JPH0674565B2 - アスファルト廃材再生装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、アスファルト廃材を加
熱溶融して再生する装置、特に、バーナ装置からの火焔
を横長の回転ドラム内に噴入しつつ、その中にアスファ
ルト廃材を投入し、その回転に伴い攪拌しながら溶融し
て回転ドラム内のロストルを通過させた後、排出するア
スファルト廃材再生装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この型のアスファルト廃材再生装
置として、特開昭６１−２１２０４号公報に開示されて
いるように、ロストルを通過したアスファルト廃材を、
スクリューを有する排出体によって直ちに排出するもの
が既に提供されている。

【０００３】また、ロストルを通過したアスファルト廃
材中には、舗装に使用された石塊等も多く含まれている
ため、これらをトロンメルで再生アスファルト中から篩
い分けするものも提供されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、アス
ファルト廃材をトロンメル内でも溶融できるようにする
とともに、石塊等とそれに付着しているアスファルトと
をトロンメル内で的確に除去でき、しかもトロンメルの
篩い分けを効率良く行えるようにすることにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】このような目的を達成す
るため、本発明は、トロンメルの内周の後端部分に、入
口がトロンメルの中心部に向かって開口し出口がトロン
メルの外周に開口する籠状のスクープネットを設けたこ
とを特徴とする。

【０００６】

【作用】従って、ロストルを通過したアスファルト廃材
は回転する円筒形のトロンメル内に入り、アンダーサイ
ズのものはその目から落下し、石塊等のオーバーサイズ
のものはスクープネットで捕捉される。そして、オーバ
ーサイズのものは、トロンメルの回転に伴いスクープネ
ット内で繰り返し遊動されてアスファルトを強制的に除
去された後、スクープネットの出口から自動的に排出さ
れる。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づき詳細に
説明する。図１（側面図）、図２（前面図）、図３（後
面図）及び図４（斜視図）に示すように、本アスファル
ト廃材再生装置全体は機台１上に装置され、地上に設置
した状態またはトラックの荷台に搭載した状態で使用さ
れる。

【０００８】機台１上には、横長の回転ドラム２が後述
するように水平に支承されているとともに、その前側に
おいて支柱３によりホッパ４が架設されている。回転ド
ラム２は、機台１上に設置されたドーム形のドラムカバ
ー２a により一定の間隙を形成して包被されている。ホ
ッパ４の下側中央には投入シュータ５が一体に連設さ
れ、該投入シュータ５は、回転ドラム２の前面に向かっ
て下降傾斜し、下端開口部５a が回転ドラム２の前蓋板
６に設けられた投入口７から回転ドラム２内に突入して
いる。この回転ドラム２の投入部、つまり投入シュータ
５の下端開口部５a 内には、回転ドラム２内の熱が投入
口７から逃げないように、それぞれ複数本の並列したチ
ェーン８による前後の断熱カーテン９・１０が揺動自在
に吊持され、ホッパ４に投入されたアスファルト廃材は
これら前後の断熱カーテン９・１０をくぐって投入口７
から回転ドラム２内に入る。更に、投入シュータ５の底
部には、回転ドラム２からの熱を断熱するとともに、ア
スファルト廃材による衝撃音を防音するため、防音断熱
材１１を充填した防音断熱層１２が形成されている。な
お、断熱カーテン９・１０としては、チェーンに限らず
例えば複数枚の金属板を蝶番によって連結したようなも
のでもよい。

