JPH066966B2

JPH066966B2 - クラッチレリーズベアリング

Info

Publication number: JPH066966B2
Application number: JP58048603A
Authority: JP
Inventors: ピエ−ル・ルノ−
Original assignee: Valeo SE
Current assignee: Valeo SE
Priority date: 1982-03-23
Filing date: 1983-03-23
Publication date: 1994-01-26
Anticipated expiration: 2009-01-26
Also published as: BR8301145A; DE3310368C2; JPS58174727A; GB8307717D0; US4519488A; GB2117476A; SU1324579A3; IT8312468A0; ES520708A0; DE3310368A1; FR2524091A1; IT1171116B; ES8402056A1; GB2117476B; FR2524091B1

Description

【発明の詳細な説明】本発明は特にクラッチを備えた自動車にその制御のため
に設けられるクラッチレリーズベアリングに関する。

周知のように、このクラッチレリーズベアリングは、一
般的には、制御要素実際にはクラッチフオークの作用を
受けるようになつた操作要素と、この操作要素に軸方向
に連結され、操作要素の付勢の下にクラッチ掛外し装置
に作用するようになつた作用要素とを備える。

本発明は特に、制御部材が作用するように操作要素が横
断方向に側板（本明細書において支持側板とも称され
る）を有し、この側板上に耐摩耗板が扁平に取付けら
れ、軸方向に連結されている場合に適用される。

これは操作要素が合成材料製であり、操作要素の側板に
組合された耐摩耗板は、摩耗によるすみやかな劣化をひ
き起こすことがある操作要素の直接作用から側板を保護
し、それ自体はこの直接作用に関連して充分に高い耐摩
耗板を有する場合である。

合成材料製の操作要素の支持側板がその表面に耐摩耗板
を備えているクラッチレリーズベアリングは特に仏国追
加特許2151146号（仏国特許願71-30367号、出願日１９
７１年８月２０日）に記載されている。

この仏国追加特許によれば、ロツドの形状のつめ或いは
アタッチメントにより耐摩耗板の操作要素の支持側板と
を軸方向に連結することが提案され、これらのつめは基
部において支持側板に一体化されると共に、これから突
出し、支持側板に指向した係止肩部を耐摩耗板の保持用
に備えている。

この係止つめ或いは係止アタッチメントにより耐摩耗板
を簡単なスナップ連結により操作要素上の所定位置に取
付けできる。耐摩耗板は上記つめ或いはアタッチメント
の一時的に弾性変形をひき起こし、その後につめ或いは
アタッチメントは、元の形状に復元し、係止肩部によっ
て軸方向の保持を確保する。

上記仏国追加特許によるつめ或いはアタッチメントのこ
の構成は、満足すべきものであるが、次のような不具合
がある。

第１に、上記つめは、支持側板に関し全面で取付けてあ
るため、耐摩耗板の係止に際してつごうよく撓むために
は、基部と係止肩部との間の長さが充分でなく、この長
さは実際には耐摩耗板の対応の厚みに限定される。

また上記の公知の装置においては、耐摩耗板を支持側板
上に係止する際に操作要素に対する耐摩耗板の割出しを
確実にする対策が取られていないため、耐摩耗板は係止
の際に操作要素の軸方向調心支え面上に係合するに過ぎ
ず、耐摩耗板が係止つめ或いは係止アタッチメントに軸
方向に係合する際に係止つめに対して良好な姿勢になっ
ていない場合には、耐摩耗板によって、係止つめ或いは
係止アタッチメントの良好な作動状態又は使用寿命を劣
化させる不時の変形が惹起され、調心支え面に対する耐
摩耗板の所望の良好な姿勢が充分に確保されない。

