JPH0676069B2 - トレーラ連結装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （ａ）産業上の利用分野 本発明はトレーラを連結する分野で利用されるもので、
特にカプラベースの支持に関するものである。

（ｂ）従来の技術 従来のトレーラ連結装置は実開昭57−103282号公報の第
３図に示されているように、支持ブラケット上に円筒形
の突出部を設け、この突出部内に弾性部材にて略中央に
支持されたシャフトを設け、このシャフトにてカプラベ
ースを支持するようになっている。

（ｃ）発明が解決しようとする課題 ところで前記連結装置にトレーラを連結すると、カプラ
ベースがシャフトを押し下げることにより、カプラベー
スは支持ブラケットの突出部に当接して弾性部材と突出
部とにて支持されることになる。そのため、トラクタが
不整地を走行するとカプラベースが前後に揺動すなわち
ピッチングすることになるが、カプラベースがピッチン
グするとカプラベースの内面と突出部との当接面が摺動
により摩耗して互いの肉厚が薄くなり、カプラベース及
び支持ブラケットの強度が低下するという問題があり、
この問題を解消するために両者を強度低下する前に交換
するとすれば、一部の摩耗のみで全体を交換しなければ
ならず不経済になるという欠点がある。

またトラクタが急旋回するとカプラベースが左右に揺動
すなわちローリングすることになるが、カプラベースが
ローリングすると、カプラベースの一側方が突出部より
浮き上がり、他側方が突出部の端部に一点支持され、該
端部に集中応力が発生して破損するという欠点がある。

本発明は上述の問題を解決するためになされたもので、
その目的はカプラベースがピッチングしてもカプラベー
ス及び支持ブラケットの摩耗を極力小さくし、ローリン
グしても一点支持にならないようにして端部への集中応
力の発生を防止するようにしたトレーラ連結装置を提供
するものである。

（ｄ）課題を解決するための手段 本発明は上記目的を達成するもので、トレーラ側のキン
グピンを係合するジョーと当該ジョーを制御する操作レ
バーとを設けたカプラベースを左右一対の支持ブラケッ
トにて支持してなるトレーラ連結装置において、前記カ
プラベースとカプラベースの下方に位置する支持ブラケ
ットとの間に合成樹脂にて形成されたコーンを介在させ
るとともに支持ブラケットとコーンとの当接部を互いに
球面状にし、更に前記支持ブラケットの通孔に貫通させ
た止め杆をカプラベースに固定したことを特徴とするも
のである。

（ｅ）作用 カプラベースがピッチングすると支持ブラケットはコー
ンとの間で摺動するためカプラベースと支持ブラケット
が互いに摺接して摩耗するということが無くなり、また
ローリングにてカプラベースが左右に揺動しても支持ブ
ラケットとコーンが球面状にて接しているため荷重を常
に支持ブラケット全体で受けることになり応力が分散さ
れる。

（ｆ）実施例 以下実施例を図面にて説明すると、（１）（１）はトラ
クタ（図示せず）にボルト止めされる左右一対の支持ブ
ラケットである。

前記支持ブラケット（１）（１）上には後述するコーン
（２）（２）を介してカプラベース（３）を支持してい
る。前記カプラベース（３）にはトレーラ側のキングピ
ン（図示せず）を係合する一対のジョー（４）（４）を
回動可能に軸支し、当該ジョー（４）（４）はロックプ
ランジャ（５）にてロックされるようになっている。ま
た前記ロックプランジャ（５）はカプラベース（３）よ
り突出した操作レバー（６）にてロック若しくはワック
解除の操作ができるようになっており、更に操作レバー
（６）はロックプランジャー（５）の安全装置（７）の
解除も行えるようになっている。すなわち操作レバー
（６）を第１図矢印方向に操作することにより第１段階
で安全装置（７）が外れ、第２段階でロックプランジャ
（５）が外れるようになっている。

次に支持ブラケットとカプラベースとの接続を第２図乃
至第４図にて説明すると、前記支持ブラケット（１）の
上部には凸状球面部（８）を形成し、中間には左右方向
に貫通した通孔（９）を設け、前記通孔（９）内上部に
は垂設した突起（10）を前後方向に設けてある。

前記支持ブラケット（１）の上部には合成樹脂にて形成
された椀状のコーン（２）を設けてある。

前記コーン（２）の内面は、全体が前記支持ブラケット
（１）の凸状球面部（８）に合致する凹状球面部（11）
を形成し、前記凹状球面部（11）の途中にはハチ巻き状
に油溝（12）を形成してある。

前記コーン（２）の外面は、第５図に示す如く、中央を
平担部（13）、中間を円錐部（14）、外周を円筒部（1
5）とし、それぞれが連続的に形成されている。前記円
錐部（14）の左右２ヵ所には窪み部（16）（16）が、前
後２ヵ所には油溝（12）に連通する流路（17）（17）が
それぞれ形成されている。

また前記円筒部（１）の左右２ヵ所には半円状の切欠部
（18）（18）が、前後２ヵ所には半円錐状の突起部（1
9）（19）がそれぞれ形成されている。

前記窪み部（16）（16）及び突起部（19）（19）は回り
止とともにカプラベース（３）への取付け時の位置合わ
せとしての役目も果す。

前記カプラベース（３）の内面には前記コーン（２）を
収容する窪み（20）を形成し、前記窪み（20）にはコー
ン（２）の外面の平坦部（13）、円錐部（14）及び円筒
部（15）にそれぞれ合致する平坦部（21）、円錐部（2
2）及び円筒部（23）が形成されている。

