JPH0674067B2 - Storage device for scooters - Google Patents
Storage device for scootersInfo
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- JPH0674067B2 JPH0674067B2 JP60058613A JP5861385A JPH0674067B2 JP H0674067 B2 JPH0674067 B2 JP H0674067B2 JP 60058613 A JP60058613 A JP 60058613A JP 5861385 A JP5861385 A JP 5861385A JP H0674067 B2 JPH0674067 B2 JP H0674067B2
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- seat
- side cover
- scooter
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Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はスクータの収納装置に関するものである。Description: [Industrial field of application] The present invention relates to a storage device for a scooter.
スクータは、椅子に腰かけるような姿勢で乗れ、婦人や
年少者でも容易に乗車できることなどから、近年、通勤
や買物など大衆の足として広く利用されている。The scooter is widely used as a foot for the masses such as commuting to work and shopping in recent years, because a scooter can be seated on a chair and can be easily boarded by women and young people.
この種のスクータは、きわめて限られた空間にエンジ
ン、補機類、電装品等多くの部品が収容されており、車
体内に収納装置を設けることが困難となっているため、
品物を前かごやリヤキャリアに積載したり、あるいはレ
ッグシールド部に設けたトランクに収納するように構成
されたものが一般的である。しかし、このようなスクー
タでは、前かごやリヤキャリアに積載すると品物が雨風
にさらされることになる。また、トランクは、足載せ台
上に突出するため、収納物の大きさに制約がある。この
ため、使用上の便利さから、比較的大きな物が収納でき
る収納装置が要請されており、これに応えるものとして
実開昭59-26089号公報に開示された自動二輪車がある。
これは、シートの着座位置下方に収納空間を設けたもの
である。This type of scooter has many components such as an engine, auxiliary machinery, and electrical components housed in a very limited space, making it difficult to provide a storage device inside the vehicle body.
In general, the items are configured to be loaded in a front car or a rear carrier, or to be stored in a trunk provided in a leg shield part. However, in such a scooter, when loaded on the front car or the rear carrier, the items are exposed to rain and wind. Further, since the trunk projects above the footrest, the size of the stored items is limited. Therefore, a storage device capable of storing a relatively large object has been demanded for convenience of use, and a motorcycle disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 59-26089 has been demanded to meet this demand.
This is a storage space provided below the seating position of the seat.
〔発明が解決しようとする課題〕 しかし、このような構造では、エンジンならびにその補
機類の上方であって、しかも着座位置の直下に収納空間
が設けられているため、収納容量をより大きくとろうと
すると着座面が高くなり過ぎ実際的ではない。すなわ
ち、これを低くするためにはエンジン、補機類の収容が
困難となり、高すぎると人間工学的に不都合な姿勢での
運転が要求されることになるからである。[Problems to be Solved by the Invention] However, in such a structure, since the storage space is provided above the engine and its accessories and immediately below the seated position, it is possible to increase the storage capacity. If you try, the seating surface will be too high and not practical. That is, it is difficult to accommodate the engine and auxiliary machinery in order to lower the height, and if the height is too high, the operation in an ergonomically inconvenient posture is required.
また、シートの着座位置下方に収納空間を設ける場合、
収納物が触れる部分の構造が問題となる。すなわち、荷
物が傷付かないように何らかの対策を講じなければなら
ない。Also, when providing a storage space below the seating position of the seat,
The structure of the part that the stored items touch becomes a problem. That is, some measures must be taken to prevent the luggage from being damaged.
このため、比較的大きな物を不都合なく収納できる収納
装置の出現が要請されている。Therefore, the advent of a storage device capable of storing a relatively large object without any inconvenience has been demanded.