【０００９】投入シュータ５の下方で機台１上に、バー
ナ装置１３が次のように前後左右の位置及び傾きを調整
できるように装置されている。すなわち、バーナ装置１
３は、図２図及び図５に示すように、その調整台１４の
前後左右４箇所を調整ボルト１５によってスライドテー
ブル１６上に支持することにより、該スライドテーブル
１６上に高さ及び傾きを調整可能に搭載されている。ま
た、このスライドテーブル１６が、その下面に取り付け
られた複数のボール車１７によって機台１上の床板１８
上を前後左右に自由に摺動できることにより、バーナ装
置１３は前後左右いずれの方向にも自由に位置調整可能
になっている。そして、バーナ装置１３は、図５に示す
ようにその火焔噴射先端部の外周に設けられた球面フラ
ンジ１９を回転ドラム２の前蓋板６のバーナ口２０の口
縁に設けられた球面リング２１に係合させることによ
り、該バーナ口２０に球面軸受けされ、回転ドラム２内
への火焔の噴入角度をいずれの方向にも自由に調整でき
るようになっている。

【００１０】スライドテーブル１６はバーナ装置１３を
調整した後、押え板２２と固定ボルト２３とによって床
板１８上に固定する。その固定を解除してスライドテー
ブル１６を摺動させれば、バーナ装置１３はバーナ口２
０から簡単に抜出できるので、その点検や清掃が容易で
ある。バーナ装置１３の先端には回転ドラム２内に突入
するノズル管２４が取り付けられ、バーナ装置１３から
の火焔はこのノズル管２４より回転ドラム２内に噴入さ
れる。また、回転ドラム２内には、図１及び図２に示す
ように給気ダクト２５を介して給気ファン２６から空気
が送入され、回転ドラム２内での燃焼性が高められる。

【００１１】回転ドラム２は、そのドラム本体２７の外
周に断熱材２８による断熱被覆層２９を設けている。ま
た、その外周の前後２箇所には、図６に示すように環状
のリム３０が回転ドラム２と断熱するため、多数の板片
状のリブ３１a と環状リブ３２b とでドラム本体２７と
一定の間隔を保持して固着されている。そして、これら
前後のリム３０のそれぞれを、機台１上に軸受台３２に
よって軸受けされた左右一対の支承ローラ３３に載置支
持するとともに、各リム３０を機台１上の左右対角線位
置に軸受けされた前後一対の挟持ローラ３４によって挟
持してある。支承ローラ３３の軸受部には潤滑油が循環
して供給される。

【００１２】従って、回転ドラム２は２組の支承ローラ
３３により回転自在に支承され、また２組の挟持ローラ
３４によって前後移動を規制されている。リム３０は、
回転ドラム２との断熱性を一層良くして高熱から支承ロ
ーラ３３及び挟持ローラ３４を保護するため、中空部３
５を形成している。支承ローラ３３の外輪３３a と内輪
３３b との間には、この支承ローラ３３自体を冷却ファ
ンとしても機能させるため、多数の送風フィン３６が両
側に固着され、また挟持ローラ３４も下側に送風フィン
３７を設けている。この挟持ローラ３４はその軸受台３
８によって機台１にやや斜めに軸受けされている。

【００１３】ドラム本体２７の前端には図１に示すよう
に大スプロケットホイール３９が固着されている。図２
に示すように該大スプロケットホイール３９と機台１上
に設置されたドラム回転用モータ（ギヤードモータ）４
０の小さい駆動用小スプロケットホイール４１との間に
はチェーン４２が掛け回され、回転ドラム２はこのモー
タ４０によって一定の方向に定速回転される。なお、チ
ェーン４２はバネ力を付与された緊張用ローラ４３によ
って常に緊張される。

【００１４】回転ドラム２が回転すると、支承ローラ３
３及び挟持ローラ３４もそれらの送風フィン３６、３７
により送風しながら回転し、これらローラとリム３０と
の当接部分が冷却され、支承ローラ３３及び挟持ローラ
３４は高熱から保護されるため、回転ドラム２の回転は
スムーズに行われ、また支承ローラ３３及び挟持ローラ
３４の寿命も永くなる。

