JPH068638B2

JPH068638B2 - ブロワ装置

Info

Publication number: JPH068638B2
Application number: JP63227200A
Authority: JP
Inventors: 良範深作; 文治古山; 克彦橋本; 光夫氏家
Original assignee: Hitachi Automotive Engineering Co Ltd; Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd; Astemo Ltd
Priority date: 1988-09-09
Filing date: 1988-09-09
Publication date: 1994-02-02
Anticipated expiration: 2009-02-02
Also published as: JPH0275799A

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、例えば自動車空調等の送風手段として用いら
れるブロワ装置に係り、更に詳細には、ブロワ装置に使
用するフランジ付きモータカバーの組付け構造に関す
る。

〔従来の技術〕

自動車空調等のブロワ装置に用いられるモータは、一般
にモータ支持用のフランジを介してブロワケーシング
（スクロールケーシング）に取付けられている。

従来のこの種のモータ支持用のフランジは、一般に金属
製で、例えば実開昭5583410号，実開昭61−3105号公報
に開示されるように、スポツト溶接等でモータハウジン
グ外周に固着されていた。

また、最近では、実開昭63−85514号公報に開示される
ように、フランジを金属製とせず、モータハウジングの
外周を覆うモータカバーと共に合成樹脂で一体成形され
たものが提案されている。

〔発明が解決しようとする課題〕

前述した従来技術のうち、フランジを金属製としたもの
は、モータハウジングにフランジを溶接で固着するた
め、モータが常にフランジ付きモータとして市場に出廻
り、フランジの互換性に欠けていた。

このように互換性に欠けると、フランジが、自動車の種
類によつて寸法、形状が様々であるため、モータの標準
化、機種の集約化が困難となつて生産性を低くしてい
た。

一方、フランジをモータカバーと共に樹脂化したもの
は、前述の金属製フランジと異なつて、フランジ付きモ
ータカバーをモータに着脱可能に組付けるので、互換性
を有する利点を有し、前述した生産性の問題を解消でき
る。また、モータのほぼ全体をモータカバーで覆うの
で、モータの遮音性に優れるものとして評価されてい
る。

但し、フランジとモータカバーを一体成形した場合に
は、モータとモータカバー同士の組付けをいかにして簡
便に且つがた付きをなくして行い得るかが問題となつて
いた。

例えば、実開昭63−85514号のブロワ装置では、モータ
カバーとモータとの内外周間にリング状の弾性体を介装
して組み付けているが、この方式では、モータ及びモー
タカバーを縦形に配置した場合に、モータの荷重衝撃を
支えきれないため、通常は弾性体に突起部を設け、モー
タカバーに小孔を設け、この両者を嵌合して抜け防止策
としている。しかし、この方式は、弾性体をモータハウ
ジングに巻き付ける作業や、突起と小孔の合わせ作業等
を要し、組付作業が比較的面倒で、また弾性体等の部品
増加がコスト高の原因となつていた。また、その他に
も、モータカバーをモータにねじ等で取付ける手段も提
案されるが、この場合には、モータ等の振動に起因する
がた付きをどのように防止するか充分な配慮がなく騒音
対策の面で問題があつた。

本発明は以上の点に鑑みてなされたものであり、その目
的とするところは、ブロワ装置の生産性を向上させ、且
つ装置の組立作業の簡便化及び軽量化、低騒音化を図る
ことにある。

〔課題を解決するための手段〕

本発明は上記目的を達成するために次のような手段を講
じる。

本発明に係る基本的な課題解決手段は、大別して次の２
通りで代表される。以下、内容の理解を容易にするた
め、第１図，第６図の各実施例の符号を引用して説明す
る。

１つの基本的解決手段（以下、第１の解決手段とする）
は、第１図の符号を引用しつつ説明すると、フアン１を駆動するモータ２と、フアン１を内蔵するブ
ロワケーシング４とを備え、このブロワケーシング４に
モータ２をフランジ６を介して取付けるものにおいて、モータハウジング２ａの外周を覆つてモータ２を支持す
る筒状のモータカバー５を有し、このモータカバー５の
外周にフランジ６を設け、モータカバー５及びフランジ
６を合成樹脂或いはコンパウンド材で一体成形すると共
に、モータカバー５にはモータハウジング２ａの少なく
とも軸方向一端面に係り止めする係止部５ｃを設け、且
つモータカバー５を２分割して、このモータカバー５の
分割要素５ａ，５ｂ同士でモータハウジング２ａを挟み
付けつつ、このモータカバー分割要素５ａ，５ｂ同士を
結合部材を介して連結してなる。

