｌ）が長
いことから、上記装置本体１５にばね受部材２１が溶接
によって固定されているため、ばね受部材２１と共に装
置本体１５を交換しなければならず、高い費用と長い時
間を要するという問題点があった。

この発明は、上記のような問題点を解決して、ばね受部
材の脱着が短時間で容易にでき、またばね受部材を交換
でき、交換に要する費用を安くできる乗客コンベアの手
摺駆動装置を提供することを目的としている。

〔問題点を解決するための手段〕

この発明に係る乗客コンベアの手摺駆動装置は、手摺駆
動装置本体に固定した駆動ローラ軸の先端部にばね受部
材をボルトによって着脱可能に固定したものである。

〔作 用〕

この発明における乗客コンベアの手摺駆動装置は、ばね
受部材を、交換時などに、ボルトを外すことで手摺駆動
装置本体側から容易に取外し、また取付けることがで
き、上記装置本体を交換することなく、はね受部材のみ
を短時間で交換できる。

〔実施例〕

以下、この発明の一実施例を第１図ないし第３図につい
て説明する。

第１図ないし第３図において、第４図，第５図と同一符
号は相当部分を示し、２８は手摺駆動装置本体１５に溶
接固定された駆動ローラ軸であり、２本の駆動ローラ軸
２８の先端部にばね受部材２１の乗客コンベア軸方向中
央側に位置する起立部２１ｃがボルト２９によって着脱
可能に固定されている。また、起立部２１ｃは使用時の
ばね２２およびばね座２４，２４の高さ寸法の和（ｈ）
に等しい高さ寸法に底板２１ｄ上に突出されている。上
記駆動ローラ軸２８には手摺駆動用鎖歯車機構１１の最
終段鎖歯車１２と駆動ローラ１３とが一体に軸受３０を
介してそれぞれ回転自在に軸支されている。１６ｅは加
圧ローラ組立体２０に設けたブラケット１６の上板１６
ｃ先端部すなわち側板１６ｄと反対側に開口し乗客コン
ベアの幅方向に延びる切欠部であり、切欠部１６ｅには
締結ボルト２３が軸方向に移動可能に係合されている。
３１は締結ボルト２３の頭部２３ａが溶接によって固定
されたＬ形の回り止め板であり、締結ボルト２３の頭部
２３ａで回り止め板３１を介してブラケット１６の上板
１６ｃ下面が支持されて、加圧ローラ組立体２０がばね
２２を介してばね受部材２１に吊持されている。また、
ブラケット１６は側板１６ｄが移動手摺３よりも乗客コ
ンベアの幅方向中央側に配設されている。さらに、３２
は手摺駆動用鎖歯車機構１１の最終段鎖歯車１２に駆動
力を伝達する無端鎖、３３は無端鎖３２の張力調整用鎖
歯車であり、この鎖歯車３３が枢着された取付板３４は
上記装置本体１５側に上下方向の位置調整可能にボルト
３５によって固定され、また張力調整用鎖歯車３３は装
置本体１５の長手方向中央部に配設されている。なお、
この実施例の上述した以外の構成は、第４図，第５図に
示す従来の手摺駆動装置と同様である。

以上のように構成された実施例の手摺駆動装置は、ばね
受部材２１のガイド孔２１ｂ壁がガイドピン１８との摺
動によって摩耗した場合には、上記装置本体１５に固定
された駆動ローラ軸２８からボルト２９を外すことで、
ばね受部材２１を取外すことができ、また新しいばね受
部材２１の起立板２１ｃを駆動ローラ軸２８の先端面に
当接させてボルト２９で駆動ローラ軸２８に締付けるこ
とで、ばね受部材２１を駆動ローーラ軸２８に固定でき
る。

また、従来は、第５図に示すように鋼尺などでばね２２
の高さすなわち軸方向長さを測定して加圧ローラ１４の
ばね圧を設定していたので、鋼尺の目盛の読み違いなど
で加圧が過大になって移動手摺３に剥離を生じたり、加
圧力が過小になって駆動ローラ１３や移動手摺３のキャ
ンバスを摩耗させるという不具合が生じるが、これらの
不具合をこの実施例では解消できる。すなわち、この実
施例では、第３図に示すように、ばね受部材２１の起立
部２１ｃの高さ寸法を使用時のばね２２とばね座２４，
２４の高さ寸法の和（ｈ）と等しくしたので、鋼尺を当
てるだけで、ばね２２の高さによってばね圧の設定の良
否を判定でき、その作業性が向上すると共に、ばね圧の
設定ミスを防止できる。