【００１５】ドラム本体２７の内周面には、図１に示す
ように多数のコーン状の破砕用突起体４４と複数本の断
面三角形の棒状案内リブ４５と多数枚の板状の攪拌送り
羽根４６とが前端から後端まで配設されている。多数の
破砕用突起体４１及び攪拌送り羽根４６は、それぞれ全
体としてはドラム本体２７の後端に向かって螺旋状にし
かも複数の螺旋列を形成するように配列している。各破
砕用突起体４４はドラム本体２７の中心に向かって固着
され、また攪拌送り羽根４６はドラム本体２７の軸線に
対して回転ドラム２の回転方向とは逆の方向に傾斜させ
て固着されている。複数の棒状案内リブ４５はドラム本
体２７の軸線と平行に固着され、その後端部は回転ドラ
ム２の回転方向とは逆の方向に傾斜している。

【００１６】従って、回転ドラム２内に上記のように投
入されたアスファルト廃材は、回転ドラム２の回転に伴
い破砕用突起体４４によって破砕されると同時に、攪拌
送り羽根４６及び棒状案内リブ４５によって攪拌されな
がらバーナ装置１３からの火焔によって溶融されつつ、
主として攪拌送り羽根４６で棒状案内リブ４５に沿って
後方へ押し進められ、また破砕用突起体４４によっても
後方へ押し進められ、さらに新たに投入されたアスファ
ルト廃材によっても後方へ押される。なお、攪拌送り羽
根４６の上側縁を図７又は図８のように鋸歯状にすれ
ば、この攪拌送り羽根によってもアスファルト廃材を破
砕できる。

【００１７】ドラム本体２７内の後端には次のような構
造のロストル４７が装着されている。ロストル４７は、
図９図及び図１０に示すように４枚の扇形の格子板４８
を環状にしかも４枚合わせて前側に拡がる四角錐形にな
るように接合板４９によって互いに連結し、これら格子
板４８で囲繞された中央の円形欠如部５０に前後二重の
火焔反射円板５１・５２を装着したものである。格子板
４８は、同心円状の円弧状リブ５３とその間の中間リブ
５４とにより多数の格子目５５を形成しており、これら
格子目５５は内周部のものより外周部のものの方が横幅
が大きくなっている。円弧状リブ５３の前面には、多数
の角柱形の破砕攪拌突起５６が前側に向けて固着され、
また内周縁の円弧状リブ５３の内周面と外周縁の円弧状
リブ５３の外周面とには、補助突起５７・５８がそれぞ
れ円弧の内側と外側に向けて固着されている。

【００１８】後側の火焔反射円板５２は前側に拡がる円
錐形をなし、その前面に複数枚の螺旋状の火焔旋回羽根
５９を放射状に固着している。前側の火焔反射円板５１
は後側の火焔反射円板５２よりもやや小さく、これも前
側に拡がる円錐形をなしている。そして、前側の火焔反
射円板５１の前面には、螺旋状ではあるが後側の火焔旋
回羽根５９とはやや形状が異なる複数枚の火焔旋回羽根
６０が、後側の火焔旋回羽根５９と位置を食い違わせて
放射状に固着されている。更に、前側の火焔反射円板５
１の前面の内周部には複数の大開口６１、外周部にはこ
れよりも数が多い小開口６２をそれぞれ放射状に形成さ
れている。

【００１９】前側の火焔反射円板５１は、後側の火焔反
射円板５２の前面にスペーサ６３を介して後側の火焔反
射円板５２と一定の間隔を保持して固着されている。そ
して、これら前後二重の火焔反射円板５１・５２は、後
側の火焔反射円板５２の左右一側を蝶番６４によって上
記円形欠如部５０の内側、つまり上記接合板４９の一枚
に回動自在に枢着され、円形欠如部５０を前後に開閉で
きるようになっているとともに、閉じた状態をボルト・
ナット等を使用して保持できるようになっている。