更に、もう１つの課題解決手段（第２の解決手段とす
る）を第６図の符号を引用して説明すると、本手段は、
前述の第１解決手段同様にブロワモータ２をブロワケー
シング４にフランジ６を介して取付けるものにおいて、モータ２を嵌装，支持するための筒状のモータカバー５
を有し、このモータカバー５の外周にフランジ６を設
け、モータカバー５及びフランジ６を合成樹脂或いはコ
ンパウンド材で一体成形すると共に、モータカバー５の
内周面のうちで少なくともモータ２のハウジング２ａ外
周面を覆う部分に、このモータを圧入嵌装させるための
圧入代付き突起１２を複数形成して、これらの突起１２
がモータカバー５内でモータ２のハウジング２ａ外周面
に圧接する構造とし、且つモータ２はモータカバー５に
ねじ等の適宜の結合部材或いは係止部材を介して抜け止
めしてなる。

〔作用〕

このような構成よりなる本発明によれば、第１の解決手
段では次のような作用がなされる。

先ず、モータ２にフランジ６付きモータカバー５を組付
ける場合には、モータカバー５を構成する分割要素５
ａ，５ｂの夫々をモータハウジング２ａに分割面（開口
部）Ａを介して嵌合する。この場合、モータカバー５に
係止部材５ｃがあつても、カバー５のモータ２への嵌装
は、カバーの分割面Ａを通して行い得るので、係止部材
５ｃが支障になることはない。そして、嵌合されたカバ
ー分割要素５ａ，５ｂ同士をねじ等の結合部材で結合す
れば、モータハウジング２ａの軸方向端面２ｂにモータ
カバー５の係止部５ｃを介して自ずと係り止めし、組付
けが完了する。この場合、カバー分割要素５ａ，５ｂ
は、結合部材の締付け力でモータハウジング２ａを挟み
付け、モータ２にしつかりとがたつくことなく固定する
ことができる。

また、このようにして組付けたモータカバー５のフラン
ジ６をブロワケーシング４に固着することでモータ２の
取付けが行なわれる。そして、モータ２は、筒状のモー
タカバー５（５ａ，５ｂ）によりほぼ全体が覆われるた
め、モータの騒音遮へいがなされ、且つ前述した如くモ
ータカバー５のがたつき防止により、ブロワ装置の低騒
音化が図られる。また、フランジ６の重量は、金属製フ
ランジに対し約２０％の重量軽減がなされる。

次に第２の解決手段の作用を説明する。

先ず、モータ２にフランジ６付きモータカバー５を組付
ける場合には、モータカバー５の一端開口５′を通して
モータ２を嵌装するが、この場合、モータカバー５の内
周面には、圧入代付き突起１２が複数形成されているの
で、圧入による嵌装が行なわれる。すなわち、モータ嵌
装前のモータカバー５の内側は、突起１２の圧入代分だ
けモータハウジング２ａの外径より狭まつているので、
モータ２を圧入すると突起１２の圧入代が潰され或いは
削り取られて、突起１２がモータハウジング２ａ外周面
に圧接する。次いで、モータカバー５をモータに直接ね
じ等の結合部材２０で締付けるか、或いは係止部材で係
り止めさせることで、組付けが完了する。

この第２の解決手段では、特にモータカバー５の内周面
に圧入代付きの突起１２を設けた点に優れた利点があ
る。

すなわち、モータハウジング２ａは、通常、一枚の金属
板に数回の深絞り加工を施して成形されるが、ハウジン
グ表面には、深絞り工程分だけの波打ちが生じ、外径寸
法が完全なる真円とはならない。一方、モータカバー５
を合成樹脂製とした場合には、その内径は、射出成形
上、製品取出しの型抜きのためにややテーパ状となる。
このため、両者の内外径の圧入結合は、完全なる真円結
合とはならず、仮にモータカバー５内径そのものの径を
モータハウジング外径より狭めて圧入代とすると、圧入
に無理な力が加わつて樹脂（モータカバー）５側の強度
剛性の弱い箇所に変形、亀裂が生じる。

