JPH0697024B2 - 小型エンジン用始動装置 - Google Patents
小型エンジン用始動装置Info
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- JPH0697024B2 JPH0697024B2 JP62125553A JP12555387A JPH0697024B2 JP H0697024 B2 JPH0697024 B2 JP H0697024B2 JP 62125553 A JP62125553 A JP 62125553A JP 12555387 A JP12555387 A JP 12555387A JP H0697024 B2 JPH0697024 B2 JP H0697024B2
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- starter
- rope
- crankshaft
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Description
この発明は小型エンジン用始動装置に関し、さらに詳し
くは、リコイルスタータとスタータモータとを備え、こ
のリコイルスタータとスタータモータとが同時共働して
始動する小型エンジンの始動装置に関する。
くは、リコイルスタータとスタータモータとを備え、こ
のリコイルスタータとスタータモータとが同時共働して
始動する小型エンジンの始動装置に関する。
動力噴霧機や、刈払機等の動力源として使用される小排
気量のエンジン，いわゆる小型エンジンの多くは、始動
装置としてリコイルスタータまたはスタータモータ、あ
るいは独立操作の両者を備えており、エンジンの始動作
業時にリコイルスタータのロープを勢いよく引き出す
か、スタータモータを作動させることで、クランク軸を
回転させて、始動を行うようにしている。
気量のエンジン，いわゆる小型エンジンの多くは、始動
装置としてリコイルスタータまたはスタータモータ、あ
るいは独立操作の両者を備えており、エンジンの始動作
業時にリコイルスタータのロープを勢いよく引き出す
か、スタータモータを作動させることで、クランク軸を
回転させて、始動を行うようにしている。
上述のような始動装置は、リコイルスタータのロープを
勢いよく引き出す腕力がある作業者が操作する場合はさ
して問題はないが、婦人や高齢の作業者の場合、エンジ
ンの圧縮工程の負荷を越えてクランク軸を回すことが大
へん困難であり、始動作業が大きな負担となる。また、
スタータモータで始動可能なものは、圧縮行程の負荷を
越えてクランク軸を回すために、大容量，即ち大きく重
いスタータモータを必要とし、動力噴霧機や刈払機等の
携帯作業機に搭載される小排気量の小型エンジンにスタ
ータモータを装備するには制約があった。
勢いよく引き出す腕力がある作業者が操作する場合はさ
して問題はないが、婦人や高齢の作業者の場合、エンジ
ンの圧縮工程の負荷を越えてクランク軸を回すことが大
へん困難であり、始動作業が大きな負担となる。また、
スタータモータで始動可能なものは、圧縮行程の負荷を
越えてクランク軸を回すために、大容量，即ち大きく重
いスタータモータを必要とし、動力噴霧機や刈払機等の
携帯作業機に搭載される小排気量の小型エンジンにスタ
ータモータを装備するには制約があった。
そこで、この発明は小型エンジンの始動時の作業負担や
作業時の携帯負担を小さくするために、リコイルスター
タと始動モータとを装備して、このリコイルスタータと
始動モータとの共働によって容易に始動作業を行い得る
ようにしようとするもので、そのために、リコイルスタ
ータのロープを引き出す動作に連動して、リコイルスタ
ータのラチェットがクランク軸のラチェットと噛み合う
直前に閉じられる始動モータの始動スイッチを備え、リ
コイルスタータのロープ牽引操作と、このロープ牽引時
のみ始動スイッチが閉じて回動する始動モータの出力
と、の同時共働でクランク軸を駆動するように構成した
ことを特徴とする。
作業時の携帯負担を小さくするために、リコイルスター
タと始動モータとを装備して、このリコイルスタータと
始動モータとの共働によって容易に始動作業を行い得る
ようにしようとするもので、そのために、リコイルスタ
ータのロープを引き出す動作に連動して、リコイルスタ
ータのラチェットがクランク軸のラチェットと噛み合う
直前に閉じられる始動モータの始動スイッチを備え、リ
コイルスタータのロープ牽引操作と、このロープ牽引時
のみ始動スイッチが閉じて回動する始動モータの出力