【００２０】このような構造のロストル４７は、その上
下両側をドラム本体２７の内周面にピボット６５によっ
て前後回動自在に支承されている。ドラム本体２７の内
周面には対向する左右一対のストッパ６６が固着されて
おり、ロストル４７は、これらストッパ６６の一方に対
しては前側、他方に対しては後側において当接する位置
までほぼ１８０度回転させることができる。つまり、ロ
ストル４７はその前後面を反転させることができ、通常
はこれらストッパ６６にボルト・ナット等を使用して固
定し、図１のように正面向き状態に保持しておく。

【００２１】従って、上記バーナ装置１３より噴入され
た火焔の一部は前側の火焔反射円板５１に衝突して反射
され、その大小の開口６１・６２を通過した残りの火焔
は後側の火焔反射円板５２によって反射される。この場
合、バーナ装置１３の火焔の噴射方向は上記のようにい
ずれの方向にも変えられるので、その方向を反射性の良
い、従ってアスファルト廃材を溶融させるのに最も良い
向きに調整することができる。

【００２２】前後の火焔反射円板５１・５２を反射した
火焔は、これら火焔反射円板５１・５２の前面に火焔旋
回羽根５９・６０が突設されしかもこれらが回転ドラム
２と一体に回転しかつまた火焔反射円板５１・５２が円
錐形に湾曲しているため、これらによって旋回されると
ともに、斜め前方へ放射され、ほぼ真っ直ぐ噴入されて
くる火焔の回りを旋回しながら渦流となって逆流する。
この場合、前後の火焔反射円板５１・５２は一定の間隔
を保持しているため、前側の火焔反射円板５１を反射す
る火焔と後側の火焔反射円板５２を反射する火焔とは前
後に分かれ、後側の火焔反射円板５２を反射した火焔
は、前側の火焔反射円板５１を反射した火焔を追い、そ
れが後方へ返るのを押し戻しながら前方へと流れる。し
かも、前後の火焔旋回羽根６０・５９が互いに食い違い
かつ形状も異なるため、態様の異なる時間差をもった二
様の渦流となって逆流し、前側の火焔反射羽根５９で先
に旋回逆流された火焔がアスファルト廃材又は攪拌送り
羽根４６に当たって後方へ跳ね返ると、これを後側の火
焔旋回羽根６０で後から旋回逆流された火焔が前方へ押
し戻し、これが繰り返し行われることになる。

【００２３】従って、回転ドラム２内のアスファルト廃
材に火焔が渦巻きながら波打って繰り返し当たることに
なり、しかも回転ドラム２内の後端から前端までの全範
囲を熱対流良くしかも熱損失少なく平均に加熱すること
ができ、アスファルト廃材を熱効率良くかつ万遍なく迅
速に溶融させることができ、従来よりも再生能力は格段
に向上する。

【００２４】なお、前後の火焔反射円板５・５２の双方
に上記のように火焔旋回羽根６０・５９を設ければ、こ
れら前後の火焔反射円板５１・５２の両方において火焔
を旋回させることができるが、そのうちの少なくとも一
方に設けても前後の火焔を旋回させることはできる。

【００２５】上記のようにして溶融されながらロストル
４７まで移送されてきたアスファルト廃材は、ロストル
４７の前面に突設されている多数の破砕攪拌突起５６に
よってさらに破砕及び攪拌されながら、その格子目５５
を通過する。この場合、溶融したアスファルト廃材は、
ロストル４７が四角錐形になっているため、火焔反射円
板５１・５２の周辺より遠心方向に放射されるようにそ
の後方にスムーズに押し出される。

【００２６】ドラム本体２７の後端には図１及び図１０
に示すように円筒形のトロンメル６７が取り付けられて
おり、ロストル４７を通過したアスファルト廃材は、後
述するようにこのトロンメル６７によってアンダーサイ
ズのものとオーバーサイズのものとに篩分けられる。