また係止つめは、実際には、耐摩耗板と支持側とを軸方
向に連結する機能と、支持側板に対する耐摩耗板の回動
をロックする機能との複式の機能を実行する。

そのため係止つめはせん断力の作用を受けることになる
が、たとえ弾性変形し得る構成になっていても、せん断
力に充分耐え得る特性を備えているとは限らない。

本発明は一般にこれらの欠点を解消することを目的とし
ている。

本発明は、制御要素と、操作要素と、制御要素により作
動される操作要素に横断方向に設けた支持側板と、クラ
ッチのレリーズ機構と協働するようになった作用要素
と、この作用要素を操作要素に軸方向に連結する手段
と、作用要素と反対側において、支持側板の表面に設け
た耐摩耗板と、支持側板に耐摩耗板を軸方向に連結して
いるとともに、操作要素と一体の基部を有する弾性変形
可能な少なくとも１個の係止つめと、支持側板の方向に
向き合って、耐摩耗板を保持するようになっている係止
肩部とを備え、基部と肩部との間の距離が耐摩耗板の厚
さよりも大きくなっており、更に操作要素に対して耐摩
耗板を位置決めする割出し手段を備え、この割出し手段
が係止つめと離隔して、支持側板から係止つめと同一方
向に突出しているとともに、係合する際に、少なくとも
耐摩耗板と最初に接触する係止つめの部分を越えて軸方
向に延び、耐摩耗板の回転を防止しているクラッチレリ
ーズベアリングを提供するものである。

本発明の好ましい実施態様によれば、耐摩耗板に組合さ
れる割出し手段は、制御要素の案内及び（又は）保持の
ために操作要素が軸方向の直径上向き合った位置に通常
有する突部と別の、少くとも１個の特別の割出し突部を
備えている。

変形例として、割出し手段を複数のこれらの突部により
形成してもよい。

耐摩耗板が操作要素の支持側板上に軸方向に係合する際
に、耐摩耗板の対応する厚みに比べて係止つめの長さが
大きいことによって、１個以上の係止つめが、その良好
な動作にとって必要な弾性を確実にもつことができるだ
けでなく、耐摩耗板は、上記の係合の際に、１個以上の
係止つめと接触する前に、本発明に従って耐摩耗板に組
合されている割出し手段と共働し、それによって１個以
上の係止つめと適切な形態において共同作用すると共
に、調心支え面に対する所望の適切な姿勢において確実
に係合する。

更に、本発明に従って耐摩耗板に組合された割出し手段
は、それ自体として、耐摩耗板の回転のロック手段を形
成するため、耐摩耗板と操作要素の支持側板との軸方向
連結と、耐摩耗板が該支持側板上において回転しないよ
うにロックすることとの２つの機能が良好に分離され
る。更に、１個以上の係止つめによって、せん断力の作
用を受けない上記の軸方向連結が確保される。

そのため、使用寿命も長くなる。

本発明の特徴及び利点は、本発明の好ましい実施例を示
す添付図面を参照とした以下の説明により一層明らかと
なるであろう。

図示したように、本発明によるクラッチレリーズベアリ
ングは、全体的に、それ自体として既知のように、制御
要素（実際には第３，７，１０図にその指状片１１を１
点鎖線により示したクラッチフォーク）の作用を受ける
ようになった操作要素１０と、操作要素１０に軸方向に
連結され、クラッチの掛外し装置（例えば、ダイアフラ
ムクラッチの場合には、クラッチの図示しない径方向指
状片）の先端に操作要素１０の付勢の下に作用するよう
になった作用要素１２とを備えている。

図示した各々の実施例では、ガラス繊維を適宜補強した
合成材料から出来ている操作要素１０は、図示しない支
持ないし保持要素上に係合し摺動するためのスリーブ１
３及び横断方向の側板１４と一体に形成されている。側
板１４は本明細書中支持側板とも呼ばれ、一側では作用
要素１２を支持し、反対側からは、関連した制御要素の
作用を受ける。

図示した例では、軸方向スリーブ１３の内側支え面１６
は、それ自体として既知の構成に従って、対応の支持な
いし保持部材と接触している異物を集収するための複数
の溝１７を形成するように区画されている。

また、第１〜４図に示した実施例によれば、側板１４
は、軸方向スリーブ１３から距離をおいてその回りに軸
方向に突出する環状突部１８を有し、この環状突部１８
により、特別の用途の必要に従って、また使用した要素
ないし部材に留意して、制御要素と制御されるクラッチ
の掛外し装置との間に或る所定の距離が保たれる。