と、の同時共働でクランク軸を駆動するように構成した
ことを特徴とする。
上記の構成によってこの発明の小型エンジン用始動装置
は、リコイルスタータのロープを引き出す動作によっ
て、リコイルスタータによりクランク軸を回動させる直
前に始動モータの始動スイッチが入り、リコイルスター
タによる回転力と、始動モータの出力とが、同時共働で
クランク軸を駆動させ、小さい力でエンジンを始動させ
る。
は、リコイルスタータのロープを引き出す動作によっ
て、リコイルスタータによりクランク軸を回動させる直
前に始動モータの始動スイッチが入り、リコイルスター
タによる回転力と、始動モータの出力とが、同時共働で
クランク軸を駆動させ、小さい力でエンジンを始動させ
る。
以下、この発明の実施例を添付した図面に沿って説明す
る。第３図において符号10は刈払機に装備されたエンジ
ン本体ユニット、符号20はリコイルスタータユニット、
符号30はエンジンの出力軸に設けた遠心クラッチユニッ
ト、符号40は遠心クラッチユニット30に近接して装備し
たセルスタータユニットをそれぞれ示している。 エンジン本体ユニット10は、第１図ないし第７図に示す
ように、クランク軸11の一端部が一方向クラッチとして
の機能を有して、前記リコイルスタータユニット20と係
脱可能に構成されており、他端部には遠心クラッチ13を
構成するクラッチシューが取付けられる。 リコイルスタータユニット20は、エンジン本体ユニット
10に取付けられるスタータケース21の中心部に設けた軸
22に回転自在にリール23が取付けられ、このリール23に
一端部が係止され、他端部が前記スタータケース21に係
止されたリコイルばね24で、リール23に対して、これに
巻装されたロープ25の巻込み方向に回転習性を与えてい
る。ロープ25の端部にはエンジン始動時の握りとなるグ
リップ25Aが固定されており、このロープ25を引張るこ
とでリール23を回転できるようになっている。このリー
ル23は中心部に筒形のボス部23Aをもち、このボス部23A
の内側に螺旋歯23Bをもち、この螺旋歯23Bに対して噛合
う螺旋溝26Aをもつ繰出し形式のワンウエイクラッチと
してのラチェット26がボス部23A内に嵌込まれ、リール2
3とラチェット26は螺旋歯23B,螺旋溝26Aにより結合され
ている。このラチェット26の中心部は中空のシリンダ状
になつており、その内面に前記軸22に枢支されている回
転子27の突起27Aが嵌まる凹溝26Bが形成され、この回転
子27は、ばね27Bと軸22にボトル止めされた円板27Cとで
フリクション習性が与えられ、かつ、ラチェット26の軸
方向の移動を許容している。 そして、ラチェット26の端面にはラチェット爪26Xが形
成されており、前記クランク軸11のラチェット爪（図示
せず）と一方向回転時のみ噛合うようになっている。リ
ール23の回転における初期に、螺旋歯23Bとラチェット2
6の螺旋溝26Aとが回転方向に噛合っているため、リール
23と共にラチェット26が共回りしようとするが、反面、
回転子27が、ばね27Bと円板27Cとによって軸22にフリク
ション固定され、かつ、ラチェット26が回転子27に凹溝
26Bと突起27Aとで回転方向に噛合っているため、ラチェ
ット26と回転子27とは留まり、その結果、リール23の回
転に伴ってラチェット26が、螺旋歯23Bの回動と螺旋溝2
6Aの貯留とで生じる繰り出し作用を受け、さらに凹溝26
Bが突起27Aにガイドされつつ、ラチェット26の内側底面
が円板27Cに当接するまで、第１図の二点鎖線で示すよ
うに、略直線的に突出する。そして、リール23がさらに
回転することによって、回転子27に作用するフリクショ
ンに抗して、リール23と共にラチェット26,回転子27が
連動回動する。 ラチェット26はリール23のボス部23Aの端面に対するス
トッパ26Yをもち、このストッパ26Yの外側にスイッチ操
作レバー28の一端部28Aが弾性的に接触している。この
スイッチ操作レバー28は、前記スタータケース21の内部
に取付けられているスタータモータ用スイッチ29に対し
て枢着されており、この枢着点の外側の操作子29Aをス
イッチ操作レバー28の他端部28Bで押すことができるよ
うになっている。 また、クランク軸11の他端部（出力軸）は、エンジン本
体ユニット10の一側に装着されたハウジング12中に延び
て軸受32により該ユニット10のクランクケースに支持さ
れると共に、ハウジング12のボス部12Aを貫いている。
このハウジング12のボス部12Aには大歯車33が嵌込ま