【００２７】トロンメル６７は、平織りされた金網６８
を前後両端のフランジ６９によって円筒形に成形したも
ので、前端のフランジ６９には図１１に示すように複数
の取付孔７０が設けられ、この取付孔７０の幅広部分を
図１２に示すようにドラム本体２７の後端の口縁に突設
された取付突子７１と嵌合させてトロンメル６７を僅か
に回転させ、取付孔７０の幅狭部分と取付突子７１とを
係合させることにより、トロンメル６７はドラム本体２
７の後端に着脱自在に取り付けられる。従って、トロン
メル６７はそのメッシュサイズの異なるものを容易に交
換できる。なお、その取り付けは他の方法であっても良
い。トロンメル６７も、機台１上に設置されたドーム形
のトロンメルカバー６７a により一定の間隙を形成して
包被されている。

【００２８】従って、トロンメル６７は、トロンメルカ
バー６７a 内において回転ドラム２と一体に回転し、ロ
ストル４７を通過したアスファルト廃材はこのトロンメ
ル６７の内側に入り、その金網６８のメッシュより小さ
いアンダーサイズのもの（再生アスファルト）は、この
金網６８を通過してトロンメル６７の下方においてトロ
ンメルカバー６７a に設けられている溶融アスファルト
排出口７２（図１）から落下する。一方、オーバーサイ
ズのものはトロンメル６７内に一時的に留まり、ロスト
ル４７を次々に通過してくるアスファルト廃材によって
後方へ押される。このオーバーサイズのものは、主に舗
装に使用された石塊で、それには溶融したアスファルト
が付着しており、それをこのままトロンメル６７から排
出したのでは石塊自体を再利用できないばかりでなく、
アスファルトの回収率も低下する。そこで、オーバーサ
イズのものについては、次のように捕捉してトロンメル
６７内において暫く遊動させ、付着している溶融アスフ
ァルトを除去してから排出するようになっている。

【００２９】すなわち、図１３及び図１４に示すよう
に、トロンメル６７の内周の後端に環状の金網による落
下防止柵８９を吊設するとともに、該落下防止柵８９の
内側（回転ドラム２側）に、複数個（図では３個）のＣ
又はＪ字形の籠状スクープネット９０を円周方向に所定
の間隔をおいて放射状に設けてある。各スクープネット
９０の入口はトロンメル６７の中心部に向かって開口
し、出口９１がトロンメル６７の外周に開口している。

【００３０】従って、トロンメル６７の金網６８を通過
しなかったオーバーサイズのものは、トロンメル６７の
回転力を受けるためその回転方向側へ偏倚されながら、
トロンメル６７の後端へと送られ、落下防止柵８９によ
りトロンメル６７の後端からの落下を規制されてスクー
プネット９０に捕捉される。そして、トロンメル６７の
回転に伴いスクップネット９０内で繰り返し遊動され、
その遊動中に回転ドラム２内からの熱によってさらに加
熱されながら機械的な衝撃力を受けるため、スクップネ
ット９０内でも破砕及び溶解され、また石塊に付着して
いた溶融アスファルトは遊動中に除去され、また溶融ア
スファルトを除去された石塊は、出口９１から排出さ
れ、トロンメル６７の後端の下方においてトロンメルカ
バー６７aに設けられているオーバーサイズ排出口８１
（図１）へと落下する。

【００３１】トロンメル６７が目詰まりすると、アンダ
ーサイズのものもオーバーサイズのものと一緒にオーバ
ーサイズ排出口８１へ排出される。そこで、トロンメル
６７の目詰まりを防止するため、その外側に次のように
スクレーパ８３が配設されている。

【００３２】すなわち、スクレーパ８３は、多数本のチ
ェーン８７をトロンメル６７の外周の前端から後端にわ
たってその軸線方向に並列してドラムカバー６７a の内
周面に吊持したもので、トロンメルカバー６７a の内周
面の上部中央とその左右両側の３箇所に設けられてい
る。このスクレーパ８３の各チェーン８７の下端には駒
８８が取り付けられている。