そして、この課題解決手段では、このような不具合をな
くすために、モータカバー５の内径そのものは、モータ
ハウジング２ａ外径より大きくして、このモータカバー
５内周面にモータ外径に対して弱干の圧入代となる突起
１２を設ける。

この突起１２の存在により、モータ２のモータカバー
５内への圧入が可能となり、圧入の際に突起１２の圧入
代がつぶれることで、モータカバー５とモータ２との内
外径寸法差が吸収され、モータカバー５に変形、亀裂が
生じることなく、両者の部材が遊びが生じることなくぴ
つたりと嵌合する。

そして、突起１２がモータハウジング２ａ外周に圧接す
ることで、モータ２とモータカバー５相互にがたの発生
を防止し確実な組付けを行い得る。

なお、この課題解決手段によるモータ騒音遮へい及びフ
ランジ軽量化も第１の課題解決手段同様になされる。

しかして以上の第１，第２の解決手段を要約すると、第
１の解決手段では、分割されたカバー要素５ａ，５ｂが
モータハウジング２ａを挟み付けることで、一方、第２
の解決手段は、圧入代付きの突起１２がモータカバー５
とモータ２との内外周寸法差を吸収しつつ、モータカバ
ー５内にてモータハウジング外周２ａに圧接すること
で、いずれの手段も、モータ２にモータカバー５を遊び
を発生させずにしつかりと組付け（固定）することがで
き、両者双方共にブロワ装置のがたつきを簡単な構造で
防止することができる。また、モータ２に対するモータ
カバー５の組付けも、従来のように弾性体をモータハウ
ジングに巻付けることなく、第１の解決手段では、ねじ
等の結合部材でカバー要素５ａ，５ｂを締め付けること
で自ずと係止片５ｃがモータハウジング２ａに係り止め
し、一方、第２の解決手段では、モータカバー５をモー
タ２にねじ等で取付けるか係止部材で係止させれば組付
けが完了するので、組付け作業の簡便化を図り得る。

また、フランジ付きモータカバーの組付けが簡便なこと
から、モータに対するフランジの互換性をもたせること
ができる。

なお、第２の解決手段に用いた圧入代付き突起１２は第
１の解決手段に用いたモータハウジング内周に形成する
ことも可能で、この場合には、より一層、フランジ付き
モータをモータハウジングにしつかりと固定することが
できる。

〔実施例〕

本発明の実施例を図面に基づき説明する。

第１図は本発明の第１実施例を示す縦断面図、第２図は
その分解斜視図、第３図は第１実施例を第１図と視る角
度を異にして表わす縦断面図及びそのＢ部拡大図、第４
図は第１図のＩ−Ｉ線断面図である。

本実施例は自動車用のブロワ装置で、１はフアン、２は
モータ、３は内外気切替箱、４はスクロールケーシング
（ブロワケーシング）、５はモータカバー、６はフラン
ジである。

フアン１は、モータ２に軸着されて、スクロールケーシ
ング４内に収容される。

モータカバー５は、底付きの円筒状を呈し、その軸方向
一端（上端）がモータ２の一部を外部に出すため開口し
ており、この開口周縁に内向きの係止片５ｃが形成され
る。また、モータカバー５は、その外周に設けたフラン
ジ６と共に合成樹脂で１体成形され、且つ分割面Ａを基
準にしてカバー５ａ，５ｂに分割される。カバー５ａ，
５ｂは、カバー軸方向と直角方向に分割されて、いわゆ
る横割れ構造を呈し、その分割箇所Ａが第３図のＢ部拡
大図に示すようにテーパ状のインロー部１３ａ，１３ｂ
が形成されてインロー嵌合がなされている。

また、カバー（分割要素）５ａ，５ｂの分割箇所の一部
には、モータハウジング２ａに設けた冷却風導入口１５
に嵌まる切欠き５ｄと、モータのコネクタ７に嵌まる切
欠き５ｅが形成される。

カバー５ａ，５ｂの外周には、第２図，第３図に示す
ようにねじ挿通部８，９が夫々３個ずつ配設され、この
挿通部８，９にねじ１０を挿通することで、カバー５
ａ，５ｂの結合が可能となる。１１は、モータハウジン
グ２の下端面とカバー５ｂ内側との間に介装される輪形
の弾性体である。