れ、この大歯車33には、楕円形の嵌合孔34Aをもつラチ
ェット34が、そのボス部33Aに該嵌合孔34Aが遊嵌して取
付けられている。そして、トーションばね34Bを収容す
る凸部33Bがボス部33Aに設けられ、ラチェット34に設け
た凹部34Cに嵌っている。 また、ラチェット34の周囲には係合溝34Dが設けてあっ
て、この係合溝34Dには、前記ハウジング12のボス部12A
に対して嵌着されたフリクションプレート35の爪35Aが
嵌まり、フリクションプレート35は、押ばね35Bにより
押出し方向にフリクション習性が与えられている。 さらにまた、ラチェット34の係合溝34Dと略90度くらい
外れた位置に係合突起34Eが設けてあって、この係合突
起34Eが、後述するクラッチシュー36のボス部36Aに取付
けられた係合板36Bに当たるようになっている。大歯車3
3の回転における初期に、トーションばね34Bの働きによ
って第７図の実線で示すように、大歯車33のボス部33A
がラチェット34の楕円形嵌合孔34Aの右側に寄った状態
で、ラチェット34の凹部34Cに大歯車33の凸部33Bが嵌っ
ているため、ラチェット34の凹部34C側が大歯車33と共
に回転しようとするが、反面、ラチェット34の係合講34
Dにフリクションプレート35の爪35Aが嵌っていて、この
フリクションプレート35が、押ばね35Bの作用でフリク
ションを受け、大歯車33と共回りしないから、ラチェッ
ト34の係合講34D側がそこに留まり、その結果、第７図
の二点鎖線で示すように、大歯車33のボス部33Aがラチ
ェット34の楕円形嵌合孔34A左側に寄った状態になり、
係合突起34Eが突出する。そして、大歯車33がさらに回
転することによって、大歯車33と共にラチェット34,フ
リクションプレート35が連動回動する。 前記クラッチシュー36の周囲にはクラッチドラム37が配
置されて遠心クラッチユニット13を構成し、このクラッ
チドラム37は、刈払機の伝導軸38に連結されると共に、
操作主杆39の端部を固定するパイプホルダ31Aの内部空
間に回転自在に軸支されている。 そして、パイプホルダ31Aと一体のクラッチハウジング3
1にはスタータモータケーシング31Bが設けてあって、そ
の内部には前記セルモータユニット40を構成するスター
タモータ41が充電型電池42と共に収容されており、スタ
ータモータ41の出力軸41Aが前記大歯車33に向って延
び、その出力軸41Aに取付けたピニオン43が大歯車33に
噛合い、このスタータモータ41は前記スタータスイッチ
29の閉で回転されるようになっている。 次に、この発明による小型エンジン用始動装置を実際に
操作する作業について説明する。まず、リコイルスター
タを構成するロープ25をグリップ25Aを握って勢いよく
引き出し、リール23を回転させる。リール23の回転に伴
い螺旋歯23Bと噛合っているラチェット26の螺旋溝26Aと
の間でラチェット26の送出し作用が発生し、ラチェット
26の内面部に形成してある凹溝26Bが回転子27の突起27A
に嵌っていることから略直線的にラチェット26は繰出さ
れ、そのラチェット爪26Xはクランク軸11に設けてある
ラチェット爪と噛合ってクランク軸11を回わそうとす
る。 このとき、ラチェット26の繰出し作用でストッパ26Yは
スイッチ操作レバー28と共に連出し、端部28Bでスター
タモータ用スイッチ29をその操作子29Aを介してオンす
る。 このスタータモータ用スイッチ29のオンによりスタータ
モータ41は回転し、その出力軸41Aに設けたピニオン43
により大歯車33を回転始動する。すると、トーションば
ね34Bに抗してラチェット34が、第７図で仮想線で図示
した状態に偏位して係合突起34EがΔｌだけ突出し、こ
の係合突起34Eがクラッチシュー36のボス部36Aからラチ
ェット34の回転領域に突出した係合板36Bを捉えて、ク
ラッチシュー36のボス部36Aを介してクランク軸11に始
動トルクを入力する。 言換えると、ロープ25を入力で引き出し、リール23を回
転させるのに伴って、ラチェット26が繰り出し、この繰
り出し途中でスイッチ29が閉じられ、その結果、スター
タモータ41が回転すると、ピニオン43を経て大歯車33が
回転し、回転しつつラチェット34が張り出し、係合突起
34Eが係合板36Bと衝合すると略同時くらいにラチェット
26も、クランク軸11に設けてあるラチェット爪に係合す
る。そして、リール23とラチェット26との共回りと、大
歯車33とラチェット34との共回りと、の同時共働によっ