【００３３】従って、トロンメル６７が回転すると、３
箇所のスクレーパ８３が金網６８の外周面に摺接するも
ので、チェーン８７は多数の凹凸部があるため、金網６
８の目を繰り返し掻き、それに付着した溶融アスファル
トを掻き取って落下させる。この場合、各チェーン８７
の下端には重錘を兼ねた異形の駒８８が取り付けられて
おり、この駒８８が遊動して金網６８の外周面を繰り返
し叩打するため、金網６８に付着した溶融アスファルト
の除去は的確に行われる。なお、スクレーパ８３はチェ
ーンに限られるものではなく、例えばフォーク状の弾性
金属板であっても良い。

【００３４】ところで、アスファルト廃材は回転ドラム
２内ではその回転方向側に偏倚する傾向があり、その反
対側に存在するアスファルト廃材は少なく、回転ドラム
２内からトロンメル６７へ流れる熱は主にこの反対側か
らロストル４７を通過する。そこで、トロンメル６７を
回転ドラム２と分離してそれとは反対方向に回転させれ
ば、ロストル４７を通過したオーバーサイズのものを、
トロンメル６７内において回転ドラム２の回転方向とは
逆方向側に偏倚させて遊動させることができるので、そ
れを、上記のように回転ドラム２の回転方向とは反対方
向側からロストル４７を通過する熱によって有効に加熱
できる。

【００３５】図１、図３及び図４に示すように、トロン
メルカバー６７a の後端開口６７bの外側には、円形の
後面扉９２が上下の蝶番９３によって開閉自在に蝶着さ
れている。トロンメルカバー６７a の後端面には、蝶番
９３とは反対側に、後面扉９２をロックする上下のカバ
ーロック９４が装着されている。これらカバーロック９
４は、その共通のシャフト９５に固着されたレバー９６
を操作することによって後面扉９２のロック及びその解
除を行える。

【００３６】後面扉９２は、前側に向かって拡がる円錐
形の前板９７及び後板９８とで二重構造にしてそれらの
間に断熱用の中空部９９を形成するとともに、これら前
後板９７・９８の中央に、主煙道でもある煙突接続口１
００を設けている。そして、この煙突接続口１００に煙
突１０１をフランジ接続するとともに、煙突接続口１０
０の周囲にほぼ環状の副煙道１０２を形成するダクト１
０３を後板９８の後面に付設し、このダクト１０３の上
端を煙突１０１の中途に連通させ、さらに副煙道１０２
に連通する複数の短い排気管１０４を前後板９７・９８
に放射状に貫設している。煙突１０１内の下端部には、
円板状のダンパ１０５が外側のレバー１０６によって開
度を調整できるように装着されている。

【００３７】従って、回転ドラム２内で発生したガスの
大部分は煙突接続口１００を通って煙突１０１から大気
中に排気され、一部は複数の排気管１０４を通り抜けて
環状の副煙道１０２に流入した後、煙突１０１の中途よ
り該煙突１０１中に入り、煙突接続口１００からのガス
と混合して乱流現象を生じるもので、これによって排気
ガスの清浄作用が行われる。

【００３８】トロンメルカバー６７a の後面開口６７b
は、カバーロック９４によるロックを解除して後面扉９
２を開くことにより、随時開放することができる。従っ
て、バーナ装置１３を消火して再生作業を終え、残留ア
スファルトが未だ柔らかいときに後面扉９２を開けれ
ば、ロストル４７の後面，トロンメル６７の内外面、ス
クープネット９０、スクレーパ８３等に付着している残
留アスファルト、及びトロンメル６７内に残っている石
塊等の夾雑物を、後面開口６７b を通じて人為的に簡単
に除去できる。