さらに、この実施例では、加圧ローラ組立体２０のブラ
ケット１６の上板１６ｃから下方に屈曲した側板１６ｄ
が移動手摺３より乗客コンベアの幅方向中央側に位置
し、締結部材２６の締結ボルト２３が係合する切欠部１
６ｅが上板１６ｃの側板１６ｄと反対側の乗客コンベア
の幅方向外側に開口させてあるので、ブラケット１６を
幅方向中央側から引抜くことで、切欠部１６ｅと締結ボ
ルト２３の係合を外して加圧ローラ組立体２０を取外す
ことができる。そして、この場合に、締結ボルト２３
は、装置本体１５に固着されたばね受部材２１から引抜
くことなく、ばね２２，ばね座２４，２４と共にばね受
部材２１上に残したままで、上記ローラ組立体２０を取
外すことができる。また、新しいローラ組立体２０の取
付けは、ブラケット１６の切欠部１６ｅを締結ボルト２
３に嵌め、フラケット６の上板１６ｃを締結ボルト２３
の頭部２３ａ上に回り止め板３０が支持されるようにブ
ラケット６を幅方向中央側から外側に向って締結ボルト
２３に押込むことで、新しいローラ組立体２０をばね２
２を介し締結部材２６によってばね受部材２１で吊持し
た状態に取付けることができる。したがって、ローラ組
立体２０の交換時に脱着作業が容易にしかも短時間でで
きる。また、加圧ローラ組立体２０のブラケット１６に
設けた側板１６ｄが移動手摺３より乗客コンベアの幅方
向中央側に位置しているため、締結ボルト２３の頭部２
３ａ係合させる回り止めスパナが入らないが、上記頭部
２３ａを回り止め板３１に溶接し、回り止め板３１をブ
ラケット１６の上板１６ｃに係合させたので、ナット２
５をスパナで回してばね２２のばね力を調整する操作が
支障なく容易にできる。

〔発明の効果〕

以上説明したように、この発明によれば、手摺駆動装置
本体に固定した駆動ローラ軸の先端部にばね受部材をボ
ルトによって着脱可能に固定したので、ばね受部材の脱
着が短時間で容易にでき、また上記装置本体を交換する
ことなく、ばね受部材のみを交換できるので、交換に要
する費用が従来より安価にできる、乗客コンベアの手摺
駆動装置を提供できるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例による乗客コンベアの手摺
駆動装置を示す第４図のＩ部に相当する部分の拡大側面
図、第２図および第３図は第１図のII−II線およびIII
−III線断面図、第４図は従来の乗客コンベアの手摺駆
動装置を示す概略縦断側面図、第５図は第４図に示す手
摺駆動装置の第３図相当図である。 １……トラス、３……移動手摺、７……駆動機、１３…
…駆動ローラ、１４……加圧ローラ、１５……手摺駆動
装置本体、２１……ばね受部材、２１ｃ……起立部、２
２……ばね、２３……締結ボルト、２４……ばね座、２
５……ナット、２６……締結部材、２８……駆動ローラ
軸、２９……ボルト。 なお、図中同一符号は同一または相当部分を示す。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】駆動機によって駆動される駆動ローラと、
   ばねによって上記駆動ローラ側に付勢される加圧ローラ
   と、乗客コンベアのトラスに固定されまた上記駆動ロー
   ラが回転自在に軸支される駆動ローラ軸を固定しさらに
   上記加圧ローラを吊持する手摺駆動装置本体とを備え、
   移動手摺の帰路部を駆動ローラと加圧ローラで挟持して
   上記移動手摺を駆動する乗客コンベアの手摺駆動装置に
   おいて、上記ばねを支持しばねを介して締結部材によっ
   て加圧ローラを吊持するためのばね受部材を、上記駆動
   ローラ軸の先端部にボルトによって着脱可能に締結した
   ことを特徴とする乗客コンベアの手摺駆動装置。
2. 【請求項２】ばね受部材は、使用時のばねおよびばね座
   の高さ寸法に等しい高さ寸法に底板上に起立部を突出さ
   せた特許請求の範囲第１項に記載の乗客コンベアの手摺
   駆動装置。