図示した各例において作用要素１２は、それ自体として
既知のように、ボールベアリングにより形成され、この
ベアリングの外レース１９のみは側板１４上に、より正
確には、その環状突部１８上に支持され、内レース２０
は特に延長させ、制御すべきクラッチの掛外し装置に作
用させる。

自己調心式のクラッチレリーズベアリングの場合には、
作用要素１２は、側板１４の周部分にそのために突出状
に形成した軸方向の縁端２１により制限される環状遊隙
の限度内において、側板１４の環状突部１８と接触し
て、或る範囲の自由な全方位運動を行う。

作用要素１２は、図示した例において、それ自体として
既知のように、操作要素１０にフード２２を介し軸方向
に連結してあり、フード２２は横断方向に前面壁２３を
有していると共に、軸方向に複数（この例では４個）の
円周上に分布された舌状部分２４を有し、フード２２は
前面壁２３により作用要素１２上に、より詳細には、作
用要素１２を形成するボールベアリングの外レース１９
上に当接している。フード２２は操作要素１０の軸方向
縁端２１上の適所に径方向外方に突出形成したフック部
分２６に、上記舌状部分２４の開口２５により係合して
いる。

自己調心保持式のクラッチレリーズベアリングにおいて
は、フード２２の前面壁２３自身が、軸方向に作用する
弾性ワッシャーを形成し、この前面壁２３は、一例とし
て、この目的のために、"ONDUFLEX"という名称の下に市
販されている弾性ワッシャーの形式のワッシャーを、図
示したように形成している。

操作要素１０は、作用要素１２と向い合った側板１４の
側に、制御部材を案内し保持するための２個の軸方向に
突出した突部２８を、直径上に対向した位置に備えてい
る。

第１〜４図に示した実施例において、これらの突部２８
は、大体において互に平行な簡単なラグを形成してい
る。制御要素の指状片１１は、クラッチレリーズベアリ
ングを案内し保持するために、突部２８により限定され
た容積の内部において、互に向い合った突部の表面の指
状片と横断方向に共働する。

それ自体として既知のように、側板１４上に、より正確
には、作用要素１２と反対側の、関連する制御要素が作
用する側面１４の表面には、上記制御要素の作用を側板
１４が受けないようにするための、実際には金属製の耐
摩耗板３０が取付けられている。

耐摩耗板３０は中心孔３１により軸方向支え面３２上に
係合している。支え面３２はこの目的で側板１４に調心
のために円形に突出するように形成されている。

第１〜４図に示した実施例において、耐摩耗板３０は、
隅角部３３を丸味状とした四角形の形状を有し、これら
の隅角部により操作要素１０の輪郭を、より正確には、
操作要素１０の円形の軸方向縁端２１の輪郭を越えて突
出している。

操作要素１０の輪郭に関して径方向に突出した耐摩耗板
３０の丸味状の隅角部３３は、フード２２を取付けるた
めの操作要素１０の軸方向縁端２１に突出形成したフッ
ク部分２６の個所に、これらのフック部分２６を保護し
フード２２の取付けを安全にするために、図示したよう
に配されている。

耐摩耗板３０の隅角部３３は、全体的に、操作要素１０
の最大半径の円周に対応する円周上に存在している。

そのため、例えば調整のためにクラッチレリーズベアリ
ングをスリーブ中に入れた際に、耐摩耗板３０がベアリ
ングの全体的な輪郭の外にはみ出すことはない。

耐摩耗板３０は、弾性変形自在な少くとも１個の係止つ
め３４により操作要素１０の側板１４に軸方向に連結さ
れている。つめ３４は基部３５において操作要素１０と
一体に形成され、頭部３６には、耐摩耗板３０を保持す
るための、側板１４に指向した係止肩部３７を備えてい
る。