本発明はこのような要請に応えてなされたもので、比較
的大きな物を不都合なく収納できる収納装置を提供する
ものである。本発明に係るスクータの収納装置は、シー
トとシート下方のユニットスイング式エンジンとの間
に、シート下方の車体外形を形成する外観部材の内側に
底部材を設けることにより上方に開口する収納ボックス
を形成し、この収納ボックスの上部開口を、開閉自在に
取付けたシートで閉塞してなり、前記外観部材の内周面
および上部開口縁に緩衝部材を設けたものである。The present invention has been made in response to such a demand, and provides a storage device capable of storing a relatively large object without inconvenience. A storage device for a scooter according to the present invention includes a storage box that opens upward by providing a bottom member between a seat and a unit swing-type engine below the seat, inside the exterior member that forms the outer shape of the vehicle body below the seat. The storage box is formed, and the upper opening of the storage box is closed by a seat that can be opened and closed, and a cushioning member is provided on the inner peripheral surface of the external member and the upper opening edge.
本発明においては、収納ボックスの周壁は外観部材であ
るから、シート下方の空間が最大限に利用される。ま
た、収納物を収納ボックスに出し入れするときや収納状
態のときに収納物が収納ボックスに衝突した場合には、
緩衝部材が衝突時の力を緩衝する。In the present invention, since the peripheral wall of the storage box is an external member, the space below the seat is used to the maximum extent. In addition, when the stored item collides with the storage box when putting it in or out of the storage box or when it is in the stored state,
The buffer member buffers the force at the time of collision.
以下、本発明の一実施例を図により詳細に説明する。第
1図は本発明に係るスクータの収納装置が設けられたス
クータの要部を示す横断面図、第2図は同じく縦断面
図、第3図は収納装置が設けられたスクータを示す側面
図、第4図は内側から見たサイドカバーを示す側面図で
ある。これらの図において符号1で示すものはスクータ
を示し、このスクータ1は操向ハンドル2とシート3と
の間に低床な略板状の足載せ台4を備えている。5はス
クータ1の前後方向に延在するフレームであり、前部は
前記足載せ台4の下側を前方向に延在し図示しない操向
軸管が設けられている。この操向軸管には、前輪6を懸
架するフロントフォーク7が転向自在に支持されてい
る。一方、フレーム5の後部は足載せ台4の下側から上
方へ向かい、かつシート3前部下方の屈曲部5aにおいて
再び後方に向かうように屈曲されており、ユニットスイ
ング式エンジン8で懸架された後輪9の上方に延在され
ている。An embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings. FIG. 1 is a cross-sectional view showing a main part of a scooter provided with a storage device for a scooter according to the present invention, FIG. 2 is a vertical sectional view showing the same, and FIG. 3 is a side view showing a scooter provided with a storage device. FIG. 4 is a side view showing the side cover viewed from the inside. In these figures, the reference numeral 1 indicates a scooter, and the scooter 1 is provided with a low-floor, substantially plate-shaped footrest 4 between a steering handlebar 2 and a seat 3. Reference numeral 5 denotes a frame extending in the front-rear direction of the scooter 1, and a front portion thereof extends below the footrest 4 in the front direction and is provided with a steering shaft tube (not shown). A front fork 7 for suspending the front wheels 6 is rotatably supported on the steering shaft tube. On the other hand, the rear portion of the frame 5 is bent from the lower side of the footrest 4 upward, and is bent rearward again at the bent portion 5a below the front portion of the seat 3 and is suspended by the unit swing type engine 8. It extends above the rear wheel 9.
前記フレーム5の屈曲部5aには、シート3前部に対応し
てブラケット10が突設され、このブラケット10に、内部
にバッテリ11が収納されると共に前端部3aを枢着してシ
ート3を開閉自在に取付けるバッテリ箱12が支承されて
いる。A bracket 10 is projectingly provided on the bent portion 5a of the frame 5 so as to correspond to the front portion of the seat 3, and a battery 11 is housed inside the bracket 10 and the front end portion 3a is pivotally attached to the seat 3. A battery box 12 that is mounted so that it can be opened and closed is supported.