て、クランク軸11,及び係合板36B,ボス部36Aを経由して
クランク軸（出力軸）11が駆動され、エンジンが始動さ
れる。 エンジンが始動した際には、ロープ25の牽引を止める
と、リール23がリコイルばね24によって逆回転しつつロ
ープ25を巻き取り、かつ、ラチェット26が引き戻されて
係合状態が解かれると共に、スイッチ29が開かれる。同
時に、スタータモータ41,ピニオン43,大歯車33の回転が
停止し、ラチェット34も係合突起34Eが張り出したまま
停止する。そして、クランク軸（出力軸）11の回転に伴
って、係合板36Bが回って来て、係合突起34Eの背部から
衝合し、しかも、トーションばね34Bの作用も加わっ
て、係合突起34Eが係合板36Bの回転軌跡外へ退出され
る。 なお、以上の説明では、この発明の小型エンジン用始動
装置を刈払機に装備した例を挙げたが、刈払機に限定さ
れることなく、動力噴霧機などの種々の携帯作業機搭載
用小型エンジンに適用できること勿論である。
る。第３図において符号10は刈払機に装備されたエンジ
ン本体ユニット、符号20はリコイルスタータユニット、
符号30はエンジンの出力軸に設けた遠心クラッチユニッ
ト、符号40は遠心クラッチユニット30に近接して装備し
たセルスタータユニットをそれぞれ示している。 エンジン本体ユニット10は、第１図ないし第７図に示す
ように、クランク軸11の一端部が一方向クラッチとして
の機能を有して、前記リコイルスタータユニット20と係
脱可能に構成されており、他端部には遠心クラッチ13を
構成するクラッチシューが取付けられる。 リコイルスタータユニット20は、エンジン本体ユニット
10に取付けられるスタータケース21の中心部に設けた軸
22に回転自在にリール23が取付けられ、このリール23に
一端部が係止され、他端部が前記スタータケース21に係
止されたリコイルばね24で、リール23に対して、これに
巻装されたロープ25の巻込み方向に回転習性を与えてい
る。ロープ25の端部にはエンジン始動時の握りとなるグ
リップ25Aが固定されており、このロープ25を引張るこ
とでリール23を回転できるようになっている。このリー
ル23は中心部に筒形のボス部23Aをもち、このボス部23A
の内側に螺旋歯23Bをもち、この螺旋歯23Bに対して噛合
う螺旋溝26Aをもつ繰出し形式のワンウエイクラッチと
してのラチェット26がボス部23A内に嵌込まれ、リール2
3とラチェット26は螺旋歯23B,螺旋溝26Aにより結合され
ている。このラチェット26の中心部は中空のシリンダ状
になつており、その内面に前記軸22に枢支されている回
転子27の突起27Aが嵌まる凹溝26Bが形成され、この回転
子27は、ばね27Bと軸22にボトル止めされた円板27Cとで
フリクション習性が与えられ、かつ、ラチェット26の軸
方向の移動を許容している。 そして、ラチェット26の端面にはラチェット爪26Xが形
成されており、前記クランク軸11のラチェット爪（図示
せず）と一方向回転時のみ噛合うようになっている。リ
ール23の回転における初期に、螺旋歯23Bとラチェット2
6の螺旋溝26Aとが回転方向に噛合っているため、リール
23と共にラチェット26が共回りしようとするが、反面、
回転子27が、ばね27Bと円板27Cとによって軸22にフリク
ション固定され、かつ、ラチェット26が回転子27に凹溝
26Bと突起27Aとで回転方向に噛合っているため、ラチェ
ット26と回転子27とは留まり、その結果、リール23の回
転に伴ってラチェット26が、螺旋歯23Bの回動と螺旋溝2
6Aの貯留とで生じる繰り出し作用を受け、さらに凹溝26
Bが突起27Aにガイドされつつ、ラチェット26の内側底面
が円板27Cに当接するまで、第１図の二点鎖線で示すよ
うに、略直線的に突出する。そして、リール23がさらに
回転することによって、回転子27に作用するフリクショ
ンに抗して、リール23と共にラチェット26,回転子27が
連動回動する。 ラチェット26はリール23のボス部23Aの端面に対するス
トッパ26Yをもち、このストッパ26Yの外側にスイッチ操
作レバー28の一端部28Aが弾性的に接触している。この
スイッチ操作レバー28は、前記スタータケース21の内部
に取付けられているスタータモータ用スイッチ29に対し
て枢着されており、この枢着点の外側の操作子29Aをス
イッチ操作レバー28の他端部28Bで押すことができるよ
うになっている。 また、クランク軸11の他端部（出力軸）は、エンジン本
体ユニット10の一側に装着されたハウジング12中に延び