１２はカバー５ａの内周に形成した線状の突起で、突起
１２は第２図に示す如くカバー軸方向に向いて形成さ
れ、各突起１２が周方向に所定の間隔を置いて多数配設
されている。この突起１２は、モータ２をモータカバー
５内に圧入させるためのもので、その内径側に若干の圧
入代が設定してある。すなわち、第４図に示すように、
突起１２の１点鎖線Ｃ（１点鎖線Ｃはモータハウジング
外径を表わす）より内側の部分１２′が圧入代となり、
モータの嵌装前は、この圧入代１２′分を確保して、モ
ータカカバー５の内側空間をモータハウジング２ａの外
径寸法Ｄより若干狭めて、モータ２をモータカバー５内
に圧入状態で嵌装できるように設定してある。

１４は冷却風パイプで、スクロールケーシング４内のフ
アン下流側１６とモータハウジング２ａに設けた冷却風
導入口（ジヨイント）１５とを接続する。

１７はモータハウジング２ａ一端に設けた冷却風出口、
１８はカバー５ｂ側の底部に設けた複数の円輪状突起で
ある。

ここで、このような構成よりなるモータ２、モータカバ
ー５等の組付けについて説明する。

先ず、組付けに際しては、モータ２を覆うカバー要素５
ａ，５ｂを、上下からモータ２をはさみつける様に嵌装
する。この嵌装は、モータハウジング外周を覆うカバー
５ａの内周面に圧入代付き突起１２があるため、圧入を
伴う。すなわち、この圧入によつて突起１２の圧入代１
２′が潰され、突起１２がモータハウジング２ａ外周に
圧接する。また、他方のカバー５ｂには、その底部に弾
性体１１が組込まれ、カバー５ｂの嵌装時にモータハウ
ジング２ａ底部とカバー５ｂ内側との間に介装される。
この状態でねじ１０を介してカバー５ａ，５ｂ同士を結
合すると、その締付け力によりカバー係止部５ｃがモー
タハウジング一端面２ｂに係り止めし、モータカバー５
が抜け止めされる。

このようにして、組付けは完了するが本実施例では、ね
じ１０の締付け力によりモータカバー５ａ，５ｂがモー
タ２を軸方向から挟み付けるので、モータカバー５ａ，
５ｂをモータ２にしつかりと固定して、がたつきをなく
すことができる。更に、本実施例では、圧入代付きの突
起１２がモータハウジング２ａに圧接することから、モ
ータカバーとモータ２間の遊びをなくし、カバー５ａ，
５ｂのがたつきをより一層効果的に防止することができ
る。

また、カバー５ｂの弾性体１１を介装する面には、円輪
状の複数個の突起１２が形成してあるため、ねじ１０に
てカバー５ａ，５ｂを締めつけた際、弾性体１１端面が
適度に加圧されるので、モータ２が車輛振動を受けた場
合にも、この衝撃力を吸収することができる。

従つて、本実施例によればフランジ付きモータカバー５
の耐振性を向上させ、がたつきのないカバー組付け構造
とし、しかもモータカバー５がモータ２のほぼ全体を覆
つてモータ騒音を遮へいするので、両者の相乗作用でブ
ロワ装置の低騒音化を図り得る。

第７図は、モータカバー５の遮へい音効果を示したもの
であり、スマツジング部が低減部分である。第７図によ
ると高調波で約１２ＫＨｚ以上は完全に遮へいされてい
ることがわかる。

また、フランジ付きモータカバーの組付けも、ねじの締
付けだけで、モータカバー５が係止部５ｃを介して自ず
と係り止めされ、組付け作業の簡略化を図り得る。

更に、フランジ６はモータそのものに溶接等で固着され
ず、取り外しが可能なモータカバー５に装着されるの
で、フランジ６に互換性をもたせることができ、その結
果、モータそのものは、車両機種間での形状相違がなく
なり、標準化と集約化がなされ大幅に生産性が向上され
る。また、フランジは、合成樹脂又はこれに代るコンパ
ウンド材で成形するので軽量化を図り得る。