実際には少くとも２個の係止つめ３４が設けられる。

本発明に従って、組合せとして、第１に、爪３４の基部
３５とその係止肩部３７との間の長さＬは、耐摩耗板３
０の対応の厚みｅよりも大きく、第２に、後述する態様
に従って、耐摩耗板３０に割出し手段が組合せてあり、
この割出し手段は、つめ３４とは別に、操作要素１０の
側板１４上にこれと同じ側に軸方向に突出し、耐摩耗板
３０がつめ３４に係合する際に耐摩耗板３０が最初に当
接するつめ３４の部分を少くとも越えて、側板１４に関
し軸方向に延長している。

第１〜４図に示した実施例によれば、２個のみのつめ３
４が、直径上に対向する位置において、突部２８と交互
に、また突部２８に対しほぼ直角に配設されている。

これらのつめ３４は、耐摩耗板３０の丸味状の隅角部３
３の間において耐摩耗板３０の対応する綾縁と共働する
ように、操作要素１０の側板１４の外周上に配設されて
いる。

つめ３４の係止肩部３７は径方向内方に、即ち装置の軸
線の方に延長しており、それ自身総体的に、径方向外方
に、即ち該軸線と反対の方向に弾性変形する。

この例では係止つめ３４は、操作要素１０の軸方向の縁
端２１の軸方向の延長上にあり、この縁端と反対の方向
に指向している。

またこの例では、各々の係止つめ３４は、操作要素１０
の縁端２１を少くとも部分的に掴んでおり、その基部３
５は係止肩部３７に関し操作要素１０の側板１４の軸方
向の他側にあり、切欠３９がそれを軸方向縁端２１の通
常の部分から横方向に隔だてている。

また上記のように定義された各々の係止つめ３４の長さ
Ｌは、操作要素１０の側板１４とこれに組合された耐摩
耗板３０との厚さの和よりも大きい。

更に、各々の係止つめ３４の頭部３６は、摩耗板３０の
ための傾斜した係合支え面４０を有し、この支え面は、
それに組合された係止肩部３７と同様に、装置の軸線の
方に寄っている。

係止つめ３４に関連する耐摩耗板３０の縁端間の直径方
向の距離Ｅは、第１、４図に示すように、係止つめ３４
の支え面４０の対応する端部間の直径方向の距離Ｅ′，
Ｅ″の間に含まれる。

そのため耐摩耗板３０は、係止つめ３４に係合する際
に、係止つめ３４の支え面４０のほぼ中央部に当接す
る。

第４図においてＤ１は、耐摩耗板３０がつめ３４に係合
する際にその上にひと先ず当接するところのつめ３４の
支え面４０の中央部と、操作要素１０の側板１４との距
離である。

特に第４図に示されるように、各々の係止つめ３４の厚
みｅ′は、係止つめ３４の基部３５が連結されている操
作要素１０の部分の厚みｅ″よりも小さい。

そのため、第１〜４図の実施例において、係止つめ３４
の内面は、操作要素１０の軸方向縁端２１の内面の延長
上にあり、その外面は縁端２１の外面から距離ｄ後退し
ており、この距離ｄは上記の厚みｅ″，ｅ′の間の差に
等しい。

更に、第１〜４図の実施例において、耐摩耗板３０に組
合された割出し手段は、突部２８とは別の少くとも１つ
の割出し突部４２から成り、この割出し突部は突部２８
と同様に操作要素１０の側板１４と一体に形成されてい
る。実際には、この実施例において、各々の係止つめ３
４に２個の割出し突部４２があり、これらの突部４２は
対応する切欠３９を越えて係止つめ３４を囲み、突部４
２の厚みは係止つめ３４の通常部分の厚みよりも大き
い。

これらの割出し突部４２は、上記の距離Ｄ１よりも大き
な距離Ｄ２に亘り操作要素１０の側板１４に対し軸方向
に延長している。即ち割出し突部４２は、耐摩耗板３０
が係止つめ３４との係合の際にひと先ず当接する係止つ
め３４の部分を越えて軸方向に延長している。

各々の割出し突部４２は、装置の軸線の方に指向した扁
平面４３を耐摩耗板３０との共働のために備えており、
同一の係止つめ３４を囲む２個の割出し突部４２の扁平
面４３は同一平面内にある。