また前記円錐部（22）にはコーン（２）の窪み部（16）
（16）に合致する突起部（24）（24）が設けられ、円筒
部（23）にはコーン（２）の突起部（19）（19）に合致
する半円錐状の溝（25）（25）が形成されている。

更に前記平坦部（21）にはカプラベース（３）上方と窪
み（20）との間を連通する孔（26）を設け、この孔（2
6）に棒を押し込んで、窪み（20）に嵌り込んだコーン
（２）を押し出し、取り外しできるようになっている。

（27）は前記支持ブラケット（１）とカプラベース
（３）をコーン（２）を介在させて結合するための止め
杆で、窪み部（28）と切欠溝（29）とを有するゴム等の
弾性部材（30）を支持ブラケット（１）の通孔（９）に
挿入するとともに窪み部（28）を突起（10）に合わせ、
この状態で止杆（27）を切欠溝（29）に沿って通孔
（９）を貫通させる。

前記止め杆（27）の両端に設けたネジ孔（31）（31）
に、カプラベース（３）のボルト孔（32）（32）に上方
から通したボルト（33）（33）を螺合させるとともに締
め込んで支持ブラケット（１）とカプラベース（３）を
結合する。

尚、実施例ではコーンの外面を平坦部、円錐部及び円筒
部にて形成するようにしており、カプラベースのピッチ
ング、ローリング時にコーンがカプラベースに対して前
後・左右に摺動するのを防止するようになっているが、
任意の突起若しくは窪みにて摺動を防止することも可能
であり、コーンの外面を実施例の構造に限定するもので
はなく球面状等にすることも可能である。

またコーンをエポキシ樹脂等による無給脂の部材にすれ
ば、給脂作業を省くことができる。

本発明は前記の如き構成で次に作用について説明する
と、まずトレーラとの係脱は、操作レバー（６）を第１
図矢印方向に操作して安全装置（７）、ロックプランジ
ャ（５）をロック解除し、トラクタを前進させることに
よりトレーラを外すことができ、ジョー（４）（４）開
放された状態でトラクタを後進させるとジョー（４）
（４）がトレーラのキングピンを挾み、安全装置
（７）、ロックプランジャ（５）が自動的にロック状態
になってトレーラを牽引することができる。

トラクタがトレーラを牽引して走行した場合、トレーラ
の荷重がカプラベース（３）に作するとともに不整地走
行時にはピッチングが、旋回時にはローリングが発生す
る。

ピッチングの場合には支持ブラケット（１）とコーン
（２）との両球面部（８）（11）間で摺動するがコーン
（２）は合成樹脂等で出来ているため支持ブラケット
（１）の摩耗はほとんど無く、またカプラベース（３）
は支持ブラケット（１）と直接接していないため全く摩
耗しない。

尚、コーン（２）自体は摩耗する可能性があるが、その
場合にはコーン（２）を交換すればよく、安価に行なう
ことができる。

ローリングの場合にはカプラベース（３）が左右方向に
揺動し、一側端は浮き上がろうとするがボルト（33）
（33）、止め杆（27）及び弾性部材（30）を介して支持
ブラケット（１）に阻止され、他側端は他方の支持ブラ
ケット（１）に支持されて球面部（８）全体で支持する
ことになるので応力が分散されることになる。

次にコーン等を交換する場合には、カプラベース（３）
上方からボルト（33）…を外し、カプラベース（３）を
支持ブラケット（１）から外す。

カプラベース（３）にはコーン（２）が嵌め込まれた状
態になっているので、カプラベース（３）の孔（26）に
より棒を押し込みコーン（２）を押し出す。

またコーン（２）の油溝（12）への油脂注入は前記カプ
ラベース（３）の孔（26）より注入すれば油脂が平坦部
（13）、流路（17）を通って油溝（12）に達する。

（ｇ）発明の効果 以上のく本発明は支持ブラケットとカプラベースとにコ
ーンを介在させ、支持ブラケットとコーンとの当接部を
互いに球面状にしたので、支持ブラケットとカプラベー
スが直接接することなく両者の摩耗を著しく低下させる
ことができる。

またローリングの際には支持ブラケットの球面部全体で
常時支持することになるので応力を分散させることがで
き、支持ブラケットやカプラベースの破損を防止するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は全体図、第２図は第１図Ａ−Ａ断面図、第３図
は第１図Ｂ−Ｂ断面図、第４図は組立図、第５図はコー
ンの斜視図である。 （１）は支持ブラケット、（２）はコーン、（３）はカ
プラベース、（８）は凸状球面部、（11）は凹状球面
部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】トレーラ側のキングピンを係合するジョー
   と当該ジョーを制御する操作レバーとを設けたカプラベ
   ースを左右一対の支持ブラケットにて支持してなるトレ
   ーラ連結装置において、前記カプラベースとカプラベー
   スの下方に位置する支持ブラケットとの間に合成樹脂に
   て形成されたコーンを介在させるとともに支持ブラケッ
   トとコーンとの当接部を互いに球面状にし、更に前記支
   持ブラケットの通孔に貫通させた止め杆をカプラベース
   に固定したことを特徴とするトレーラ連結装置。