【００３９】また、ロストル４７をストッパ６６から外
して回動させ、その前後面を反転させれば、その前面に
付着している残留アスファルトも除去でき、さらにロス
トル４７を適宜な角度だけ回動させてその左右両側を開
ければ、回転ドラム２内に残留しているアスファルト及
び大きい石等の夾雑物も、掻き取り棒等を使用すること
により回転ドラム２内に作業者が入らなくとも容易に除
去できる。さらに、前後の火焔反射円板５１・５２はロ
ストル４７の円形欠如部５０において開閉できるため、
これを後側に開ければ、ロストル４７をストッパ６６に
保持したままでも、これら前後の火焔反射円板５１・５
２及びそれらの火焔旋回羽根５９・６０を清掃できる。

【００４０】なお、トロンメルカバー６７a は、その左
側面又は右側面を開閉できるようにしても良く、さらに
それを左右二つ割り構造にして左右両方とも開閉できる
ようにしても良い。図１において、符号１０７は燃料タ
ンク、１０８は制御盤で、この制御盤１０８は支柱３に
蝶番１０９によって開閉自在に架設され、不使用時には
作業の邪魔にならないようにホッパ４の下方に収めてお
けるようになっている。

【００４１】

【発明の効果】以上詳述した通り本発明のアスファルト
廃材再生装置によれば、回転ドラムからトロンメル内に
入ったアスファルト廃材のうち、石塊等のオーバーサイ
ズのものをトロンメルの後端部に設けたスクープネット
で捕捉し、トロンメルの回転に伴いスクープネット内で
アスファルトを溶融しつつ繰り返し遊動させることがで
きるので、石塊等に付着しているアスファルトを強制的
に除去できるとともに、トロンメルの篩い分け効率を向
上させることできる。

【００４２】従って、アスファルトの再生回収効率を従
来に比べ向上させることができるとともに、石塊等を再
生アスファルトと別に回収でき、再生アスファルトの品
質も向上するとともに、石塊もアスファルトが付着して
いない状態で再利用できる。

【００４３】請求項２のように、トロンメルの内周の後
端に環状の落下規制柵を設ければ、トロンメル内でのア
スファルトの滞留時間を長くして篩い分け及び溶融を助
長できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の一部を省略した縦断側面図
である。

【図２】同上の一部切欠正面図である。

【図３】同後面図である。

【図４】同斜視図である。

【図５】同装置におけるそのバーナ装置と回転ドラムの
火焔噴入部の拡大断面図である。

【図６】回転ドラムの支承部の拡大斜視図である。

【図７】攪拌送り羽根の他の例の側面図である。

【図８】攪拌送り羽根の更に別の例の側面図である。

【図９】ロストルの一部省略拡大正面図である。

【図１０】ロストルとトロンメルの後方から見た一部省
略拡大斜視図である。

【図１１】トロンメルのフランジの正面図である。

【図１２】トロンメルの取付構造を示す拡大断面図であ
る。

【図１３】トロンメルの後面図である。

【図１４】同断面図である。

【符号の説明】

２ 回転ドラム ４７ ロストル ６７ トロンメル ８９ 落下規制柵 ９０ スクープネット ９１ スクープネットの出口

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】バーナ装置からの火焔を横長の回転ドラム
   内に噴入しつつ、その中にアスファルト廃材を投入し、
   その回転に伴い攪拌しながら溶融して回転ドラム内のロ
   ストルを通過させた後、該回転ドラムの後端に続きしか
   もそれと一体または別に回転する円筒形の網目状トロン
   メルでアンダーサイズのものとオーバーサイズのものと
   を篩分けするアスファルト廃材再生装置において、上記
   トロンメルの内周の後端部分に、入口がトロンメルの中
   心部に向かって開口し出口がトロンメルの外周に開口す
   る籠状のスクープネットを設けたことを特徴とするアス
   ファルト廃材再生装置。
2. 【請求項２】前記トロンメルの内周の後端に環状の落下
   規制柵を設けたことを特徴とする請求項１に記載のアス
   ファルト廃材再生装置。