更に、第１〜４図の実施例において、操作要素１０は、
係止つめ３４及び割出し突部４２と一体に成形され、操
作要素１０の側板１４及び環状突部１８には、各々の係
止つめ３４のところにおいて、係止つめ３４の頭部３６
の形成に用いた成形工具の軌跡である通路４５が穿設さ
れる。

耐摩耗板３０はその取付けに際して、第４図に１点鎖線
で示したように、ひと先ず割出し突部４２を掴んだ後、
係止つめ３４の支え面４０と接触する。

そのため耐摩耗板３０は、係止つめ３４に対してだけで
なく、その所定位置においての取付けのために耐摩耗板
３０が係合されるべき調心支え面である軸方向支え面３
２に対しても正確に位置される。

割出し突部４２により装置軸線と平行に正確に案内され
た耐摩耗板３０は、係止つめ３４の傾斜した係合支え面
４０と接触する際に、係止つめ３４を一時的に径方向外
方に弾性変形させる。この弾性変形は係止つめ３４の長
さＬが比較的大きいことにより容易に行われる。

耐摩耗板３０が所定位置に取付けられるべく操作要素１
０を側板１４に接触すると、係止つめ３４は、元の形状
に弾性的に復元し、その係止肩部３７により耐摩耗板３
０を掴んでそれを軸方向に保持する。

操作要素１０に対する耐摩耗板３０の係止は、上述した
ように軸方向に行われ、作用要素１２を確実に保持する
フード２２の係止はそれと反対の軸方向に行われる。

従って、所望ならば、耐摩耗板３０とフード２２及び作
用要素１２の取付けは、１回のみの取付け作業の間に同
時に行うことができる。

理解されるように、割出し突部４２はその扁平面４３に
よって、耐摩耗板３０を回動についてロックする手段を
形成し、これにより係止肩部３４の通常部分の厚みを小
さくでき、係止肩部３４は作動時にせん断力を受けなく
なる。

第５〜７図に示した本発明の変形実施例によれば、制御
要素の指状片１１は、突部２８により画定される容積の
外側において、突部２８の対向面により突部２８と共働
する。

この実施例によれば、各々の突部２８は簡単な側板４５
により形成され、この側板は、対向する突部２８の方に
指向したアングル状の折曲げ部分４６をその横方向の先
端に備えている。

突部２８の側板４５は、この自由な縁端の中央部におい
て、折曲げ部分４６と反対の方向に指向して、制御部材
を軸方向に保持するための突部４７を備えている。

この実施例によれば、耐摩耗板３０に組合される割出し
手段は、突部２８によって、一層正確には、突部２８の
アングル状の折曲げ部分４６によって形成され、折曲げ
部分４６は、耐摩耗板３０を回転についてロツクする手
段を形成している。

理解されるように、突部２８によって形成される割出し
手段は、側板１４に関して軸方向に係止つめ３４を相当
に越えて延長している。

耐摩耗板３０は突部２８の中間において円形の周面を有
し、耐摩耗板３０の綾縁と共働するための係止つめ３４
は４個あり、係止つめ３４の外力は操作要素１０の縁端
２１の外力の延長上にあるが、その内方は縁端２１の内
方に対し片寄っている。

この例では作用要素１２は、操作要素１０上に突出する
環状ボスなしに、操作要素１０の側板１４上に直接に支
持されている。

その他の点では、係止つめ３４は、上述した形式のもの
である。

第８〜１３図に示した参考例によれば、摩耗板３０に組
合された割出し手段は、制御部材の保持及び案内用の操
作要素１０の突部２８によって形成される。

この例では摩耗板３０は、２個の直径上に対向したつめ
５０を有し、これらのつめには、対応の突部２８を係合
させるための通孔５１が穿設されている。

この通孔５１は少くとも部分的に、突部２８の輪郭と相
補形状の輪郭を有しているため、突部２８は所望の割出
し手段を有効に形成する。

突部２８は、耐摩耗板３０のつめ５０の中心面を通る装
置の直径面と平行に、面５３を各々有し、これらの面５
３は、つめ５０の通孔５１の相補形状の縁部と、割出
し、回転ロックについて共働する（第８、１２、１３図
参照）。