13はシート3の着座位置下方に配された燃料タンクで、
この燃料タンク13は図示しないオイルタンクと車幅方向
に並べるように前記バッテリ箱12に一体に設けられた取
付部に取付けられている。13 is a fuel tank arranged below the seating position of the seat 3,
The fuel tank 13 is attached to an attachment portion provided integrally with the battery box 12 so as to be aligned with an oil tank (not shown) in the vehicle width direction.
14は前記フレーム5の後輪9上方に延在する部分を形成
している平行な一対の管体で、この管体14上には、下側
に前記後輪9の上方を被覆する円弧状の泥よけ15が取付
けられ、上側に管体14の両側方に突出し本発明に係る収
納ボックスの一部を構成する底部材16が取付けられてい
る。Reference numeral 14 is a pair of parallel pipes forming a portion extending above the rear wheel 9 of the frame 5, and on the pipe 14, a circular arc shape that covers the upper side of the rear wheel 9 on the lower side is formed. The mudguard 15 is attached, and the bottom member 16 which protrudes to both sides of the tubular body 14 and constitutes a part of the storage box according to the present invention is attached on the upper side.
この底部材16は繊維強化樹脂材から上方に開放された箱
形状に形成され、深さhの周壁16aを有している。ま
た、底部には前記管体14間に係入する段差部16bが形成
され、周壁16aの縁部16cは側方に突出されている。17は
管体14の後端に取付けられた尾灯である。The bottom member 16 is formed in a box shape opened upward from the fiber reinforced resin material and has a peripheral wall 16a having a depth h. Further, a step portion 16b which is engaged between the pipe bodies 14 is formed on the bottom portion, and an edge portion 16c of the peripheral wall 16a is projected laterally. Reference numeral 17 is a tail light attached to the rear end of the pipe body 14.
18はシート3の下方に配され、前記フレーム5やユニッ
トスイング式エンジン8などを被覆する樹脂製の上部に
開口19を有するサイドカバーである。このサイドカバー
18によって、シート3の下方の車体外形が形成されてい
る。Reference numeral 18 denotes a side cover that is disposed below the seat 3 and has an opening 19 in the upper portion made of resin that covers the frame 5, the unit swing type engine 8, and the like. This side cover
The outer shape of the vehicle body below the seat 3 is formed by 18.
このサイドカバー18は左右に分割して成形され、図示し
ないブラケット等を介してフレーム5に取付けられてお
り、前部に前記燃料タンク13等のタンク類を収容してい
る。また、後部は後輪9の後端部にまで延在され、前記
底部材16の周囲に延在する後部周壁18aが底部材16の上
方にまで延設されている。換言すれば、サイドカバー18
の後部には空間が形成され、この空間内に底部材16が収
容されている。実施例においては、サイドカバー18は、
着座位置より後方においてその上縁が後上がりに傾斜す
るように延設されている。すなわち、このサイドカバー
18の後部と前記底部材16とで収納ボックスが形成される
ことになる。The side cover 18 is formed by being divided into left and right parts, is attached to the frame 5 via a bracket or the like (not shown), and accommodates tanks such as the fuel tank 13 in the front portion. Further, the rear portion extends to the rear end portion of the rear wheel 9, and a rear peripheral wall 18a extending around the bottom member 16 extends above the bottom member 16. In other words, the side cover 18
A space is formed in the rear part of the space, and the bottom member 16 is housed in this space. In the embodiment, the side cover 18 is
Behind the seated position, the upper edge of the seat is extended so as to be inclined rearward and upward. That is, this side cover
The rear part of the 18 and the bottom member 16 form a storage box.
前記シート3は、底板20とこの底板20上に設けられたス
ポンジ等の緩衝材21などからなり、前記サイドカバー18
の上部の開口19を閉塞し、サイドカバー18内に底部材1
6、サイドカバー18およびシート3の後部で囲繞された
図中斜線を施して示す収納空間Sを形成するように前後
方向に長く形成されている。すなわち、シート3は後部
がサイドカバー18内に設けられた底部材16に対向できる
ように後方にまで延設されている。そして、実施例にお
いては、シート3の後部は乗員が着座する前部よりも一
段高く形成され、しかも、内側には、底板20の前記開口
19に対向した部分に凹陥部20aが形成されている。この
凹隠部20aにより、前記収納空間Sは、例えば乗車時に
着用するヘルメットが収納できる程度にまでその容量の
増大がはかられている。The seat 3 includes a bottom plate 20 and a cushioning material 21 such as a sponge provided on the bottom plate 20.