て軸受32により該ユニット10のクランクケースに支持さ
れると共に、ハウジング12のボス部12Aを貫いている。
このハウジング12のボス部12Aには大歯車33が嵌込ま
れ、この大歯車33には、楕円形の嵌合孔34Aをもつラチ
ェット34が、そのボス部33Aに該嵌合孔34Aが遊嵌して取
付けられている。そして、トーションばね34Bを収容す
る凸部33Bがボス部33Aに設けられ、ラチェット34に設け
た凹部34Cに嵌っている。 また、ラチェット34の周囲には係合溝34Dが設けてあっ
て、この係合溝34Dには、前記ハウジング12のボス部12A
に対して嵌着されたフリクションプレート35の爪35Aが
嵌まり、フリクションプレート35は、押ばね35Bにより
押出し方向にフリクション習性が与えられている。 さらにまた、ラチェット34の係合溝34Dと略90度くらい
外れた位置に係合突起34Eが設けてあって、この係合突
起34Eが、後述するクラッチシュー36のボス部36Aに取付
けられた係合板36Bに当たるようになっている。大歯車3
3の回転における初期に、トーションばね34Bの働きによ
って第７図の実線で示すように、大歯車33のボス部33A
がラチェット34の楕円形嵌合孔34Aの右側に寄った状態
で、ラチェット34の凹部34Cに大歯車33の凸部33Bが嵌っ
ているため、ラチェット34の凹部34C側が大歯車33と共
に回転しようとするが、反面、ラチェット34の係合講34
Dにフリクションプレート35の爪35Aが嵌っていて、この
フリクションプレート35が、押ばね35Bの作用でフリク
ションを受け、大歯車33と共回りしないから、ラチェッ
ト34の係合講34D側がそこに留まり、その結果、第７図
の二点鎖線で示すように、大歯車33のボス部33Aがラチ
ェット34の楕円形嵌合孔34A左側に寄った状態になり、
係合突起34Eが突出する。そして、大歯車33がさらに回
転することによって、大歯車33と共にラチェット34,フ
リクションプレート35が連動回動する。 前記クラッチシュー36の周囲にはクラッチドラム37が配
置されて遠心クラッチユニット13を構成し、このクラッ
チドラム37は、刈払機の伝導軸38に連結されると共に、
操作主杆39の端部を固定するパイプホルダ31Aの内部空
間に回転自在に軸支されている。 そして、パイプホルダ31Aと一体のクラッチハウジング3
1にはスタータモータケーシング31Bが設けてあって、そ
の内部には前記セルモータユニット40を構成するスター
タモータ41が充電型電池42と共に収容されており、スタ
ータモータ41の出力軸41Aが前記大歯車33に向って延
び、その出力軸41Aに取付けたピニオン43が大歯車33に
噛合い、このスタータモータ41は前記スタータスイッチ
29の閉で回転されるようになっている。 次に、この発明による小型エンジン用始動装置を実際に
操作する作業について説明する。まず、リコイルスター
タを構成するロープ25をグリップ25Aを握って勢いよく
引き出し、リール23を回転させる。リール23の回転に伴
い螺旋歯23Bと噛合っているラチェット26の螺旋溝26Aと
の間でラチェット26の送出し作用が発生し、ラチェット
26の内面部に形成してある凹溝26Bが回転子27の突起27A
に嵌っていることから略直線的にラチェット26は繰出さ
れ、そのラチェット爪26Xはクランク軸11に設けてある
ラチェット爪と噛合ってクランク軸11を回わそうとす
る。 このとき、ラチェット26の繰出し作用でストッパ26Yは
スイッチ操作レバー28と共に連出し、端部28Bでスター
タモータ用スイッチ29をその操作子29Aを介してオンす
る。 このスタータモータ用スイッチ29のオンによりスタータ
モータ41は回転し、その出力軸41Aに設けたピニオン43
により大歯車33を回転始動する。すると、トーションば
ね34Bに抗してラチェット34が、第７図で仮想線で図示
した状態に偏位して係合突起34EがΔｌだけ突出し、こ
の係合突起34Eがクラッチシュー36のボス部36Aからラチ
ェット34の回転領域に突出した係合板36Bを捉えて、ク
ラッチシュー36のボス部36Aを介してクランク軸11に始
動トルクを入力する。 言換えると、ロープ25を入力で引き出し、リール23を回
転させるのに伴って、ラチェット26が繰り出し、この繰
り出し途中でスイッチ29が閉じられ、その結果、スター
タモータ41が回転すると、ピニオン43を経て大歯車33が
回転し、回転しつつラチェット34が張り出し、係合突起
34Eが係合板36Bと衝合すると略同時くらいにラチェット
26も、クランク軸11に設けてあるラチェット爪に係合す