次にモータ２の冷却について説明する。

第１図において、モータ２の内部には、ケーシング４の
フアン下流側１６から冷却パイプ１４及びジヨイント１
５を介して冷却風が導入され、モータ内部を冷却した
後、小孔１７から排出される。第５図は本発明の第２実
施例を示すもので、図中、第１実施例と同一符号は、同
一或いは共通する要素を示す。

本実施例は、モータ２及びモータカバー５の基本的構成
は、第１実施例と同一であるが、異なる点として、以下
なる特徴を有している。

すなわち、本実施例では、スクロールケーシング４から
冷却風を導くための通路２０を第１実施例の如き冷却パ
イプ（別部品）１４に代えてモータカバー５と一体に成
形し、且つモータカバー５及び冷却風通路２０を夫々の
軸方向に２分割する縦割り構造を採用し、この縦割りの
カバー要素をねじで結合する。

このような縦割りによれば、冷却風通路２０をモータカ
バー５と共に一体成形した場合でも、モータカバー５の
型抜きが容易に行い得る。

なお、第１実施例では、モータカバー５をカバー軸方向
と直角に分割しているが、このような分割では、モータ
カバーと冷却風通路とを一体成形することが型抜き困難
の原因となるので、冷却パイプ１４、ジヨイント１５な
る別部品を用いていた。

ここで、冷却風通路２０は、モータ２の下部に設けた冷
却風導入口１５′とスクロールケーシング４の冷却風取
入口２３とを連通させるよう配設される。また、冷却風
通路２０は、冷却風取入口２３近傍の空気通路内に止水
溝（水溜部）２２を設け、且つダスト、異物等の防護壁
２１を設けてある。防護壁２１は図に見られる様に、千
鳥状に配列した複数個の凸部とすることによつて、止水
溝２２を設けずとも同様の機能をもつ。このような構成
よりなれば、第１図の様にケーシング４上面に冷却風通
路の開口を導かなくとも、ケーシング下面から空気取入
れが行われても、冷却風に含まれる水滴、ダスト、異物
等が除去されるので、モータは安全に運転可能となる。
又、これにより冷却風通路長は極めて短かくなり、ブロ
ワ装置の組付性も向上する。

第６図は本発明の第３実施例を示すもので、本実施例
は、モータカバー５とフランジ６を合成樹脂或いはコン
パウンド材で一体成形した点は、前述の第１，第２実施
例と共通するが、モータカバー５を２分割せず、また、
モータカバー５をモータ２のハウジング２ａに直接ねじ
２４により結合する点が異なる。

そして、本実施例では、モータ２をカバー５の一端から
嵌装する構造とし、また、モータカバー５の内周面にカ
バー軸方向に向けた線状の圧入代付き突起１２を円周方
向に多数配設している。

この突起１２は既に第１実施例で採用したものと同様の
もので、これによりモータとモータカバーとのがたつき
を防止することができる。また、突起１２の存在は、発
明の〔作用〕の項でも詳述したように、モータカバーと
モータとの圧入嵌装時に樹脂側のモータカバー５に変
形、亀裂が生じる不具合を防止する。なお、本実施例
は、モータカバー５をモータにねじ２４を介して結合す
るが、これに代わつて適宜の係止手段を用いてモータカ
バー５をモータに係り止めすることで、抜け止めを行つ
てもよい。また、突起１２は、線状に代えて点在する形
にしてもよく、その形状は適宜に設計すればよい。