The opening 19 at the top of the
6, the side cover 18 and the rear portion of the seat 3 are formed to be long in the front-rear direction so as to form a storage space S surrounded by diagonal lines in the drawing. That is, the seat 3 is extended to the rear so that the rear portion can face the bottom member 16 provided in the side cover 18. Further, in the embodiment, the rear portion of the seat 3 is formed higher than the front portion on which the occupant is seated, and the opening of the bottom plate 20 is formed inside.
A concave portion 20a is formed in a portion facing 19. The recessed portion 20a increases the capacity of the storage space S to such an extent that a helmet worn during riding can be stored.
22は前端部3aが枢着されたシート3の後部を支承する支
承部材である。この支承部材22は、底板20の下側に一体
に立設され収納空間Sの前方を閉塞する仕切板23の途中
に設けられ、先端部に設けたダンパ24を介して底部材16
前端縁の支承部25に当接している。Reference numeral 22 is a support member that supports the rear portion of the seat 3 to which the front end portion 3a is pivotally attached. The support member 22 is provided in the middle of a partition plate 23 that is integrally erected on the lower side of the bottom plate 20 and closes the front of the storage space S, and the bottom member 16 is provided via a damper 24 provided at the tip.
It is in contact with the support portion 25 at the front edge.
26はサイドカバー18の内周面に貼着されることによっ
て、サイドカバー18の内周面と底部材16との間に設けら
れた緩衝材である。この緩衝材26としては例えばスポン
ジ・ゴムやポリウレタンフォーム等が用いられ、その厚
さは、底部材16およびサイドカバー18に圧接するよう
に、底部材16の縁部16cとサイドカバー18との間隙より
も大きく設定されている。換言すれば、前記底部材16
は、側方に突設された縁部16cをこの緩衝材26に圧接さ
せるように取付けられている。緩衝材26の配設範囲は、
第4図に内側から見たサイドカバー18の側面図を示すよ
うに、サイドカバー18の後端部から底部材16の前端部に
までとされている。ここで、サイドカバー18の後端部と
は、車幅方向に延在し収納空間Sの後方を閉塞している
部分をいう。Reference numeral 26 denotes a cushioning material provided between the inner peripheral surface of the side cover 18 and the bottom member 16 by being attached to the inner peripheral surface of the side cover 18. As the cushioning material 26, for example, sponge rubber, polyurethane foam, or the like is used, and the thickness of the cushioning material 26 is a gap between the edge portion 16c of the bottom member 16 and the side cover 18 so as to be pressed against the bottom member 16 and the side cover 18. Is set larger than. In other words, the bottom member 16
Is attached so that the edge portion 16c protruding laterally is brought into pressure contact with the cushioning member 26. The disposition range of the cushioning material 26 is
As shown in the side view of the side cover 18 as seen from the inside in FIG. 4, the side cover 18 extends from the rear end to the front end of the bottom member 16. Here, the rear end portion of the side cover 18 refers to a portion that extends in the vehicle width direction and closes the rear of the storage space S.
27は左右に分割されたサイドカバー18を接続するための
接続片、28はサイドカバー18を液密に接続するための図
示しないシール材が装填される接続溝である。Reference numeral 27 is a connection piece for connecting the side covers 18 divided into the left and right, and 28 is a connection groove into which a seal material (not shown) for connecting the side covers 18 in a liquid-tight manner is loaded.