る。そして、リール23とラチェット26との共回りと、大
歯車33とラチェット34との共回りと、の同時共働によっ
て、クランク軸11,及び係合板36B,ボス部36Aを経由して
クランク軸（出力軸）11が駆動され、エンジンが始動さ
れる。 エンジンが始動した際には、ロープ25の牽引を止める
と、リール23がリコイルばね24によって逆回転しつつロ
ープ25を巻き取り、かつ、ラチェット26が引き戻されて
係合状態が解かれると共に、スイッチ29が開かれる。同
時に、スタータモータ41,ピニオン43,大歯車33の回転が
停止し、ラチェット34も係合突起34Eが張り出したまま
停止する。そして、クランク軸（出力軸）11の回転に伴
って、係合板36Bが回って来て、係合突起34Eの背部から
衝合し、しかも、トーションばね34Bの作用も加わっ
て、係合突起34Eが係合板36Bの回転軌跡外へ退出され
る。 なお、以上の説明では、この発明の小型エンジン用始動
装置を刈払機に装備した例を挙げたが、刈払機に限定さ
れることなく、動力噴霧機などの種々の携帯作業機搭載
用小型エンジンに適用できること勿論である。
以上の説明から明らかなように、この発明の小型エンジ
ン用始動装置によれば、ロープの引き出し動作に連動し
てスタータモータの電源回路を閉じて回転させ、このリ
コイルスタータの回転トルクと、スタータモータの回転
トルクと、を同時に共働にてクランク軸に伝えてクラン
ク軸を回転駆動するように構成したから、リコイルスタ
ータのロープを一気に引き出し得ない非力な婦女子であ
っても、弱い引張力によるスタータ操作で確実にエンジ
ンを始動させることができる。そして、始動がリコイル
スタータとスタータモータとの同時共働によるものであ
るから、スタータモータは、大容量の大型かつ重いもの
を必要とせず、小型で軽い小容量なもので事足り、同時
にスタータモータの消費電力が小さく、電源も軽くて済
み、動力噴霧機や刈払機等の携帯作業機の動力源として
搭載した際の携帯負担を小さくできる。
ン用始動装置によれば、ロープの引き出し動作に連動し
てスタータモータの電源回路を閉じて回転させ、このリ
コイルスタータの回転トルクと、スタータモータの回転
トルクと、を同時に共働にてクランク軸に伝えてクラン
ク軸を回転駆動するように構成したから、リコイルスタ
ータのロープを一気に引き出し得ない非力な婦女子であ
っても、弱い引張力によるスタータ操作で確実にエンジ
ンを始動させることができる。そして、始動がリコイル
スタータとスタータモータとの同時共働によるものであ
るから、スタータモータは、大容量の大型かつ重いもの
を必要とせず、小型で軽い小容量なもので事足り、同時
にスタータモータの消費電力が小さく、電源も軽くて済
み、動力噴霧機や刈払機等の携帯作業機の動力源として
搭載した際の携帯負担を小さくできる。
添付図面はこの発明の一実施例を示し、第１図は小型エ
ンジンのリコイルスタータ部分の断面図、第２図は同遠
心クラッチ部分の断面図、第３図は小型エンジンの側面
図、第４図は第１図IV−IV線矢視断面図、第５図はラチ
ェットとスタータモータ用スイッチの関係を示す断面
図、第６図は第２図VI−VI線矢視断面図、第７図は第２
図VII−VII矢視断面図である。 10……エンジン本体ユニット 11……出力軸、12……ハウジング、12A……ボス部、13
……遠心クラッチ 20……リコイルスタータユニット 21……スタータケース、22……軸、23……リール、23A
……ボス部、23B……螺旋歯、24……リコイルばね、25
……ロープ、25A……グリップ、26……ラチェット、26A
……螺旋溝、26B……凹溝、26X……ラチェット爪、26Y
……ストッパ、27……回転子、27A……突起、27B……ば
ね、27C……円板、28……スイッチ操作レバー、28A,28B
……端部、29……スタータモータ用スイッチ、29A……
操作子 30……遠心クラッチユニット 31……クラッチハウジング、31A……パイプケースホル
ダ、31B……スタータモータケーシング、32……軸受、3
3……大歯車、33A……ボス部、33B……凸部、34……ラ
チェット、34A……嵌合孔、34B……トーションばね、24
C……凹部、34D……係合溝、34E……係合突起、35……
フリクションプレート、35A……爪、35B……押ばね、36
……クラッチシュー、36A……ボス部、36B……係合板、
37……クラッチドラム、38……伝導軸、39……操作主杆 40……セルスタータユニット 41……スタータモータ、42……充電型電池