またこの参考例では、係止つめ３４は突部２８に続いて
いる。

この参考例では、各々の突部２８について２個の係止つ
め３４があり、これらの係止つめは、突部２８に対して
背中合せた、より正確には、突部２８に一体に連結した
側板５５に対して背中合せに配設されている。

上述した実施例と同様に、各々の係止つめ３４は、係止
つめ３４が基部をもって連結されている操作要素１０の
部分、この例では側板５５の厚みに比べて小さい厚みを
もち、側板５５の外面５６に関して径方向に片寄ってい
る。

また上述した実施例と同様に、各々の係止つめ３４の長
さは、操作要素１０の側板１４とこれに組合せた耐摩耗
板３０との厚みの和よりも大きい。

係止つめ３４の脚部は側板５５の自由な縁部に沿つて位
置され、係止つめ３４は側板５５の自由な縁部から側板
１４の方に向かつて斜めに延長している。

換言すれば、この参考例では、側板５５の自由な縁部か
らの２個の係止つめ３４は、側板５５の自由な縁部に対
して総体的にフック状に配設されている。

斜めに延長した係止つめ３４は、上述した実施例と同様
に、傾斜した係合支え面４０を有し、耐摩耗板３０が係
止つめ３４に係合する際に耐摩耗板３０が対応する通孔
５１により最初当接する支え面４０の部分と操作要素１
０の側板１４との距離Ｄ１は、突部２８の平滑な先端と
側板１４との距離Ｄ２よりも小さい。