29は閉状態のシート3の底板20に圧接する弾性部材で、
この弾性部材29と前記緩衝材26とで本発明に係る緩衝部
材が構成されている。この弾性部材29は例えば弾性ゴム
やゴム被覆を施したスポンジ・ゴムなどの弾性材から帯
状に形成され、開口19の端部周縁を被覆するように取付
けられている。その範囲は、サイドカバー18の後端部か
ら仕切板23および底部材16よりも前方にまでとされてい
る。ここで、後端部とは、開口周縁が車幅方向に延在し
ている部分をいい、弾性部材29は平面視前方に開放され
たU字状を呈している。すなわち、弾性部材29は、雨や
跳上げられた泥水、塵埃が収納空間Sに浸入するのを防
止すると共に、収納時等に収納物とサイドカバー18とが
突き当たるのを緩衝し、これらを保護している。29 is an elastic member that presses against the bottom plate 20 of the seat 3 in the closed state,
The elastic member 29 and the cushioning material 26 constitute a cushioning member according to the present invention. The elastic member 29 is formed in a band shape from an elastic material such as elastic rubber or rubber-coated sponge rubber, and is attached so as to cover the peripheral edge of the end of the opening 19. The range is from the rear end of the side cover 18 to the front of the partition plate 23 and the bottom member 16. Here, the rear end portion means a portion where the opening peripheral edge extends in the vehicle width direction, and the elastic member 29 has a U-shape opened to the front in a plan view. That is, the elastic member 29 not only prevents rain, jumped muddy water, and dust from entering the storage space S, but also protects the stored item from colliding with the side cover 18 at the time of storage and protects them. is doing.
なお、サイドカバー18の後部周壁18aは肉厚を厚くした
りすることなどにより、所要な強度が得られている。The rear peripheral wall 18a of the side cover 18 has a required strength by increasing the wall thickness.
このように構成されたスクータの収納装置においては、
サイドカバー18の後部周壁18aを、管体14上の底部材16
の上方にまで延設し、このサイドカバー18の上部開口19
を開閉自在に取付けたシート3で閉塞したから、サイド
カバー18自体を周壁として利用し、ユニットスイング式
エンジン8の上方であってシート3の下方に、周囲を覆
われ例えばヘルメット等の小物を収納できる比較的大き
な容量の収納空間Sを形成することができる。In the scooter storage device configured in this way,
The rear peripheral wall 18a of the side cover 18 is connected to the bottom member 16 on the tube body 14.
The upper opening 19 of this side cover 18
Since it is closed by the seat 3 that can be freely opened and closed, the side cover 18 itself is used as a peripheral wall, and the periphery is covered above the unit swing type engine 8 and below the seat 3 to store small items such as a helmet. The storage space S having a relatively large capacity can be formed.
したがって、収納装置は、収納空間Sをスクータ1を構
成する部材では大きな部材であるシート3や外観部材と
してのサイドカバー18自体を利用して形成しているの
で、空間内を最大限に利用でき、比較的大きな容量を得
ることができる。Therefore, since the storage device forms the storage space S using the seat 3 which is a large member of the scooter 1 and the side cover 18 itself as an external member, the space can be utilized to the maximum extent. , A relatively large capacity can be obtained.
また、収納空間Sは、サイドカバー18を周壁として形成
されているから、横方向の幅寸法を大きくとれる。この
ため、シート高さが高くなるのを抑えつつ大容量の収納
空間が得られる。Further, since the storage space S is formed with the side cover 18 as the peripheral wall, the width dimension in the lateral direction can be increased. Therefore, a large-capacity storage space can be obtained while suppressing an increase in seat height.
さらに、サイドカバー18の内周面に、底部材16の縁部16
cおよびサイドカバー18の内周面に圧接する緩衝材26を
設けているので、この緩衝材26で底部材16とサイドカバ
ー18との間を閉塞することができる。そのため、第1図
中矢印Aで示すように、泥水等が風で吹き上げられた
り、後輪9で跳ね上げられるようなことがあっても、前
記泥水等が下側から収納空間S内に浸入するのを防止す
ることができる。Further, the edge portion 16 of the bottom member 16 is provided on the inner peripheral surface of the side cover 18.