〔発明の効果〕

以上のように本発明によれば、モータカバーを分割して
モータハウジングに挟み付けるか、これに代わり、モー
タカバー内周に圧入代付き突起を用いることで、簡単な
構造にしてモータカバーをモータハウジングにがたつく
ことなくしつかりと組付けることができ、また、モータ
カバーがモータ音を遮へいすることから、これらの相乗
効果でブロワ装置の低騒音化を有効に図ることができ
る。また、フランジに互換性をもたせることでブロワ装
置の生産性を向上させ、且つモータに対するカバーの組
付けが容易なので、装置の組立作業の簡便化、その他軽
量化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１実施例たるブロワ装置を示す縦断
面図、第２図はその分解斜視図、第３図は第１実施例の
ブロワ装置を第１図と見方を変えて示す縦断面図及びそ
のＢ部拡大図、第４図は第１図のＩ−Ｉ線断面図、第５
図は本発明の第２実施例を示す縦断面図、第６図は本発
明の第３実施例を示す縦断面図、第７図は上記各実施例
に用いたフランジ付きモータカバーのモータ音遮へい効
果を示す実験データ図である。１…フアン、２…モータ、２ａ…モータハウジング、４
…ブロワケーシング（スクロール）、５…モータカバ
ー、５ａ，５ｂ…カバー分割要素、５ｃ…係止部、６…
フランジ、１０…結合部材（ねじ）、１１…弾性体、１
２…圧入代付き突起、１４…冷却風パイプ、１５…冷却
風導入口、２０…冷却風通路、２１…防護壁、２２…水
溜用窪み、２４…結合部材。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者橋本克彦茨城県勝田市大字高場2520番地株式会社日立製作所佐和工場内 (72)発明者氏家光夫茨城県勝田市大字東石川西古内3085番地５日立オートモテイブエンジニアリング株式会社内 (56)参考文献実開昭62−52299（ＪＰ，Ｕ) 実開昭50−128102（ＪＰ，Ｕ) 実公昭45−28511（ＪＰ，Ｙ１)

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】フアンを駆動するモータと、前記フアンを
内蔵するブロワケーシングとを備え、このブロワケーシ
ングに前記モータをフランジを介して取付けるものにお
いて、モータハウジングの外周を覆つて該モータを支持する筒
状のモータカバーを有し、このモータカバーの外周に前
記フランジを設け、前記モータカバー及びフランジを合
成樹脂或いはコンパウンド材で一体成形すると共に、前
記モータカバーの少なくとも一端に前記モータハウジン
グの軸方向端面に係り止めする係止部を設け、且つ前記
モータカバーを２分割して、このモータカバーの分割要
素同士で前記モータハウジングを挟み付けつつ、このモ
ータカバー分割要素同士を結合部材を介して連結してな
ることを特徴とするブロワ装置。
【請求項２】第１請求項において、前記モータは縦向き
配置で、そのモータハウジング下端面と前記モータカバ
ーの内側との間に、モータ荷重を支持する輪板状の弾性
体を介装してなるブロワ装置。
【請求項３】第１請求項又は第２請求項において、前記
モータハウジングには、冷却風を内部に導入するための
導入口が設けられ、この導入口と前記ブロワケーシング
とを冷却パイプを介して接続し、且つ前記モータカバー
はカバー軸方向或いはカバー軸方向と直角方向に２分割
されて、その分割箇所の一部に前記導入口に嵌まる切欠
きを設けてなるブロワ装置。
【請求項４】第１請求項又は第２請求項において、前記
モータハウジングには、冷却風を内部に導入するための
導入口が設けられ、前記モータカバーには、前記導入口
と前記ブロワケーシング内とを連通させるための冷却風
通路が設けられ、この冷却風通路と前記モータカバーと
を一体成形すると共に、前記モータカバー及び冷却風通
路を夫々の軸方向に縦割れ状に２分割してなるブロワ装
置。
【請求項５】第４請求項において、前記冷却風通路の一
部には、水溜用の窪みを配設すると共に、ダスト、異物
等の通過を阻止する防護壁を配設してなるブロワ装置。
【請求項６】第１請求項ないし第３請求項のいずれか１
項において、前記モータカバーは、カバー軸方向と直角
に２分割され、そのカバー分割要素の内周面のうちで少
なくとも前記モータハウジングの外周面を覆う部分に、
このモータを圧入状態で嵌装するための圧入代を有する
突起を複数形成してなるブロワ装置。
【請求項７】フアンを駆動するモータと、前記フアンを
内蔵するブロワケーシングとを備え、このブロワケーシ
ングに前記モータをフランジを介して取付けるものにお
いて、前記モータを嵌装，支持するための筒状のモータカバー
を有し、このモータカバーの外周にフランジを設け、前
記モータカバー及びフランジを合成樹脂或いはコンパウ
ンド材で一体成形すると共に、前記モータカバーの内周
面のうちで少なくとも前記モータのハウジング外周面を
覆う部分に、このモータを圧入嵌装させるための圧入代
付き突起を複数形成して、これらの突起が前記モータカ
バー内で前記モータハウジング外周面に圧接する構造と
し、且つ前記モータは前記モータカバーにねじ等の適宜
の結合部材或いは係止部材を介して抜け止めされてなる
ことを特徴とするブロワ装置。