ンジンのリコイルスタータ部分の断面図、第２図は同遠
心クラッチ部分の断面図、第３図は小型エンジンの側面
図、第４図は第１図IV−IV線矢視断面図、第５図はラチ
ェットとスタータモータ用スイッチの関係を示す断面
図、第６図は第２図VI−VI線矢視断面図、第７図は第２
図VII−VII矢視断面図である。 10……エンジン本体ユニット 11……出力軸、12……ハウジング、12A……ボス部、13
……遠心クラッチ 20……リコイルスタータユニット 21……スタータケース、22……軸、23……リール、23A
……ボス部、23B……螺旋歯、24……リコイルばね、25
……ロープ、25A……グリップ、26……ラチェット、26A
……螺旋溝、26B……凹溝、26X……ラチェット爪、26Y
……ストッパ、27……回転子、27A……突起、27B……ば
ね、27C……円板、28……スイッチ操作レバー、28A,28B
……端部、29……スタータモータ用スイッチ、29A……
操作子 30……遠心クラッチユニット 31……クラッチハウジング、31A……パイプケースホル
ダ、31B……スタータモータケーシング、32……軸受、3
3……大歯車、33A……ボス部、33B……凸部、34……ラ
チェット、34A……嵌合孔、34B……トーションばね、24
C……凹部、34D……係合溝、34E……係合突起、35……
フリクションプレート、35A……爪、35B……押ばね、36
……クラッチシュー、36A……ボス部、36B……係合板、
37……クラッチドラム、38……伝導軸、39……操作主杆 40……セルスタータユニット 41……スタータモータ、42……充電型電池
Claims (1)
- 【請求項１】リコイルスタータ及び始動モータを装備し
ている小型エンジンにおいて、 上記リコイルスタータのロープを引き出す動作に連動し
て、リコイルスタータのラチェットがクランク軸のラチ
ェットと噛み合う直前に閉じられる始動モータの始動ス
イッチを備え、リコイルスタータのロープ牽引操作と、
このロープ牽引時のみ始動スイッチが閉じて回動する始
動モータの出力と、の同時共働でクランク軸を駆動する
ように構成した小型エンジン用始動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62125553A JPH0697024B2 (ja) | 1987-05-21 | 1987-05-21 | 小型エンジン用始動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62125553A JPH0697024B2 (ja) | 1987-05-21 | 1987-05-21 | 小型エンジン用始動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63289260A JPS63289260A (ja) | 1988-11-25 |
| JPH0697024B2 true JPH0697024B2 (ja) | 1994-11-30 |
Family
ID=14913050
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62125553A Expired - Lifetime JPH0697024B2 (ja) | 1987-05-21 | 1987-05-21 | 小型エンジン用始動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0697024B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5833910B2 (ja) * | 2011-12-19 | 2015-12-16 | スターテング工業株式会社 | リコイルスタータ機構 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6060268A (ja) * | 1983-09-13 | 1985-04-06 | Mitsubishi Electric Corp | 内燃機関始動装置 |
-
1987
- 1987-05-21 JP JP62125553A patent/JPH0697024B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63289260A (ja) | 1988-11-25 |
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