Since the cushioning material 26 that is pressed against the inner peripheral surfaces of the c and the side cover 18 is provided, the cushioning material 26 can close the space between the bottom member 16 and the side cover 18. Therefore, as shown by an arrow A in FIG. 1, even if muddy water or the like is blown up by the wind or is splashed by the rear wheel 9, the muddy water or the like enters the storage space S from below. Can be prevented.
さらにまた、緩衝材26の弾性を利用して閉塞するように
しているので、成形ひずみ等があり、精度が出しにくい
樹脂製のサイドカバー18であっても、製造誤差を容易に
吸収し、外方向に押圧した状態に保持することができ
る。そのため、比較的安価に実施することができ、しか
も、走行時におけるサイドカバー18の振動を緩和するこ
とができる。Furthermore, since the elasticity of the cushioning material 26 is used to close it, even if the side cover 18 is made of resin that has molding strain and the like and is difficult to obtain accuracy, manufacturing errors are easily absorbed, and It can be held pressed in the direction. Therefore, it can be implemented at a relatively low cost, and furthermore, the vibration of the side cover 18 during traveling can be mitigated.
実施例においては、緩衝材26に多孔質性材を用い、比較
的広い範囲に設けているので、ユニットスイング式エン
ジン8等の騒音を吸音低減すると共に、収納物とサイド
カバー18とが直接衝突するのを防止できる。そのため、
スクータ1の横ゆれにより、収納物が横方向に移動する
ようなことがあっても、衝突時の力を緩衝材26が緩衝す
るために、衝突音が発生したり、収納物およびサイドカ
バー18が損傷するようなことがない。In the embodiment, since the cushioning material 26 is made of a porous material and is provided in a relatively wide range, noise of the unit swing type engine 8 and the like is absorbed and reduced, and the stored object and the side cover 18 directly collide with each other. Can be prevented. for that reason,
Even if the lateral movement of the scooter 1 causes the stored items to move in the lateral direction, the cushioning material 26 buffers the force at the time of collision, so that a collision sound is generated and the stored items and the side covers 18 are provided. Will not be damaged.
加えて、サイドカバー18の開口19に弾性部材29を設けた
ため、収納空間Sに対して収納物を出し入れするときに
収納物が開口部分に衝突しても、衝突時の力は弾性部材
29で緩衝されるから、収納物やサイドカバー18を保護す
ることができる。In addition, since the elastic member 29 is provided in the opening 19 of the side cover 18, even when the stored item collides with the opening portion when the stored item is put in and out of the storage space S, the force at the time of the collision is the elastic member.
Since it is buffered by 29, it is possible to protect the contents and the side cover 18.
以上説明したように本発明に係るスクータの収納装置
は、シートとシート下方のユニットスイング式エンジン
との間に、シート下方の車体外形を形成する外観部材の
内側に底部材を設けることにより上方に開口する収納ボ
ックスを形成し、この収納ボックスの上部開口を、開閉
自在に取付けたシートで閉塞したため、収納ボックスの
周壁は外観部材であるから、シート下方の空間が最大限
に利用される。As described above, the storage device for a scooter according to the present invention is provided with the bottom member between the seat and the unit swing type engine below the seat by providing the bottom member inside the exterior member that forms the outer shape of the vehicle body below the seat. Since the storage box that opens is formed, and the upper opening of the storage box is closed by the seat that is openably and closably attached, the peripheral wall of the storage box is an external member, so the space below the seat is utilized to the maximum extent.
したがって、比較的大きな物を収納でき、しかも、シー
ト高さをエンジン、補機類の実装に影響を与えることな
く人間工学上理想的な高さに設定できる。Therefore, a relatively large object can be accommodated, and the seat height can be set to an ergonomically ideal height without affecting the mounting of the engine and accessories.