そのため、上述した実施例と同様に耐摩耗板３０はその
取付け時に、係止つめ３４と接触する前に、突部２８に
より形成される割出し手段とひと先ず係合する。

やはり上述した実施例と同様に、耐摩耗板３０は、係止
つめ３４の係止肩部３７の下方に係止する前に係止つめ
３４を一時的に弾性変形させる。

しかし係止つめ３４がその元の形状に復元する前の弾性
的な変形は、耐摩耗板３０のつめ５０の中心面を通る装
置の軸平面に向かって内方に生ずる。

本発明は上述した実施例に限定されず、本発明の範囲内
において種々の異なった構成とすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例によるクラッチレリーズベア
リングを示し、第２図の矢印Ｉの方向にみた側面図、第
２図は第１図のII-II線に沿った断面図、第３図は第１
図の矢印IIIの方向にみた平面図、第４図は単一の操作
要素及びその側板に組合せた耐摩耗板を示す第２図の一
部の詳図、第５図から第７図は本発明の第２実施例によ
るクラッチレリーズベアリングを示し、それぞれ第１〜
３図に対応する側面図、断面図及び平面図、第８図から
第１０図は参考例によるクラッチレリーズベアリングを
示し、それぞれ第１〜３図に対応する側面図、断面図及
び平面図、第１１図は第８図のXI-XI線に沿った部分横
断面図、第１２図及び第１３図は操作要素の支持側板に
組合された摩耗板及び操作要素の対応部分をそれぞれ示
す第８図の一部の詳図である。符号の説明１０……操作要素。１１……指状片（制御要素）。１２
……作用要素。１４……支持側板。３０……耐摩耗板。
３４……係止つめ。３５……基部。３７……係止肩部。
Ｌ……係止つめ３４の長さ。ｅ……耐摩耗板３０の厚
み。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】制御要素(11)と、操作要素(10)と、制御要
素(11)により作動される操作要素(10)に横断方向に設け
た支持側板(14)と、クラッチのレリーズ機構と協働する
ようになった作用要素(12)と、この作用要素(12)を操作
要素(10)に軸方向に連結する手段と、作用要素(12)と反
対側において、支持側板(14)の表面に設けた耐摩耗板(3
0)と、支持側板(14)に耐摩耗板(30)を軸方向に連結して
いるとともに、操作要素(10)と一体の基部(35)を有する
弾性変形可能な少なくとも１個の係止つめ(34)と、支持
側板(14)の方向に向き合って、耐摩耗板(30)を保持する
ようになっている係止肩部(37)とを備え、基部(35)と肩
部(37)との間の距離が耐摩耗板(30)の厚さよりも大きく
なっており、更に操作要素(10)に対して耐摩耗板(30)を
位置決めする割出し手段を備え、この割出し手段が、係
止つめ(34)と離隔して、支持側板(14)から係止つめ(34)
と同一方向に突出しているとともに、係合する際に、少
なくとも耐摩耗板(30)と最初に接触する係止つめ(34)の
部分を越えて軸方向に延び、耐摩耗板(30)の回転を防止
しているクラッチレリーズベアリング。
【請求項２】耐摩耗板(30)に組合わせた割出し手段を操
作要素(10)と一体にしたことを特徴とする特許請求の範
囲第１項記載のクラッチレリーズベアリング。
【請求項３】係止つめ(34)が支持側板(14)の外周から延
びていることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の
クラッチレリーズベアリング。
【請求項４】操作要素(10)が、支持側板(14)の外周か
ら、耐摩耗板(30)と反対側において軸方向に延びる軸方
向縁端(21)を有し、また係止つめ(34)が軸方向縁端(21)
と軸方向の同一線上にあることを特徴とする特許請求の
範囲第３項に記載のクラッチレリーズベアリング。
【請求項５】係止つめ(34)が、少なくとも部分的に軸方
向縁端(21)に形成され、その基部(35)がその係止肩部(3
7)に関して操作要素(10)の支持側板(14)の反対側にあ
り、軸方向縁端(21)が、係止つめ(34)を軸方向縁端(21)
の残りの部分から横方向に隔てる手段を形成する切欠(3
9)を有していることを特徴とする特許請求の範囲第４項
記載のクラッチレリーズベアリング。
【請求項６】操作要素(10)が制御要素(11)の案内及び
（又は）保持用の２個の突部(28)を、直径上に対向する
位置に軸方向に備え、割出し手段が突部(28)と別体の少
くとも１個の割出し突部(42)よりなることを特徴とする
特許請求の範囲第１項に記載のクラッチレリーズベアリ
ング。
【請求項７】各対の割出し突部(42)が係止つめ(34)の周
縁方向の対向部に設けられていることを特徴とする特許
請求の範囲第６項記載のクラッチレリーズベアリング。
【請求項８】各割出し突部(42)が耐摩耗板(30)と協働可
能な扁平面(43)を有することを特徴とする特許請求の範
囲第７項記載のクラッチレリーズベアリング。
【請求項９】各々の係止つめ(34)を装置の軸線と反対の
方向に径方向外方に弾性変形自在としたことを特徴とす
る特許請求の範囲第１項記載のクラッチレリーズベアリ
ング。
【請求項１０】係止つめ(34)が基部(35)から支持側板(1
4)の方向に延長し、基部(35)は支持側板(14)について、
関連の係止肩部(37)を越えて軸方向に延長することを特
徴とする特許請求の範囲第１項記載のクラッチレリーズ
ベアリング。
【請求項１１】各々の係止つめ(34)を装置の軸平面に向
かって内方に変形自在としたことを特徴とする特許請求
の範囲第１０項記載のクラッチレリーズベアリング。
【請求項１２】操作要素(10)が制御要素(11)の案内及び
（又は）保持用の２個の突部(28)を直径上に対向する位
置に軸方向に備え、耐摩耗板(30)に組合せた割出し手段
を突部(28)により形成し、突部(28)が摩耗板(30)の周縁
部の半径方向内側に設けられていることを特徴とする特
許請求の範囲第１０項記載のクラッチレリーズベアリン
グ。
【請求項１３】係止つめ(34)の基部(35)に連結した操作
要素(10)の部分の厚み（ｅ″）よりも係止つめ(34)の厚
み（ｅ′）を小さくしたことを特徴とする特許請求の範
囲第１項記載のクラッチレリーズベアリング。
【請求項１４】各々の係止つめ(34)の長さ(L)を操作要
素(10)の支持側板(14)及びこれに組合せた摩耗板(30)の
それぞれの厚みの和よりも大きくしたことを特徴とする
特許請求の範囲第１項記載のクラッチレリーズベアリン
グ。