また、外観部材の内周面および上部開口縁に緩衝部材を
設けたため、収納物を収納ボックスに出し入れするとき
や収納状態のときに収納物が収納ボックスに衝突した場
合には、緩衝部材が衝突時の力を緩衝する。Further, since the cushioning member is provided on the inner peripheral surface and the upper opening edge of the external member, when the stored item collides with the storage box when the stored item is put in and out of the storage box or in the storage state, the cushioning member collides. Buffer the power of time.
したがって、スクータの横ゆれにより、収納物が横方向
に移動するようなことがあっても、衝突音が発生した
り、収納物および外観部材が損傷するようなことがな
い。しかも、収納ボックスに対して収納物を出し入れす
るときに収納物が開口部分に衝突しても、衝突時の力は
緩衝部材で緩衝されるから、これによっても収納物や外
観部材を保護することができる。Therefore, even if the stored item moves laterally due to the lateral swing of the scooter, a collision noise is not generated and the stored item and the external member are not damaged. Moreover, even if the stored item collides with the opening when the stored item is taken in and out, the force at the time of the collision is buffered by the buffer member, so that the stored item and the external member are also protected. You can
さらに、緩衝部材を外観部材の内周面に設けることによ
り、乗員へのユニットスイング式エンジン等の騒音が緩
衝部材によって吸音低減されるという効果もある。Further, by providing the cushioning member on the inner peripheral surface of the exterior member, there is also an effect that noise of the unit swing type engine to the occupant is reduced by the cushioning member.
第1図は本発明に係るスクータの収納装置が設けられた
スクータの要部を示す横断面図、第2図は同じく縦断面
図、第3図は収納装置が設けられたスクータを示す側面
図、第4図は内側から見たサイドカバーを示す側面図で
ある。 3……シート、5……フレーム、14……管体、8……ユ
ニットスイング式エンジン、16……底部材、18……サイ
ドカバー、18a……後部周壁、19……開口、26……緩衝
材、29……弾性部材、S……収納空間。FIG. 1 is a cross-sectional view showing a main part of a scooter provided with a storage device for a scooter according to the present invention, FIG. 2 is a vertical sectional view showing the same, and FIG. 3 is a side view showing a scooter provided with a storage device. FIG. 4 is a side view showing the side cover viewed from the inside. 3 ... Seat, 5 ... Frame, 14 ... Tube, 8 ... Unit swing type engine, 16 ... Bottom member, 18 ... Side cover, 18a ... Rear peripheral wall, 19 ... Opening, 26 ... Cushioning material, 29 ... Elastic member, S ... Storage space.
Claims (1)
エンジンとの間に、シート下方の車体外形を形成する外
観部材の内側に底部材を設けることにより上方に開口す
る収納ボックスを形成し、この収納ボックスの上部開口
を、開閉自在に取付けたシートで閉塞してなり、前記外
観部材の内周面および上部開口縁に緩衝部材を設けたこ
とを特徴とするスクータの収納装置。1. A storage box which opens upward is formed by providing a bottom member between a seat and a unit swing type engine below the seat, inside the exterior member which forms the outer shape of the vehicle body below the seat. A storage device for a scooter, characterized in that an upper opening of the box is closed by a seat that can be opened and closed, and a cushioning member is provided on an inner peripheral surface of the external member and an upper opening edge.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60058613A JPH0674067B2 (en) | 1985-03-25 | 1985-03-25 | Storage device for scooters |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60058613A JPH0674067B2 (en) | 1985-03-25 | 1985-03-25 | Storage device for scooters |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61218488A JPS61218488A (en) | 1986-09-27 |
| JPH0674067B2 true JPH0674067B2 (en) | 1994-09-21 |
Family
ID=13089390
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60058613A Expired - Fee Related JPH0674067B2 (en) | 1985-03-25 | 1985-03-25 | Storage device for scooters |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0674067B2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2862564B2 (en) * | 1989-06-14 | 1999-03-03 | 本田技研工業株式会社 | non-motorized vehicle |
-
1985
- 1985-03-25 JP JP60058613A patent/JPH0674067B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61218488A (en) | 1986-09-27 |
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